Monet autoilijat kohtasivat sen tosiasian, että äänenvaimennin palaa, ja jotkut yksinkertaisesti rypisivät sen tai repivät sen irti. Kuluminen liittyy tietysti moottorin toimintaan ja suorituskykyyn. On syytä muistaa, että mitä enemmän ajat, sitä nopeammin äänenvaimennin puhuu. Sen vaihtaminen Renault Loganiin ei ole niin vaikeaa, koska auton suunnittelu on melko yksinkertainen.
Renault Logan -äänenvaimentimen vaihtamiseen tarvitaan täysi pääsy auton pohjasta. Tämä tehdään käytön helpottamiseksi ja osien oikean asennuksen vuoksi.
Joten voit helposti ja yksinkertaisesti vaihtaa äänenvaimentimen Renault Loganiin.
Renault Loganin äänenvaimentimen keskiosan vaihtaminen on hieman erilainen. Koska pakojärjestelmästä on kaksi versiota, harkitse molempia. Korjauksia ja vaihtoja varten sinun on asetuttava "hiomakoneeseen" ja hitsauskoneeseen.
Jotkut autoharrastajat virittävät Renault Logania, mukaan lukien pakojärjestelmä. Joten äänenvaimentimille on useita vaihtoehtoja. Yksinkertaisin ja edullisin on suora virtaus. Se ei vaadi kiinnitysten muutoksia ja sopii vakioistuimiin.
Toinen vaihtoehto on viritys kahdelle putkelle. Joten keskiosassa yhden haaran sijasta on kaksi. Vastaavasti äänenvaimentimia on nyt kaksi. Lisäksi yhdelle on kiinnikkeet, ja toiselle sinun on tehtävä se. Tarkemmin sanottuna ei itse kiinnikkeet, vaan kumikoukut, jotka pitelevät äänenvaimenninta.
Vaihtoehto kolme - urheilupoistojärjestelmän asentaminen. Tätä varten "housuista" ei tule yksi putki, vaan kaksi. Vastaavasti kaikki kiinnikkeet on tehtävä uudelleen uutta äänenvaimenninta varten. Tätä varten hitsataan erityiset "korvat", joihin pakojärjestelmä on pultattu. Sen on oltava jäykästi kiinnitetty, toisin kuin yksinkertainen järjestelmä.
Äänenvaimenninta valittaessa kannattaa ottaa huomioon suoritusmateriaalin laatu. Tämä määrittää, kuinka kauan hän kestää, hänen koko resurssinsa tai palaa nopeasti loppuun. Paras vaihtoehto on asentaa alkuperäinen tehdastuotanto.Mutta on analogeja, jotka eivät ole millään tavalla laadultaan huonompia kuin Renaultin tehtaalla valmistetut.
Harkitse siis äänenvaimentimen artikkeleita ja analogeja, jotka Renault Logan voi asentaa.
Toinen vaihtoehto on asentaa analogeja, joiden laatu on myös hyvä, mutta hinta on hieman halvempi.
Samaan aikaan tällä osalla on myös analogeja, joita asiantuntijat suosittelevat asennettavaksi Renault Loganiin.
On olemassa useita tapoja diagnosoida Renault Logan -äänenvaimentimen vika.
Renault Logan -äänenvaimentimen vaihtaminen on melko yksinkertainen ja ei monimutkainen toimenpide. Tietenkin on parempi, että toimintoja suoritettaessa on avustaja, joka auttaa poistamaan ja asentamaan pakojärjestelmän elementit. Tämä on tarpeen mukavuuden vuoksi ja kiinnittimiä asennettaessa.
VIDEO
Kuinka vaihtaa Renault Logan -auton äänenvaimennin?
Kuinka äänenvaimennin toimii
Vaihtoaika
Tee-se-itse äänenvaimentimen vaihto
Ennen vaihtamista
Äänenvaimentimen irrotus
Uuden elementin asentaminen
Äänenvaimennin koostuu kolmesta pääosasta: etuosasta, jossa on katalysaattori, keskiosasta (tai kuten sitä kutsutaan myös resonaattoriosaksi) ja takaosasta.
Pakojärjestelmä sisältää seuraavat osat:
pakosarja;
imuputki;
pakokaasujen katalysaattori;
todelliset äänenvaimentimet (pää- ja lisälaitteet);
liitosputket.
Koko yksikkö on kiinnitetty runkoon alhaalta kolmella erityisellä kiinnikkeellä - kumityynyillä.
Kahden äänenvaimentimen ja neutralisaattorin päälle on asennettu lämpösuojat ja sylinterinkannen ja pakosarjan väliin metallitiiviste. Katalysaattori ja äänenvaimentimen keskiosa ovat koneen yksiosaisia, irroimattomia yksiköitä. Jos ne tulevat käyttökelvottomiksi, ne on vaihdettava uusiin osiin.
