DIY vaz 2106 johtojen korjaus

Versio 24.10.16 beta

Sivuston siirtäminen uuteen verkkotunnukseen.

Auton VAZ 210 sähkökaavio 6

Pistokkeiden ehdollisen numerointijärjestys nauhoissa:

a - kytkin;
b - sytytyksen jakajan anturi;
c - tuulilasinpyyhkijän ja tuulilasinpyyhkijän katkaisijan rele;
d - hälytyskatkaisijan ja suuntavilkkujen rele;
d - kolmivipukytkin.

* Asennetaan, kun autossa käytetään kontaktitonta sytytysjärjestelmää. Tässä tapauksessa sytytyksen jakaja tyyppi 38.3706 ja sytytyspuola tyyppi 27.3705 tai 027.3705 on asennettava.
** Vuodesta 2000 lähtien sitä ei ole asennettu ja sähkömoottori 12 kytketään päälle suoraan anturikytkimestä 11. Tässä tapauksessa aiemmin käytetyn tyypin TM-108 lämpötila-anturin 11 sijaan anturikytkin 661.3710 käytetään.
*** Asennetaan autojen osiin.
**** Ei asennettu vuoden 2000 jälkeen.

Pistokkeiden ehdollisen numerointijärjestys nauhoissa:

a - tuulilasinpyyhkijän ja tuulilasinpyyhkijän katkaisijan rele;
b - hälyttimen ja suuntavilkkujen rele;
в - kolmivipukytkin.

* Asennetaan valmistettujen autojen osiin.

Tyypillinen VAZ 2106:n kytkentäkaavio on tehty ottamalla huomioon yksijohtiminen periaate auton sähkölaitteiden kytkentäelementeistä. Tämä tarkoittaa, että elektronisten laitteiden negatiiviset kontaktit näkyvät ns. Ajoneuvon maadoitus ja johdotus on vain positiivinen.

Tämä periaate elektronisten komponenttien integroimisesta auton toiminnan sähköpiiriin toteutuu käytännössä seuraavan tyyppisissä liitännöissä:

1. Ajoneuvon olemassa olevat sähköpiirit aktivoidaan virtalukolla.
2. Elektroniset laitteet, jotka varmistavat vaaditun turvallisuustason säilymisen ajoneuvon käytön aikana, on kytketty akkuun turvalohkon kautta.
3. Kaikkien "kuuden" yksiköiden runko-osat ovat hyviä virranjohtimia.

Tärkeää: kun suoritat auton korjaus- ja huoltotöitä, johdot on kytkettävä pois päältä poistamalla negatiivinen johto akun navasta, muuten akun koskettimen luvaton kosketus työkaluun voi johtaa oikosulkuun. Selvyyden vuoksi sähköpostikaavio. VAZ 2106 -johdotus on julkaistu Internet-resurssissamme, ja autoilijat voivat käyttää sitä tarvittavien testien suorittamiseen.

Ajoneuvon itsehuollon aikana on tarpeen määrittää "kuuden" sähkökomponenttien tietyn vian syy. Vianetsintä tulee aloittaa virtalukosta, joka on suunniteltu:

• sytytysjärjestelmän toiminnan valvonta;
• turvajärjestelmien koordinointi ja autovarkauksien torjunta;
• hinaus "kuusi" toimivalla "hätäjoukolla".

VAZ 2106 -autossa kytkentäkaavio sisältää seuraavat elementit:

• Akku, jossa on negatiivinen johdinkosketin ajoneuvon koriin;
• käynnistin liittimellä "50" virtalukosta käynnistysreleen kautta;
• generaattori laite;
• turvallisuus estää;
• virtalukko;
• säätörele.

Virta-avaimessa on 4 asentoa, joista jokainen on virittynyt, tietyt liittimet ja koskettimet vaihdetaan:

1. Asennossa "0" akkuvirta välitetään vain liittimiin 30 ja 30/1, muut ovat jännitteettömät.
2. "I"-asennossa virta syötetään liittimiin 30-INT ja 30 / 1-15, kun taas "mitat", tuulilasinpyyhin ja lämmityskompleksin puhallinlämmitys ovat jännitteisiä.
3. Asennossa "II" kosketin 30-50 on lisäksi kytketty aiemmin käytettyihin liittimiin. Samanaikaisesti sytytysjärjestelmä, käynnistin, paneelianturit, "mitat" ja "suuntavilkut" sisältyvät piiriin.
4. Asennossa "III" käytetään vain "mittoja", äänitorven ja tuulilasin sekä perälasinpyyhkimiä. Tässä tapauksessa virta on saatavilla vain liittimille 30-INT ja 30/1.

