Yksityiskohtaisesti: Toyota Avensis -generaattorin korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Jos Toyota Avensis -generaattorisi hajoaa, korjaamomme on valmis tarjoamaan sinulle korjauspalveluita, tai voit ostaa meiltä uuden tai käytetyn generaattorin tai vaihtaa sen kunnostettuun korjaushintaan, mikäli sama laite on meillä. varasto yhteydenottohetkellä. Kaikki varaosat korjauksiin ovat aina varastossamme, joten sinun ei tarvitse odottaa kauan töiden valmistumista. Generaattorin vaihdon tekevät teknikot paikan päällä.
Toyota Avensis -generaattorilla on omat luonnolliset toimintahäiriönsä. Tietenkin tämä on ensisijaisesti jännitteensäädin. Sen resurssit riittävät yleensä 80 - 100 tuhannelle kilometrille. Sitä vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota generaattorin laakereihin, koska myös niiden resurssia rajoittaa sama runko. Toiseksi yleisin on diodisillan vika. Tämän hajoamisen voidaan katsoa johtuvan myös melko luonnollisesta. Lopuksi vaihtovirtageneraattorin kytkin. Sillä on täsmälleen sama resurssi, ja moottorin puolelta tulevan pillin tai tärinän ilmestymisen jälkeen on otettava kiireellisesti yhteyttä korjaamoon generaattorin suurten ongelmien poistamiseksi. Muu osa generaattorista ei aiheuta valituksia, mutta säännöllinen huolto, joka 100 tuhatta km, ei häiritse sitä.
Toyota Avensis -generaattorin korjaaminen korjaamollamme ei ainoastaan auta palauttamaan auton toimintakuntoa, vaan säästää myös rahaa. Korjaus meillä on todella edullinen. Minkä tahansa osan tai osien vaihtotyön hinta on vain 500 ruplaa. Varaosien osalta voit valita laajasta hintaluokasta. Voit valita alkuperäiset komponentit tai analogiset. Generaattorin irrotuksen ja asennuksen (vaihto) kustannukset maksetaan erikseen, ja tämä palvelu maksaa 1500 ruplaa riippuen moottorin muutoksesta ja purkamisen monimutkaisuudesta.
Korjaushinta sisältää tarvikkeet
rele-säätimen vaihto 1100 ruplasta
diodisillan vaihto 1100 ruplasta
roottorirenkaiden vaihto (roottorin korjaus) alkaen 700 ruplaa (monimutkaisuudesta)
laakerien vaihto alkaen 800 ruplaa (kahdelle laakerille: edessä ja takana)
staattorikäämin vaihto 1800 ruplasta
hihnapyörän vaihto alkaen 800 ruplaa
vaihtokytkimen (jos sellainen on) 2800 alkuperäisestä (suositus), 1600 - 2500 ruplaa ei-alkuperäinen
Viallinen generaattori on vakava ongelma Toyota Avensis T250:n omistajalle. Selviytyminen siitä mahdollisimman lyhyessä ajassa on ensiarvoisen tärkeä tehtävä, joka välttää lompakkoa koskettavat komplikaatiot ja korjaukset.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Generaattoriongelmia on kahden tyyppisiä: korjataan korjaamalla ja ratkaistaan kokonaan vaihtamalla. Ensimmäinen ei ole tavallisen autoilijan käytettävissä, koska se vaatii erityisiä tietoja ja kokemusta. Toinen tyyppi on Toyota Avensisin omistajan vallassa, mutta generaattorin vaihtamiseen kannattaa turvautua vain seuraavissa tapauksissa:
harjojen liiallinen kuluminen;
jännitteensäätimen toimintahäiriöt;
poltettu käämitys;
tasasuuntausyksikön toimintahäiriöt;
harjojen ja liukurenkaiden välillä on rakoja.
Vanhan generaattorin poistaminen ja uuden asentaminen voi säästää vähintään 30 dollaria. Juuri tämän verran huoltoaseman työntekijät pyytävät tästä menettelystä.
Vaihdon suorittamiseen tarvitset työkaluja, jotka ovat todennäköisesti autotallissa, vähän aikaa ja kekseliäisyyttä sekä yksityiskohtaiset ohjeet. Tästä materiaalista löydät vaiheittaiset irrotus- ja asennusohjeet jokaiselle 2. sukupolven Toyota Avensis -moottorityypille:
Hei, en kutista akkua. En tiedä mitä tehdä. Pamagite
Äskettäin tilasin alkuperäiset kaksoissiveltimet p:ltä! Huijaaminen myymälöissäsi on häpeämätöntä eikä sanktioita
Käytän putkiavainta kuusikulmion sisäpuolella ja porassa irrottamatta sitä hiekkapaperilla ja normeilla.