Jos huomaat ajon aikana moottorin tehon alenemisen, liian voimakkaan pakoputken äänen, pakoputken savun epätavallisen värin (valkoinen, ruskea tai musta), epäilet pakokaasujen päässeen moottoriöljyjärjestelmään - on täysin mahdollista, että on aika vaihtaa äänenvaimennin Renault Loganiisi. Tarkka diagnoosi voidaan tehdä koneen kokoonpanon perusteellisen tarkastuksen jälkeen. Jos se kaikki on korroosion peitossa, sen yksittäisten osien korjausta ei voida jättää tekemättä, on suoritettava täydellinen vaihto.
Joten jos Renault Logan -äänenvaimentimen korjaaminen on mahdotonta, se on vaihdettava. Automerkin etuna on, että voit tehdä sen itse turvautumatta asiantuntijoiden palveluihin.
Ennen kuin katsot auton alle ja poistat pakojärjestelmän, sinun tulee tarkistaa sen kireys ja yrittää selvittää vian luonne.
Kannattaa myös ajaa kättäsi koko järjestelmän pituudelta tarkastaaksesi pienten vuotojen varalta.
Sitten sinun on tarkastettava huolellisesti aallotus ja järjestelmän kiinnityskohdat runkoon. Renault Loganin äänenvaimentimen kiinnikkeet ovat kumityynyjä, jotka imevät pakojärjestelmän ajon aikana. Jos niistä tulee käyttökelvottomia, ajon aikana kuuluu koputus - osat joutuvat kosketuksiin kehon kanssa, vahingoittavat sitä tai muotoutuvat itse.
Seuraavaksi sinun on päätettävä, kuinka äänenvaimennin poistetaan Renault Loganista. Kuminiitit poistetaan ensin äänenvaimentimen takaosasta alkaen. Sen jälkeen on tarpeen ruuvata irti etuputken kiinnityspultit, voidella ja poistaa kiinnikkeet.
Seuraava vaihe on savukaasuanturin purkaminen. Sen kiinnikkeet poistetaan painamalla irrotettavaa lippua. Mutta jos autoon on asennettu lambda-anturi (laite pakokaasujen hapen määrittämiseen), sinun on ensin poistettava se 22 mm:n avaimella.
Sitten siirrymme järjestelmän keskiosan kiinnikkeisiin. Niiden poistoprosessi on sama, mutta sitä ennen on suositeltavaa laskea runkokannatin ja palkki alas, jotta äänenvaimennin voidaan laskea, eikä se vahingoita koneen muita osia.
Etuosa poistetaan viimeisenä ja erittäin varovasti. Täällä sinun on poistettava takaiskunvaimennin ja siitä jousi, jotta jarruletku tai ABS-anturi ei vahingoitu. Tässä kysymyksessä Renault Loganin pakoputken poistaminen on käytetty loppuun ja voit aloittaa uuden osan asentamisen.
Jos järjestelmästä vaihdetaan vain yksi yksikkö, on tarpeen tehdä merkinnät, joita pitkin uusi osa poistetaan ja asennetaan. Vaihdettu elementti leikataan pois hiomakoneella ja sitten näihin paikkoihin asennetaan uusi hitsaamalla
Uuden elementin asentaminen on helppoa, varsinkin kun tietää kuinka äänenvaimennin on kiinnitetty. Riittää, kun suoritat vaiheet päinvastaisessa järjestyksessä: asenna lambda-anturit, aseta ja kiinnitä tarvittaessa äänenvaimennin, säädä ja kiinnitä palkki.
Varmista, että kaikki osat ovat selvästi paikoillaan ja että asennus suoritetaan ilman liiallista jännitystä. Asennuksen jälkeen sinun on tarkistettava järjestelmä vuotojen varalta. Kuuntele tätä varten alhaisella nopeudella tai tyhjäkäynnillä koneen toimintaa ja kun se jäähtyy, tarkasta se. Jos ääni ei toistu eikä itse kokoonpano vuoda, korjaus onnistui.
Kuten näette, Renault Loganilla on helppo korjata pakojärjestelmä itse. Riittää, kun käynnistät auton hissillä tai ylikulkusillalla ja suoritat kaikki tarvittavat työt. Heille tarvitset avustajan, koska koko järjestelmä painaa noin 30 kg ja sen poistaminen huolellisesti itse on erittäin vaikeaa. Mutta jos joudut vaihtamaan yhden osan, eikä sinulla ole hitsauskokemusta, on parempi jättää tämän ongelman ratkaiseminen autohuollon asiantuntijoille.
