VIDEO Kuinka palauttaa elämä kaukana uuteen autoon? Kuinka parantaa sen ominaisuuksia omin käsin? Lopuksi, kuinka palauttaa unelmiesi autosi - Volkswagen Passat B3?
Kaiken monimutkaisen rungon korjaus. Valko-Venäjä. Vitebskin alue, Glubokoe
Tee pyramidi oikeassa järjestyksessä ja se on siinä.
Vettä ohjaamossa (mitä tehdä?) Volkswagen Passat B3
Vettä VW Passat B3:n matkustamossa, mitä tehdä?, Kuinka taistella? neuvot koskevat kaikkia ajoneuvoja.
Jatka artikkelia " Vettä matkustamossa Volkswagen Passat B3 B4 – Sanon, että taistelu vettä vastaan matkustamossa on mahdollista.
On vain tarpeen etsiä järjestelmällisesti veden tunkeutumispaikkoja sisätiloihin, sellaisia paikkoja on autossa monia, varsinkin jos auto on jo vuosia. Mutta veden vuotaminen auton sisätiloihin ovien kautta ei ole niin harvinainen tapaus uusissa autoissakaan. Kaikki on hyvin yksinkertaista.
Jos joku kerran kiipesi oven sisälle, niin on luonnollista, että oven tehdasliimaus on rikki (oven sisäpuolelle liimattu kalvo) ja siksi vesi ei valu oven sisäpuolelle tyhjennysaukoihin, vaan virtaa ovea pitkin ja virtaa ovesta alas, oven ja ovikortin väliin, sieltä se jo virtaa kynnystä pitkin salonkiin, mattojen päälle/alle. Tämän seurauksena auton sisätiloihin ilmestyy hetken kuluttua epämiellyttävä haju, ja ajan myötä auton korin lattia ruostuu.
Kaikki korjataan hyvin yksinkertaisesti, sinun on poistettava ovikortti ja palautettava eristyskalvo.
Toimin seuraavasti, oven keskeltä, tehdaskalvolle (päällekkäin) liimaa kalvon teipillä ja laske kalvon alareunaa oven sisäpuolelle, jotta kosteus/vesi valuisi oven sisäpuolelle ja tyhjennetään tyhjennysaukkojen kautta. Kaikki näkyy selvästi kuvassa.
Jos sinulla on kysyttävää tai kommentteja, kirjoita ne kommentteihin.
alle kuusi kuukautta sivustolla
8029-131-05-05 Velcom
Minsk, 2. Pyörätie 2
HALVA-KORTTILAITTO JOPA 6 KUUKAUTA, ILMAINEN DIAGNOSTIIKKA, KÄTEIS- JA KÄTEISMAKSUT, HYVÄKSY PIKKOBUSSI, 6 KUUKAUDEN TAKUU, TEKNOLOGIAN NOUDATTAMINEN JA KORJAUSAJAT
Autohitsaus, kaikki hitsaustyöt, kynnysten vaihto, tunkkien kunnostus, lasien korjaus ja vaihto, osien entisöinti, minkä tahansa monimutkaisen äänenvaimentimen korjaus, aallotusten vaihto, lasien korjaus jne.-kynnyksen korvaaminen tehtaan korjaussarjalla - 110r-itsetaivutuksen kynnyksen vaihto (saatavilla) - 140r
Ympäristötekijöiden epäsuotuisan vaikutuksen vuoksi autojen pohja, kynnykset, pyöränkaapit ja muut osat tarvitsevat ajoittain korjausta, mikä tarkoittaa erilaisia hitsauksia, joiden hinta riippuu autosi korroosiovaurioiden asteesta.
