Veneilyankkureita on monia malleja. Useimmat kalastajat käyttävät usein mitä tahansa sopivan painoista rautalaitetta ankkurina. Jotkut kalastajat ostavat mieluummin kokoontaitettavia malleja.
Kehruutelineet on tarkoituksenmukaisempaa tehdä muoviputkien pohjalta. On toivottavaa, että molemmilla puolilla on 2 pidikettä.
Kaikuluotaimen anturi voidaan kiinnittää imukupilla, mutta useimmissa tapauksissa PVC-veneissä se ei pysy hyvin. Ratkaisuna ongelmaan voit ostaa alumiiniputken, jonka poikkileikkaus on neliö. Poraamme reikiä (läpireiät) putkeen tappia varten.
Valmistamme silmämunan ja kiinnitämme sen liimalla ilmapallon sivun yläosaan.Voit säätää anturin upotussyvyyttä liikuttamalla varovasti tappia. Varustamme putken alaosan kiinnikkeellä anturia varten. Pyöritämällä sitä pystysuunnassa voit saavuttaa vaaditun kaltevuuden. Vaakasuuntainen pyöriminen on mahdotonta profiiliputken vuoksi.
Peräpeilipyörien luomiseen on monia vaihtoehtoja. Pyörien päätarkoituksena pidetään lastatun vesikulkuneuvon kuljettamista perävaunusta vesiympäristöön.
Suurin osa PVC-veneiden myymälämalleista on varustettu kovilla istuimilla, jotka vievät kalastajalta mukavuuden ja eivät anna hänen istua mukavasti pitkään. Oman mukavuuden varmistamiseksi voit asentaa kyytiin pehmeät istuimet, jotka on verhoiltu aiemmin keinonahalla.
Vaihtoehtoisesti voit ostaa puhallettavat tuolit. Pehmustettua istuinta täydentää haluttaessa alla oleva pussi, joka toimii säilytystilana pienille osille. Laukun koon tulee olla suhteessa tuolin kokoon.
Valitettavasti on mahdotonta ennustaa, mitä veneelle voi tapahtua avoveteen lähtemisen jälkeen. Kalastajien melko yleisiä ongelmia ovat odottamattomat törmäykset esteisiin. Tässä tapauksessa puristimien huono kiristys voi aiheuttaa perämoottorin rikkoutumisen sen sijainnista. Hyvin usein hän vain menee säiliön pohjalle.
Tällaisen väärinkäsityksen poistamiseksi sinun tulee aloittaa moottorin vahvistaminen. Tätä varten peräpeiliin vedetään kaapeli (synteettinen tai teräs) ohittaen peräpeilin päällä olevat silmärenkaat. Yksinkertaisesti sanottuna moottori on tiukasti sidottu ja sen kadottaminen on mahdotonta.
Venettä viritettäessä kalastajat varustavat siihen usein markiisin. Markiisit ovat saatavilla useissa eri muodoissa, ja ne voidaan räätälöidä tiettyihin venemalleihin. Pienissä veneissä käytetään yleensä sateenvarjotelttoja, jotka suojaavat ihmistä sateelta ja auringolta.
Laukkuja käytetään aktiivisesti hyödyllisten pienten asioiden säilyttämiseen, joista voi olla hyötyä kalastuksessa. Ne voidaan sijoittaa veneen keulaan tai istuimen alle. Käytä pussin kiinnittämiseen veneen peruslaitteita. Voit rakentaa veneeseen pienen mukavan pöydän syöttötuolista (osa muovipöytää).
Lisävirityksenä onkijat kiinnittävät kaasusäiliön ja varustavat veneen kaarella kehruuta varten.
Kaasusäiliön kiinnitys on erittäin tärkeä toimenpide, jonka avulla et menetä sitä jyrkän käännöksen tai voimakkaan virran aikana. Yleensä säiliö sidotaan vahvalla köydellä, joka on vedetty puolirenkaiden läpi.
