DIY auton ajovalojen korjaus

Auton optiikka altistuu usein mekaaniselle rasitukselle, mikä on syy niiden vaurioitumiseen. Tämä voi tapahtua törmäyksen seurauksena tai kuljettajan huolimattomuuden seurauksena. Optiikan korjaaminen ei ole vaikeaa, riittää, että sinulla on tarvittavat osat, työkalut ja tiiviste kiinnitykseen.

Viritetty automaattinen ajovalo autossa

Automaattisten ajovalojen korjaus on tarpeen, jos vauriot tai viat vaikuttavat niiden valonläpäisyyn, mikä voi johtaa liikenneonnettomuuteen pimeällä. Kellastunut muovi ei myöskään herätä huomiota.

Yleisimmät autoilijoiden kohtaamat viat ovat:

• halkeamien muodostuminen lasin pinnalle;
• kotelon ja kiinnikkeiden vauriot, sirut ja naarmut;
• nivelten kireyden rikkominen.

Rikkoutunut kiinnitys optiikkaan

Lisäksi automaattisten ajovalojen palauttaminen voi olla tarpeen seuraavissa tapauksissa:

1. Sumua. Pienet vauriot sirujen ja naarmujen muodossa ovat syy siihen, miksi ajovalot hikoilevat. Jos tätä vikaa ei korjata ajoissa, peilikerros huononee ajan myötä, mikä vaatii vakavampia korjauksia. Lisäksi liiallinen kosteus aiheuttaa koskettimien hapettumista, joten ongelmaan on puututtava mahdollisimman pian. Tiivistys voidaan palauttaa tiivisteaineella.
2. Plakki sisältä. Se voi ilmetä sisälle pääsevien kemikaalien takia. Korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta lasin pinnalle ilmestyy plakkia, joka heikentää valonläpäisyä. Lasi saattaa muuttua keltaisiksi plakin takia. Voit poistaa plakin sisäpuolelta valonläpäisyn palauttamiseksi erityiskeskuksessa.
3. Suojakerroksen halkeilu. Se hajoaa UV-säteiden ja kemikaalien vaikutuksesta.
4. Naarmut. Kaikki auton omistajat kohtaavat tämän vian. Ajovalojen naarmut poistetaan hiomalla ja kiillottamalla pinta. Siten voit melkein täysin palauttaa ajovalojen alkuperäisen ulkonäön.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Jos olet varma kykyihisi, voit korjata auton ajovalot omin käsin (video GO TV:ltä).

Autosi ajovaloja kunnostettaessa voit virittää ajovalot, esimerkiksi maalata ajovalot. Jotkut kuljettajat maalaavat ajovalot mustiksi.

Tee-se-itse ajovalojen korjaus sisältää seuraavat vaiheet:

1. Valmistele halkeama: puhdista, pese ja kuivaa huolellisesti.
2. Täytä vika liimalla niin, ettei siinä ole kuplia.
3. Käytä ultraviolettilamppua korjauspaikan kuivaamiseen.
4. Tuloksen korjaamiseksi tiivistetty halkeama on peitettävä kovettimella.
5. Viimeinen silaus on kiillottaa restauraatio hiekkapaperilla tai hiomakoneella.

Kiillotus hiomakoneella

Restauroinnin lisäksi ajovalojen heijastimen entisöinti on usein tarpeen.

Noudata tässä tapauksessa näitä ohjeita:

• peitä heijastin metalloidulla teipillä;
• maalaa heijastimet kromimaalilla;
• Voit palauttaa automaattisen ajovalojen heijastimen käyttämällä metallikalvoa tai kalvoa ja tiivisteainetta.

Automaattisen ajovalojen hydrokorjaimen tehtävänä on muuttaa valonsäteen suuntaa. Jos se hajoaa, korjausmahdollisuudet vähenevät, joten se on korjattava heti, kun toimintahäiriöitä havaitaan. Jos korjaaminen ei ole mahdollista, laite on vaihdettava.

