VIDEO
Tässä videossa näytän, kuinka Gazelle-auton ajovalon rikkoutunut lasi vaihdetaan. ENKELIN SILMÄT.
Ostamme elokuvia mainostajilta. Puhdistamme, pesemme, poistamme rasvan ajovalosta, liimaamme kalvon leveäksi.
Asensimme ajovalot, kiinnitimme työkalulaatikon SOON BUMPERiin.
Maskien maalaus ja bi-xenon-linssien asennus GAZel-ajovaloihin. Viritämme kaikki ajovalot, kaikki! SPB, 9100094.
>
Tässä muodossa yritin näyttää kuinka diodilamput loistavat yöllä. Onko se kynttilänjalkapelin arvoista? Pitääkö minun ostaa.
Gasellien jalkalautojen ja kynnysten korjaus, omatoimisesti **
yksityiskohdat täällä foorumilla Tätä vaihdemoottoria käytetään useissa lohkovaloissa.
Gazelle-rungon korjaus ilman hitsausta. Lisäpalkkien asennus Gazelle. Tee itse korjaus Gazelle.
Vika Gazelle ELECTRIC. Tutkimus eri merkkien Gazelle. Katso soittolista Gazellin korjaus ja viritys.
Yleisesti ottaen tässä on lyhyt video vanhan gasellin muuntamisesta uudeksi gaselliksi. Tämä kone on varustettu 1JZ-GE-moottorilla ja.
Ajovalojen korkeussäätimen korjaus ja tarkastus autosta Volkswagen Golf MK-V. Yksinkertainen toimintatarkastus.
Ajovalo, kuten mikä tahansa auton osa, kuluu ajan myötä, mistä on osoituksena vähemmän kirkas ja epäselvä valokeila. Valon laadun heikkeneminen voi johtua useista syistä. Yksi niistä on heijastimen heijastusominaisuuksien heikkeneminen. Puhumme tästä ja kuinka ajovalojen heijastin voidaan palauttaa itsenäisesti tässä artikkelissa.
Ensinnäkin peilikerroksen rikkoutuminen johtuu heijastimen fyysisestä kulumisesta. Sen käyttöikä ei ole loputon. Jopa huolellisella asenteella autoon on mahdotonta välttää lämpötilan muutoksia talvella. Siksi tämän ongelman todennäköisyyttä ei voida sulkea pois.
Heijastimeen pääsemiseksi autosta irrotettu ajovalo on purettava. Ensimmäinen vaihtoehto mahdollistaa sauman toistuvan läpikulun kuumalla ilmalla rakennushiustenkuivaajasta. Toinen vaihtoehto on jättää ajovalaisin uuniin 100 °C:seen 20 minuutiksi. Avaamisen jälkeen kaikki osat puhdistetaan tiivistejäämistä, pestään ilman alkoholipitoisia nesteitä ja kuivataan.
Tiiviste, joka pitää ajovalojen komponentit yhdessä, alkaa heikentyä, kun se altistuu yli 75 °C:n lämpötiloille.
Aloitetaan kuinka palauttaa ajovalon heijastin teippikalvolla. Tarvitset vain metalloitua teippiä, joka on ostettu rautakaupasta noin 30 RUB:lla. Sen liimapohja kestää hyvin korkeita ja matalia lämpötiloja, ja alumiinikalvo on erittäin kulutusta kestävä.
Pinnan rasva on poistettava välittömästi ennen liimaamista.
Menetelmän edut: kestävyys, alhaiset kustannukset, helppokäyttöisyys.
Haitat: liimattaessa jäljelle jää epäsäännöllisyyksiä ja saumoja, jotka heikentävät heijastimen ominaisuuksia.
Alumiinifolio on erittäin heijastava, joten se soveltuu ajovalojen heijastimien kunnostukseen. Tarvitset myös epoksia. Folion täydellisen sileän pinnan säilyttämiseksi koko kuvio on valmistettu tavallisesta paperista. Sitten osat kopioidaan alumiinilevystä, ohut kerros hartsia levitetään heijastimelle ja liimataan poistamalla ylimääräinen hartsi.
