Rakenne koostuu seitsemästä metallista "rokkarivarresta", jotka on asetettu riviin pyramidin muotoisesti. Suurimpaan kaariin mahtuu kaksi pienempää, jotka puolestaan pitävät vielä pienemmät ja on kiinnitetty kumiterään. Tämä muotoilu jakaa pyyhkimen vetovoiman tasaisesti. Hitaasti muodista poistuvien pyyhkimien hinnat laskevat joka päivä, mutta toimivat erittäin hyvin lämpimänä vuodenaikana. Tällaisen talonmiehen päävihollinen on lumi. Mutta on mahdotonta sanoa, että nämä siveltimet ovat toiminnaltaan huonompia kuin kehyksettömät. Tällaisen rakenteen puristusvaikutus menettää ominaisuutensa ajan myötä. Siksi on parempi vaihtaa harjojen runko muutaman vuoden kuluttua.
Tämän tyyppisten pyyhkimien "keinuvarsi"-järjestelmä korvataan ohuella metallilevyllä, joka ulottuu harjan koko pituuden läpi. Hän on kehys, niin sanotusta kehyksettömästä luokittelusta huolimatta. Ne sietävät lunta paremmin, mutta tällä mallilla on miinus - vetovoiman jakautuminen on huonompi kuin "keinuvarsien". Kylmässä on kutistuva vaikutus. Näiden harjojen etuja edellisiin verrattuna voidaan kutsua suunnitteluksi. Vaikka maku ja väri kuten sanotaan….
Ne toistavat klassista kesämuotoilua, mutta kaikki sen liikkuvat osat on piilotettu kumipäällysteen alle. Mutta kesäksi nämä harjat eivät ole kovin sopivia, koska kotelo aiheuttaa liian suuren tuulen. Jos nopeus on yli 90 km. tunnissa harjat alkavat siirtyä poispäin lasista. Niin paljon kuin tällaiset harjat ovat hyviä talven sateessa, ovat ne yhtä huonoja kesällä.
Nämä siveltimet ovat tämän päivän viimeisin kehitys. Tässä metalliset "keinuvarret" korvaavat kolme muovikaaria, ne toimivat myös talvisuojana, jolloin näitä pyyhkijöitä voidaan kutsua hybrideiksi. Toinen näiden pyyhkimien erottuva piirre on niiden parannettu aerodynamiikka. Vastatuuli lisää vetovoimaa. Vaikka sellaisessa suunnittelussa on jotain jäädytettävää.
Lopuksi voimme sanoa, että talvella on parempi käyttää talvipyyhkimiä, ja kesällä kaikki, paitsi talviset, sopivat. Se on sinun valintasi. Joka tapauksessa uudet pyyhkimet ovat mallista riippumatta parempia kuin ne, jotka eivät suorita toimintojaan ollenkaan.
VIDEO 4. Irrota pyyhkimen moottorin siru.
8. Avaa 13-avaimella kammen kiinnitysmutteri.
Hyvää iltaa kaikille.
Vanha näyte. - sanoi, että ei ole varastossa, etkä todennäköisesti löydä sitä.
Kysymykseen kuinka selvittää kumman sain vastauksen - vain poistamalla ja selitin pitkään noin 4 hiusneulasta (vanha) ja 2 hiusneulasta (uusi).
Moottori tuntui pyörivän normaalisti, supistimessa oli paljon rasvaa, mutta muoviholkeissa ja holkeissa ei ollut urillisia akseleita ja ne liikkuivat hieman jäykästi - mutta jäsennyksessä, kuten oli varoitettu, meni rikki. nämä vitun muovit.
Ajaminen ilman pyyhkijöitä ei ole vaihtoehto, mutta korjaussarjan löytäminen on vaikeaa, joten olen taipuvainen korvaamaan trapetsion entisellä.
1) Millainen puolisuunnikkaan tyyppi minulla on, vanha vai uusi? numero 2110 - 5205015-20 (493.5205100) 2003 auto
Kiitos jo etukäteen vastauksistanne.