Useat tämän merkin autot on varustettu sellaisilla laitteilla kuin perälasilämmitysjärjestelmä, sähköinen "visiiri" aluslevy, valorele jne. Virtalähde näille laitteille toimitetaan erillisen linjan kautta virtalukon kautta avaimen asennoissa "I" ja "II".

Tärkeää: alkaen Koska pesukonesäiliö on valmistettu PVC-materiaalista ja on dielektrinen, sähkömoottori on lisäksi varustettu negatiivisella johdolla ja sen kanssa työskennellessä on tarpeen käyttää liittimissä dielektristä suojausta.

Seuraavat virtapiirit toimivat "kuudesta" alivirralla vakiotilassa: äänitorvi, jarruvalot, "hätäryhmä", tupakansytyttimen pistoke, pistoke "kantamiseen", instrumenttivalaistus. Kuljetuksen sähkölaitteiden johtavat piirit on suojattava sulakkeilla, jotka sijaitsevat kahdessa erikoislohkossa (pää- ja varaosa), jotka sijaitsevat kuljettajan puolella kojelaudan alla.

Yksi VAZ 2106 kytkentäkaavion elementeistä on turvalohko, jonka suunnittelu ei täytä nykyaikaisia ​​vaatimuksia elektronisten laitteiden sisällölle. Virheet:

• epävakaa yhteys sulakkeen ja pistorasian välillä johtaa palavien kohtien ilmaantumiseen;
• käytön aikana turvaelementti kuumenee, mikä vaikuttaa negatiivisesti viereisiin kiinnitysaukoihin;
• vaihtosulakkeiden alhaiset kustannukset eivät takaa niiden luotettavuutta, joten tämä laite on tarkastettava säännöllisesti.

Käytetään ns. "Bugit" voivat aiheuttaa tulipalon ajoneuvossa, koska oikosulun todennäköisyys on suuri. Vakiotuotteiden päivittämiseen on olemassa täysin turvallinen vaihtoehto, johon asennetaan teräsulakkeet, joiden istuimet on integroitu täydellisesti turvalohkoon.

Teräsulakkeiden edut:

• tuotteen vakaa kosketus kiinnityspisteeseen;
• sulava elementti on suljettu läpinäkyvään PVC-koteloon;
• dynaaminen lämmönpoisto lisääntyneen kosketuspinnan ansiosta.

Tärkeää: "kuuden" generaattorilaitetta, sen johdotusta, samoin kuin akkuun, käynnistimeen, puolaan, optiikan kytkentärelettä ja joitain muita elementtejä ei ole varustettu turvaelementeillä.

Auton VAZ-2106 sähkökaavio on tarpeen johdotuksen vikojen löytämiseksi ja niiden nopeaksi poistamiseksi.

Koko sähkölaitekompleksi on kytketty yksijohtimisella - virtalähteiden lähtöjen negatiiviset liittimet on kytketty "maahan" suoraan energiaa kuluttavaan elementtiin. Seurauksena on, että tämän järjestelmän VAZ-2106 "massa" on toisen liitäntäjohdon rooli. Alla oleva kuva näyttää täydellisen kuvan ajoneuvon varusteista ja kytkentäkaaviosta.

Koko näkymä VAZ-2106:n laitteista ja kytkentäkaaviosta

VAZ-2106-piiri sähkölaitteiden tasolla on erityisen hyödyllinen tämän auton omistajille, kun on tarpeen löytää nopeasti vika johdotusjärjestelmässä. Oletko säätänyt VAZ-2109:n venttiilejä? Tarkista johdot!

