DIY sähköparranajokoneen korjaus

Sähkökäyttöisiä parranajokoneita on saatavana verkkovirtalähteenä pistorasiasta ja sisäänrakennetulla akulla. Lisäksi toisen tyypin malleja löytyy useimmiten. Niissä on virtapainike, laturi, akku ja moottori (sähkömagneetti), jossa on parranajoterät.

1 - ruudukko
2 - Partaveitsi
3 - Klipsi
4 - Painike veitsen pään kiinnitykseen
5 - Kytkin

Ritiläjärjestelmällä varustetuissa sähköparranajokoneissa on veitsen pää, joka koostuu terän peittävästä joustavasta metalliverkosta tai veitsestä, pidikkeessä olevasta lohkosta tai vain veitsestä, joka tekee nopean värähtelevän liikkeen, joka luodaan vibraattorilla, joka koostuu kahdesta solenoidikelat, jotka yhdessä kahden jousen kanssa liikuttavat pidikettä veitsilohkon kanssa puolelta toiselle.

1 - Pyörivä veitsi
2 - Verkkolevy
3 - vetoakseli
4 - Kytkin
5 - Virtajohto

Pyörivässä parranajokoneessa on useita leikkuripäitä, joista jokainen koostuu nopeasti pyörivästä pyörivästä terästä, joka sijaitsee verkkolevyn alla. Koska veitsiä ei voi teroittaa, ne on vaihdettava, kun ne tylstyvät. Näitä partakoneita käyttävät yleensä sähkömoottorit, jotka on kytketty teriin vaihteiston avulla.

Vaihda parranajopään terät poistamalla parranajokoneen teräyksikön suojakansi. Irrota parranajokoneen teräyksikkö alustasta. Vaihda veitset veitsilohkoon.

Harkitse sähköparranajokoneen korjausta vähän tunnetun kiinalaisen Toshikon partakoneen esimerkin avulla. Jos parranajokoneessa on toimintahäiriö, tarkista ensin virtajohdon eheys. Se voi olla rikki sisällä, esimerkiksi läheltä virtapistoketta.

Seuraava heikko lenkki on virtapainike. Tarkistaaksesi sen, sulje vain koskettimet ruuvimeisselillä ja katso, toimiiko sähkömoottori.

Tässä tapauksessa ongelma näytti olevan 220 V jännitteenmuuntimessa, joka lataa akkua. Kuten kuvasta näkyy, transistori paloi ja murtui.

Vaihdon jälkeen havaittiin uusi ongelma - akku ei melkein kestänyt latausta.

Tänne on asennettu 1,2 voltin 600mA nikkelikadmium-akku, joten vastaavan löytäminen ei ole ongelma - ostamme vain uuden kaupasta.

Tee-se-itse sähköparranajokoneen korjaus on mestarin vallassa. Arvioi olemassa olevat taidot hillitysti, jos et näe eroa kelan ja kondensaattorin välillä, pelkäät mitata 230 voltin jännitettä vaarantamatta ihmisten henkeä, on parempi hylätä hanke. Jokainen voi puhdistaa mekanismin, kun sähköparranajokone ei leikkaa. Mutta kerskaat tutuillesi: nyt osaat korjata Mikman sähköparranajokoneet.

Nykyaikaiset sähköparranajokoneet muodostavat kaksi laajaa luokkaa:

Ensimmäiset on nimetty veitsien mukaan, jotka pyörittävät sähkömoottoreiden roottoreita. Ennen kuin harkitset sähköparranajokoneen korjaamista itse, kuvailemme puhdistusprosessin. Useimmissa tapauksissa, kun laite kieltäytyy muotoilemasta partaa, se tarkoittaa, että työpää on likainen. Sähköparranajokonesarjaa täydentää harja ja erikoissuihke. Selvitetään asioiden tarkoitus.

Parranajopää kestää enintään 1 vuoden. Kun se on harkittu: on aika vaihtaa. On suositeltavaa puhdistaa laite kolmen viikon välein. Jos kyseessä on pyörivä parranajokone, aloita ulkoseinämistä. Harjaa kutakin varovasti ympäriinsä lakaisemalla hiusleikkeitä.

Sen jälkeen veitsilohko irrotetaan parranajokoneen rungosta. Yksikkö puretaan osiinsa. Teline veitsineen ja verkoineen poistetaan muovirungosta. Jokainen leikkauspintapari on jaettu kahteen osaan. Nyt pöytä on täynnä:

1. muovinen kehys;
2. pidin;
3. kahdesta kolmeen paria leikkauspintoja, jotka koostuvat:

• pyörivä veitsi;
• verkko.

