Keräämme parhaat, luovat, hullut ideat autosi viimeistelyyn. Jos sinulla on tarina kerrottavana, rekisteröidy ja tervetuloa meille. Kerro meille autostasi ja muutoksista, joita siihen on tehty ulkonäön, ajettavuuden, kuljettajan ja matkustajan mukavuuden parantamiseksi. Löydä jotain hyödyllistä itsellesi ja autollesi... SMF 2.0.15
Rss
mobiiliversio
Sivu luotiin 0.166 sekunnissa. Toiveet: 29.
Jouduin äskettäin vaihtamaan Boschin ajovalot Kirzhachiin, Kirzhachista on kirjoitettu Boschin kotiin tuomien ajovalojen poistaminen, no, mielenkiinnon vuoksi päätin katsoa Voshin valon projektiota seinällä, tulos yllätti minut hieman
sitten ihmettelin vielä enemmän, kun tutkin ajovaloja tarkemmin, joista yhdestä teline lensi irti yhden koukkuun roikkuneen heijastimen seurauksena
poistamme lasin avaamalla salvat, koska se ei ole Kirzhach, kaikki on yksinkertaista
sitten poistamme heijastimen ajovalokotelosta ja poistamme molemmat kiinnikkeen puolikkaat siitä ja säätöruuvista
Video (klikkaa toistaaksesi).
käsissäni vääntelemällä otin ne pois jos vain laitoin ne yhteen ilman muutoksia, niin pian se lentää taas ulos, nyt muistin, että kerran jo purin tämän otsalampun vain lentävien kiinnikkeiden takia, sitten laitoin sen takaisin se on ilman muutoksia, näemme tuloksen yllä, koska on liian laiska mennä markkinoille, ja löydät myös sellaisia pieni viikunoita, päätin tehdä improvisoituja keinoja, nimittäin itsekierteittävän ruuvin ja aluslevyn,
työntämällä itsekierteittävä ruuvi kiinnikkeeseen tällä tavalla rajoittamatta rakenteen liikkuvuutta, suljemme pois tämän yksikön mahdollisen hajoamisen tulevaisuudessa
laita kaikki takaisin, laita heijastin ajovalojen koteloon
ja aseta lasi takaisin, ajovalon viikset ovat käyttövalmis
Monet autoilijat, jotka kohtaavat VAZ 2110 -ajovalojen toimintahäiriön, yrittävät korjata ajovalon itse, niin sanotusti omin käsin, tai parantaa ajovaloa laajentamalla sen ominaisuuksia. Laadukkaan optiikan löytäminen ei kuitenkaan ole helppoa. Useimmiten markkinoille tulevat halvat ajovalot Kiinasta tai Taiwanista. Varsinkin xenon ajovalot tai polttimot. Ne eivät loista työn laadulla, ja kestävyys jättää paljon toivomisen varaa, testitulosten mukaan ne ovat huonompia kuin tavalliset klassiset näytteet.
Laadukkaiden valaisimien hinta on huomattava, mutta ne kestävät useita kertoja pidempään. Voit tehdä korjauksia tai muutoksia jo saatavilla olevaan optiikkaan, jos haluat säästää rahaa. Tämä voidaan tehdä helposti itsenäisesti, työ ei vaadi erityisiä tietoja tai lisätaitoja.VAZ 2110:n ajovalot eroavat tekniikasta ja valmistajasta. Vakiomerkkiset ajovalot:
Bosch ajovalot (sisältää vain heijastimia, ei tarkennuslinssiä)
Kirzhach ajovalot (tarkennuslinssi ja heijastin löytyy)
Yleisimmät ajovalojen viat ovat:
Rikkoutunut hydraulinen korjain, joka on käytännöllisempi korvata sähköisellä korjaimella;
Jitter valonsäteen;
Alaspäin säteen säätö.
Valosäteen korjaaminen tapahtuu melko usein, varsinkin kun auton tavaratila on raskaasti kuormitettu, valo osuu suoraan sinua kohti liikkuvien autojen kuljettajien silmiin. Jos heijastin on laskenut ja säätö ei toimi, ohjeemme auttavat sinua korjaamaan VAZ 2110 ajovalojen hydrokorjaimen, korjaus vie hyvin vähän aikaa.
Kierrämme ajovalojen kiinnittimet irti ja poistamme ne;
Puramme ajovalot: poista varovasti lasi, sitten metallipidikkeet (6 kpl);
Irrotamme itsekierteittävät ruuvit (niitä on 3) takapuolelta;
Otamme pois paperiheijastimen;
Hydrokorjaimen reiän lähellä valaisimen rungon sisällä on jousi, joka on poistettava;
Suoritamme samat toiminnot kahdella muoviruusukkeella kahdesta "levysoittimesta", jotka kiinnittävät heijastimen.
