DIY hydraulipumpun korjaus

Hydraulipumppujen korjaus on usein tarpeen, kun tämän erikoistekniikan kanssa ilmenee ongelmia. Usein tällainen tilanne ei vaadi pätevien asiantuntijoiden puuttumista asiaan, ja jos sinulla on vähän varmaa tietoa, voit korjata sen omin käsin.

Suosittelemme tutustumaan artikkelista yleisimpiin toimintahäiriöihin ja tapoihin poistaa ne.

Minkä tahansa hydraulipumpun toiminta perustuu nesteen imu- ja poistoperiaatteeseen.

Päärakenneosat:

Niiden välillä liikkuu neste, joka painekammion täytettynä alkaa painaa mäntää siirtäen sitä siirtäen sitä työvälineeseen liikettä.

Kaikentyyppisten hydraulipumppujen perustoimintaparametrit:

• Moottorin nopeus, mitattuna rpm.
• Työpaine sylinterissä, bar.
• Käyttönesteen tilavuus, cm³ / kierros tai pumpun yhden moottorin akselin kierroksen aikana syrjäyttämän nesteen määrä.

Tärkeimmät laitetyypit:

• Manuaalinen hydraulinen hydraulipumppu... Tämä on yksinkertaisin yksikkö, joka toimii nesteen syrjäytysperiaatteella.

Kahvaa painettaessa mäntä liikkuu ylöspäin, jolloin syntyy imuvoima ja KO2-venttiilin kautta kammioon tulee nestettä, joka siirtyy kahvaa nostettaessa.

Tällaisten yksiköiden edut:

1. alhainen suorituskyky vetoyksiköihin verrattuna.

• Radiaalinen mäntä. Ne pystyvät kehittämään painetta jopa 100 bariin, niillä on pitkä käyttöaika. Radiaalimäntäpumppuja voi olla kahta tyyppiä:

1. pyörivä. Tällaisissa laitteissa mäntäryhmä on sijoitettu roottorin sisään, mäntä tekee pyörimisestä edestakaisin liikkuvia liikkeitä vuorotellen yhdistäen reiät nesteen tyhjentämiseksi kelojen läpi;

Pyörivä radiaalimäntäpumppulaite

1. epäkeskisellä akselilla. Sen ero on mäntäryhmän sijainti staattorin sisällä; tällaiset pumput jakavat nestettä venttiilien läpi.

1. korkea luotettavuus;
2. työ tehdään korkealla paineella, mikä lisää tuottavuutta;
3. luo minimimelutason käytön aikana.

1. korkea pulsaationopeus nesteen syötön aikana:
2. suuri massa.

• Aksiaalinen mäntä. Tämä on yleisin laitetyyppi.

Moottorin pyörimisakselin sijainnista riippuen voi olla:

Tällaisten pumppujen edut:

1. korkea hyötysuhde;
2. korkea suorituskyky.

1. korkea hinta.

• Hammaspyöräpumput viittaavat pyöriviin laitteisiin... Rakenteen hydraulinen osa koostuu kahdesta pyörivästä hammaspyörästä, joiden hampaat koskettaessaan syrjäyttävät nestettä sylinteristä. Hammaspyöräpumput voivat olla:

1. ulkoisella vaihteella;
2. sisäisellä vaihteistolla, jossa hammaspyörät sijaitsevat kotelon sisällä.

Kuvassa näkyy hammaspyöräpumppujen tyypit.

Vaihteita käytetään järjestelmissä, joissa käyttöpaine ei ylitä 20 MPa. Niitä käytetään yleisimmin maatalous- ja rakennuskoneissa, voitelujärjestelmissä ja siirrettävässä hydrauliikassa.

• Yksinkertainen rakenne.
• Pieni koko.
• Kevyt paino.

• Alhainen hyötysuhde, jopa 85 %.
• Pienet käännökset.
• Lyhyt käyttöikä.

Ohje: Hydraulipumpun käyttöiän pidentämiseksi on noudatettava tarkasti käyttöohjeen vaatimuksia.

Melkein kaikki hydraulipumppujen käytön aikana tapahtuvat viat johtuvat seuraavista tekijöistä:

• Laitteen hallinnan sääntöjen noudattamatta jättäminen ja laiminlyönti sen huollon aikana:

1. öljyn ja suodattimien ennenaikainen vaihto;
2. hydraulijärjestelmän vuotojen poistaminen.

• Virheet hydraulinesteen tai öljyn valinnassa.
• Lisävarusteiden käyttö, jotka eivät vastaa pumpun käyttötapaa.
• Virheellinen laitteistoasetus.

Taulukossa on luettelo yleisimmistä vioista ja niiden korjaamisesta:

Säätötangossa välys.

Laakerin istukan tapit ovat rikki.

Ohjauskelan ja männän välinen kanava on likainen.

Männän pintaan saatu isku estää sen sujuvaa liikettä

Tarkista ja korjaa tarvittaessa hydraulipumppu

Painekompensaattorin etäelementtien ja ohjauspaneelin välisen hydraulijohdon vastus on kasvanut.

Matala ohjauspaine

Säädä laitteen ohjauspainetta

Vetoakselin rihlat ovat kuluneet.

Männän kengät tai itse männät ovat kuluneet tai vaurioituneet

Laakerit kuluneet liikaa

Painekompensaattori väärin kohdistettu.

Ohjausmekanismin kela on rikki.

Ohjauskelan jouset ovat vaurioituneet tai rikki.

Kelaan tai poraukseen on muodostunut kohtaus.

Ohjaussylinterin jouset ovat vaurioituneet tai rikki.

Elementtien toimintahäiriöt kaukopaineenkompensaattorin piirissä

Laitteen minimityötilavuus on asetettu liian suureksi.

Hydraulipumpun telineen tukipinnat ja tukilaakereiden satula ovat kuluneet tai vaurioituneet

Tarkista ja tarvittaessa korjaa hydraulipumppu

Kanava lähtökanavasta ohjauskelaan on likainen

Säiliössä on alhainen työkoostumus.

Matala paine hydraulipumpun sisääntulossa.

Kuluneet tai vaurioituneet liitospinnat sylinterilohkon ja jakajan välillä.

