Tee itse Fiat Ducato suuttimen korjaus

Tarkemmin: tee-se-itse Fiat Ducato -suuttimien korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Tänään korjattiin suuttimet ja laitettiin kaikki takaisin. Hintalappu 28300, ei halpa! Tämä fiat maksaa minulle vähän kallis, mutta pidän siitä)

Hintalappu: 28 300 ₽ Ajettu: 165 000 km

FIAT Ducato 2010, dieselmoottori 2.3l., 110hv p., etuveto, manuaalivaihteisto - jälleenmyyjäpalvelu

Piznes... Minun piti vaihtaa Boxerin suuttimet... Kuten esitin kustannukset... Niiden ostaminen ei ole vain noin viisikymmentä kopekkaa, vaan ne, käyrät, on syötettävä. Täyttäminen ei myöskään ole aina helppoa ja yksinkertaista.
Kallista polttoainetta näihin laitteisiin. MAZ:ssa he tekivät minulle polttoainepumpun ja suuttimet 5600 ruplaan, Karl 5600!

Joten se siitä. Teoriassa kaikki oli normaalia. Mutta pelkäsin, että voimat kaatavat ja poltan moottorin, koska Olen väsynyt siihen)

Fordin lyhyt lohko maksaa 64t.r
Palanut. Kuin hitsaamalla pannukakku palaa läpi.

Kerran Fiat kehitti versiotaan Common Rail -järjestelmästä asennettavaksi autoihinsa, mutta koska se ei nähnyt tällaisen järjestelmän tulevaisuutta, se myi kaikki kehitystyöt saksalaisille valmistajille, mukaan lukien autojätti Daimler ja RobertBosch GmbH. Nykyään kaikki yrityksen ajoneuvot, jotka toimivat Common Rail -järjestelmällä varustetuilla dieselmoottoreilla, on varustettu Boschin suuttimilla ja järjestelmillä. Boschin Common Rail on myös varustettu kaupallisella minibussilla / pakettiautolla Fiat Ducato, katsotaanpa Ducaton CR:n heikkouksia.

Ducato on varustettu sekä diesel- että bensiinimoottorilla, joka on varustettu polttoainesuuttimilla. Samanaikaisesti, jos jokin vika, pilaantumista lukuun ottamatta, bensiinisuuttimet tulisi yksinkertaisesti vaihtaa - se on halvempaa ja vähemmän hankalaa,Kuva - DIY Fiat Ducato -suuttimen korjaus

Video (klikkaa toistaaksesi).
dieselsuuttimet ovat täysin eri asia, ne voidaan palauttaa, mikä säästää rahaa auton omistajalle. Se on dieselsuuttimet, tarkastelemme niitä yksityiskohtaisemmin.

Dieselkäyttöisessä Fiat Ducatossa käytetään Boschin suuttimia (suuttimia), jotka Fiatin ja Denson kehitykseen perustuen julkaisivat vuonna 1997 versionsa Common Rail -akkumuloivasta polttoaineensyöttöjärjestelmästä, jossa on elektronisella polttoaineensyötön ohjauksella varustetut suuttimet. Tämä järjestelmä teki mahdolliseksi tehdä dieselmoottoreista tehokkaampia ja taloudellisempia johtuen siitä, että polttoaineen syöttö ei tapahdu suoraan, vaan polttoaineen kertymisen jälkeen CR-polttoaineakkuihin, mikä mahdollisti polttoaineen syöttöpaineen lisäämisen.

Samaan aikaan hyvä huollettavuus johti heikompaan luotettavuuteen kuin edelläkävijä Denson CR-järjestelmä. Bosch-suuttimet koostuvat seuraavista elementeistä:Kuva - DIY Fiat Ducato -suuttimen korjaus

On syytä muistaa, että useimmiten kerroin epäonnistuu, joka useimmissa tapauksissa vaihdetaan uuteen, suutin vaihdetaan 140-160 000 ajokilometrin välein ja pallo on vaihdettava joka tapauksessa, kun suutin kootaan uudelleen.
Tähän mennessä Bosch on kehittänyt järjestelmiä sekä järjestelmiensä ruiskutussuuttimien korjaamiseen että vaihtoon, ja autohuoltomme noudattaa tiukasti suositusten perusteita suorittamalla diagnostisia ja korjaustoimenpiteitä erityisillä penkkilaitteistoilla.