PS: kun kirjoitin, tein myös aiheen puolisuunnikkaan :))
UPD: luvattu kuvaraportti:
Valokuvan ja tappien puuttumisen ja parin sahauksen tarpeen perusteella tajusin, että minulla on uusi puolisuunnikas.
Erot - pyyhkijöiden aukkojen halkaisija on suurempi (desimaalit pysyvät joka tapauksessa pystyssä ilman ongelmia)
näyttää siltä, että moottorin kammen säde on pienempi (mikä ei miellyttänyt, ja kuten myöhemmin kävi ilmi, pyyhkijöiden isku on alle kymmenesosa - aivan kuten aiempienkin)
Toinen liitin (vaikka pelkäsin turhaan - johtojen värit täsmää, ja tyhmästi sovitin ne väriin) Kuva liittimestä
Toinen akselin reiän halkaisija, vaikka mielestäni vanha moottori sopii helposti prioroon - puolisuunnikkaan, kuva:
Sobsno työ:
Asennus - kuten tiedät, hemorragisin paikka lieden lähellä, voit puristaa sitä vain tietyssä asennossa, tämän asennon löytämiseksi käytin 2 johtoa ja pientä 12 V akkua (voit käyttää työntekijää, mutta pelkäsin sulkea 70 Ah Akum, koska on epämukavaa pistää johtoja samalla kun pitää puolisuunnikkaan ilmassa, pikku Akum, sama asia, kerroin vähän)
On tarpeen saada kiinni asema sulkemalla MASS mustaan johtoon ja PLUS moottorilohkon siniseen johtoon.
Mutta kaikesta huolimatta puolisuunnikkaan ei mahtunut mihinkään asentoon, kiroan, painoin vain puolisuunnikkaan uunin runkoon ja laitoin sen varovasti sinne.
Kuva itse peräpukamapaikasta:
Kuinka ratkaisin kengän ongelman:
Kun koko asia on asennettu, on ehdottomasti tarkistettava - henkilökohtaisesti sekoitin edelleen johdotuksen ja minulla oli 2 nopeutta 1: n sijasta, järjestämällä siniset ja harmaat johdot paikoin kaikki palasi normaaliksi.
Lisäksi minulla oli jo Kalinovskie talutushihnat (ei ollut aikaisempia hihnat missään, mutta halusin sen juuri leveälle raolle ja massiivisella kiinnitysosalla, kuljettajan oma periaatteessa seisoi normaalisti, mutta matkustajan piti olla sahasi irti ja niitti kiinnittimen Samarasta.
Tulos:
VAZ 2110:n pyyhkimen rakenne on melko luotettava, ja normaalin käytön aikana moottori ja puolisuunnikkaan voi vetäytyä turvallisesti kaikki 300 000 km, mikä on todistettu monien omistajien henkilökohtaisella kokemuksella. Mutta sääntöön on myös poikkeuksia.
Usein tapahtuu, että raot ohitetaan tai puolisuunnikkaan rakenne yksinkertaisesti hajoaa. Jos sinulla on tällaisia ongelmia, korjausmenettelyä käsitellään alla.
Tarvitsemme seuraavan työkalun vaihtaaksesi pyyhkimen kaikki osat:
litteä ja Phillips-ruuvimeisseli
päätypää 10 mm
räikkä kahva
Tämän työn suorittamiseksi ensimmäinen vaihe on suorittaa joitakin valmisteluvaiheita, nimittäin:
Irrota tuulilasin kansi (röyhelö)
Poista eristys ja tiiviste konepellin alta
Irrota paisuntasäiliön kumin toinen pää ja aseta se sivuun
Alla oleva videoopas on tallennettu erityisesti tätä sivustoa varten, jotta koko korjaus voidaan havainnollistaa visuaalisesti. Toivon, että kaikki näytetään helposti ja ymmärrettävällä tavalla, jotta aloittelijakin voi selvittää sen.