Jokainen veitsi on laippaholkin muotoinen. Osa paksuseinäisestä putkesta, jonka toisessa päässä on halkaisijaltaan kaksi-kolme kertaa suurempi aluslevy. Muodostetulla alustalla, jossa on reikä keskellä, ovat leikkauspinnoilla varustetut viistetyt ulokkeet ympyrässä. Ole varovainen, vaikka sähköparranajokoneen terät voivat olla haitallisia terveydelle, vaikka ne olisivat tylsiä. Muuten, se koskee verkkomalleja. Käsittele veitsiä varovasti. Kaikki näkivät ruudukon. Pyöreät osat, joissa halkiot ympyrässä, jotka liukuvat ihon yli ajettaessa.

Lakaisemme parranajopään jokaisen osan harjalla, jos pakkauksessa on aerosoli, käsittelemme veitset ja verkot ja puhdistamme uudelleen. Jäljelle jää yhdistää solmut laskemalla takaisin.

Kevyt napsautus tarkoittaa, että parranajokone on valmis käytettäväksi. Tarkista tuote kokoamisen jälkeen. Voi tapahtua, että osat on koottu väärin, veitsilohko on vinossa. Parranajokone ei toimi, ei silti leikkaa - toimenpide suoritettiin väärin.

Pura parranajokone yllä olevien ohjeiden mukaisesti ja kokoa se uudelleen. Ei auttanut, oli aika ostaa uusi pää.

Odota hetki ottaaksesi harjan. Et voi tehdä sitä. Jopa hellävarainen harjasten kosketus voi vahingoittaa verkon oikeaa muotoa. Parranajokone ei toimi hyvin ja terät voivat tukkeutua. Verkon suoristaminen kotona vahingoittamatta sitä on vaikeaa. Sähköparranajokonekorjaamot ovat hyödyttömiä apulaisia.

Ensimmäinen. Jos parranajokone on pestävä, puhdista se jokaisen käytön jälkeen. Harkitse yhtä asiaa. Sähköparranajokone on hyvä oston jälkeen ensimmäisten 3-5 toimenpiteen aikana. Sitten bakteerit alkavat lisääntyä shokissa päässä, jokainen käyttö aiheuttaa ärsytystä iholle, jota ei voi poistaa erityisillä henkilökohtaisella hygieniatuotteilla. Yritä löytää sen sijaan desinfiointisuihke, käsittele terät ennen pesua. Luonnollisesti korjaustoimenpiteen on oltava näihin tarkoituksiin. Yritä pitää veitsiä ultraviolettivalon alla estääksesi bakteerien kasvun.

Mitä tulee muuntyyppisiin sähköparranajokoneisiin, ne puhdistetaan muutaman toimenpiteen välein ilman vettä. Tätä tarkoitusta varten verkko poistetaan varovasti. Puhdista hiusjäämät puhaltamalla kunnolla. Kokeile pään poistamisen jälkeen lyödä pöydän päätä varovasti. Poistaa osittain lian parranajokoneen verkosta. Veitsilohko on tuuletettu harjalla. Jos sarjassa on aerosolia, käytä laitteen lisäpuhdistukseen.

Kokeile upotettua parranajokonetta kokoamisen jälkeen samalla tavalla kuin edellisessä tapauksessa. Vaikutus on epätyydyttävä - on aika ostaa uusi pää.

Pyörivän sähköparranajokoneen sisäinen rakenne on yksinkertainen. Moottori on asennettu sisään ulostuloakselin ja epäkeskisen vaihteen avulla, joka välittää vääntömomentin kahdelle tai kolmelle veitselle. Mekanismin ulkopuoli on suojattu muovikotelolla.

Syöttöjännitteen epävakauden suodattamiseksi sisällä on useita kuristimia ja kondensaattoreita. Sähköparranajokoneissa, jotka on suunniteltu käytettäväksi eri jännitteillä, on erityinen kytkin. Eri verkoista toimintamahdollisuuden tekniseen toteuttamiseen staattorikäämissä on neljä käämiä. Kambrilla päällystetyillä kuparilangoilla on kiinteä väri.

Ennen kuin purat parranajokoneen, yritä käynnistää se, jossa ei ole veitsiä. Ilman päätä ei ole automaattista lukitusta - käyttölaitteen on pyörittävä. Osoittautuu, että se on pää. Irrota, pura, katso. On mahdollista, että koko sähköinen parranajokone surisee ja veitset kieltäytyvät pyörimästä.