Kalastajat kutsuvat keskenään kehruukaarta tarkaksi. Pääsääntöisesti se suoritetaan putken pohjalta kiinnittämällä lasi turvallisesti välineen asentamiseksi. Tarkka asennetaan aluksen peräpeiliosaan tai keskelle.
VIDEO
Lisävarusteita liimattaessa puhallettavaan veneeseen on käytettävä korkealaatuista liimapohjaa (erikoistunut).
Ennen liimaamista, muista poistaa rasva molemmista pinnoista.
Jokainen liimakerros levitetään 15-20 minuutin kuluttua, mikä on välttämätöntä liiman polymeroitumiselle.
PVC-veneen hankinta, riippumatta siitä, mihin tarkoitukseen se on tehty, onko sillä pintakalastusta, veden pinnalla kävelyä tai urheilullista koskenlaskua joilla, on uudelle omistajalle eräänlainen juhla.
Periaatteessa veneitä on myynnissä niin sanotusti peruskokoonpanolla. Tämä tarkoittaa, että sarja sisältää: PVC-veneen, sen pohjalta turvanarut, airojen kiinnikkeet, itse airot ja pakkauskotelo.
Mutta valitettavasti tämä on hyvin vähän sen jatkohyödyntämiseksi. Jotta voit kokea täysin vesiuinnin mukavuuden, vene on varustettava apuelementeillä ja vene on viritettävä.
Mutta ei vain lisälaitteiden ostaminen veneellesi, se on mukavuuden tärkein ehto, vaan se lisää myös turvallisuutesi prosenttiosuutta vedessä ollessasi ja voi myös pidentää merkittävästi sen käyttöikää.
Luettelo virityskohteista, joita käyttämällä saat mukavan oleskelun veneessä:
pysäköinti ankkuri;
suojaava markiisi;
modernisoitu tuoli;
pussit kaikenlaisten esineiden säilyttämiseen, joita saatat tarvita kellumaan;
retkeilypöytä;
samanlainen portaikko;
Sähkö- ja bensiinikäyttöiset moottorit;
purjehtia;
tankojen kiinnikkeet (pitimet);
teline kaikuluotaimelle.
Tämä ei ole koko luettelo kaikista esineistä, jotka silti antavat kokonaiskuvan siitä, että veneesi tulee jo mukavammaksi virityselementtien käytön ansiosta.
Tietenkin on suositeltavaa asettaa etusijalle ei mukavuus, vaan ihmisten turvallisuus, jotka ovat veden päällä uimahallissa.
Näitä tarkoituksia varten on suositeltavaa hakea:
veneen pohjan vahvistaminen;
kovan lattian tekeminen;
lisää säiliöiden suojaa vaurioilta;
lisäturvaköysien kiinnitys;
VIDEO PVC-veneen modernisoinnin suorittaminen voidaan uskoa tämän asian asiantuntijoille tai tehdä nämä työt itsenäisesti omin käsin.
Asiantuntijoiden tekemä työ on kalliimpi vaihtoehto, mutta se tehdään ammattimaisemmin, nopeammin ja laadukkaammin.
Tietysti viritys voidaan tehdä omin käsin, mutta tämä vaatii tiettyjä työkaluja, materiaalia, tarvitset paikan, jossa muutos tehdään, sekä taidot suorittaa tällainen työ. Sitä varten tämä menetelmä sopii monille paremmin omistajan tekijäntunteen ja halvuutensa vuoksi.
VIDEO Ottaen huomioon PVC-veneen virityksen vaiheittaisen toteutuksen, on aloitettava esineen lujuuden lisäämisestä.
Tätä varten määritämme heikot kohdat, jotka ovat useimmiten alttiina negatiivisille ilmakehän ja voimakkaille vaikutuksille veneen materiaaliin.
pohja sen ulkoosa hankaa hyvin usein rantaa, säiliön pohjaa, esineitä vasten kuljetuksen ja kuljetuksen aikana, ja sisäosa ottaa koko laitteen painon;sivulaudat muodostavat esiin työntyvimmät osat, jotka kitkan lisäksi tunnen myös ultraviolettisäteilyn tuhoavan voiman;takaluukku kestää moottorin vaikuttavan massan ja tärinän.Et voi olla huolimaton veneessä olevien matkustajien turvallisuuden suhteen. Paras vaihtoehto on käyttää pelastusliivejä tai poijuja veneen varusteissa.