Lisäksi piiriä käytetään usein yhdistämään tasaisesti lisäelementtejä ja äänilaitteita. Jos päätät vaihtaa tai korjata valaistuslaitteet, sytytysjärjestelmän ja muut sähkölaitteet VAZ-2106:ssa, tämän kaavion avulla löydät tarvittavan liittimen ja virtalähteen.Jos havaitset ongelmia moottorissa, tarkista ensin sylinterinkannen pulttien kiristysmomentti ja sitten johdotus.

Harkitse tätä kytkentäsuunnitelmaa osissa, joissa koneen sähkölaitteiden tietyt osat ja elementit maalataan.

Tämän kaavion avulla voit nähdä koneen etuosan elementit. Tässä on ilmoitettu:

• Vasen ja oikea sivusuuntavilkut (1);
• Useita sivuvaloja (2);
• Ulkoiset (3) ja sisäiset (4) ajovalot;
• Kytketty äänisignaali (5).

Seuraavaksi ovat auton johdotuksen sisäiset elementit, jotka ovat piilossa konepellin ja rungon alla. Nämä sisältävät:

• Molempien puhaltimien sähkömoottorin liittimet sisältyvät VAZ-2106-moottorin jäähdytysjärjestelmään (6);
• Anturisarja, joka vastaa sähkömoottorin oikea-aikaisesta käynnistämisestä (7);
• 2 tyyppistä relettä - toista käytetään, kun äänimerkki kytketään päälle (8), ja toista säädettäessä jäähdytysjärjestelmän sähkömoottorin toimintaa (9);
• Pieni jännitteensäädin autossa (10);
• Auton sytytysjärjestelmän kelat (11);
• 2. sähkömoottori, joka vastaa tuulilasin pesun (12) toiminnasta;
• Yksi VAZ-2106:n pääantureista - se määrittää jarrunesteen tason autossa ja antaa omistajalle viipymättä käskyn vahvistettujen normien noudattamatta jättämisestä (13);
• Kaavion keskellä ovat myös sytytyksen jakaja (14) ja pyyhkimen moottori (15).

Seuraavat sähkölaitteet täydentävät tämän kaavion osan:

1. Koneen sytytystulppasarja (16);
2. Anturit, jotka valvovat öljyseoksen painelamppua (17) ja vähennin, jossa on tämän paineen osoitin paneelissa (18);
3. Kuvassa on myös moottorin jäähdytysnesteen (19) ja moottoritilan valon VAZ-2106 (10) nykyisen lämpötilan ilmaisimen anturin liitäntä.

Neuvoja: jos moottorin ja erityisesti alustan toiminnassa ilmenee ongelmia, tarkista ensin auton rengaspaineet taulukon avulla - ovatko kaikki pyörät oikein täytetty? Aloita sitten johdotusongelmien tutkiminen!

Tämä kaavion osa näyttää elementit ja varaosat, jotka vastaavat moottorin ja johdotusjärjestelmien (käynnistimet, releet jne.) toiminnasta. Ylhäältä alas katsottuna voidaan nähdä seuraavat kohteet:

1. Koneen kaasuttimen solenoidiventtiilisarja (21);
2. Auton generaattorin (22) ja itse käynnistimen (23) rakenne;
3. Ladattavat akun navat (24);
4. Sarja erityyppisiä releitä, jotka vastaavat koko järjestelmän latauksesta akuista (25), ajovalojen sytyttämisestä lähivaloilla (26) ja kaukovaloilla (27), sekä rele, joka ohjaa pyyhkimen toimintaa (28);
5. Päällä on yhteys valinnaiseen sulakerasiaan (29).

Piirin keskusosa koostuu pääasiassa valokytkimistä/kytkimistä ja kytkimistä virran syöttämiseksi järjestelmään. Johtojen pääelementit on merkitty seuraavilla numeroilla:

• Sarja pääsulakekotelolla (30);
• Valokytkimet koneen peruutusvaloissa (31), merkkivalojen toiminta käsijarrun ollessa päällä (32);
• Erilaisia ​​kannettavien lamppujen pistorasioita (33);
• Laitteet suuntavilkun ja hätävilkun osoitinta varten (34);
• Liesimoottorin (35) ja jarruvalon sammuttamisen liittimet (36);
• Rele virran syöttämiseksi takalasin lämmitykseen (37);

Neuvoja: VAZ-2106:n muutoksesta ja valmistusvuodesta riippuen reletyyppi ja sen sijainti verkossa voivat muuttua. Tämän osan korjaamiseen on parasta käyttää koneen mukana tulleita kaavioita.

