Ennen leikkurin moottorin korjauksen aloittamista kannattaa tarkistaa, ovatko männät jumissa. Tätä varten on tarpeen purkaa moottori. Irrotamme myös kaasuttimen rakenteesta ja teemme silmämääräisen tarkastuksen mahdollisten vikojen varalta. Yleensä purkamiseen tarvitaan erityinen TOREX-ruuvimeisseli kiinnikkeineen.
Tarkistamme tiivisteet rikkoutumisen tai palamisen varalta. Jos tämä löytyy, on tarpeen varmistaa rakenteen tiiviys korvaamalla ne uusilla. Ilmapelti voi sisältää hiilikerrostumia, jotka heikentävät ilman/polttoaineseoksen laatua. Sinun on päästävä eroon siitä puhdistamalla kaasutin pesemällä yksikkö liuottimessa tai kerosiinissa.
Tukehtuminen käytön aikana tai niiden puuttuminen käyttötilaan siirtymiseksi yhdessä voimayksikön ylikuumenemisen kanssa ovat syitä tällaisiin tapahtumiin:
Irrota kaasuttimen polttoainekammion kansi ja puhdista se. Tätä varten tavallinen vadashka on varsin sopiva, mutta voit myös ostaa erityisen nesteen.
Puhdista polttoainekammio pyyhkimällä se ensin WD-40:llä, liota sitten 15-20 minuuttia ja pyyhi uudelleen. Tämä tulee toistaa 3-4 kertaa kammion ja kanavien täydelliseksi puhdistamiseksi.
Puhdistuksen jälkeen kaasutin kootaan ja palautetaan paikoilleen.
Tukkeutunut pakokaasu rajoittaa pakoputkesta tulevaa pakokaasuvirtaa. Hartseja ilmaantuu sisäpinnalle polttoaineen ja öljyn seoksen väärän suhteen vuoksi. Kierrämme kampiakselia niin, että mäntä nousee maksimiin ja puhdista sen pinta puutikulla.
Vakavammissa tapauksissa on suositeltavaa ottaa yhteyttä takuuhuoltoon. Muuten epäammattimaisuus tuo lisää vaurioita. Lisäksi, jos etsit itsenäisesti vikoja ja korjauksia takuuaikana, takuu raukeaa.
VIDEO: Ohjeet kaasuttimen purkamiseen ja puhdistamiseen BRIGGS & STRATTONin esimerkillä
VIDEO
Hei! Tässä artikkelissa tutustumme yleisiin suosituksiin tee-se-itse-ruohonleikkureiden korjaamiseksi. Ja tarkemmin sanottuna sähköruohonleikkurit, vaikka niiden rakenneperiaate on yleensä sama kaikkialla, oli se sitten sähkö- tai bensiinikäyttöinen. Ajo on vain erilainen. Sähkökäyttöisiä ruohonleikkureita on useita tyyppejä. Ne ovat sylinterimäisiä, pyöriviä ja multaavia. Tarkastellaan kunkin toimintaperiaatetta ja laitetta erikseen. Tämä antaa meille mahdollisuuden korjata ruohonleikkurit onnistuneesti omin käsin ja käyttää niitä oikein.
Näissä ruohonleikkureissa on sarja kierreteriä, jotka yhdessä muodostavat sylinterin. Veitsiä käyttää suuri hammastettu hihnapyörä, joka on asennettu niiden akseliin. Sähkömoottorin pyöriminen välittyy veitsiin hammashihnan avulla. Ruohonleikkuria liikutetaan telalla, jota käyttää sama veitsikäyttöinen sähkömoottori.
Pyörivät ruohonleikkurit on varustettu yhdellä vaakasuoraan sijoitetulla terällä, joka on kiinnitetty moottorin akseliin.
Monissa ruohonleikkureissa on säiliöt leikkuujätteelle. Ne ruohonleikkurit, jotka pilkkovat ruohon pieniksi paloiksi ja jättävät ne nurmikolle multaa.
Kaikki nykyaikaiset ruohonleikkurit on varustettu laitteilla, jotka varmistavat käytön turvallisuuden sillä, että niissä on erikoiskahvat, jotka on aktivoitava samanaikaisesti, hätäpysäytys- ja turvalukituspainikkeet. Tämä on otettava huomioon korjattaessa ruohonleikkureita omin käsin. Jos olet väsynyt tai tyytymätön, älä aloita nurmikon leikkaamista. Lykkää tätä toimintaa, kunnes olet terve. Vältä altistamasta itseäsi ja muita lisääntyneelle leikkurin käytön aiheuttamalle vaaralle.
1. Veitset ovat tylsiä tai vaurioituneet ... Tässä tapauksessa sinun on tietysti tarkistettava veitset ja tarvittaessa voit vaihtaa ne uusiin tai teroittaa ne smirgelillä.
