VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL on neliovinen viisipaikkainen auto, jossa on sedan-runko ja takaveto. Ehkä yksi suosituimmista VAZ-malleista.
Vuonna 1976 Togliattin tehtaalla he omaksuivat ja aloittivat VAZ-2106-mallin tuotannon, jonka malli oli vuoden 1972 julkaisun RAT 124 Speciale. Sitten kukaan ei ajatellut, että tästä mallista tulisi niin massiivinen ja suosittu Volgan autotehtaan tuotteiden joukossa.
"Kuudella", toisin kuin VAZ-2103, on tehokkaampi 80 hevosvoiman VAZ-2106-moottori, jonka työtilavuus on 1,6 litraa, erilainen sähköpiiri sekä muutettu rungon ja sisustuksen muotoilu. Siinä on esimerkiksi muita puskureita, joissa on muoviset "hampaat" ja "kulmat", vaihdettu säleikkö, kaksi etuvaloa saivat muoviset "lasit" ja takavalot on yhdistetty rekisterikilven valoon ja muoviset "välikkeet" jäähdyttimen säleikön väliin. ja ajovalot.
Vuonna 1979 tehdas aloittaa VAZ-21061:n vähemmän tehokkaiden muunnelmien tuotannon 1,5 litran 71 hevosvoiman VAZ-2103-moottorilla ja VAZ-21063:lla 1,3 litran 64 hevosvoiman VAZ-21011-moottorilla. Vuodesta 1980 lähtien autot on varustettu Ozone type 2107 -kaasuttimilla.
Vuonna 1982 Six modernisoitiin. He alkoivat asentaa siihen muunnettuja 75 hevosvoiman VAZ-2106-moottoreita uuden GOST:n mukaan. Heijastimia ei enää asennettu takalokasuojan muovauslinjaa pitkin. Vuonna 1988 modernisointi vaikutti pakojärjestelmään: siihen asennettiin kertakäyttöinen tiiviste ja mutteri.
Vuonna 1990 tehdas lanseerasi muunnelman, jota voidaan kutsua Lux-paketiksi - VAZ-21065 tavallisella VAZ-2106-moottorilla, jossa on kontaktiton sytytysjärjestelmä, Solex-kaasutin (21053-1107010-03), parannettu sisäverhoilu, muut pääntuet ja halogeenivaloilla. Tämä muutos tehtiin "viidellä" puskurilla, 1500-moottorilla, lämmitetyllä takaikkunalla, viisinopeuksisella vaihteistolla ja tehokkaammalla generaattorilla. Vientimallit VAZ-21064 erosivat ulkonäöltään VAZ-21065:stä modifioidussa sähköpiirissä ja puskureissa, joissa oli sisäänrakennetut suuntavilkut. Vuodesta 1985 alkaen ensin vientimuokkauksia ja myöhemmin "sisäisiä" muutoksia varten aloitettiin VAZ-2112- ja VAZ-21074-tyyppisten 5-vaihteisen vaihteiston asennus, mikä vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta teillä ja moottorin melua.
Video (klikkaa toistaaksesi).