Haitat: metallikalvon ja muovipohjan välissä oleva epoksiliima on vailla ilmaa ja kestää hyvin kauan kuivua. Kuivunutta liimaa on lähes mahdotonta poistaa. Siksi tällainen heijastin ei sovellu toistuvaan palautukseen. Nauhakalvon myötä tätä menetelmää ei käytännössä käytetä.
Ajovalon heijastimen korjaaminen kromimaalilla on suosituinta. Mitään ei tarvitse leikata ja liimata. Heijastimen rasvattomalle pinnalle ruiskutetaan maalia valkokromipurkista, kunnes saadaan tasainen, tasainen kerros. Maalauksen jälkeen otsalamppu kuivataan ruiskupurkin ohjeiden mukaisesti.
Haitat: Ei siedä korkeita lämpötiloja. Yritä löytää lämmönkestävä kromimaali.
Heijastimen palauttamista Oracal-tavaramerkin metalloidun itseliimautuvan kalvon levitysmenetelmällä pidetän yhtä tehokkaana. Oracal 351- ja Oracal 352 -sarjojen kalvot kestävät -40 - + 120 °C lämpötilan pudotuksia ja valmistajan mukaan niitä voidaan käyttää ulkona kahden vuoden ajan ilman, että suorituskyky heikkenee. Koska ajovalaisin on hermeettisesti suljettu tila, itseliimautuvan kalvon käyttöikä pitenee.
Parhaat heijastavat ominaisuudet ovat kalvolla, jonka väri on "Glossy chrome".
Paperista tai tavallisesta teipistä on tehtävä malleja, jotka toistavat tarkasti heijastimen muodon. Leikkaa sitten polyesterikalvo samaan muotoon. Liimaa se hiustenkuivaajalla heijastimen valmistettuun pintaan, tasoittaa sitä ja estää kuplien muodostumisen. Saumakohdat ja reunat voidaan lisäksi käsitellä kromimaalilla.
Edut: luotettava valmistaja, erinomainen heijastava vaikutus.
Haitat: 1 m 2:n hinta alkaa 5 dollarista.
Kuten näet, ajovalojen heijastimien palauttaminen on yksinkertainen toimenpide ja se on täysin mahdollista autotallissa. Ottaen huomioon, että autokorjaamot ottavat suuruusluokkaa enemmän rahaa samanlaisiin töihin, on aina järkevää yrittää palauttaa ajovalon aiempaan kirkkauteen omin käsin jollakin ehdotetuista menetelmistä.
Tässä videossa näytän, kuinka Gazelle-auton ajovalon rikkoutunut lasi vaihdetaan.
Käsinoja gasellille
Satulan korjaus <>
Kuinka kiristää etunapan laakerit <>
Kuinka ilmaa jarrut <>
Kuinka vaihtaa takajarrupalat <>
Kuinka vaihtaa yleisnivel <>
Kuinka vaihtaa takajarrusylinterin hihansuut <>
Kuinka ilmaa kytkin <>
Kuinka poistaa ilmalukko jäähdytysjärjestelmästä <>
ELM 327 <>
Video AVTO REPAIR -kanavan ajovalojen lasin vaihto
Kerro minulle kuinka purkaa ajovalo gaselliyritykselle. Minulla on muovinen Bosch, pitääkö se juottaa? viimeisessä gasellissa oli lasia, joten siellä oli klipsiä, en uskaltanut maalata. ja tuleeko tarkastuksen läpäisyssä ongelmia?
Miksi haluat maalata sen?
Otat pois tavalliset klipsit, lämmität sen tanssiaisen hiustenkuivaajalla,
Kiitos, jään. Ja entäs ne. tarkastus, ajo?
Miksi haluat maalata sen?
Mikä on heijastin ja mikä on ajovalon vuoraus.NÄIN tapahtui, ei ollut ongelmia
Mikä on heijastin ja mikä on ajovalon vuoraus. SE tapahtui, ei ollut ongelmia https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
ja tuleeko tarkastuksen läpäisyssä ongelmia?