Jos sinulla on paljon aikaa, voit työskennellä tiedoston kanssa. Teroitaessa älä unohda suojalaseja ja paksuja käsineitä. Veitset teroitetaan molemmilta puolilta noin 30 asteen kulmassa. Voit myös käyttää tämän leikkurimallin valmistajan toimittamia erikoisteroituslaitteita. Tämä tehdään pääasiassa ruohonleikkurin kiinteässä terässä olevilla liimahiomahihnoilla.
Tässä tapauksessa kiinteän ja liikkuvan veitsien välinen rako asetetaan pieneksi, jotta pyörivät veitset koskettavat hiomahihnaa.
Kytke sitten leikkuri pistorasiaan ja aja konetta lyhyin 15 sekunnin välein, kunnes terät ovat teräviä. Irrota hiomahihna ja säädä normaali väli.
2. Väärä terän säätö ... Sylinterimäisissä ruohonleikkureissa pyörivän sylinterin ja kiinteän terän välisen raon tulee olla pienempi kuin paperin paksuus.
Katso tätä varten oman ruohonleikkurimallisi käyttöohjeet. Irrota pistoke pistorasiasta ennen säätöä. Saavuta tasainen välys leikkuuterän koko pituudelta.
1 juuttunut veitsi ... Pitkä ruoho voi tukkia leikkurin terät. Irrota leikkuri pistorasiasta ja käännä sylinteriä puutikulla vastakkaiseen suuntaan, kunnes se pyörii vapaasti.
2. Käyttöhihna on katkennut. ... Kun sylinterimäinen ruohonleikkuri on käytössä, käyttöhihna kuluu ja tämä johtaa sen usein rikkoutumiseen tai venymiseen. Voit vaihtaa hihnan seuraavasti:
Asenna uusi hihna pieneen vaihteeseen ja käännä vähitellen suurta hihnapyörää, aseta hihna siihen
Oikein kiristetty hihna ei saa taipua enempää kuin 4 mm sormella painettaessa.
3. Rikkinäinen virtajohto ... Ruohonleikkuria käytettäessä virtajohto liikkuu nurmikon ympäri ja taipuu jatkuvasti. Tämän seurauksena virtajohdon kuparijohtimet katkeavat usein. Siksi, jos leikkuri on äänetön, aloita ruohonleikkurien korjaus tarkistamalla, onko syöttökaapeli auki. Vaihda virtajohto irrottamalla virtapistoke, ruuvaamalla kytkimen kansi irti ja asetamalla se sivuun.
Ennen kuin ruuvaat irti virtajohdon pidikkeen, muista kuinka se liitettiin kytkimeen.
Irrota johto asettamalla 1 mm:n kuusiokoloavain reikiin, joissa on johtimia.
Tämä vapauttaa puristimen ja johtimet voidaan irrottaa.
Tarkista nyt yleismittarilla, onko johdossa avoin virtapiiri. Valmistele tarvittaessa uusi virtajohto. Asenna virtajohto takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. 4. Viallinen virtakytkin ... Tarkista se ja vaihda se tarvittaessa hyvään. 5. Pistorasiassa ei ole jännitettä ... Varmista, että suojuksesi suoja ei ole toiminut. 6. Leikkuri ei ole kytkettynä pistorasiaan . 7. Leikkurin pistokkeen sulake on palanut. ... Jos ruohonleikkurissasi on erityinen. pistoke, siinä on todennäköisesti sisäänrakennettu sulake. Irrota pistoke ja kierrä sulake testerillä. 8. Leikkurin moottorin lämpösuoja on lauennut. ... Joissakin ruohonleikkurimalleissa on tämä suojaus. Se sammuttaa aseman, jos se ylikuumenee tai jos jokin tukkii leikkurin terän.Leikkurin tuuletusaukkojen tarkistaminen lian varalta on hyvä idea. Puhdista ne tarvittaessa pehmeällä harjalla. Lämpösuoja kytkee taajuusmuuttajan päälle heti, kun se jäähtyy. Tämä päättää ruohonleikkureiden korjaamista käsittelevän artikkelin. Suosittelen myös lukemaan hyödyllisiä viestejä palapelin korjaus, jääkaapin korjaus itse. Menestystä vianetsinnässä!
Sähköviikate tai trimmeri, kuten kaikilla sähkötyökaluilla, on rajallinen käyttöikä. Toiminnan intensiteetin kasvaessa eri syistä laitteen käyttöikä lyhenee.
Sinun tulee olla varautunut siihen, että sähkövikate voi rikkoutua milloin tahansa käytön aikana, mutta tällaiset tilanteet voidaan välttää, jos purat, tarkastat ja tarkistat säännöllisesti kaikki viikateen tärkeät osat.
Sähköviikateiden toimintahäiriöt voivat olla hyvin erilaisia, se voi olla joko moottorin ja johtojen sähköosan sekä mekaanisen osan vika.
