Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse Volgan ovien korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
hyvät ihmiset, antakaa kuvia ja vinkkejä ovien korjaamiseen numeroon 3110.
ongelma on aivan ovien alaosassa + kulmissa, edes oven "laatikkoon" ei ole vielä koskettu, se on palautettava!
Pyydän apua - vinkkejä, valokuvia, suosituksia. + mitä käyttää korjauksessa? mikä kitti, minkä paksuinen metalli ottaa?
__________________
Urheilu on ratkaisu!
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Tosiasia on, että ostin 4 ovea + tavaratilan "krakkeri" 2 tuhannella!
Pyydän sinua jakamaan tietoja, etkä kirjoita malliin, että on parempi ostaa ovet!
__________________
Urheilu on ratkaisu!
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
__________________
• Elän jatkuvassa pelossa, että minut ymmärretään oikein.
Jokainen, joka ei ymmärrä mitä tämä uhkaa, voi yrittää loukata moderaattoria!
Valitukset minua vastaan ja "Tupakointihuone" -osion moderointi ei hyväksytty!
Romanttista, kiitos, luen kaiken!
mutta mielipiteitä kaivataan silti.
__________________
Urheilu on ratkaisu!
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
| Video (klikkaa toistaaksesi). |
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
__________________
Urheilu on ratkaisu!
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
hyvät ihmiset, antakaa kuvia ja vinkkejä ovien korjaamiseen numeroon 3110.
ongelma on aivan ovien alaosassa + kulmissa, edes oven "laatikkoon" ei ole vielä koskettu, se on palautettava!
Pyydän apua - vinkkejä, valokuvia, suosituksia. + mitä käyttää korjauksessa? mikä kitti, minkä paksuinen metalli ottaa?
__________________
Urheilu on ratkaisu!
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Kauneus on pelottava voima.
Mutta sinun ei pitäisi olla erityisen peloissaan.
Mulla on kahdessa ovessa kulmat, sisältä anticorilic, poistettu kaikki ruoste ulkopuolelta, pohjamaalattu, maalattu, lakattu ja ruoste ryömii taas ulos, jos vain vaihto menisi, niin riitti puoleksi vuodeksi, minä' odotan kevättä. ja neuvo on vakio, lue se, pohjamaalaa, maalaa. onnea
Lisätty 5 minuutin 14 sekunnin kuluttua
Miksi otit ruosteiset ovet? Ilman ruista voit viedä sen analysoitavaksi.
Mulla on kahdessa ovessa kulmat, sisältä anticorilic, poistettu kaikki ruoste ulkopuolelta, pohjamaalattu, maalattu, lakattu ja ruoste ryömii taas ulos, jos vain vaihto menisi, niin riitti puoleksi vuodeksi, minä' odotan kevättä. ja neuvo on vakio, lue se, pohjamaalaa, maalaa. onnea
Lisätty 5 minuutin 14 sekunnin kuluttua
Miksi otit ruosteiset ovet? Ilman ruista voit viedä sen analysoitavaksi.


on tarpeen puhdistaa puhtaaseen metalliin ei vain rukiin kantapäät, vaan vähän enemmänkin, koska rukiinpala voisi mennä pidemmälle
ja millaista maaperää käytit ja maalasit
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Jotta voit tarkastella linkkejä tai kuvia allekirjoituksissa, sinulla on oltava vähintään 0 viestiä. Sinulla on nyt 0 viestiä.
Kauneus on pelottava voima.
Mutta sinun ei pitäisi olla erityisen peloissaan.
Ja miksi kolhoosi? Jos korroosio on läpi suurella alueella, niin roskakoriin menevät ovet tekevät niin pienillä vaurioilla. Vaurioitunut alue leikataan irti, leikatun alueen suuruinen laastari asetetaan, liinat keitetään sisältä sen kiinnittämiseksi, minkä jälkeen paikka hitsataan pistehitsauksella kehää pitkin. Rei'ittämättömän korroosion sattuessa se puhdistetaan hiomalaikalla P-80 (ja vain ilman metallisia siilejä). Puhtaan metallin kohdalla, älä ylikuumenna (sininen ja tummuva). Jatkopohjamaalaus happopohjamaalilla, kitti, pohjamaalaus tasoitepohjamaalilla ja maalaus. En julkaise valokuvaa, on vain laiska tehdä visuaalista apuvälinettä, nyt työskentelen pääasiassa lasikuidun kanssa.
Shl palauttaa kehon elementit tällä tavalla on järkevää vain, jos elementeistä on pulaa, on järkevämpää ostaa uusi. Poista kuljetusmulta hioma-aineella tai erityisellä maalipinnan poistamiseen tarkoitetulla ympyrällä metallin puhdistamiseksi ja käsittele sitten happamalla maalla, akryylimaalilla ja maalaamalla. Tämän seurauksena hinta on suunnilleen sama, mutta uusi elementti vie vähemmän aikaa + se on UUSI. Oven sisällä on myös hapanta maata, akryylimaata, Shumkaa ja ruosteenestoainetta voidaan käyttää.
Volga-31105:n uudelleenmuotoilu vuonna 2004 kosketti myös auton ovia. Brapo-lukot asennettiin, mikä teki sulkemisesta lähes äänettömän. Myös ulkokahvat on päivitetty ja oven verhoilu on tehty parannetuista materiaaleista.