Jos sinulla on kysyttävää tai ongelmia videon katselun aikana, voit ottaa minuun yhteyttä YouTube-kanavani videon alla olevissa kommenteissa. No, alla tarkastelemme tätä korjausta sen tavallisessa muodossa.
Kun kaikki valmistelukohdat on tehty, kaikki näyttää tältä. Yllä olevat nuolet osoittavat kahden mutterin kiinnityskohdat:
Ne on tietysti irrotettava.
Tämän jälkeen irrotamme paisuntasäiliön kiinnityspuristimen ja nostaen sitä hieman ylöspäin, siirrämme sivulle päästäksesi käsiksi kolmanteen puolisuunnikkaan muotoiseen kiinnitysmutteriin.
Sen jälkeen mutteri voidaan ruuvata irti, se on käytännössä aivan pohjassa:
Kun olet käsitellyt tämän, voit kääntää puolisuunnikasta varovasti, poistaa sen vasemmalta puolelta taivuttamalla hieman sivulle tuulilasin alla olevaa metallirunkoa ( vaivaa tarvitaan hyvin vähän - ei ole mitään järkeä puhua mistään todellisesta taipumisesta! )
Ja nostamme sen melkein loppuun ottaaksemme:
Ja jäljellä on vain irrottaa virtapistoke:
Ja nyt voit vihdoin poistaa koko puolisuunnikkaan rakenteen ja pyyhkimen moottorin poranterästä. Jos on tarpeen irrottaa ja vaihtaa yksi moottori, periaatteessa tässä ei ole vaikeuksia - riittää, että ruuvaa se irti ja vaihda se.
Kaikki irrotetut osat asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Se on sanottava näiden varaosien hinnoista. VAZ 2110:n moottorilla kootun puolisuunnikkaan hinta on noin 2000-3000 ruplaa valmistajalta Avtovaz. Kiinalaiset vastineet ovat noin 2000 ruplaa.
Azamat Khagazheev, 26 vuotias
Kaikki alkoi auton ostohetkestä, kun huomasin heti pyyhkijöiden viallisen toiminnan:
2) Jaksottainen tila ei toiminut releen takia. Tämä paskiainen napsahti ja tämän vuoksi häntä ei kuulunut epäiltyjen joukkoon. Kävin kaupassa, ostin, laitoin päälle ja voila - se toimi, mutta ... hän vain kiertyi ilman taukoa iskujen välillä, ja tämä johtui jo 100% moottorista (kosketinkiskojen kulumisesta jne. ).
Mutta yhteys uuteen moottoriin, olen rehellisesti sanottuna "kolhoosi", mutta kunnes löydän oman siruni, anna sen mennä kävelylle)
Itseltäni: Käsikirja sanoo, että kun irrotat vivun, on tarpeen merkitä sen sijainti, mutta laitamme uuden))) Ratkaisu on hyvin yksinkertainen - kun moottori on kiinnitetty puolisuunnikkaan (ilman aluslevyjä), laitamme vipua niin kuin se hänelle sopii. Sitten kannamme sitä, yhdistämme sen koneeseen, käynnistämme sen ja katsomme kuinka se kääntyy. täytyy rullata vastapäivään alusta alkaen (näkymä matkustamosta). Jos ei, käännä vipua 180 ja katso uudelleen. Ja silti ... koko tämän rakenteen kokoamiseksi on välttämätöntä, että puolisuunnikkaan vivut ovat mahdollisimman kompaktissa asennossa. Tätä varten muodostamme yhteyden autoon, käynnistämme pyyhkimet ja sammutamme sytytysvirran paikassa, jossa vivut näyttävät samassa tasossa. asennuksen jälkeen se palaa itsestään alkuperäiseen asentoonsa.