En tiedä miten sinun kohdallasi on, mutta meidän kohdallamme jokainen pieni asia paljastuu, ettei se ole tehtaan ongelma. Minulla oli mahdollisuus toissapäivänä tarkkailla, kuinka muovisia heijastimia tai heijastimia pakotettiin ovista vanhasta Volgasta, yleensä en tiedä miksi niitä kutsutaan, ampumaan. Yleisesti ottaen uskon, että kaikenlainen TUNING on vain yksi syy lunastaa tämän palvelun työntekijöitä.
En tiedä miten sinun kohdallasi on, mutta meidän kohdallamme jokainen pieni asia paljastuu, ettei se ole tehtaan ongelma. Minulla oli mahdollisuus toissapäivänä tarkkailla, kuinka muovisia heijastimia tai heijastimia pakotettiin ovista vanhasta Volgasta, yleensä en tiedä miksi niitä kutsutaan, ampumaan. Yleisesti ottaen uskon, että kaikenlainen TUNING on vain yksi syy lunastaa tämän palvelun työntekijöitä.
Ja mitä sinulla on siellä, ovatko kaverit edelleen vastuussa? Me vakuutusyhtiöt katsastuspisteillä emme sellaisista välitä. MAZ-53366:ssa Kumu teki kahden "kuuden" lohkot huojuvien ajovalojen sijasta 3102:sta." seurasi vastaus, että ensinnäkin lopetettuihin autoihin saa asentaa muiden merkkien optiikkaa ja toiseksi valonsäteet olivat laitteille normaalit.Jos et pidä jostain, anna kirjallinen kieltäytyminen, valitan oikeuteen . sanat- "jos tuomioistuimen päätös on minun hyväkseni, kopio päätöksestä lähetetään syyttäjänvirastoon yhdessä valituksen kanssa epäilystä pätevyydestänne virkamiehenä." Tietenkin pienessä kaupungissa tätä on vaikea tehdä, mutta jos taivut jatkuvasti, selkäranka voi jatkuvasti ottaa tämän muodon.
Ja mitä sinulla on siellä, ovatko kaverit edelleen vastuussa? Me vakuutusyhtiöt katsastuspisteissä emme välitä sellaisista.Tietenkin pienessä kaupungissa tätä on vaikea tehdä, mutta jos taivut jatkuvasti, selkäranka voi jatkuvasti ottaa tämän muodon.
Ei, liikennepoliisi on kieltänyt SEN, joten teoshnikit itse kaivavat. Minun läsnäollessani setä Volzhanilla kiertyi tarkastukseen, teknikko heti kun hän huomasi, että ovissa oli heijastimet, otti heijastimet pois omalla kädellä ja jätti hänet tavaratilaan, hän sanoi, että se ei ollut pitäisi. En tiedä miten sovittiin, mutta tuollaiset rullatut yksilöt pysähtyivät siellä, minun COMBI näyttää superuudelta heidän taustaansa vasten, vaikka hän on 6-vuotias, niin ei ole kiistatonta, että he menivät läpi. MOT:n jälkeen menemme vakuutusyhtiöön, esittelemme saamamme kupongin ja saamme pylvään kovalla työllä ansaitsemaani 1164 ruplaan. Yleensä kärpäset erikseen, kotletit erikseen.
Minun läsnäollessani setä Volzhanilla kiertyi tarkastukseen, teknikko heti kun hän huomasi, että ovissa oli heijastimet, otti heijastimet pois omalla kädellä ja jätti hänet tavaratilaan, hän sanoi, että se ei ollut pitäisi.
Mietin, millaisia heijastimia ovissa, missä ne seisoivat?
Yleensä ne, jotka laitetaan oven päähän kumilla ja niissä on heijastimet tai kahvat, joissa on heijastimet reunassa https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s . Myös visiiri sivuikkunoissa on kielletty.
Visiiristä en ole kuullut. maa ei ole peloissaan idiootteja ei muuten voi sanoa.
Visiiristä en ole kuullut. maa ei ole peloissaan idiootteja ei muuten voi sanoa.
ja sitten yhtäkkiä kone ei vieläkään näe kuinka se putoaa auton päälle.