lataa valokuva matkapuhelimeen
käsikirja autojen käyttöön, huoltoon ja korjaukseen VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. Auton VAZ 2106 laite Yleistä tietoa autosta Yleiskuva autosta Hallintoelimet Avaimet Passitiedot
2. Käyttösuositukset Turvallisuusohjeet ja suositukset Turvallisuussäännöt Käyttösuositukset Mitä sinun tulee olla autossasi Päivittäisessä käytössä Pitkälle matkalle menossa Auton valmistelu lähtöön Pyörien tarkistus Tason tarkistus ja jäähdytysnesteen lisääminen Tason tarkistus ja öljyn lisääminen voitelujärjestelmään Tason tarkistus ja öljyn lisääminen vaihteistoon Tason tarkistus ja öljyn lisääminen taka-akselin koteloon Tason tarkistus ja nesteen lisääminen kytkinsäiliöön Tason tarkistus ja jarrunesteen lisääminen jarrunestesäiliöön Tarkista taso ja lisää nestettä pesurin säiliöön Auton murto Ajoneuvon käyttö takuuaikana
3. Virheet matkalla Moottori ei käynnisty Moottori on kylmä Moottori on lämmin tai kuuma Käynnistysjärjestelmässä on toimintahäiriöitä Sytytysjärjestelmän tarkastus Moottorin virransyöttöjärjestelmän tarkistus Tyhjäkäyntinopeus menetetty Katkoksia moottorin toiminnassa Moottorin kunnon diagnostiikka sytytystulppien ulkonäön perusteella Auto liikkuu nykimällä Nykiminen liikkeen alussa Nykiminen kiihdytyksen aikana Nykiminen tasaisella liikkeellä Auto kiihtyy huonosti Kytkinkäytön säätö Moottori sammui ajon aikana Öljynpaine laskenut Voitelujärjestelmän tarkastus Moottorin ylikuumeneminen Jäähdytysjärjestelmän tarkastus Akku ei lataudu Sähkölaitteiden tarkastus Jännitteensäätimen tarkistus Sähköhäiriöt Lamppujen tyypit ja järjestely Sulakkeiden vaihto Kytkentäkaaviot Ylimääräisiä koputuksia ilmestyi Moottori koputtaa Jousituksessa ja vaihteistossa kolhuja Koputus (melu) voimansiirrossa Koputus (melu) taka-akselissa Tärinä ja iskut ohjauspyörässä Jarruongelmat Jarrujärjestelmän ilmaus Jarrujärjestelmän tarkastus Pyörän puhkeaminen Pyörän vaihto
4. VAZ 2106 moottori Moottorin suunnittelun ominaisuudet Mahdolliset moottorihäiriöt, niiden syyt ja korjaustoimenpiteet Hyödyllisiä vinkkejä Lokasuojan irrotus ja asennus Jäähdytysnesteen vaihto Öljyn ja öljynsuodattimen vaihto moottorissa Kampikammion tuuletusjärjestelmän puhdistus Neljännen sylinterin männän asennus puristustahdin TDC-asentoon Venttiilin ajoituksen tarkistus ja asennus merkeillä Nokka-akselin käyttöketjun kireyden säätö Venttiilin välyksen säätö Nokka-akselin jakoketjun vaimentimen vaihto Nokka-akselin ketjunkiristimen vaihto Nokka-akselin ketjunkiristimen kengän vaihto Nokka-akselin käyttöketjun vaihto Vauhtipyörän irrotus, asennus ja vianetsintä Vaihteiston tuloakselin etulaakerin vaihto Moottorin tiivisteen osien vaihto Sylinterikansi Irrotus ja moottorin asennus Moottorin korjaus Moottorin voitelujärjestelmä Moottorin jäähdytysjärjestelmä Pakoputkisto Toimitusjärjestelmä
6. Alusta Etujousitus Suunnitteluominaisuuksia Jousitusten mahdolliset toimintahäiriöt, niiden syyt ja korjaustoimenpiteet Auton jousitusosien teknisen kunnon tarkastus Etupyörän navan laakereiden välyksen tarkistus ja säätö Rasvan vaihto etupyörän napojen laakereihin Etupyörän navan laakerien vaihto Etujousituksen ylemmän pallonivelen vaihto Etujousituksen alemman pallonivelen vaihto Etujousituksen iskunvaimentimen vaihto Etujousituksen jousen vaihto Etujousituksen alavarren irrotus ja asennus Etujousituksen olkavarren irrotus ja asennus Etujousituksen alavarren hiljaisten lohkojen vaihto Etujousituksen ylävarren hiljaisten lohkojen vaihto Kallistuksenvaimentimen irrotus ja asennus Etujousituskokoonpanojen irrotus ja asennus Etujousituksen poikkipalkin vaihto Takajousitus Suunnitteluominaisuuksia Auton takajousituksen teknisen kunnon tarkastus Takajousituksen pitkittäistankojen irrotus ja asennus Poikkitangon vaihto Takajousitustankojen saranoiden vaihto Takajousituksen iskunvaimentimen vaihto Takajousituksen jousen vaihto Iskunvaimentimet Suunnitteluominaisuuksia Auton iskunvaimentimien tarkastus Iskunvaimentimien tarkastus telineessä
