Yksityiskohtaisesti: sähköisen ohjaustehostimen viburnumin korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Lada Kalina -autoihin on asennettu sähköinen ohjaustehostin. Sen rakenne on hyvin yksinkertainen, se koostuu yhdestä yksiköstä, joten jopa "tavallinen" ESD-kone voidaan asentaa ilman ongelmia. Se ei sisällä nestettä, joten se on helppo huoltaa. Mutta kannattaa kiinnittää huomiota ulkomaisten valmistajien kokemuksiin, jotka yrittävät olla asentamatta euroa autoihinsa. Tällä mekanismilla on erityispiirre: se voi toimia sekä alhaisella että suurella nopeudella. Toinen vaihtoehto ei ole toivottava, koska ohjauspyörän pieninkin liike voi aiheuttaa auton kaatumisen ojaan tai tien sivuun.
Ladan sähköisen ohjaustehostimen järjestelmä tarjoaa mekanismin toiminnan eri nopeuksilla, ja ajon aikana se joko toimii tai sammuu. Vika on siinä, että EUR pysähtyy johonkin tilaan. Auton käyttö on kielletty, kunnes vika on korjattu. Kojelaudassa oleva keltainen valo varoittaa ongelmasta. Siinä on huutomerkki ja ohjauspyörä. Jos vika on EUR-yksikössä, eikä sitä voida poistaa, sinun tulee poistaa sulake, joka vastaa sähkövahvistimen toiminnasta. On pidettävä mielessä, että EMUR voi kieltäytyä paitsi vanhasta, myös uudesta Kalinasta, joka ei ehtinyt käydä läpiajoa.
Tässä on tämä hyödyllinen automaattinen solmu
Vian pääasiallinen syy on suoraan sähkövahvistimessa. Kun sytytysvirta kytketään päälle, tapahtuu järjestelmän itsediagnoosi, jota mekanismi ei läpäise. Tämän seurauksena EUR yksinkertaisesti sammuu, ja tämä vaikuttaa ajon mukavuuteen. Laitteen korjaaminen voi maksaa melkoisen pennin, joten jos auto on vielä takuun alainen, on parempi viedä se jälleenmyyjän huoltoon. Jos vahvistin on täysin vioittunut, katkaise virta. Tässä tapauksessa ohjausteline ottaa vääntömomentin ohittaen sähkömekaanisen vahvistimen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Toinen yleinen vika on nopeusanturin rikkoutuminen. Tämä anturi on vastuussa sähköisen tehostimen toiminnasta eri nopeuksilla. EUR toimii täydellä teholla vain ajettaessa erittäin alhaisella nopeudella. Kiihdytettäessä vahvistimen kiskoon luoma voima pienenee. Nopeusanturi on vastuussa tällaisesta toiminta-algoritmista. Sitä ei ole vaikea vaihtaa itse, joten korjaus maksaa pienen summan.
Jos nopeus on suurempi, EMUR toimii vähemmän, koska sitä ei tarvita. Tästä syystä sähköisellä ohjaustehostimella varustetussa Kalinassa ohjaus suurella nopeudella on sama kuin "vakio"-kokoonpanomallissa ilman tätä laitetta. Jos nopeusmittariin kytketty nopeusanturi vioittuu, sähköinen ohjaustehostimen ohjausyksikkö vastaanottaa virheellisiä tietoja. Tämän seurauksena EUR sammuu ja kuljettaja näkee kojelaudassa keltaisen merkkivalon, joka ilmoittaa sähköisen tehostimen virheestä.
Mutta odottamattomat korjaukset ja järjestelmähäiriöt voidaan välttää. Riittää, kun diagnostiikka suoritetaan ajoissa. Se näyttää kaikki auton osissa esiintyvät ongelmat. Tämä on helpoin ja varmin tapa päästä eroon ongelmista. Jos EUR hajoaa, sinun on poistettava se ja suoritettava korjaus tai vaihto. Se puretaan ohjauspylvään avulla. Tämä vaatii 13 jakoavaimen, Phillipsin ja litteät ruuvitaltat.
Ennen purkamisen aloittamista on tarpeen asettaa pyörät suoraan asentoon ja poistaa akun miinusnapa.
Ensimmäinen askel on päästä eroon ohjauspylvään kytkimistä. Irrota sen jälkeen kaikki tyynyt johdoilla kojelaudasta.Jos virtalukko on irrotettava, irrota 3 itseporautuvaa ruuvia ristipääruuvimeisselillä. Seuraavaksi kojelaudan alempi poikkipalkki poistetaan. Paina sen jälkeen johtosarjan tyynyjen pidikkeitä ja irrota ne EMUR-ohjausyksiköstä. Ja vasta nyt voit irrottaa lohkon suoraan ohjauspylvään kytkimistä.