Kiitos, jään. Ja entäs ne. tarkastus, ajo?
miksi tarvitset teknisen katsastuksen? jos on vakuutus, niin unohda TRP, minulla on vakuutus vain noihin tarkastuksiin, sääntöjen mukaan en saa kantaa sitä, älä huoli, maalaa heijastimien ympärille
miksi tarvitset teknisen katsastuksen? jos on vakuutus, niin unohda TRP, minulla on vakuutus vain noihin tarkastuksiin, sääntöjen mukaan en saa kantaa sitä, älä huoli, maalaa heijastimien ympärille
Ja jos sattuu onnettomuus, unohda vakuutusmaksut Viestiä on muokannut gazelle2005: 20. toukokuuta 2012 - 10:42
Ja jos sattuu onnettomuus, unohda vakuutusmaksut https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Mietin, millaisia heijastimia ovissa, missä ne seisoivat?
Ne on ripustettu ovien reunoihin, no, käy ilmi, että pimeässä heijastukset ovat pieniä tai kun ovi on auki, se on myös havaittavissa.
Usein vaurioitunutta optiikkaa on vaikea löytää markkinoilta. Voit tehdä yksilöllisen pyynnön. Tämä ei kuitenkaan takaa sen toteutumista. Siksi on erittäin hyödyllistä tietää kuinka korjata auton ajovalot itse. Ennen kuin jatkat tätä menettelyä, on tarpeen selvittää, mistä materiaalista vaurioitunut optiikka on valmistettu. Mieti, mitä nykyaikaiset ajovalot ovat.
Lasiset ajovalot
Polykarbonaattioptiikka
ultraviolettisäteiden aiheuttama sameus;
huono vastustuskyky erilaisten emästen, happojen ja muiden syövyttävien nesteiden vaikutuksille;
suhteellisen lyhyt käyttöikä.
Akryyliajovalot,
Tarvitset seuraavat työkalut ajovalojen korjaamiseen:
hiustenkuivaaja, juotosrauta;
jyrsijä;
kompressori;
ruisku;
porata;
UV-lamppu;
pihdit;
pinsetit;
tiedostot;
rautasaha metallia varten;
hiekkapaperia, ympyröitä tai muuta hankaavaa materiaalia;
Hiomakone;
nonier-satula, viivain, lyijykynä;
muovailuvaha;
kuumuutta kestävä tyhjiöpussi;
lautasliinat, suojavarusteet (käsineet, lasit).
Riippuen siitä, mistä vaurioitunut optiikka on tehty, valmistelemme sopivan materiaalin. Paras vaihtoehto on aiemmin korjattujen ajovalojen sirpaleet. Jos niitä ei ole, valmistamme samanlaisen muovin. Muista, että polykarbonaattia ja akryylia ei saa vaihtaa keskenään. Jos ne hitsataan toisiinsa, liitos on hauras. Tällainen optiikka ei kestä kauan, vain muutaman päivän.
Lisäksi tarvitset pleksilasia, liuotinta, teippiä ja erityistä molekyyliliimaa. Se voidaan korvata dikloorietaanilla. Pääajovalojen palauttamiseksi on tarpeen valmistaa pleksi, jonka paksuus on noin 6,0 mm, sivuvaloihin (sumuvaloihin) tai takavaloihin riittää 4,0-5,0 mm paksuus.
Runko ja otsalamppu korjataan hiustenkuivaajalla seuraavassa järjestyksessä:
Asettelemme palaset oikeassa järjestyksessä. Jos jotkin osat katoavat tai niitä ei voida palauttaa, käytä varaosia aiemmin korjatusta optiikasta.
Lämmitämme jokaisen kappaleen yksitellen hiustenkuivaajalla ja kiinnitämme sen paikoilleen.
Hitsaamme tuloksena olevat saumat molemmilta puolilta lujuuden varmistamiseksi.
Hitsauksesta johtuvat epätasaisuudet poistetaan ensin viilalla ja sitten hiekkapaperilla.
Sen jälkeen hiomme ja kiillotamme entisöidyn optiikan huolellisesti huopakiekon avulla.
Rikkoutuneet ajovalojen palaset voidaan liimata yhteen erityisellä liimalla. Korjausmenettely on samanlainen kuin yllä oleva sekvenssi. Jos sinulla ei ole tarvittavia osia, voit tehdä ne itse pleksilasista. Kaikki saumat on käsiteltävä kovettimella molemmilta puolilta.
