DIY kaasukattilan korjaus

Puhelimet viestintää varten:

Operaattori: 8 (495) 506 81 52

Mestari: 8 (903) 297 35 57

Etkö selvinnyt?

8 (909) 240 90 51

127224 Moskova

st. Severodvinskaya 13

Kaasukattilan AOGV-17.4-3 automaattisen järjestelmän korjaus

Venäjän siirtokuntien kaasuttaminen on viime aikoina ollut melko intensiivistä. Jokaiseen maaseututaloon asennettavien laitteiden pääelementti on kaasukattila.Tämän materiaalin kirjoittaja jakaa kokemuksensa maaseutualueilla suositun kaasukattilan AOGV - 17.4-3 automaation korjaamisesta, jonka on valmistanut Zhukovsky-mekaaninen tehdas.

AOGV:n pääyksiköiden tarkoitus ja kuvaus - 17.3-3.

Lämmityskaasukattilan AOGV - 17.3-3 ulkonäkö näkyy riisi. yksi , ja sen tärkeimmät parametrit on annettu taulukossa.

Sen pääelementit on esitetty kuvassa riisi. 2 ... Kuvan numerot osoittavat: 1-tyyppinen katkaisija; 2- työntövoiman anturi; 3- vetoanturin johto; 4-aloitusnäppäin; 5-ovi; 6- kaasun solenoidiventtiili; 7-säätömutteri; 8-napauta; 9-varastosäiliö; 10-poltin; 11-termopari; 12- sytytin; 13- lämpömittari; 14-pohja; 15- vesijohto; 16-lämmönvaihdin; 17- turbulaattori; 18- palkeiden kokoonpano; 19-vedenpoistoputki; 20-oven vetovoiman katkaisija; 21-lämpömittari; 22-suodattaa; 23-korkki.

Kattila on valmistettu sylinterimäisen säiliön muodossa. Etupuolella on säätimet, jotka on peitetty suojakuorella. Kaasuventtiili 6 (kuva 2) koostuu sähkömagneetista ja venttiilistä. Venttiiliä käytetään säätämään kaasun syöttöä sytyttimeen ja polttimeen. Hätätilanteessa venttiili sulkee kaasun automaattisesti. Vedon katkaisija 1 ylläpitää automaattisesti alipainearvoa kattilan tulipesässä, kun mitataan savupiipun vetoa. Normaalia toimintaa varten ovi 20 pitäisi pyöriä vapaasti, ilman jumiutumista akselilla. Termostaatti 13 suunniteltu ylläpitämään tasaista veden lämpötilaa säiliössä.

Automaatiolaite näkyy kuvassa riisi. 3 ... Katsotaanpa tarkemmin sen elementtien merkitystä. Kaasu kulkee puhdistussuodattimen läpi 2, 9 (kuva 3) menee sisään solenoidikaasuventtiiliin 1... Venttiiliin liitosmuttereilla 3, 5 vetolämpötila-anturit on kytketty. Sytytysvirta syttyy, kun käynnistyspainiketta painetaan 4... Termostaatin 6 rungossa on asetusasteikko 9... Sen jaot on jaoteltu Celsius-asteina.

Halutun veden lämpötilan kattilassa käyttäjä asettaa säätömutterin avulla 10... Mutterin pyöriminen johtaa palkeen lineaariseen liikkeeseen. 11 ja varastossa 7... Termostaatti koostuu säiliön sisään asennetusta palje-termopallokokoonpanosta sekä termostaatin kotelossa olevasta vipujärjestelmästä ja venttiilistä. Kun vesi lämpenee mittarin osoittamaan lämpötilaan, termostaatti laukeaa ja kaasun syöttö polttimeen pysähtyy, kun taas sytytin jatkaa toimintaansa. Kun vesi kattilassa on jäähtynyt 10 . 15 astetta, kaasun toimitus jatkuu. Poltin syttyy sytytysliekistä. Kattilan käytön aikana lämpötilan säätäminen (alentaminen) mutterilla on ehdottomasti kielletty. 10 - tämä voi vaurioittaa palkeita. Lämpötilaa on mahdollista laskea kellotaulusta vasta, kun säiliössä oleva vesi on jäähtynyt 30 asteeseen. Lämpötilan asettaminen yllä olevaan anturiin on kielletty 90 astetta - tämä laukaisee automaattisen laitteen ja katkaisee kaasun syötön. Termostaatin ulkonäkö näkyy kuvassa (kuva 4) .

Itse asiassa laitteen käynnistäminen on melko yksinkertainen, ja lisäksi se on kuvattu käyttöohjeissa. Ja kuitenkin, harkitse samanlaista toimenpidettä muutamalla kommentilla:

- avaa tulokaasun syöttöventtiili (venttiilin kahvan tulee olla suunnattu putkea pitkin);

- pidä käynnistyspainiketta painettuna. Kattilan pohjassa pilottisuuttimesta kuuluu ulospurkaavan kaasun suhinaa. Sytytä sitten sytytin ja 40. 60 jälkeen ja vapauta painike. Tämä viive on tarpeen lämpöparin lämmittämiseksi. Jos kattila ei ole ollut toiminnassa pitkään aikaan, tulee sytytin sytyttää 20.30 s käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen. Tänä aikana sytytin täyttyy kaasulla, mikä syrjäyttää ilman.

Käynnistyspainikkeen vapauttamisen jälkeen sytytin sammuu. Samanlainen vika liittyy kattilan automaatiojärjestelmän toimintahäiriöön. Huomaa, että on ehdottomasti kiellettyä käyttää kattilaa automaattisten toimintojen ollessa pois päältä (esimerkiksi jos tukostat käynnistyspainikkeen väkisin painettuna). Tämä voi johtaa traagisiin seurauksiin, koska kaasunsyötön lyhytaikainen keskeytys tai kun liekki sammuu voimakkaalla ilmavirralla, kaasu alkaa virrata huoneeseen.

Ymmärtääksemme tällaisen vian syyt, katsotaanpa tarkemmin automaatiojärjestelmän toimintaa. Kuvassa Kuva 5 esittää yksinkertaistetun kaavion tästä järjestelmästä.

Piiri koostuu sähkömagneetista, venttiilistä, vetoanturista ja termoparista. Käynnistä sytytin painamalla käynnistyspainiketta. Nappiin yhdistetty varsi painaa venttiilikalvoa ja kaasu alkaa virrata sytyttimeen. Tämän jälkeen sytytin sytytetään.

Pilottiliekki koskettaa lämpötila-anturin koteloa (termoparia). Jonkin ajan kuluttua (30,40 s) termopari lämpenee ja sen liittimiin ilmestyy EMF, joka riittää sähkömagneetin toimintaan. Jälkimmäinen puolestaan ​​kiinnittää varren alempaan (kuten kuvassa 5) asentoon. Liipaisin voidaan nyt vapauttaa.