Laite on suojattu mekaanisilta vaurioilta tiiviistä kosteutta kestävästä vaahtomuovista valmistetuilla markiisilla ja suojapeitteillä, joiden sisäpohja on.
VIDEO Erityinen osa PVC-veneiden viritystä on mukavuuden ja ulkonäön parantaminen. Jokainen tällaisen vesituotteen omistaja pyrkii tekemään siitä ainutlaatuisen, mukautuvamman ja käytännöllisemmän.
Veneet on varustettu mukavilla pehmeillä istuimilla, sillä pitkä oleskelu lähes liikkumattomana puisella vakioistuimella tekee vedessä tuskan päällä olemisen nautinnoista.
Erilaisten pussien ja astioiden vahvistaminen mahdollistaa ihmiselle tarpeellisten tavaroiden pitämisen tietyssä järjestyksessä ja suojassa sateelta ja ultraviolettisäteilyltä.
Sähkö- ja bensiinimoottorien kiinnitysmahdollisuus mahdollistaa PVC-veneen nopean ja ohjattavuuden. Jotta veneiden ja veden välinen suhde olisi vakaampi, tehdään puhallettava kippi.
Veneet, joissa ei ole puhallettavaa kiipeää, moottorilla varustetut ja pituudeltaan yli 3 m, voivat kaatua kiihdytyksen ja vastatuulen aikana.
Laivaan kiinnitetty varustus:
sauvan pidikkeet
kaikuluotaimet
laskuverkon puristimet
syötti ja syöttisäiliöt
siitä tulee yksi kalastajien kätevistä ja tärkeistä ominaisuuksista.
VIDEO Kaikkien veneesi modernisointitöiden suorittaminen edellyttää tarvittavien esineiden varmennettua sijaintia aluksella. Tulevista osista on etukäteen tehtävä merkittävät merkinnät, jotta jokainen niistä ei häiritse seuraavan asentamista.
Laadukkaiden materiaalien käyttö antaa positiivisen tuloksen ja vastaa selvästi ja luotettavasti niiden tarkoitusta.
Tässä artikkelissa esittelimme sinulle joitain PVC-venevarusteiden hyödyllisiä ominaisuuksia ja kannustimme sinua löytämään uusia ideoita niiden parantamiseksi.
Kun vene on jo valittu, pääsääntöisesti sinua tarjotaan myyntiin viritysvene ... Mitä se sisältää ja kuinka paljon tarvitset tätä koko valikoimaa?
Tuotantohallista lähtevä vene kuljettaa mukanaan vain vähän kaikkea sen toimintaan tarvittavaa.Sitä voidaan tietysti käyttää normaalisti tässä muodossa, mutta antaako tällainen hyväksikäyttö maksimissaan positiivisia tunteita ja antaako se sinulle mukavuuden tunteen vedessä odottamallasi tasolla?
Yli kolmenkymmenen vuoden pienten veneiden käytön perusteella vastaus on minulle ilmeinen: ei, suurin osa laivanvarustajista ei sitä tee!
Ensimmäisen vesimatkan jälkeen, kun olet katsellut työtovereiden veneitä, haluat mukauttaa veneen tehtäviisi mahdollisimman paljon. Ja ennen kaikkea, niin paljon kuin mahdollista / * vakuuttaa odottamattomia tilanteita vastaan. Miksi tällainen luottamus? Vene ei aina lähde hyvällä säällä ja palaa rantaan tyynellä säällä. Vaihtoehdot ovat mahdollisia. Siksi veneen jälkiasennuksen ensimmäiset askeleet on järkevää suunnata sen turvallisen toiminnan tason nostamiseen, jotta se voi antaa sinulle virheitä mahdollisimman paljon anteeksi.