Kynnysten vaihto
Läpireiät löytyvät usein muodostuneiden "kuoriaisten" alta. Ja myös, koska kosteus pääsee kynnyksen sisään, tunkit muuttuvat käyttökelvottomiksi ja rei'itetyiksi auton painon alla. Kuten käytäntö osoittaa, tällaisissa tapauksissa koko kynnys on vaihdettava. Ja erityisen edistyneissä tapauksissa vahvistin on vaihdettava koko pituudeltaan. Korjaamollamme valitsemme sinulle tarvittavat kynnykset valmistajalta, työskentelemme Klokkerholmin galvanoiduilla kynnyksillä, jos autossasi ei ole tehdaskorjaussarjoja, valitsemme vastaavat tai teemme itsetaivuttavat rungot 1 mm galvanoitua terästä
Pohjan kunnostus
Vipujen kiinnitysten, palkkien tukien, sivupalkkien entisöinti
lasien kunnostus
Luettelo autoista, joille saatat tarvita pohjakorjausta, kynnysten vaihto, lasien korjaus, vipujen kiinnittimien kunnostus, palkkien tuet, säleet:
Auton korin yleinen kunto on yksi niistä tekijöistä, jotka vaikuttavat suuresti auton hintaan. Kehonhoito on hyvin yksinkertaista, mutta se tulee tehdä säännöllisesti. Huollon laiminlyönti, varsinkin pienten vaurioiden jälkeen, voi nopeasti johtaa korirakenteen huononemiseen entisestään ja lisätä myöhempien korjausten kustannuksia. On erittäin tärkeää seurata niiden auton osien kuntoa, jotka eivät ole näkyvissä, kuten alusta, pyöränkaarien sisäpinta ja moottoritilan alaosa.
Pääasiallinen auton korinhoitomuoto on pesu - mieluiten runsaalla vedellä letkusta. Tämä poistaa ajoneuvoon mahdollisesti tarttuneen lian. Lika on pestävä pois, jotta se ei naarmuta maalia. Myös pyörän kaaret ja pohja on puhdistettava säännöllisesti vedellä, jotta ne poistavat kerääntynyttä likaa, joka sisältää kosteutta ja edistää korroosiota. Kummallista kyllä, paras aika puhdistaa alusta ja pyöränkotelot on kostealla säällä, jolloin muta on märkää ja pehmeää. Hyvin kostealla säällä pohja puhdistuu suurimmasta osasta kerrostumia itsekseen, ja tämä on paras aika tarkastukselle.
Ajoittain, ellei ajoneuvon alaosa ole peitetty vahasuojapinnoitteella, on suositeltavaa puhdistaa pohja sekä moottoritila höyryllä, jotta voidaan suorittaa perusteellinen tarkastus ja selvittää mikä pieni kunnostus tai korjaus työtä tarvitaan.
Höyrykäsittelyä voidaan tehdä monissa autotalleissa ja se on välttämätön kaikkien öljykertymien poistamiseksi, jotka joskus kerääntyvät melko paksuksi paikoin pohjaan. Jos et voi suorittaa höyrykäsittelyä, käytä liuottimia, joilla sinun täytyy harjata pohja harjalla, syntyvä lika voidaan sitten yksinkertaisesti pestä pois vedellä. Huomaa, että näitä menetelmiä ei suositella ajoneuvoille, joissa on suojaava vahattu pohja, koska se voidaan poistaa. Tällaisella pinnoitteella varustetut autot on katsastettava vuosittain, mieluiten ennen talvikautta, ja pohja on pestävä ja suojapinnoite palautettava. Ihannetapauksessa suositellaan kokonaan uutta suojatakkia. Tällaista vahapinnoitetta suositellaan käytettäväksi myös ovipaneelien, kynnysten, laatikkoosien täyttämiseen sillä lisäsuojaksi ruosteen muodostumista vastaan, jos valmistaja ei ole levittänyt tällaista pinnoitetta.
Kun maalipinnat on pesty, pyyhi ne pois säämiskänahalla saadaksesi tahrattoman pinnan. Kerros puhdasta kiillotusvahaa antaa lisäsuojaa ilmassa leviäviä kemikaaleja vastaan. Jos maali on tahriintunut tai hapettunut, käsittele se puhdistusaineella ja kiillotusaineella palauttaaksesi kiillon. Tämä toimenpide on melko aikaa vievä, mutta yleensä tämä tummuminen johtuu siitä, että säännöllinen auton pesu laiminlyötiin.Kun työskentelet maalatun metallipinnan kanssa, sinun on oltava erityisen varovainen, koska on tarpeen käyttää hankaamattomia puhdistus- ja kiillotusaineita, jotta kiillotus ei vahingoitu. Tarkista aina, että tuuletus- ja tyhjennysaukot ja putket ovat puhtaat, jotta vesi pääsee valumaan vapaasti. Kromipinnoitteet tulee käsitellä samalla tavalla kuin maalattuja. Usein tuulilasiin ja ikkunoihin muodostuva öljykalvo voidaan poistaa sopivalla lasinpuhdistusaineella. Älä koskaan käytä vahaa tai kromikiillotusta lasin käsittelyyn.