Tätä varten sinun on suoritettava seuraavat manipulaatiot:

1. Ensin sinun on purettava korjauskahva.
2. Sitten on irrotettava pääsylinteri ruuvaamalla irti kiinnitysmutteri.
3. Ruuvaa kiinnikkeet irti ruuvitaltalla ja poista verhous, valonohjain ja vaaka.
4. Hydraulisen korjaimen sujuvaa poistamista varten on tarpeen purkaa asteikon valaistuslamppu.
5. Seuraava askel on irrottaa auton ajovalot työsylintereistä.
6. Korjain tulee purkaa kokonaan koottuna.
7. Uuden laitteen asennuksen jälkeen kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Automaattiset ajovalot ennen ja jälkeen kiillotuksen

Automaattinen ajovalo voi olla lasia tai muovia. Muovin avulla voit korjata kotelon itse. Käytä auton ajovaloissa lämmintä hitsausta tai tiivisteainetta. Kuumat virrat sulattavat muovin ja voit antaa sille haluamasi muodon tai kiinnittää siihen ajovalokotelon irrotettavan osan. On muistettava, että lämpöhitsauksella liitettävät osat on valmistettava samasta muovista, voit käyttää tiivisteainetta.

Autojen ajovalojen korjaus sisältää kiinnittimien palauttamisen, koska muovituotteissa niistä tulee useimmiten käyttökelvottomia. Älä käytä hitsausta tai tiivistettä tähän, tällainen kiinnitys ei kestä kauan. Paras vaihtoehto on proteesointi, jonka tekee parhaiten ammattimainen autohuolto. Ajovalojen keltaisuutta voidaan poistaa eri tavoin, esimerkiksi kiillottamalla. Ajovalojen kunnostus, lasin korjaus mahdollistaa autosi ajovalojen valon parantamisen, ne alkavat palaa kirkkaammin.

Valitettavasti tällä hetkellä ei ole saatavilla kyselyitä.

Tämä video esittelee tekniikoita ajovalojen naarmujen poistamiseen (Master Flomaster Servicen video).

Auton optiikka on elementti, josta liikenneturvallisuus riippuu. Palanut hehkulamppu ei ole ainoa syy auton ajovalojen rikkoutumiseen. Ajovalo sisältää lampun lisäksi muita elementtejä - aluslevyn, heijastimen, diffuusorin, hydrokorrektorin ja muita elementtejä, joiden toimintahäiriöt on poistettava mahdollisimman pian havaitsemisen jälkeen. Mitkä ovat syyt auton ajovalojen rikkoutumiseen, miten auton ajovalot korjataan ja mitkä ovat tiettyjen tyyppien korjauksen ominaisuudet? Jokaisen auton omistajan pitäisi tietää vastaukset näihin kysymyksiin.

Auton ajovalojen kunnostus on tarpeen tilanteissa, jotka syntyvät käytännössä seuraavista yleisistä syistä:

Ajovalojen kantaman säädin voi olla tarpeen korjata kolmesta yleisestä syystä:

1. Anturin rikkoutuminen, jonka seurauksena lukemat vääristyvät tai katoavat kokonaan.
2. Huono yhteys, joka vaikuttaa negatiivisesti laitteen lukemiin.
3. Automallin erityispiirre on pieni säätökulma ja muut ominaisuudet.

Riippumatta auton ajovalojen hajoamisen syistä, on tarpeen suorittaa ajoissa vianetsintä ja vakiovalaistuksen palauttaminen.

Auton ajovalojen lasin korjaus on yleisempää kuin muun tyyppinen restaurointi - kivet ja muut roskat aiheuttavat suurella nopeudella vakavia vaurioita lasiin, mikä heikentää ajovalojen suorituskykyä ja heikentää valonläpäisyä.

Auton ajovalojen itsekorjaus suoritetaan halkeamien ja sirujen tapauksessa. Automaattinen optiikkakorjaus sisältää seuraavat peräkkäiset vaiheet:

1. Puhdista halkeama perusteellisesti, pese ja kuivaa, kunnes se on täysin kuiva.
2. Asenna vian keskiosaan injektori liimaseoksen syöttämiseksi.
3. Täytä halkeama liimalla ilmakuplien estämiseksi.
4. Kuivaa liima injektorin poistamisen jälkeen (kuivaus tapahtuu UV-lampulla).
5. Peitä tiivistetty vika kovettimella varmistaaksesi tuloksen.
6. Viimeinen vaihe on kiillotus hiomakoneella tai hiomakoneella.