Auton GAZ 31105 klassinen muotoilu
- sähkötoimiset ikkunat;
- takaoven suojaaminen lapselta;
- kaasutuet viidennessä takaluukussa;
- ulkopuolisten taustapeilien elektroninen säätö;
- koristeelliset peitteet muoville;
- sähkökäyttöiset oven lukot.
Takaisin sisällysluetteloon
GAZ-31105-auton ovien poistamiseen ei ehkä ole niin monia syitä:
Ovien poistaminen Volga 31105:stä
- vaihto vaurion sattuessa;
- roikkuvien silmukoiden vaihto.
Auton etuovi poistetaan tässä järjestyksessä:
- jos siihen on asennettu sähköikkunat ja äänen valmistelu, sinun on irrotettava johdot (ensinnäkin tätä varten sinun on poistettava ovikortti);
- poista suojakansi ja pysäytä rungon saranasta;
- muovikansien alla on kolme pulttia, joihin sarana on kiinni - käännä ne ulos;

- poista ovi.
Myöhempi asennus on samanlainen kuin poistaminen, vain toiminnot suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Silmukassa roikkumisen jälkeen säätö on tarpeen. Se toimii seuraavasti:
- kiinnityspultit löysätään;
- ovi on suljettu ja asennettu yhtenäisillä aukoilla koko kehälle;
- avaa ovi varovasti ja kiristä pultit.

Jos suoritetut toimet eivät auttaneet saavuttamaan haluttua tulosta, voit kokeilla toista vaihtoehtoa GAZ-31105 oven säätämiseksi. Löysää saranan runkoon kiinnittävät pultit ja säädä sillä oven asentoa. Avaa sitten se varovasti ja kiristä pultit.
Purkamisen voi tehdä yksi henkilö, se ei vaadi ylimääräisiä taitoja ja työkaluja. Riittää, kun sinulla on tehokas ristipää ja litteät ruuvimeisselit ja pää 8:lle.
(GAZ-31105-auton kaikkien ovien poistamisen periaate on samanlainen, joten oikea etupuoli annetaan esimerkkinä, koska siinä on lisälaitteita peilin, sähköisen ikkunansäätimen, akustisen esivalmistelun, lukon muodossa. ajaa).
-
Irrota taustapeili.
Auton GAZ 31105 taustapeilit
Oven verhoilu asennetaan suorittamalla samat vaiheet, vain päinvastaisessa järjestyksessä. Takaovien purkaminen on vielä helpompaa. Heiltä puuttuu taustapeilit ja akustinen koulutus. Siksi GAZ-31105-auton takaovi (oikea tai vasen - ei eroa) poistetaan samalla tavalla.
Jos etuoven lukko on epäkunnossa, ei kannata heti ostaa uutta. Tarkasta ensin se ja tarkista toukkien (sylintereiden) tekninen kunto. Avaimenreikä on rikki, minkä seurauksena lukko voidaan avata yksinkertaisella ruuvimeisselillä. Purkamiseen tarvitaan litteä ruuvimeisseli ja pihdit. Menettely on seuraava:
- Irrota ovikortti.
- Käytä ruuvimeisseliä työntämään vetoa ja taivuta sitä hieman poispäin toukista ja vedä se irti kiinnikkeestä.

- Kiinnitä seuraavaksi metallipidike ruuvimeisselillä ja vedä se ulos niin pitkälle kuin pystymme. Poista pidike kokonaan lukosta pihdeillä.
- Ota lukkosylinteri ulos aukosta kadun puolelta.
Uuden toukan asennus GAZ-31105-auton oikeaan ja vasempaan oveen suoritetaan käänteisessä poistojärjestyksessä.
Lukon toukkasarjan hinta ei ole niin korkea, joten on paljon helpompi vaihtaa ne molempiin etuoviin samanaikaisesti, jotta ei kuljeta mukanasi usean avaimen sarjaa.
Neuvoja! Kun vaihdat lukkosylinteriä, vaihda kumitiivisteet uusiin, näin varmistat, että et vahingoita maalipintaa.
Takaluukun (viides takaovi) vaurioitumisen seurauksena se on poistettava. Purkaminen ei vie paljon aikaa, ja voit tehdä sen itse autotallissa. Menettely on seuraava:
- poista negatiivinen napa akusta;
- irrota johdotuksen liitin;
- irrota kaasujousituksen tukituki 31105;
- piirrä saranan vuorauksen reuna tussilla tavaratilan kanteen nähden;
- viides ovi on kiinnitetty neljällä pultilla (kaksi kummallakin puolella) - käännä ne ulos;
- poista kansi saranoistaan.
Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.
Huomio! Teline sisältää korkeapainekaasua. Voimakas kuumuus tai vauriot voivat aiheuttaa räjähdyksen.
Kaavio Volga 31105:n tavaratilan luukun laitteesta
- kannen ja saranoiden pultit on löysätty;
- peitä ovi ja paljasta se tasaisilla rakoilla kaikilla puolilla;
- nosta se varovasti ylös ja kiristä kiinnityspultit;
- korkeuden säätö tapahtuu säätöpuskureiden avulla. Takaoven tulee olla samassa tasossa lokasuojien kanssa; puskureita kiertämällä tai irrottamalla asetamme sen haluttuun asentoon.