Seuraava vaihe on tarkistaa verkkojännite. OK - irrotamme johdon lohkolla kotelosta, mittaamme jännite kytkemällä sen pistorasiaan. Huomio, ole erittäin varovainen välttääksesi sähköiskun. Tarkista johto soittamalla yleismittaria (testeriä). Signaali kulkee epävarmana - se on kelluva kallio. Kokeile käyttää toista johtoa parranajokoneen virtalähteenä.OK - ongelma rajoittuu lankaan.

On kuristimien, harmonisten suodatinkondensaattorien vuoro. Testaus tehdään eri tavalla parranajokoneen suunnittelun mukaan. Vaikeassa tapauksessa elementit juotetaan (poistetaan) vuorotellen, eheys tutkitaan:

• kuristimet soivat;
• kondensaattorit eivät ole turvonneet.

On olemassa erityisiä laitteita - on hyödyllistä mitata elementtien nimellisarvot. Turvonneiden kondensaattorien kapasitanssi on pienempi kuin kotelossa oleva luku. On yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta.

Voit mennä toiseen suuntaan. Irrota staattorit, mittaa liitinjännite molemmissa kytkimien asennoissa. Ole varovainen välttääksesi sähköiskun. Yleismittarin anturit on kytketty pois päältä kytkettyyn laitteeseen.

Jos vikaa ei havaita, siirry staattorin käämiin. Soita jokaiselle, jos tiedät merkkien sijainnin. Käämien resistanssi on ohmin yksikköä. On mahdotonta korjata parranajokonetta viallisella staattorilla kotona.

Liittimet soivat pareittain - vähän, täydellistä huollettavuutta ei voida taata. Mittaa huolellisesti jännitekytkimen lähtövirta molemmissa asennoissa. Tehdään varaus heti, maan venäläiset käyttävät nimellisjännitettä 230 volttia, mittaukset tässä asennossa riittävät. Jos virtaa ei ole, ongelma rajoittuu staattoriin.

Voit kelata staattorin kelat kotona, jos sinulla on asianmukaiset taidot. Voit ostaa sopivia.

Seuraavaksi sähköparranajokoneita korjattaessa on tarkastettava ankkurikäämi. Tarkastetaan moottorin harjojen jännitearvo. Jännite on läsnä, partakone ei toimi - asia on ankkurikäämissä. Kelaa kotona, jos tiedät langan parametrit, kierrosten lukumäärän ja muut ominaisuudet.

Tarkista staattorin käämit ja ankkurit yleismittarilla. Jokainen irrotetaan partakoneesta ja renkaista. Voit myös mitata vastuksen.

Verkkomallien, Remington-parranajokoneiden, korjaus sujuu samalla tavalla. Lopuksi haluaisin sanoa: kahdella verkolla varustetun veitsilohkon rikkoutuminen ei ole lause. Etsi toinen tapaus, joka on viallinen ja kärsii erilaisesta viasta.

Kahdesta lohkosta se, jonka veitset ovat kunnossa, pitäisi korjata. Yritä arvostaa terävyyttä, kokeile kuinka hyvin heiluri liikkuu edestakaisin. Korjaa parempi folioparranajoyksikkö. Ei ole suositeltavaa järjestää verkkoja uudelleen muista laitemalleista, yritä tehdä osa itse.

Jokainen verkko on kiinnitetty useilla muovipidikkeillä. Huomaa poistamalla veitset päästä, tutkimalla huolellisesti sisäpuolelta. Jokainen verkko voidaan poistaa vaivattomasti. Voit auttaa pienellä uraruuvimeisselillä.

Arvostelu on ohi. On parempi viedä kallis partakone korjaamoon, oppia korjaamaan se - halvalla! Suosittelemme roskakoriin heitettyjen kodinkoneiden säilyttämistä. Testimateriaalina ne ovat korvaamattomia aloittelevalle käsityöläiselle. Saadut kokemukset ovat luonnollisesti hyödyllisiä jatkossa.

Voit usein kuulla kysymyksen - kumpi on parempi, kone vai sähköinen parranajokone? Varmaa vastausta ei ole, suunnilleen yhden tai toisen menetelmän kannattajien määrä jakautuu puoleen, koska jokaisella on erilaiset maut, kyvyt ja tarpeet. Esimerkiksi, jos henkilö matkustaa usein työmatkoilla eikä voi käyttää konetta autossa, kirjastossa tai olohuoneessa, ei ole ylimääräistä aikaa (erittäin kiireinen), niin sähköinen parranajokone on hyvä valinta.

