Sylinterinkannen vaz 2109 korjaus itse

VAZ 2109-2108 -autojen sylinterinkannen alla olevan tiivisteen polttaminen on yleisin syy, miksi sinun on poistettava pää moottorista ja vastaavasti lisäkorjauksen yhteydessä tai pikemminkin tiivisteen vaihtaminen. Jos et huomaa tätä ongelmaa ajoissa, tämä voi johtaa melko surullisiin seurauksiin, koska moottori voi ylikuumentua ja jopa juuttua.

Itse menettely sylinterinkannen poistamiseksi ja sen tiivisteen vaihtamiseksi ei ole vaikea, mutta samalla se vaatii tiettyjä teknisiä taitoja ja pienen määrän työkaluja, joista luettelo on alla:

• Kuusiokoloavain tai vastaava kärki adapterilla käytettäväksi kammen kanssa
• Momenttiavain - tässä tapauksessa käytin Ombra-mallia 10-110 Nm alueella, mikä riittää
• Litteä ruuvimeisseli
• Laajennus
• Tiivisteen poisto

Tietenkin ensin on suoritettava joitain valmistelutoimenpiteitä, joita ilman pään poistaminen on mahdotonta.

1. Ensin sinun on irrotettava ilmansuodattimen kotelo
2. Irrota sitten kaikki polttoaineletkut ja virtajohdot kaasuttimesta tai suuttimesta (riippuen moottorin tyypistä)
3. Tyhjennä jäähdytysneste kokonaan järjestelmästä
4. Irrota housut pakosarjasta
5. Irrota jakaja, vaikka tämä ei ole edellytys - riittää, että irrotat korkeajännitejohdot
6. Ruuvaa ja irrota venttiilin kansi

Yleensä on tarpeen vapauttaa pää kaikesta tarpeettomasta, jotta tarpeettomia ongelmia ei synny purkamisen aikana. Tietenkin, jos päätät vaihtaa sen kokonaan tai korjata sen, sinun on suoritettava enemmän toimintoja ja poistettava kaasutin ja keräimet. No, jos se on vain tiiviste, niin selviät minimitoimilla.

Video (klikkaa toistaaksesi).

VAZ 2109-2108:n sylinterinkannen irrottamiseksi on käytettävä voimakasta nuppia ja kuusikulmiota, koska sen sylinterilohkoon kiinnittävät pultit on kääritty suurella vääntömomentilla. Yhteensä sinun on ruuvattava irti 10 pulttia, jotka näkyvät alla olevassa kuvassa:

Vipuna voit käyttää suutinta tavallisen metalliputken muodossa:

Sitten voit irrottaa pultit yhdessä aluslevyjen kanssa kuvan osoittamalla tavalla:

Ja nyt voit nostaa VAZ 2109-2108:n sylinterinkannen varovasti ylös irrottamalla sen moottorilohkosta:

Sitten meille aukeaa seuraava kuva:

Tiiviste voi jäädä sekä pään pinnalle että tarttua itse lohkoon. Voit yrittää irrottaa sen käsin ilman työkaluja, ja jos se ei auta, voit kallistaa sen varovasti irti litteällä ruuvitaltalla vahingoittamatta osan pintaa.

Tarkasta huolellisesti sylinterinkannen pinta ja jos siinä on selkeitä korroosion jälkiä, erityisesti jäähdytysnestekanavien välittömässä läheisyydessä, on tässä tapauksessa tarpeen korjata se: jyrsintä, hionta jne. Jos kaikki on normaalia, poistamme vanhan tiivisteen jäljet ​​erityisillä keinoilla:

Odotamme muutama minuutti, kunnes koko homma sammuu ja poistamme partaterällä mahdolliset jäännökset, jotka eivät antaneet periksi kemialle. Sitten pyyhimme kaiken kuivaksi ja voit jopa poistaa sen rasvasta, jotta pinnalle ei jää vieraita jälkiä:

Myös moottorilohko on puhdistettava ja vaihdettava uuteen tiivisteeseen. On tärkeää, että tiivisteen reiät ovat kohdakkain lohkon kulmissa olevien ohjaimien kanssa:

Nyt voit asentaa sylinterinkannen varovasti paikoilleen varmistaen, että tällä hetkellä tiiviste ei liiku ulos eikä liiku sivulle. Tietenkin oppaat korjaavat sen, mutta sinun on silti oltava erittäin varovainen.