Useimmissa tapauksissa trimmerin tai viikateen korjaaminen ei ole vaikeaa ja voit tehdä sen itse, jos tekniikassa on vähimmäistyökalu ja peruskäsitteet. No, sivuston elektt.blogspot.com lukijoille paljastan tärkeimmät viat ja salaisuudet sähköisten punosten nopeaa ja luotettavaa korjausta varten. Harkitse esimerkkiä Boschin ja Gardenerin sähköpunosten korjaamisesta.
Useimpien sähköpunosten suunnittelu ei ole monimutkainen laite, pääkomponentit, olipa se sitten trimmeri tai punos, ovat sähkömoottori, virtajohto, painike kondensaattorilla, kela, jossa on moottorin akseliin kiinnitetty siima. tai monimutkaisemmat mekaaniset vaihtoehdot punoksille, joissa vääntömomentti moottorista siirtyy kelaan joustavan akselin kautta, mutta sähköisten punosten joukossa tämä vaihtoehto on harvinainen.
Sähköosan vikojen tunnistamiseen pääsääntöisesti vain yksi tarkastus ei riitä, tarvitset yleismittarin tai ainakin testaajan, jossa on jatkuvuus.
Tarkastus alkaa virtajohdosta, jos se on vaurioitunut, se joko korjataan tai vaihdetaan.
Jännitteen pitäisi ilmestyä, kun painiketta painetaan, jos jännite on olemassa, voimme turvallisesti sanoa, että trimmerin moottori on viallinen, se on irrotettava ja tarkastettava huolellisesti.
Käytä yleismittaria resistanssitestitilassa (pienin raja on ohmia), kosketa harjojen koskettimia tai itse grafiittiharjoja antureilla, testerin vastuksen tulisi olla enintään 100 ohmia.
Jos vastus on ääretön (yksikkö yleismittarissa), yritä kääntää moottorin akselia irrottamatta antureita.
Seuraavaa menettelyä voidaan käyttää moottorin toimintahäiriön syyn tunnistamiseen, kun moottorin harjat eivät soi.
Näiden laitteiden kollektorimoottorit on järjestetty siten, että staattorin ja roottorin käämit on kytketty sarjaan ja kalliissa sähkömoottoreissa tähän sarjapiiriin (110 astetta) on kytketty myös lämpörele, tällainen rele normaalissa. olosuhteet pitävät virtakoskettimen kiinni.
Vian syyllisen tunnistamiseksi on tarpeen poistaa kambrin muodossa oleva eristys fluoroplastista, johon käämit ja lämpörele on kytketty, ja rengastettava jokainen käämi erikseen yleismittarilla sekä itse lämpörele.
Eniten kuormitettuja sähköviikatemekaanisia elementtejä ovat laakerit ja trimmerikela (kela).
Linja on loppunut. Annettujen ohjeiden mukaan siima tulee kelata kelalle.
Linja on sotkuinen. Jos kela ei ole vaurioitunut, sinun on leikattava tai kelattava siima ja tarvittaessa kelattava koko kela taaksepäin.
Linja on juuttunut yhteen. Melko intensiivisen työn ja korkean ylikuumenemisen vuoksi siiman muovisiimat voivat sulautua toisiinsa. On tarpeen kelata kela takaisin uudella siimalla ja tarkistaa itse puolan vauriot.
Moottori käy, mutta siimakela ei pyöri. Todennäköisimmin siiman rullan rakenteessa oli vaurioita. Kelan pohjan kiinnityskohdat voivat katketa, sinun on purettava puola kokonaan ja tarvittaessa muutettava kiinnitystä tai vaihdettava se kokonaan. Useimmissa sähkötrimmereissä puola yksinkertaisesti painetaan muovikotelollaan moottorin akseliin ja muovin sulaessa se voi kääntyä ja lentää kokonaan, jos se ylikuumenee.
Kummassakaan laitteessa ei näkynyt elonmerkkejä, käynnistystilassa moottorit eivät toimineet.
Molempien laitteiden kotelo koostuu kahdesta puolikkaasta, itsekierteittävät ruuvit ovat toisella puolella, mikä on kätevä purkaa.
Purkamisen jälkeen jatkamme sisäosien tarkastusta ja vianetsintää.
Katsastuksessa se löytyi moottorista trimmeri Bosch , yhdestä harjasta, joka on kiinnitetty painejousella, kuparinen johtava lanka lensi pois, mikä luonnollisesti oli syynä harjojen jännitteen puuttumiseen ja moottori ei pyörinyt.
Lanka palautettiin paikoilleen ja keruutyynyt puhdistettiin matkan varrella pehmeällä alkoholiin kostutetulla liinalla kuparin kiiltäväksi. Harjat olivat hyvässä kunnossa, eikä niitä tarvinnut vaihtaa.