Huono lämmönvaihtimen jäähdytys. Tarkista lämmönvaihdin, huuhtele ja puhdista jäähdytyspinnat.

Hydrauliset moottorit ovat kalliita tuotteita, joten oikea toiminta ja pienten rikkomusten oikea-aikainen poistaminen ensimmäisten käyttötuntien aikana säilyttävät hydraulimoottorin saamatta sitä kriittiseen tilaan.

Laitteen käytön aikana saattaa kuitenkin esiintyä toimintahäiriöitä, jotka johtavat hydraulimoottorin korjaus.

Alla on yleisimmät toimintahäiriöt hydraulimoottorin korjaus, tapoja havaita ja korjata ne.

Vian tyyppi:

A) Käyttömekanismin hidas pyörimisnopeus.

Mahdollinen syy:

1. Hydraulimoottorin jakeluyksikön osien, mäntäryhmän osien kuluminen tai tiivisteen tuhoutuminen;
2. Pistejen muodostuminen vääntömomentin siirtoon osallistuvien osien pinnalle;
3. Lisääntynyt paine tyhjennyslinjassa.

Vianetsintämenetelmät:

• 1. JA 2. Tunne moottorin rungon lämpötila normaaliin verrattuna ja tarkista nesteen virtausnopeus tyhjennyslinjassa (vuoto moottorin rungosta). Jos havaitaan havaittavia poikkeamia normaalitilasta, pura hydraulimoottori ja tarkista osien kunto silmämääräisesti sekä muuta jakeluyksikön ja mäntäryhmän osien mittoja, tarkista tiivisteiden eheys. Vaihda tarvittaessa hydraulimoottori tai vaihda vain tiivisteet.
• 3. Muuta tyhjennyslinjan painetta. Jos paine ylittyy, pura tyhjennysputkisto, tarkista sen läpäisevyys, etsi lisääntyneen vastuksen syy.

Vian tyyppi:

B) Moottorin akseli pyörii epätasaisesti alhaisilla nopeuksilla.

Mahdollinen syy:

1. Jakoyksikön, mäntäryhmän osien lisääntynyt kuluminen tai tiivisteiden tuhoutuminen;
2. Pistejen muodostuminen akselin ja kiertokankien epäkeskon pinnalle yksitahtimoottoreissa tai mäntäryhmän osiin, jotka osallistuvat vääntömomentin siirtoon monitahtimoottoreissa.

Vianetsintämenetelmät:

1.ja 2. Tarkista virtausnopeus tyhjennyslinjassa.Jos havaitset näkyvää virtauksen aaltoilua, pura moottori ja tarkasta jakoyksikön osat, akselin epäkesko ja moottorin mäntäryhmän osat. Vaihda tarvittaessa moottori tai vain tiivisteet.

Vian tyyppi:

C) Hydraulimoottorin akselin pyörimishäiriö.

Mahdollinen syy:

1. Hydraulimoottorin syöttönesteen linjan rikkomukset;
2. Hydraulisen moottorin jakeluyksikön osien tuhoutuminen.

Vianetsintämenetelmät:

• Mittaa paine hydraulimoottorin sisääntuloaukosta. Jos havaitaan huomattava paineen lasku, tarkista pumpun ja muiden hydraulijärjestelmän osien kunto sekä poistoputken eheys. Poista paineen laskun syy.
• Tarkista virtausnopeus tyhjennyslinjassa. Jos vuodot ovat suuria, vaihda hydraulimoottori.

Vian tyyppi:

Mahdollinen syy:

1. Putkilinjojen kiinnityselementtien heikentyminen;
2. Akselitapin tai mansetin kuluminen sekä lisääntynyt paine moottorin kotelossa;
3. Rungon osien tiivisteiden tai halkeamien tuhoutuminen.

Vianetsintämenetelmät:

• 1. Määritä silmämääräisesti vuodon paikka. Tarkista putkiosien kiinnitys.
• 2. Määritä virtausnopeus tyhjennyslinjassa tai paine moottorin kotelossa. Jos paine on yli 0,5 kg / cm 2, pura hydraulimoottori ja selvitä kohonneen paineen syy.
• 3. Vaihda tiivisteet tai hydraulimoottori.

Vian tyyppi:

E) Lisääntynyt mekaaninen melu.

Mahdollinen syy:

1. Liiallinen välys männän ja kiertokangen nivelliitoksessa yksisuuntaisissa hydraulimoottoreissa tai mäntäryhmän osien tuhoutuminen.
2. Akselin laakerien kuluminen, niiden tuhoutuminen tai monitiehydraulimoottorien mäntäryhmän laakereiden vika.
3. Riittämätön paine paluulinjassa moniporttisille moottoreille.

Vianetsintämenetelmät:

• 1.ja 2. Kuuntele kuuloputken avulla hydraulimoottorin toimintaa ja jos havaitset iskuja ja iskuja, pysäytä moottori ja pura se osien tarkastamiseksi. Vaihda laakerit, muussa tapauksessa vaihda moottori.
• 3. Mittaa paine hydraulimoottorin tyhjennyslinjasta. Jos paine on alle normaalin, tarkista putkiston eheys ja tarvittaessa vaihda, selvitä muut syyt paineen laskulle.

Korjauksen ensimmäisessä vaiheessa suoritetaan laitteiden diagnostiikka, tunnistetut viat ja niiden esiintymisen syyt arvioidaan. Eliminointivaihtoehdot, riskit ja kustannukset tunnistetaan. Kun asiakkaan kanssa on sovittu hinnasta, ehdoista ja töiden tyypeistä, suoritetaan korjaus ja tekninen työ:

• tuotteiden vianetsintään kuuluu purkaminen, vian syiden tunnistaminen, osien puhdistus;
• komponenttien vaihto: pumppuyksikkö, kehto, pyörivä levy, laakerit ...;
• kuluneiden osien ja kokoonpanojen vaihto: jakajat, holkit, säädin, akseli, tiivisteet, kumitiivisteet;
• lian, kulumisen ja sen jälkien poistaminen;
• lukituselementtien kireyden palauttaminen;
• säätöventtiilin säätimet;

Asennus suoritetaan käyttämällä tarvittavia materiaaleja ja laitteita yksiköiden ja osien luotettavaan tiivistykseen, hiomiseen. Lisätestit suoritetaan erikoistelineellä. Teknisten indikaattorien vaatimustenmukaisuus tarkistetaan, kunnostetut yksiköt pumpataan.