Tiedoksi: Hydrokorjaimen pallo napsahtaa muoviuraan ja metallipuola toiseen uraan. Se pysäyttää säädön ja estää sitä kiertämästä itseään pidemmälle. Jos puristat hydrokorrektoria ajovaloja säätäessäsi, metallisalpa rikkoutuu. Pallo hyppää ulos muovista ja sitten ajovalo "putoaa";
Korjaus koostuu rikkoutuneen salvan vaihtamisesta tiivisteellä, mikä ei tee selväksi, että säätö oli ääriasentoa vasten;
Rikkoutunut rautainen hydraulinen korjaussalpa
Kumityyny rikkoutuneen salvan tilalle
Tämän seurauksena on suuri todennäköisyys, että korjaaja puristetaan uudelleen;
Oikea ratkaisu on parantaa kiinnitystä työntämällä muovikappaleen terälehtien väliin kovalangasta valmistettu sokka.
VAZ 2110:lle ajovalojen hydrokorjaimen korjaus on ohi. Kokoamme ajovalot päinvastaisessa järjestyksessä purkamista varten. Esipuhdistamme vanhan tiivisteen ja levitämme sitten uuden.
Kierrämme ne itse valaisimeen ja laitamme sitten aluslevyt päälle;
Poistamme muoviset kiinnikkeet;
Asetamme tangon päälle, jossa on kauko- ja lähivalomoduulit;
Ylhäältä laitamme: aluslevy, jousialuslevy, jousen päälle toinen aluslevy. Lukitusmutterin käyttö on suositeltavaa;
Väännämme kaiken;
Kiinnitämme rakenteen anaerobisella tiivisteaineella.
Voit napsauttaa pallon "levysoittimen" päässä olevaan muoviin irrottamatta lasia valaisimen takana olevien hehkulamppujen kautta:
Poraamme reiän tiukasti vastapäätä ajovalon yläosassa olevaa salpaa;
Aseta ruuvimeisseli reikään;
Kiinnitämme holkin korjauspalloon;
Liimaamme poratun reiän;
Kiinnitämme huonekalukaapin saranoitua saranaa pitkin (5-6 senttimetriä pitkät saranat, joissa on kiinnitysreiät ja yläosassa oleva leikkaus, johon se on kiinnitetty) korjaimen jokaiseen rikkoutuneeseen solmuun;
Laitamme kuomun säätöruuvin koloon;
Siirrämme ruuvia niin, että rako on kuomun kapeassa paikassa;
Pidä kiinni kuomusta ja kierrä ruuvia tiukasti auki, kunnes se pysähtyy. Näin katos kiinnitetään, joka on asetettava vaakasuoraan asentoon;
Tee sähköporalla 3 mm:n poranterällä reikä valaisimen pohjaan, jossa reikä on kuomussa;
Kierrämme lyhennetyn itsekierteittävän ruuvin reikään niin, että se ei saavuta kaukovalojen heijastinta. Tämä ura kiinnittää säätöruuvin tiukasti, se katkeaa uudelleen.
Monet VAZ 2110:n omistajat huomaavat, että kevyttä tärinää havaitaan auton liikkuessa. Tällainen hajoaminen ilmenee usein Kirzhach-ajovaloissa, ja tällainen rikkoutuminen tapahtuu harvoin Boschin osissa. On vain yksi syy: heijastimen kolina. Voit poistaa kevyen tärinän tarkistamalla:
Tällä menetelmällä voit päästä eroon kevyestä tärinästä laittamalla korkki hydrokorrektorin sauvaan..
Käytä korkin sijaan:
Muovinen tappi, kahdeksan millimetriä pitkä;
Korkki poistettu jarruliitosta;
Toinen muovinen korkki.
Otamme itse hydrokorrektorin pois valaisimesta;
Laitoimme korkin korjaustankoon tiukasti. Tärkeintä on, että korkki ei luista sisäänpäin;
Asennamme korjaimen laskeutumisaukkoon
Joskus koko ajovalo on vaihdettava. Työ sujuu ilman ongelmia:
Irrota negatiivinen napa akusta;
Otamme jäähdyttimen vuorauksen pois;
Poistamme lohkon yhdessä johtojen kanssa;
Paina hydraulisen korjaussylinterin salpaa, käännä sitä myötäpäivään 90 astetta, kunnes se pysähtyy;
Otamme sen pois syvennyksestä irrottamatta sitä letkuista;
Otamme lohkon ulos johdoilla, otamme pois hydrokorrektorin
Irrota ajovalon kiinnityspultit (näkyy kuvassa valkoisilla nuolilla) ja työnnä itse ajovalo takaisin;
Ruuvaa irti ajovalon kiinnityspultit
Siirrämme tyynyä noin neljä senttimetriä auton keskelle niin, että sen koukku tulee ulos telineestä siiven kanssa;
Löysää puskurin kiinnitysruuvit
Paina puolet vuorauksesta niin, että laippa tulee ulos telineestä, ja ota vuori pois;
Irrota valaisimen kiinnitysmutteri alhaalta;
Irrota lohko suuntavalosta, vedä valaisinta itseäsi kohti ja ota se pois;
Kierrämme irti kiinnitysruuvit valaisimen purkamiseksi;
Erottelemme ajovalon suuntavalosta;
Ajovalon erottaminen suuntavilusta
Irrotamme tämän indikaattorin rungosta kaksi koukkua optiikkaosan rungosta;
Kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä ja asennamme ajovalokokoonpanon.