Todettiin myös, että kytkin ei luo luotettavaa sähkökosketinta, painike piti kiristää vaivalla, painike päätettiin purkaa, sen koskettimet puhdistettiin hiilijäämistä ja voideltiin KONTAKT S-61 -virtasuojasuihkeella. .
KANSSA sähkövikate puutarhuri se ei ollut niin yksinkertaista, hän makasi melko pitkään rikkinäisessä tilassa ja sanan "rikki" kirjaimellisessa merkityksessä hänen tankonsa moottorin kotelossa murtui kahtia, ilmeisesti niin vaikeita olivat hänen toimintansa olosuhteet. .
Metalliprofiilikiinnikkeiden rei'itetyillä levyillä ei saatu näppärästi tehtyä uutta moottorin rungon asennusta sähköpunostankoon. Rakenteen eheys on palautettu, tosin ei esteettisesti, vaan luotettavasti, sillä sähkötuissa sen päätehtävä on sen toimivuus.
Moottorin akseli pyöri tuntuvasti kovaa, sisäinen tarkastus paljasti palaneita keräyslevyjä ja kuluneita harjoja. Levyt hiottiin kiiltäviksi ja harjat vaihdettiin uusiin.
Kun otetaan huomioon laitteen pitkä käyttö ilman voitelua ja sitä seuraava varastointi aggressiivisessa ympäristössä, laakerit ovat hieman jumissa ja moottorin akseli pyörii epäluonnollisesti vaikeasti.
Sähköosan lisätarkastus johti painikkeeseen, se oli täysin rikki kiinnikkeistään, vaikka sitä painettiin, mutta testaaja osoitti sen toimintahäiriön. Painike ei ole kokoontaitettava, joten se vaihdettiin uuteen. Kiinnikkeet piti palauttaa sulateliimalla.
Rikkoutuneen tangon lisäksi muovisuojassa oli halkeama, ilmeisesti joku ei pudottanut sitä heikosti. Viikate saattoi toimia sen kanssa, mutta suojarakenne päätettiin mahdollisuuksien mukaan palauttaa.
Tällaisen kuormitetun ja iskuherkän esineen pelkkä liimaus liimalla ei tietenkään olisi luotettava ratkaisu. Siksi käyttämällä samoja metalliprofiilin rei'itettyjä levyjä valmistettiin kaksi kannaketta, jotka loivat "monoliittinen" yhteys halkeilevan rungon kahden osan välille.
Kun raivaussahaa koottiin, havaittiin, että kahvan kiinnityskohdissa oleva tanko oli huonosti kiinnitetty ja pyörinyt, joten paikat, joissa kahvan rungon muoviset ulkonemat painuivat tangon metallia vasten, tiivistettiin lisäksi nauha kangasteippiä. Nyt suunnittelussa ei ole ylimääräistä takaiskua.
Kela (rulla) loppuu rivistä. Useimmissa keloissa verkon syöttö on puoliautomaattinen, jousikuormitteisen painikkeen kevyellä painalluksella maahan siima syötetään ulostuloon. Jos siima ei syöty, sinun on poistettava ja purettava kela - kela ja tarvittaessa kelattava uusi siima.
Siima voi olla liian pitkä johtuen siitä, että ylimääräisen siiman leikkaamiseen tarkoitettu terä on tylsä tai sitä ei ole ollenkaan.
Voimakas humina ja tärinä moottorin käytön aikana voivat olla merkki siitä, että laakerit tarvitsevat voitelua tai ne ovat käyttäneet resurssinsa kokonaan.
Suurin osa viikateiden ja trimmereiden sähkömoottoreista on kollektorityyppisiä eikä niissä ole nopeussäädintä, verkon jännitteen aleneessa nopeus ja teho laskevat.
eikö moottori pyöri? Tarkastelemme pistokkeen virtaa, jos kaikki on kunnossa, laite on purettava.
Soita ensin yleismittarilla (testeri) ulos virtajohto, sulake, jos sellainen on, ja painike.
Johto voi olla katkennut, jolloin moottori voi käynnistyä ajoittain.
Jotkut sähkömoottorit on varustettu lämpösulakkeella, joka on sisäänrakennettu moottorin koteloon ja lauennut ylikuumenemisen vuoksi tai yksinkertaisesti vioittunut. Toimivan lämpösulakkeen on palautettava toimintansa, kun moottori jäähtyy.
Sekä bensiini- että sähköruohonleikkureiden korjaus saattaa olla tarpeen odottamattomimmalla hetkellä. Kerromme kotitekoisten ja merkkilaitteiden tärkeimmistä vioista, kerromme, mitä etsiä ja mistä merkeistä voit tunnistaa toimintahäiriön.
