Tee-se-itse kaasulaitteiden korjaus autoon

Auton kaasulaitteiden korjaukset tulee tehdä ammattimaisten käsityöläisten toimesta. Tämä johtuu siitä, että tällaiset uuden sukupolven asennukset, vaikka niille on ominaista lisääntynyt luotettavuus, vaativat erityisen huolellista lähestymistapaa valinnassa, asennuksessa ja kunnossapidossa. Lisäksi markkinoilla on nykyään monia malleja ja modifikaatioita, sekä tunnetuilta maailman valmistajilta että kiinalaisista väärennöksistä.

HBO:ta valittaessa monet ihmettelevät, kumpi on parempi antaa etusijalle - missä on kuparista tai kestomuovista valmistettu kaasuputki? Täällä sinun tulee välittömästi kiinnittää huomiota oikeudelliseen osaan. Esimerkiksi monissa maissa on sallittua käyttää kuparista valmistettuja kaasuputkia. Kansainvälisten standardien, erityisesti DSTU UN / ECE R 110-00: 2002 ja R 67-01: 2002, mukaan on sallittua asentaa kestomuovia. Geneven sopimusten mukaisesti pyöräajoneuvojen lisävarusteita ja niihin liittyviä varusteita koskevien yhtenäisten teknisten standardien ja vaatimusten hyväksymisestä nämä standardit on esitetty UNECE:ssä nro 67-01.

Käsityöläiset, joille kaasulaitteiden korjaus ja asennus autoon on pääasiallinen toiminta, tietävät kaikki vivahteet ja ovat aina valmiita auttamaan oikean valinnan tekemisessä.

Paljon ei riipu vain henkilökohtaisista mieltymyksistä ja hinnoista, vaan myös joistakin ulkoisista tekijöistä. Tämä näkyy selvästi, jos tarkastellaan niiden ominaisuuksia.

Metaanille suunnitelluissa nestekaasujärjestelmissä asennetaan vain kupariputket. Se selittyy sillä, että ne kestävät riittävän korkeaa painetta jopa 300 atm.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Propaani-butaanin nestekaasulle asiantuntijat suosittelevat termoplastisten kaasulinjojen käyttöä, mikä johtuu seuraavista tekijöistä:

• lisääntynyt mekaaninen lujuus;
• yksinkertaisuus ja helppo asennus;
• pidempi käyttöikä;
• luotettavuus ja tehokkuus.

Jälkimmäiset olosuhteet varmistetaan sillä, että pinnalle ei muodostu oksideja eivätkä tukkeudu suodatinta ja itse putkea. Tämä johtaa siihen, että nestekaasuautojen korjauksia on tehtävä paljon harvemmin. Esimerkiksi kaasujohtoa ei tarvitse vaihtaa 2-3 vuoden välein (kuten kupariputkea).

Kaasunrajoitin on nestekaasuauton päälaite. Sen päätoiminnot:

• nimellisen ulostulopaineen ylläpitäminen;
• kaasun paineen alentaminen vaaditulle tasolle (16 atm:sta 1,8 baariin metaanille ja 1,2 bariin propaani-butaanille);
• nestemäisessä tilassa olevan kaasun muuttaminen kaasumaiseksi.

Nestekaasun vähennysventtiilillä on omat suunnitteluominaisuudet, jotka kaasuajoneuvoja korjaavat käsityöläiset tuntevat hyvin. Siksi vain ammattilaisten työhön tulisi luottaa.

On suositeltavaa suosia erikoistuneita huoltoasemia, jotka työskentelevät tietyn kaasulaitteiden valmistajan kanssa.

Tämä johtuu siitä, että uusia muutoksia tulee markkinoille koko ajan ja vanhoja parannetaan. Tällaisten keskusten päälliköt käyvät jatkuvaa koulutusta, ja heillä on myös tarvittavat työkalut tietyn valmistajan kaasulaitteiden asennukseen ja huoltoon.

Kaasusylinteriautojen korjauksella erikoistuneella huoltoasemalla on useita etuja:

1. Käsityöläisten ammattitaito.
2. Vain laadukkaita ja alkuperäisiä varaosia.
3. Tietyn valmistajan kaasulaitteiden laitteen tuntemus.
4. Takuu kaikenlaisille töille ja asennetuille varaosille.
5. Käytä vain ammattimaisia ​​työkaluja ja laitteita.