Tulin käymään vanhempieni luona, ja minä ja isäni roikkuimme autotallissa 2 päivää. 2 päivässä se valmistui:
No, nyt kaikki järjestyksessä. Vaihdoin öljyt, tk. Olen ajanut jo 10 tuhatta, mielestäni on aika, kone tuntuu kun on hyvin käsitelty, täytetty puolisynteettisellä eneosilla, tuttu mestari neuvoi, koska auton ajettu lähes 120, vaihdon jälkeen moottori alkoi käydä hiljaisemmin.
Oikea ajovalo vaihdettu, koska syntyperäinen muuttui keltaiseksi ja ei ole säädelty, puskurin edessä valot 1 metri. Ajovalo on taiwanilainen analogi, se ostettiin uskomattoman pienellä 1400 r (kaupassa on erikoistarjous, kaikki tukkuhinnoilla Myyjän neuvosta päällystin ääriviivat läpinäkyvällä tiivisteaineella, joten ihan kaikille sattuville.
Pääongelma poistui-keräimen imuputki vaihdettiin.Auto karjui voimakkaasti,kuin eteenpäinvirtaus,tarkastuksessa todettiin,että hana tuli kuppiin johon tiiviste laitettiin.Ei ollut mahdollista etsi kuppi erikseen. Ostin tämän putken samasta kaupasta missä ajovalo oli, annoin 1800 ruplaa. Yritimme tehdä kupin itse isäni kanssa, mutta siitä ei tullut mitään. Vanhasta putkesta leikattiin pala pois, sitten sama pala uudesta, hitsattiin halkaisijaltaan hieman isompi putkenpala uuteen putkeen, laitettiin sitten putki paikoilleen, laitettiin uusi tiiviste, kiristettiin hiusneula, poltettiin putki, no, siinä se, karjunta meni ohi, olen onnellinen).
Viallinen äänenvaimennin voi aiheuttaa paljon ongelmia auton omistajalle. Ja Renault Loganin kuljettaja ei ole poikkeus. Onneksi äänenvaimennin voidaan korjata käsin. Ja tätä varten sinun ei ehdottomasti tarvitse mennä lähimpään autohuoltoon. Selvitetään tarkasti, kuinka tämä tehdään.
Jopa aloitteleva kuljettaja voi ymmärtää, että auton äänenvaimennin on epäkunnossa.
Tässä ovat tärkeimmät merkit tämän laitteen ongelmista:
pakokaasujen haju ilmestyi matkustamoon;
moottorin teho on laskenut huomattavasti ilman näkyvää syytä;
moottori alkoi käydä erittäin äänekkäästi;
moottorin äänekkääseen toimintaan liittyy pistoolin laukauksia muistuttavia kovaäänisiä taputuksia.
Suurin osa yllä olevista merkeistä viittaa siihen, että laitteeseen on muodostunut lämpökorroosion aiheuttama reikä. Tehon lasku havaitaan koneen resonaattorin tai katalyytin tukkeutumisen vuoksi. Vaihtoehtoisesti katalyytin "hunajakennon" pienimmät reiät voivat yksinkertaisesti koksata johtuen pitkäaikaisesta altistumisesta korkeille lämpötiloille. Ja lämpötila puolestaan kohoaa huonolaatuisen polttoaineen palamisen seurauksena. Lopuksi pistoolilaukaukset ovat seurausta ilman pääsystä ajoneuvon polttoainejärjestelmään. Näistä toimintahäiriöistä erottuu äänenvaimentimen kiinnikkeiden rikkoutuminen. Tarkastellaanpa sitä tarkemmin.
Renault Loganin pohjan alta ajon aikana kuuluva ominainen kolina kertoo vain yhden asian: äänenvaimentimen kiinnitys on vaihdettava. Mekanismi roikkuu koneen pohjan alla kahdessa kiinnikkeessä, jotka on päällystetty erityisellä kulutusta kestävällä kumilla.
Mutta jopa tällainen kumi voi kulua 100 tuhannen kilometrin jälkeen.
Sen jälkeen laite alkaa roikkua kiinnikkeessä ja koputtaa auton pohjaan. Kulunutta kumia ei voi mitenkään palauttaa. Joka tapauksessa autotallissa. Joten on vain yksi vaihtoehto: ostaa uudet kumitetut kiinnikkeet ja asentaa ne vanhojen tilalle.
Sinun on ostettava 2 kiinnikettä Renault Logan -äänenvaimenninta varten autokaupasta. Paras vaihtoehto olisi ostaa Sasic-tuotteita (luettelonumero 40015-80). Näiden kiinnikkeiden hinta vaihtelee 580 - 750 ruplaa.
Auto asennetaan katsastuskuoppaan tai ylikulkusillalle. 10 jakoavain ruuvaa irti etukannattimen kiinnityspultteja. Sama avain ruuvaa irti takakannattimen pulttiparin.