Joskus liimatut ajovalot eivät välttämättä vastaa kannen muotoa. Tässä tapauksessa istuvuus tehdään teknisellä hiustenkuivaajalla.
Jos lasioptiikka vaurioituu ja sitä ei voida vaihtaa uuteen, voit tehdä samanlaisen ajovalon pleksilasista:
Mallin valmistelu. Laitamme tuhoutuneen optiikan osiin, korvaamme kadonneet elementit tavallisella muovailuvahalla. Sitten teemme kipsimatriisin.
Leikkasimme pleksilasista halutun kokoisen työkappaleen.
Piirrämme kuultopaperille mallin lasin sisäistä piirtämistä varten jarrusatulalla.
Käytämme jyrsintä plexilasityökappaleeseen, toistamme optisen kuvion mahdollisimman tarkasti.
Sen jälkeen laitamme pleksilasin kipsimatriisiin ja pakataan lämpöä kestävään tyhjiöpussiin.
Lämmitämme saatua pakkausta, kunnes pleksi on täysin pehmennyt ja annamme sille kompressorin avulla kipsimatriisin muodon.
On huomattava, että tämä menettely on melko monimutkainen ja aikaa vievä. Siitä on vaikea selviytyä ilman tarvittavia taitoja ja erikoislaitteita. Siksi on helpompi turvautua asiantuntijoiden palveluihin.
Takavalot korjataan samalla tavalla. Ensin tuhoutuneen optiikan osat asetetaan pöydälle. Liimaa sitten olemassa olevat elementit vaaditussa järjestyksessä liimalla.
Yleensä jotkin osat katoavat tai tuhoutuvat onnettomuuden jälkeen ilman palautumismahdollisuutta. Siksi on tarpeen valmistaa varaosat samanlaisesta taskulampusta.Ensin valmistelemme mallin puuttuvalle elementille ja leikkaamme halutun muotoisen palan äärimmäisen tarkasti. Liimaamme sen ja valmistelemme seuraavan elementin samalla tavalla. Liimauksen jälkeen kaikki saumat on hiottava ja kiillotettava huolellisesti.
Visuaalinen video takaoptiikan entisöimisestä
VIDEO
Ajovalojen halkeamat korjataan liimalla:
Poraamme halkeamien reunat.
Pestään ja kuivataan pinta.
Asenna injektori juuri halkeaman yläpuolelle ja levitä liimaa.
Kun halkeama on täytetty liimalla, poista injektori ja valvo ilmakuplien puuttumista polymeerikoostumuksesta.
Jotta liima kovettuu nopeammin, voit kuivata sen ultraviolettilampulla.
Kun liima on täysin kuivunut, poistamme epätasaisuudet viilalla ja sitten hiomme ja kiillotamme lyhdyn.
Halkeamien täyttämisen jälkeen on suositeltavaa käsitellä saumat kovettimella.
Pesemme ajovalon ensin ja kuivaamme sen jälkeen perusteellisesti. Ensinnäkin karkea hionta suoritetaan useissa vaiheissa lisäämällä asteittain pyörän raekokoa. Ei ole suositeltavaa painaa voimakkaasti muovin ylikuumenemisen välttämiseksi. Yhden toimenpiteen aika ei saa ylittää 3-4 minuuttia.
Karkean hionnan jälkeen siirrymme kiillotukseen. Tätä varten käytetään pyyhkeitä ja kiillotusta. Pieni määrä seosta levitetään lautasliinalle ja pintaa kiillotetaan käsin 6-8 minuuttia. Voit käsitellä muovisia ajovaloja hiomakoneella. Käytä tässä tapauksessa hidasta nopeutta ja vältä pinnan ylikuumenemista.
Optiikka on suositeltavaa kiillottaa 2 vuoden välein sekä korjausten jälkeen ja silloin, kun halkeamia tai siruja ilmaantuu. Tämä toimenpide kestää noin 20-30 minuuttia, eikä se ole vaikeaa.
VIDEO
Autot muuttuvat, ystävät ja foorumi pysyvät. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Viesti dima891000 »10. maaliskuuta 2011, 13:29
Voitko kertoa onko ajovalojen lasin vaihto mahdollista vai pitääkö koko ajovalo vaihtaa ja miten se muuttuu?