• Vastussarja uunin VAZ 2106 (38) sähkömoottorille;
• Johdotus hansikaslokeron lamppuun (39);
• Luettelo ulkovalokytkimistä (40), takalasin lämmityksestä (41) sekä sytytysjärjestelmistä (42);
• Sarja kytkimiä lähivaloista kaukovaloihin (43), pyyhin (46) ja koneen suuntavilkku (44);
• Erikoistyyppiset auton merkkivalot (45), tuulilasin yleispesuri (47) ja kojelaudan valo- ja hätämerkkivalot.

Koneen sähköjohdot on suojattu sulakkeilla, jotka on asennettu pääosin keski- ja apulohkoihin, jotka sijaitsevat kojelaudan alaosassa vasemmalla ohjauspylvään vieressä. Piiri akusta napoihin ja erotukseen sulkeutuu, kun auton sytytysvirta kytketään.

Neuvoja: Kun vaihdat tai korjaat valaisimia ja johdotuksia, muista irrottaa akku verkkovirrasta. Valojärjestelmän releet, kytkimet, akku, kynttilät ja edes relekäämi ja jäähdytysjärjestelmän tuuletin eivät ole suojattuja sulakkeilla. Kun jarruja pumpataan VAZ-2107: ssä, samanlainen ongelma voi syntyä.

Jos jokin piirielementeistä on vaurioitunut, sulake palaa. Pääsulakkeiden toimintahäiriön sattuessa aktivoituvat varasulakkeet, jotka asennetaan lisäksi sytytysyksikön viereen. Jos palanut sulake löytyy, pelkkä sen vaihtaminen ei riitä - sinun on tutkittava johdotus yksityiskohtaisesti ja selvitettävä syy tämän osan palamiseen VAZ-2106: ssa.

Sähkölaitteiden ja kytkentäkaavion pitäisi auttaa sinua löytämään ja korjaamaan nopeasti viat ajovalojen, kojelaudan merkkivalojen ja muiden VAZ-2106 järjestelmien valaistuksessa.

Kuten tiedät, minkä tahansa ajoneuvon sähköpiiri on yksi pääkomponenteista. Sähköpiirin avulla VAZ 2106:n kuljettaja voi tunnistaa järjestelmän toimintahäiriöt oikein, kun laitevikoja havaitaan. Tämä artikkeli on omistettu kotimaisten "kuusien" johdotukselle.

Kotimainen keltainen "kuusi"

Riippumatta siitä, mikä sytytysjärjestelmä VAZ 2106:ssasi on kontakti- vai kontaktiton (bsz), ajoneuvon sähköpiiri sisältää seuraavat komponentit:

• akku, jossa on negatiivinen kosketus auton rungossa;
• käynnistyslaite lähdöllä "50";
• generaattori - yksi VAZ 2106:n kytkentäkaavion pääelementeistä;
• asennuslohko sulakkeilla, jotka suojaavat virtalähdepiirejä;
• virtalukko;
• säätimen rele.

On huomattava, että VAZ 2106 -auton kytkentäkaavio bsz:llä tai ilman sitä tehtiin alun perin ottaen huomioon sähkölaitteiden komponenttien yksijohtiminen liitäntä. Itse asiassa tämä tarkoittaa, että sähkölaitteiden negatiiviset koskettimet tuodaan maahan, eli ajoneuvon runkoon. Mitä tulee langalliseen liitäntään, se toimitetaan yksinomaan positiivisella johdolla.

Kytkentäkaavio "kuudesta"

Jos joudut etsimään johdotusvikaa VAZ 2106:sta, korjaustyön aikana on tarpeen katkaista sähköpiiri kokonaan jännitteestä. Tätä varten sinun on irrotettava negatiivinen johto akun navasta, muuten VAZ 2106:n kytkentäkaaviossa voi tapahtua oikosulku. Vikojen diagnostiikka havaitaan yllä olevan kaavion avulla.