Kannakkeet poistetaan, korvataan uusilla, pultit ruuvataan paikoilleen.
Päääänenvaimentimen ja Renault Loganin resonaattorin välissä on putki, jonka risteyksessä on asennettu erityinen tiiviste. Tämän liitoksen ansiosta äänenvaimenninta ei tarvitse poistaa kokonaan: jos resonaattori hajoaa, vain se voidaan irrottaa. Laitteen runko voidaan irrottaa myös erikseen. Tämä on kätevää, mutta putken liitos ja tiiviste ovat rakenteen heikoimmat kohdat. Tiiviste palaa hyvin usein, minkä jälkeen liitoksen putki alkaa roikkua ja koputtaa. Korvaaksesi sen, tarvitset seuraavat työkalut:
uusi tiiviste Renault Loganille;
pistorasia 10:lle pitkällä kampilla;
pitkä taltta;
nestemäinen WD40;
vasara.
Auto on asennettu katsastuskuoppaan, pyöräkiilat on asennettu pyörien alle.
Tiivistettä pitävät pultit ovat usein syöpyneet. Siksi niitä käsitellään WD40-nesteellä, mikä helpottaa niiden löystymistä.
Käsittelyn jälkeen tiivisteen pultit ruuvataan irti hylsypäällä 10, äänenvaimentimen putken liitos irrotetaan.
Pääsy vanhaan tiivisteeseen avataan. Jos se palaa putkeen, sen poistaminen manuaalisesti on lähes mahdotonta. Siksi se leikataan vasaralla ja pitkällä taltalla.
Leikatun tiivisteen tilalle asennetaan uusi. Optimaalinen valinta olisi BOSALin tiiviste, joka on virallinen osien toimittaja Renault Logan -pakokaasujärjestelmille (luettelonumero - 256–056, hinta - alkaen 400 ruplaa).
Tiivisteen asennuksen jälkeen siihen asennetaan putki, aiemmin irrotetut pultit 10 ruuvataan normaaleille paikoilleen.
Menemällä kauppaan ostamaan uutta laitetta Renault Logan -autolle, sinun pitäisi tietää: tätä osaa ei myydä kokonaan missään. Eli auton omistaja ei voi ostaa päääänenvaimenninta, resonaattoria ja imuputkea yhdessä sarjassa. Nämä osat on ostettava erikseen. On parempi, jos auton omistaja valitsee BOSAL-tuotteet. Toinen hyvä vaihtoehto olisi ATIHO-varaosat. Kustannusten suhteen näiden yritysten tuotteet ovat lähes samat:
imuputki maksaa 1500 ruplaa;
päääänenvaimennin - 2000 ruplaa;
resonaattori - 1800 ruplaa.
Ennen työn aloittamista sinun tulee päättää tarvittavista työkaluista ja tarvikkeista. Tässä on mitä tarvitsemme:
uusi "Glushak" "Loganille";
nestemäinen WD40;
hylsypäät 10 ja 16 räikkäavaimella;
taskulamppu.
Kone asennetaan tarkastuskuoppaan tai ylikulkusillalle.
Äänenvaimentimen etuosa roikkuu kuminauhalla. Se on käsitelty WD40-nesteellä.
15 minuutin kuluttua laitteen kiinnitystappi poistetaan manuaalisesti kumipuristimesta.
Kaksi mutteria 10:lle, jotka sijaitsevat tiivisteellä varustettujen putkien risteyksessä, ruuvataan irti.
Tämän jälkeen pakokaasun ohjausanturin johto irrotetaan manuaalisesti.
Takana, lähellä resonaattoria, on toinen anturi - lambda-anturi. Sen johto on myös irrotettu manuaalisesti.
Lambda-anturin johdon vieressä on toinen kumikiinnityspuristin, joka on myös käsitelty WD40-nesteellä.
15 minuutin kuluttua mekanismin takaosa poistetaan puristimesta.
Tämä osa lepää poikkipalkissa koneen pohjan alla. Palkki häiritsee rakenteen irrottamista, joten se on ruuvattava irti hylsyn pään 16 avulla.
Palkin irrotuksen jälkeen mekanismi poistetaan kokonaan auton pohjan alta ja korvataan uudella. Sen jälkeen kaikki kiinnikkeet kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Joten jopa aloitteleva autoharrastaja voi hoitaa äänenvaimentimen vaihtamisen Renault Loganiin. Tarvitaan vain hylsyavain ja niiden kanssa työskentelytaito. Pienet ongelmat voivat syntyä ruostuneiden pulttien ja tiukkojen puristimien kanssa, mutta ne voidaan ratkaista onnistuneesti WD40-nesteellä, jota myydään jokaisessa varaosaliikkeessä.