Tarkastuksen tulosten perusteella voidaan tehdä lisätarkennuksia tai laatia raportti, joka toimitetaan asiakkaalle korjatun hydraulipumpun mukana.

Etunamme on kyky korjata kaikentyyppisiä maahantuotuja hydraulipumppuja: radiaali- ja aksiaalimäntä, hammaspyörä, gerotori, manuaali ja terä. Kaikki työt tehdään paikan päällä, mikä voi säästää huomattavasti aikaa ja rahaa.

Voimme tilata eri merkkisten hydraulipumppujen korjauksen: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS jne.

Hydraulipumppujen korjaus on usein tarpeen, kun tämän erikoistekniikan kanssa ilmenee ongelmia. Usein tällainen tilanne ei vaadi pätevien asiantuntijoiden puuttumista asiaan, ja jos sinulla on vähän varmaa tietoa, voit korjata sen omin käsin.

Suosittelemme tutustumaan artikkelista yleisimpiin toimintahäiriöihin ja tapoihin poistaa ne.

Minkä tahansa hydraulipumpun toiminta perustuu nesteen imu- ja poistoperiaatteeseen.

Päärakenneosat:

Niiden välillä liikkuu neste, joka painekammion täytettynä alkaa painaa mäntää siirtäen sitä siirtäen sitä työvälineeseen liikettä.

Kaikentyyppisten hydraulipumppujen perustoimintaparametrit:

• Moottorin nopeus, mitattuna rpm.
• Työpaine sylinterissä, bar.
• Käyttönesteen tilavuus, cm³ / kierros tai pumpun yhden moottorin akselin kierroksen aikana syrjäyttämän nesteen määrä.

Tärkeimmät laitetyypit:

• Manuaalinen hydraulinen hydraulipumppu ... Tämä on yksinkertaisin yksikkö, joka toimii nesteen syrjäytysperiaatteella.

Kahvaa painettaessa mäntä liikkuu ylöspäin, jolloin syntyy imuvoima ja KO2-venttiilin kautta kammioon tulee nestettä, joka siirtyy kahvaa nostettaessa.

Tällaisten yksiköiden edut:

1. suunnittelun suhteellinen yksinkertaisuus, mikä helpottaa tarvittaessa korjaamista;
2. luotettavuus;
3. alhainen hinta.

1. alhainen suorituskyky vetoyksiköihin verrattuna.

• Radiaalinen mäntä. Ne pystyvät kehittämään painetta jopa 100 bariin, niillä on pitkä käyttöaika. Radiaalimäntäpumppuja voi olla kahta tyyppiä:

1. pyörivä. Tällaisissa laitteissa mäntäryhmä on sijoitettu roottorin sisään, mäntä tekee pyörimisestä edestakaisin liikkuvia liikkeitä vuorotellen yhdistäen reiät nesteen tyhjentämiseksi kelojen läpi;

1. epäkeskisellä akselilla. Sen ero on mäntäryhmän sijainti staattorin sisällä; tällaiset pumput jakavat nestettä venttiilien läpi.

1. korkea luotettavuus;
2. työ tehdään korkealla paineella, mikä lisää tuottavuutta;
3. luo minimimelutason käytön aikana.

1. korkea pulsaationopeus nesteen syötön aikana:
2. suuri massa.

• Aksiaalinen mäntä. Tämä on yleisin laitetyyppi.

Moottorin pyörimisakselin sijainnista riippuen voi olla:

Tällaisten pumppujen edut:

1. korkea hyötysuhde;
2. korkea suorituskyky.

1. korkea hinta.

• Hammaspyöräpumput viittaavat pyöriviin laitteisiin ... Rakenteen hydraulinen osa koostuu kahdesta pyörivästä hammaspyörästä, joiden hampaat koskettaessaan syrjäyttävät nestettä sylinteristä. Hammaspyöräpumput voivat olla:

1. ulkoisella vaihteella;
2. sisäisellä vaihteistolla, jossa hammaspyörät sijaitsevat kotelon sisällä.

Kuvassa näkyy hammaspyöräpumppujen tyypit.

Vaihteita käytetään järjestelmissä, joissa käyttöpaine ei ylitä 20 MPa. Niitä käytetään yleisimmin maatalous- ja rakennuskoneissa, voitelujärjestelmissä ja siirrettävässä hydrauliikassa.

• Yksinkertainen rakenne.
• Pieni koko.
• Kevyt paino.

• Alhainen hyötysuhde, jopa 85 %.
• Pienet käännökset.
• Lyhyt käyttöikä.

Ohje: Hydraulipumpun käyttöiän pidentämiseksi on noudatettava tarkasti käyttöohjeen vaatimuksia.

Melkein kaikki hydraulipumppujen käytön aikana tapahtuvat viat johtuvat seuraavista tekijöistä:

• Laitteen hallinnan sääntöjen noudattamatta jättäminen ja laiminlyönti sen huollon aikana:

1. öljyn ja suodattimien ennenaikainen vaihto;
2. hydraulijärjestelmän vuotojen poistaminen.

• Virheet hydraulinesteen tai öljyn valinnassa.
• Lisävarusteiden käyttö, jotka eivät vastaa pumpun käyttötapaa.
• Virheellinen laitteistoasetus.

Taulukossa on luettelo yleisimmistä vioista ja niiden korjaamisesta:

Säätötangossa välys.

Laakerin istukan tapit ovat rikki.

Ohjauskelan ja männän välinen kanava on likainen.

Männän pintaan saatu isku estää sen sujuvaa liikettä

Tarkista ja korjaa tarvittaessa hydraulipumppu

Painekompensaattorin etäelementtien ja ohjauspaneelin välisen hydraulijohdon vastus on kasvanut.

Matala ohjauspaine

Säädä laitteen ohjauspainetta

Vetoakselin rihlat ovat kuluneet.

Männän kengät tai itse männät ovat kuluneet tai vaurioituneet

Laakerit kuluneet liikaa

Painekompensaattori väärin kohdistettu.