Tämä saa päätökseen ajovalojen entisöinnin. Tämä on vain pieni osa työtä, jonka tavallinen autoharrastaja voi kohdata. Ajovalojen heijastimen kunnostus on usein tarpeen.Tätä varten käytetään seuraavia menetelmiä:

• Esirasvattoman heijastimen liimaus metalloidulla teipillä.
• Ajovalojen heijastimien maalaus kromimaalilla. Ajovalojen heijastimien täydellinen palauttaminen tällä menetelmällä tapahtuu 1-2 tunnin kuluttua maalaamisesta.
• Tee-se-itse ajovalojen heijastimen restaurointi metallikalvolla tai kalvolla. Kalvon nauhat kiinnitetään hiustenkuivaajan vaikutuksen alaisena, ja aallotetut elementit maalataan kromimaalilla.

Joskus ajovalon heijastimen palauttaminen on mahdotonta vakavan vaurion vuoksi - osittaisen tai täydellisen sulamisen vuoksi korkeiden lampun lämpötilojen vaikutuksesta. Tässä tapauksessa voit tehdä heijastimen itse tai ostaa valmiin tuotteen erikoisliikkeestä. On tärkeää valita valmistajan suosittelema malli, ja omaa tuotantoa tehdessäsi tarkkaile huolellisesti tämän vaatimustenmukaisuutta.

Ajovalojen pesurin korjaus koostuu usein mekanismin puhdistamisesta kerääntyneeltä pölyltä ja lialta - näihin tarkoituksiin käytetään WD-40-öljyä tai vastaavia ominaisuuksia. Voit vähentää aluslevyn rikkoutumisen todennäköisyyttä käyttämällä sitä säännöllisesti, mieluiten nopeudella.

Ajovalojen hydrokorjain on suunniteltu muuttamaan valonsäteen suuntaa. Laitteen epäonnistuminen rajoittaa säätökykyä, joten ajovalojen hydrokorjain tulee korjata välittömästi toimintahäiriön havaitsemisen jälkeen. Jos ajovalojen kantaman säädintä ei voida korjata, se on vaihdettava:

1. Irrota hydrokorrektorin kahva ja irrota pääsylinteri, joka on kiinnitetty kiinnitysmutterilla (täytyy ruuvata irti).
2. Irrota verhoilu, asteikko ja valonohjain ruuvaamalla elementit irti ruuvimeisselillä.
3. Irrota asteikon valaistuslamppu, joka estää korjaimen irrottamisen.
4. Irrota työsylinterit ajovaloista.
5. Irrota koko hydrokorrektori.

Uuden laitteen asennus tapahtuu ylösalaisin.

Tee-se-itse-ajovalojen korjaus on helpompaa, kun kyseessä on muovirakenne. Ulkoiset viat on mahdollista poistaa lämpöhitsauksella - voimakkaat kuumailmavirrat sulattavat tarvittavan osan rakenteesta, minkä jälkeen sille annetaan haluttu muoto tai kiinnitetään ajovalon halkaistu osa. Pääsääntö on, että lämpöhitsaus suoritetaan vain samasta muovista valmistettujen osien välillä.

Auton ajovalojen korjaukseen kuuluu myös telineen kunnostus, mikä kärsii erityisen usein muovirakenteissa. Ei ole suositeltavaa käyttää aiemmin ilmoitettua hitsausmenetelmää tähän - kiinnitys ei kestä kauan. Paras vaihtoehto on proteesit, joihin autohuoltoalan ammattilaisten on luotettava, sekä autooptiikan monimutkainen korjaus.

Usein vaurioitunutta optiikkaa on vaikea löytää markkinoilta. Voit tehdä yksilöllisen pyynnön. Tämä ei kuitenkaan takaa sen toteutumista. Siksi on erittäin hyödyllistä tietää kuinka korjata auton ajovalot itse. Ennen kuin jatkat tätä menettelyä, on tarpeen selvittää, mistä materiaalista vaurioitunut optiikka on valmistettu. Mieti, mitä nykyaikaiset ajovalot ovat.