Ruohonleikkuri on loistava vaihtoehto käsileikkurille, mikä helpottaa ja nopeuttaa ruohon leikkaamista monissa eri paikoissa, myös sellaisissa, joissa tavallinen leikkuri ei vain käänny. Mutta mukavuuden ja mukavuuden takana piilee hienostunut moderni mekanismi, joka vaatii hellittämätöntä huomiota ja säännöllistä huoltoa.
Valmistajasta riippumatta kaikilla yksiköillä on samanlainen muotoilu. Siksi tee-se-itse Viking-ruohonleikkurin korjaus suoritetaan samalla tavalla kuin muilla merkeillä: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak. Kotitekoinen ruohonleikkuri ei ole poikkeus, mutta vian korjaaminen vaatii perustiedot. Harkitse yleisimpiä moottorihäiriöiden syitä ja tee-se-itse-ruohonleikkurin korjausta kentällä.
Moottorityypistä riippumatta viikate mekaaninen osa sisältää veitset, laitteen leikatun ruohon heittämiseen tai keräämiseen sekä voimansiirtomekanismin. Useimmiten veitset epäonnistuvat tai rivi päättyy.
Rikkoutuneet tai taipuneet veitset näkyvät paljaalla silmällä. Materiaalista ja vaurioitumisasteesta riippuen veitset vaihdetaan tai kunnostetaan yksinkertaisesti taittamalla ne takaisin alkuperäiseen tilaan. Voimakkaasta kulumisesta leikkausosa voidaan teroittaa. Tee-se-itse-ruohonleikkuri trimmeristä voi epäonnistua monista syistä. Useimmiten tämä on suurimman sallitun vääntömomentin ja moottorin kuormituksen ylitys, koska siiman sijasta käytetään veistä.
Tarkasta tarkastuksen aikana säiliöön menevän ruohonsyöttökanavan kunto ja puhdista se tarvittaessa. Monimutkaisemmat mekaaniset viat vaativat monimutkaisen työkalun, erikoislaitteet, ammattitaitoa, ja on parempi uskoa tällaisten toimintahäiriöiden poistaminen ammattilaisille.
Ei vain tehdas, vaan myös kotitekoiset sähköruohonleikkurit epäonnistuvat. Pääsyy sähkömoottorin pysäyttämiseen on kosketuksen katkeaminen ja tehon puute moottorin liittimissä.
Siksi ensin tarkistamme jännitteen esiintymisen pistorasiassa, sähköjohdon kunnon ja sen rikkoutumisen puuttumisen. Sitten, jos käytetään keräinmoottoria, sinun on tarkistettava harjojen kunto ja vaihdettava ne kovaan kulumiseen. Harjattu käsiruohonleikkuri parantaa kestävyyttä, mutta vaatii säännöllisen harjan vaihdon.
Myös asynkronisilla moottorikäyttöisillä käsiruohonleikkureilla on ongelmia. Vaiheensiirtokondensaattori epäonnistuu usein, mutta sen testaus kentällä on ongelmallista. Epäsuora oire kondensaattorin viasta on:
moottorin nykiminen virransyötön aikana;
moottorin voimakas lämmitys jopa alhaisella kuormituksella;
alennettu nopeus;
ominaista surinaa.
Tee-se-itse sähköruohonleikkuri on valmistettu romumateriaaleista, jotka voivat epäonnistua. Jos toimintahäiriö havaitaan, sinun on joka tapauksessa varmistettava, että moottorin liittimiin syötetään jännite, ja jos sitä ei ole, tarkista kytkimen toiminta.
Jos jännitettä on, kondensaattori tai harjat ovat kunnossa, todennäköisin vian syy on palanut käämi. Tässä tapauksessa laite on luovutettava korjaamolle. Kotitekoiset sähköruohonleikkurit on useimmiten korjattava itse, koska laitetta koottaessa ei oteta huomioon kaikkia sen työn vivahteita.
VIDEO
Ruohonleikkurit käyttävät bensiinikäyttöisiä kaksitahtisia polttomoottoreita. Päättäessään ruohonleikkurin tekemisestä omin käsin he käyttävät usein moottoreita muista kotitalouslaitteista - moottorisahoista, kompressoreista, moottoriauroista ja trimmereistä. Näiden moottoreiden ongelmien löytäminen ja poistaminen suoritetaan yhden algoritmin mukaan.Tee-se-itse bensiinikäyttöisen ruohonleikkurin korjaus alkaa vian syyn selvittämisellä.
Tällöin mekaanisen osan vikaantuminen taataan tai vaihtoehtoisesti sen kiinnitys moottorin akseliin tuhoutuu.
Bensiinimoottorilla varustettu tee-se-itse mekaaninen ruohonleikkuri ei käynnisty hyvin, mutta toimii normaalisti käyttötiloissa (kun kaasua syötetään). Tällainen toimintahäiriö voi johtua kahdesta syystä - kaasuttimen joutokäyntijärjestelmän toimintahäiriöstä tai väärästä polttoaineen koostumuksesta.