Lisätty 22 minuutin 9 sekunnin jälkeen:
Viesti Mizhgan »10. maaliskuuta 2011, 14:23
Viesti dima891000 »10. maaliskuuta 2011, 14:55
Viesti shtimer »10. maaliskuuta 2011, 20:26
he sanoivat ei, he kiillottavat niitä joka kellarissa
lasilla varustetut ajovalot valmistetaan Boshevin lisenssillä ja muovilla venäläinen keksintö))))))))))
Viesti Platina 34rus 26. heinäkuuta 2011, 05:07
Viesti r76r »03. syyskuuta 2011, 19:44
Viesti orestpadjak "30. joulukuuta 2011, klo 12.17
Viesti partisaani 150 "30. joulukuuta 2011, 17:16
Viesti Pan 40 "31. joulukuuta 2011, 21:49
Viesti partisaani 150 »2. tammikuuta 2012, 16:56
Viesti Pakri »29. tammikuuta 2012, 08:41
Suluilla varustettu Priorovskie on paras. vain puskurin pitäisi olla tehdas, ei vasemmalla.
Ajovalon polttimoiden vaihtaminen sytytysvirran ollessa pois päältä...
… Kierrä valonheittimen suojusta vastapäivään ja irrota se.
… Irrota liitäntälohko lähivalon päätelmistä.
Poistamme jousipidikkeen lonkerot urista ...
...ja poista viallinen lamppu.
HUOMIO
Sivulamppujen vaihto...
Irrota lamppu painamalla kevyesti lampun polttimoa ja kääntämällä sitä vastapäivään.
… Ja ajovalojen kantaman säätimen sähkökäyttö.
Käytä "10"-päätä irti ajovalon kiinnityspulttia moottoritilassa.
Avaa "10" -avaimella kaksi pulttia ...
… Heikennä "10"-päällä ajovalon kiinnikkeen runkoon kiinnittävien kahden pultin kiristystä.
Auton optiikka sen käytön aikana on erittäin herkkä mekaaniselle rasitukselle. Tämä voi johtua auton omistajan huolimattomuudesta tai törmäyksen seurauksena. Nykyään kaikki vaurioituneet osat voidaan vaihtaa uusiin, osta ne vain kaupasta.
Mutta usein ne ovat melko kalliita (ja varaosien löytäminen joillekin autoille on myös melko ongelmallista), joten useimmat auton omistajat haluavat korjata itsensä.
Optiikan eheys voidaan palauttaa eri tavoin sen vaurioitumisasteesta riippuen. Työtä varten saatat tarvita erikoistyökaluja ja hitsauskoneen kompressorilla. Ajovalon palaset hitsataan niihin, jos sen eheys rikotaan.
Ajovalojen korjaus on aloitettava määrittämällä materiaali, josta optiikka on valmistettu. ... Jos ajovalo on muovia, se voidaan korjata kylmähitsauksella, polypropeenioptiikka voidaan palauttaa hitsaamalla.
Sinun on myös muistettava, että kun yrität yhdistää erityyppisiä materiaaleja toisiinsa, sinun ei pitäisi luottaa vahvaan yhteyteen.
Ajovalojen entisöinti ei suoriteta vain niiden mekaanisten vaurioiden yhteydessä, vaan myös pienellä sumulla. Se vaikuttaa suuresti niiden kykyyn siirtää valoa, ja tämä voi aiheuttaa onnettomuuksia yöllä. Yleisiä optisia vikoja, joita auton omistaja voi kohdata:
Ajovalojen kotelo halkeamia
sen kiinnityselementtien vaurioituminen,
Saumojen paineenpoisto,
Erilaisia naarmuja ja kolhuja, joita esiintyy ajoneuvon käytön aikana.
Ajovalojen huurtuminen on näennäisesti pieni ongelma, johon auton omistajat eivät yleensä kiinnitä huomiota. Mutta jos tällaista vikaa ei poisteta 1-2 kuukauden kuluessa, deflektorin peilikerros voi alkaa romahtaa. Kosteuden kerääntymisen vuoksi tähän paikkaan voi myös alkaa koskettimien hapettumisongelmia jne.