Laite piti kytkeä mittaamaan diodien johtavuutta lähellä sijaintia ja sinulla oli taajuusmittari päällä. Hiekkapaperin sijasta voit käyttää natfilia, tarkemmin sanottuna se poistuu
Mitä tulee roottorin vastuksen mittaustulokseen normaalilla, se osoittaa, että ohm ottaa huomioon johtimien resistanssin. Jos suljet johdot yhteen, yleismittari näyttää johtojen resistanssin välillä, to, ohm. Johtopäätös viittaa siihen, että roottorin vastus on normaali.
Olen mukana käynnistimien ja generaattoreiden korjauksessa erikoistuneessa korjaamossa. Ensimmäiseksi analyysiksi se ei yleensä ole huono, mutta keräinrenkaat tällaisella tuotantomuutoksella, roottori jää vanhaksi ja renkaat vaihtuvat, niitä ei tarvitse teroittaa ja piinata! Tätä varten sinun on purettava generaattori kokonaan ja jos generaattorissa oli jo melua, myös laakerit on vaihdettava.
Miksi viistää roottoria, jos harja hankaa sisään ja saa halutun muodon?
Yleensä hiekkapaperin jälkeen siveltimet palavat, mielenkiinnon vuoksi sinun täytyy heittää se pois muutaman kuukauden kuluttua, katso tila
Todella mielenkiintoisia, informatiivisia videoita. Joka kerta kun katson ja odotan.
Tykkään heti ja katson videot loppuun asti, kunnes bloggaaja hemmoteltu supersuojalla ja muilla mainoksilla. Joimme lisää videoita Toyotasta ja kiitos ponnisteluista
Hyvää aikaa päivästä, Herra! Ei niin kauan sitten huomasin heikon latauksen menevän akkuun, ajoin ystävän luo yksityiseen palveluun, hän julisti tuomion - rele, no, jos niin, niin perävaunu hämmentyi laakerien vaihdosta ja niin edelleen) Nyt kaikki on hyvin! Otin kuvan, mutta en julkaissut raporttia, nyt kaikki näyttää olevan paikallaan))) Joo, vaihdoin myös öljyt, suodattimet yms. jne. Avik iloitsee edelleen, kaikkea hyvää ja onnea!
Toyota Avensis 2006, bensiinimoottori 2,0 l, 147 l. s., etuveto, manuaalivaihteisto - merkkihuolto
QC-tiiviste vaatii jo vaihtoa) talteenotolla!
Kiitos kaima, tämä on vanha s * an (r), ojensin sitä ja lopetin hikoilun, ja puhelimen salama ei välittänyt todellisuutta aivan tarkasti, vaikutus kuitenkin)))
Katso myös kampikammion venttiiliä, se alkaa joskus hikoilla, kun se on tukossa
Kiitos, otan sen huomioon ja tarkistan! Onnea!
Onnea paranemiseen! Useita yksityiskohtia, kirjoita kaikille, se on mielenkiintoista.
Kaikki oli saatavilla, samassa palvelussa, mm. En kirjoita numeroita)
Vittu... no, ainakin pisara hyödyllisyyttä viestissä. Osanumerot, laakerit, millainen generaattori ...
Anteeksi Rakas, kuvia lukuunottamatta mitään ei ollut jäljellä, tämä korjaus tehtiin spontaanisti ja parissa kolmessa tunnissa, sis. mitä hän voisi - jakoi)
Tämä on ero Venäjän Euroopan ja Kaukoidän osien välillä: tällaisissa tapauksissa he ostavat meiltä koko generaattorin analysoitavaksi. Ja suunnilleen samalla rahalla 🙂
Joillakin alueilla autoja vaihdetaan tällaisten vikojen sattuessa, mutta se on toinen tarina)))
Jos Toyota Avensis -generaattorisi hajoaa, korjaamomme on valmis tarjoamaan sinulle korjauspalveluita, tai voit ostaa meiltä uuden tai käytetyn generaattorin tai vaihtaa sen kunnostettuun korjaushintaan, mikäli sama laite on meillä. varasto yhteydenottohetkellä. Kaikki varaosat korjauksiin ovat aina varastossamme, joten sinun ei tarvitse odottaa kauan töiden valmistumista. Generaattorin vaihdon tekevät teknikot paikan päällä.
Toyota Avensis -generaattorilla on omat luonnolliset toimintahäiriönsä. Tietenkin tämä on ensisijaisesti jännitteensäädin. Sen resurssit riittävät yleensä 80 - 100 tuhannelle kilometrille. Sitä vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota generaattorin laakereihin, koska myös niiden resurssia rajoittaa sama runko. Toiseksi yleisin on diodisillan vika. Tämän hajoamisen voidaan katsoa johtuvan myös melko luonnollisesta. Lopuksi vaihtovirtageneraattorin kytkin. Sillä on täsmälleen sama resurssi, ja moottorin puolelta tulevan pillin tai tärinän ilmestymisen jälkeen on otettava kiireellisesti yhteyttä korjaamoon generaattorin suurten ongelmien poistamiseksi.Muu osa generaattorista ei aiheuta valituksia, mutta säännöllinen huolto, joka 100 tuhatta km, ei häiritse sitä.