7. Ohjaus Suunnitteluominaisuuksia Ohjausvaihteen öljytason tarkastus Ohjauksen mahdolliset toimintahäiriöt, niiden syyt ja korjaustoimenpiteet Auton ohjauksen tarkastus ja tarkastus Ohjauspyörän vapaan välyksen (välyksen) tarkistaminen Ohjaustankojen pallonivelten tarkistus Raon säätö telan kosketuksessa madon kanssa Ohjauspyörän irrotus ja asennus Ohjausakselin vaihto Ohjaustankojen vaihto Ohjausmekanismin irrotus ja asennus Heilurivarren irrotus ja asennus Heilurivarren korjaus Heilurin varren purkaminen Heilurivarren osien vianetsintä Heilurivarren kokoonpano
9. Sähkölaitteet Suunnitteluominaisuuksia Sulakkeet ja releet Generaattori Käynnistin Sytytysjärjestelmä Virta-avain (lukko) Valaistus, valo- ja äänimerkinanto Tuulilasinpyyhkijä Lämmittimen puhaltimen moottori Moottorin tuulettimen moottori Mittaristo Konsolin säätimien vaihtaminen Antureiden ja kytkimien vaihto Joustavan akselin ja nopeusmittarin käyttörajoittimen vaihto
10. Runko Suunnitteluominaisuuksia Mahdolliset kehon toimintahäiriöt, niiden syyt ja korjauskeinot Hyödyllisiä vinkkejä Puskureiden vaihto Huppu Tavaratilan kansi Ovet Istuimet Turvavöiden vaihto Taustapeilit Sisustusvarusteet Kojelauta Lämmitin Tuulilasin ja takalasien vaihto Vartalonhoito Rungon korroosiosuojaus
Auton VAZ 2106 sähkökaavio
Legendaarisen "klassisen" Zhigulin melko yksinkertainen ja tuttu muotoilu antaa sinun suorittaa VAZ 2106: n rutiinikorjaukset itse autotallissa. Pointti ei ole vain suunnittelun yksinkertaisuudessa, vaan myös varaosien edullisissa kustannuksissa sekä pienessä määrässä tarvittavia työkaluja ja erikoislaitteita.
VAZ 2106:n korjaus ja käyttö ovat pääsääntöisesti edullisia. Hyvässä kunnossa oleva ja käytännössä rauhallisella ajotyylillä varustettu auto kuluttaa polttoainetta maltillisesti, olematta kuitenkaan liian nirso laadultaan. "Kuusi" ja sen muunnos VAZ 21061 1,5 litran moottorilla ajettaessa moottoritiellä nopeudella jopa 100 km / h mahtuvat 8-8,5 l / 100 km, ja VAZ 21063 -malli kuluttaa vielä vähemmän - jopa 8 l / 100 km.
Voimayksikön resurssit riippuvat käyttöolosuhteista. Tehdasasennettu moottori kulkee keskimäärin 150 tuhatta km ennen huoltoa, joskus mittarilukema on 200 tuhatta. Tänä aikana on tarpeen suorittaa tällainen työ.
Auton sähköosa on kokonaisuudessaan melko luotettava, koska se on yksinkertainen. Seuraavat osat epäonnistuvat usein:
Jäähdytysjärjestelmän heikoin kohta on termostaatti. Vian diagnoosi on seuraava: nesteen ylikuumenemista havaitaan tai päinvastoin jatkuvasti alhainen lämpötila. Uudemmissa malleissa jäähdyttimen pohjassa oleva sähköinen tuulettimen aktivointianturi joskus epäonnistuu. 40-60 tuhannen kilometrimäärän jälkeen vesipumppu (pumppu) muuttuu käyttökelvottomaksi. Sitä ei voi korjata ja se muuttuu kokonaan. Muut järjestelmän yksiköt ja osat toimivat luotettavasti, eikä niissä ole voimakkaita "sairauksia".
Polttoaineen syöttöjärjestelmässä bensiinipumppu vaatii huomiota, siinä olevat kalvot ja venttiilit kuluvat nopeasti. "Kuuden" kaasutinmalleissa tämän yksikön perusteellinen puhdistus vaaditaan noin kerran 25 tuhannella kilometrillä. Viime vuosina kaasuttimet 2107 "Ozone" asennettiin malleihin VAZ 21061 ja 2106, ja modifikaatio 2105 "Ozone" asennettiin VAZ 21063:een. Suuttimella varustetuissa ajoneuvoissa suuttimet on puhdistettava samoin väliajoin kuin kaasuttimet.
lataa valokuva matkapuhelimeen 