Ehdotan, että tutustut tähän ongelmaan tässä artikkelissa.
Aluksi otamme hiomakoneen ja leikkaamme vanhan kynnyksen. Leikkaa jotain tällaista.
Sitten alamme porata aukkoa poralla paikoissa, joissa pistehitsaus sijaitsee. Sen pitäisi näyttää jotain tältä.
Näemme, että meillä on ruostunut sisäinen vahvistin. Älä vaivaudu etsimään uusia tai käytettyjä vahvistimia. Et kuitenkaan löydä mitään. Ota metallilevy ja hitsaa se sisään.
DSen pitäisi näyttää jotain tältä. Sitten otamme kynnykset ja hitsaamme ne.
Näin kynnykset kypsyvät yli. Tiedot julkaistaan vain tiedoksi. Niin monia ylikypsennyskohtia ei ilmoitettu. On parempi ottaa yhteyttä erikoistuneisiin huoltoasemiin. Mutta jos sinulla on halua ja aikaa, voit aina yrittää.
Vuonna 1988 Passat-autojen kolmas sukupolvi ilmestyi. B3-sedanit erosivat aikaisemmista versioista suuremmilla mitoilla ja sileillä rungon linjoilla. Tässä sukupolvessa ei ole ajovalolohkoa ja jäähdyttimen säleikköä.
Malli on jo onnistunut voittamaan ihmisten rakkauden, auton kysyntä ylitti kaikki odotukset, kuitenkin jo noina vuosina jotkut käsityöläiset virittivät Passat B3:ta niin, että se näytti epätavalliselta ja erottui joukosta.
Vuotta myöhemmin Volkswagen Passat B3 farmari sai ensimmäisen parannuksen, autoa alettiin valmistaa "syncro"-muunnoksen nelivetojärjestelmällä. Nyt kun etupyörät luistivat, takaveto kytkeytyi automaattisesti. Autoon suunnittelijat asettivat tuolloin normaalin maavaran ja hyvän moottorin. Uusi versio varustettiin pidemmällä akselivälillä ja parannetulla takajousituksen suunnittelulla.
Tuning Volkswagen Passat B3 farmari mahdollistaa yksinkertaisesta farmariautosta epätavallisen auton valmistamisen maalle, tai tästä autosta voidaan tehdä jopa hiihtoauto. Vuoden 1993 jälkeen ilmestyi uusi sukupolvi - B4.
Uusi sukupolvi sai parannetun sisustuksen, tuottavamman moottorin, modernit ajovalot, puskurin, lisäturvatyynyt ja ABS-järjestelmän (lukkiutumattomat jarrut).
Mitä tulee Volkswagen Passat B3:een, tässä esiteltiin 4 mahdollista kokoonpanoa, joista 3-5-ovinen viistoperä, 4-ovinen sedan nimeltä "Variant" tai 5-ovinen farmari.
Auton konepellin alta löytyi yksi 9 bensiinimoottoriversiosta, joista 8 tuli 4-sylinterisellä, muun muassa:
tilavuus 1,6 litraa ja kapasiteetti 72 hv;
tilavuus 1,6 litraa ja kapasiteetti 75 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 75 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 90 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 107 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 139 hv;
tilavuus 2 litraa ja kapasiteetti 115 hv;
tilavuus 2 litraa ja teho 136 hv.
On vain yksi versio, jossa on 6-sylinterinen malli VR6-moottori, jonka tilavuus on 2,8 litraa ja tilavuus 174 litraa. Kanssa.
Auton sujuvan liikkeen varmistamiseksi voit valita 3 dieselmoottoria, joissa kussakin on 4 sylinteriä, muun muassa moottoreita:
tilavuus 1,6 litraa ja tilavuus 70 litraa. Kanssa.;
tilavuus 1,9 litraa ja tilavuus 68 litraa. Kanssa.;
tilavuus 1,9 litraa ja tilavuus 75 litraa. Kanssa.
