UAZ-ajoneuvoja pidetään monipuolisimpana ja käytännöllisimpana ajoneuvona. Monet maamme asukkaat valitsevat nämä kotimaiset autot. Tämän merkin autoilla on yksi kiistaton etu - UAZ on todella mahdollista korjata itse.
Uljanovskin autotehdas valmistaa maastoajoneuvoja. Sota-aikana täällä valmistettiin ZIS-5, ja sodan päättyessä "kuorma-auto" GAZ AA. 1950-luvun puolivälistä lähtien GAZ-69: n tuotanto alkoi, ja tehtaan ensimmäinen itsenäinen kehitys oli UAZ-450, kuuluisan "tabletin" perustaja. Sitten erittäin pitkään (yli 30 vuotta) aloitettiin "vuohen" - UAZ-469 -sarjatuotanto. Myös UAZ-3303-rahtiauto löysi ihailijansa kuluttajien keskuudessa. Lähes kaikki yllä mainitut koneet voidaan korjata käsin.
Mestarin työtä autohuollossa
UAZ-ajoneuvojen yksinkertaisuutta ja huollettavuutta ovat aina arvostaneet ne, jotka ostivat ne - maaseudun asukkaat, off-road-harrastajat, armeijamiehet. UAZ 469:n käyttö on mahdollista milloin tahansa vuoden aikana, kaikissa ilmasto- ja tie- (tai maasto-) olosuhteissa. Suurin rasitus kohdistuu yleensä moottoriin, kytkimeen ja jousitukseen. Varaosat näihin yksiköihin löytyy ilman ongelmia.
UAZ-ajoneuvojen moottori ylikuumenee usein, etenkin maastossa ajettaessa. Tämä puolestaan johtaa mäntien ja sylinterivaipan tuhoutumiseen. Tämän seurauksena monien autoilijoiden on vaihdettava koko voimayksikkö. UAZ 469:n palauttamisen helpottamiseksi omin käsin voit käyttää korjausopasta. Joten autoilijat luottavat toimiensa oikeellisuuteen vaihtaessaan vaurioituneita ajoneuvon osia.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Yleensä UAZ-auton korjaus liittyy koriosien vaihtamiseen ja sen muuttamiseen. Autoilijoiden, jotka päättävät korjata autonsa itse, tulee aina muistaa, että tällaiset toiminnot vaativat tiettyjä laskelmia ja taitoja, koska korin jäykkyyden tulee olla korjauksen jälkeen sama. Lisäksi on suositeltavaa varustautua erityisillä sähköpiireillä, ne ovat aina hyödyllisiä. Piirin tutkimisen jälkeen on mahdollista ymmärtää, mistä johdoista laite saa virtaa, mitä johtoja se yhdistää. Jos tämän kanssa ilmenee vaikeuksia, on parempi uskoa autosi suorituskyvyn palauttaminen kokeneille asiantuntijoille.
Voit aina suorittaa korjauksia, esimerkiksi UAZ 390995, katsomalla vastaavan videon. UAZ Hunterin ja muiden Uljanovskin tehtaan automallien pätevä entisöinti pidentää ajoneuvon käyttöikää.
On syytä mainita myös UAZ-ajoneuvojen äänenvaimentimien korjaus. Osan sijaintia pidetään erittäin hankalana. Jos joudut ajamaan maastossa pitkään, äänenvaimennin yleensä vetää ulos.
UAZ-ajoneuvot ovat luotettavia, näyttävät itsensä erinomaisesti Venäjän ankarissa olosuhteissa. Jopa primitiivisen näköinen UAZ "tabletti" pystyy suuriin saavutuksiin. Mutta hän tarvitsee usein korjauksia, mukaan lukien moottorin uusiminen.
Jotkut ongelmat voidaan ratkaista itse. Esimerkiksi, jos moottori ei käynnisty, sinun on huuhdeltava polttoainesäiliön öljypohja bensiinillä ja puhallettava se ulos paineilmalla. Jos moottori ylikuumenee, on tarkistettava, onko siinä tarpeeksi jäähdytysnestettä.
UAZ-koneiden käytön aikana voi ilmetä muita moottoriongelmia. Moottori kannattaa purkaa vain, jos seuraavat tekijät ovat olemassa:
moottorin teho laskee;
öljyn kulutus kasvaa;
voiteluaineen paine laskee;
moottori savuaa;
kuuluu koputus tai ääni;
polttoaineen kulutus kasvaa merkittävästi.