Vesillä on tiedossa tapauksia, jolloin moottori repeytyy pois normaalipaikaltaan ja erotettaessa, onnistunut lyödä pari kertaa ruuvilla sylinterin päätä, katoaa vesien kuiluun. Todellisuudessa tällaisille tapahtumille on useita syitä - kapteenin aluksen käyttöä koskevien sääntöjen rikkomisesta, vedenalaiseen esteeseen osumisesta peräpeilin vuorausten kulumiseen tai repeytymiseen, moottorin puristimien rikkoutumiseen.
Helpoin tapa vakuuttaa moottori kahdella silmukkarenkaalla (silmäpultilla), jotka on asennettu symmetrisesti veneen peräpeiliin. Moottorin asennuksen jälkeen ne liitetään toisiinsa vahvalla teräs- tai synteettisellä kaapelilla, jotta ne ottavat kiinni moottorin kuolleen puun, mutta eivät myöskään estä moottoria kallistumasta vapaasti törmäyksen sattuessa vedenalaiseen esteeseen.
Tällainen kiinnitys pitäisi mielestäni olla mahdollista kaikissa veneissä huolimatta lattialaudan tai puhallettavan pohjan erilaisista vaihtoehdoista. Kun olet kiinnittänyt kaasusäiliön paikoilleen, et voi huolehtia sen turvallisuudesta ja sijainnista edes myrskyisellä säällä. On kätevämpää suorittaa kaikki kiinnitykset veneessä puolirenkaiden ja nostojen avulla. Pohjan tyypistä riippuen puolirenkaat voidaan asentaa [ruuveilla, itsekierteittävillä ruuveilla tai liimata erityisillä päällysteillä. Täsmälleen samat kiinnikkeet voidaan sijoittaa mihin tahansa veneen sylinterin osaan varusteiden ja inventaarion kiinnittämiseksi. Tällä tavalla voit irrottaa pieniä pusseja ja sinetöityjä pakkauksia, putkia kehruutankoilla ja mikä tärkeintä, ankkurin, kiinnittäen sen renkailla spontaania yli laidan putoamista vastaan.
Vene on kiinnitetty rantaan. Tällaisia kiinnitysköysiä voi olla useita kalastuksen aikana. Jos rannikko on hiekkainen tai kivinen matalikko, niin mikä tahansa, jopa hellävaraisin rungon kosketus siihen kiinnityksen aikana, jättää jälkiä veneeseen. Kiihdytin, jos haluat - kulumisen katalysaattori, on epäilemättä aaltoja. Säännöllinen raahaaminen hiekkaisten ja kivisten sylkien tai matalan veden yli voi myös pyyhkiä nopeasti pois pohjan PVC-kerroksen. Kaikki tämä antaa aihetta ajatella, että tällainen hankausta aiheuttava vaurioiden todennäköisyys pienenee mahdollisimman paljon.
Tämän ilmiön seurausten vähentämiseksi on kehitetty pohjavahvistusjärjestelmä. Se tiivistyy liimaamiseen koko pohjaa pitkin tai paikoissa, joissa useimmiten kohtaa esteitä liikkeen aikana, ylimääräinen PVC-kerros. Se voi olla joko ylimääräinen kangaskerros tai PVC:stä valettu profiili.
On selvää, että tällainen vahvistaminen johtaa väistämättä tietynlaiseen koko rakenteen painon kasvuun, mikä voi olla jo erittäin kriittistä aluksen suurilla tai äärimmäisillä kuormituksilla. Vahvikeprofiilin leveys ja paksuus ovat erilaisia. Yleinen valintakriteeri on yhden juoksumetrin paino; se vaihtelee yleensä 70 - 350 g.
On syytä huomata yksi puhallettavalla pohjalla varustettujen veneiden suunnitteluominaisuus. Koska pohjassa ei ole jäykkiä elementtejä, tällaista suojaa ei tarvita. Ja katamaraanityyppisissä veneissä valmistaja asetti jo alun perin eräänlaisen kuorisuojauksen.Tämän tyyppiset veneet joutuvat kiinnittyessään kosketuksiin rantapinnan kanssa yksinomaan suojakansien sisällä olevilla sylintereillä / lisäsylintereillä.