Työntövoimaanturi koostuu bimetallilevystä ja koskettimesta (kuva 6). Anturi sijaitsee kattilan yläosassa lähellä savukaasujen poistoputkea ilmakehään. Jos putki tukkeutuu, sen lämpötila nousee jyrkästi. Bimetallilevy lämpenee ja katkaisee sähkömagneetin jännitteensyöttöpiirin - sähkömagneetti ei enää pidä sauvaa, venttiili sulkeutuu ja kaasun syöttö pysähtyy.

Automaatiolaitteen elementtien järjestely on esitetty kuvassa 7. Se osoittaa, että sähkömagneetti on peitetty suojakorkilla. Antureiden johdot sijaitsevat ohutseinäisten putkien sisällä, jotka on kiinnitetty sähkömagneettiin liitosmuttereilla. Antureiden rungon navat on kytketty sähkömagneettiin itse putkien rungon kautta.

Tarkastus kaasukattilan korjauksen aikana alkaa automaatiolaitteen "heikoimmasta lenkistä" - vetoanturista. Anturia ei suojata kotelolla, joten 6,12 kuukauden käytön jälkeen se "kasvaa" paksulla pölykerroksella. Bimetallilevy (katso kuva 6) hapettuu nopeasti, mikä johtaa huonoon kosketukseen.

Poista pölytakki pehmeällä harjalla. Sitten levy vedetään pois koskettimesta ja puhdistetaan hienolla hiomapaperilla. Ei pidä unohtaa, että itse kontakti on tyhjennettävä. Hyviä tuloksia saadaan puhdistamalla nämä elementit erityisellä "Contact"-suihkeella. Se sisältää aineita, jotka tuhoavat aktiivisesti oksidikalvon. Puhdistuksen jälkeen levylle ja kosketukseen levitetään ohut kerros nestemäistä voiteluainetta.

Seuraava vaihe on termoparin eheyden tarkistaminen. Se toimii vakavassa lämpötilassa, koska se on jatkuvasti sytytysliekissä, luonnollisesti sen käyttöikä on paljon lyhyempi kuin muiden kattilan elementtien.

Termoparin suurin vika on sen rungon palaminen (tuhoutuminen). Tässä tapauksessa ohimenevä vastus hitsauskohdassa (liitos) kasvaa jyrkästi. Seurauksena lämpöpari-sähkömagneettipiirin virta.

Bimetallilevy on alle nimellisarvon, mikä johtaa siihen, että sähkömagneetti ei voi enää kiinnittää sauvaa (kuva 5) .

Termoparin synnyttämän lämpö-EMF:n alhainen arvo voi johtua seuraavista syistä:

- sytytyssuuttimen tukkeutuminen (seurauksena termoparin lämmityslämpötila voi olla alhaisempi kuin nimellisarvo)."Käsittele" samanlainen vika puhdistamalla ohjausreikä millä tahansa halkaisijaltaan sopivalla pehmeällä langalla;

- muuttamalla termoparin asentoa (luonnollisesti sekään ei välttämättä lämpene tarpeeksi). Korjaa vika seuraavasti - löysää ruuvia, joka kiinnittää vuorauksen sytyttimen lähelle ja säädä lämpöparin asentoa (Kuva 10);

- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Jos EMF termoparin liittimissä on normaali (säilyttäen yllä ilmoitetut toimintahäiriömerkit), seuraavat elementit tarkistetaan:

- koskettimien eheys termoelementin ja vetoanturin liitäntäpisteissä.

Hapettuneet koskettimet on puhdistettava. Liitosmutterit kiristetään, kuten sanotaan, "käsin". Tässä tapauksessa ei ole toivottavaa käyttää jakoavainta, koska voit helposti rikkoa koskettimille sopivat johdot;

- sähkömagneettikäämin eheys ja juota tarvittaessa sen päätelmät.

Sähkömagneetin suorituskyky voidaan tarkistaa seuraavasti. Irrota lämpöparin johto. Pidä käynnistyspainiketta painettuna ja sytytä sitten sytytin. Erillisestä vakiojännitteen lähteestä sähkömagneetin tyhjennettyyn koskettimeen (termoparista) syötetään noin 1 V jännite suhteessa koteloon (virralla enintään 2 A). Tätä varten voit käyttää myös tavallista akkua (1,5 V), tärkeintä on, että se tarjoaa tarvittavan käyttövirran. Painike voidaan nyt vapauttaa. Jos sytytin ei sammu, sähkömagneetti ja työntövoimaanturi ovat hyvässä toimintakunnossa;

Ensin tarkistetaan koskettimen puristusvoima bimetallilevyyn (ilmoitetuilla toimintahäiriöillä se on usein riittämätön). Lisää kiristysvoimaa vapauttamalla lukkomutteri ja siirtämällä kosketin lähemmäs levyä ja kiristä sitten mutteri. Tässä tapauksessa lisäsäätöjä ei tarvita - painevoima ei vaikuta anturin vastelämpötilaan. Anturissa on suuri marginaali levyn taipumakulmalle, mikä varmistaa sähköpiirin luotettavan katkeamisen onnettomuuden sattuessa.

Sytytintä ei voi sytyttää - liekki leimahtaa ja sammuu välittömästi.

Tällaiselle vialle voi olla seuraavat mahdolliset syyt:

- suljettu tai viallinen kaasuventtiili kattilan tuloaukossa,
- sytytyssuuttimen reikä on tukossa, tässä tapauksessa riittää, että puhdistat suuttimen reiän pehmeällä langalla;
- pilottiliekki sammuu voimakkaan ilmavedon vuoksi;
- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Kaasunsyöttö katkaistaan ​​kattilan ollessa toiminnassa:

- vetoanturin laukeaminen savupiipun tukkeutumisen vuoksi, tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa ja puhdistaa savupiippu;
- sähkömagneetti on viallinen, tässä tapauksessa sähkömagneetti tarkistetaan yllä olevan menetelmän mukaisesti;
- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Tässä on täydellinen kuvaus kaasuventtiilin laipiosta. Taloudellisuus kaasukattilalle AOGV Zhukovsky. Ja kaikessa myöhemmässä työssämme kanssasi, joka koskee yksikön toimintahäiriöiden diagnosointia, viittaamme jatkuvasti tähän artikkeliin päästäksemme kattilan toimintahäiriön todelliseen syyn ja päihittääksemme nopeasti taloon hiipivän kylmän.

Niin! Aluksi harkitse venttiilin sisäosia ensimmäisessä pienessä kaaviossa, jonka Zhukovsky-tehdas on muuten meille antanut. Se ei ole kovin mukavaa, mutta kuitenkin.