Onnittelut! Tee-se-itse-ajovalojen vaihto on valmis, jos jokin jää sinulle käsittämättömäksi, suosittelen katsomaan videon pyynnöstä VAZ 2110 -ajovalojen korjauksesta.
Auton harrastajat säätävät usein autonsa ajovaloja parantaakseen niiden ulkonäköä. Hyvin tehty viritys antaa autolle muodikkaan ulkonäön ja kauneuden. Jos valitset oikean lisävarusteen, kymmenien ulkonäkö muuttuu perusteellisesti.Suosituin autoilijoiden keskuudessa on ajovalojen viritys sävytyksen muodossa. Se suoritetaan monin eri tavoin, jotka eivät käytännössä vaikuta tievalaistuksen kirkkauteen ja laatuun. Ajovalojen värjäystyypit:
Ajovalojen naamio maalaus;
Lasin väritys;
Lasin sävytys kalvolla.
Tällaisen sävytyksen prosessi näkyy parhaiten videossa. Niille, jotka eivät halua maalata tai sävyttää ajovaloja itse, on ProSport-ajovalot. Niitä myydään jo mustana tai kromina. Sinun tarvitsee vain asentaa ne tavallisten ajovalojen sijaan. Vain ne eivät voi ylpeillä korkealaatuisella tai kirkkaalla valolla.
VAZ 2110-2112 -auton ajovalon vaihtaminen on erittäin harvinaista, ja useimmissa tapauksissa tämä tarve syntyy onnettomuuden tai muun vaurion sattuessa, jossa ajovaloyksikköä ei enää voida palauttaa. Voit irrottaa ajovalon itse ja tarvitset tätä varten seuraavan työkalun:
8mm pää
Laajennus
Räikkäkahva
Koska kymmenennen perheen autot, kuten VAZ 2110, 2111 ja 2112, ovat identtisiä korin etuosan suhteen, ajovalojen vaihtomenettely on sama.
Kuvasin äskettäin yksityiskohtaisen videoraportin tästä aiheesta, joten alla on yleiskatsaus kanavastani.
Tämä esimerkki näytettiin oikeanpuoleisessa ajovalossa, tietysti, kaikki tehdään siinä hieman helpommin kuin vasemmalla. Mutta itse asiassa ei ole käytännössä mitään eroa:
Ensimmäinen vaihe on irrottaa jäähdyttimen säleikkö ruuvaamalla irti sen kiinnityksen kaksi pulttia ylhäältä:
Ja poistamme grillin taivuttamalla kiinnitysklipsit pohjasta:
Seuraavaksi sinun on ruuvattava irti yksi pultti, joka kiinnittää ajovalon alhaalta alla olevan kuvan mukaisesti:
Sen jälkeen pääsemme eroon alemmasta ajovalon suojuksesta, sen ja etupuskurin väliltä:
Sen jälkeen irrottamalla sisäpuolelta kaikki polttimoiden virtajohdot sekä ajovalojen korjausputki, ja sitten voit poistaa ajovalon ilman ongelmia, koska mikään muu ei pidä sitä.
Asennus suoritetaan käänteisessä järjestyksessä. Mitä tulee uuden ajovalon hintaan, niin VAZ 2110: ssä se voi olla 1000 ruplaa kappaleelta. Hinta riippuu tietysti myös ajovalojen tyypistä (linssi tai tavanomainen) ja valmistajasta (Bosch tai Kirzhach).
Usein autoilijat kohtaavat ajovalon purkamisongelman sen vaurioitumisen tai muiden komponenttien ja kokoonpanojen purkamisen vuoksi. VAZ-2110:ssä voit helposti purkaa valoelementin omin käsin.
Video kertoo, kuinka ajovalaisin poistetaan ja puretaan oikein, ja kerrotaan myös joistakin purkamismenettelyn monimutkaisista ja vivahteista.
Aluksi on syytä ymmärtää, että tarvitaan rakentavaa tietoa autosta. Autoilija tarvitsee ajovalon poistamiseksi VAZ-2110:stä kerätä työkalupakkia , nimittäin jakoavain 10:lle ja räikkä, jossa on pidennetty pää.
Ennen työtä ajovalaisin on pestävä, jotta lika ei pääse sisään.
Kun autoilija on kerännyt kaiken, voit siirtyä suoraan poistoprosessiin:
Heitämme pois akun miinusnavan.
Irrota johtolohko ajovalon takaa. Samalla vieritämme ja vedämme ajovalojen korjaimen ulos.
Irrota ajovalojen johdot ja irrota korjain.
Ruuvaamme kiinnikkeet irti ja puramme jäähdyttimen säleikön.
Ruuvaamme ajovalojen kiinnikkeet irti.
Irrotamme kiinnikkeet ja poistamme ripset ajovalojen alta.
Ruuvaamme irti ripsien keskiosan pultit.
Etsi piilotettu ajovalon kiinnityspultti ja ruuvaa se irti.
Ruuvaa suuntavilkku irti ajovaloyksiköstä ruuvimeisselillä.
Ajovalo on nyt poistettu. Ajovaloyksikkö asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä kuin jäsentäminen.