Optiikan naarmut ovat melko yleinen ilmiö, eivätkä ne myöskään saa aina tarpeeksi huomiota. Ajovalaisin on hiottava ja kiillotettava huolellisesti. Tällä korjauksella pääset eroon jopa syvistä naarmuista ja parannat ajoneuvon optiikan ulkonäköä.
Myös ajovalosta löytyy plakkia, joka muodostuu sisäpuolelle. Syynä sen esiintymiseen voi olla kemiallisten reagenssien sisäänpääsy (yleensä kosketuksettomalla autopesulla). Altistuessaan korkeille lämpötiloille tällaiset kerrostumat voivat muodostaa samean kalvon ja heikentää ajovalaisimen kykyä siirtää valoa.
On parempi poistaa tällainen virhe erikoistuneissa autokorjaamoissa, koska työn tekeminen omin käsin voi olla melko ongelmallista. Myös ajovalojen suojuksen halkeilu, jota esiintyy monissa nykyaikaisissa autoissa, on vakava ongelma.
Se voi huonontua ajan myötä luonnollisista syistä, ultraviolettivalolle altistumisesta tai kemikaalien kielteisistä vaikutuksista johtuen. Joissakin tapauksissa tällaista vikaa on mahdotonta poistaa kokonaan, koska vaurioituneelle alueelle on mahdotonta päästä käsin tai erikoislaitteiden avulla.
Jos et ole varma kyvyistäsi ja tarvittavista käytännön taidoista, muovisten ajovalojen palauttamista ei suositella. Itse asiassa tässä tapauksessa on olemassa suuri riski optiikan muovin tai sen peilikerroksen tuhoutumisesta.
Ennen kaikkien töiden aloittamista on tarpeen puhdistaa ajovalaisin perusteellisesti ja suorittaa vian huolellinen silmämääräinen tarkastus. Siten on mahdollista tunnistaa siinä olevat halkeamat, jotka on poistettava kokonaan. Jos tätä ei tehdä, jatkuvan tärinän vaikutuksesta halkeamien verkosto laajenee ja pilaa ajovalon koko ulkonäön ja siirtokapasiteetin.
Jos tällaisia virheitä ei löytynyt, voit aloittaa auton ajovalojen korjaamisen omin käsin.Sirujen ja naarmujen korjaus on suoritettava täysin tekniikan mukaisesti ja seuraavassa järjestyksessä:
Katkaisukohta pestään perusteellisesti ja kuivataan kokonaan.
Vaurioituneen alueen keskelle on asennettava injektori, jonka avulla toimitetaan polymeeriseos liimaamista varten.
Sirun tilavuus täytetään liimalla, ja ilmakuplien muodostumista on vältettävä.
Sen jälkeen injektori poistetaan ja liima on kuivattava ultraviolettilampulla. Ajovalon heijastimen korjaus voidaan tehdä samalla tavalla.
Sitten, jotta korjatun kohdan lujuus lisääntyisi, se voidaan käsitellä lisäksi kovettimella.
Kun seos on täysin jähmettynyt, kaikki pinnan epätasaisuudet poistetaan viilalla. Sen jälkeen ajovalaisin kiillotetaan hiomakoneella tai hienolla hiekkapaperilla, ja sitten suoritetaan lopullinen kiillotus optiikan kiiltoa varten.
Korjauksia voidaan tehdä monella tapaa, mutta yksinkertaisin tapa poistaa viat muovisesta ajovalosta on hitsata se kuumalla ilmalla. Näin optiikan halkeamat osat voidaan palauttaa paikoilleen (liimausmenetelmä ei ole tällöin kovin tehokas).
Työn suorittamisen aikana sinun on muistettava yksi tärkeä yksityiskohta - vain yhden tyyppinen muovi voidaan hitsata. Tämän ehdon noudattamatta jättäminen voi johtaa siihen, että korjattu ajovalaisin kestää enintään pari viikkoa.
Ajovalojen asennuksen korjaaminen on paljon monimutkaisempi toimenpide ja on parempi uskoa työ ammattilaisille. Tämän osan hitsaus on tehotonta ja ajovalo muuttuu pian käyttökelvottomaksi, joten kokeneet käsityöläiset suosittelevat ajovalojen kotelon korjaamista proteesilla. Jotkut metalliosat vaihdetaan toisiin ja ajovalo on ottamassa paikkaansa.