Jos vene valmistautuu pääasiassa koskijokien matkoille kelluvana aluksena, tulee turvallisuussyistä vahvistusta olla maksimissaan.
Jos riistoa aiotaan suorittaa tavallisilla alankovesillä, on mahdollista, kuten sanotaan, päästä pois "pienellä verellä".
Ja vielä yksi argumentti suojan asentamisen puolesta. Kun veneen pohja on kulunut, on paljon helpompaa ja halvempaa vaihtaa PVC-profiili pyyhkimisen yhteydessä kuin paikata tai jopa vaihtaa koko pohjalevy.
Ja nyt hieman tarkemmin, millä reiteillä jäykällä lattialaudalla varustetuissa veneissä vahvistuksia tulisi laittaa.
Yleensä kölivalmistaja asettaa vain yhden nauhan niin sanotusta "pysäkkeestä" (valmistajan termi PVC:stä valetulle profiilille).
Jos liimaa vielä yksi teippi tämän profiilin molemmille puolille itse peräpeiliin, tällainen suoja suojaa luotettavasti paitsi pohjapaneelia myös köliä.
Seuraava elementti, joka myös kuluu huomattavasti, on ilmapallo. Siksi sen alapinnan pysäyttäminen on vahvistamisen toinen vaihe. Se voi kestää ¼ - ¾ sylinterin pituudesta perästä laskettuna, eli vain sen osan, joka on alttiina kulumiselle. On myös suositeltavaa vahvistaa narut.
Ja miksi sitä oikeasti tarvitaan? Toisin kuin jäykät rungot, PVC-vene vääntyy huomattavasti liikkeen aikana ja sen puhallettavien elementtien muoto muuttuu jonkin verran. Vain sen rakenteen jäykät elementit ovat alttiina minimaaliselle muodonmuutokselle - pohjareikä ja peräpeili. Peräpeilin tiivis kosketus ilmapallon ja pohjan kanssa varmistetaan profiilien tai teippien liimauksen lujuudella. Sitä vastoin pohjavuori työnnetään vain ohjaamoon ja asennetaan sylinterien väliseen välikappaleeseen.
Paikat, joissa jäykkä lattialauta tai naru koskettaa sylinterin kangasta tai pohjaa, ovat haavoittuvimpia veneen liikkuessa. Varsinkin jos tänne joutuu jotain hioma-ainetta, kuten hiekkaa. Ilman asianmukaista suojaa tällaisen "hankaavan hyökkäyksen" vaikutukset voivat tapahtua hyvin nopeasti. Siksi suojauksen asentaminen näihin paikkoihin on myös perusteltua, sekä veneen sisällä sopivilla teipeillä tai päällysteillä että veneen ulkopuolella PVC-profiilin muodossa.
Ja vielä yksi välttämätön suojatyyppi on suoja lattialaudan liitoksia vastaan. Lattialaudan osien alle asennetaan PVC-listat.
Ja olemme saamassa päätökseen peräpeilin vahvistamista koskevien töiden kokonaisuutta. Rakenteellisesti tässä paikassa vain kerros pohjalevyä on liimattu vaneriin.
Vahvike peräpeiliä pitkin tehdään matalaprofiilisella valetulla pysähdyksellä tai erityisellä kulmaprofiililla, jotta ei synny lisävastusta.
Voit tehdä vahvistustyöt itse, jos sinulla on kokemusta PVC:n käsittelystä ja olet kaukana palvelukeskuksista. Lisäksi kaikki elementit tähän ja moniin muihin veneen töihin, mukaan lukien liima, voidaan ostaa useiden valmistajien myymälöistä. Tällaiset itsenäisen luovuuden sarjat ovat tulleet melko laajalle nimellä "Virityssarjat".
Jos palvelu on lähellä, niin veneen työt kannattaa uskoa ammattilaisille.
Tämä on starttikompleksi, joka pidentää huomattavasti veneesi käyttöikää.