Kun ajovalo on poistettu autosta, voit aloittaa purkamisen. On ymmärrettävä, että koko auton tuotannon ajan ajovalojen ulkonäkö ja kotelo muuttuivat, joten purkaminen on erilainen, mutta silti prosessit ovat samanlaisia.
VAZ-2110:een asennettiin Kirzhachin ja Boschin valmistamat ajovalot.
Harkitse purkamisprosessia erikseen.
Kirzhach-ajovalojen purkamisessa ei ole mitään monimutkaista. Itse lasi on liimattu tiivisteaineeseen. Siksi sen poistamiseksi tarvitset toimistoveitsen. Harkitse vaihe vaiheelta itse toimintaa:
Boschin ajovalon purkaminen eroaa hieman Kirzhachista, nimittäin ajovalojen lasin salpojen läsnäolo rungossa.
Kaikki muut toiminnot suoritetaan tällä tavalla. Kuten Kirzhach-otsavalaisimen tapauksessa, on tarpeen käyttää tiivisteainetta asennuksen aikana salvojen läsnäolosta huolimatta.
Irrota lasi kotelosta ruuvimeisselillä.
VAZ-2110:n ajovalon purkaminen ja purkaminen, kuten käytäntö osoittaa, ei ole vaikeaa. Kokoamisen aikana saattaa ilmetä vaikeuksia varsinkin lasia ja runkoa liimattaessa. Muuten ei pitäisi olla mitään erityisiä ongelmia.
Monet kotimaisten autojen autonomistajat, jotka kohtaavat ajovalojen ongelmia, yrittävät korjata tämän osan itse tai asentaa lisälaitteita. Tällä hetkellä markkinoilla olevan VAZ 2110:n optiikka ei vain paranna auton ulkonäköä, vaan lisää myös merkittävästi ajoturvallisuutta.
Eri valmistajien tarjoamat valaisimet sopivat kymmenennen perheen konseptiin ja korostavat suotuisasti niitä kohtia, jotka tekevät autosta houkuttelevamman.
Laadukkaan optiikan löytäminen tälle kotimaisen auton mallille ei ole niin helppoa. Usein nämä osat tulevat markkinoillemme Kiinasta ja Taiwanista. Tämä pätee erityisesti xenon-ajovaloihin ja -lamppuihin. Ne eivät eroa työn laadusta, ja niiden kestävyys on testitulosten mukaan huonompi kuin vakiotehdaskopiot. Laadukkaat valaisimet maksavat paljon, mutta niillä on pitkä käyttöikä.
Niitä ei tarvitse vaihtaa usein uusia ostettaessa. Mutta jos ei halua ostaa uutta optiikkaa, voit tehdä parannuksia saatavilla olevaan. Voit tehdä tämän itse, koska tämä työ ei vaadi erityisiä tietoja tai taitoja.
VAZ 2110:n ajovalot eroavat paitsi tekniikasta, myös valmistajasta.
Tämän auton osan yleisimmät viat ovat:
Hydraulisen korjaimen rikkoutuminen, joka on parempi korvata sähköisellä korjaimella,
Vapina valo
Valosäteen virheellinen säätö.
Usein on tarpeen säätää valonsädettä, varsinkin raskaasti kuormatussa auton tavaratilassa, kun valo suunnataan kokoukseen matkustavien kuljettajien silmiin. Jos heijastin on pudonnut ja säätö ei toimi, voit helposti korjata VAZ 2110 ajovalokorjaimen omin käsin.Esimerkki korjausmenettelystä on esitetty Kirzhach-optiikassa.
Poistamme ajovalot.
Puramme ne: poista lasi- ja metallipidikkeet (niitä on 6).
Leikkaa tiiviste pois veitsellä.
Leikkaa lasista U-muotoinen kupera profiili.
Ruuvaamme irti 3 itseporautuvaa ruuvia takapuolelta.
Irrota paperiheijastin.
Valaisimen sisällä olevan hydrokorrektorin reiän lähellä on jousi, joka on poistettava.
Suoritamme samat toiminnot kahdella muoviruusukkeella kahdesta "kierteestä", jotka pitävät heijastinta.
Pallo napsahtaa muoviin ja metallipuola toiseen uraan. Hän ei anna säätöä kierrellä itseään pidemmälle. Jos kierrät hydraulista korjainta ajovalojen säädön aikana, voit rikkoa metallisalvan. Pallo ponnahtaa ulos muovista ja ajovalo putoaa. Koko korjaus koostuu metallin rikkoutuneen osan vaihtamisesta putkitiivisteellä, joka ei näy selvästi, milloin säätö on saavuttanut ääriasennon. Tämän seurauksena voit kiertää sen uudelleen. Olisi oikeampaa muokata kiinnitystä: työnnä lankasta valmistettu sokka tämän muovikappaleen terälehtien väliin.
Kokoamme ajovalot päinvastaisessa järjestyksessä, puhdistamme vanhan tiivisteen ja lisäämme uuden.
On toinenkin tapa korjata hydraulikorjaus:
Katkaisimme säätöruuveista m3 kierteen.
Ruuvaamme ne valaisimeen, laitamme aluslevyt päälle.
Vedämme muoviset kiinnikkeet ulos.
