DIY sähköskootterin korjaus

Kuten kaikki muutkin elektronisella "täytteellä" varustetut kulkuvälineet, sähköskootteri vaatii oikea-aikaista huoltoa ja tarkkaavaista hoitoa. Tietysti tietyn ajan käytön jälkeen jotkin järjestelmän elementit voivat kulua ja epäonnistua. Lisäksi useimmat skootterien omistajat haluavat antaa tämäntyyppiselle kuljetukselle ansaitun levon talveksi, koska kovassa kylmässä ei ole suurta iloa ajaa skootterilla (sekä polkupyörällä). Ja useiden kuukausien käyttämättömyyden jälkeen akku voi toimia väärin tai jopa alkaa kieltäytyä latautumasta.

Sähköskootterien korjaus ja kunnostus tulee uskoa ammattilaisten käsiin, joilla on laaja kokemus, koska pätemättömän korjaajan väärät toimet voivat johtaa osien vaurioitumiseen ja jopa suurempiin kustannuksiin tämän ajoneuvon elvyttämiseen.

Jos sähköskootteri alkoi toimia väärin, käynnistyy epävakaasti, näytä muita ongelmia - ota välittömästi yhteyttä asiantuntijaan. Loppujen lopuksi puhumme turvallisuudestasi ja terveydestäsi.

Laadukas ja edullinen sähköskootterin korjaus Moskovassa Yrityksen asiantuntijoiden tuottamat Suoritamme kaikenlaisia ​​töitä skootterin toimintahäiriöiden ja toimintahäiriöiden poistamiseksi.

• Moottorin, akun, johtojen ja muiden järjestelmien diagnostiikka;
• Akun vaihto ja kunnostus;
• Kotelon korjaus mekaanisten vaurioiden jälkeen;
• Renkaiden asennus ja vanteiden vaihto;
• Sähköskootterin akun viallisen laturin korjaus.

Annamme kaikenlaisille skootterikorjaustöille takuun, joten voit olla varma: poistut huoltokeskuksestamme toimivalla, älykkäällä skootterilla, joka ei ajele huonommin kuin uusi!

Video (klikkaa toistaaksesi).

aurinkopaneelit novosibirsk tee se itse, aurinkosäätimien arvostelut, aurinkopaneelien katsaus, testaus, sähkökuljetus, LEDit, moottoripyörä, tee se itse, aurinkopaneelit

Tämä ohjain oli uudessa Sanran sähköskootterissa, tämän ohjaimen esihistoria: ostamisen jälkeen, kun ajettiin ympäri kaupunkia, skootteri ei hetken kuluttua yksinkertaisesti vastannut päälle kytkemiseen, sytytysvirran sammuttaminen 20 minuutiksi auttoi pari kertaa Yksinkertaisesti sanottuna ohjain paloi ensimmäisenä ostopäivänä, tämä skootteri tuli ystävälleni palaneen ohjaimen kanssa. Ja hän toi sen minulle katsottavaksi.

Tälle ohjaimelle tehtiin noin kolme korjausta, joiden jälkeen osat ja voima sen palauttamiseen vain loppui. Ja vasta lopussa soitin ohjaimen lähdöt, jotka menevät ohjaamaan alunperin palaneita ohjaimia. Kävi ilmi, että lyöneet kondensaattorit sytyttivät MK:n tuleen, josta ohjaussignaali tehotransistoreille kulkee avaimen ja 100 ohmin vastuksen kautta.

Yksinkertaisesti sanottuna, kun sytytysvirta kytketään, jos moottori loogisesti käynnistyy palamattomasta polvesta, pyörä nykii kun se tulee ongelmavaiheeseen, tapahtuu induktio, joka lähettää virtakytkimet oikosulkuun. Jos pyörität ohjainta 5 minuuttia, suojaus epäonnistuu ja lyö pois samat näppäimet, jotka se tyrmäsi alun perin.

Yleensä juuri tästä ohjaimesta tutustuttiin Sanran sähköskootterien ohjaimien häiriöihin. No, ja toinen ohjain, jonka poltin puhtaasti sattumalta, johon kiipesin heti katsomaan MK:n oikosulkua. Mikä osoitti minulle, että missä tapauksessa tällaisia ​​ohjaimia ei voida korjata vaihtamalla avaimet.

Mutta Sanel-ohjaimesta, jopa täyden oikosulun jälkeen, kun siihen kaadettiin vettä, palautin sen 20 minuutissa ja ohjain alkoi toimia ilman ongelmia, ikään kuin sille ei olisi tapahtunut mitään.