Ohjausmekanismin kela on rikki.

Ohjauskelan jouset ovat vaurioituneet tai rikki.

Kelaan tai poraukseen on muodostunut kohtaus.

Ohjaussylinterin jouset ovat vaurioituneet tai rikki.

Elementtien toimintahäiriöt kaukopaineenkompensaattorin piirissä

Laitteen minimityötilavuus on asetettu liian suureksi.

Hydraulipumpun telineen tukipinnat ja tukilaakereiden satula ovat kuluneet tai vaurioituneet

Tarkista ja tarvittaessa korjaa hydraulipumppu

Kanava lähtökanavasta ohjauskelaan on likainen

Säiliössä on alhainen työkoostumus.

Matala paine hydraulipumpun sisääntulossa.

Kuluneet tai vaurioituneet liitospinnat sylinterilohkon ja jakajan välillä.

Huono lämmönvaihtimen jäähdytys. Tarkista lämmönvaihdin, huuhtele ja puhdista jäähdytyspinnat.

Olemme valmiita tarjoamaan sinulle hydraulimoottoreiden ja hydraulipumppujen ammattimaisen korjauksen lisäksi, mikä on yhtä tärkeää, niiden alustavan diagnosoinnin suoraan laitteissa. Hyvin usein laitteiden alhaisen tehokkuuden ongelma ei liity näiden yksiköiden toimintaan, vaan niiden virheelliseen asennukseen ja säätöön.

Kokeneet kenttätyöntekijät eivät vain pysty diagnosoimaan ja konfiguroimaan laitteita paikan päällä, vaan myös itse hydraulimoottoreiden ja pumppujen toimintahäiriöiden sattuessa purkaa ne korjausta varten huoltokeskuksessa. Et säästä vain rahaa, vaan myös aikaa.

Tradition-K Companyn huolto-osasto suorittaa seuraavien mallien (sarjan) ja valmistajien aksiaalimäntähydraulipumppujen ja hydraulimoottorien rutiini- ja huoltokorjauksia:

• sarjat 310, 410, 313, 303, valmistaja PSM-Hydraulics;
• pumput NP , hydraulimoottorit MP tuotantoa Hydrosila ;
• pumput K3V, K5V, NV ja hydraulimoottorit M5XM2X tuotantoa KAWASAKI ;
• pumput A7V, A8VO A10VO, A11VO ja hydraulimoottorit A2F , A6VM tuotantoa REXROTH ;
• pumput HPV tuotantoa HITACHI ;
• ja monet muut johtavat maailmanlaajuiset valmistajat.

Teemme korjauksia hydraulipumput ja hydraulimoottorit planeettatyyppi, radiaalimäntämoottorit , siipipumput ja moottorit, joita käytetään koneiden ja mekanismien hydraulijärjestelmissä eri teollisuudenaloilla ja rakentamisessa.

Korjauksen aikana tehdään tuotteen täydellinen vikatunnistus ja laaditaan kustannusarvio, jossa kuvataan havaitut viat ja toimintahäiriöt, ilmoitetaan tuotteen korjaamiseen tarvittavien töiden tyypit ja määrä sekä luettelo korjauksessa käytetyistä varaosista. korjaus. Korjauksen tekevät korkeasti koulutetut asiantuntijat, joilla on pitkä kokemus hydraulilaitteiden korjauksesta ja erikoistyökaluilla.

Hydraulimoottorin, hydraulipumpun tyypistä ja komponenttien kulumisasteesta riippuen tarjotaan korjausvaihtoehtoja vianetsinnän tulosten perusteella:

• tiivisteiden vaihto;
• työpintojen hionta ja lakkaus;
• laakerien vaihto;
• pumppausyksiköiden vaihto;
• laakereiden ja öljytiivisteiden sovituskokojen palauttaminen;
• kotelon entisöinti (valmistus);
• säätimen palauttaminen tai vaihtaminen.

Mikäli korjaus on taloudellisesti epätarkoituksenmukaista, olemme valmiita tarjoamaan sinulle laajan valikoiman sekä uusia että kunnostettuja hydrauliyksiköitä.

Vakiintuneiden varaosien toimituskanavien ansiosta korjaukseen tarvittavat osat ja kokoonpanot toimitetaan suoraan tehtailta - korjattavaksi vastaanotetun tuotteen valmistajilta.

Korjaustöiden päätyttyä kaikki 100 % tuotteista testataan erityisesti varustetulla hydraulitelineellä. Testien aikana luetaan tuotteen tekniset parametrit ja tehdään johtopäätös siitä, kuinka hyvin korjaus on suoritettu. Testien lopussa päätetään, onko tuote mahdollista antaa asiakkaalle vai onko sitä tarpeen muokata ja testata uudelleen.

Korjausten ja testauksen jälkeen tuotteella on kuuden kuukauden takuu.

Korjauksen ensimmäisessä vaiheessa suoritetaan laitteiden diagnostiikka, tunnistetut viat ja niiden esiintymisen syyt arvioidaan. Eliminointivaihtoehdot, riskit ja kustannukset tunnistetaan. Kun asiakkaan kanssa on sovittu hinnasta, ehdoista ja töiden tyypeistä, suoritetaan korjaus ja tekninen työ:

• tuotteiden vianetsintään kuuluu purkaminen, vian syiden tunnistaminen, osien puhdistus;
• komponenttien vaihto: pumppuyksikkö, kehto, pyörivä levy, laakerit ...;
• kuluneiden osien ja kokoonpanojen vaihto: jakajat, holkit, säädin, akseli, tiivisteet, kumitiivisteet;
• lian, kulumisen ja sen jälkien poistaminen;
• lukituselementtien kireyden palauttaminen;
• säätöventtiilin säätimet;

Asennus suoritetaan käyttämällä tarvittavia materiaaleja ja laitteita yksiköiden ja osien luotettavaan tiivistykseen, hiomiseen. Lisätestit suoritetaan erikoistelineellä. Teknisten indikaattorien vaatimustenmukaisuus tarkistetaan, kunnostetut yksiköt pumpataan.