Jos johdotuksessa on katkoksia, auton käyttäytymiselle on tässä tapauksessa useita vaihtoehtoja:

1. Auto ei pääse liikkeelle eikä käynnisty. Mahdollisille toimintahäiriöille voi olla monia syitä, mutta ensin on tarkistettava käynnistimen, jakajan ja akun suorituskyky. Yleensä akun täydellinen purkautuminen on yksi yleisimmistä syistä. Generaattori epäonnistuu paljon harvemmin, mutta huomiota on kiinnitettävä myös tämän elementin diagnoosiin VAZ 21062:ssa BSZ: n kanssa.
2. Kone liikkuu, mutta yksi tai useampi sähkökomponentti ei toimi kunnolla. Se voi olla esimerkiksi sisävalon, suuntavilkkujen, lämmitetyn takalasin tai optiikkavika. Jos näin on, on ensin tarkistettava sulakerasia ja tunnistettava palaneet elementit.Jos kaikki sulakkeet ovat ehjät, optiikan tapauksessa lamppujen toiminta tarkistetaan ensin, minkä jälkeen tarkistetaan VAZ 21063 -auton johdotus bsz:n kanssa tai ilman.

Asiantuntijat suosittelevat vian diagnosoinnin aloittamista tarkistamalla virtalukko, koska se suorittaa seuraavat toiminnot:

• hallitsee kaikkia sytytysjärjestelmän ominaisuuksia;
• hallitsee turva- ja varkaudenestojärjestelmien VAZ 21063 työtä;
• mahdollistaa 21063:n hinauksen toimivalla valohälyttimellä (video Andrey Aleksandrov).

Virtalukon 21063 kaavion mukaisesti on neljä tilaa, kun jokainen niistä kytketään päälle, tietyt laitteet aktivoituvat:

1. Tilassa 0 akusta tuleva pulssi syötetään vain kahteen liittimeen - 30 ja 30/1, loput liittimet ovat jännitteettömät.
2. Tilassa 1 impulssi alkaa kohdistua muihin liittimiin, minkä seurauksena sivuvalot, tuulilasinpyyhkimet, tuuletin sekä takalasin lämmityslaite voivat toimia.
3. Tilassa 2 piiri aktivoi sytytysjärjestelmän, kojelaudan mittarit, suuntavalot ja käynnistimen.
4. Tilassa 3 toimivat vain sivuvalot, ohjaustorvi ja lasinpyyhkimet.

Vakiotilassa mallin 21063 virralla kaavion mukaisesti ohjaustorvi, jarruvalot, valomerkinanto, ohjauspaneelin valaistus ja myös tupakansytytin toimivat. Piirin pääelementit on suojattu pää- ja lisälohkoissa olevilla sulakkeilla, jotka on asennettu kojelaudan alle kuljettajan istuinta vastapäätä (video Vjatseslav Viter).

Jotta tarvittavat piirielementit voidaan vaihtaa oikein, seuraava toimenpide on suoritettava, kun havaitaan toimintahäiriöitä.

Tällaiset toimet ovat merkityksellisiä, jos auto kieltäytyy käynnistymästä:

1. Tarkista akku. Ehkä hänet vain vapautettiin.
2. Ensinnäkin tarkastetaan kaavion osa generaattorilaitteesta kelaan. Jos piirissä on katkoksia, uudet johdot vaihdetaan ja kytketään, hapetus - koskettimet puhdistetaan rautaharjalla. Jos koskettimet alkoivat "murtua", ne on myös vaihdettava.
3. Testaa kela kipinöiden varalta. Irrota korkeajännitekaapeli asennuspaikalta ja tuo se auton koriin. Kun yrität käynnistää moottorin, kipinän pitäisi luiskahtaa korkean jännitteen ja rungon väliin.
4. Tarkista toimivat sytytystulpat. Tapahtuu, että syynä siihen, että moottoria ei voida käynnistää, ovat kynttilöiden muodostuneet hiilikertymät. Voit helposti puhdistaa ne itse, tätä varten sinun on poistettava kynttilät ja käytettävä ohjeita, jotka löydät täältä.