Kuinka yksikkö sijaitsee autossa
Kiinnike on kiinnitetty 4 mutterilla, jotka on ruuvattava irti. Koko ohjauspylväs lasketaan sitten varovasti lattialle. Etsi pultti, joka kiinnittää kardaanin ohjausakseliin. Ruuvaa se irti 13-avaimella pitäen samalla mutteria kiertymästä samalla tavalla. Pultti irrotetaan ja liitin työnnetään auki tukevalla litteällä ruuvimeisselillä. Väliakseli poistetaan varovasti. Akseleiden ja hammaspyörien sijainti toisiinsa nähden on suositeltavaa merkitä merkillä. Lisäksi sähköiseen ohjaustehostimeen tehdään tarvittavat korjaukset ja yksikön kokoaminen alkaa.
Varo vahingoittamasta johtoja purkamisen aikana. Merkitse akselien ja hammaspyörien paikat mahdollisimman tarkasti, jotta ohjauspyörän kääntämisestä ei tule myöhemmin haittaa. EUR:n asennus suoritetaan samoilla työkaluilla, vain päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeintä on, että kaikki merkit täsmäävät akseleissa. Kumppanin apu ei ole tarpeetonta.
Aseta alempi nivel hammaspyörän akselille etukäteen. Liitä ensin välikardaani suoraan ohjausakseliin ja kierrä sitten 13-holkisella avaimella irti väliakselin kiristämistä varten tarkoitettu mutteri. Irrota pultti ja irrota varovasti yläsarana alemmasta. Ensin asennetaan alasarana, jonka jälkeen akselia pyöritetään, kunnes yläsaranan reikä on akselin alaosan pulttia varten. Nyt on vain kiinnitettävä saranat ja kiristettävä pultilla. Liitä sitten liittimet ja asenna verhouspaneelit.
Ajotietokone ilmoittaa EUR:n toimintahäiriöstä
Kalina-auton, jossa on asennettu sähköinen ohjaustehostin, omistajat nauttivat miellyttävästä ja kätevästä ohjauksesta, mutta heillä on riski kohdata ongelma - "EUR error" -valo syttyy. Syynä tähän voi olla joko täydellinen järjestelmävika tai sen virheellinen toiminta. On syytä huomata, että anturi hehkuu keltaisena, ei punaisena. Tämä tarkoittaa, että voit ajaa autoa ilman toimivaa sähköistä ohjaustehostin Lada Kalina tiettyjä varotoimia noudattaen.
Ohjauspyörää on ponnisteltava enemmän, jos sammutat EMURin kokonaan. Tämä voidaan tehdä yksinkertaisesti irrottamalla ohjausyksikön virransyötöstä vastaava sulake. Jos ohjaustehostin ei toimi tai sen käyttäytymisessä havaitaan outoja ilmiöitä, on parempi poistaa sulake ja käydä läpi auton järjestelmien täydellinen diagnoosi, joka näyttää rikkoontumisen syyn. Ajaminen ilman sähkötehostetta voi olla hankalaa. Tottumuksesta ohjauspyörä näyttää liian tiukalta, mutta itse asiassa se on sama kuin "vakiokokoonpanon" Kalinassa.
EMUR-virheelle on kaksi syytä: nopeusanturin toimintahäiriö tai ohjausyksikön vika. Ensimmäinen ongelma ratkaistaan erittäin nopeasti, se voidaan tehdä jopa autotallissa. Toisessa tapauksessa sinun on irrotettava ohjausyksikkö ja otettava yhteyttä kokeneeseen sähköasentajaan uuden asentamiseksi. Jos takuu on voimassa, on auto näytettävä autohuoltoon asiantuntijoille.
Jos haluat silti irrottaa ja asentaa ohjausyksikön itse, tarvitset työkaluista vain Phillips-ruuvitaltan. Ensinnäkin kaikki ohjauspyörän alla olevat muovipaneelit puretaan yksikköön pääsyn helpottamiseksi. Ja muista irrottaa akku johtoongelmien välttämiseksi. Muovilista, joka sijaitsee paneelin pohjassa, on kiinnitetty kolmella ruuvilla. Ne on ruuvattava auki ja kansi poistettava.
Näkymä itse ohjausyksiköstä avautuu kannen irrottamisen jälkeen.Kaikki pistokkeet on irrotettava EMUR-ohjausyksiköstä. Itse yksikkö on kiinnitetty kahdella pultilla. Ruuvaa ne irti ja vedä laatikko varovasti alas, jotta ne eivät vahingoitu. Muista, että lohko on edelleen kiinni tietueessa. Laatikon tulee olla juuri polkimien yläpuolella. Vasta sen jälkeen sinun on ruuvattava irti kolme pulttia, jotka vetävät ohjausyksikön levyyn. Nyt ei ole enää muuta kuin ruuvaa uusi ohjausyksikkö levyyn ja asenna kaikki huolellisesti päinvastaisessa järjestyksessä. Kiinnitä laatikko kahdella pultilla, liitä sitten kaikki tulpat, jonka jälkeen voit aloittaa verhouspaneelien kokoamisen.