Laitamme tangon päälle kauko- ja lähivalomoduuleilla.
Ylhäältä puetaan: aluslevy, jousi, toinen aluslevy.. On toivottavaa käyttää lukkomutteria. Väännämme kaiken.
Kiinnitämme rakenteen anaerobisella tiivisteaineella.
Erityisen näppärästi voit yrittää napsauttaa pallon "kierteen" lopussa muoviin irrottamatta lasia valaisinosan takana olevista polttimoiden vaihtorei'istä. Tätä varten:
Poraamme reiän ajovalon päälle muovisalpaa vastapäätä.
Asetamme ruuvimeisselin reikään.
Napsautamme säätimen pallon holkkia.
Liimaamme poratun reiän.
Otamme huonekalukaapista yhden saranoidun saranan jokaista korjaimessa irrotettua solmua kohden. 5-6 cm pituisissa saranoissa on reiät kaappiin kiinnitystä varten ja päällä pitkulainen leikkaus, jossa on reikä, johon se kiinnittyy.
Työnnä kuomu varovasti säätöruuvin koloon.
Siirrä ruuvia niin, että ura on kuomun kapeassa osassa.
Tukemalla kuomua, ruuvaamme ruuvia vaivattomasti auki, kunnes se pysähtyy. Näin puristetaan ja kiinnitetään kuomu, joka on asetettava vaakatasoon.
3mm poralla varustetulla sähköporalla teemme valaisimen metallipohjaan reiän siihen kohtaan, jossa kuomussa on reikä.
Käärimme sinne ei kovin pitkän itsekierteittävän ruuvin, jotta se ei lepää kaukovalon heijastinta vasten. Tämä aukko kiinnittää säätöruuvin tiukasti eikä rikkoudu.
Jotkut kotimaisen VAZ 2110:n omistajat huomasivat, että valo tärisee ajon aikana. Tällainen ongelma ilmenee usein Kirzhach-ajovaloissa, mutta tässä Boschin osassa tätä ilmiötä esiintyy harvoin. Syy: Itse heijastimen kolina.
Valon tärinän poistamiseksi sinun on tarkistettava:
Onko heijastin paikallaan salpassa;
Onko säätöpultin työntövoima paikallaan;
Lepääkö hydraulinen korjausvarsi istuinta vasten;
Onko lanka löysällä (vaihda kauko- ja lähivalot)
Onko putki rispaantunut hydrokorrektorissa?
Jotkut menestyneimmistä vianetsintämenetelmistä ovat:
Hydrokorjaimen vaihto sähkökorjaimella.
Hydraulisen korjausvarren pituuden lisääminen, mikä auttaa kiristämään jousta.
Tämän kansanmenetelmän avulla voit päästä eroon valon nykimisestä laittamalla korkki vesikorjaussauvaan.
Käytä korkina:
muovitappi 8mm pitkä,
korkki jarruliitosta,
toinen muovinen korkki.
Toimenpide on yksinkertainen:
Otamme hydrokorrektorin pois valaisimesta.
Laitamme korkin tiukasti sen varteen. On tärkeää, että se ei liuku sisälle.
Asetamme hydrokorrektorin istuimeen.
Joskus VAZ 2110 ajovaloyksikkö on vaihdettava kokonaan. Työn ei pitäisi olla liian vaikeaa.
1. Irrota johto akun "-"-liittimestä.
2.Irrota jäähdyttimen säleikkö.
3. Irrota johtolohko.
4. Paina hydraulisen korjaussylinterin salpaa, käännä sitä myötäpäivään 90°, kunnes se pysähtyy.
5. Irrota se pistorasiasta irrottamatta sitä letkuista.
6. Irrota kolme kiinnityspulttia ja siirrä ajovalaisin taaksepäin.
7. Siirrä kansi auton keskelle noin 4 cm niin, että sen koukku irtoaa siivestä.
8. Siirrä tyynyä löysäämällä puskurin kiinnityspulttien kiristystä ylhäältä ja painamalla sitä eteenpäin.
9. Paina tyynyn alaosaa niin, että laippa irtoaa helposti, ja irrota tyyny.
10. Ruuvaa irti valaisimen alemman kiinnikkeen mutteri.
11. Irrota lohko suuntavilusta, työnnä valaisinta itseäsi kohti ja irrota se.
12. Ruuvaa irti kiinnitysruuvit valaisimen purkamista varten.
13. Irrota ajovalo ja suuntavilkku.
14. Irrotamme kaksi koukkua osoittimen rungosta, jotka ovat kiinnittymisestä optiikkaosan runkoon.
15. Kokoamme ja asennamme ajovalaisinyksikön päinvastaisessa järjestyksessä.
Vianmäärityksen lisäksi auton omistajat virittävät usein VAZ 2110 -ajovalot parantaen siten auton ulkonäköä. Hyvin tehty viritys mahdollistaa auton näyttämisen muodikkaammalta, modernimmalta ja kauniimmalta. Jos valitset oikean lisävarusteen, voit muuttaa "kymmenien" ulkonäköä melko dramaattisesti.
Etuoptiikan suosituin viritys sävytyksen muodossa.