1. Itse sulakkeen huono yhteys istukkaan, mikä johtaa pesien palamiseen.
2. Käytön aikana auton sulakkeet kuumenevat aina, minkä seurauksena ne vaikuttavat negatiivisesti myös lähellä sijaitseviin pistorasioihin.
3. Yksikkö on tarkastettava säännöllisesti, koska sulakkeiden hinta on aina alhainen, mikä vastaa niiden suorituskyvyn ja luotettavuuden ei erityisen korkeaa laatua.

Valitettavasti tällä hetkellä ei ole saatavilla kyselyitä.

"Kuuden" sulakkeiden yksityiskohtainen nimitys on kuvattu alla olevassa videossa (videon kirjoittaja on AVTOCLUB_22).

VAZ 2106 -autoissa kytkentäkaavio sisältää yli kymmenen erilaista yhteisen verkon komponenttia ja muunnelmaa. Auton omistajan on ymmärrettävä tämä asia, jotta se voi tarvittaessa korjata ja diagnosoida sähköverkon.

Aloitetaan VAZ 2106:n yleisen kytkentäkaavion ja laitteiden merkintöjen kuvauksella:

Alla on VAZ 2106:n kytkentäkaaviot värikuvissa ja kuvissa. Jokainen järjestelmä on varustettu sähkösuunnitelmalla, joka mahdollistaa johdotuksen ja sähköliitännät.

Generaattoriyksikön johdotuksen komponentin nimitys:

• 1 - akku;
• 2 - generaattorisarja "kuusi";
• 3 - säätölaite, joka on suunniteltu ohjaamaan käyttöjänniteparametria;
• 4 - lukko;
• 5 - muovimoduuli turvaelementeillä;
• 6 - merkkivalo, joka määrittää akun latauksen;
• 7 - akun latauksen merkkivalon virtajohtoa suojaava rele.

"Kuuden" johdotus tehoyksikön käynnistämiseksi on sidottu käynnistysyksikköön:

• 1 - auton käynnistyslaite;
• 2 - akku;
• 3 - generaattorisarja;
• 4 - sytytyslukko.

P1-symboli tarkoittaa releen sisäänvetokäämiä ja P2-symboli pitokäämiä.

Modifikaatiosta riippuen kotimainen "kuusi" voidaan varustaa kosketus- tai kosketuksettomalla sytytysjärjestelmällä. Molemmilla vaihtoehdoilla on tiettyjä eroja, jotka on osoitettu alla olevissa kaavioissa.

• 1 - sytytystulpat;
• 2 - jakelija;
• 3 - sytytyskytkin;
• 4 - kela;
• 5 - kytkin;
• 6 - generaattori;
• 7 - akku.

Kontaktittoman SZ:n kaavio "kuudesta"

• 1 - akku;
• 2 - generaattori;
• 3 - sytytyslukko;
• 4 - kela;
• 5 - kytkin;
• 6 - anturi-jakaja;
• 7 - kynttilät.

• 1 - kaasutinyksikön päätekytkin;
• 2 - suoraan itse moottorin venttiili;
• 3 - moduuli, jota käytetään ohjaamaan kaasutinyksikköä;
• 4 - sytytyspuola;
• 5 - kytkinlaite;
• 6 - virtalukko, on lukko.

• 1 - valolaitteet kääntövaloihin, jotka on asennettu etuoptisiin laitteisiin;
• 2 - akku;
• 3 - automaattinen generaattoriyksikkö;
• 4 - sivusuuntavalot, jotka sijaitsevat etulokasuojassa;
• 5 - pääasennusmoduuli turvaelementeillä;
• 6 - apuohjausyksikkö turvalaitteilla;
• 7 - sytytyslukko;
• 8 - laite valomerkinnän sammuttamiseksi ja aktivoimiseksi, asennettu matkustamoon keskikonsoliin;
• 9 - kytkinlaite suuntavalojen aktivoimiseksi ja deaktivoimiseksi;
• 10 - katkaisin, jota käytetään vilkkuviin suuntavaloihin ja valomerkkeihin;
• 11 - nopeusmittari, joka on varustettu merkkivalolla suuntavalojen aktivoimiseksi;
• 12 - valolaitteet suuntavalojen merkkivaloihin takaoptiikassa.