Takaisin sisällysluetteloon
- Auton etusivulasin poistamiseksi sinun on purettava ovikortti ja poistettava muoviset peitteet.
- Kääri litteä ruuvimeisseli sähköteipillä ja irrota kiinnikkeet irti muoviset koristelistat oventolmista.
- Nyt voit ottaa lasin ulos tyhjästä aukosta.

Hyvin usein GAZ-31105-autoa sävytettäessä herää kysymys, kuinka oikea ja vasen tuuletusaukko poistetaan. Tämä työ ei ole väärä, ja se on täysin suoritettavissa ilman huoltoasemalle menemistä. Työkaluista tarvitaan vain yksi ruuvimeisseli. Tätä varten sinun on suoritettava useita toimintoja:
- poista ovikortti;
- irrota yläruuvi, joka pitää sivussa olevan liukuvan lasipilarin;
- laske lasi kokonaan alas;
- vetämällä tiivistekumi pois ruuvimeisselillä, irrota telineen kiinnityksen alempi ruuvi;

- vetämällä tiivisteen yläosa irti, irrota telineen yläosa paikaltaan. Kallista telinettä noin 80 astetta ja vedä se ulos aukosta;
- siirrä nyt sivuikkunan lasia eteenpäin ja ota se ulos ikkuna-aukosta.
Volga kestää yleensä pitkään. Välittävällä omistajalla on ollut vuosikymmeniä, kun hän on käynyt läpi useamman remontin. Kaikki kuluu, myös oven saranat. Ovet painuvat, kolkuttelevat tien kolhuihin, repivät irti rungossa olevan aukon. Lukot eivät toimi kunnolla. Tämä johtuu saranoiden kulumisesta. Varmistaaksesi, että sinun on avattava ovi ja yritettävä heilauttaa sitä ylös ja alas. Tylsät kolhut saranoissa ja havaittava välys vahvistavat korjaustarpeen.
Irrota oven verhoilu (ZR, 1997, nro 8) ja irrota muoviset saranoiden kierrekorkit.
Keräämme saranat, asennamme ne oveen ja oven autoon päinvastaisessa järjestyksessä.
Ennen kuin kiristät pultit kokonaan, säädämme saranoita siirtämällä oven asentoa, jolloin aukkoon saadaan tasaiset raot. Voi myös olla tarpeen säätää oven lukon asentoa, jotta se toimii sujuvasti ja helposti.
Vladimir Arbuzov
Tekninen keskus ZR "Mozhaisky"
Kaikille autoilijoille, jotka omistavat GAZ 24 -auton, tämä artikkeli on varsin hyödyllinen ja mielenkiintoinen. Tänään pohditaan, kuinka voit tehdä sen itse, melko helposti ja yksinkertaisesti, korjata läpi ja läpi mätä auton ovi.
Mitä tulee auton muihin osiin, kuten kuvasta näkyy, ne on jo käsitelty ja lopulta ennen maalausta näyttävät tältä.
Meidän tapauksessamme tarkastelemme "ennallistamisprosessia" alusta alkaen. Mistä kannattaa aloittaa? Ensinnäkin ovesta on leikattava ruosteinen pala, josta on tullut täysin käyttökelvoton.
Sinun on tarkasteltava huolellisesti, missä metalli on ehjä, eli missä ruoste ei ole koskettanut sitä, ja leikata osa ovesta suoraan siihen.
Kun oven ruostunut pala on leikattu pois, tuloksena olevan kuvion mukaan sinun on leikattava uusi aihio metallista (tavallinen arkki käy esimerkiksi konepellistä). Tavallaan saat kirjekuoren, jonka reunat on taitettava. Lisäksi sinun tulee keittää oven sisäpuoli (vaihda mädäntynyt metalli).
Tämän seurauksena sisä- ja ulkoosat taipuvat.
Kun oven ruosteinen pala leikataan irti, saamme tällaisen auton.
Leikattua kappaletta ei tarvitse leikata paloiksi, koska sen kokoon keskittyen leikkaamme työkappaleen.
Sinun on kuitenkin tehtävä se marginaalilla. On suositeltavaa, että uusi työkappale menee metallin alle, eikä "peppu perään".
Osoittautuu, että se menee päällekkäin sisältäpäin. Näin ollen rakenne on tässä vaiheessa hieman jäykempi kuin ennen.
Joissain paikoissa on tarpeen tehdä liitos-liitos. Suurin osa työkappaleesta menee jäljelle jäävän oven pohjan alle.
Se on hitsattava, hiottava, minkä seurauksena osa hitsauksesta jää metalliin, joka puristuu, ja osa on metalliliitoksessa. Näin saat jonkin verran vahvistetun rakenteen.
Kuinka aloitamme oven suoran korjauksen? Sisämetallin korroosiosta on päästävä eroon (tämä osa on leikattava kokonaan pois).
Hitsaamme uuden osan, joka toimii sisäpohjana, tukiosaan.
Se koostuu kolmesta osasta.
Eli sinun on ensin siivottava tämä alue päästäksesi eroon ruosteen jälkistä.Voit katsoa kuinka ruoste poistetaan täältä.
