euron apurahalla itse tehty korjaus

EUR:n asentaminen Granta Standardiin on tavallinen syy näiden autojen omistajille ottaa yhteyttä autohuoltoon. Asianmukaisella taidolla voit kuitenkin tehdä sen helposti itse. Kuinka asentaa tällainen järjestelmä, jos sinulla on Lada Granta ja kannattaako se tehdä ollenkaan - lue artikkeli.

Ajaminen ilman ohjaustehostetta on tietysti mahdollista. Jos olet kuitenkin aiemmin ajanut tällaisella järjestelmällä varustetulla autolla, saatat kokea vakavaa epämukavuutta. Sinulta viedään tavallinen sähkömoottorituki.

Tällaisen mekanismin asentaminen on vaikeaa ja kallista. Mutta ne kaikki maksavat itsensä mukavalla kyydillä ja paremmalla turvallisuudella sinulle ja matkustajillesi.

Siten vastaus kysymykseen "Onko se asentamisen arvoinen?" - tämä on yksiselitteinen "kyllä". Vaikka et haluaisi tehdä sitä itse, ota yhteyttä autohuoltoon.

Alla olevasta videosta löydät vertailun ohjaustehostimen ja euron eduista (videon kirjoittaja on AUTOTEMA TV).

On niin, että asennuksen jälkeen EUR ei toimi ollenkaan tai ajoittain.

Tämä voi johtua useista syistä, joista kaksi useimmiten erottuu:

1. Nopeusanturin rikkoutuminen. Sähköinen ohjaustehostin toimii nopeusanturin yhteydessä. Suurilla nopeuksilla mekanismin ylimääräinen voima vähenee, jotta saat paremman hallinnan. Jos anturin data lakkaa virtaamasta, EUR sammuu automaattisesti. Ongelma ratkeaa vaihtamalla anturin.
2. Väärin asennettu kampikammio. Jos moottorin kampikammion (kotelon) asennuksessa tapahtuu rikkomuksia, moottorin tärinä välittyy vahvistimeen. Hän alkaa huminaa, joissain tapauksissa jopa sammuu.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Tämä käsikirja on tarkoitettu niille, joilla on vain vähän kokemusta ajoneuvojen työkaluista ja järjestelmistä. Se on tehty mahdollisimman kaikkien ulottuville. Mutta jos epäilet taitojasi ja tietojasi, on parempi ottaa yhteyttä autohuoltoon.

Ensinnäkin tarvitset itse euron. Kiinnitä huomiota sen sarjanumeroon. Kaksi viimeistä numeroa osoittavat tyypin ja tuotantopaikan.

Joten 00 on vaihteistovahvistin, valmistettu Makhachkalassa ja jolla on valituksia kuljettajilta. Numeroilla 04 - Korean, laita Grants ja Kalina, hyvä vahvistin, löydät sen kaupoista, mutta se ei riitä raunioille. No, 02 - Kaluga, vaihteeton tyyppi, myös hyvät arvostelut.

Yhdistämiseen tarvitset tavallisia työkaluja, kuten ruuvimeisselit, jakoavaimet, hiomakone.

Ensin sinun on poistettava kokonaan esineet, kuten tyyny, ohjauspyörä, kytkimet, virtalukko ja ohjauspylvään päästä sekä kiinnike ja kardaani.

Tee sitten kaikki seuraavasti:

1. Ottaen vanhan kannatinlevyn, irrota pultit siitä. Leikkaa sitten noin 30 mm ylhäältä (jossa 2 pulttia on hitsattu ja 3 reikää).
2. Kokeile EUR-levyä, jos reiät eivät täsmää (todennäköisimmin osuvat), poraa ne.
3. Nyt sinun on kiinnitettävä gimbaali vahvistimeen.
4. Aluslevyt tulee sijoittaa kannakkeen alle kohtaan, jossa se kiinnitetään vahvistimeen. Niitä on eripaksuisia ja niillä on suora vaikutus tuleviin ohjauksen säätöihin.
5. Nyt voit korjata euron. Aseta kardaani kiskoon.

Kaiken tämän jälkeen sinun on kytkettävä johdot. Alla on kytkentäkaavio.

Kuten edellä mainittiin, aluslevyt vaikuttavat siihen, kuinka paljon ohjauspylväs taipuu ylös ja alas. Ne asennetaan kannattimen ja vahvistimen väliin. Ohjauspylvään taipuman määrä riippuu niiden paksuudesta.

Tämä video kertoo tällaisen järjestelmän eduista ja haitoista ja esittelee myös yksityiskohtaisesti asennusprosessin (videon kirjoittaja on sokur64).