Se voidaan suorittaa useilla tavoilla, joilla on vain vähän tai ei ollenkaan vaikutusta tien valaistukseen.
Optisten osien maalausprosessi näkyy videossa.
Niille, jotka eivät halua maalata tai sävyttää, voit ostaa ProSport-ajovalot VAZ 2110:lle. Niitä myydään jo mustana tai kromina. Jää vain asentaa ne vanhojen tavallisten tilalle. Ne eivät kuitenkaan ole korkealaatuisia ja kirkasta valoa.
Toiseksi suosituin viritysmenetelmä on VAZ 2110 -sumuvalojen asennus, jotka ovat hyödyllisiä, mutta kotimaisia autoja on harvoin varustettu niillä. Sumuvalojen asennusprosessi ei ole vaikeaa, mutta voit tehdä sen itse. VAZ 2110 -sumuvaloja on sekä aallotettuja, hajottavia valoja että läpinäkyviä, kiiltäviä täpliä. Jälkimmäisiä pidetään muodikkaina, mutta ne ovat huonompia käytössä. Tällaisen optiikan kytkemiseksi sinun on lisäksi ostettava:
avain,
ajovalojen kehykset,
avainilmaisin (keltainen),
rele,
johdot,
terminaali on kapea ja leveä "äiti",
terminaali kapea ja leveä "isä",
terminaalin maadoitus,
muoviset tyynyt.
Sumuvalojen kytkemisen kaavio näkyy kuvassa.
Käyttömenettely:
Ш1-liittimestä löytyy 2 johtoa - keltainen mustalla ja keltaisella.
Tämän liittimen nippuun otamme 3 johtoa: kelta-musta, keltainen ja ohut kelta-musta.
Irrota korkin alla olevat johdot pesurin säiliöstä ja nestetasoanturista.
Ruuvaa irti mutteri, joka pitää aluslevyn säiliön.
Vedämme nippu johtoja vasemman sivupalkin alta.
Leikkaa kaksi lankaa keltaisesta langasta ja vedä ne salongiin.
Puhdistamme johdot, puristamme ne isäliittimillä, asetamme johdot lohkoon niin, että keltamusta johto liittyy merkittyyn johtoon.
Yhdistämme lohkon.
Painamme kaksi keltaista johtoa johtosarjaan ja aluslevyn säiliöön.
Laitoimme kaiken paikoilleen.
Katkaisimme kaksi 50 cm pitkää lankapalaa, puristamme maadoitusliittimet niillä.
Kiinnitämme kaiken tämän yhdessä ajovalon massan kanssa hiusneulaan.
Jatkamme sumuoptiikan johtoa etupäässä.
Vedämme molemmat johdot ulos ajovalojen kiinnityskohdasta.
Valmistamme valot itse: asennamme polttimot niihin, jotta emme kosketa niitä sormillamme. Muuten ne räjähtävät välittömästi kuumennettaessa.
Kiinnitetään keltainen lanka lamppuun ja musta johto runkoon.
Asennamme ajovalot paikoilleen.
Tämä toimenpide kestää noin puolitoista tuntia.
Artikkelin sisältö:
Kaikki tietävät, että Boschin ajovalot eivät valaise tietä hyvin yöllä. Läheisellä ajettaessa on vaikea nähdä, tie juoksee pois, ja kauimmaisella häiritsee vastaantulevia autoja.Suosittelen, että lähdet kanssani unohtumattomalle matkalle Bosch VAZ 2110 -ajovalojen virittämiseen. Aloitetaan siitä, että meidän on poistettava ja purettava ajovalo. En kerro kuinka ajovalo irrotetaan ja puretaan. Internetissä on monia merkintöjä tästä aiheesta ja askel askeleelta. Meidän on muutettava hieman ajovalojen suunnittelua, nimittäin korvattava H1-lamput H7:llä. Mielestäni H7-lamppu sopii täydellisesti tähän ajovaloon. H1- ja H7-lamppujen mitat ovat samat sekä korkeudessa että kromilangan sijainnissa Katso kuva tästä:
Puramme, poistamme kaikki sahat, joita emme tarvitse. Lähimpänä keskustaa on sahamme, joka poraa reiän ajovalojen heijastimeen. Sinun on porattava reikä niin, että H7-lamppu on kokonaan upotettu reikään ja pysyy vain olkapäällä. Ottaen poikansa avustajakseen (hänellä oli kädessään heijastin), aseistettuna poralla ja lastaten sahaamme istukkaan, hän porasi reiän. Poraaminen ei haise hyvältä, joten on parasta porata ulkona. Tässä on mitä tapahtui.
Muuten, voit myös porata toisella työkalulla. Esimerkiksi minulla on sellainen. Myymälässämme se maksaa 30 ruplaa!
Kokeilemme lamppujamme N. Ne seisovat täydellisesti, ja ne on lukittu samoilla kiinnikkeillä, jotka pitivät lamppuja N. Tässä periaatteessa poraus ja siinä se. Nyt otamme juotosraudan ja kytkemme sen pistorasiaan, ja sillä välin katkaisemme "+" ja "-" liittimet, jotka syöttävät H1-lamppua sähköä. Puhdistamme johdot, juotamme muut liittimet (äidit). Tarvitsemme niitä 4 per ajovalo. Tarvitsemme myös kutistekammion. Hyödyntäen hetkeä, laitoin LEDit lamppujen mittoihin. Tässä on mitä tapahtui.