"Logan"-perheen autot ilmestyivät kotimarkkinoille vuonna 2004 ja voittivat nopeasti kuljettajien rakkauden. Niitä on helppo huoltaa ja ne ovat vaatimattomia käytössä. Lisäksi Renaultin omistaja voi tehdä suurimman osan korjaustöistä itse. Tämä koskee myös äänenvaimentimen irrotusta, korjausta ja vaihtoa. Ohutseinäiset äänenvaimentimet eivät kestä useiden vuosien käyttöä talvi-kesätilassa, ja siksi omistajan on säännöllisesti suoritettava useita töitä pakojärjestelmän toimintojen palauttamiseksi.
Renault Logan -autojen pakojärjestelmän rakenne on täsmälleen sama kuin kaikissa muissa turistiluokan ajoneuvoissa. Kaikki järjestelmän komponentit on suunniteltu poistamaan pakokaasut pakosarjasta ja vähentämään niiden melua pakoprosessin aikana.
Samanaikaisesti äänenvaimennin syöpyy nopeasti ja alentaa paineita, koska juuri siihen kaasujen ja kuumien virtojen pulsaation päävaikutus putoaa. Kuljettajan on voitava määrittää "glushakin" suorituskyky, koska auton ajon turvallisuus riippuu siitä. Äänenvaimentimen toimintahäiriön määrittäminen on hyvin yksinkertaista - jopa henkilö, joka juuri eilen pääsi auton ratin taakse, selviytyy tästä tehtävästä.
Ensinnäkin on suositeltavaa ajaa Renault Logan näköalapaikalle tai ylikulkusillalle tai käyttää hissiä. Tietysti, jos ei ole yhtä eikä toista, voit laittaa auton tunkille. Tärkeintä on varmistaa itsellesi mukavuus ja turvallisuus, kun tarkastat äänenvaimentimen:
Tarkista putket huolellisesti korroosion, reikien, halkeamien, tummien täplien tai kolhujen varalta.
Tarkista päittäisliitokset kaasuvuotojen varalta.
Porrastele äänenvaimenninta käsin - se ei saa siirtyä liikaa pois akselistaan.
Tarkista kaikkien kiinnikkeiden luotettavuus - pultit, mutterit, kannakkeet ja kumiripustimet.
Jos putkissa ei ole näkyviä vaurioita, äänenvaimennin on toimintakunnossa. Kova pauhu pakojärjestelmässä ja epämiellyttäviä hajuja matkustamossa pidetään ensimmäisinä merkkinä toimintahäiriöstä, johon kuljettajan tulee kiinnittää huomiota. Pakokaasut ovat värittömiä ja hajuttomia, mutta äänenvaimentimen paineen alenemisen vuoksi ne saavat erityisen aromin, jonka ihminen voi haistaa.
Ennen korjausta sinun on varmistettava, että se on asianmukainen. Joskus kuljettajat yrittävät säästää täysin mätäneitä äänenvaimentimia, kun he eivät pysty palauttamaan putken suorituskykyä, kuten hitsattaessa suuria palo- tai korroosiokohtia.
Useimmiten epätasaisilla teillä ajamisen vuoksi kannatin epäonnistuu - äänenvaimentimen kiinnitys ... Putki menettää paikkansa pohjan alla, alkaa koputtaa vartaloa vasten. Vastaavasti kannake on hitsattava takaisin. Tässä tapauksessa on tarpeen noudattaa samoja mittoja ja hitsauspaikkoja kuin aiemmin, koska äänenvaimentimen suorituskyky riippuu myös siitä, kuinka oikein kiinnike on hitsattu.
Kaikilla kuljettajilla ei kuitenkaan ole kokemusta hitsauskoneen käytöstä. Siksi autotalliympäristössä on helpompi korjata kannatin eri tavalla. Riippumatta siitä, onko teline lentänyt kokonaan pois tai jokin sen elementti on pudonnut, voit leikata vanhan kannattimen jäänteet irti hiomakoneella ja laittaa rautapuristimen paikalleen. Se suorittaa täydellisesti edellisen kiinnityksen toiminnot, kun taas se maksaa useita kertoja halvempaa kuin hitsaus. Puristimen kunto on kuitenkin tarkistettava säännöllisesti, jotta se voidaan vaihtaa ajoissa uuteen.