Ensinnäkin, kun ruoste on poistettu, leikkasimme pienen palan suorakaiteen muotoisesta metallilevystä.
On tärkeää toistaa oven muoto itse työkappaleessa. On myös suositeltavaa jättää pieni sivu, johon sinun on tehtävä rakoja hiomakoneella, joka sitten hitsataan oven metalliin. Näiden rakojen reunat voidaan taittaa mihin tahansa suuntaan pihdeillä ja siten saadaan melkein mikä tahansa muoto.
Tältä työkappaleen tulee näyttää, kun se putoaa paikalleen. Sen jälkeen ei jää muuta kuin polttaa se.
Miksi emme ammu ovea? Näin kynnysvälykset voidaan säätää paremmin. Mitä tarkoitan: etäisyys kynnyksestä työkappaleen reunaan on 1 cm, saman etäisyyden tulee pysyä ovien välillä.
Eli ensin sinun täytyy polttaa uusi työkappaleemme.
Ja sitten suorakaiteen muotoinen metallipala tälle alueelle.
Hitsattu levy näyttää tältä.
Ei haittaa, että hän saattaa näyttää hieman sotkuiselta. Tämä on sisäpuoli. Tärkeintä on hitsata se tukevasti niin, että se pysyy. Tässä on tärkeää muistaa jättää 1 cm:n rako kynnyksen ja työkappaleen väliin sekä ovien väliin.
Seuraava vaihe on leikata levy irti ja sovittaa se rakoon.
Sinun pitäisi hankkia tällainen lautanen.
Sen reunat on taivutettava rypistystaiteella. Siinä reunat taivutetaan sivulta ja pohjalta.
Myös pieni ura tulee jättää.
Se on alla näytetyssä osassa.
Kokeillaan miten kaikki sopii yhteen. Jää vain polttaa yksittäiset paikat niin, että kaikki on hermeettisesti suljettu.
Tältä näyttää ruosteen jälkeen kunnostetun oven hitsattu takaosa.
Paikat, jotka joutuvat kosketuksiin ulkoisen kirjekuoren kanssa, on puhdistettava.
Sen jälkeen on vielä leikattava kirjekuori ja hitsattava se. Mitä me tarvitsemme? Metallipalasta on leikattava neliö, joka menee päällekkäin kunnostettavan oven tilan kanssa.
Myös jo hitsatut osat suositellaan päällystämiseksi korroosionestopohjamaalilla.
Hitsaus tulee myös pinnoittaa autojen tiivisteaineella. Uuden työkappaleen leikkaamiseksi kiinnitä vanha kappale, mittaa etäisyys, ota huomioon taivutus, eli varmista, että tuloksena on leikatulta kappaleelta näyttävä työkappale.
Näin ollen mittaamme tarvittavan etäisyyden yhdeltä ja toiselta puolelta, piirrämme viivoja ja leikkaamme pois.
Paremman taivutuksen saamiseksi sinun täytyy heittää pois metallipala, jättää pieni ura, joka voidaan taivuttaa pihdeillä. Tätä tarvitaan oviin pääsemiseksi. Kuinka taittaa reunat niin, että kaikki on suorassa? Kaksi kulmaa käy, jotka kiinnitämme ruuvipuristimeen.
On tärkeää, että ne ovat samalla tasolla. Sitten asetamme levyn piirrettyä viivaa pitkin, kohdistamme sen kulmien tasoon, kiinnitämme ja taivutamme sitä käsillämme. Kun levy on taivutettu, se on tasoitettava vasaralla. Sitten otamme levyn pois ja taivutamme muodostettua puolta vasaralla. Tämän seurauksena sinun pitäisi saada tällainen työkappale.
Sitten se sulkeutuu ja pienen marginaalin ansiosta saadaan täydellinen mutka.
Nyt on jäljellä laittaa aiemmin leikattu osa työkappaleen päälle, mitata tarvittavan kokoinen osa, jättää pieni marginaali, säätää ja hitsata se paikalleen. Tämä on tulos, jonka sinun pitäisi saada.
On myös tärkeää tarkistaa raot, joiden on oltava samat koko pituudelta ja pohjalta. Pohjassa olevaa välystä on mahdollista pienentää. Tämä johtuu siitä, että sivut eivät ole taipuneet. Kun ne on taitettu, rako kasvaa. Jäljelle jää vain hitsata uusi osa kiinteillä pisteillä.
Sen jälkeen ei jää muuta kuin antaa uudelle osalle muoto. Aluksi jäykistävä ripa voi työntyä hieman esiin, sinun on painettava sitä taaksepäin.
Oikaisun jälkeen ja kun sivut ovat taipuneet, kaiken pitäisi loksahtaa paikoilleen. Jäljelle jää vain oven uusi osa kittaus.
Tämä vaihtoehto on hyvä kaikille, joilla ei ole mahdollisuutta maksaa 1500 UAH kerralla. yhdestä ovesta ulos.Autoa ei tietenkään kannata päästää sellaiseen tilaan, on parempi tarkkailla sitä, käyttää ruosteenestoaineita ja sitten auto palvelee pitkään.
Kun kaikki on hitsattu, jäljellä on vain kitti ja maalattu kunnostettu alue. Siten auto näyttää riittävän vaikuttavalta. Alkutilaan verrattuna voidaan sanoa, että siitä tuli odotettua enemmän.