Hän on vastuussa pyyhkijöiden pyörimisestä eri voimakkuuksilla. Sähkömoottorissa on vaihdelaatikko, ja itse moottori toimii syöttämällä tasavirtaa. Moottorin ankkurissa on kolme sisäänrakennettua harjaa, jotka tarjoavat kolme pyyhkimen toimintatapaa - nopea, hidas ja keskeytetty. Vaikka uskotaan, että VAZ 2110:ssä on vain kaksi harjanopeutta
Tämä on ohjauspylvään kytkin, pyyhkimen rele, jonka avulla voit aktivoida harjojen liiketilan ajoittain. Lisäksi älä unohda kytkintä. Koko sähköjärjestelmä on johdotettu bimetallisen, lämmönkestävän sulakkeen läpi. On tärkeää huomata, että sekä releet että sulake F5 ovat asennuslohkossa ja bimetallisulake ja kytkin ovat moottorin vaihteistossa.
Samanaikaisesti VAZ 2110:n pyyhkinten koko voi olla erilainen, josta puhumme myöhemmin. Ne eroavat muodosta, valmistusmateriaalista, laitteesta
Tärkeä komponentti, joka valitettavasti usein hajoaa kymmenen parhaan joukossa
Jossain vaiheessa auton omistaja saattaa huomata, että pyyhkimet eivät toimi. Tämä voi ilmetä niiden täydellisenä pysähtymisenä tai työskentelynä narina.
Ensinnäkin, etsi syy sähkömoottorista. Mutta muista, että on myös mekaanisia ongelmia.
Suosituimmat mekaanisten pyyhkimien viat:
Kun imurit on kytketty päälle, moottorin ääni kuuluu, mutta harjat eivät liiku tai nykivät hieman. Todennäköisesti vaihdelaatikon akselin kampimutteri menetti pitonsa tai oli täysin irti.
Pyyhkimien asynkroninen toiminta osoittaa, että hihnassa on ongelma. Tarkista vielä kerran lukkomutteri. Kun kiristät mutteria, älä unohda asettaa harjat oikeaan asentoon.
Mitä tulee sähkökomponenttien ongelmiin, ne ilmenevät seuraavasti:
Talonmies liikkuu hyvin hitaasti, pysähtyy ja alkaa sitten taas työskennellä, ei mene itsepintaisesti ala-asentoon. Tarkista rajakytkin. Koskettimia taivuttamalla se säädetään tällä tavalla. Jos tällainen toimenpide ei ole tuottanut tulosta, vaihda koko VAZ 2110 -pyyhkimen moottorikokoonpano, koska vaihdelaatikko on sisäänrakennettu;
Olet kytkenyt jaksollisen käytön päälle, mutta harjat käyvät taukoamatta. Tässä ongelma on releessä, joka on vaihdettava. Jos, kun käynnistät laitteen, et kuule ääntä moottorin ankkurin pyörimisestä, rele on 100% syyllinen. Jos ei, tarkista, ettei koskettimissa ole palamista ja hapettumista;
Kun valitset minkä tahansa tilan, vain lämpösulakkeen napsahdus kuuluu. Tässä tapauksessa ankkuri ja harjat ovat paikoillaan. Tarkista, ovatko harjat jäässä pakkasen takia, jotta ne eivät liiku. Joko sulake F5 on palanut tai ankkuri on palanut;
Sähkömoottori ei käynnisty, vaikka sulakkeet ovat kunnossa. Tarkista yhteystietojesi laatu. Tämä johtuu usein roikkuvasta harjasta tai ankkurin palamisesta.
Käytännössä VAZ 2110:n pyyhkimien korjaaminen ei ole ollenkaan vaikeaa, jos sinulla on vähintään alkeellinen kokemus työskentelystä auton ja sen sähkökomponenttien kanssa.
Ensin selvitetään, kuinka VAZ 2110:n pyyhkimet poistetaan. Suunnittelussa on useita kiinnikkeitä, joita ruuvaamalla irti, voit helposti poistaa itse harjat.
Mutta pyyhkimen kokoonpanon purkamisen kanssa kaikki on hieman monimutkaisempaa. Se puretaan seuraavasti.
Irrota kojelauta.