Sähköparranajokoneet, kuten autot, ovat halpoja - 400-500 UAH, ja on myös kalliita - 2000-3000 UAH ja enemmän. Sekä ne, että ne ajavat parranajoa, mutta myös erilainen muotoilu, laatu ja yrityksen arvostus huomioidaan. Mielestäni ei kannata ostaa kallista sähköparranajokonetta, jos tulot eivät ole korkeat, koska molemmat hajoavat (kuluvat), ja kalliin sähköparranajokoneen korjaaminen maksaa useita kertoja enemmän. Tai, kuten usein kalliiden lahjojen kohdalla, heti kun sen alkuperäinen resurssi loppuu ja se tarvitsee korjausta, se menee heti roskakoriin.

Ja jos teet sähköparranajokoneen ennaltaehkäisyn ajoissa, vaihdat kuluneet osat, niin se voi palvella vuosia ja jopa vuosikymmeniä, kuten tunnettu Kharkiv-parranajokone, erityisesti malli 33. Tarkastellaan lyhyesti sähköisten parranajokoneiden laitetta, mihin sinun on kiinnitettävä huomiota ja kuinka ne korjataan.

Sähköparranajokoneita on saatavana verkko- ja pyörivällä parranajokoneella.

Ritilätyyppiset parranajokoneet toimivat sähkötäryttimellä, ja pää koostuu joustavasta metalliverkosta, joka peittää pitimen (veitsen) teräyksikön, mikä tekee nopean edestakaisen liikkeen. Joissakin sähköparranajokoneissa värähtelevä liike saadaan aikaan perinteisellä pyörivällä sähkömoottorilla, joka on kytketty veitseen kampimekanismin avulla.

Pyörivässä parranajokoneessa on 1-3 leikkuripäätä, joista jokainen koostuu nopeasti pyörivästä terästä, joka sijaitsee verkkolevyn alla. Veitset on valmistettu karkaistusta teräksestä, yleensä kukaan ei teroita niitä, mutta kun ne kuluvat, ne muuttuvat. Nämä partakoneet toimivat yleensä pyörivillä moottoreilla, jotka on kytketty teriin vaihteiston ja vetoakseleiden avulla. Tästä syystä nimi - pyörivät partakoneet.

Sekä kalleimmat parranajokoneet että ei niinkään - kaikki on tehty yllä lueteltujen periaatteiden mukaan - aktivoimaan veitset, jotka ajavat sängen pois. Analysoidaan partakoneen "Kharkov - 33" esimerkillä kuinka korjata sähköinen parranajokone. Tässä ovat sen sisäosat, lukuun ottamatta nahkaisia ​​ympyröitä, jotka on valmistettu ponneille.

Kuten näet, ei ole mitään liian monimutkaista: sähkömoottori, veitset, vaihdelaatikko, ponnet, kytkin.

Parranajokone lopettaa yleensä parranajon seuraavista syistä:

- hiiliharjat ovat kuluneet - se tarkoittaa, että ne on vaihdettava;
- kuluneet, veitset;
- verkko on kulunut, on muodostunut reikä, jonka vuoksi parranajo ei ole mahdollista;
- sähkömoottorin toimintahäiriöt (useimmiten kela tai roottori palanut);
- vaihdelaatikon toimintahäiriö;
- virtajohdon katkeaminen tai liittimen huono kontakti (voidaan juottaa suoraan) jne.

Sähköparranajokoneen korjaus koostuu pääasiassa kuluneiden osien vaihdosta, puhdistamisesta ja voitelusta. Mutta on myös vivahteita, ja jokaisessa partakonemallissa ne ovat erilaisia. Esimerkiksi pyörivässä sähköparranajokoneessa "Kharkov - 33" ohut paikka on ponnet, ne on valmistettu vaahtokumista ja hetken kuluttua ne rikkoutuvat.

Yleensä tällaisia ​​osia ei ole myynnissä, ja vaurioituneen saappaan kanssa parranajon laatu heikkenee merkittävästi. Ja partakone on kaikin puolin erinomainen - se ajaa hyvin, mukava kädessä, suhteellisen hiljainen, helppo korjata, mutta tällainen ongelma, suunnitteluvirhe, joka periaatteessa voidaan helposti poistaa.