Kuvaus tämän sähköpiirin komponentin pääelementeistä:

• 1 - äänilaitteet, joita käytetään impulssien toistamiseen;
• 2 - rele ääniimpulssien aktivoimiseksi, suojaa sähköpiiriä ylijännitteeltä;
• 3 - ääniimpulssien kytkin;
• 4 - asennusmoduuli turvaelementeillä;
• 5 - generaattorisarja VAZ 2106;
• 6 - akku.

Lämmitysyksikön sähkömoottorin aktivointijärjestelmän elementtien nimitys:

• 1 - lämmitysjärjestelmän sähkömoottori;
• 2 - ylimääräinen vastuselementti;
• 3 - uunin sähkömoottorin kytkinlaite matkustamossa;
• 4 - turvamoduuli;
• 5 - lukko;
• 6 - generaattoriyksikkö;
• 7 - akku.

VAZ 2106:n erilaiset muunnelmat voidaan varustaa lisäsähkölaitteilla. Tässä tapauksessa johdotus asetetaan lisäksi ja yleinen piiri on varustettu muilla komponenteilla.

• 1 - pääturvamoduuli;
• 2 - rele, jota käytetään suojaamaan asennettujen ylimääräisten sähköikkunoiden sähköjohtoa;
• 3 - sähköikkunan kytkinlaite asennettuna vasempaan oveen;
• 4 - samanlainen laite, jota käytetään säätämään lasin asentoa oikeanpuoleisessa etuovessa;
• 5 - vasemman lasinostimen sähkömoottori;
• 6 - apumoduuli turvaelementeillä;
• 7 - sytytyslukko.

Liitin A liitetään generaattorisarjan liittimeen 30 ja liitin B paneelin valokytkimeen. Lähtö B on symboli järjestelmän moottorilohkon liittimille.

Vvideo-videokanava esitteli menettelyn sähköisten ikkunoiden asentamiseksi ja kytkemiseksi VAZ 2106:een.

Kaasuttimen venttiilin ohjauspiirin muokatulla versiolla on useita eroja:

• 1 - virta-avain tai lukko;
• 2 - generaattorisarja laitteiden syöttämiseen jännitteellä;
• 3 - akku;
• 4 - sytytyspuola;
• 5 - kytkinsolmu, joka sijaitsee moottoritilassa;
• 6 - ohjausmoduuli;
• 7 - itse kaasuttimen venttiili;
• 8 - kaasuttimen rajakytkin.

• 1 - generaattoriyksikkö, asennettu konepellin alle;
• 2 - akku;
• 3 - virtalukko tai lukko;
• 4 - päämoduuli turvaelementeillä;
• 5 - rele, joka suojaa sähkömoottorin aktivointijärjestelmän voimajohtoa voimayksikön jäähdytystuulettimelle;
• 6 - ilmanvaihtolaitteen aktivointiohjain;
• 7 - itse tuuletin;
• 8 - lisäturvamoduuli.

"Six" on varustettu turvamoduulilla, jonka komponenttien nimet on annettu alla.

Käyttäjä Ramanych osoitti selvästi, kuinka voit vaihtaa "kuuden" turvaelementin kengän.

VAZ 2106:n sähköjohdotuksen pääominaisuus on, että se on yksijohtiminen. Siksi on mielenkiintoista tarkastella johdotusta, jolla on 2 roolia: plus ja miinus. On myös tärkeää tietää, että kaikki, mikä autossa on sähköistä, on suunniteltu tiettyä työnkulkua varten.

Mitä tulee itse autoon, monet tuntevat jo VAZ 2106 -auton toiminnallisuuden, tilan sekä konepellin alla että tavaratilassa. Tämä auto voidaan räätälöidä heti, kun se on käyttäjälle sopiva. Mutta jopa niin kuuluisa auto kuin VAZ 2106 voi jälleen yllättää jollakin.

Johdotuselementeillä, kuten kaikilla muilla auton toimivuudesta vastaavilla elementeillä, on omat ominaisuutensa kokonaan, ja kytkentäkaavio puolestaan:

• aktivoi sähköpiirit käyttämällä VAZ 2106 -sytytyslukkoa;
• liitetään akkuun sulakelohkon kautta;
• johtaa avainsolmujen sähkövirtaa.