Seuraavaksi tarvitsemme momenttiavaimen, koska pultit on kiristettävä tietyllä voimalla. Kannattaa myös pitää mielessä, että kiristysjärjestystä tulee noudattaa. Alla olevasta kaaviosta näkyy, missä järjestyksessä kiristää:

Nyt mitä tulee voimaan, jolla pultit on kiristettävä. Tämä tulee tehdä 4 vaiheessa:

1. Ensin 20 Nm vääntömomentilla
2. Toinen vastaanotto vääntömomentilla 75-85 Nm
3. Kiristä jokaista pulttia 90 astetta lisää.
4. Lopuksi käärimme sen 90 astetta.

Sen jälkeen jää vielä asentaa kaikki autosta irrotetut laitteet, täyttää jäähdytysnestettä, kytkeä kaikki anturit, johdot ja letkut ja tarkistaa tehdyt työt. Yleensä kaikki tulee näkyviin heti pakkasnesteen kaatamisen jälkeen. Jos pään ja lohkon risteyksessä näkyy märkiä jälkiä, voit poistaa kaiken takaisin ja tehdä kaikki työt uudelleen! Mutta toivon, että tämä ei tapahdu käytännössäsi! Hyvää remonttia!

Minkä tahansa polttomoottorin, mukaan lukien 8-venttiiliset VAZ 2109 -moottorit, suunnittelu sisältää seuraavat komponentit:

• Polttokammio;
• Valve mekanismi;
• Valettu linjat;
• Pakosarjat;
• Imusarjat.

Jos poraat ja korjaat jakotukin ja sylinterikannen kanavien nykyisen tilan, voit lisätä sylinterin täyttösuhdetta, mikä lisää moottorin tehoa ja tehoa. Ei ole harvinaista, että tarkistus tehdään viimeisenä vaiheena polttomoottorin tilavuuden lisäämiseksi.

Sylinterinkannen muuttaminen suoritetaan seuraavien tavoitteiden saavuttamiseksi:

• Suurenna halkaisijaa hieman;
• Poista vialliset valualueet;
• Oikeat fileen säteet;
• Kiillota kanavat.

Keräinten geometria yhdessä sylinterinkannen linjojen kanssa muuttuu tarkistusprosessin aikana. Jos työ tehdään väärin, et voi vain epäonnistua saavuttamaan haluttua tehon lisäystä, vaan myös menettää moottorin tehokkuuden, mikä johtaa sen nopeaan kulumiseen.

Sylinterinkannen kanavien porauksen suorittamiseksi tarvitset:

• Tarvittavaa reiän halkaisijaa vastaava kuulaleikkuri (29, 31, 32 mm);
• Hioa;
• kartiot;
• Porata;
• Työsatulat;
• Pienempi letku kuin reikä.

Keräinten muokkaamiseksi on suoritettava kaksi päätyövaihetta.

Hanki tarvittava kanavan halkaisija jyrsimällä keräimet

Kiillota alue erikoistyökaluilla ja -laitteilla. Tätä varten sinun on kiinnitettävä keskirakeinen hiekkapaperi letkuun ja kiinnitettävä letku poraan. Reiän sisällä olevan suuttimen pyörimisen ansiosta saavutetaan haluttu vaikutus

Tätä toimenpidettä suoritettaessa tärkeintä on säilyttää kanavien akselin vakiosijainti ja virtausreitin osuuden muoto.

Keräilijöitä muuttaessa on noudatettava muutamia tärkeitä sääntöjä.

1. Ennen kuin aloitat sylinterinkannen jakotukin poraamisen, muista määrittää tarkasti jakoputkien sijainti suhteessa sylinterinkanteen. Tätä varten sinun on asennettava pari nastat.
2. Tuloputken aukon halkaisija voidaan tehdä 1-1,5 millimetriä pienemmäksi kuin pään tiskiikkunoiden halkaisija. Suurin osa tästä syystä monet VAZ 2109:n omistajat kieltäytyvät kantamasta keräilijöitä.
3. Pakosarjan aukkojen halkaisija voi olla yhtä suuri tai suurempi kuin sylinterinkannen liitäntäreittien halkaisija 1-1,5 millimetriä.