Etsi vasemmalta puolelta runkoon kiinnitetty rele. Jos se on rikki, sitä ei kannata korjata. Asenna vain uusi rele.
Tarkista seuraavaksi sulakkeen kunto, joka on vastuussa pyyhkimen toiminnasta.
Pura ohjauspylväs tarkistaaksesi kytkimen tilan. Jos siinä on vaurioitunut eristys tai muita vaurioita, vaihda yksikkö.
Ruuvaa sähkömoottori irti rungosta, testaa sitä toiminnassa. Jos vika ei ole vakava, se voidaan korjata. On parempi vain vaihtaa se yhdessä releen kanssa.
Tarkista asema. Ei ole harvinaista, että siihen katkeaa hihnapyörä, minkä vuoksi laite on vaihdettava uuteen.
Varmista, että trapetsi toimii oikein. Pyyhkimien puolisuunnikas voi olla tarpeen vaihtaa VAZ 2110:een, jos auton käytön aikana laitteen voitelu on heikentynyt, sinne on päässyt kaikenlaista roskaa ja vettä. Jos voitelu ei toimi kunnolla, saranoiden muoviholkit kuluvat, jolloin syntyy välystä ja vastus kasvaa laitteen käytön aikana. Sama puolisuunnikkaan tehtävänä on siirtää voima sähkömoottorista pyyhkimen varsiin.
Suurin osa kotimaisen "kymmenen" autonomistajista on tottunut vaihtamaan kuluneet ja huonokuntoiset tuulilasinpyyhkimet vastaaviin.
Tämä tapahtuu usein, koska he eivät näe vaihtoehtoja, eivät tunne niitä.
Kaikkiin VAZ 2110 -malleihin, valmistusvuodesta riippumatta, on asennettu samankokoiset - 20 tuuman - pyyhkimet kuljettajan ja matkustajan puolelle. Harjan pituus on 508 millimetriä.
Mutta tätä kokoa voidaan suurentaa 530 mm ... Sitä ei suositella enää laittamaan, koska näin pyyhin ei pysty toimimaan tehokkaasti, eikä veto yksinkertaisesti kestä kuormaa. Tämän seurauksena liian pitkät harjat aiheuttavat narisemista ja nykimistä. Älä myöskään luota pyyhkimen mekanismien pitkään käyttöikään.
Alkuperäiset tuulilasinpyyhkimet "kymmenille" ovat melko hyviä. Mutta on olemassa kalliimpia, mutta myös tehokkaampia ja laadukkaampia laitteita.
Nykyään on muodikasta käyttää kehyksettömiä pyyhkijöitä, erityisesti Boschilta. Niiden etuja ovat tiiviys ja erityinen, luotettava talutushihnamekanismi.
Mutta kuten käytäntö osoittaa, VAZ 2110:n tuulilasissa, kuten muissa VAZ-malleissa, ne eivät näytä kovin kauniilta, koska hihnassa olevat kiinnikkeet ovat massiivisia. Vaikka tarkennat niitä hieman, saat erittäin hyvän tuloksen.
Pyyhkimiä on helppo muokata tai vaihtaa. Tätä varten sinun on suoritettava useita peräkkäisiä vaiheita:
Irrota negatiivinen johto akusta;
Vedä pyyhin itseäsi kohti;
Poista olemassa olevat harjat;
Jos siinä on koristeellinen peitto, poista se;
Kierrä kiinnityspultti irti ja pura näin vanha pyyhin;
Vertaa vanhan ja uuden puhdistusaineen kokoa;
Ihannetapauksessa uusi laite ei saisi ylittää vanhaa enempää kuin 20 millimetriä;
Käännä kokoamismenettely päinvastaiseksi.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kuten näet, pyyhkijöiden vaihtaminen ei ole vaikeaa. Mutta korjausmenettelyn kanssa kaikki on hieman erilaista. Mutta ohjeita noudattaen jopa kokematon VAZ 2110: n omistaja voi tehdä kaiken omin käsin.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