En tiedä muista, mutta heijastimeni putosi jatkuvasti. Näin ratkaisin tämän ongelman:
Porain vain reiän etukäteen, ja kiristämättä sitä loppuun, ruuvasin ruuvin aluslevyllä. Nyt ei lähdetä mihinkään. Valaisimista otin "Novatorin" ja "Narvan", kumpikin 55w.
Ajovalojen asennuksen ja niiden säätämisen jälkeen (muuten, asensin lampun helmien leikatut reunat ylöspäin), ajoin pimeässä valaisemattomalle tieosuudelle. Olin erittäin yllättynyt tuloksestani. Nyt kaikki näkyy hyvin selvästi lähimmästä - ei vain itse tie, vaan myös tienvarren reuna. Ajovalot eivät loista 10 metrin päähän puskurista, vaan kauemmas ja paremmin. Tässä kuva autosta. Tämä on naapuri.
Kuvassa on kaukovalo, noin 35 askelta autosta.
Soitin ystävälleni, hänellä oli myös "tusina" Bosch-ajovaloilla. Tein vertailun ajovaloistani ja hänen ajovaloistani samalla tieosuudella. Tässä on mitä tapahtui. Tämä on ystävän auton lähivalot.
Otin tämän kuvan seisoessani autojen välissä. Siinä on myös eroa!
Tämä kuva on myös noin 35 askelmasta lähietäisyydeltä. Oikealla on ystävän auto, vasemmalla on minun!
Ehkä monet alkavat tuomita minua, että olen pilannut ajovalot jne. Kerron sinulle rehellisesti: ennen viritystä yritin asentaa Osramia, Philipsiä ja monia muita - tulos ei sopinut minulle. Ja lopuksi haluan sanoa (no, vain ajattelemisen aihetta): nyt voit laittaa H4:n H7-lamppujen sijaan.
Seisoin seinää vasten, epäröin säädellä niitä. Hän sylki kaiken päälle, otti ne pois ja toi kotiin. Purettu ne kokonaan. Ja katsoessani itse heijastinta, tajusin, miksi en voinut säätää niitä. Mutta minkä takia
Hänen ansiostaan kaikki tapahtuu. Cap, hänen äitinsä. Vaihdoin kesällä xenon-ajovalojen polttimot kaverille. Vaihdoin sen, mutta hän halusi heittää lamput pois. Väänsin niitä käsissäni, en antanut hänen tehdä sitä. Otin ne itselleni. Pidin todella näiden lamppujen korkista, jotka niihin on asennettu.
Kansi on kiinni kahdella pienellä ruuvilla. Heitin lamput pois ja siivosin kannet. Ja nyt, katsoessani ajovalojani, muistin nämä korkit. Itse korkki H7-lampulla ei ollut mukana, ja minun piti työstää hieman hiekkapaperilla. Vittu, olin niin innostunut, että en ottanut kuvaa lippaistani. Toivon, että annat minulle anteeksi! Jakoin yläosan saksilla raudalle, itse korkin. Ja siitä tuli kuin Kirzhachin linsseissä. Kaikki tämä tehtiin niin, että seinälle ilmestyisi nauha, ei valonsäde eri suuntiin. Tässä kuva seinältä sellaisena kuin se oli kesällä
Erikseen ne loistavat näin. Vasen
Jälleen kerran korkista. Ja sitten en ymmärtänyt.Katsomme kuvaa ksenonista. Kuvassa itse korkki - se on itse lampun päällä. Se pysyy paikallaan 2 ruuvilla. Ja lampun pohjassa on myös 2 ruuvia, ne on myös ruuvattu irti. Joten en ottanut yhtä korkkia, joka on päällä, vaan yhdessä "jalan" kanssa, joka pitää korkin. Jos purat xenonin, käy ilmi, että se koostuu 3 osasta. No jotain tällaista. Luultavasti on mahdollista muuttaa olemassa olevaa korkkia, mutta en tehnyt. No, en pitänyt hänestä. Onko se sokea vai ei? Ei, se ei sokea! Alla liittämäni valokuvassa näkyy kamera. Silmien kanssa, jos katsot, vaikutus on täysin erilainen.
Seuraavat kuvat ovat autotallissa. Tämä on naapuri
Monien mielestä ne ovat sama asia. Mutta katsokaa viereisiä autotalleja ja portteja kaukaa. Se on noin 60 - 70 metrin etäisyydellä salaman kanssa
Sen näkee hyvin märällä asfaltilla. Lumessa näkee kuinka.
VAZ-2110 voidaan varustaa ajovaloyksiköllä, kuten Bosch tai Avtosvet.
Block-ajovalot vaihtelevat muotoilultaan.