Fiat Ducato on melko suuri ja raskas auto, joka on varustettu tehokkailla moottoreilla. Periaatteessa tähän autoon asennetaan dieselyksiköitä, joissa on Common Rail -polttoaineensyöttöjärjestelmä. Korkean suorituskyvyn varmistamiseksi suuttimen paine nousi 1300-1400 barista vuonna 1997 1800-2100 bariin vuonna 2010. Tämä paineen kasvu johti tuottavuuden kasvuun ja häiriötekijöiden lukumäärään. Bosch on viime vuosina aktiivisesti parantanut CR-järjestelmänsä ympäristöystävällisyyttä, mikä vaikuttaa myös kestävyyteen. Paineen nousu johtaa siihen, että usein polttoaine ei yksinkertaisesti tule kokonaan ulos suuttimesta, pysyy siellä ja käynnistää korroosioprosessit, tässä suhteessa on syytä korostaa seuraavia Fiat Ducato -suuttimien tärkeimpiä toimintahäiriöitä:

  • polttoaineen kulutuksen lisääntyminen;
  • vähentynyt pito;
  • ongelmat moottorin käynnistämisessä;
  • ajoneuvon liike on nykivää.

Yleisimmistä vikojen syistä on syytä korostaa seuraavaa:

  • polttoaineputken elementtien vaurioituminen;
  • polttoainejäämien tukkeutuminen;
  • luonnollista kulumista, mikä johtaa suutinelementtien välisen jännityksen vähenemiseen.

Kaikki edellä mainitut häiriöt johtavat sellaisiin epämiellyttäviin seurauksiin kuin:

  • järjestelmän epätäydellinen sulkeminen polttoaineen syöttöprosessin jälkeen sylinterille;
  • voimayksikön ylikuumeneminen;
  • paineen säätelyn rikkominen;
  • paineenalennus.

Polttoainejärjestelmän korjaus tulee joka tapauksessa suorittaa valtuutetun huoltoaseman tai huoltopisteen ammattilaisten tehtävä.

Polttoainejärjestelmä on melko monimutkainen auton elin, mutta se vihjaa aina läpinäkyvästi omistajalle sen sisällä ilmenneistä ongelmista moottorin äänien avulla ajon aikana, savun tai palamisen, polttoaineen lisääntymisen avulla. kulutus jne. Kaikkien näiden huonosti toimivien polttoainejärjestelmien oireiden estämiseksi sinun on tuotava auto diagnostiikkaan 2 tai paremmin 3 kertaa vuodessa.

Diagnostiikka koostuu seuraavista vaiheista, mukaan lukien:

  • voimayksikön osittainen purkaminen;
  • suuttimien purkaminen;
  • suuttimien tarkastus vikojen ja vaurioiden varalta;
  • pöytälaitteiden diagnostiikka: ruiskutuspaineen mittaus, vuotojen tarkistus.

Ruiskutussuuttimien korjaus voidaan suorittaa eri tavoin - kaikki riippuu vian tyypistä ja korjauksen suorittamiseen tarvittavien toimenpiteiden määrästä.

Autohuollossamme he voivat suorittaa sellaisia ​​​​suuttimien korjaus- ja kunnostustöitä kuin:

  • ongelmien karttoittaminen;
  • jousien ja välikkeiden vaihto;
  • ruiskun puhdistus;
  • sumuttimen vaihto;
  • paineen säätö ja säätö;
  • solenoidin vaihto tai kunnostus.

Ruiskua ei korjata, jos:

  • mäntää ei voi poistaa;
  • sumuttimella ei ole analogia;
  • siinä on vakavia mekaanisia vaurioita.

Autot muuttuvat, ystävät ja foorumi pysyvät. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Viesti pangeorgiy »25. kesäkuuta 2012, 19:00

Viesti Dmitri-TR »26. kesäkuuta 2012, 09:22

Viesti pangeorgiy »26. kesäkuuta 2012, 15:02

Viesti JOHNI »27. kesäkuuta 2012, 00:00

Viesti Dmitri-TR »27. kesäkuuta 2012, 07:14

Viesti vovan_smereka »19. elokuuta 2012, 20:31

Viesti pangeorgiy »20. elokuuta 2012, 00:40

poista suuttimet (jos ne ovat olleet vuoden ajan)

FIAT DUCATO -suuttimien irrotus