Kaiken edellä mainitun perusteella kaikki toimintahäiriöt on aloitettava virtalukosta, sillä suurin osa vastuusta on sillä. Avainsolmu itsessään ei ole vain vastuussa koko auton sytytysjärjestelmän ohjaamisesta, vaan suorittaa myös turvatoiminnon. Hän sallii myös auton hinauksen.

Tällaisen klassisen auton, kuten VAZ 2106, virtalukolla on 4 toimintatilaa, jotka eroavat sähköisten toimintojen suorituskyvystä.

1. Nollatila ei käytännössä ole vastuussa mistään, se antaa virtaa vain joihinkin johtoihin.
2. Ensimmäinen tila mahdollistaa ajovalojen lisäksi myös sumuvalojen, pyyhkimensulkien käytön ja tukee auton lämmitystä.
3. Toinen tila vastaa suuntavilkkujen, kojelaudan ja sytytysjärjestelmän toiminnasta.
4. Kolmas paikka syöttää liittimet.

Virta-avain voi olla tarpeen vaihtaa kerran lähes jokaiselle kuljettajalle. Tämä voidaan selittää sillä, että jotkut kuljettajat menettävät virta-avaimensa, mutta kuinka käynnistää auto ilman avaimia?

No, jos puhumme klassisesta autosta, todennäköisesti VAZ 2106:n kuljettaja on jo käsitellyt joidenkin osien fyysistä kulumista, tässä tapauksessa puhumme lukon toukista. Jos sytytyksen johdot näyttävät jo jotenkin epäilyttävältä, johdotus tulee tässä tapauksessa vaihtaa mahdollisimman pian, jotta tilanne ei johda oikosulkuun.

Jotta voit vaihtaa virtalukon, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

• irrota akku;
• irrota kaikki ohjauspyörän alla olevan kannen ruuvit ja irrota se;
• siirrä avainsolmu asentoon "0";
• työnnä naskali reikään kiinnikkeen poistamiseksi;
• merkitse ajolangat, jotta ne eivät sekoita niitä tulevaisuudessa;
• asenna uusi lukko ja seuraa ohjeita uudelleen, mutta päinvastoin.

On kätevää, että kytkentäkaavio on tehty siten, että koko kontaktiryhmän vaihtamiseksi ei sytytyslukkoa tarvitse poistaa ollenkaan.Mutta joka tapauksessa sinun ei tarvitse "repiä" kaikkea yhdellä kädellä, koska et voi asentaa kaikkea aiemmin poistettua.

Mitä tulee varaosien ostamiseen, niin tässä tapauksessa se on tehtävä luotettavilta toimittajilta, koska markkinoilla on nyt tarpeeksi väärennöksiä. VAZ 2106:ta käytetään vain korkealaatuisiin komponentteihin. On muistettava, että alkuperäisen sytytyslukon runko on tehty huolella, myös reunoilta ja päältä, eikä hologrammia voi repäistä siististi.

Väärennöksen erottuva piirre on avaimen sujuva ja tarkka liike lukossa; väärennöksissä tämä ei yleensä ole niin helppoa.

Kytkentäkaavio voidaan luonnehtia eri tavalla. Kontaktiton sytytys on suosittu viritystyyppi klassisissa automalleissa, eikä VAZ 2106 ole poikkeus. Tämän tyyppisellä sytytyksellä ei ole haittoja. Suurin etu on bensiinin säästäminen, moottori käy mahdollisimman puhtaasti ja käynnistys talvella on pehmeämpi, auton kiihtyvyydestä tulee mukavampaa. Mutta tärkein etu on silti moottorin sujuva toiminta.

On tärkeää tietää, että mitä tasaisempi mekanismi, VAZ-moottori, sitä pidemmälle voit mennä tässä autossa. Ja jos tiedät mistä piirit ovat vastuussa, pääosien korjaus voidaan tehdä käsin.

VAZ 2106:n kytkentäkaavio on sama, lukuun ottamatta joitain elementtejä. Tässä oleva anturi on impulssi, se luo värähtelyjä, jotka menevät transistorikytkimeen. Tämän syötön ansiosta järjestelmään tulee muita pulsseja.