Ponnet voidaan tehdä omin käsin, esimerkiksi pehmeästä nahasta tai tiheästä, mutta ei liikaa kankaasta (katso kuva). Varsi ei saa rajoittaa liikaa akselin taipumia (taipuja), koska parranajopäät on tehty kelluviksi.

Kuvassa on purettu saapas, sinun on leikattava reikä nahkaympyröihin ja asetettava ne metalliholkkeihin liimalla (kenkä - polyuretaani tai "Moment") ja ohuesta getinax-palasta (voit käyttää muovia) tee lisäyksityiskohta - "kahdeksan", jolla voit kiinnittää nämä ponnet.

Tehdasponnet yksinkertaisesti tiivistettiin (kiinnitettiin) getinax-aluslevyjen (katso kuva yllä) ja rungon muovisten ulkonemien avulla, joten tarvitsemme "kuvan kahdeksan", jonka kiinnitämme ruuveihin.

Ja ruuvit voidaan ottaa vanhasta kasetista, ne ovat ihanteellisia tähän tarkoitukseen.

Aaslolla hahmotellaan missä tulevat kiinnitysreiät, ts. ytimellä ja ohuella 1,2-1,3 mm poralla poraamme ponnerungon yhdessä "kahdeksan" kanssa läpi ja läpi 4 kohdassa.

Ja näin tapahtui, nyt partakoneen ponneistamme on tullut kokoontaitettavia ja ne voidaan helposti vaihtaa tai palauttaa uudelleen. Siinä kaikki, keräämme partakoneen ja käytämme sitä huvikseen.

Kun ponnet kuluvat, harjakset ja ihohiutaleet pääsevät partakoneen sisäpuolelle, imevät voiteluaineen, tukkivat vaihteiston, minkä seurauksena se tuskin kääntyy, mikä aiheuttaa partakoneen ylikuumenemisen ja voi yksinkertaisesti "palaa" (kierukka) tai roottori). Siksi ajoittain, noin 1-2 vuoden välein, on tarpeen purkaa partakone, lakaisemaan kaikki tämä roskat sieltä ja voitelemaan kaikki uudelleen, mutta ei paljon, jotta se ei virtaa. Voitelu - tavallinen autoöljy, mikä tahansa.

Ehkä jonain päivänä tulee se päivä, jolloin keksitään uusi teknologia karvanpoistoon, eikä parranajoa tarvita, mutta se ei tapahdu tänään tai huomenna, mikä tarkoittaa, että partakoneen, kuten partakoneen, on oltava aina hyvässä kunnossa. tilaa, järjestyksessä, niin parranajo on iloa.

Loppujen lopuksi parranajo on Darwinin teorian päivittäinen kieltäminen. 🙂

Kuten tiedät, kaikki nykyaikaiset sähköparranajokoneet on jaettu kahteen pääluokkaan:

Pyörivät veitset ovat saaneet nimensä, koska veitset pyörivät kuin roottori. Ennen kuin harkitset sähköparranajokoneen korjaamista itse, kuvataan puhdistusprosessi. Ehkä mitään ei tarvitse korjata, tarvittiin vain laitteen osien oikea-aikainen hoito.

Useimmissa tapauksissa, kun laite lakkaa taistelemasta partaa vastaan, tämä tarkoittaa, että pää on tukossa. Itse sarjan sähköparranajokoneen mukana tulee usein harja sekä erityinen aerosoli. On aika selvittää, mihin nämä tuotteet on tarkoitettu.

Karkeasti sanottuna sähköinen parranajopää kestää enintään vuoden. Tämän ajanjakson jälkeen katsotaan, että on aika muuttaa se. Ja tietysti 3 viikon välein on suositeltavaa poistaa lika tästä lohkosta. Aloita pyörivässä sähköparranajokoneessa uloimmista parranajokoneista:

1. Harjaa varovasti mutta hellästi jokaisen verkon ympärillä lakaisemalla niistä pois kaikki hiusleikkeet.
2. Irrota sitten terälohko parranajokoneen rungosta. Yleensä tämä moduuli on jaettu osiinsa.
3. Ota pidike veitsillä ja verkoilla pois muovirungosta.

Myös leikkauspintaparit on jaettu kahteen osaan. Purkamisen jälkeen sinulla pitäisi olla pöydällä:

Jokainen veitsi on laippaholkin muotoinen. Tämä on paksuseinämäisen putken osa, jonka päässä on halkaisijaltaan kolme kertaa suurempi aluslevy. Esiintyneellä paikalla, jonka keskellä on reikä ympyrässä, on viistetyt ulokkeet sekä leikkauspinnat.

