DIY moottorisahan korjaus

Yksityiskohtaisesti: Sähkösahojen DIY-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Sähkösaha Makita UC4030A 5 metrin johdolla (kuva 1). Ostin sen helpottaakseni työskentelyä maalla, koska olin kyllästynyt kuivien puiden sahaamiseen. Hän osoitti itsensä erinomaisesti öljynsyöttöjärjestelmää lukuun ottamatta, mutta siitä lisää myöhemmin.

Riisi. 2-5. Käännämme renkaan kiinnitysruuvin lippua, löysäämme hieman rengasta sillä, löysäämme sitten ketjua kiristysruuvilla, sitten irrotamme ketjupyörän suojus renkaan kiinnitysruuvilla ja poistamme kansi ja sitten renkaan ketjulla.

Riisi. 6,9,10. Kierrämme irti kaksi moottorin kiinnitysruuvia, toisella puolella on irrotettava vielä kaksi ruuvia, kun olet aiemmin poistanut öljysäiliön kannen mukavuuden vuoksi. Sen jälkeen irrotamme moottorin vaihteistosta.

Riisi. 11, 13 Irrota lukkolevy ketjupyörän akselista, sitten aluslevy ja irrota ketjupyörä.

Riisi. 14, 15. Ruuvaa 6 ruuvia, jotka kiinnittävät kahvan ja hammastetun pysäyttimen, ja irrota ne.

Riisi. 16. Käännä vaihdelaatikko ympäri ja irrota kansi.

Riisi. 17, 19, 20. Vedä putki öljypumpusta irti, irrota öljysäiliö, työnnä ketjujarruvipua jarrutusta kohti, kunnes se napsahtaa, ja poista se.

Riisi. 21-26. Käännämme vaihdelaatikon ympäri ja poistamme alumiinikannen vetoakselin kanssa. Ja siellä näemme, että vaihteistossa on vähän voitelua, mutta sahanpurua on paljon, mutta sen pitäisi olla päinvastoin. Sahanpurulla se on kirkas, alumiinikansi liittyy muovikoteloon vain kolmesta kohdasta, joten kannen ja kotelon välissä on kolme rakoa, joista sahanpuru lentää sisään ja rasva pois. Vetävässä vaihteessa voitelu tapahtuu vain kehällä, ja vetopyörä on yleensä kuiva.

Riisi. 27, 28. Puhdistamme kaikki vaihteiston osat.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Riisi. 29, 30, 31. Otamme pois pumpun männän ja itse pumpun.

Riisi. 32. Ottamalla pumppua molemmilta puolilta käsillämme, yritämme pyörittää molempia osia eri suuntiin, samalla kun vedämme toista pois toisesta. Pumpun tulee irrottaa.

Riisi. 33. Nyt on pumpun aika. Tarkista kaikki osat huolellisesti. Pallon ja jousen tulee olla vapaasti vedettävissä ulos, kumirenkaan tulee olla siinä missä se on kuvassa. Palloni puri rengasta pumpun neliössä (vasemmalla puolella), koska kehossa oli pieni askel. Pumppu on sahan tunnelmallisin osa. Joillekin hän kaataa öljyä, toisille hän ei pumppaa ollenkaan. Tästä aiheesta keskusteltiin sivuston foorumilla. Jos öljyä kaataa, niin pallo on syyllinen. Sinun täytyy laittaa lisää. Tai kaada öljy paksummaksi. Jos ei pumppaa, niin tarttui ilmaan. Pumppu ei pidä ilmasta kovinkaan, koska siinä on vain yksi takaiskuventtiili. Jos putkessa on ilmaa, mäntä ajaa sitä edestakaisin. Siellä on uloskäynti. On tarpeen joko luoda ylipaine öljysäiliöön (suulla, pumpulla), jotta öljy itse työntää ilmaa, tai luoda tyhjiö poistokanavaan pumpun jälkeen ruiskulla. Jälkimmäinen menetelmä toimii hyvin.