Muistan Zhigulin tyynyn vaihdon
kun näin on - maalaa parilla kuplalla, avaaminen ja maalaus antaa vaikutuksen kuudeksi kuukaudeksi - taas kuplia
paljastettu rauta on käytännössä elossa - ts. ei valittamista
sisältä täytetään säännöllisesti laastilla
kaikki näyttää aivan TÄYDELLISeltä.
niin toistaiseksi. mätää ei ole - mutta henkisesti valmistaudun jo tähän 🙂
Luotan mestareihin, mutta epäilyksiä alkaa hiipiä
Siksi
ensi kerralla luultavasti avaan sen itse
koska jos mestarit ovat oikeassa, ei ole mitään järkeä maksaa heille
jos he pettävät - vielä enemmän 🙂
kyllä, ja ikä sallii jo maalata sen siveltimellä 🙂
Poimitko nämä kuplat itse? Jos maalipinnassa on todella vikaa ulkopuolella, niin tällainen hämähäkki voidaan helposti poistaa pitkään. Ellei tietenkään petä. Älä vain hio ja maalaa, vaan ennen maalausta puhdista ruoste kokonaan, mene läpi konvertteri, happo ja huokoiset pohjamaalit.
Valitsin tusina näitä kuplia konepellille. harkitse kuitenkin itse:

Vuoden aikana niitä ilmestyi uudelleen kahdessa paikassa: oikeanpuoleisen mustan suojaamattoman pisteen viereen etureunassa kaksi sumeaa pilkkua. Sisältäpäin. Laipallinen. Tietysti sävytin, mutta tämä on toista vuotta.
Ja enemmän - ugh * 3, ei missään. Siksi joko teet paskaa tai ruoste tulee sisältä.
ymmärrätkö 🙂 7 vuotta, 170 tcm - kaikki näyttää täydelliseltä, mutta pientä palaa lukuun ottamatta 🙂
näyttää siltä, että vähän vaivaa on käytettävä
niin miksi ei? 🙂
varsinkin kun sillä ei ole vielä kiirettä 🙂
Noh. nuorten miesten togot. on yksi pieni vivahde. Jos naarmun tai sirun tilalla on mätää, tämä on yksi asia. Mutta jos maalin kukinta on täysin eri asia. Tämä tarkoittaa, että se mätänee sisältä ulospäin. Ja mitä näet ulkopuolella, on jäävuoren huippu, herkullisin odottaa sinua sisällä.
paksuuntuva pieni kauhuelokuva:
ruma, mutta se ei vaikuta kohtalokkaalta: voit valmistaa sen, peittää sen. Se alkoi punertavalla raidalla.
Mutta sama asia, vain sisältä:
Onko jotain kokattavaa? Ja vielä globaalisti: onko järkevää kokata? 10-15 vuotta, kuten alla on luvattu, ei katoa. Se on hyvä, jos puolitoista vuotta.
Mutta pikemminkin puolen vuoden kuluttua se nousee taas maalista.
no muuten rehellisesti 🙂 sitten se kestää JO kaksi vuotta :) tämän paikan naarmuuntumisen jälkeen onnettomuudessa
mutta he eivät voineet korjata sitä jo kahdesti
Joten luulen - avata - suolata maalata - täyttää lakalla?
maalia avattaessa rukiin ulkopuolta ei myöskään huomattu
nyt kaikki on maalattu, mutta mitä tarkalleen?
Ymmärrän, ettei siinä ole mitään hyvää - mutta minulla ei ole aavistustakaan, miten käsitellä sitä 🙂
vaikka pari vuotta saa sylkeä, sitten katsotaan 🙂
kutsutko sitä "jo"? 🙂 Minulla on viisi tai kuusi vuotta.
maalin kellastumisesta ajattelin todella, että ulkona oli jotain kauheaa. kunnes hajoaa puoliksi.
Kuten tämä:
Ja näin:
tuollaisia huijauksen omistajia on. 🙁 Niin sanotusti: esittelen itseni. 🙁
eli mikä neuvoksi? Et koskaan tiedä mitä voit tehdä ennen kuin yrität. 🙂 Jonkinlainen imeezzo-kokemus. 🙂

Elän - haluan saada sen kuntoon kesään mennessä.
Duc. Albumin nimi on uzhos. takapenkin alla olevasta tavaratilasta ja lattiasta ei ole vieläkään kuvia, mutta ilman tätäkin tuhon laajuus on ymmärrettävää.
Kaikki alkoi maalipinnan kellastumisesta, turvotukseksi muuttumisesta ja sitten kerran, ja voit tunkeutua helposti sormella läpi.
Nyt on melkein tuotu navetta mieleen, kuva on suunnilleen sama: kaivoin vähän kovemmin - jos otat käsiisi hiomakoneen, taltan ja hitsauksen. Näyttää siltä, että hän on jo tehnyt kaiken, mutta helvetti on siellä: hän riisui Shumkan lattialle etuistuinten alle ja kaksi ruistataskua. Toinen on lattiavahvistimen yläpuolella, toinen on kaasupolkimen oikealla puolella pala lattiaa ja pala tunnelia, täsmälleen taikinan yläpuolella, missä 406:ssa pakoputki konvergoi kahdesta yhteen.