Kaikki moottorit on varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Ajoneuvo on varustettu hydraulisella kytkimellä.
Jarrut ovat erittäin tehokkaita ja koostuvat etulevyjarruista ja takarumpujarruista.Autoihin, joissa on tehokas moottori, asennetaan tuuletetut levyjarrut edessä ja vakiona takalevyjarrut. Muuten, sukupolvet B3 ja B4 ovat luotettavuudessa paljon parempia kuin nykyaikaisempi sukupolvi Passat B6.
Lisää video WV Passat B3:n virittämisestä:
VIDEO
Passat B3 G60:stä on erillinen versio, jossa on 118 kW:n moottori Volkswagen Golf 2 G60:stä. Tällaisella moottorilla Passat B3 kiihtyy 215 km / h nopeuteen. Ulkoisia eroja ajoneuvon kokoonpanossa ovat punainen G60-moottorilogo ja 15-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Koska viritysmaailmassa on nyt kova kilpailu, autonosien tuotantoon erikoistuneet yritykset tuottavat jatkuvasti parannettuja osia, jotka ovat nyt myynnissä.
Vuoden 1991 Volkswagen Passat B3 farmarivaunulle tällaisesta kilpailusta on vain hyötyä. Tätä mallia pidetään viritysautojen vertailukohtana, koska modernisoinnin avulla voit korostaa Volkswagenin yksilöllistä muotoilua kirkkaammissa ja ilmeisemmissä sävyissä, ja mikä tärkeintä, lisätä tehoa ja dynaamisia ominaisuuksia.
Passat B3 kannustaa viritysosien valmistajia keksimään uusia ratkaisuja. Passat ajaa kaikkien autotuning-salonkien tuotantoa, joka päivä löydät Passatiin uuden osan, täysin uuden spoilerin, sivuhelmat tai jousitukset.
Urheilujousitukseen voidaan tehdä muutoksia, jotka auttavat parantamaan vakautta ja vähentämään korin kallistumista tieliikenteessä. Kierrejousituksen avulla voit muuttaa ajoneuvon maavaraa tieolosuhteet huomioon ottaen.
Passat B3:n viritys sisältää auton korin värin muuttamisen. Muuten, oikealla värillä on merkittävä rooli auton ulkopinnan muuttamisessa.
Voit valita kokonaan uuden värin, tehdä auton mattaksi tai airbrushilla. Virityssoveltuvuuden suhteen tämä auto on samanlainen kuin VAZ 2112 -sarja - todellinen ponnahduslauta viritykseen.
Joten Volkswagen Passat B3:n viritys sisältää säädettävällä jäykkyydellä varustetut jousitukset, etu- ja takapuskurit päällysteillä, korisarjat, valojen ja ajovalojen suojukset, sivuhelmat, jäähdyttimen säleikkö logolla, silmäripset ajovaloihin, uusi optiikka ja spoileri.
Tällaisten yksityiskohtien avulla luot täydellisen autosi. Volkswagen Passat B3 farmari, kuvassa näkyy lisäksi mahdollinen vaihtoehto auton virittämiseen.
Auton sisustus ei vaadi erityistä viritystä, joten Volkswagen Passat B3 on melkein täydellinen. Yksityiskohdat muuttuvat, jos olet jo kyllästynyt niihin. Kojelauta on vaihdettava urheilulliseen tyyliin, sisäverhoilu vaihtuu, uudet istuimet ja ohjauspyörä asennetaan.
Voit asentaa modernin äänijärjestelmän, näytön ja videonauhurin, tällaisten osien avulla auto saa yksilöllisen tyylin.
Jokaisessa autossa sinun on joskus tehtävä korjauksia, vaihdettava kuluneita osia, joten sinun on tiedettävä, mitä osia on olemassa Volkswagen Passat B3 farmariin. Ne on jaettu eri luokkiin, jotta voit helposti navigoida etsimään tarvittavaa osaa.
Niistä: korin osat, moottori, pakojärjestelmä, suodattimet, jarrujärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä, sytytys- ja lämmitysjärjestelmät, sähkölaitteet, ohjaus, iskunvaimentimet ja jouset, jousitus, pyöränveto, vetolaitteet, hihnaveto, ikkunanpesujärjestelmät, kytkimet, polttoaineen syöttöjärjestelmät, vaihteistot ja monet muut varaosat.