Riisi. 34.35.36. Sinun on varmistettava, että jarrumekanismi on jarrutusasennossa, jos ei, aseta vipu päälle ja siirrä se etuasentoon, kunnes se napsahtaa. Tässä asennossa jousen jännitys on minimaalinen ja sen voi irrottaa ruuvitaltalla, mutta mieluiten käsineillä. Otamme jousen ja tangot pois.

Riisi. 37, 38. Irrota ruuvi ja irrota jarrunauha.

Riisi. 39. Poistamme putken säiliöstä.

Riisi. 40-44. Kannen ja rungon välisen raon poistamiseksi löysin aluslevyn, jossa oli taivutettu reuna rungon halkaisijaa pitkin, leikkasin teknisten reikien urat, ruuvasin aluslevyn kanteen. Kohdat, joissa rajoittimet työntyvät aluslevyn läpi, peitetään tiivisteaineella.

Riisi. 45. Sivele hieman voiteluainetta hammaspyörään. Puristin puolet putkesta. Kun tiiviste kovettuu, levitän sitä vaihteeseen ja tarvittaessa lisään lisää.Helvetti, keskipakovoima hajoaa kulmissa.

Riisi. 46, 47. Irrota vetopyörä moottorin akselilta. Otamme siveltimet pois.

Riisi. 48. Irrota 6 ruuvia toiselta puolelta ja yksi toiselta puolelta.

Riisi. 49-51. Irrota kansi. Moottorin roottori vedetään ulos pienellä vaivalla.

Kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Sähkömoottorisahan purkaminen

Sähkömoottorisahan suunnittelukomponentti esitetään suojakilven muodossa, joka on sahan jarru. Suojasuojus laukeaa tässä tapauksessa työkalun jyrkän takaisinheiton yhteydessä, jos sattuu epäonnistunut kosketus sahauskohteeseen. On myös huomattava, että purkamisen yhteydessä on ehdottomasti otettava huomioon erityinen säiliö, jonka kautta suodattimen avulla syötetään öljyä ketjuun, joka on luotu automaattiseen voiteluun. Useimmissa malleissa on säädettävä voiteluvoimakkuus eri kovuuden materiaalien työnkulkua varten. Jotkut mallit odottavat erityistä säätöä.

Purkamisen yhteydessä kytketään ensin irti sähkömoottori ja seuraavassa ja muussa työosassa, joka esitetään linja-autoon nojautuvan ketjun muodossa, jossa hampaat on kiinnitetty toisiinsa saranoiden avulla. Ketju esitetään säädetyn paksuuden ja hampaiden teroituksen muodossa. Tällainen ominaisuus tarvitaan ensin, jotta se ei jumiudu työprosessin aikana. Epämiellyttävässä tapauksessa voi esiintyä luistoa ja jopa tulppa, joka voi vaikuttaa erittäin pahasti itse moottoriin.

Siksi, jos suoritat purkamisen sähkösaha kaikkiin korjaus- tai huoltotöihin, niin erityisesti koneen pitkää työprosessia varten, on valittava sopiva öljyneste, myös seurattava sen tasoa ja teroitettava terä oikeaan aikaan käytön aikana.

Jarru sahassa podkubit hieman, mutta omistaja kieltäytyi vaihtamasta sitä. VK: Ryhmä:.

Makita UC3520A kipinäharjat Roottorin vaihto Työkalun korjaus Moottorisaha MakitaÖljyä ei syötetä ketjuun. Öljypumpun tuuletus.Makita sähkösaha 4320 öljypumppu. Korjaus.Jokaisen ketjun suunnittelu sähkösaha on universaali, ja tästä syystä kaikki sahat on rakennettu yhden, samanlaisen periaatteen mukaan - ammattimaiset moottorisahat ja yleisimmät mallit tekevät työnsä sen kanssa. Lisäksi purkamisen yhteydessä sähkösaha erityistä huomiota tulee kiinnittää sellaiseen suunnittelun erittäin tärkeään elementtiin kuin tähti. Hammaspyörä on sahan rakenneosa ja sijaitsee samassa tasossa terän kanssa; hammaspyörän ansiosta ketjun pyörimisprosessi alkaa, minkä seurauksena alkaa itse sahaus (erityisten leikkaustyökalujen tai hampaiden avulla). Jokaisen sähkömoottorisahan suunnittelussa on erityinen 500 ml:n säiliö, johon ketjuöljyä kaadetaan. Sen jälkeen öljy alkaa jakautua koko renkaaseen, ja sieltä se alkaa siirtyä työ- ja ohjauspyörälle.