Se (kannatin) voitiin yksinkertaisesti hitsata tai yksinkertaisesti laittaa rautapuristin (20 ruplaa - yksinkertainen ruuvipuristin) - tämä tehtiin useita kertoja ... Ongelma katosi ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
Renault Logan -autoissa yhtenä pakojärjestelmän haavoittuvuuksista pidetään pakosarjan ja imuputken välistä tiivistettä. Jos kuljettaja kuulee ajon aikana vieraita narinaa ja matkustamossa on polttava haju, ongelma on todennäköisesti juuri tiivisteen palaminen. Tällaisessa tilanteessa se on kiireellisesti vaihdettava. Liikkeeseenlaskuhinta: itsekorjaukseen enintään 500 ruplaa, autohuoltopalvelussa 2500-3000 ruplaa. Päätelmä on ilmeinen.
On suositeltavaa aloittaa tämän elementin vaihtaminen välittömästi:
Aja auto katsastuskuoppaan.
Puhdista keräimen ja putken välinen liitos liasta - näin on helpompi työskennellä.
Ruuvaa auki kaksi mutteria 10, jotka kiinnittävät pakojärjestelmän kaksi elementtiä toisiinsa.
Aseta imuputki sivulle.
Poista palanut tiiviste jakotukin putkesta, pyyhi liitokset puhtaalla liinalla.
Aseta sitten uusi tiiviste jakotukin reikään ja yhdistä imuputki siihen kahdella pultilla.
Kiristä mutterit kokonaan, mutta älä purista niitä, muuten voit katkaista langan ja puristaa uuden tiivisteen.
Äänenvaimentimen vaihtomenettelyn tulee olla yksinkertaista. Ainoa tärkeä vivahde on uuden korkealaatuisen äänenvaimentimen valinta. Jotta uusi tuote toimisi pitkään, sinun on tiedettävä etukäteen "glushakin" valintakriteerit ja niiden kustannukset:
italialainen valmistaja Atiho tarjoaa yksinkertaisia ja edullisia tavallisesta teräksestä valmistettuja äänenvaimentimia. Ne eivät toimi kovin pitkään, mutta ne ovat edullisia - 2-3 tuhatta ruplaa. koottu;
Miles-äänenvaimentimet ovat hieman kalliimpia - jopa 3,5 tuhatta ruplaa, mutta niiden käyttöikä on 6-7 vuotta, koska ne on valmistettu teräksestä, jossa on alumiinipinnoite;
alkuperäiset Renault-tuotteet ovat kalleimpia - jopa 8 tuhatta ruplaa, koska ne on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja kestävät siksi vähintään 10 vuotta.
Kriteerit äänenvaimentimen valinnalle Renault-autolle riippuvat vain omistajan taloudellisista mahdollisuuksista: mitä enemmän rahaa, sitä laadukkaampaa tuotetta voit ostaa.
Jos haluat vaihtaa äänenvaimentimen mahdollisimman nopeasti, sinun on valmisteltava etukäteen yksinkertainen työkalusarja. Sarja sisältää kaksi kiintoavainta 10:lle ja litteän ruuvimeisselin ohuella terällä. Muttereiden irrottamiseen tarvitaan avaimet, ja ruuvimeisselistä voi olla hyötyä, jos äänenvaimentimen irrottaminen kuminauhoista on vaikeaa käsin.
VIDEO
Kun olet valmistanut pääsyn auton pohjaan, voit aloittaa työskentelyn.
Kaikki pakojärjestelmän elementtien kanssa tehtävät työt suoritetaan vasta sen jälkeen, kun putket ja moottori ovat täysin jäähtyneet.
On suositeltavaa noudattaa seuraavia sääntöjä äänenvaimentimen poistamiseksi turvallisesti:
Irrota neljä pulttia, jotka pitävät äänenvaimentimen housut pakosarjassa.
Irrota sen jälkeen happianturin liitin - voit poistaa sen sivulle, jotta se ei häiritse.
Poista kumikiinnikkeet putkien koko pituudelta. Laske sitten äänenvaimennin varovasti alas ja vedä se ulos auton alta.
Se on kaikki työ, joka on tehtävä äänenvaimentimen poistamiseksi Renaultista.
On parasta varmistaa, että kaikki kumikiinnikkeet ovat hyvässä toimintakunnossa ennen äänenvaimentimen asentamista. Eli ne eivät saa olla venytettyjä, niissä ei saa olla halkeamia tai uria. Muuten kuminauhat on vaihdettava välittömästi uusiin, koska äänenvaimentimen kiinnityksen luotettavuus riippuu niiden kunnosta.
Pakoputkien asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä:
Ensin äänenvaimennin vedetään auton korin alle.
Sen jälkeen kuminauhat ripustetaan erityisiin koukkuihin, ja itse äänenvaimennin tarttuu kuminauhoihin.
Happianturin liitin on kytketty jakotukkiin.
Sen jälkeen voit ruuvata kiinni uudet ruuvit, jotka yhdistävät äänenvaimentimen ja jakotukin.