Tarkastuksen tulosten perusteella voidaan tehdä lisätarkennuksia tai laatia raportti, joka toimitetaan asiakkaalle korjatun hydraulipumpun mukana.

Etunamme on kyky korjata kaikentyyppisiä maahantuotuja hydraulipumppuja: radiaali- ja aksiaalimäntä, hammaspyörä, gerotori, manuaali ja terä. Kaikki työt tehdään paikan päällä, mikä voi säästää huomattavasti aikaa ja rahaa.

Voimme tilata eri merkkisten hydraulipumppujen korjauksen: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS jne.

Pumpun kotelo ja kotelon viereiset kokoonpanot

Alhainen nesteen syöttö, vaikea nesteen kulku, minkä seurauksena työskentely tapahtuu lisäkuormituksella

Haluamme kiinnittää huomionne siihen, että hydraulijärjestelmiä diagnosoitaessa tulee ottaa huomioon se, että hydraulijärjestelmä ei koostu pelkästään hydraulimoottorista tai hydraulipumpusta, ja diagnosoinnissa on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota hydrauliikkaan. järjestelmään asennetut venttiilit, hydraulisylinterit ja hydrauliventtiilit. Koska ei ole harvinaista, että saamme korjattavaksi hydraulipumppuja, jotka ensimmäisen vianmäärityksen ja telineeseen asennuksen aikana (ennen ensimmäistä korjausvikaa) osoittautuvat varsin toimiviksi ja näyttävät normaalin suorituskyvyn, ja ongelma oli hydrauliventtiilissä tai "jumittuneessa" venttiilissä ...

Aksiaalimäntäinen hydraulipumppu on nyt erittäin laajalti käytössä erilaisissa hydraulikäytöissä. Tämä voidaan selittää sen monilla eduilla verrattuna vastaaviin analogeihin. Aksiaalimäntähydraulipumpulla on pienemmät radiaaliset mitat, mitat, massa ja pyörivien massojen hitausmomentti. Lisäksi tämän hydromekanismin ansiosta asennus ja korjaus on paljon helpompi suorittaa. Tällaisella hydraulipumpulla on kyky toimia suuremmalla nopeudella.

1. Sylinterilohko männillä (männät)
2. Kojeistot
3. Työntölevy
4. Kiertokangot
5. Vetoakseli

Pumppu käynnistää toimintansa aikana akselin pyöriessä sylinterilohkon pyörimisen. Työntölevyn tai sylinterilohkon kaltevassa järjestelyssä männät suorittavat edestakaisin aksiaalisia liikkeitä sylinterilohkon koko pyörimisakselilla (paitsi pyörivä). Sillä hetkellä, kun männät liikkuvat ulos sylintereistä, tapahtuu imu, kun ne liikkuvat sisään, purkautuvat.

Aksiaalimäntähydraulipumpuissa on työkammiot... jotka toimivat sylintereinä, jotka sijaitsevat aksiaalisesti roottorin akseliin nähden, ja männät ovat syrjäimiä.

Kaikki aksiaalisten mäntärakenteiden hydraulipumput on valmistettu neljän yleisesti hyväksytyn, erilaisen kaavion mukaan:

Tehokardaanipumput... swash plate vetoakseli - voimakardaani, joka on kahden vapausasteen yleisnivel. Kiertokangojen avulla männät voidaan liittää levyyn. Tämä järjestely mahdollistaa käyttömoottorin vääntömomentin siirtämisen sylinterilohkoon kardaaninivelen ja aluslevyn kautta.

Kaksikardaaniakseliset pumput... tässä väliakselin akselin ja käyttö- ja käyttöakselin akselien väliset kulmat otetaan yhtä suurena yksikkönä ja yhtä suurena 1 = 2 = / 2. Tämän järjestelmän avulla voit luoda käyttö- ja vetoakselin synkronisen pyörimisen, kun kardaani on täysin kuormittamaton.

Cardless-tyyppiset aksiaalimäntähydraulipumput... tässä koko sylinterilohko on kytketty käyttöakseliin männän kiertokangeilla ja aluslevyillä. Huomaa, että kardaanityyppiset pumput ovat paljon helpompia valmistaa, niissä on pienempi sylinterilohko ja ne ovat toimintavarmempia kuin kardaanityyppiset pumput.

Swashplate Männänkärkipumput... tämä hydraulipumppujen kaavio on yksinkertaisin, koska siinä ei ole nivelakseleita ja kiertokankoja. Mutta jotta mekanismi toimisi hydraulipumppuna, tarvitaan rakenne mäntien pakkoulkoamiseksi sylintereistä, jotta ne voidaan painaa vasten aluslevyn tukipintaa. Nämä voivat olla esimerkiksi sylintereihin sijoitettuja jousia.

Pyöriviä aksiaalimäntäpumppuja ja hydraulimoottoreita käytetään laajalti.

Niiden kinemaattinen perusta on kampimekanismi, jossa sylinterit liikkuvat yhdensuuntaisesti toistensa kanssa ja männät liikkuvat samanaikaisesti sylintereiden kanssa ja samalla liikkuvat suhteessa sylintereihin kampiakselin pyörimisen vuoksi.

Kuten olemme jo nähneet, aksiaalimäntähydraulipumppu koostuu monista yksiköistä ja osista, kuten mikä tahansa muu hydraulilaitteiden komponentti. Ja järjestelmän toiminta kokonaisuudessaan riippuu hydraulilaitteen kaikkien mekanismien oikeasta ja hyvin koordinoidusta toiminnasta.

Siksi suosittelemme, että seuraat tarkasti hydraulipumpun tai hydraulimoottorin kuntoa.... perehdy vähitellen laitteen teknisiin ominaisuuksiin ja yritä vaihtaa kuluneet osat ajoissa. Joten esimerkiksi sinun ei pitäisi sallia paineenalennusta, säädä nestetasoa ja painetta. Mutta jos hydraulipumppu on edelleen rikki ja epäkunnossa, hae välittömästi apua ja pyydä hydraulipumpun korjausta.

Hydraulipumppujen korjaus, diagnostiikka, kunnostus.