Kuinka kaasuventtiili toimii?

1. Sytyttimen käynnistäminen. Paina solenoidiventtiilin (22) painiketta. Kun sitä painetaan, venttiilin neula työntyy tiivistetyn kalvon (25) läpi ylemmän venttiilin (24) karaan ja kaasuun, ylemmän venttiilin istukan rakojen kautta (istuinta ei näy kaaviossa) (24) syöksyy lentäjälle johtavaan reikään. Huomioi heti, että yläventtiilin (24) asento on normaalisti kiinni. Jos painike vapautetaan, jousi painaa sitä taaksepäin. Ja pohjaventtiilin asento on normaalisti auki. Toinen jousi avaa sen, kunnes se sulkeutuu, kun kattila lämpenee palje-termosylinterin lämpötilan "haitarilaajennuksella". O-rengas (28) on tiivistetty tiiviste yläventtiilin istukan ja lohkon rungon välillä.Kun sytytin on syttynyt, termopari on lämmennyt ja olemme vapauttaneet painetussa asennossa pysyneen venttiilipainikkeen (22), voit jatkaa pääpolttimen käynnistämistä.

Kaasukattiloissa AOGV Econom kaasuventtiili leikataan kaasuputkeen kaasulohkon ja polttimen väliin. Kun sytytin käynnistetään kylmässä kattilassa, tämän kaasuhanan on oltava kiinni. Tällä varmistetaan, että kaasu ei halkea sytyttimen ja polttimen välillä. Sytyttääksesi sytytin luotettavasti. Avaamme hanan, poltin syttyy. Jos kattila käynnistyy kuumana, lohkon alempi venttiili voidaan sulkea. Se pysyy tässä tilassa lämmitetyn suojakuoren avulla. Tässä tapauksessa pääpoltin käynnistyy, kun lämpötilan säätönuppia käännetään lämpötilan nousun suuntaan.

2. Käyttölämpötilan asetus ja säätö. Kun poltin on syttynyt ja kattila on alkanut toimia, herää kysymys, mitä tapahtuu seuraavaksi? Sitten tapahtuu seuraavaa. Kylmäkattilan alempi venttiili (23) on aina aluksi normaalisti auki, koska se puristuu jousen avulla. Tämä venttiili sulkeutuu vain, kun asetettua lämpötilaa asetettaessa laajeneva palke-termopolttimo "haitari" painaa varrellaan, joka menee venttiilin rungon sisään, vivun tiivisteen (27) läpi, joka alkaa sulkeaksesi ja sulkeaksesi alempi venttiili (23), poltin sammuu. Paljelämpöpolttimon lämpötilansäätimen nuppia kääntämällä voit asettaa minkä tahansa lämpötilan sallitulle alueelle, ts. jotta palke-lämpöpallo "haitari" voi painaa vartta ja sulkea alempi venttiili sekä +35C että +90C.

3. Tyhjäkäynti. Kun alempi venttiili (23) suljetaan, kaasun pääsy kattilan polttimeen sulkeutuu ja kattila jää toimimaan vain sytyttimellä. Siirtämällä lämpöä lämmitysjärjestelmän lämmönsiirtoaineelle kattila jäähtyy vähitellen. Lämpöpalkeen "haitari" kutistuu vähitellen. Alemman venttiilin (23) jousi pyrkii painamaan sitä alas, auki-asentoon, ja kun jousivoima on suurempi kuin palke-lämpöpolttimon ”haitari”, venttiili liikkuu ja avaa kaasun. pääsy polttimeen, joka "sytyy" sytytysliekistä. Kun suunnitelma on valmis.

Nyt niin. Kaikki tässä näkemäsi muodostaa perustan, jolle voidaan vain rakentaa oikea diagnoosi mahdollisista toimintahäiriöistä.liittyy kaasuventtiilin AOGV Econom toimintaan. Kaikki muut oletukset, jotka eivät perustu tähän tietoon, ovat yleensä vääriä. Ne sisältävät joko täysin turhaa ajan ja rahan tuhlausta, ja onnistuneesti toteutettuina ne eivät silti tarjoa luotettavuutta. Ja Econom-venttiili on hieno ja erittäin luotettava asia. Varmista nyt.

Toiminnallisesti lohko koostuu kahdesta osasta. Ylä-ja alaosa. Ensimmäinen osa, ylin, on vaikein osa. Tarvitsemme kaksi asiaa: huomiota ja tarkkuutta. Ei ole kiirettä.

Yläosa. Irrota solenoidiventtiili ylhäältä. Venttiiliä erotettaessa pidämme neulaa työntyen ulos alaspäin, jotta se ei putoa. (Lisätietoja täältä.)

Otamme kumikalvon pois. Hän istuu melko tiukasti. Emme pelkää! Poimimme sen varovasti, jotta se ei vahingoitu.

Kalvon alla näemme muovikorkin, johon painettaessa solenoidiventtiilin neula lepää. Otamme korkin pois.

Seuraavaksi näemme ylemmän sisähihan. Hiha istuu löysästi. Otamme sen pois. Kun otamme sen ulos, näemme, että holkissa on reikä kaasun kulkua varten kaasulohkomme sisällä.

Tämä on reikä. Kokoamisen yhteydessä nämä reiät on tietysti kohdistettava. Seuraavaksi näemme tiivisteen kumirenkaan lohkorungon ja ylemmän venttiilin istukan välissä. Yläventtiili päästää painettuna kaasun ohjaamoon. Satulassa on aukot. Näiden aukkojen kautta kaasu menee alas, ja kun ylempi venttiili on auki, se menee sytyttimeen. Otamme ruuvimeisselin ja työnnämme tämän esineen aukkojen taakse.

Yläventtiilin istukka ja itse yläventtiili ovat käsissämme.Jos kaasu menee alas pesän aukkojen kautta, ymmärrämme, että ylemmän venttiilin työpinta on kosketuksissa istukkaan alhaalta. Ota sen jälkeen rauhallisesti alempi hiha ulos ja näe siinä reikä. Mihin se johtaa? Oikein. Sytyttimeen. Tämä reikä sijaitsee selvästi vastapäätä liitosta, johon sitten ruuvataan kattilan sytytysmutteri.

Jos katsomme lohkon sisään kaikkien yllä olevien manipulaatioiden jälkeen, näemme pohjaventtiilin istukan, jossa on reikiä kaasun kulkua varten pääpolttimeen.

Täydellisen ymmärryksen saamiseksi annamme seuraavan valokuvan elementtien pienen asettelun.

1. Pohjaventtiilin istukan O-rengas. Pitäisi olla lohkon rungon ja pohjaventtiilin istukan välissä.

2. Reikä, jonka kautta kaasu tulee aluksi yksikköön. Tämän reiän tulee olla kohdakkain yläholkin reiän kanssa. muuten kaasu ei yksinkertaisesti mene lohkoon.

3. Nämä ovat pohjaventtiilin istukan reiät, joiden kautta kaasu pääsee kulkemaan pääpolttimeen.

5. Ohjauskaasun sovittaminen sytyttimeen.

6. Reikä, jonka kautta kaasu pääsee kulkemaan sytyttimeen. Se on kohdistettava lohkon alaholkin reikään.

On myös huomattava, että lohkon kaasun sisääntuloon, paikkaan, jossa koko lohko on kiinnitetty kattilaan, sisääntuloon on asennettu verkkosuodatin.

Siirrytään nyt lohkomme toiselle puoliskolle.

Alaosa. Irrota venttiilin kansi ruuvaamalla irti 6 ruuvia.

Silmiemme eteen nousee hämmästyttävä kuva, joka vastaa kysymykseen "Mikä on Economy-kaasuventtiili?" Vastaus: Ei mitään! Sana "ei mikään" on tarkoitettu yksinomaan iloiseen ja positiiviseen näkökulmaan. Tarkoitan sen yksinkertaisuutta, ymmärrettävyyttä, vaikka haluaisitkin - ratkaisun kauneutta. Ja mikä tärkeintä, tämän laitteen toiminnan riippumattomuus kaikesta. Todistamme sanamme.

1. Tämä on kaasuputki, jonka kautta kaasu virtaa kattilan pääpolttimeen, kun alempi venttiili avataan.

2. Tämä on itse pohjaventtiili. Lisäksi on syytä huomata, että sen työpinta on päällä. Toisin sanoen suljettaessa venttiili painetaan tiukasti yläistuinta vasten. Pohjaventtiili on nyt auki, koska kuvasimme kaiken kylmäkattilassa.

3. Vipu. Kutsumme tätä pohjaventtiilin keinuvipuksi.

4. Erittäin tärkeä asia. Tavallista naulaa muistuttava neula.

5. Sylphion-termosylinterivarsi.

Palataan nyt kysymykseen siitä, kuinka kaasuventtiilimme toimii.

1. Sytyttimen käynnistäminen. Sytyttimen käynnistys ja toiminta kuuluvat kokonaan kaasulohkon yläosaan. Napin painaminen, kaasun käynnistäminen, sytyttimen sytytys, termoparin lämmitys ja sen seurauksena painikkeen kiinnittäminen painettuun asentoon viittaa ylemmän venttiilin, termoparin, solenoidiventtiilin toimintaan ja siinä se.

2. Käyttölämpötilan säätö ja säätö. Kuten kylmäkattilalla otetusta kuvasta näkyy, pohjaventtiili on aina auki. Nuo. kun painat painiketta ja käynnistät kaasun sytyttimeen, osa kaasusta menee polttimeen. Tämän estämiseksi kaasulohkon ja polttimen välissä on kaasuhana. Muuten, tämä hana on läsnä vain Zhukovsky-tehtaan kattiloissa. Ja sitten niin. Näetkö, että lämpöpalkeen (5) varsi puuttuu vipuvarresta (3)? Kun kattila saavuttaa esiasetetun lämpötilan, palke-lämpöpolttimon "haitari" alkaa liikkua erilleen, painamalla keinuvipua, se siirtää alempaa venttiiliä (2), kunnes se sulkeutuu kokonaan. Kun kaasun pääsy polttimeen on kokonaan suljettu alemmalla venttiilillä, kattila pysyy tyhjäkäynnillä. Vain sytytin toimii. Kattilan jäähtyessä "haitari" puristuu ja pohjaventtiili avautuu hieman venttiilin karaan asennetun jousen avulla. Poltin käynnistyy.

Jatketaan. Otamme pihdit ja irrotamme helposti keinutapin. Muuten, ajan myötä se alkaa jumittua. Voitele se tai vaihda naulaan, joka sopii halkaisijaan. Poistamme keinuvivun ruuvimeisselillä itseämme kohti. Heti kun vapautamme keinuvivun, pohjaventtiili putoaa alas.

Otamme alemman venttiilin käsiimme. Se ei eroa ylhäältä, lukuun ottamatta varren pituutta.Haluatko vaihtaa aukkoa? Se on helppoa. Vedämme irti renkaan, joka kiinnittää ja samalla kiristää kalvon.

Tässä kuvassa näet selvästi risiiniöljyjäljen nähdäksesi missä venttiilin työpinta on, jotta kalvo kiristyy tasaisesti renkaalla.

Niin. Yksi asia on vielä jäljellä. Lämpöpaljekokoonpanon karan tiivisteen vaihto. Poistamme varaston pihdeillä. Poimimme tiivisteen kumin ohuella ruuvimeisselillä. Otamme sen vain pois. Näemme paikan, jossa se sijaitsee. Laitamme uuden.
Katso myös täältä, mitä tehdä, jos lämpötilansäätimen nuppi on juuttunut Economy ZhMZ -lohkoon

Kun kokoat uudelleen, älä unohda kohdistaa holkkien reikiä sytyttimen työreikiin ja kaasun sisääntuloon lohkoon.

Prologi. Maailmassa ei ole tätä yksinkertaisempaa ja luotettavampaa laitetta. On sääli, kun joudumme tuomaan ja myymään kootut kaasuventtiilit, sen sijaan, että ruuvaamme irti 10 ruuvia (4 magneettikoteloon ja 6 venttiilin suojukseen), mene ohi, etsi ja katso vika ja tee kaikki 10 kertaa halvemmalla kuin se maksaa uudessa muodossa tehtaalla.

Kultainen sääntö. Kaasutekniikassa ongelmia ei suljeta vain rahalla! Ne ratkaistaan ​​myös pään avulla. Voit käyttää rahaa, ja tämän vaikutus on nolla. On selvää, että tähän on vaikea sopeutua. Itse asiassa artikkeli on kirjoitettu tätä varten. )))))

Lupaus. Me henkilökohtaisesti kanssasi, omin käsin, hieman myöhemmin, valitsemme ehdottomasti (ja siitä ei ole epäilystäkään) pari tuontiventtiiliä. Jotta joku ei huuda meille siitä, kuinka tämä venttiili on luotettavampi kuin juuri purkamamme venttiili.

0:30 Yritä korjata venttiili ennen korjausta
1:05 Mittaa lämpöparin jännite
1:35 Automaattilaitteiden AOGV purkaminen
3:25 Korjaus (jousipuristus)
3:55 AOGV-automaation kokoonpano
5:44 Venttiilin kelan ja termoparin välisen kosketuksen tarkistus
6:06 AOGV-automaation korjauksen tulos ja yhteenveto

Kuvattuani ensimmäisen videon AOGV-kattilan automatisoinnista, jonka näet napsauttamalla alla olevaa linkkiä, aloin palauttaa sitä. AOGV-automaation yleisin ongelma on solenoidiventtiilin huono toiminta ja sen väärä laukaisu ja kattilan vaimennus. Minulla oli samanlainen tilanne ja ratkaisin sen juottamalla itse kelan, josta puhun ensimmäisessä videossa. AOGV-automaatioyksikön korjauksen aikana hieroin vahingossa lastuja sisälle, mikä häiritsi kaasuventtiilin tiukkaa kiinnitystä, mikä johti kaasuvuotoon ja aloin purkamaan. AOGV-automaation sisäosien tutkittuani tajusin, että jos sinulla on toimiva solenoidiventtiili ja termopari, mutta et silti pidä kaasuventtiiliä kunnolla magneettiventtiilistä, voit yrittää puristaa kaasuventtiilin jousta, joka tapaus oli menestys. Katso kuinka tein sen.

Muista katsoa ensimmäinen video: <>

Video Kattilaautomaatio Samodelkin Uman -kanavan AOGV DIY -korjaus

Nykyaikaiset kaasukattilat ovat melko kehittyneitä teknologisia laitteita. Asianmukaisella hoidolla ja asianmukaisella käsittelyllä kaasukattila toimii pitkään ilman keskeytyksiä. Kaikkein kalleimmilla ja toimivimmilla laitteilla on kuitenkin oma resurssi, jonka loppumisen jälkeen alkaa ilmaantua kaikenlaisia ​​toimintahäiriöitä.

DIY kaasukattilan korjaus

Kun tiedät toimintahäiriöiden tärkeimmät syyt ja menettelyn niiden poistamiseksi, voit korjata kaasukattilan omin käsin. Tämä on erittäin huolellista, vastuullista, mutta useimmissa tapauksissa suhteellisen helppoa työtä.

Vaiheittaisten ohjeiden sisältö:

Ensinnäkin on selvitettävä, miksi kaasulämmityskattiloiden toiminnassa voi esiintyä toimintahäiriöitä. Useat erilaiset tekijät voivat johtaa ongelmiin.

Nykyaikaiset kaasukattilat on varustettu erilaisilla automaatiolaitteilla. Nämä rahastot puolestaan ​​toimivat sähköllä.Ja huolimatta siitä, että 2000-luku on jo pihalla ja vaihtoehtoisten energialähteiden käyttöä koskevia järjestelmiä kehitetään aktiivisesti ympäri maailmaa, sähköverkkojen vakauden ongelma on edelleen tärkeä monilla alueilla, erityisesti syrjäisillä kylillä ja kaikilla erilaisia ​​kesämökkejä.

Äkillinen sähkökatkos tai voimakas sähkön nousu on jokaisen nykyaikaisen kaasukattilan päävihollinen.

Kaikkien siihen liittyvien ongelmien välttämiseksi osta laadukas stabilointiaine etukäteen. Älä säästä rahaa tämän laitteen ostamiseen - halvoista malleista ei ole juurikaan järkeä, joten on parempi varata välittömästi varoja hyvän stabilisaattorin ostamiseen tunnetulta valmistajalta. Varmista, että automaation rikkoutuessa kulutat paljon enemmän rahaa sen korjaamiseen ja vaihtamiseen.

Kotona käytetään usein seinään asennettuja kaasukattiloiden malleja. Tällaiset laitteet vastaavat samanaikaisesti sekä tilan lämmityksestä että kuuman veden valmistuksesta.

Seinäkattiloiden suunnitteluun kuuluu läpivirtauslämmönvaihdin. Huonolaatuinen kova vesi, jossa on erilaisia ​​epäpuhtauksia, on kaasukattilan lämmönvaihtimen päävihollinen. Samaan aikaan lämmönvaihdin voi epäonnistua huonolaatuisen veden vaikutuksesta vain yhdessä kaudella.

Asenna erityiset suodattimet tällaisten vaurioiden estämiseksi. Paras vaihtoehto on täydellinen vedenpuhdistusjärjestelmä. Sen avulla kattilasi toimii mahdollisimman pitkään, ja puhdistetun veden käyttö on paljon turvallisempaa terveydelle.

Jokainen asiantunteva henkilö kertoo sinulle: vain pätevien asiantuntijoiden tulisi olla mukana kaasulämmityslaitteiden asennuksessa ja putkistoissa.

Pienimmätkin virheet asennus- ja laitteiden liittämisvaiheissa voivat johtaa peruuttamattomiin seurauksiin. Esimerkiksi väärin tehty putkisto valurautaisen kaasukattilan tapauksessa, joka on tehokkaampi kuin 50 kW, johtaa siihen, että yksikkö yksinkertaisesti halkeaa matalissa lämpötiloissa.

Jos et ole kokenut kaasunkäyttäjä, usko kattilan asennus ammattilaisten tehtäväksi.

Siksi, jos et ole kokenut kaasunkäyttäjä, usko kattilan asennus ammattilaisten tehtäväksi - näin säästät itsesi monilta ongelmilta tulevaisuudessa.

Epäsuotuisat sääolosuhteet voivat myös johtaa monien erilaisten ongelmien ilmaantumiseen. Pakkastalveina ihmiset kytkevät lämmityksen päälle lähes täydellä teholla. Tämä johtaa merkittävään paineen laskuun kaasuputkijärjestelmässä. Tämän seurauksena kattilat eivät pysty täysin hyödyntämään potentiaaliaan.

Et pysty ratkaisemaan tätä ongelmaa yksin - et silti voi selittää naapureillesi, että he toiminnallaan vain pahentavat tilannetta. Ratkaisuna ongelmaan voit asentaa lisäkattilan, joka toimii eri polttoaineella.

Automaattinen kiinteän polttoaineen hiilikäyttöinen kattila suppilolla

Nykyaikainen kaasukattila on monimutkainen ja mahdollisesti vaarallinen järjestelmä. Tällaisten yksiköiden suurin vaara on kaasuräjähdysvaara, jos laitteita käsitellään väärin tai jos erilaiset toimintahäiriöt korjataan ennenaikaisesti.

Kaasukattilan toiminnan ylläpitämisestä optimaalisella tasolla vastaavat erilaiset automaatiot. Kokematon käyttäjä ei useinkaan ymmärrä laitettaan. Siksi on parempi kutsua välittömästi asiantuntijoita vakavien ongelmien vianmääritykseen.

Voit yrittää yksin poistaa vain näkyvät vauriot ja erilaiset epäpuhtaudet, jotka ovat johtaneet putken, savupiipun ja muiden kattilan osien rikkoutumiseen.

Tyypillisiä kaasukattiloiden toimintahäiriöitä

On olemassa useita tyypillisiä ongelmia, jotka voit useimmissa tapauksissa korjata itse. Myös ongelmat luetellaan, joissa voit suojautua vain ennen asiantuntijan saapumista.

Jos huoneeseen ilmaantuu selkeää kaasun tai savun hajua, sammuta välittömästi kattila ja poistu huoneesta avaamalla se tuuletusta varten.

Kaasukattilan toimintakaavio

Soita ammattilaiselle välittömästi. Yrittäminen ratkaista kaasuvuotoongelma itse ilman tarvittavia taitoja on erittäin vaarallista ja kohtuutonta.

Jos liekkianturi tai kaasun syöttöputki rikkoutuu, sammuta kattila, sulje kaikki kaasuventtiilit ja anna laitteen jäähtyä kokonaan.

Palaa alueelle hetken kuluttua tarkistamaan kaasun haju. Jos vedon kanssa kaikki on kunnossa, yritä käynnistää kattila uudelleen. Jos työntövoimaa ei ole, soita välittömästi korjaajalle.

Ylikuumeneminen on yksi yleisimmistä ongelmista nykyaikaisissa kaasukattiloissa. Syynä tähän voi olla automaatiolaitteiston toimintahäiriö tai tukkeutunut lämmönvaihdin.

Ilman asianmukaista tietämystä on mahdotonta selviytyä automaation korjauksesta.

Voit myös puhdistaa lämmönvaihtimen omin käsin. Yleisimmät materiaalit lämmönvaihtimien valmistuksessa ovat kupari ja ruostumaton teräs. Niiden puhdistamisessa ei yleensä ole ongelmia, mutta ole joka tapauksessa erittäin varovainen.

Ensisijainen lämmönvaihdin seinään asennettavalle kaasukattilalle Beretta

Valmistajien suositusten mukaan lämmönvaihtimet on puhdistettava noesta muutaman vuoden välein (jokainen valmistaja ilmoittaa laitteidensa ohjeissa tietyn välin).

Kaasukattilan Rinnai SMF primäärilämmönvaihdin (lämmityspiiri).

Puhdistaaksesi lämmönvaihtimen, poista se ja puhdista se huolellisesti metalliharjalla. Kun kyseessä on kuparinen lämmönvaihdin, harja on parasta vaihtaa metalliseen astianpesusieneen.

Fanien ongelmallinen paikka on heidän laakerinsa. Jos kattilasi puhallin lakkaa kehittämästä asetettua kierroslukua, yritä korjata ongelma mahdollisimman pian.

Tuuletin (3311806000) Daewoo kaasukattilaan

Voit tehdä tämän poistamalla tuulettimen takaosan, irrottamalla staattorin ja voitelemalla laakerit. Koneöljy sopii hyvin voiteluun, mutta on parasta käyttää laadukkaampaa hiiliyhdistettä, jolla on lämmönkestäviä ominaisuuksia, jos mahdollista.

Tuuletin RLA97 (Aa10020004) Electroluxin kaasukattilaan

Myös välioikosulku voi aiheuttaa ongelmia tuulettimen kanssa. Vain asiantuntija voi selviytyä tämän vian poistamisesta. Palauta staattori korjattavaksi käämityksen vaihtamiseksi tai vaihda viallinen yksikkö välittömästi uuteen laitteeseen.

Kaasukattilan savupiippukaavio

Usein koaksiaalisen savupiipun liiallinen tukkeutuminen johtaa erilaisiin toimintahäiriöihin kaasulämmityskattilan toiminnassa.

Irrota savupiippu ja puhdista kaikki sen osat perusteellisesti noesta. Joten et vain palauta yksikön edellistä hyötysuhdetta, vaan lisää myös merkittävästi kattilan hyötysuhdetta.

Kattila voi sammua itsestään useista syistä. Tämä tapahtuu yleensä paloanturin toimintahäiriön vuoksi. Tämä ongelma puolestaan ​​​​johtaa useimmiten kaasuputken saastumiseen.

Vetoanturi 87 °C Thermona-kattilalle

Irrota haaraputki, huuhtele se huolellisesti vedellä, puhdista se pumpulipuikolla ja puhalla pois kosteus. Aseta putki takaisin paikoilleen ja yritä käynnistää kattila. Jos se ei auta, soita ohjattuun toimintoon.

Ei ihme, että he sanovat: paras korjaus on ennaltaehkäisy. Kaasukattilat vaativat vuosittaista ennakoivaa huoltoa, joka on suoritettava ennen lämmityskauden alkua.

Huolto tulee tehdä mahdollisuuksien mukaan kahdesti vuodessa, ennen ja jälkeen lämmityskauden.

Tarkista kaikkien aiemmin käsiteltyjen kattilaelementtien huollettavuus. Noudata valmistajan kattilakohtaisissa ohjeissa antamia ennakkohuoltosuosituksia. Poista mahdolliset häiriöt ajoissa, jos mahdollista.

Muistaa! Kaasukattila on mahdollisesti vaarallinen laite. Väärä käyttö ja aikainen vianetsintä voivat johtaa korjaamattomiin seurauksiin.Ole siis varovainen äläkä suorita korjaustöitä, jos epäilet kykyäsi ja toimintasi oikeellisuutta. Muussa tapauksessa noudata annettuja ohjeita.

Kysymys: Ongelmia kaasukattilan AOGV 29 Rostov termostaatissa. Lämmönvaihtimen vaihdon jälkeen kattilassa oleva vesi lämpenee asetettuun lämpötilaan 70 astetta ja poltin sammuu. Uudelleenkytkentä tapahtuu 40 asteen lämpötilassa. Voitko kertoa, säädätkö termostaattia 10-15 asteen lämpötilaerolle ja miten?

Vastaus: Vaihda termostaatti. Kun otit sen pois, sinun piti katsoa veistosaluetta. Annan takuun, että se on osittain hajonnut näiden 15 vuoden aikana. Ja sisällä on työosa. Jos nyt ero on noin 30 astetta, niin se on enemmän ja yhdessä päivässä se lakkaa toimimasta kokonaan.

Kysymys: AOGV 11.6-3 -kattila on asennettu omakotitaloon. Syksyllä, kun he laittoivat alhaisen kaasun päälle, ei ollut ongelmia ollenkaan. Sitten kylmeni (jopa -15 astetta), akut ovat kuumia, talot ovat erittäin lämpimiä, lyhyesti sanottuna kaikki näyttää olevan kunnossa eikä kukaan odottanut mitään temppua. Sitten odottamaton lämpeneminen (0. -2) ilmanpaine laskee 740 mmHg:iin ja kattila lakkaa toimimasta normaalitilassa 🙁 jopa alhaisella kaasulla.