Sen poistamiseksi sinun tulee aloittaa polttoaineella, yhdistää vaadittujen merkkien bensiini ja öljy vaaditussa suhteessa ja kaada tämä polttoaine säiliöön vanhan sijaan. Jos tämä ei auta, irrota ja pura kaasutin ja säädä joutokäyntijärjestelmä valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Todennäköisimmin syyt: tukkeutuneet polttoainesuuttimet, tukkeutunut polttoainesuodatin, tukkeutunut ilmansuodatin. Eliminoimiseksi: suihkut puhalletaan paineilmalla, suodattimet vaihdetaan tai pestään niiden suunnittelusta riippuen.
Jos moottori käynnistyy ja käy tyhjäkäynnillä, mutta ei pidä kuormaa huonosti käytön aikana. Todennäköisimmin tapahtuu "happinälkä". Tee-se-itse-ruohonleikkurin korjaukset tehdään vaihtamalla tai puhdistamalla läpipuhallusilmasuodatin.
Tapahtuu, että polttoaineen läsnäolosta ja normaalista toimituksesta huolimatta moottori ei käynnisty. Useimmiten elämänmerkkien puuttuminen tarkoittaa sytytyspuolan vikaa. Jos silmämääräisen tarkastuksen jälkeen kaikki sähköpiirit ovat kunnossa, tämä kela on vaihdettava.
Harvempi tapaus on voimakkaat hiilikertymät tai sytytystulpan vika. Se määritetään irrotetun kynttilän silmämääräisellä tarkastuksella. Tehokkain tapa määrittää tämä toimintahäiriö on vaihtaa sytytystulppa toiseen, jonka tiedetään toimivan oikein. Kun mietit ruohonleikkurin valmistamista, jos moottori ei käynnisty, kiinnitä huomiota sytytystulppien vaihtamiseen uusiin, mieluiten luotettavampiin.
VIDEO
Ottaen huomioon ruohonleikkureiden käytön "kenttäolosuhteiden" erityispiirteet näiden laitteiden valmistajat yrittivät suojella kuluttajiaan mahdollisilta ongelmilta mahdollisimman paljon. Mutta kuten tiedät, jopa omin käsin valmistettu manuaalinen ruohonleikkuri voi epäonnistua jonakin päivänä. Toivomme todella, että vinkkimme auttavat sinua tässä tapauksessa ja ohjaavat vianetsintäsi oikeaan suuntaan.
Luotettava ja yksinkertainen työkalu ruohon leikkaamiseen puutarha-alueella - ruohonleikkuri, on erittäin kysytty. Se voi kuitenkin rikkoutua. Korjaus vaaditaan. Sähkökäyttöiset ruohonleikkurit korjataan yleensä huoltokeskuksissa.
Jotta ei kuljetettaisi tarpeeksi tilavaa laitetta työpajaan, monet viat voidaan poistaa omin käsin.
Miksi ruohonleikkurit eivät käynnisty?
Vastataksesi kysymykseen, sinun on ymmärrettävä, että kaikki viat on jaettu mekaanisiin ja sähköisiin. Ensimmäiset sisältävät toimintahäiriöitä:
Toiseen - kaikki moottoriin liittyvä, olipa se sähkö tai bensiini.
Tylpien veitsien korjaaminen itse ei ole vaikeaa, koska ne ovat irrotettavia ja voit teroittaa ne tavallisella hiomahiomakoneella säilyttäen 30 asteen teroituskulman. Jos muissa osissa on toimintahäiriöitä, esim. rungot, pyörät, kahvat, ne tarvitsevat myös korjausta tai vaihtoa.
Akkukäyttöisissä laitteissa akkuvika lisätään tähän ongelmaan. Moottorilla varustetun ruohonleikkurin korjauksesta on vaikeampi selviytyä, ts. bensa- ja sähköruohonleikkuri.
Ensimmäisessä tapauksessa ylikuumenemis- ja ylikuormitusongelmat sekä öljyn ja polttoaineen syöttöpiirin toimintahäiriöt lisätään mahdollisiin häiriöihin.Sähkövika voi johtua myös ylikuumenemisesta tai ylikuormituksesta, koska kaikissa malleissa ei ole suojausta.
Ylikuumeneminen johtuu laitteen pitkäaikaisesta käytöstä puutteellisella ilmansuodattimella, mikä vaikeuttaa riittävän ilmamäärän kulkeutumista läpi.
Sinun on jäähdytettävä sähkömoottori irrottamalla se virtalähteestä ja vaihdettava suodatin. Jatkossa sähkölaitteen korjaamisen välttämiseksi se on puhdistettava vähintään kolmen kuukauden välein.
Jos kuulet epänormaalia ääntä tai hajua, sähköinen ruohonleikkuri on korjattava. Kaikki eivät tee sitä omin käsin, koska asema on vaihdettava.