Tällä hetkellä auton kaasuasennus ja sen korjaus on melko kysytty palvelu, mikä johtuu käytön tehokkuudesta ja eduista. Siksi yhä useammat auton omistajat yrittävät vaihtaa perinteisestä bensiinistä kaasuun, mikä tekee ajoneuvonsa käytöstä kannattavampaa.

Luonnollisesti HBO:n ja niiden huoltopalveluiden kysynnän kasvaessa avautuu yhä enemmän niiden huolto- ja korjauspalvelukeskuksia. Mutta tässä on heti huomattava, että jos kotikäsityöläiset pystyivät suorittamaan ensimmäisten sukupolvien kaasulaitteet tavallisen autotallin käsityöolosuhteissa, niin nykyaikaiset asennukset vaativat käsityöläisten huolellisempaa lähestymistapaa ja ammattitaitoa.

Onko mahdollista korjata auton puskuri omin käsin? Lue täältä. Mitä työkaluja autoharrastajalla pitäisi olla korjaukseen? Hyödyllisiä tietoja tässä artikkelissa.

Tunnetuimmista kaasulaitteiden valmistajista tunnetuimpia ovat: Tartarini, Tomasetto, Stefanelli, Longas ja jotkut muut. Kääntymällä erikoistuneeseen huoltoasemaan nestekaasun huoltoa varten saat aina korkealaatuisen palvelun, luotettavuuden ja takuun kaasuajoneuvon häiriöttömästä käytöstä ja pitkästä käyttöiästä.

Kaasulaitteita (LPG) on asennettu autoihin jo pitkään. Tämä johtuu suurelta osin säästöhalusta, sillä lähes samalla kulutuksella verrattuna perinteiseen polttoaineeseen kaasun hinta on paljon alhaisempi. Kaasulla työskentelevät autot päästävät ilmakehään erilaisia ​​haitallisia aineita paljon vähemmän.

Autojen moottoreiden polttoaineena käytetään metaania tai propaani-butaaniseosta. Tällä hetkellä HBO:ta käytetään autossa useissa vaihtoehdoissa:

• toinen sukupolvi - asennetaan vanhoihin kaasutinautoihin;
• kolmas sukupolvi - siirtymäjärjestelmä;
• neljäs sukupolvi ja uudemmat - asennetaan nykyaikaisiin autoihin, jotka on varustettu ruiskutusmoottoreilla, joissa on mikroprosessoriohjausjärjestelmä.

Toisen sukupolven laitteissa on vaadittu vähimmäismäärä laitteita ja polttoainetyyppien manuaalinen vaihto. Uusimman sukupolven kaasulaitteet siirtyvät automaattisesti toiseen polttoaineeseen, kun auton moottorin toimintatapa vaihtuu, riippuen ohjausyksikön ohjelmistoasetuksista.

Harkitse yleisimpiä HBO:n vikoja autossa ja tee-se-itse-korjauksia.

Yleisimmät syyt autojen kaasulaitteiden rikkoutumiseen ovat kaasuputkien liitosvauriot, kaasuventtiilien ja kytkinlaitteiden tiivisteet.

Auton käyttäytymisen luonteesta kaasulla ajettaessa voidaan arvioida laitteistovaurion sijainti. Jos suodatin on tukossa tai vaihteistossa on toimintahäiriö, moottorin joutokäynti on epävakaa ja laskee äkillisen kiihdytyksen aikana (kaasupoljinta painettaessa).

Jos laiteliitännät tai tiivisteet ovat vaurioituneet, voit haistaa kaasua. Sinun on sammutettava auto välittömästi ja aloitettava vianetsintä ja korjaus.

Kaasuvuodon paikka voidaan määrittää saippualiuoksella, jota levitetään tarkastettaviin kaasuputken osiin harjalla tai sienellä. Neste kuplii vuodon kohdalla.

Kun tankkaat huonolaatuisella kaasulla, kaasusuodatin voi tukkeutua. Suodatinta ei tarvitse vaihtaa automaattiseen. Riittää, kun purat sen ja huuhtelet sen missä tahansa liuottimessa.

Kalvojen ja tiivisteiden vaihtaminen auton kaasulaitteiston supistimessa on helppo toimenpide tehdä omin käsin. Tällainen HBO-korjaus suoritetaan 2 tai 2,5 vuoden välein. Tiivisteiden vaihtoa varten purettu vaihdelaatikko on purettava. Kun sisäpinta on puhdistettu liuottimella, asennetaan uudet tiivisteet ja kalvot, ja vaihdelaatikko kootaan käsin päinvastaisessa järjestyksessä.