Kalinan sähköinen ohjaustehostin lisää kuljettajan mukavuutta. Sen avulla voit helposti kääntää ohjauspyörää yhdellä sormella, jopa paikallaan olevassa autossa. Se on kätevä ja käytännöllinen, koska pysäköinti tällaisella järjestelmällä on paljon helpompaa ja turvallisempaa. Sähköinen tehostin sisältää:
harjaton sähkömoottori;
vähennysventtiilillä;
Ohjauslohko.
Sähkömoottori on ohjauspyörän alla. Sen akselille on asennettu mato, joka hajautuu muoviseen hammaspyörään. Elektroninen yksikkö ohjaa koko järjestelmän toimintaa käyttämällä tietoja, jotka antavat:
vääntömomentin anturi;
nopeusmittari;
kampiakselin nopeusanturi.
Tietojen keräämisen jälkeen ohjausyksikkö säätää sähkömoottoriin syötettävää syöttöjännitettä. Mitä pienempi ajoneuvon nopeus on, sitä enemmän sähkömoottoriin syötetään jännitettä.
Kalinan sähköisen tehostimen toimintahäiriötä osoittava lamppu syttyy heti, kun sytytysvirta kytketään. Moottorin käynnistämisen jälkeen se sammuu. Tämä on järjestelmän normaali toiminta, ja vikatilanteessa lamppu jatkaa palamista jopa moottorin käynnistämisen jälkeen.
Sähkövahvistimen vian syyt.
Nopeusanturista ei tule signaalia.
Kriittisesti alhainen jännite junaverkossa.
Moottorin kierrosluvun sallittu arvo on ylitetty.
Ohjausyksikön toimintahäiriö.
EUR:n korjaamiseksi puretaan ohjauspyörä ja osa torpedosta
Kolmessa ensimmäisessä tapauksessa euron epäonnistuminen Kalinassa eliminoidaan yksinkertaisesti. Joko kiristä laturin hihnaa tai käytä vähemmän voimaa, kun painat kaasupoljinta.
Ohjausyksikön toimintahäiriö on syy käydä diagnostiikan luona, joka suorittaa laadukkaan tarkastuksen ja tunnistaa vian. Lisäksi sähköasentaja voi poistaa osan ongelmista, ja jotkut ovat kohtalokkaita, ja vain koko laitteen vaihtaminen auttaa.
Sähköinen ohjaustehostin Kalina yksinkertaistaa huomattavasti auton liikkumista ja tekee siitä miellyttävän käyttää. Lada Kalina ei niin kauan sitten ilmestynyt nykyaikaisille automarkkinoille, mutta on jo tullut laajalti tunnetuksi ja saavuttanut valtavan suosion väestön keskuudessa. Tämä tosiasia johtuu tämän koneen käytännöllisyydestä ja sen mukavuudesta. Lisäksi tällaisen merkin hinta erottaa sen suotuisasti muiden autojen taustasta. Tämä vaikutus saavutettiin monien koneen suunnitteluun sisältyvien lisäosien ansiosta, jotka paitsi yksinkertaistavat koneen käyttöä, myös tekevät tästä prosessista mukavamman.
Kalinan sähköinen ohjaustehostin on erikoislaite, joka on kytketty ohjauspyöräjärjestelmiin ja varmistaa sen sujuvan ja pehmeän toiminnan. Tämän ratkaisun avulla voit kääntää ohjauspyörää ilman paljon vaivaa. EUR:n muotoilu on melko yksinkertainen ja koostuu vain muutamasta osasta:
sähkömoottori;
vähennysventtiilillä;
Ohjaus estää;
vääntömomentin anturi;
nopeusmittari;
kampiakselin nopeusanturi.
EUR on melko yksinkertainen järjestelmä. Mutta jopa tällainen muotoilu antaa laitteen vastaanottaa kaikki tarvittavat tiedot koneen liikkeen varmistamiseksi. Laitteen toiminnan ohjaus tapahtuu suoraan ajotietokoneella, joka sisältyy Lada Kalinan tehdaskokoonpanoon.Sähköinen ohjaustehostin kytkeytyy päälle, kun nopeus on 400 rpm, ja sammuu, kun se ylittää 60 km/h. Tällaiset rungot tarjoavat parhaan suorituskyvyn ja antavat sinun ajaa autoa vaikeimpana aikana. Lisäksi valmistaja määrittää tällaiset indikaattorit turvallisuusnäkökohtien perusteella, koska ESD:n käyttöön suurilla nopeuksilla liittyy tietty riski.