Lasiset ajovalot... Laadukkaimpia ja tehokkaimpia asiantuntijoita pidetään lasioptiikkana. Se näyttää kauniilta, tyylikkäältä, läpäisee valoa täydellisesti, sitä käytetään pidempään, eikä se samene. Samanaikaisesti tällaiset ajovalot ovat muihin analogeihin verrattuna hauraampia, erittäin herkkiä naarmuille ja halkeamille. Lasin suojaamiseen käytetään erityistä kalvoa. Se tarjoaa luotettavan suojan pieniä kiviä vastaan ​​ja voidaan pyyhkiä puhtaaksi naarmuttamatta lasia. Pinnoite kuitenkin vähentää optiikan läpijuoksua 4-5 %, mutta tämä voidaan jättää huomiotta vaurioituneen lasin vaihtamisen säästämiseksi.

Polykarbonaattioptiikka on halvempaa ja käytännöllisempää.Materiaali kestää hyvin mekaanisia vaurioita, pesuaineita ja äärimmäisiä lämpötiloja. On kuitenkin merkittäviä haittoja:

• ultraviolettisäteiden aiheuttama sameus;
• huono vastustuskyky erilaisten emästen, happojen ja muiden syövyttävien nesteiden vaikutuksille;
• suhteellisen lyhyt käyttöikä.

Akryyliajovalot, tunnetaan paremmin pleksioptiikkana. Akryyli polykarbonaattiin verrattuna on laadukkaampaa ja saa nopeasti melkein minkä tahansa muodon kuumennettaessa. Tässä tapauksessa jähmettymisen jälkeen läpinäkyvyysaste laskee 6-8%. Tämä optiikka ei samene, mutta se on alttiimpi halkeilemaan merkittävien lämpötilanvaihteluiden vuoksi.

Tarvitset seuraavat työkalut ajovalojen korjaamiseen:

• hiustenkuivaaja, juotosrauta;
• jyrsijä;
• kompressori;
• ruisku;
• porata;
• UV-lamppu;
• pihdit;
• pinsetit;
• tiedostot;
• rautasaha metallia varten;
• hiekkapaperia, ympyröitä tai muuta hankaavaa materiaalia;
• Hiomakone;
• nonier-satula, viivain, lyijykynä;
• muovailuvaha;
• kuumuutta kestävä tyhjiöpussi;
• lautasliinat, suojavarusteet (käsineet, lasit).

Riippuen siitä, mistä vaurioitunut optiikka on tehty, valmistelemme sopivan materiaalin. Paras vaihtoehto on aiemmin korjattujen ajovalojen sirpaleet. Jos niitä ei ole, valmistamme samanlaisen muovin. Muista, että polykarbonaattia ja akryylia ei saa vaihtaa keskenään. Jos ne hitsataan toisiinsa, liitos on hauras. Tällainen optiikka ei kestä kauan, vain muutaman päivän.

Lisäksi tarvitset pleksilasia, liuotinta, teippiä ja erityistä molekyyliliimaa. Se voidaan korvata dikloorietaanilla. Pääajovalojen palauttamiseksi on tarpeen valmistaa pleksi, jonka paksuus on noin 6,0 mm, sivuvaloihin (sumuvaloihin) tai takavaloihin riittää 4,0-5,0 mm paksuus.

Runko ja otsalamppu korjataan hiustenkuivaajalla seuraavassa järjestyksessä:

• Asettelemme palaset oikeassa järjestyksessä. Jos jotkin osat katoavat tai niitä ei voida palauttaa, käytä varaosia aiemmin korjatusta optiikasta.
• Lämmitämme jokaisen kappaleen yksitellen hiustenkuivaajalla ja kiinnitämme sen paikoilleen.
• Hitsaamme tuloksena olevat saumat molemmilta puolilta lujuuden varmistamiseksi.
• Hitsauksesta johtuvat epätasaisuudet poistetaan ensin viilalla ja sitten hiekkapaperilla.
• Sen jälkeen hiomme ja kiillotamme entisöidyn optiikan huolellisesti huopakiekon avulla.