Kun irrotat moottoria, noudata vakiomenettelyä. Ensin sinun on asennettava auto tarkastuskuoppaan yläpuolelle, täytettävä öljyä ja jäähdytysnestettä. Sitten sinun on poistettava ilmansuodatin ja irrotettava äänenvaimentimen pakoputki. Sen jälkeen öljynjäähdyttimen, lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmän letkut tulee irrottaa. Seuraavaksi jäähdytin poistetaan. Sitten on tarpeen irrottaa kaasuvivun toimitangot kaasuttimesta ja kaikki sähköjohdot moottorista. Seuraava vaihe on irrottaa kytkimen vapautussylinteri, irrottaa kiinnityspultit. Jää vain irrottaa vaihdelaatikko ja poistaa sitten itse moottori. Tässä tapauksessa vaihteiston ja vaihteistokotelon on pysyttävä rungossa. Moottoria asennettaessa kaikki vaiheet suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Osa korjaustöistä voidaan tehdä itse
Tarvitset erikoistyökaluja moottorin purkamiseen. Helpoin tapa purkaa se on kääntyvällä telineellä. Työ on aloitettava perusteellisella puhdistuksella erilaisista epäpuhtauksista. Kun moottori on purettu, on tarpeen poistaa rasva ja puhdistaa kaikki sen osat hiilikertymistä. Tämä voidaan tehdä esimerkiksi mekaanisesti. Sen jälkeen hankauspinnat on voideltava moottoriöljyllä.
Nitrolakalle on suositeltavaa asentaa pysyvät liitokset ja punaiseen lyijyyn kierreosat. Momenttiavain sopii parhaiten pulttien ja muttereiden kiristämiseen.
Tuttu UAZ "hanter", jossa oli vaurioita etu- ja takalokasuojassa, ajoi korjaukseen. Etulokasuojassa oli pieni kolhu, se suoristettiin ei-ovelilla laitteilla. Takalokasuojassa oli kolhujen lisäksi läpikorroosiota ja tämä korielementti piti vaihtaa uuteen. Tämä video ei ole opettavainen, ja monet korjausvaiheet puuttuvat.
UAZ-kanavan metsästäjän Aleksei Mikhalkinin videokorjaus
Vakava "Venäjän jeeppi" - UAZ Hunter. Hän on ankara kaikessa. Sisältää sisäverhoilun. Karkea muotoilu ilman röyhelöitä. Mutta kuinka silti haluat mukavuutta ja mukavuutta! Erityisesti erilaisten ulkomaisten maastoautomallien taustalla. Ja sieltä on ulospääsy. Mitä, mitä, puhumattakaan kekseliäisyydestä ja taitavista käsistä, ihmisiltämme ei puututa. Ja siksi on monia tapoja parantaa merkittävästi UAZ Hunter -ohjaamon ulkonäköä.
Tehdassalonki
Jos kysyt kysymyksen - mitä sisäisen virityksen fanit tekevät UAZ Hunterin matkustamossa, oikea vastaus on - siinä se! Kaikkien ammattien Jack muuttaa sisänäkymää muokkaamalla kaiken uudelleen:
Ja jokainen mestari tekee autostaan ainutlaatuisen. Käsityöläisten suunnittelumenetelmiä on erittäin vaikea systematisoida. Jokainen autonomistaja, jolla on taitavia käsiä, tekee oman henkilökohtaisen panoksensa UAZ Hunter -salonkiin, koska tämän venäläisen maastoauton suunnittelun avulla voit täyttää kaikki oikkuja.
Ja vielä kerran, mitä nämä erittäin taitavat kynät eivät käytä? Käytetään monenlaisia materiaaleja:
Ja tietysti erilaisia lakkoja ja maaleja. Tällaista viritystä varten ei ole yhtä mallia. Kaikki vain työskentelevät parhaan kykynsä ja mielikuvituksensa mukaan. Mutta järjestyksessä.
Tämä on yleisin tapa parantaa UAZ Hunterin sisustusta. Käsityöläiset levittävät uuden kuoren vanhan tai vain tavallisen tehdaspinnoitteen tilalle. Yleisin tapa on ostaa valmiita lohkosarjoja peittämistä varten. Mutta mielenkiintoisempi on menetelmä itseleikkaukseen ja pinnoitteen leikkaamiseen eri materiaaleista. Tämä tehdään näin:
Tehdaskotelo puretaan. Se poistetaan kokonaan.
Vanha UAZ Hunter -sisäverhoilu levitetään uuteen materiaaliin ja uuden pinnoitteen yksityiskohdat leikataan siitä pois.
Tehdasosien tilalle asennetaan uusia elementtejä.