Pultit on vaihdettava aina putkien vaihdon yhteydessä, koska ne tarttuvat nopeasti metalliin pitkäaikaisessa käytössä.
Äänenvaimenninelementtien korjaaminen ja vaihtaminen ovat toimenpiteitä, jotka eivät vaadi erityisiä tietoja ja taitoja. Yksinkertaisten suositusten noudattaminen säästää kuitenkin merkittävästi huoltoasemapalveluissa.
Tämä video auttaa seuraavissa tapauksissa:
-lisääntynyt pakomelu (liittyy putken tiiviyden vaurioitumiseen ja pakokaasujen läpimurtoon)
- kaikki pakoputken hitsaustyöt
- katalysaattorin saastuminen tai vaurioituminen (joka voi johtaa tehon menetykseen, kaasun läpimurtoon polttomoottoriöljyjärjestelmän tiivisteiden ja öljytiivisteiden läpi)
- kaikista paarien poistamiseen liittyvistä töistä
Äänenvaimentimen vaihtamiseen Renault Loganiin tarvitset pään 8,10,16 sekä rasvaa kumikiinnikkeille, lambda-anturin irroittimen. Aikanaan tämä toimenpide kestää 20 minuuttia. Vastaanottoputken irroituksessa pakosarjasta voi syntyä hankaluuksia, kierteitetyt osat tulee käsitellä ennen työn aloittamista. On myös tärkeää kiinnittää huomiota kiinnityspulttien painejousiin. Vastaanottoputki, useimmiten ne on vaihdettava tai laitettava niiden alle aluslevyt liitoksen tiivistämiseksi.
Keskimääräinen hinta autopalvelussa on 1500 ruplaa.
VIDEO
Viallinen äänenvaimennin voi aiheuttaa paljon ongelmia auton omistajalle. Ja Renault Loganin kuljettaja ei ole poikkeus. Onneksi äänenvaimennin voidaan korjata käsin. Ja tätä varten sinun ei ehdottomasti tarvitse mennä lähimpään autohuoltoon. Selvitetään tarkasti, kuinka tämä tehdään.
1 Renault Loganin äänenvaimentimien toimintahäiriö
2 Renault Loganin äänenvaimentimen kannattimen korjaus
3 Renault Loganin äänenvaimentimen tiivisteen vaihto
4 Vaimentimen valinta
5 Äänenvaimentimen vaihtaminen Renault Loganiin
Jopa aloitteleva kuljettaja voi ymmärtää, että auton äänenvaimennin on epäkunnossa.
Renault Loganin äänenvaimentimet koostuvat viidestä pääosasta
Tässä ovat tärkeimmät merkit tämän laitteen ongelmista:
pakokaasujen haju ilmestyi matkustamoon;
moottorin teho on laskenut huomattavasti ilman näkyvää syytä;
moottori alkoi käydä erittäin äänekkäästi;
moottorin äänekkääseen toimintaan liittyy pistoolin laukauksia muistuttavia kovaäänisiä taputuksia.
Suurin osa yllä olevista merkeistä viittaa siihen, että laitteeseen on muodostunut lämpökorroosion aiheuttama reikä. Tehon lasku havaitaan koneen resonaattorin tai katalyytin tukkeutumisen vuoksi. Vaihtoehtoisesti katalyytin "hunajakennon" pienimmät reiät voivat yksinkertaisesti koksata johtuen pitkäaikaisesta altistumisesta korkeille lämpötiloille. Ja lämpötila puolestaan kohoaa huonolaatuisen polttoaineen palamisen seurauksena. Lopuksi pistoolilaukaukset ovat seurausta ilman pääsystä ajoneuvon polttoainejärjestelmään. Näistä toimintahäiriöistä erottuu äänenvaimentimen kiinnikkeiden rikkoutuminen. Tarkastellaanpa sitä tarkemmin.
Renault Loganin pohjan alta ajon aikana kuuluva ominainen kolina kertoo vain yhden asian: äänenvaimentimen kiinnitys on vaihdettava. Mekanismi roikkuu koneen pohjan alla kahdessa kiinnikkeessä, jotka on päällystetty erityisellä kulutusta kestävällä kumilla.
Halkeileva kumi näkyy selvästi Renault Loganin kannattimessa
Mutta jopa tällainen kumi voi kulua 100 tuhannen kilometrin jälkeen.
100 tuhannen kilometrin ajon jälkeen Renault Logan -äänenvaimentimen kiinnikkeistä on tullut täysin käyttökelvottomia
Sen jälkeen laite alkaa roikkua kiinnikkeessä ja koputtaa auton pohjaan. Kulunutta kumia ei voi mitenkään palauttaa. Joka tapauksessa autotallissa. Joten on vain yksi vaihtoehto: ostaa uudet kumitetut kiinnikkeet ja asentaa ne vanhojen tilalle.