Lue myös: DIY ultraäänikylvyn korjaus

Purkamisen aikana on muistettava, että moottorisahan sähkömoottori sijaitsee sahalevyn kohtisuorassa asennossa, koska tällä järjestelyllä hyväksyttävin vaihtoehto voimansiirron toteuttamiseksi moottorin akselilta ketjupyörälle on olla yksinkertainen ja tehokas.Purkamisen aikana ei myöskään jätetä huomiotta kytkintä, joka toimii sahan suojana erilaisilta rikkoutumisilta. Itse kytkin esitetään pakettina, joka koostuu jousikartioaluslevyistä, jotka puristetaan ja kiilataan ylhäältä jousilukituspään avulla. Purkamisen aikana rengas on irrotettava, mutta samalla ei tarvitse puristaa jokaista kytkimen aluslevyä.Sähkösahat ovat välttämätön työkalu kesämökissä tai omakotitalossa. Se selviää helposti paksujen oksien, lankojen ja erilaisten puumateriaalien leikkaamisesta.Kaikkein luotettavimmallakin työkalulla on oma kulumisastensa, joten se on ajoittain korjattava pienet tai suuret viat. Tee-se-itse-sähkösahojen korjaus on mahdollista vain joissakin tapauksissa ja tiettyjen taitojen ja työkalujen läsnä ollessa. Usein työkalu on palautettava huoltoon. Mutta on joitain vikoja, jotka voidaan helposti korjata yksinään.Sähkösahojen korjaamisen taitojen hallitsemiseksi on tarpeen ymmärtää niiden suunnittelu. Pääelementti, joka leikkaa materiaalia, on sahaketju, jota käyttää moottori. Itse ketju on sarja leikkauslenkkejä, joita pitävät yhdessä saranoiden avulla. Ketjun liike tapahtuu levyä pitkin, jota kutsutaan renkaaksi. Tämä osa on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, joka ei ole alttiina lastuille, naarmuille ja korroosiolle - tämä on työkalun laadun tärkein indikaattori. Renkaat erottuvat suunnittelusta:

hitsattu;

yksiosainen irrotettavalla kärjellä;

kiinteä kovametallikärjellä.