Maatalous-, rakennus-, kunnallis- ja erikoislaitteita on käytetty useita vuosia, ja käytössä on sama määrä hydrauliyksiköitä, jotka teknisillä ominaisuuksillaan lisäävät koneiden tehoa ja vakautta sekä varmistavat tuottavamman ja harmonisemman tehdä työtä.

Tällaisista hydraulisista yksiköistä yleisimpiä ja tehokkaimpia ja usein käytettyjä ovat hydraulipumput ja hydraulimoottorit. Ne ovat mekanismeja, jotka voivat muuntaa nesteenergian mekaaniseksi energiaksi lähtöakselin kautta. Akselin pyöriminen saa siten koko koneen toimimaan.

Nykyään hydraulipumppuja käytetään erilaisissa teknisissä laitteissa ja koneissa, joten valmistajat valmistavat monenlaisia ​​ja erilaisia ​​pumppuja. Ja jokaista tyyppiä ja tyyppiä tulee käyttää tiukasti sen aiottuun tarkoitukseen, tiettyyn järjestelmään tai tehtävään, johon ne on tarkoitettu.

Hydraulipumpun osat... Kuten kaikki muutkin mekanismit, ne ovat alttiina kulumiselle käytön aikana ja ne on myöhemmin vaihdettava. Myös toiminnan aikana vaurioituneet tai vialliset elementit tulee vaihtaa, eli hydraulipumppu tulee korjata ajoissa.

Käytön aikana hydraulipumppu on tarkastettava jonkin ajan kuluttua mahdollisten vikojen varalta ja tarkkailtava huolellisesti hydraulielementtien kuntoa.On myös tärkeää valvoa lämpötilaa, painetta, tiiviyttä ja nestetasoa.

Jos tarkkailet säännöllisesti laitteesi kuntoa... ja suorita ennaltaehkäisevät tarkastukset ajoissa, hydraulipumppu toimii pitkään. Jos pumppu edelleen epäonnistuu, on syytä tunnistaa syy ja korjata hydraulipumppu.

Muistaa. hydraulipumppujen korjaus tulee suorittaa korjaamoilla, joissa on erikoistuneet, nykyaikaiset laitteet ja vain korkeasti koulutettujen asiantuntijoiden tehtävä. Siksi vain alkuperäisiä ja korkealaatuisia varaosia tulee asentaa.

Korjaus alkaa diagnosoimalla ja määrittämällä ongelman syy. Tässä vaiheessa tunnistetaan kunnostettavat tai vaihdettavat osat. Tämä voi olla hydraulipumpun käyttö, mäntä, laakeri tai mikä tahansa muu komponentti.

Hydraulipumpun laitetta tutkitaan perusteellisesti ja testataan erityisellä telineellä. Kaikki vaihtamista tai palauttamista vaativat solmut tunnistetaan.

Kunnostustöiden ja vaihdettavien osien luettelosta on sovittu, määräytyy hydraulipumpun korjauksen hinta. Sovittuamme hinnasta asiakkaan kanssa siirrymme suoraan korjaukseen.

Hydraulipumppujen vianetsintä kestää 1-3 työpäivää.

Itse asiassa korjaus rajoittuu viallisten osien vaihtamiseen tai kuluvien pintojen (pääpumppuyksikkö, jakaja, mäntälohko, pohjalevyt) kunnostukseen.

Varastossamme on laaja valikoima tarvittavia komponentteja sekä tuonti- että kotitalouksien vesilaitosten korjaukseen: akselit, laakerit, renkaat, aluslevyt, holkit, männät, venttiililaatikot, kumitavarat jne. ...

Puuttuvat osat voidaan tarvittaessa tehdä tilauksesta tai ostaa valmistajilta.

Korjauksen loppuvaiheessa hydraulipumppu kootaan ja tarkastetaan testipenkillä. Jos testit läpäisevät (kaikkia standardeja ja määräyksiä noudatetaan), testattu hydraulipumppu lähetetään asiakkaalle.

Aksiaalinen mäntä hydraulipumppu, hydraulimoottori; Kaaviokuva; Toimintaperiaate, piirustukset, kuvaus, ominaisuudet.

Positiivisissa iskutilavuushydraulikäytöissä käytetään laajalti hammaspyöräkäytön ohella pyöriviä aksiaalimäntäpumppuja ja hydraulimoottoreita. Tällaisten hydraulikoneiden kinemaattinen perusta on kampimekanismi, jossa sylinterit liikkuvat yhdensuuntaisesti toistensa kanssa ja männät liikkuvat yhdessä sylintereiden kanssa ja samalla kampiakselin pyörimisestä johtuen liikkuvat suhteessa sylintereihin. . Aksiaalimäntähydrauliset koneet (kuva 1) valmistetaan kahdella pääkaaviolla: huuhtelulevyllä ja kaltevalla sylinterilohkolla.

Kaltevalla levyllä varustettu hydraulikone sisältää sylinterilohkon, jonka akseli on sama kuin käyttöakselin 1 akseli ja kulmassa a siihen nähden on kiekon 2 akseli, johon männän varret 3 on liitetty 5 Alla on kaavio hydraulikoneen toiminnasta pumpputilassa. Vetoakseli käyttää sylinterilohkoa.

Kun yksikköä käännetään pumpun akselin ympäri 180°, mäntä tekee translaatioliikkeen, joka työntää nesteen ulos sylinteristä. 180°:n lisäkierrolla mäntä tekee imuiskun. Sylinterilohko kiillotetulla päätypinnallaan kiinnittyy tiukasti kiinteän venttiilin 6 huolellisesti työstettyyn pintaan, johon on tehty puolirenkaan muotoiset urat 7. Toinen näistä urista on yhdistetty kanavien kautta imuputkeen, toinen paineeseen. putki. Sylinterilohkoon tehdään reiät, jotka yhdistävät lohkon jokaisen sylinterin hydrauliventtiilillä. Jos hydraulikoneeseen syötetään paineen alaisena olevien kanavien kautta työnestettä, niin se mäntiin vaikuttaessaan pakottaa ne liikkumaan edestakaisin ja ne puolestaan ​​pyörittävät kiekkoa ja siihen liittyvää akselia. hydraulimoottori toimii.