Sinun on ostettava 2 kiinnikettä Renault Logan -äänenvaimenninta varten autokaupasta. Paras vaihtoehto olisi ostaa Sasic-tuotteita (luettelonumero 40015-80). Näiden kiinnikkeiden hinta vaihtelee 580 - 750 ruplaa.
Parhaat Renault Logan -äänenvaimentimien kannakkeet valmistaa Sasic
Renault Loganin äänenvaimentimen kiinnityspultit ruuvataan irti avaimella 10
Päääänenvaimentimen ja Renault Loganin resonaattorin välissä on putki, jonka risteyksessä on asennettu erityinen tiiviste. Tämän liitoksen ansiosta äänenvaimenninta ei tarvitse poistaa kokonaan: jos resonaattori hajoaa, vain se voidaan irrottaa. Laitteen runko voidaan irrottaa myös erikseen. Tämä on kätevää, mutta putken liitos ja tiiviste ovat rakenteen heikoimmat kohdat. Tiiviste palaa hyvin usein, minkä jälkeen liitoksen putki alkaa roikkua ja koputtaa. Korvaaksesi sen, tarvitset seuraavat työkalut:
uusi tiiviste Renault Loganille;
pistorasia 10:lle pitkällä kampilla;
pitkä taltta;
nestemäinen WD40;
vasara.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Auto on asennettu katsastuskuoppaan, pyöräkiilat on asennettu pyörien alle.
Tiivistettä pitävät pultit ovat usein syöpyneet. Siksi niitä käsitellään WD40-nesteellä, mikä helpottaa niiden löystymistä. Renault Loganin äänenvaimentimen risteyksessä olevat ruostuneet pultit on käsitelty WD40-nesteellä
Renault Loganin äänenvaimentimen putkiliitoksen pultit ruuvataan irti kannasta 10
Renault Loganin äänenvaimentimen tiiviste leikataan pitkällä taltalla
BOSALin Renault Logan äänenvaimentimen tiiviste, pakkauksessa
Menemällä kauppaan ostamaan uutta laitetta Renault Logan -autolle, sinun pitäisi tietää: tätä osaa ei myydä kokonaan missään. Eli auton omistaja ei voi ostaa päääänenvaimenninta, resonaattoria ja imuputkea yhdessä sarjassa. Nämä osat on ostettava erikseen. On parempi, jos auton omistaja valitsee BOSAL-tuotteet. Toinen hyvä vaihtoehto olisi ATIHO-varaosat. Kustannusten suhteen näiden yritysten tuotteet ovat lähes samat:
imuputki maksaa 1500 ruplaa;
päääänenvaimennin - 2000 ruplaa;
resonaattori - 1800 ruplaa.
Ennen työn aloittamista sinun tulee päättää tarvittavista työkaluista ja tarvikkeista. Tässä on mitä tarvitsemme:
uusi "Glushak" "Loganille";
nestemäinen WD40;
hylsypäät 10 ja 16 räikkäavaimella;
taskulamppu.
Kone asennetaan tarkastuskuoppaan tai ylikulkusillalle.
Äänenvaimentimen etuosa roikkuu kuminauhalla. Se on käsitelty WD40-nesteellä. Kumipuristin Renault Logan -äänenvaimentimessa, käsitelty WD40:llä
Renault Logan -äänenvaimentimen tappi poistetaan käsin puristimesta
Kaksi mutteria 10:lle, jotka sijaitsevat tiivisteellä varustettujen putkien risteyksessä, ruuvataan irti.
Tämän jälkeen pakokaasun ohjausanturin johto irrotetaan manuaalisesti. Renault Loganin pakokaasun ohjausanturi on poistettu käytöstä manuaalisesti
Renault Logan -resonaattorissa sijaitseva lambda-anturi on poistettu käytöstä manuaalisesti
Lambda-anturin johdon vieressä on toinen kumikiinnityspuristin, joka on myös käsitelty WD40-nesteellä.
15 minuutin kuluttua mekanismin takaosa poistetaan puristimesta. Logan-äänenvaimentimen takaosa irrotettu WD40:llä esikäsitellystä pidikkeestä
Poikkipalkki estää Renault-äänenvaimentimen lopullisen vapautumisen
Joten jopa aloitteleva autoharrastaja pystyy vaihtamaan äänenvaimentimen Renault Loganiin. Tarvitaan vain hylsyavain ja niiden kanssa työskentelytaito. Pienet ongelmat voivat syntyä ruostuneiden pulttien ja tiukkojen puristimien kanssa, mutta ne voidaan ratkaista onnistuneesti WD40-nesteellä, jota myydään jokaisessa varaosaliikkeessä.
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