Selvitetään, miten korjataan Volkswagen Passat B3 farmariauton sisätilojen katon kavennuksella. Koska auton sarjatuotannosta on kulunut yli 20 vuotta, ohjaamon katto muuttuu ajan myötä käyttökelvottomaksi, joten tehdasominaisuudet on palautettava säännöllisesti.
Katon rakenteen palauttamiseen on monia tekniikoita, joista osa on tehottomia, minkä seurauksena kattomateriaali alkaa painua ja irrota uudelleen.
Sinulle tarjotaan tehokkain vaihtoehto, joka tarjoaa mahdollisuuden tuhlata aikaa ja hermoja vanhan pinnoitteen palauttamiseen, vaan sisustaa kokonaan uudella kattoviimeistelyllä.
Voit valita värin ja viimeistelymateriaalin suoraan tai käyttää auton sisustussuunnittelijan palveluita valitaksesi materiaali autollesi. Seuraavaksi valokuva Passat B3:sta, jossa on madallettu jousitus, näyttää melko tyylikkäältä.
Poistamme Volkswagen Passat B3:n kattopäällysteen tätä varten:
Irrota muovipaneelit A-pilareista.
Irrotamme paneelin takapilareista.
Poistamme paneelin katon kehän ympäriltä.
Poistaa hellävaraisesti aurinkosuojat.
Puramme kattoluukun säätimen (ei saatavilla kaikissa auton varustetasoissa).
Järjestämme etuistuimet.
Varusteen purkamisen jälkeen irrota katto varovasti matkustamosta tavaratilan tai etuovien kautta, joissakin automalleissa katto on kätevä vetää viidennen oven läpi. Nyt siirrymme sen käsittelyyn, tätä varten poistamme vanhan pinnoitteen ja valmistelemme pinnan liimakerroksen levittämistä varten.
Uuden pinnoitteen paikkaan on tehtävä kuvio, jonka jälkeen katto liimataan liimalla ja liimaa uusi pinnoite.
Liimaamiseen voidaan käyttää vedenpitävää liimaa. Seuraavaksi keräämme kaikki osat käänteisessä järjestyksessä ja kattoveto on valmis. Aloita Passat B3:n virittäminen heti, niin huomaat kuinka tunnistamattomaksi uudesta ilmeestä tulee.
Lisävideo Volkswagen Passat B3:n huolletettavuudesta:
VIDEO
VIDEO Kuinka palauttaa elämä kaukana uuteen autoon? Kuinka parantaa sen ominaisuuksia omin käsin? Lopuksi, kuinka palauttaa unelmiesi autosi - Volkswagen Passat B3?
Kaiken monimutkaisen rungon korjaus. Valko-Venäjä. Vitebskin alue, Glubokoe
Tee pyramidi oikeassa järjestyksessä ja se on siinä.
Kuinka palauttaa elämä kaukana uuteen autoon? Kuinka parantaa sen ominaisuuksia omin käsin? Lopuksi, kuinka palauttaa unelmiesi autosi - Volkswagen Passat B3? Näihin ja muihin kysymyksiin löydät vastaukset tästä videosta. Nauti katselusta, terveisin Aleksandr Ignatovich.
Alexander Legeda: Tällaisen idiootin musiikin takia aloin inhota, ja niin hyvin tehty
Ivan Mikhnevich: Sasha julkaisi videon, kuinka Passat kunnostettiin
Ereke mKE: En ymmärrä, onko ensimmäisessä videossa osavaltionumeromme ja täällä Valko-Venäjä huijaus?
MaL9lPuK: Hyvä aika päivästä! Ole hyvä ja arvioi työni etukäteen, kiitos.
Kolya S: Oliko Skolkossa yleisremontti?
Alex Kulibin: Ilman EGR-venttiiliä ja moottorisi on PUHDAS ja polttoaineenkulutus TÄYDELLINEN
shokpar Niza: Basaarijokki. jatka samoin . sata . kertaa paremmin Neuvostoliitosta. Auto prom.
romashkin vitaly: Olen valinnan edessä. Mikä on parempi ottaa, kymmenen nuorempi vai tämä kansa?
geo valloy: mistä tahansa löydät sellaista vitun musiikkia. mutta kultaiset kädet!