Ennemmin tai myöhemmin monet kohtaavat ruohonleikkurin epäonnistumisen. Tämä tapahtuu yleensä 3-4 vuoden aktiivisen käytön jälkeen tai sen jälkeen, kun laitetta on säilytetty lämmittämättömässä huoneessa talvella.
Leikkuri on epäkunnossa, jos:
ei käynnisty;
ruohonleikkuri pysähtyy pian käynnistyksen jälkeen;
moottori ei käy täydellä teholla tai on ajoittainen
Moottoriongelmia ilmenee ajan myötä kaikissa laitteissa riippumatta siitä, onko siinä yksinkertainen "kiinalainen" vai kallis "japanilainen". Hetki on epämiellyttävä, mutta sinun ei pitäisi olla järkyttynyt, aivan kuten ei tarvitse kiirehtiä palvelukeskukseen. Voit yrittää korjata sen itse.
Korjaukset on aloitettava periaatteella "yksinkertaisesta monimutkaiseen", ts. on suositeltavaa aloittaa korjaukset tarkistamalla, onko säiliössä bensiiniä. Jos bensiinilaite lakkaa käynnistymästä talvehtimisen jälkeen, polttoaine on vaihdettava.
Loppujen lopuksi polttoaine ei valitettavasti ole aina kunnollista laatua. Tämän seurauksena laitteen pitkäaikaisen käyttämättömyyden aikana se voi irrota tai muodostaa kerrostumia. Ja moottorit ovat joskus erittäin herkkiä polttoaineen laadulle.
Jos jälkimmäisen laadusta ei ole epäilystäkään, mutta ruohonleikkuri ei käynnisty, on tarpeen tarkistaa kipinä irrottamalla johto sytytystulpan korkilla ja ruuvaamalla se irti mukana toimitetulla jakoavaimella.
Aseta sytytystulppa moottorin puhtaalle metallipinnalle (ilman maalia), laita ensin korkki päälle ja pyydä jotakuta nykimään käynnistintä.
Jos sinistä kipinää ei näy, tulppa on vaihdettava.
Jos epävakaa ja heikko kipinä ilmestyy, kynttilä on puhdistettava viilalla tai hiekkapaperilla.
Ne myös muuttavat sitä, jos pinnasta löytyy mustaa hiiltä riippumatta siitä, onko se muodostunut huonosta polttoaineen laadusta vai väärin viritetystä kaasuttimesta.
Toinen ongelma, joka on helppo korjata, on tukkeutunut polttoaineletku. He tarkistavat tämän irrottamalla sen: jos polttoaine ei virtaa, suodatin tai sedan on tukossa. Suodatin on vaihdettava ja salonki voidaan puhdistaa neulalla.
On hyvä, jos leikkuri toimii sen jälkeen. Vian syy 90 prosentissa tapauksista on kuitenkin muualla - kaasuttimen vika, joka vaatii korjausta. Voit selviytyä korjauksesta riittävällä kokemuksella. Jos sitä ei ole, tarvitset palvelukeskuksen apua.
Aloita tarkistamalla, ettei lähistöllä ole avoimia tulenlähteitä. Älä tee korjauksia sisätiloissa. Tämä on täynnä bensiinivuotoja.
Suosittelemme:
Irrota ruuvit litteällä ruuvitaltalla muovisen ilmansuodattimen kannen poistamiseksi moottorista. Irrotettu suodatin tarkistetaan tukkeutumisen varalta, puhdistetaan pölynimurilla tai vaihdetaan uuteen (jos kunto ei ole tyydyttävä).
On myös tarpeen poistaa suodattimen sisäkansi, joka sijaitsee kotelon alla. Tämä, ruuvaamalla pultit auki, on helpompi tehdä jakoavaimella. Sen sisäpuolelle on kiinnitetty ilmaletku, joka on myös irrotettava.
Lopulta päästiin purettavan laitteen kaasuttimeen. Irrottamalla siihen johtava polttoaineletku säiliöstä, ts. irrottamalla puristimen, käännä letkua yrittäen irrottaa se putkesta.Sinun on tehtävä työ huolellisesti. Todellakin, jos säiliössä on polttoainetta, se varmasti vuotaa.
Kaasutin on kiinnitetty moottoriin kahdella pultilla, joiden irrottamiseen tarvitaan liitospää. Kun irrotat toista pulttia, yritä olla pudottamatta kaasutinta, jotta jousitus ei vaurioidu.
Seuraava vaihe on irrottaa palautusjousi. On kätevämpää suorittaa toimenpide siltä puolelta, jossa se on kiinnitetty moottoriin. Nyt voit irrottaa kaasuvaijerin kääntämällä kaasutinta varovasti vastapäivään.