Toyota Avensis -generaattorin korjaaminen korjaamollamme ei ainoastaan auta palauttamaan auton toimintakuntoa, vaan säästää myös rahaa. Korjaus meillä on todella edullinen. Minkä tahansa osan tai osien vaihtotyön hinta on vain 500 ruplaa. Varaosien osalta voit valita laajasta hintaluokasta. Voit valita alkuperäiset komponentit tai analogiset. Generaattorin irrotuksen ja asennuksen (vaihto) kustannukset maksetaan erikseen, ja tämä palvelu maksaa 1500 ruplaa riippuen moottorin muutoksesta ja purkamisen monimutkaisuudesta.
Korjaushinta sisältää tarvikkeet
rele-säätimen vaihto 1100 ruplasta
diodisillan vaihto 1100 ruplasta
roottorirenkaiden vaihto (roottorin korjaus) alkaen 700 ruplaa (monimutkaisuudesta)
laakerien vaihto alkaen 800 ruplaa (kahdelle laakerille: edessä ja takana)
staattorikäämin vaihto 1800 ruplasta
hihnapyörän vaihto alkaen 800 ruplaa
vaihtokytkimen (jos sellainen on) 2800 alkuperäisestä (suositus), 1600 - 2500 ruplaa ei-alkuperäinen
Kun auto ajaa yli 200 tuhatta kilometriä, on tarpeen vaihtaa generaattorin harjakokoonpano sekä joskus vaihtaa tai voidella laakerit ennaltaehkäisevää huoltoa varten.
Harjakokoonpanon toimintahäiriö voi ilmetä säännöllisinä generaattorivikoina, kun moottorin lämpötila muuttuu. Generaattorin purkaminen voi olla tarpeen myös itse generaattoriin sisäänrakennetun jännitesäätimen vaihtamiseksi.
Ensin sinun on irrotettava hihna hihnapyörästä. Sitä ei tarvitse poistaa kokonaan kaikilta hihnapyöriltä, se vain vaikeuttaa työtäsi.
Hihnan irrottamiseksi otamme pitkän avaimen 19 tai vastaavan nupin sisältävän pään, asetamme sen kiristimeen erityisesti valettuun väärään pulttiin ja vedämme sitä itseämme kohti. On tärkeää valita "oikea" työkalu, joka ei luisu pois sopimattomalla hetkellä.
Löysämme ja poistamme akun +-navan, mutta tämä olisi pitänyt tehdä ensin.
Irrota suojakorkki generaattorin johdosta ja kierrä mutteri irti 10-avaimella, irrota pistoke ja paina kielekettä irrottaaksesi johdon pidike.
Kierrä ylempi kiinnityspultti irti avaimella 12.
Alempi pultti on avaimet käteen -kokoinen 14, ruuvaamme myös sen irti ja poistamme generaattorin.
Irrota kansi irrottamalla kolme mutteria ja yksi ruuvi, joka kiinnittää kannen. Kannen irrottamiseksi sinun on irrotettava paksun langan kiinnitysmutteri ja irrotettava muoviholkki.
Irrota harjakokoonpano ruuvaamalla irti kaksi ruuvia (merkitty punaisilla nuolilla).
Jännitteensäädintä vaihdettaessa on ruuvattava irti kolme sen kiinnitysruuvia (siniset nuolet).
Laita kaikki yhteen päinvastaisessa järjestyksessä, asenna uusi harjakokoonpano tai jännitesäädin.
_________________ Avensis 2001; 1ZZ-FE 1.8; Käsivaihteisto С60-2; hopea Terra farmari
_________________ 1999, AT220L, kirsikkasedan, LUNA, 4A-FE, manuaalivaihteisto C50, 175 000. Myyty ISUZU ELF, valkoinen pakettiauto. käynnissä HALUAN LISÄÄ! ETSITÄÄN REYSTALIA.
Harjat on tietysti juotettu uudelleen, mutta ne on helpompi korvata Japilla. Siellä harjat myydään erikseen, säädin on halvempi ja itse geenit hieman luotettavampia.
Tässä on esimerkiksi: (1200 ruplaa) Yhdessä lähetyksen ja toimituksen kanssa vapautuu 2000...2500.
_________________ Siellä oli Avensis T22 3S-GE AT'01 SED. 250+ siistissä (vaihto: manuaalivaihteisto -> automaattivaihteisto ja 3S-FE -> 3S-GE), paloi maan tasalle. Kirpputorin käyttöehdot | Navigaattori suosituimpiin aiheisiin
Generaattorin harjalohkon vaihto Toyota-autoon
Generaattorin poisto ja korjaus Toyota RAV4 2002, moottori 1az-fe. OSA 1.