Kuvasin tämän videon itselleni karkeana luonnoksena yrittääkseni ymmärtää heidän ongelmiaan ja korjata ohjaimia.Varoitan heti videolla monista varauksista, koska kiinnostus ohjaimen palauttamiseen oli suuri ja korjasin sitä koko yön.

Video on kuvattu kesällä 2015.

Yhä useammat kaupunkilaiset matkustavat mieluummin sähköllä - sähköskoottereilla, sähköpyörillä, sähköskoottereilla tai muilla nykyaikaisilla ajoneuvoilla. Ja yhä useammin voit nähdä täysin alkuperäisiä ajoneuvoja, jotka käsityöläiset ovat valmistaneet omin käsin.

Valmiin sähköskootterin ostaminen on helppoa, mutta jos haluat toteuttaa luovia ideoita, voit tehdä sähköskootterin omin käsin. Juuri näin teki thaimaalainen insinööri Josef Memmel, kun hän päätti käyttää aurinkopaneeleja energianlähteenä kotitekoiseen skootteriinsa. Keksijä käytti monokiteistä aurinkokennoa, jonka teho oli 180 wattia ja jännite 24 volttia. Tavallisella 48 voltin 20 ampeeritunnin akulla ja 500 W moottorilla skootteri ajaa noin 40 km nopeudella 25-30 km/h.

Tärkeä kohta sähköskootterin luomisessa itse on sähkömoottorin ja akun valinta. Aivolapsesi ominaisuudet, sen nopeus ja kilometrimäärä riippuvat oikeasta kokoonpanosta. Varausakun suhteen sinun on valittava lyijyakkujen tehokkuuden ja kalliimpien litium- tai litiumfosfaattiakkujen välillä. Ensimmäisen suuren painon vuoksi ne ovat epäkäytännöllisiä, kun taas jälkimmäinen tyyppi on paljon kevyempi ja kestävämpi. Valinta liittyy myös siihen, miten aiot käyttää uutta skootteriasi = vain lämpimänä vuodenaikana tai ajaa sillä talvella.

Sähkömoottorin asentaminen on ratkaiseva hetki sähköskootterin kokoamisessa omin käsin. Sen äänetön toiminta voidaan saavuttaa harjojen ja keräimen puuttumisen vuoksi. Useimmiten se on asennettu takapyörään, joka pyörii sähköpiirin ansiosta, joka lähettää impulsseja vetoaseen etupyörään.

Voit etsiä sähköskootterin komponentteja itse, ja monille käsityöläisille tämä prosessi voi olla hauskempaa kuin sen kokoaminen. Jotkut omistavat sille viikkoja ja kuukausia etsiessään sopivaa akkua tai sähkömoottoria. Toinen ratkaisu, yksinkertaisempi mutta paljon kalliimpi, on ostaa sähköskootterisarja. Voit ostaa esimerkiksi sarjan, jossa on pyörämoottori, ohjain (mieluiten palautustoiminnolla), hydrauliset jarrut ja laturi.

Jos laitat akun istuimen alla olevaan säilytyslokeroon, et jää tilaa tarvitsemillesi pienille tavaroille. Jotkut ihmiset haluavat hitsata runkoon erityisen laatikon, johon voidaan sijoittaa paristot, ohjain ja hälytin. Litium- tai litiumfosfaattiakkuja valittaessa nyrkkeily riittää. Jos aiot ajaa sähköskootterillasi talvella, tarvitset ehdottomasti litiumakkuja, jotka maksavat 5 kertaa enemmän kuin lyijy.

Mitä tulee pistokkeen vaihtoon, monissa skoottereissa on monopistoke, joka on vaihdettava. Nukan hinta on pieni, mutta hitsausta saatetaan tarvita vaihtoprosessin aikana. Jos voit tehdä ne itse, voit vähentää merkittävästi kotitekoisen skootterin kustannuksia. Plus iskunvaimentimien hinta. Asenna pyörän moottori uuteen haarukkaan ja olet valmis.

Onko kannattavaa koota sähköskootteri itse? Vastaus on yksiselitteinen - on hyödyllistä, jos sinulla on vähän sähkötekniikan tietämystä ja olet valmis käyttämään aikaasi siihen. Esimerkiksi sähköskootteri Napoli, jonka teho on 2000 W, maksaa yli 100 tuhatta ruplaa. Voit itsenäisesti tehdä tehokkaan kaupunkiskootterin 2-4 kertaa halvemmaksi komponenteista riippuen.