Kaasuttimen irrotuksen jälkeen irrota polttoainekammion kannen kiinnityspultti.
Puhdistus suoritetaan erikoisnesteellä tai WD-40 ja kuparilangalla, josta eristys on poistettu.
Lopuksi voit irrottaa kammion kannen alla olevan muovikellukkeen, joka säätelee bensiinin tasoa, jonka tappi irrotetaan ensin.
Kamera on puhdistettava plakista. Kaasuttimen sisäpinnat on kostutettu runsaasti WD-40:llä (tai analogisella), pyyhitty kuivaksi. Toistettuaan toiminnot useita kertoja, he puhdistavat polttoainekanavat kuparijohtimella, puhdistavat ne, koska niiden saastuminen on tärkein syy siihen, miksi moottori pysähtyy tai ei käynnisty.
Kun olet suorittanut kaikki kuvatut vaiheet, kokoa kaasutin päinvastaisessa järjestyksessä.
Kun se on asennettu paikoilleen ja liitetty letku, ilma poistetaan polttoainekammiosta. Tämä viimeistelee korjauksen.
Kuvattujen käsittelyjen jälkeen laite käynnistyy helposti ja toimii vakaasti.
Jos sähköleikkuri on äänetön, syynä voi olla sähkökatkos ja katkennut johto. Tarkista, onko verkossa virtaa, käyttämällä toista pistorasiaan kytkettyä sähkölaitetta. Johto on tarkastettava ja vaihdettava, jos katkeaa havaitaan. Irrota se kuusikulmiolla ja tarkista katkeaminen yleismittarilla.
Kuten bensiinikäyttöisten ruohonleikkureiden kohdalla, sähkömoottorin toimimattomuuden syy voi olla ylikuumeneminen ja ylikuormitus (elementin tukkeutuminen vieraalla esineellä). Vianetsintämenettely on sama kuin yllä kuvattu.
Pitkä ruoho voi takertua veitsiin. Korjausta varten sinun on irrotettava laite verkosta ja käännettävä sylinteri vastakkaiseen suuntaan.
Jos sähkölaite on äänetön, käyttöhihna on korjattava kulumisen vuoksi: se voi venyä tai katketa. Tämä tarkoittaa, että et voi tehdä ilman vaihtoa, jota varten sinun on poistettava suojakansi.
Uusi hihna asennetaan ensin sähkölaitteen pienelle vaihteelle, sitten laitetaan suurelle hihnapyörälle ja käännetään sitä.
Tämän sähkölaitteen syöttökaapelin vaihtamiseksi on tarpeen katkaista laitteen virta ja ruuvata kansi irti.
Irrota johto asettamalla kuusioavain reikään johtojen kanssa vapauttaen pidike.
Asenna uusi virtajohto päinvastaisessa järjestyksessä.
Syynä voi olla myös viallinen virtakytkin, joka yksinkertaisesti vaihdetaan uuteen.
Jos moottori toimi, mutta pysähtyi äkillisesti, sinun on tarkistettava kampiakseli ja mäntä - ne ovat saattaneet juuttua. Tämä johtuu öljyn puutteesta kampikammiossa. Tämän rikkoutumisen yhteydessä on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, kuten siinä tapauksessa, että ruohonleikkurin sähkömoottori vaatii korjausta.
VIDEO
Video: Ruohonleikkurin korjaus
Leikkurin häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi omistajan on suoritettava säännölliset huollot työkauden päätyttyä, ts. ennen kuin laitat sen talvisäilytykseen. Se maksaa vähemmän kuin korjaus tai uuden sähkölaitteen ostaminen.
Yksi tärkeimmistä toimenpiteistä sähköleikkurin luotettavan toiminnan takaamiseksi on sen puhtaana pitäminen. Kannen alla leikattu ruoho kuluttaa metalliosia. Kompressori tai puhallin auttaa poistamaan leikattujen rikkaruohojen jäännökset.
Leikkurin sähkömoottori on ilmajäähdytteinen, joten se on myös pidettävä puhtaana, mikä on tehokkaan toiminnan avain.Käytä pehmeää harjaa ja paineilmaa jäähdytysrivien puhdistamiseen.
Oikea-aikainen öljynvaihto, joka on määritelty käyttöohjeessa, takaa pitkän aikavälin ongelmattoman toiminnan sekä ilmansuodattimen säännöllisen puhdistuksen.
Kokemuksella ruohonleikkureiden korjaaminen omin käsin ei ole vaikeaa. Alla oleva video auttaa sinua tässä.
VIDEO
Video: Ruohonleikkurin moottorin korjaaminen
Jos sähköleikkurin omistajalla ei ole riittävästi tietoa, huoltokeskukset auttavat korjaamaan suosikkivarusteesi, jonka avulla voit pitää talon ympärillä olevan alueen kunnossa, voit lukea lisää mistä sivustoilta:
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