Kaltevalla sylinterilohkolla varustetun aksiaalimäntäpumppu-hydraulimoottorin toimintaperiaate on seuraava.Männillä 5 ja kiertokangeilla 9 varustettu sylinterilohko 4 on vinossa suhteessa akselin 1 käyttölevyyn 2 tietyssä kulmassa. Sylinterilohko vastaanottaa pyörimisen akselilta kardaaninivelen 8 kautta. Akselin pyöriessä männät 5 ja niihin liittyvät kiertokanget 9 alkavat liikkua edestakaisin akselin mukana pyörivän lohkon sylintereissä. Yhden lohkon kierroksen aikana jokainen mäntä imee sisään ja poistaa käyttönesteen. Toinen venttiilin 6 rakoista 7 on yhdistetty imuputkeen ja toinen paineputkeen. Kaltevalla sylinterilohkolla varustetun aksiaalimäntäpumpun syrjäytysvirtausta voidaan säätää muuttamalla lohkon akselin kaltevuuskulmaa suhteessa akselin akseliin 25 °:n sisällä. Kun sylinterilohko on kohdistettu käyttöakselin kanssa, männät eivät liiku ja pumpun iskutilavuus on nolla.

Ohjauslevyllä varustetun säätelemättömän aksiaalimäntäisen hydraulimoottoripumpun rakenne on esitetty kuvassa. 2.

Kotelossa 4 yhdessä akselin 1 kanssa sylinterilohko 5 pyörii. Männät 11 ovat tuetut vetolevylle 3 ja liikkuvat siten edestakaisin. Aksiaaliset painevoimat välittyvät suoraan korin osiin - etukanteen 2 kennon 14 ja takakanteen 8 kautta - männänkenkien 13 ja hydrauliventtiilin 7 kautta, jotka ovat hydrostaattisia laakereita, jotka toimivat menestyksekkäästi korkeassa paineessa ja liukunopeus.

Aksiaalimäntäpumppu-hydraulimoottorissa käytetään päätytyyppistä työnesteen jakelujärjestelmää, joka muodostuu sylinterilohkon päätypinnasta 6, jonka pinnalle sylinterien ikkunat 9 avautuvat, ja sylinterin päätypinnasta. hydrauliventtiili 7.

Jakelujärjestelmässä on useita toimintoja. Se on työntölaakeri, joka vastaanottaa aksiaalisten painevoimien summan kaikista sylintereistä; kytkin sylinterien yhdistämiseksi käyttönesteen imu- ja poistolinjoihin; pyörivä tiiviste, joka erottaa imu- ja poistojohdot toisistaan ​​ja ympäröivistä onteloista. Jakelujärjestelmän muodostavien pintojen tulee olla keskenään keskitettyjä ja yhdellä niistä (sylinterilohkon pinnalla) on oltava hieman itsesuuntautumisvapautta voiteluaineen kerroksen muodostumista varten. Nämä toiminnot suorittaa liikkuva kierreliitos 12 sylinterilohkon ja akselin välillä. Jakelujärjestelmän nivelen avautumisen estämiseksi mäntien keskipakovoimien vaikutuksesta on järjestetty lohkon keskikiristys jousella 10.

Säätelemättömässä aksiaalimäntäpumppu-hydraulimoottorissa, jossa on käännettävä virtaus ja kalteva sylinterilohko (kuva 3), sylinterilohkon 7 pyörimisakseli on vinossa akselin 1 pyörimisakseliin nähden. kiertotangot 4 on upotettu akselin käyttölevyyn 14, joka on myös kiinnitetty pallomaisten saranoiden 6 avulla männissä 13.

Kun sylinterilohko ja akseli pyörivät akselinsa ympäri, männät liikkuvat edestakaisin sylintereihin nähden. Akseli ja lohko pyörivät synkronisesti kiertokankojen avulla, jotka kulkivat vuorotellen männän suurimman poikkeaman asennon kautta, rajoittuvat sen helmaan 5 ja painavat sitä. Tätä varten männän helmat on tehty pitkiksi ja kiertotangot on varustettu runkotapeilla. Keskipiikin 8 ympäri pyörivä sylinterilohko sijaitsee suhteessa akseliin 30°:n kulmassa ja puristuu jousella 12 nokka-akselin levyyn (ei esitetty kuvassa), joka puristuu kantta 9 vasten. sama voima.

Työneste syötetään ja poistetaan kannessa 9 olevien ikkunoiden 10 ja 11 kautta. Lohkon yläosassa sijaitsevat männät tekevät työnesteelle imuiskun. Samanaikaisesti alemmat männät syrjäyttävät nesteen sylintereistä ja tekevät poistoiskun. Hydraulikoneen etukannen huulitiiviste 2 estää öljyn vuotamisen pumpun ei-toimisesta ontelosta.

Hammaspyöräpumpun tietyillä paineilla kehittämään tuottavuuden heikkenemiseen vaikuttaa erityisesti vaihteiden 1 ja 4 sekä tukiholkkien 3 välisten päätyvälysten kasvu (kuva 52).Vuoto päätyvälysten kautta on noin 3 kertaa suurempi kuin säteittäisvälysten kautta, kun nämä välykset ovat yhtä suuret, koska hammaspyörien pyöriessä syntyy vastus öljyn virtaukselle hampaiden ulokkeiden ja reiän välisiä säteittäisiä välyksiä pitkin. asuminen; lisäksi öljyn liikerata säteittäisiä välyksiä pitkin poistoontelosta imuonteloon on paljon suurempi kuin päätyvälyksiä pitkin. Samalla hammaspyörien pyöriminen edistää öljyn vuotamista päätyvälysten kautta niiden pyörimissuuntaan.

Siten lisääntyneet päätyvälykset ovat tärkein syy pumpun suorituskyvyn ja öljynpaineen heikkenemiseen.

Kun pumppua puretaan pitkäaikaisen käytön jälkeen, kotelon 5 kulumista havaitaan yleensä hammaspyörien 1 ja 4 alueella rullien 2 ja 8 ja tukiholkkien 3 koko pinnalla. Pumpun laipat 9 ja 10 eivät käytännössä ole altis kulumiselle. Erityisen kuluneet ovat hammaspyörien ja laakeriholkkien kosketuspäät, joiden pinnoille muodostuu rengasmaisia ​​uurteita, aaltoilua jne.