Vaihtoehtoisesti venytä uudet elementit vanhojen päälle äänieristyksen lisäämiseksi ja lämpimänä matkustettaessa kylmällä säällä. Yleisesti ottaen meluneristys on yksi tämän mallin tärkeimmistä ongelmista. Samoin kuin aiemmat UAZ:t. Siksi verhousta asennettaessa on parempi lisätä ylimääräinen äänieristyskerros. Täällä ei koskaan satu. Ja koska UAZ Hunterilla ei ole mitään tekemistä "kilpa"-mallien kanssa, muutaman kilon ylimääräisellä painolla ei ole merkitystä.
Materiaaleista käytetään useimmiten nahkaa, keinonahkaa ja tiheitä kankaita. Jokainen näistä materiaaleista näyttää erittäin vaikuttavalta tämän auton sisätiloissa.
No, tämä sana puhuu puolestaan - lattia. Suurin osa UAZ Hunterin omistajista yrittää peittää autonsa kaikki lattiat linoleumilla. Ja tämä on perusteltua. Tämän materiaalin hyvä ääni- ja lämmöneristys sopii erinomaisesti autoon, josta tulee usein koti pitkillä matkoilla.
Työn algoritmi tässä on yksinkertainen. Kaikki istuimet on purettu. Materiaali levitetään UAZ Hunterin koko lattialle ja kuvio leikataan pois. Sitten se siirretään etukäteen ostettuun linoleumiin ja levitetään tasaiselle pinnalle. Se leikataan haluttuun muotoon ja asetetaan salonkiin. Se on kiinnitetty itseporautuviin ruuveihin alumiininauhoilla. Sitten istuimet asennetaan. Tasainen ja lämmin lattia on valmis.
No, tässä fantasiaa pelataan vain voimalla. Tosiasia on, että UAZ Hunterin ohjaamossa on tarpeeksi vapaata tilaa, ja siksi venäläiset "kotitekoiset tuotteet" ovat käytännössä rajattomia. Kojelaudat on muotoiltu eri muotoisiksi. Siitä voi tulla pehmeä pyöreä, kuten executive-sedanien eliittimalleissa, ja vakavasti kulmikas, kuten länsiarmeijoiden sotilaallisissa jeepeissa. Kuvassa on vaihtoehtoja tällaisille muutoksille. Samanlainen vaikutus saavutetaan taitavien käsien ja materiaalien, kuten:
Muuten tarkka laskelma ja tarkka työ.
No, ei ole erityisiä eroja perinteisten sedanien virityksessä. Mukavat pääntuet on asennettu ja tiukasti istuvat päälliset on ommeltu istuinten muotoon. Usein asennetaan muiden merkkien autojen istuimet. Ulkomaiset mukaan lukien. Ja jälleen kerran, salongin koolla on merkitystä, mikä ei käytännössä rajoita kaikkia kauppojamme missään. Yleisin istuinten verhoilumateriaali on tietysti kangas. Mutta paras versio on istuimen verhoilu aidolla nahalla. Se on kuitenkin melko kallista. Yleisesti ottaen pääasia on, että istuimet ovat luonnollisesti harmoniassa UAZ Hunterin ohjaamon yleisen sisustuksen ja yksityiskohtien, kuten kojetaulun, kanssa.
Tässä on vähemmän mahdollisuuksia. Tosiasia on, että mahdollisuuksia rajoittaa moottorin instrumenttiluettelo ja UAZ Hunter -laatikko. Kuitenkin myös täällä käsityöläiset onnistuvat osoittamaan älykkyyden ihmeitä. He asentavat ajotietokoneen, epätavallisen muotoisia kelloja ja virittävät laitteet itse korvaamalla nuolen alla olevan taustan. Mutta siistein vaihtoehto on asentaa digitaaliset lohkot kellomittareiden sijaan.
Joskus he muuttavat yhdistelmän sijaintia tuomalla sen paneelin keskelle. Se osoittautuu erittäin omaperäiseksi.
Tulosten mukaan voimme sanoa, että sellaisella autolla kuin UAZ Hunter ei ole selkeitä virityskriteerejä. Jokainen voi muokata tätä autoa esteettisesti makunsa ja valintansa mukaan. Tämän osoittavat selvästi erilaiset täällä esitetyt valokuvat. Voit harkita niitä ja vain ihailla mestariemme kekseliäisyyttä. Mutta oikeudenmukaisuuden vuoksi minun on lisättävä, että vuoden 2017 tehdaslaitteiden viimeistelyvaihtoehdot ovat suunnittelussa melko hyväksyttäviä. Mutta aina on parantamisen varaa. Yleensä viritä UAZ Hunterisi ja mene valloittamaan Venäjän off-road! Video aiheesta UAZ Hunterin uusi sisustus, äänieristys:
