Tee-se-itse autotallin korjauskellari

Päävaatimus, joka on täytettävä autotallin kellarissa, on kosteuden puuttuminen. Millainen kellarin viimeistely autotallissa auttaa pääsemään eroon kosteudesta ja sienestä, poistamaan huoneen ummetuksen?

On tärkeää miettiä kaikkia autotallin alla olevan kellarin rakentamisen yksityiskohtia jopa perustan laskemisvaiheessa. Tässä tapauksessa on tarpeen välittömästi estää kosteus kellarissa suorittamalla yksinkertaisia ​​​​rakennustöitä, jotka on helppo tehdä omin käsin.

Autotallin perustuksen tulee olla kunnolla eristetty kosteudelta ulkoa ja sisältä. Suurin ongelma on pohjaveden ja kosteuden kausiluonteinen nousu kellarissa kevät- ja syystulvien vuoksi.

Kuva, kun kellari ja autotallin kuoppa tulvii vettä joka kevät ja syksy, ei ole harvinaista.

Toinen tärkeä vaatimus on kellarin laadukas ilmanvaihto. Raitisen ilman puuttuessa ruoka homehtuu nopeasti. Mutta tämä ei ole yksi haittapuoli. Korkea kosteus aiheuttaa metallin nopeaa korroosiota, joten on yksinkertaisesti vaarallista säilyttää autoa autotallissa, jossa on kostea kellari.

Ilmanvaihto voi olla joko luonnollista - ilmansyöttö tapahtuu oikein asennetulla putkijärjestelmällä tai pakotettua - tuulettimen asennusta, jos putkia ei ole mahdollista irrottaa autotallin korjauksen tai uusinnan aikana.

Kolmas vaatimus on, että autotallin kellarin tai kellarin seinät ja katto on eristettävä. Tämä tarjoaa positiivisen lämpötilan kylmällä säällä ja sulkee pois kondenssiveden esiintymisen seinille kesällä.

Kellarilla varustetun autotallin perustan luomisen ensimmäisessä vaiheessa on välttämätöntä selvittää kolme tosiasiaa:

• millä tasolla pohjavesi on rakennustyömaalla;
• määrittää maaperän jäätymisen syvyys;
• perustan rakenne, syvyys ja vedeneristys riippuvat alueen maaperän tyypistä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Jos autotalli on jo rakennettu ja halutaan kaivaa kellari, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin parametreihin:

• perustuksen suunnittelu - matalasti upotettu nauhaperustus ei kestä kantavia kuormia; jos poistat suuren kerroksen maaperää rakennuksen sisältä, on tarpeen syventää ja vahvistaa perustaa;
• pohjaveden korkealla sijainnilla on tarpeen suorittaa viemärijärjestelmä;
• savi- ja heikoilla turvemailla on tärkeää kiinnittää huomiota kellarin vakavaan ulkoiseen vedeneristykseen.

Tärkeä sääntö kellarilla varustetun autotallin perustukselle on, että perustuksen alin kohta tulee sijaita vähintään 50 senttimetriä maan jäätymispisteen alapuolella. Pakkasessa maaperä jäätyy ja työntää heikon perustan ulos, mikä johtaa nopeaan muodonmuutokseen ja koko rakennuksen tuhoutumiseen.

Kun kaivaa kuoppaa jo rakennetussa autotallissa, varsinkin jos kellarin lattia on paljon autotallin perustuksen pohjaa alempana, on tärkeää pitää etäisyys seiniin oikein:

• autotallin seinään kellariseinä sijaitsee kellaripohjan alapuolella kellarin syvyyden verran.

Esimerkiksi kellarin lattia on 1 metri autotallin perustuksen alapuolella. Tämä tarkoittaa, että sinun on astuttava metri taaksepäin perustasta kaivaessasi kuoppaa.

Alustavan piirustuksen mittojen mukaan sinun on kaivettava kuoppa ja tiivistettävä maaperä huolellisesti. Autotallin vakiokellarin mitat ovat 2,5 m (leveys) x 2 metriä (syvyys).

Tärkeä. Kellarin seinät eivät saa sijaita yli puolen metrin päässä autotallin seinästä. Tämä on välttämätöntä korkealaatuisen vedeneristyksen kannalta.

Kun kuoppa on kaivettu ja lattia on huolellisesti puristettu, siirrymme haudatun perustuksen rakentamiseen:

• kerros murskattua kiveä kaadetaan maan päälle, vähimmäispaksuus on 3 cm;
• karkea betonitasoite kaadetaan soran tai soran päälle, paksuus on 7 - 10 cm, riippuen maaperän lujuudesta työmaalla;
• betonitasoitteen jähmettymisen jälkeen asennetaan kerros kattomateriaalia vedeneristeenä. Materiaali on asetettava kahteen kerrokseen liimaamalla arkit yhteen nestemäisellä hartsilla. Kattomateriaalin lisäksi voit käyttää vedeneristystä betonilattioiden tai bitumimastiksin alla, se on kalliimpaa, mutta takaa laadun ja lyhentää rakennusaikaa;
• Kaivon seinille on asennettava kerros kattomateriaalia, seinän limityksen korkeus on vähintään 15 cm.

Tärkeä. On välttämätöntä asentaa viemärijärjestelmä kehän ympärille pohja- ja kausivesien tyhjentämiseksi.

Vedeneristyskerrosta pitkin asennetaan sementistä valmistettu teräsbetonitasoite vettä hylkivillä lisäaineilla ("Dehydrol Lux" 10-2) tai kaadetaan valmiilla betonilla - luokka W20. Kellarilattian betonitasoitteen paksuus on vähintään 20 cm.

Jos aiot järjestää kellarin savilattialla, sinun on kaadettava savea useissa kerroksissa ja tiivistettävä jokainen huolellisesti. Ensimmäinen savikerros - 15 - 25 cm paksu, toinen kerros - enintään 1 m, tiivistetään kostuttamalla kattomateriaalilevyille.

Edellytyksenä on, että autotallin kellarin tai kellarin seinät on valmistettu vain teräsbetonista tai punatiilestä. Silikaattitiilet ja vaahtolohkot eivät kestä suurta kosteutta edes korkealaatuisella vedeneristyksellä.

Seinien asettaminen autotallin kellariin on helpompaa betonilohkoilla - tämä lyhentää rakennusaikaa, mutta vaatii erikoislaitteiden vuokraamisen. Jos kellari rakennetaan valmiiseen autotalliin, on tarpeen betonoida kellarin seinät tai tehdä tiilet.

Kellarin seinien betonointi, sementtilaatu vähintään M400:

• paljastamme puiset muotit. Muista asentaa välilevyt maaperän irtoamisen estämiseksi;
• kiinnitämme vahvan vahvistusverkon. Seinien jäykkää raudoitusta ei voida tehdä, raudoituksen verkko on vain neulottava langalla. Tämä estää tasoitteen rikkoutumisen maaperän kausiluontoisen kohoamisen aikana;
• betonoimme seinät kerroksittain. Ensimmäisen betonikerroksen korkeus on 40 cm;
• jokaisen seuraavan kerroksen korkeus on enintään 30 cm.

Betonin kovettumisen tulee tapahtua luonnollisesti - keskimääräinen täysi kovettumisaika on 28-30 päivää sääolosuhteista riippuen.

Tärkeä. Kun betonoitat kellarin seiniä, muista koputtaa jokaista kaadettua kerrosta kumivasaralla välttääksesi seiniin muodostuvia aukkoja ja onteloita.

Autotallin kellarin seinien muuraus tehdään yhdessä rivissä puolen tiilen siirtymällä. Muista tarkistaa pystysuora vaaka- tai luotiviivalla joka toinen muurausrivi. Saumojen puhdistus on suoritettava.

Autotallin lattiasta tulee kellarin katto, joten päähuomio tulee kiinnittää lattialaatan lämpö- ja vesieristykseen:

• lattialaatta molemmilta puolilta on vesieristettävä bitumilla tai bitumimastiksella kahdessa kerroksessa;
• autotallin lattian eristys alhaalta (kellarin katto) suoritetaan polystyreenivaahdolla - tämä on edullisin vaihtoehto. Mutta muista, että hiiret ja rotat voivat pilata lopputuloksen. Siksi katon eristämiseen käytettävän vaahdon paksuus ei saa olla yli 5 cm;
• muista kipsiä eristekerros verkkoon. Tämä suojaa eristystä kosteudelta ja jyrsijöiltä.

Voit eristää lattialaatan myös ylhäältä betonilattiatasoitetta pitkin:

• laatalle asetetaan vedeneristyskerros (kattomateriaali, bitumimastiksi);
• eristekerros (polystyreeni, paisutettu savi) asennetaan majakoille, eristekerroksen paksuus on 10 - 15 cm;
• sen jälkeen kaadetaan teräsbetonitasoite.

Kellarin sisäänkäynnin luukku on myös eristettävä vaahdolla tai mineraalivillalla, jotta kellariin ei muodostu kylmäsiltoja eikä se aiheuta kosteuden ilmaantumista kellariin.