Ajovalon korjaamiseksi, jos se on menettänyt läpinäkyvyytensä, voit käyttää kiillotusta ja hiontaa. Ajovalojen tylsyys johtuu tienpinnasta auton käytön aikana nousevien hiukkasten mekaanisesta vaikutuksesta.
Tämän seurauksena ei vain sameutta, vaan myös lastuja voi muodostua. Tehtaalla polykarbonaattia käytetään usein autooptiikan valmistuksessa. Tällainen materiaali on erittäin kestävää, mutta sen erottuva piirre on, että se ei kestä mekaanista rasitusta ja ultraviolettisäteilyä.
Siksi päällä se on lisäksi peitetty erityisellä suojakerroksella, joka suojaa jonkin aikaa optiikkaa negatiivisten ympäristötekijöiden vaikutuksilta. Ajovalon korjausprosessissa tämä kerros on erittäin helppo vahingoittaa, ja sen poistamisen jälkeen, muutaman kuukauden kuluttua, ajovalo on lisäksi kiillotettava siihen nopeasti ilmenevien vikojen vuoksi.
VIDEO
Siksi työn suorittamisen aikana on tarpeen levittää hieno kiillotus, joka ei käytännössä vahingoita optiikan suojakerrosta. Syvien lastujen ja naarmujen poistamiseksi sinun on itse poistettava tehtaalla levitetty suojakerros, koska on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä työtä toisin.
Kun korjaus on valmis, ajovalon suojaamiseksi edelleen on suositeltavaa peittää se soraa estävällä kalvolla.
Auto on varustettu kahdella suorakaiteen muotoisella ajovalolla, joissa on kaksoishehkulamppu AKG12-60 + 55-1, teho 55/60 W (lähi- / kaukovalot) ja A12-sivuvalolamppu, jonka teho on 4 W.
Joihinkin autoihin on asennettu sähköinen ajovalojen korjain, joka säätelee valojen suuntaa auton kuormituksesta riippuen.
Sähkökorjaimen säätönuppi sijaitsee kojelaudan vasemmalla puolella.
Sivuvalot, instrumenttivalot ja ajovalot kytketään päälle keskusvalokytkimellä, jossa on vastus instrumenttivalojen valon kirkkauden säätöön.
Ajovalot lähivaloista kaukovaloihin kytketään vasemman ohjauspylvään kytkimellä.
yksi.Jos haluat vaihtaa ajovalon lamput sytytysvirran ollessa pois päältä, käännä ajovalon suojusta vastapäivään ja irrota se.
2. Vaihda ajovalon polttimo irrottamalla liitäntälohko lähi- ja kaukovalojen lähdöistä.
3. Poistamme jousipidikkeen antennit urista
4. Poistamme viallisen lampun.
Asenna uusi lamppu päinvastaisessa järjestyksessä.
Halogeenilamppua ei saa pitää käsin lasilampusta, jotta se ei jätä sormenjälkiä. Jos näin käy, pyyhi lamppu alkoholilla. Muuten lampun polttimo voi tummua, kun se kytketään päälle.
5. Vaihda sivulamppu poistamalla patruuna
6. Irrota lamppu painamalla kevyesti lampun polttimoa ja kääntämällä sitä vastapäivään
7. Irrota ajovalokokoonpano irrottamalla lampun virtajohtojen liitäntälohko
8. Irrota ajovalojen kantaman ohjausyksikkö.
9. Käytä "10"-päätä irti ajovalon kiinnityspulttia moottoritilassa.
10. Ruuvaa kaksi pulttia auki avaimella "10".
Jos puskuri häiritsee ajovalon irrottamista, löysäämme ensin kaksi pulttia, jotka kiinnittävät ajovalon kannattimen runkoon "10"
Video (klikkaa toistaaksesi).
Asenna ajovalaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen kuin kiristät kiinnityspultteja, säädä ajovalon kotelon asentoa suhteessa siihen liittyviin auton osiin. Asennuksen jälkeen tarkistamme säädön.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