Äitini ja minä katselimme näitä kuvia juuri nyt, Samovarovnalla ei tietenkään ole mitään sellaista, vaikka auto täyttää 40 vuoden kuluttua.
Maali paisunut yhden oven ulkokulmaan. Jos otat naskalin ja hakkaat sen hyvin irti olkapäästä, siitä tulee reikä. Totta, ei ensimmäinen kerta, ehkä kolmannelta tai viidenneltä. Maalilla tahrittua kerrosruostetta on useissa kerroksissa. Takanani on takaovi, alhaalta syöpä näkyy. Eikä Sadolinin värimaalannut.
Kaikki on hyvin ympärillä. Ajattele vain leikata neliön ympärille mätää ja keittää terve rauhanen.
En ole menossa. Olen ohjelmoija. Mutta minun ohjauksessani ja valvonnassani Edik tekee sen todennäköisesti huoltoasemalla. Avautuu ja poimii. Jokainen oman alansa asiantuntija. Mutta esimerkiksi viime vuonna en saanut kehonrakentajia siihen.
- No niin! Ei, muutamme koko oven, etsimme oven, tuomme sen, teemme sen.
Ei siksi, että he eivät osaa tai se olisi mahdotonta. Se on vain vähemmän kannattavaa huoltoasemalle ja maksaa vähemmän, ja on järkevää repiä asiakkaalta mahdollisimman paljon rahaa, muuten työnjohtaja ei taputa päätä, viuluttaa koko päivän, ja tulot ovat pieni.
Tänä vuonna tai NG:n jälkeen aion taas lopettaa prikaatin päällikön ja saada hänet tekemään niin kuin haluan, en niin kuin heille sopii.
Tässä tapauksessa ajattelen kuin niukka Admin 😀> Riippuu siitä, mistä maksat.
Kaiken työn summa, mukaan lukien kulutustarvikkeet ja varaosat, on minulle tärkeä, mitä halvemmalla, sitä parempi lopputulos - niin, että se on erittäin kaunis ja näkymätön 10 cm ja enemmän etäisyydeltä. Tyytyväinen kuluttajaominaisuuksiin.
Kuka ja miten ja kuinka moni koripajan mestareista hikoili ja kiroili säädyttömämmin tai vähemmän monitasoisesti suorittaessaan tehtävää - minulle asiakkaana - purppuraa.
Super-Laatu ei myöskään ole ensimmäisellä sijalla, koska vuotuisilla autoilla on 10 000 km. tai vähemmän hyvällä säällä yleensä ja huolellinen varastointi kuivassa autotallissa iltaisin valvonnassa - ei kovin laadukas työ "ryömii" ja "kukkii" vuosia.
Hyvin sijoitettu laastari kelpaisi minulle.
Oven irrotus, asennus ja säätö
Etu- ja takaovien asennus ja irrotus on sama.
1. Irrota pultti (1) jokaisesta saranoista 10 mm:n hylsyllä. Katso mukana olevaa kuvaa.
2. Paina vaste (2) irti akselista (3) sivussa olevalla ruuvitaltalla.
3. Aja oven jarruakselia (3) ylöspäin tuurnalla.
4. Irrota ovi saranoistaan ja aseta se telineeseen. Jalustan korkeuden tulee olla sellainen, että se eliminoi sähköjohtojen jännityksen.
Älä vahingoita oven ja etuseinän maalipintaa. Ne voidaan teipata pintojen suojaamiseksi.
5. Irrota liittimen pidike (nuolet oheisessa kuvassa). Irrota pistokeliitäntä.
6. Nosta lohko. Tällä tavalla pistoke irrotetaan.
1. Liitä pistoke ja varmista. Aseta liitos ovipilariin. Kiinnitä pidike.
2. Aseta ovi ylä- ja alasaranoihin. Tämä vaatii avustajan. Ovea ohjaa akseli (3). Aluslevyillä (5) voidaan säätää oven korkeutta. Vanhaa ovea asennettaessa säätöä ei yleensä tarvita.
3. Asenna pultti (1) jokaiseen saranaan.
1 - pultti
2 - ylävartalon silmukka
3 - silmukan akseli
4 - oven yläsarana
5 - aluslevy
6 - lukkoaluslevy
4. Asenna oven jarruakseli vasaralla ja lukitse se.
5. Sulje ovi ja tarkista oven ja rungon välisen raon tasaisuus. Jos rako on epätasainen, löysää saranapultteja ja säädä oven korkeutta ylemmillä pulteilla.
Uutta ovea asennettaessa saranan alle asennetaan välilevyt, jotka mahdollistavat oven liikkumisen ulos ja sisään.
Ovi tulee tasoittaa (varustaa) vain lisälaitteilla, kuten ikkunasäätimellä, lasilla jne., koska oven siirtymiskyky riippuu painosta. Irrota oven tiivisteet asentaessasi. Jos etu- ja takaovet irrotettiin, kohdista ensin takaovi ja sitten etuovi.
6. Löysää B-pylvään lukitustapin pulttia -1- TORX-avaimella ja löysää pulttia -2- niin, että lukituskiilaa voidaan siirtää. Älä muuta lukituskiilan asentoa -3- syvyydessä.