Liekki toisella puolella sammuu jatkuvasti (ikään kuin puhaltaa) ja leimahtaa uudelleen, sytytin palaa tasaisesti, jos kytket kaasun voimakkaammin päälle, liekki alkaa purskahtaa ulos kattilasta sytytysikkunaan, minkä seurauksena , kaasu kytketään päälle erittäin hiljaa, ovi on auki (kuten keittiön ikkuna) ilmavuotoja varten ja talo on kylmä. Muuten, hän ei sanonut, että syksyllä käynnistimme kattilan täydellä teholla, kokeilimme sitä, eikä ongelmia ollut.

Oletuksemme on, että vetoa ei ole tarpeeksi ja polttimessa saattaa olla ongelma. Lisäksi polttimelle tippuu vettä, mistä, emme tiedä. Se muistuttaa hyvin paljon kondensaatiota putken sisällä; kun kattila on pois päältä, vettä ei tiputa. Kerro mitä voidaan tehdä? Ei ole mitään keinoa saada poltinta pois kattilasta ja puhdistaa sitä - kaikki on tiukasti hitsattu. Kuinka voit lisätä himojasi? Meillä on vain yksi idea - tuulettimen asentaminen kattilan putkeen

Vastaus: 100% ongelma on veto. Ratkaisuvaihtoehdot: Eliminoi kaikki mahdolliset "vuodot", ts. piipussa tai savupiipun varusteissa ei saa olla reikiä. Eristä putki. Rakenna putki.

Puhallin ei toimi normaalisti, tämä ei ole savunpoisto, etkä voi valita ominaisuuksia. Vielä yksi kohta. Myös matalalla kaasunpaineella työskentely on huonoa. Tämä saa savukaasujen lämpötilan laskemaan. Yritä työskennellä jonkin aikaa suurella teholla, kuivaa putki ja älä sitten laske kaasun painetta, vaan alenna termostaatin lämpötilaa. Anna kattilan kytkeytyä päälle ja pois päältä, tämä on halpojen mallien ominaisuus, niissä olevat polttimet ja automatiikat toimivat vain päälle ja pois, eikä modulaatiolla, kuten esimerkiksi seinäkattiloissa.

Kysymys: AOGV-23 kattila sammuu kokonaan - sydän ja poltin. Mikä voisi olla syynä? Termopari on ehjä, kuinka tarkistaa magneettiventtiili (emk)?

Vastaus: Irrota EMC ja lämpöpari. Liitä termopari EMC:hen ja kaasuliesiin, lämmitä termoparin työpää. Pidä sitä 30 sekuntia, jos painike tarttuu - lento on normaali, kaikki toimii, ei - tarkista EMC ja termopari. Solenoidiventtiili on todennäköisesti purettava ja työpinnat puhdistettava hienolla hiekkapaperilla, jotta työpinnat ovat tasaiset. Tarkista myös, onko se repeytynyt ja missä lämpöpari on kiertynyt.

Kysymys: Asensimme ja liitimme AOGV-kaasukattilan skif-automaatiikalla. Kattila on ollut käytössä tasan vuoden, automaation toiminnassa alkoi ongelma, kun se kytketään päälle, tapahtuu pietsosytytys, polttimet syttyvät ja sytytys jatkaa toimintaansa ja muutaman sekunnin kuluttua kattila sammuu, useiden tällaisten käynnistysten jälkeen näyttää alkavan toimia, mutta lämpötilan automaattisen sammutuksen jälkeen seuraavan automaattisen käynnistyksen yhteydessä se sammuu uudelleen. Voitko auttaa tai neuvoa mitä tehdä?

Vastaus: Kattilasi "ei näe" liekkiä. Mahdollisia syitä: 1. ionisaatioelektrodi ei ole liekissä; 2. Ionisointielektrodi on likainen; 3.huono kontakti ionisaatioelektrodipiirissä. Kolmas vaihtoehto on todennäköisin - johdot palavat.

Kysymys: Kerro minulle syy - AOGV-11.6 kattila, termostaatin vaihdon jälkeen oli vain valtava ero kattilan päälle ja pois - se jäähtyy 25 asteeseen, ostitko todella viallisen termostaatin?

Vastaus: Kyllä, sinun on tarkistettava termostaatti.

Kysymys: Otimme käyttöön ja säätimme kaasukattilan AOGV-11.6-3. Tänä talvena sulatin kuumavesipatterin, neuvon mitä tehdä, ostaa uusi, vai onko se korjattu.

Vastaus: En suosittele ketään korjaamaan kattiloita hitsaamalla. Vaikka on hitsaajia, jotka sanovat hitsaneensa tällaiset kattilat tehtaan ulkopuolella, toisin sanoen yksin. Siksi suosittelen joko ostamaan uuden kattilan tai päivittämään järjestelmän vanhaan kattilaan asentamalla epäsuoran lämmityskattilan käyttövedelle. Mutta ensin, muista paineistaa kattila, sulatuksen jälkeen se on erittäin toivottavaa. Jos se virtaa puristamisen jälkeen, vaihda se uuteen.

Kysymys: Kytken pääpolttimen päälle, kaasu menee päälle jonkinlaisella äänellä, liekki sytyttimessä on epävakaa ja termopari jäähtyy ja sammuttaa kaiken. Noki kerääntyy nopeasti. Liekki muuten kiipeää katseluikkunaan. Nyt se toimii "pienellä nopeudella". Jos annat enemmän, se sammuu.

Vastaus: Solenoidiventtiili on huonosti pidetty. Kun sytytin on päällä, se toimii (jumittuu). Mutta laitat pääpolttimen päälle ja se kaatuu kaasuvirralla (napsahtaa pois). Tämä voi tapahtua joko välittömästi tai 5 minuutin tai 2 päivän kuluttua. On tarpeen poistaa sisällä oleva estokalvo ja sitoa painike langalla. Pitäisi toimia.

Kysymys: Kerro minulle tässä kysymyksessä - kun pidät käynnistyspainiketta painettuna, sydän syttyy, ja kun vapautan painikkeen 30 sekunnin kuluttua tai enemmän, pääpoltin ei syty ja sydän sammuu.

Vastaus: Kokeile vaihtaa lämpöpari.