Tärkeä! Ole erittäin varovainen, jopa tylsässä tilassa sähköpartakoneen terät voivat vahingoittaa ihmisten terveyttä. Sama pätee muuten verkkomalleihin. Siksi veitsiä kannattaa käsitellä erittäin huolellisesti.

Kaikki näkivät ruudukon. Ne ovat pyöreitä osia, joissa on pieniä reikiä ympyrässä, jotka liukuvat parranajon aikana:

1. Harjaa parranajopään jokainen osa harjalla. Jos partakoneen mukana tulee aerosoli, suihkuta verkot ja veitset aerosolilla ja puhdista ne uudelleen.
2. Laita nyt kaikki elementit yhteen ja aseta takaisin.
3. Pieni napsautus tarkoittaa, että parranajokone on täysin valmis ajettavaksi.
4. Muista tarkistaa mekanismi asennuksen jälkeen. Voi hyvinkin käydä niin, että osat on koottu väärin tai veitsilohko on vinossa.
5. Pura tässä tapauksessa parranajokone yllä olevien ohjeiden mukaisesti.

Jos se ei auta, sinun on aika hankkia uusi pää.

Ota aikaa harjan nostamiseen, kuten edellisessä tapauksessa. Tätä ei voi tehdä. Jopa pehmeä kosketus voi vahingoittaa verkon alkuperäistä muotoa. Tässä tapauksessa parranajokone ei vain toimi huonommin, vaan on täysin mahdollista, että veitset tukkeutuvat.

Sen sijaan, että yrittäisit puhdistaa parranajokonetta:

• Etsi desinfiointisuihke ja suihkuta sillä terät ennen pesua. Tietenkin tämä työkalu on välttämättä suunniteltu näihin tarkoituksiin.
• Yritä myös pitää veitsiä ultraviolettivalon (lampun) alla estääksesi bakteerien kasvun.

Selvittääksemme, mikä sähköparranajokoneen osa tarvitsee korjausta, etenemme vaihe vaiheelta.

Pyörivän sähköparranajokoneen sisäinen mekanismi on melko yksinkertainen:

• Sisällä on moottori, joka välittää vääntömomentin kahdelle tai kolmelle veitselle ulostuloakselin ja epäkeskovaihteen avulla. Kaikki ulkopuolelta on suojattu muovikotelolla.
• Syöttöjännitteen epävakauden suodattamiseksi sisällä on useita induktoreja ja kondensaattoreita.
• Parranajokoneissa, jotka on suunniteltu käytettäviksi eri jännitteillä, on oltava erillinen kytkin. Eri verkoista toimivien teknisten valmiuksien toteuttamiseksi staattorikäämissä on neljä käämiä. Tyypillisesti niiden johdoilla on oma kiinteä värinsä.

Ennen kuin purat parranajokoneen omin käsin, yritä käynnistää se ilman veitsiä. Jos automaattista lukitusta ei ole pään poissaolon aikana, käyttölaitteen on pyörittävä. Jos näin tapahtui, niin asia on päässä. Irrota se, pura ja tarkasta.

Tärkeä! Tässä tapauksessa tällainen vaihtoehto on mahdollista, kun sähköinen parranajokone surisee kokoonpanossa, mutta itse veitset eivät pyöri.

Seuraava vaihe on tarkistaa verkkojännite. Jos verkossa on kaikki kunnossa, irrota johto lohkon kanssa kotelosta ja mittaa sen jännite kytkemällä se pistorasiaan.

Tärkeä! Ole erittäin varovainen välttääksesi sähköiskun.

Voit testata johtoa soittamalla sitä yleismittarilla. Jos signaali on tarpeeksi epävakaa, saatat olla tekemisissä kelluvan kallion kanssa. Yritä tässä tapauksessa käyttää toista johtoa sähkön syöttämiseen parranajokoneeseen. Jos kaikki on kunnossa, itse ongelma oli suoraan johdossa.

Jos ongelmaa ei ole tähän mennessä tunnistettu, siirry staattorin käämiin. Riittää, kun soitat jokaiselle, jos tiedät, mitkä ja missä johtopäätökset sijaitsevat. Käämien resistanssin tulee olla ohmia.

Parranajokonetta, jossa on viallinen staattori, on mahdotonta korjata omin käsin.