Hitsattu tanko on jotain "sandwich"-tyyppistä, joka hitsataan kolmesta osasta yhdeksi, ja rakenteeseen on niitattu käytettävä hammaspyörä. Yksiosainen malli vaihdettavalla kärjellä - yksi arkkituote, ihanteellinen pitkille instrumenteille. Tällaisessa renkaassa pääkuorma kohdistuu käytettävän ketjupyörän rullalaakeriin. Yksiosainen kokoonpano voi vähentää kitkahäviötä 8-10%. Jos työkalussa on kovametallirengas, se soveltuu optimaalisesti työhön suurilla kuormituksilla sekä käytettäväksi olosuhteissa, joissa on paljon hiekkaa, pölyä ja likaa.1. Kun työskentelet minkä tahansa kokoonpanon sähkösahalla, on muistettava "takaisinpotkun" mahdollisuus - työkalun heittäminen työn tekijää kohti. Tämä tilanne syntyy, kun terälevyn pääty lepää leikattavaa materiaalia vasten. Välttääkseen loukkaantumisen tällaisessa tilanteessa valmistajat varustavat sahat automaattisella ketjujarrulla.2. Automaattista ketjujarrua kutsutaan myös inertiakäytöksi, joka toimii työn tekijän vasemman käden edessä sijaitsevan suojuksen ansiosta. Ennen työn aloittamista tämä kilpi asetetaan lähemmäs kättä, jotta se voidaan tarvittaessa aktivoida nopeasti. Jos tapahtuu hetkinen takapotku, käyttäjän käsi lepää tämän suojuksen päällä ja ketju pysähtyy. Asento muuttuu myös iskun aiheuttaman hitauden vuoksi. Tällainen järjestelmä mahdollistaa sähköisten moottorisahojen korjaamisen todennäköisyyden vähentämisen, koska sen päämekanismi ei vaurioidu törmäyksen aikana.3. Toinen kulumista ja vaurioita estävä järjestelmä on automaattinen ketjun voitelu. Öljy kaadetaan erityiseen säiliöön, joka sahan käytön aikana siirtyy öljypumpun kautta vetopyörään ja ketjuun. Joissakin malleissa on jopa öljynsyötön säädin, koska eri intensiteetin töihin tarvitaan erilaisia öljymääriä. Esimerkiksi Makitan sähkösahan korjaamiseen kuuluu öljynsyöttöjärjestelmän tarkastus.4. Sähkömoottorisahoilla on joitain haittoja tai heikkouksia. Yksi niistä on vaihdelaatikon muotoilu. Vääntömomentti välittyy ketjuun vaihteiston kautta, joka on tiukasti kytketty sähkömoottorin ankkuriin. Tämä rakenne siirtää kaikki kuormat moottorille, eli jos työkappaleessa on kiinteitä sisäosia tai sahaketju on tylsä, se ei liuku niin tasaisesti pinnan yli. Tämä johtaa moottorin ylikuumenemiseen tai joidenkin sen osien kulumiseen. Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä on välttämätöntä teroittaa saha ajoissa eikä painaa sitä työn aikana. Usein he tulevat Parman sähkösahan huoltokorjaukseen tällaisella toimintahäiriöllä.5. Toinen sähkömoottorilla varustettujen sahojen heikko kohta on riippuvuus verkon jännitteestä.Jos se putoaa, moottorin kuormitus kasvaa, malleissa, joissa ei ole moottorin lämpösuojausta, kasvava kuorma johtaa sen palamiseen. Mutta lämpötilan noususuojalla on myös haittoja, koska alhaisella jännitteellä se laukeaa, mikä heikentää suorituskykyä. Esimerkiksi Interskol-sähkösahan korjaus rajoittuu usein vain verkon jännitteen nousuun, jonka jälkeen työkalu toimii kunnolla.

Jos saha ei käynnisty, on tarpeen tarkistaa virran saatavuus, johtojen ja liitäntöjen eheys.

Jos kaikki on kunnossa virtalähteessä, on tarpeen tarkistaa ketjujarru, joka estää työkalun toiminnan. Tämän ongelman poistamiseksi sinun on siirrettävä jarrukilpi eri asentoon.

Jos yllä kuvatut toimenpiteet eivät käynnistäneet sahaa, on tarpeen tarkistaa kaapelin ja pistokkeen eheys.

Jos sahan teho on laskenut, tuottavuus on laskenut, on tarpeen vaihtaa hiiliharjat, jotka ilmeisesti ovat kuluneet.

Usein ketju ei ala pysähtyä heti, vaan tietyn ajan kuluttua. Mitä pidempään sahaa käytetään, sitä pidemmäksi aikaväli muuttuu. Tämän ongelman poistamiseksi on tarpeen vaihtaa sahan jarrunauha, joka on kulunut ajan myötä.

Saha tuottaa usein epämiellyttävän, leikkaavan äänen korvaan. Tämä ääni johtuu usein mekanismin öljyn puutteesta tai sen johtavien urien saastumisesta. Vianetsintä on yksinkertaista - lisää öljyä ja puhdista uurteet.