Andrei Mekaev: miksi suljet numerot?
Andrei Mekaev: Minulla on sama kaunotar, seisoen pihalla! hieman naarmuuntunut, edelliseltä omistajalta ja puskurit ja listat muuttuvat valkeiksi! Haluan kaiken kuten videossa! mutta! rahani laulaa romansseja! joutuu odottamaan ensi kesään. Tykkään ja tilaan.
Aleksei N: luultavasti menestynein ja edullisin auto saksalaisille. Minulla on Passat '91 käynyt läpi koko ja haluan sanoa, että varaosat ovat melko edullisia. ja paljon halvempaa kuin vaz. istuimet autossa dafig. ylipidennetty moottoria, kytkin on saatavilla ilman gimaroja. podlezesh kaikkialla. ei auto, vaan laulu
Nikita Petšnikov: Hei, millä puskurit maalattiin?
Aleksei Osipov: superauto, mutta ei tapettu vaikea löytää
Dmitri Kamanetsky: Hieno auto, ja kuinka paljon sinun pitäisi investoida, jotta se näyttää hyvältä?
Oleg Titov: Sen kiiltävän paskan sijaan vaahtomuovi istuu hyvin ja maksaa vähemmän, eikä kyse ole edes siitä, että se on sopiva ja halvempi, vaan että vaahtomuovi eristää paremmin vinkuja ja kaikkea muuta kuin tämä bitoplast tai mikä se on.
Vera Sattarova: autoluokka.kerro miten tehdään sähkönostimet mistä autosta sopii!
Lisää sivu kirjanmerkkeihin painamalla CTRL + D.
Volkswagen Passat 1.8 moottorin korjaus osa 2 (asennus)
Passat 1.8 -moottorin osan 2 (asennus) korjaus
Kaikki salaisuudet, jotka yleensä pidetään vaiti turbiinia korjattaessa.
Garett turbiinin korjaus. Korjaussarjan asennus. Ja vielä yksi neuvo. Jos kompressorin pyörä ei irtoa sen jälkeen.
CV-nivelen purkaminen Syy
Vakionopeusnivel (lyhennetty SHRUS) varmistaa vääntömomentin siirron kaarrekulmissa.
Kiireellinen "korjaus" puskuri Volkswagen Passat kentällä))))
Kiireellinen "korjaus" puskuri Volkswagen Passat kentällä))))
RP-moottorin vikakoodien diagnostiikka. Passat B3
RP-moottorin diagnostiikka. Passat B3 1989 Mono Jetronic Vikakoodit: 0000 Vikakoodien loppu.
Lisääntynyt polttoaineen kulutus? Tee-se-itse-jarrujärjestelmän korjaus Passat B3
Lisääntynyt polttoaineenkulutus, yksi syy voi olla jarrupalojen kiilautuminen! Tämä video on äiti.
Korjaa Passat B3 maalausmuovi improvisoiduilla keinoilla omin käsin
muovisten passaatin b3 tai pikemminkin lasien maalaus.
volkswagen passat b3 korikorjaus, maalaus, hitsaus.
Kaiken monimutkaisen rungon korjaus. Valko-Venäjä. Vitebskin alue, Glubokoe
Tee-se-itse-korjaus (ennallistaminen) B3-pasaattuulen
Kuinka palauttaa elämä kaukana uuteen autoon? Kuinka parantaa sen ominaisuuksia omin käsin? Lopulta kuin restaurointi.
Videoraportti: Volkswagen Passat B3 -kynnysten osittainen vaihto.
VIDEO VIDEO
# 40 [VW Passat] Vaihtokynnykset. Korin korjaus.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 hitsaustyöt pohjalaatikon vaihto
VIDEO
Kuinka korvata mätä kynnys
VIDEO VIDEO
Kynnysarvojen korjaus Volkswagen Passat B 3. Osa 1. Valmistelut.
VIDEO
Kynnyksen pidentäminen: Kynnyksen alapuolella (pieni jakso)
VIDEO
volkswagen passat b3 korikorjaus, maalaus, hitsaus.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 korityöt
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