7. Nosta ovenkahvaa ja pidä siitä kiinni. Sulje ovi ja säädä siten lukituskiilan korkeutta ja kaltevuutta.
Työpajassa lukituskiilaa ohjataan rakotulkilla.
8. Avaa ovi varovasti ja kiristä pultit 30 Nm:iin.
Oven etureunan siirtyminen sisäänpäin ja takareuna ulospäin on sallittu enintään 1 mm. Kulunut sulkuelementti on vaihdettava.
Ruuvaa ruuvimeisselillä ja "10"-avaimella irti yksi ylemmän kiinnikkeen ruuvi ja kaksi ohjauskiskon alemman kiinnityksen pulttia ...
Irrotamme laskeutuvan lasin tiivistysurat.
Sammutamme itsekierteittävän ruuvin ulkotiivisteen kiinnittämiseksi ...
Poistamme myös ulkoisten...
... ja lasin sisäreuna.
Irrota sokka etuoven pysäyttimen kiinnitystapilta.
Käytä uraruuvitalttaa vääntääksesi oven pysäyttimen vuorausta ja poista se.
Irrota kaksi pulttia, jotka kiinnittävät oven pysäyttimen kannen, käyttämällä “10”-päätä.
Irrotamme pysäyttimen vivun pysäyttimen kannesta ja poistamme molemmat osat ovesta.
Sammuta kolme parasta 17-päällä ...
… Ja kolme alempaa pulttia oven kiinnittämiseksi saranoihin ja poista se.
HUOMIO! Ole varovainen, liian avoin ovi voi puristaa lokasuojan reunaa tai pylvästä!
Tiiviste kiinnitetään oveen sen karmia pitkin liimalla, ja muualta se työnnetään laipan taakse.
Kokoamme oven päinvastaisessa järjestyksessä.
Helpoin tapa säätää oven asentoa näyttää tältä: löysää kuusi pulttia, jotka kiinnittävät oven saranoihin. Suljemme oven ja paljastamme aukot. Kiinnitämme oven tähän asentoon asettamalla korostus sen ja kynnyksen väliin. Kiristämme tässä asennossa yhden pultin jokaiseen saranaan. Sitten oven avaamisen jälkeen kiristimme lopulta kaikki pultit. Jos et pysty säätämään oven asentoa toistuvien yritysten jälkeen, on parempi ottaa yhteyttä kokeneeseen teknikkoon huoltoa varten.
ETUOVI. TAKAOVI.
PURKAMINEN JA KOKOAMINEN
2.9. Irrota teippi kokoonpanoluukuista.
2.10. Irrota säätöyksikön 1 (kuva 2) puristin lukon sisäisen käyttölaitteen tangosta.
2.11. Ruuvaa ja irrota kaksi ruuvia 18 aluslevyineen 17, jotka kiinnittävät lukon sisäisen käyttölaitteen 16, ja irrota käyttö tangolla ja tiivisteellä 15 (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.12. Avaa ja irrota oven päästä kiinnitysreiän kautta ruuvi 6, joka kiinnittää lukon kytkimen 7 pidikkeen 5 ja. tue pidikettä kädelläsi, irrota kytkin ja pidike (ruuvimeisselin tyyppi 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Jos työntölukko on asennettu, irrota lukko asennusreiän kautta (pihdit, tyyppi 7814-0258 GOST 5547-86).
1 - säätöyksikkö; 2 - ruuvi; 3 - aluslevy; 4 - lukko; 5 - pidike; 6 - ruuvi; 7 - kytkin; 8 - ruuvi; 9 - aluslevy; 10 - pultti; 11 - aluslevy; 12 - ulkokahva; 13 - tiiviste; 14 - kiinnike; 15 - tiiviste; 16 - lukon sisäinen käyttö; 17 - aluslevy; 18 - ruuvi.
2.14. Ruuvaa ja irrota kaksi pulttia 10 aluslevyineen 11 ulkokahvan 12 kiinnittämiseksi, irrota kahva, kannake 14 ja tiiviste 13 (pää 10, nuppi ja jatke avainsarjasta tyyppi 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9-64-88) ...
2.15. Ruuvaa ja irrota neljä ruuvia 2.8 aluslevyineen 3.9 lukon kiinnitystä varten 4, irrota lukko tankoineen (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.16. Laske liukulasi alas (jos lasi on rikki, laske lasiteline).
2.17. Kierrä auki ja irrota kaksi ruuvia 21 (kuva 3) ja aluslevyt 20 kiinnitysluukkujen kautta, jotka kiinnittävät ylävarren 12. Irrota lenkki (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.18. Ruuvaa auki ja irrota kaksi pulttia kiinnitysaluslevyineen, irrota laskettava lasin pidike 11 ohjauskiven pidikkeestä (työkalu kohdan 2.14 mukaan).
2.19. Vedä liukulasi pidikkeellä ylös oven ikkunan aukkoon niin, että lasi on hieman vääntynyt.
2.20. Ruuvaa ja irrota kaksi pulttia 26 aluslevyineen 24.25 ja ruuvi 19 aluslevyineen 18, jotka kiinnittävät ohjaimen 9 kannakkeilla, irrota ohjain (kohteiden 2.1 ja 2.14 mukainen työkalu).