Riisi. 52. Hammaspyöräpumppu

Pumpun peruskorjaus, joka liittyy kotelon kunnostukseen ja vaihteiden vaihtoon, on suositeltavaa suorittaa vain hyvin järjestetyissä korjauslaitoksissa. Kuitenkin tässäkään tapauksessa korjausten aikana ne eivät yleensä palauta kotelon kulunutta sisäpintaa, koska poistoreiän puolella oleva säteittäinen välys kuluneiden hammaspyörien ja laakerien vaihdon jälkeen on lähes yhtä suuri kuin uuden pumpun välys. , ja imuaukon puolella olevan pumpun takia kasvanut välys ei vaikuta merkittävästi pumpun normaaliin toimintaan.

Pumpun hammaspyörien korjaus riippuu niiden kulumisen luonteesta. Hampaiden päiden kuluminen eliminoidaan hiomalla tarkkailemalla päiden tasojen yhdensuuntaisuutta ja niiden kohtisuoraa hammaspyörän akseliin nähden 0,015 mm:n sisällä. Hammaspyörät, joiden hammasprofiili on kulunut, vaihdetaan uusiin.

Yleensä hammaspyörät on valmistettu 45-teräksestä tai 40X-teräksestä, jotka on karkaistu kuumentamalla suurtaajuusvirroilla. Äskettäin valmistettujen tai kunnostettujen hammaspyörien on täytettävä seuraavat vaatimukset: hammaspyörien pinta-ajo - enintään 0,01 mm; päiden ei-samansuuntaisuus - enintään 0,015 mm; ulkopinnan valuminen reikään nähden - 0,015-0,02 mm; kartio ja soikea ulkopintaa pitkin - enintään 0,02 mm.

Laakereiden istukissa kuluneet hammaspyörän akselit vaihdetaan uusiin, harvemmin kunnostetaan. Telat on valmistettu teräksestä 20X, sementoitu 1,2 mm:n syvyyteen ja karkaistu HRC 60-62 -kovuuteen. Telojen kaulat, jotka ovat neulojen vierintäpintoja, hiotaan huolellisesti ja karhennettu Ra = 0,10 μm.

Neulalaakerien vararullat rakennetaan uudelleen tai vaihdetaan uusiin. Tukiholkkeja kunnostettaessa niiden kuluneet päät hiotaan kulumisen jälkien poistamiseksi. Päiden hiomisen jälkeen on tarpeen palauttaa urat öljyn kulkua varten hampaiden välillä. Tukiholkkien porausreiät hiotaan lähimmän vakioneulalaakerin asennukseen vaadittavaan halkaisijaan, kun otetaan huomioon uusitun tai vaihdetun telan tapin halkaisija.

Pumpun hammaspyörien normaalin toiminnan varmistamiseksi tukiholkit hiotaan pareittain yhteen kokoon, kun taas päiden yhdensuuntaisuuden tulee olla 0,01 mm:n sisällä. Holkin sylinterimäisen ulkopinnan isku sen reiän akseliin nähden on sallittu 0,01 mm:iin asti, ja päiden isku reiän akseliin nähden suurimmalla halkaisijalla ei saa olla yli 0,01 mm. Näiden ehtojen noudattaminen takaa, että hammaspyörät eivät jää puristuksiin pienillä päädyillä.

Vaihteiden ja laakeriholkkien kunnostuksen tai vaihdon jälkeen määritetään niiden kokonaisleveys. Tämä koko huomioon ottaen yksi rungon päistä on hiottu niin, että rungon reiän pituus (koko A, kuva 52) on 0,06-0,08 mm suurempi kuin vaihteiston ja kahden tukiholkin kokonaisleveys. .Runkoa hiottaessa on varmistettava sen päiden ei-rinnakkaisisuus alueella 0,01-0,02 mm. Hammaspyörien ja holkkien päiden välisen päätyvälyksen tasaisuus ja koko on tärkein kriteeri pumpun korjauksen laadulle. Joissakin tapauksissa tarvittava päätyvälys voidaan saada aikaan foliovälikkeillä, jotka asennetaan rungon päiden ja laippojen väliin. Tämä säätötapa ei kuitenkaan ole riittävän luotettava ja sitä suositellaan vain joissakin tapauksissa ennen seuraavaa suunniteltua korjausta.

Pumpun normaalia toimintaa varten on välttämätöntä, että holkin 6 kauluksen päätypinta (katso kuva 52) koko pinnalla on tiivisteen 7 vieressä. Kun korjaat tiivisteholkkia, hio se tasaiseksi, kunnes siinä on kulumisen jälkiä. poistetaan. Myös holkin kauluksen pää on hiottu, jolloin pää pysyy kohtisuorassa holkin reiän akseliin nähden; peräsuora ei saa ylittää 0,01 mm.

Ennen asennusta kaikki pumpun korjattavat osat on huuhdeltava kerosiinilla ja voideltava ohuella mineraaliöljykerroksella ja neulalaakerit on huuhdeltava bensiinillä ja voideltava rasvalla. Rungon, kansien ja holkkien pinnoissa ei saa olla kolhuja ja naarmuja. Pumppukokonaisuus on suoritettava siten, että kotelon kulunut sisäpinta on käyttöakselin puolelta katsottuna imuaukon puolella eli vasemmalla ja tyhjennyskanavat holkit tuodaan ulos samaan suuntaan.

Akseleiden ja hammaspyörien puristumisen ja kohdistusvirheiden välttämiseksi laippojen kiinnitysruuvit on kiristettävä vuorotellen ja vaurioitumiseen asti, kun taas rullien pyörimisen helppous tarkistetaan käsin.

Korjattu pumppu testataan erikoispenkillä tehon ja tilavuushyötysuhteen (hyötysuhteen) määrittämiseksi.

Tilavuushyötysuhde on pumpun suorituskyvyn suhde tietyllä paineella omaan ilman painetta. Se kuvaa pumpun korjauksen laatua. Mitä tarkemmin ja pienemmillä väleillä liitososat valmistetaan, sitä vähemmän pumpussa on sisäisiä vuotoja ja sitä suurempi on tilavuushyötysuhde.