Rikkoutuneet ajovalojen palaset voidaan liimata yhteen erityisellä liimalla. Korjausmenettely on samanlainen kuin yllä oleva sekvenssi. Jos sinulla ei ole tarvittavia osia, voit tehdä ne itse pleksilasista. Kaikki saumat on käsiteltävä kovettimella molemmilta puolilta.

Joskus liimatut ajovalot eivät välttämättä vastaa kannen muotoa. Tässä tapauksessa istuvuus tehdään teknisellä hiustenkuivaajalla.

Jos lasioptiikka vaurioituu ja sitä ei voida vaihtaa uuteen, voit tehdä samanlaisen ajovalon pleksilasista:

• Mallin valmistelu. Laitamme tuhoutuneen optiikan osiin, korvaamme kadonneet elementit tavallisella muovailuvahalla. Sitten teemme kipsimatriisin.
• Leikkasimme pleksilasista halutun kokoisen työkappaleen.
• Piirrämme kuultopaperille mallin lasin sisäistä piirtämistä varten jarrusatulalla.
• Käytämme jyrsintä plexilasityökappaleeseen, toistamme optisen kuvion mahdollisimman tarkasti.
• Sen jälkeen laitamme pleksilasin kipsimatriisiin ja pakataan lämpöä kestävään tyhjiöpussiin.
• Lämmitämme saatua pakkausta, kunnes pleksi on täysin pehmennyt ja annamme sille kompressorin avulla kipsimatriisin muodon.

On huomattava, että tämä menettely on melko monimutkainen ja aikaa vievä. Siitä on vaikea selviytyä ilman tarvittavia taitoja ja erikoislaitteita. Siksi on helpompi turvautua asiantuntijoiden palveluihin.

Takavalot korjataan samalla tavalla.Ensin tuhoutuneen optiikan osat asetetaan pöydälle. Liimaa sitten olemassa olevat elementit vaaditussa järjestyksessä liimalla.

Yleensä jotkin osat katoavat tai tuhoutuvat onnettomuuden jälkeen ilman palautumismahdollisuutta. Siksi on tarpeen valmistaa varaosat samanlaisesta taskulampusta. Ensin valmistelemme mallin puuttuvalle elementille ja leikkaamme halutun muotoisen palan äärimmäisen tarkasti. Liimaamme sen ja valmistelemme seuraavan elementin samalla tavalla. Liimauksen jälkeen kaikki saumat on hiottava ja kiillotettava huolellisesti.

Visuaalinen video takaoptiikan entisöimisestä

Ajovalojen halkeamat korjataan liimalla:

• Poraamme halkeamien reunat.
• Pestään ja kuivataan pinta.
• Asenna injektori juuri halkeaman yläpuolelle ja levitä liimaa.
• Kun halkeama on täytetty liimalla, poista injektori ja valvo ilmakuplien puuttumista polymeerikoostumuksesta.
• Jotta liima kovettuu nopeammin, voit kuivata sen ultraviolettilampulla.
• Kun liima on täysin kuivunut, poistamme epätasaisuudet viilalla ja sitten hiomme ja kiillotamme lyhdyn.

Halkeamien täyttämisen jälkeen on suositeltavaa käsitellä saumat kovettimella.

Pesemme ajovalon ensin ja kuivaamme sen jälkeen perusteellisesti. Ensinnäkin karkea hionta suoritetaan useissa vaiheissa lisäämällä asteittain pyörän raekokoa. Ei ole suositeltavaa painaa voimakkaasti muovin ylikuumenemisen välttämiseksi. Yhden toimenpiteen aika ei saa ylittää 3-4 minuuttia.

Karkean hionnan jälkeen siirrymme kiillotukseen. Tätä varten käytetään pyyhkeitä ja kiillotusta. Pieni määrä seosta levitetään lautasliinalle ja pintaa kiillotetaan käsin 6-8 minuuttia. Voit käsitellä muovisia ajovaloja hiomakoneella. Käytä tässä tapauksessa hidasta nopeutta ja vältä pinnan ylikuumenemista.

Optiikka on suositeltavaa kiillottaa 2 vuoden välein sekä korjausten jälkeen ja silloin, kun halkeamia tai siruja ilmaantuu. Tämä toimenpide kestää noin 20-30 minuuttia, eikä se ole vaikeaa.