Kysymys: AOGV-kattilan automatisointi. On ongelma: sytytysvirran solenoidiventtiilin painiketta ei enää paineta. Mitä tarkistin: Ostin uuden lämpöparin (kuten turhaan kävi, vanhan toimivan). Termopari tuottaa 25-30 mV EMF:n, normaali. Kiinnitin termoparin EMC-venttiiliin, toiseen
venttiilin päässä (joka menee työntövoimaanturiin), eli käämin ja EMC-ytimen kautta EMF pysyy 25-30 mV. Se näyttää myös oikealta, joten EMC:ssä ei ole katkosta. Vetotunnistimeen menevä johto soi ulos rungon mukana (eli vastus 0 eli anturi ei ole auki, eli toimii). Vittu, ei
toimii muutenkin.

Vaikutelma on, että ydin itse on katkennut, mutta sama ei voi olla, siellä ei ole mitään murtuvaa. Apua neuvoilla. Toimintaperiaate: Oikealla kaapeli ajotunnistimeen. Kattilan idea: kun on kaasua, sytytin on päällä, lämmittää termoparin, se tuottaa EMF:n (minulla on 30 mV), virta kulkee käämin läpi, menee suoraan vetoanturiin, jos se on ok, sitten se on oikosulussa maahan (kattilan runko), virta menee sen kautta runkoon. Kulkiessaan venttiilin sydämen läpi käämityksellä, se pitää aluslevyn varrella painettuna, kaasu saavuttaa polttimen. Jos pesukone ei kestä, liekki sammuu.

Venttiilin tarkistamiseksi päätin liittää siihen akun termoparin sijaan. En ole vielä saavuttanut AOGV:tä, mutta tarkistin sen irrotetusta venttiilistä. Kytketty akku. Myös akun ja venttiilin toiset päät suljettiin keskenään, eli tehtiin suljettu akku-EMC-piiri. Aluslevy on magnetoitu, mutta ei hyvä. Ei selvästikään ole tarpeeksi vaivaa pitää sauva painettuna AOGV:ssä. Ajoin bensakauppaan, ostin saman uuden EMK:n. 1500r on sen arvoinen. Hän oli myös yhteydessä - yksi yhteen kuvaan, myös tuskin houkutellut. Vaikka uuden venttiilin ohjeissa sanotaan, että irrotusvoima on 1,9 kg, kun EMF termoparista on 18mV + -2mV. Mitä tehdä?

Vastaus: Kela on varmasti ehjä, jos sitä ei ole mekaanisesti vaurioitunut. Ja siksi: joko jossain ei ole kosketusta tai kun painat painiketta, et paina sitä kokonaan, eli aluslevy ei tartu EMC:hen. Kaikki koskettimet on juotettava.

Kysymys: Haluaisin kertoa ongelmasta, joka liittyy Siberia AOGV-11 6-3 -kattilaan. Kattila sammuu iltapäivällä, kaasutyöntekijät sanovat, että termopari on viallinen tarkastuksen aikana. Ei löytynyt sopivaa.Tarvitset lämpöparin Sit 200 L 300. Voiko joku auttaa ostossa?

Vastaus: Ei, se ei ehkä ole ongelma. Kuinka kauan kattila toimii? Irrota siellä olevat johdot, juota johdot liittimiin. Tarkista, kuinka pilottipoltin toimii. on mahdollista, että ilmanottoaukko on tukossa, suutin on tukossa ja pieni sydänlanka menee termopariin (ei tarpeeksi). Adapteri, johon termopari on ruuvattu, on kiristettävä. Yleensä tarkasta koko ketju sytyttimestä kaasuventtiiliin. Sinulla on todennäköisesti kontaktien hapettumista.

Kysymys: AOGV-11.6-3 kattila ei käynnisty. Veden lämpötila laskee merkittävästi, eikä kattila käynnisty. lämpötilansäätimen nupin kääntäminen ei myöskään auttanut, mitä minun pitäisi tehdä?

Vastaus: Päätin näin. Minun piti avata säädin (painikkeen alla oleva metallilaatikko), selvittää laite ja puristaa levy sinne. Kaikki toimi. Laatikon kansi on 4 ruuvilla. Mukana kumitiiviste. Sammuta kaasu, irrota 4 ruuvia, irrota kansi ja irrota se. Ole varovainen tiivisteen kanssa, älä vaurioita. Ja ota se selvää ennen kuin kumarrut. Sitten kaikki on paikoillaan ja tarkista, onko se myrkyllinen kannen alta.

Minulla oli seuraavat oireet. Tämä kattila säätelee lämpötilaa päällekytkentäajan mukaan. Ja nyt se käynnistyi vähemmän ja vähemmän, huolimatta "maksimi"-asetuksesta. Sitten hän nousi kokonaan ylös, mutta sydän paloi säännöllisesti. Missä voin, siivosin sen - se ei auttanut. Minun piti avata se. Mutta minulla ei ollut ulospääsyä, kello oli -30 kadulla, sunnuntai-iltana, et voinut soittaa kenellekään, ja talossa on jo lyöjä. Sinun tapauksessasi soittaisin mestarille.

Kysymys: Kun yritetään sytyttää, kaasua ei tule sisään, se näyttää juuttuneelta venttiililtä. Se näyttää tältä: polttimen hana on auki, painan kaasunsyöttöpainiketta, eikä kaasu sihise polttimen läpi. Vasta useiden painikkeen painallusten ja äkillisten vapautusten jälkeen kaasu alkaa virrata, suljen venttiilin ja sytytän sytyttimen. Pitääkö venttiili vaihtaa?

En löytänyt säätimen sisäistä rakennetta, en todellakaan halua soittaa seuraaville korjaajille. Mistä suosittelet aloittamaan? Purkaa, tarkastaa, puhdistaa? Polttimen kaasuventtiilin jälkeen oli ajatus asentaa normaalisti avoin venttiili ohjaamaan termostaattiautomaatiota.

Vastaus: Älä kokeile avointa hanaa polttimessa sytytyksen aikana. Jonakin päivänä se voi päättyä räjähdukseen. Polttimen venttiilin on oltava kiinni sytytyksen aikana. Kaasuputki tyhjennetään letkun kautta kadulle, jos puhdistusta tarvitaan. Ei tupakointia ja kaikkea muuta
palontorjunta. Kun sauva on täysin painettuna, häiriösuoja toimii, toinen venttiili sulkee kaasun virtauksen polttimeen, kun taas kaasu jatkaa virtaamista sytyttimeen.

Vapautettaessa varsi nousee hieman, vapauttaen kaasun kulkua polttimeen, toisella puolella karaa
ytimen pidättelemä keskiasennossa. Toisin sanoen, jotta kaasu pääsee polttimeen, tarvitaan varren keskiasento. Vapautetussa tilassa kaasu on täysin suljettu, äärimmäisessä painetussa tilassa se syötetään vain sytyttimeen. Keskiasennossa kaasu virtaa sytyttimeen ja polttimeen (jos venttiili on auki).