1 - ylempi ura; 2 - ulompi etureuna; 3 - sisempi etureuna; 4- ulompi alareuna; 5 - etuura; 6 - ikkunansäädin; 7 - verhouksen kiinnityslevy; 8 - levyn kiinnityslevy; 9 - ohjain kiinnikkeillä; 10 - vetovarsi; II - pidike kivillä; 12 - ylälenkki; 13 - sisempi takareuna; 14 - ulompi takareuna; 15 - laskeva lasi; 16 - sivuura; 17 - kulmakytkin; 18 - aluslevy; 19 - ruuvi; 20 - aluslevy; 21 - ruuvi; 22 - aluslevy; 23 ruuvi; 24 - aluslevy; 25 - aluslevy; 26 - pultti.
2.21. Ruuvaa ja irrota kaksi ruuvia 23 aluslevyineen 22, jotka kiinnittävät vetovarren 10, irrota lenkki (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.22. Ruuvaa ja irrota viisi ruuvia 23 aluslevyineen 22, jotka kiinnittävät lasinsäätimen 6 ja irrota lasinsäädin asennusluukun kautta (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.23. Ruuvaa ja irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät alemman ulkoreunan 4. irrota reuna (ruuvimeisseli s. 2.1 mukaisesti).
2.24.Irrota neljä reunalistaa 2. 3. 13, 14 ja kolme kulmaholkkia (ruuvimeisseli kohdan 2.3 mukaan).
2.25. Irrota ohjausurat.
2.25.1. Irrota ylemmän uran pidikkeen 1 jouset kiinnittymisestä urareunuksiin työkalulla (kuva 4). työntämällä se uraan ja. liikkuessasi uraa pitkin, poista ura.
2.25.2. Irrota etuura 5 (kuva 3) ja sivuura 16 (L-muotoinen tekninen lankakoukku).
2.26. Ruuvaa ja irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät verhouksen kiinnityslevyn 7, irrota levy (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.27. Ruuvaa ja irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät levyn 8 peitteen kiinnittämiseksi, irrota levy (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.28. Irrota oven avauksen rajoittimen vuoraus, ruuvaa ja irrota kaksi pulttia aluslevyineen rajoittimen kiinnitystä varten, irrota sokka, irrota tappi, irrota rajoitin sisäänpäin (työkalu kappaleiden 2.3. 2.13. 2.14. Vasaratyyppi 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Irrota ja irrota ruuvi, jolla peili on kiinnitetty jalustan tukeen, irrota peili (ruuvimeisseli kohdan 2.4 mukaisesti).
2.30. Ruuvaa ja poista kaksi aluslevyillä varustettua sidettä tuen kiinnitystä varten, irrota tuki ja tiiviste (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.31. Jos ovessa on avoimen oven hälytinlamppu, irrota ja irrota kaksi lampun kiinnitysruuvia, irrota johdot ja irrota lamppu tiivisteellä; jos oveen on asennettu heijastin, poista heijastin (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
2.32. Jos ovi on varustettu avoimen oven merkkivalolla, lampun irrotuksen jälkeen löysää puristimet ja irrota lampun virtajohdot (ruuvimeisseli kohdan 2.3 mukaan).
2.33. Irrota oven kehän ympärille liimattu tiiviste.
1 - sauvan vipu; 2 - välivivustovarsi; 3 - lukko; 4 - ulkokahva 5 - säätöyksikkö; 6 - sisäinen asema.
4.3. Ruuvaa ja irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät tankojen välitangon 2, irrota välitanko lukosta 3, irrota tangon vipu yhdessä välitankojen kanssa (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
4.4 Toista toimenpiteet sivulla pp. 2.13-2.15.
4.5 Laske liukulasi alas (jos lasi on rikki, laske lasiteline).
4.6. Ruuvaa ja irrota pultti 29 (kuva 6) aluslevyineen 27,28 ja ruuvi 22 aluslevyineen 21 telineen 14 kiinnittämiseksi, irrota teline (kohteiden 2.1 ja 2.14 mukainen työkalu).
1 - kulmamuata; 2 - sisempi takareuna; 3 - sisempi etureuna; 4 - ulompi etureuna; 5 - ulompi alareuna; 6 - pidike; 7 - ylälenkki; 8 - verhouksen kiinnityslevy; 9 - ikkunansäädin; 10 - sivuura; 11 - levyn kiinnityslevy; 12 - laskevan lasin pysäytys; 13 - alavarsi; 14 - teline; 15 - tiiviste; 16 - kytkin; 17 - kiinteä lasi; 18 - ulompi takareuna; 19 - etutiiviste; 20 - ylempi ura; 21 - aluslevy; 22 - ruuvi; 23 - aluslevy; 24 - ruuvi; 25 - ruuvi; 26 - aluslevy; 27 - aluslevy; 28 - aluslevy; 29 - pultti.
| Video (klikkaa toistaaksesi). |
4.7. Poista kiinteä lasi tiivisteellä.
4.8 Toista toimenpiteet sivulla pp. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2,25-2,27.
4.9. Irrota neljä reunalistaa 2, 3. 4, 18 ja neljä liitintä (ruuvimeisseli kohdan 2.1 mukaan).
4.10. Toista toimenpiteet sivulla pp. 2,29-2,33.