Seuraavaa hyödyllisten pienten asioiden ryhmää voidaan kuvata mukavuuden lisäämiseksi laivalla.
Katsotaan nyt mitä muuta on valmistajien kaupassa. Mitä muita laitteita on olemassa, jotka helpottavat kalastajan, metsästäjän tai vain lepoa.
Ne voivat olla sekä itse valmistettuja improvisoiduista välineistä että teollista tuotantoa. Niitä voidaan käyttää sekä itsenäisinä laitteina että yhdessä vedenpitävän pussin kanssa. Tässä tapauksessa vetoketjullinen laukku kiinnitetään kanteen ja asetetaan purkin alle. Tällaisten pussien tilavuus määräytyy venemallista riippuen ohjaamon leveyden ja käytetyn tölkin leveyden mukaan. Erittäin hyödyllinen laite pienten ja kosteuden pilaamien tavaroiden säilyttämiseen.
Mukavuuden lisäämiseksi tarjolla on puhallettavat istuimet. Nämä ovat erimuotoisia ja -kokoisia puhallettavia ottomaaneja, jotka voidaan suunnitella sijoitettaviksi mihin tahansa veneen osaan. Ne voidaan kiinnittää sekä sylinterien väliseen tilaan että kaikkien samojen puolirenkaiden avulla.
Vielä enemmän mukavuutta veneessä saa asentamalla puhallettavat selkänojat ottomaaneihin.
Tuloksena on ylellinen puhallettava tuoli, joka kuitenkin pikemminkin rentouttaa kuin antaa keskittyä kalastukseen.
Pienten soutuveneiden markiisi muistuttaa toiminnaltaan sateenvarjoa ja tarjoaa suojaa auringolta eikä sateelta.
Moottoriveneisiin on olemassa useita erilaisia markiisityyppejä, jotka mielestäni ansaitsevat erityistä huomiota, koska ne ovat erittäin toimivia tuotteita. Ja ne voidaan osittain luokitella turvallisuuden parantamiseksi veneessä.
Aloitetaan markiisista, joka toimii nenäkartiona. Ompelukoneen käsittelytaitojen ansiosta se on helppo tehdä itse.
Useimmat valmistajat tarjoavat sitä kahdessa muodossa: kokonaan ohuesta PVC-kankaasta ja läpinäkyvällä ikkunalla edessä. Markiisi asennetaan nopeasti U:n muotoiseen kaariin ja se ulottuu koukkujen varassa sivulaituria pitkin. Se suojaa miehistöä erittäin hyvin roiskeilta ja jyrkän aallon tulvimiselta keulan läpi.
Jos häntänumero peittyy markiisin materiaalilla, tulee teltan sivuun ommella läpinäkyvä tasku kaksoisnumeroa varten.
Moottoriveneen ohjaamo voidaan peittää kokonaan markiisilla. Se on valmistettu Cordurasta tai Advicesta, harvemmin 350-550
- Markiisin pohja - U-muotoiset alumiinikaaret, jotka kiinnitetään pulteilla tai ruuveilla erityisiin silmukoihin, valettu PVC:stä ja asennettu veneen sylinteriin. Muotoilu on nopeasti irrotettava.
- Nostettuna se antaa miehistön suojan säältä. Päätarkoituksena on suojata pölyltä ja sateelta laivan ankkuripaikassa.
- Markiisin alla olevien läpinäkyvien ikkunoiden ansiosta on mahdollista liikkua moottorin alle syrjäytystilassa. Suuren tuulen vuoksi liikkuminen sen alla on mahdollista, jos ei ole kovaa tuulta.
- Sivujen kiinnitys alaspäin tapahtuu vetoketjuilla ja nostetussa asennossa - erikoishihnoilla. Sivuja voidaan nostaa missä tahansa määrässä ja missä tahansa järjestyksessä. Mukavin - tuuletusikkunoilla varustetun markiisin alla.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Hieman harvinaisempi pysäköintimarkiisi, joka on luotu kokoontaitettavien kaarien pohjalta (muotoilu on samanlainen kuin nykyaikaiset teltat).
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