On tärkeää käyttää vain valmistajan suosittelemia alkuperäisiä varaosia korjauksiin. Kolmannen osapuolen varaosien käyttö johtaa usein työkalun rikkoutumiseen tai vaarallisiin tilanteisiin.

Jos kotelossa on vaurioita, saha on oman turvallisuutesi vuoksi palautettava korjattavaksi.

Älä vaihda työkalun leikkausosia, joita valmistaja ei suosittele tai jotka eivät sovi suunnitteluun.

Lue myös: DIY kaasuliesi sähkösytytyksen korjaus bosch

Yksi sahaelementeistä, jota sinun on seurattava itsestäsi, on ketju. Se on teroitettava ennaltaehkäisevästi, koska jos se viivästyy tällä prosessilla, sähkömoottorisahaa ei enää voida korjata omin käsin. Se on vietävä huoltoon, jossa ne teroitetaan ammattikoneilla.1. Sahanterän käyttöiän pidentäminen:

Varmista ennen työn aloittamista, ettei työkappaleessa ole kiinteitä metalliesineitä. Jos leikkauselementti koskettaa metalliesinettä, ketjuun jää lovi tai lastu, jota ei voida enää poistaa;

on mahdotonta suorittaa töitä maassa, koska syventäminen maahan tukkii öljyurat, minkä seurauksena ketju jää ilman normaalia voitelua ja kuluu nopeammin;

sahan kiilaa on tarkkailtava, sitä ei saa sallia, koska se ylikuumenee metallia ja lyhentää sen käyttöikää.

2. Kuinka määrittää, tarvitseeko saha teroitusta. Tätä varten riittää, että kiinnität huomiota lastuihin - jos ne ovat pieniä ja hieman tummempia, ketju on tylsä. Tämä johtuu siitä, että tylsät reunat eivät poista tarvittavaa leikkauskerrosta, mikä johtaa lastun rikkoutumiseen. Myös sahan teroituksen laatu määräytyy silmämääräisen tarkastuksen perusteella, sahan osassa ei saa olla säteitä, repeytyneitä osia ei saa esiintyä, hampaan muodon ja leikkuureunan tulee olla samat kuin sahaosassa. uusi työkalu.Jos kaikki nämä tekijät eivät täytä tarvittavia vaatimuksia, saha on teroitettava. Tylsän sahan työskentelyn jatkaminen vaikuttaa tuottavuuteen sekä sahan käyttöikään. Teroitettujen elementtien avulla moottorin kuormitus kasvaa, se ylikuumenee ja kaikki sen elementit kuluvat nopeammin kuin määritetty aika.3. Kuinka teroittaa sähkösaha itse:

teroittamiseen tarvitaan erikoistyökalu, tämä on sarja pyöreitä ja soikeita tiedostoja, kara ja kaliiperi;

joskus sarja sisältää lisäksi koukun ketjun rakojen puhdistamiseksi siruista;

pyöreä viila yhdistetään karaan;

litteää viilaa ja kaliiperia käytetään erikseen;

ketju on teroitettu itse sahanterällä;

koneen teroitusta varten ketju poistetaan tangosta;

ketju asennetaan koneen ohjaimeen ja kiristetään telalla ja räikkäällä, jotka pitävät sitä leikkuuhampaalla;

koneessa on astelevy, joka asettaa teroituskulman;

hiomalaikka lasketaan alas, sen avulla poistetaan merkityksetön metallikerros - noin muutama kymmenesosa millimetriä. Tämä on ketjun suoristus- ja teroitusprosessi;

yhden hampaan suoristamisen jälkeen ohjain järjestetään seuraavaan ja niin edelleen;

tämän tyyppinen teroitus antaa sinun kestää työkalun pukemisen ja teroituksen jäykän kehyksen;

jos haluat ostaa tällaisen koneen itsellesi, on suositeltavaa ostaa sen sähköinen versio, mutta manuaalinen, koska sen hinta on paljon alhaisempi. Koneen avulla voit lykätä Boschin sähkösahojen ja muiden valmistajien korjausta.