Lähivalon ajovalaisin "Avtosvet" - litteällä näytöllä ja linssillä lampun ja diffuusorin välissä, ajovalojen diffuusori on liimattu runkoon, sivuvalon lamppu sijaitsee kaukovalaisimessa. Boschin lähivalot - ilman linssiä, näyttökansi lampussa, sivulamppu - lähivalaisimessa. Molempien ajovalojen suuntavilkut ovat samat, kiinnityskohdat ovat samat: ylhäällä - ruuveilla jäähdyttimen rungon ylempään poikkipalkkiin, alareunassa - mutterilla lokasuojan kannattimen nastan kanssa ja pultti - jäähdyttimen rungon tukiin. Ajovalot on varustettu yksihehkulampuilla lähi- ja kaukovaloilla.
Kun lähivalot sytytetään, lähivalot palavat ja kaukovalot syttyvät kaikki valot (sekä lähi- että kaukovalot). Lähi- ja kaukovalojen jännite syötetään vastaavasti asennuslohkossa olevien tyypin 904.3747-10 K4- ja K5-releiden kautta. Releen kytkentäjännite lämpötilassa 20 ± 5 ° C on enintään 8 V, käämin vastus on 85 ± 8,5 ohmia. Jännite syötetään relekäämiin, jos ulkovalojen kytkimen painike painetaan pohjaan (siis valinta lähi- ja kaukovalojen välillä - riippuen ajovalojen ohjauspylvään kytkimen asennosta) tai - riippumatta kytkimen asennosta - jos kuljettaja vetää ohjauspylvään kytkintä itseään päin (kaukovalot syttyvät ajovalot).
Irrota negatiivinen kaapeli akusta.
Ajovalojen ammattimainen asennus VAZ 2110: een maksaa vähintään 3 tuhatta ruplaa. Tämä on ottamatta huomioon itse optiikan ostoa. Onko realistista tehdä työ omin käsin? Tietysti.
Mutta ensin sinun on määritettävä, mitkä VAZ 2110:n ajovalot ovat.
Vasen ajovalo Kirzhach mallissa VAZ 2110
Kaikki autoilijat eivät tiedä, mikä ajovaloyksikkö on toimitettu VAZ 2110:lle. Mutta itse asiassa vaihtoehto 2:
Vaikuttaa siltä, että puhumme saksalaisista laadukkaista tuotteista, joiden pitäisi määritelmän mukaan olla parempia kuin kotimainen vastine. Mutta todellisuudessa asiat ovat hieman toisin.
Katsotaanpa Kirzhach- ja Bosch-ajovalojen tärkeimpiä ominaisuuksia määrittääksemme, mitkä niistä kannattaa valita VAZ 2110 -malliisi.
Lähivalojen tehtävänä on tarjota hyvä näkyvyys ajoradalle yöllä ja samalla välttää vastaantulevan liikenteen häikäisyä. Saksalaisten ja kotimaisten valmistajien ajovalot selviävät näistä toiminnoista yhtä hyvin.
Kirzhachin ajovaloissa on lähivalolinssi, ja kaukovaloa varten on heijastin. Saksalaisissa tuotteissa on kaksi heijastinta - lähi- ja kaukovaloille. Valaistus on loppujen lopuksi sama, mutta Boschilla on parempi kirkkaus.
Linssit ovat itse asiassa parempia kuin heijastimet. Ne luovat selkeämmän valolinjan, mahdollistavat xenon-optiikan asentamisen.
Kuten saksalaisia laitteita käyttävien VAZ 2110 -omistajien arvostelujen tutkimus osoittaa, niille on ominaista huonoin valaistus lähivalotilassa.
Boschin ajovaloilla on monille erittäin tärkeä plussa - pilvisellä ja sateisella säällä ajettaessa saadaan parempi hehku verrattuna Kirzhach-laitteeseen. Kyse on lähivalojen heijastimen suuremmasta pinnasta.
Tämä plus Bosch antaa ja miinus - sinulla ei ole mahdollisuutta asentaa xenon-optiikkaa.
Huomaa, että valmistajasta riippumatta nämä ajovalot sisältävät H1-koon lamppuja.
Jos otamme huomioon kaikki muut ominaisuudet, kotimaisen valmistajan tuotteet pysyvät tässä kiistattomana johtajana.
On huomionarvoista, että tämä on yksi harvoista poikkeuksista, kun kotimaiset tuotteet osoittautuivat paremmiksi kuin ulkomaiset. Surullista mutta totta.
Sattuu niin, että uusien ajovalojen asentamisen jälkeen, jotka on ostettu suurella rahalla luotettavalta, erinomaiselta valmistajalta, hehkun laatu jättää paljon toivomisen varaa.
Kokemattomat kuljettajat kirjaavat kaiken pois avioliitosta tai väärennöksen ostosta, joka on naamioitu luotettavaksi yritykseksi. Mutta todellisuudessa kaikki on täysin erilaista.
Ajovalot loistavat tehokkaasti ja tehokkaasti, ei vain valmistajasta riippuen. Sillä on tärkeä rooli mukauttaminen , josta joku ei tiedä tai yksinkertaisesti unohtaa.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Valitettavasti VAZ 2110 ei ole moderni, edistynyt auto, jossa ajovaloja ohjataan automaattisesti elektroniikalla. Kaikki täällä on tehtävä manuaalisesti.