Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaus veneen Krim-pohjan oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tervehdys koko vesikäyttöiselle veljeskunnalle! Tilaisuudessa ostin Crimea 3:n Yamaha 90 -moottorilla.(Luulen, että tuo infa moottorista saa hymyn monelle). lisäksi sarjanumero on 170. väärillä askelilla. Kuten kaikki ymmärrätte, ruumis tapetussa tilassa on samanlainen kuin aalto, jota vasten ei suositella "työntää lenkkaria". Napoleonin suunnitelmat näyttävät suunnilleen tältä: pohjan korvaaminen 3mm AMg5:llä, veneen käyttö edelleen saman moottorin alla. Aion kävellä Pirogovskin ympäri, kannan hiihtäjän ja kalastan myös. Tästä syystä korjausta koskevat kysymykset: miten ja millä kiinnitetään runkosarja uudella pohjalla leikkaamatta pois vanhaa? Odotan ratsuhisi!
On helpompaa ja mahdollisesti halvempaa ottaa kotelo tälle moottorille.
Vaihdoin pohjan Krim 3:ssa.
On mahdollista tehdä tämä, mutta se ei ole järkevää 90l / s 8g:lla. tämän rakennuksen kuolemaan.
Krim hän on tasainen. ja siksi jos laitat siihen 60 voimaa ja 90 hv. ero ei ole suuri. mutta polttoaineenkulutus on suuri. yritä etsiä koteloa pit 90: lle.
Ostan rakennuksen Crimea3. (Merck40jetin alla)
Jos rakastuit rehellisesti tähän veneeseen, olet pitkään halunnut tätä, ennen sitä oli tavallinen Krim pyörteineen, jos ne eivät olleet kunnossa. raha on mittaamaton tuo omaisuus. Tämän seurauksena sylkäisin valtiolle, teen sen. Työmäärä tietysti, mutta se ilahduttaa sielua. Kysymys arvostetulle vesimiehelle: miten lakanat muotoiltiin, näin kuvassa. Kuka neuvoo kehysten kiinnittämisessä uuteen pohjaan poistamatta vanhaa!Provar?Ei ole kontaktihitsausta, vain argonia. Riittääkö 3mm paksuus?
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Tässä on minun Krymchik!
>> Kysymys rakkaalle vesimiehelle: miten lakanat muotoiltiin, näin
> kuvassa. Kuka neuvoo kehysten kiinnittämisessä
> uusi pohja poistamatta vanhaa! Provar? Ei kosketushitsausta,
> pelkkää argonia.
Vanhaan pohjaan leikkasin neliöitä kehysten ja narujen väliin ja hitsausin reunoja pitkin uuteen pintaan. Plus porattiin 10 tai 12 mm poralla. ja keitetään puoliautomaattisella laitteella näiden reikien läpi.
Riittääkö 3mm paksuus?
Tein 2mm, mutta vahvistin sitä taivutuksella. Ilman helmiä tietysti 3mm on parempi.
> Osta asunto Krim3. (Merck40jetin alla)
1000 $ (tapaus). Jos kiinnostaa niin s-postiin!
slava77_07 kirjoitti:
> Skep kirjoitti:
>
Lainaus1>> Ostan rakennuksen Crimea3. (Merck40jetin alla)
> 1000 $ (tapaus). Jos kiinnostaa niin s-postiin!
Valokuva unohtui.
Ihaile ihmisiä alukseni haavoissa. En osaa sanoa kuinka kauan, mutta tämä on seurausta luminesenssin taloudellisesta kulutuksesta ja tehokkaasta moottorista.
Crimea-3 ja Pit F-100
Linkki.
Vene on elossa.Kaikki ehjät,mutta tehoa liikaa.Se menee harvoin niitylle kun vesi on peili.Se ohittaa kaikki saatavilla olevat tuontiveneet,joten pojat eivät kysy itseltään
> Ihaile ihmisiä veneeni haavoissa. En osaa sanoa puolesta
> kuinka kauan, mutta tämä on seurausta luminesenssin taloudellisesta kulutuksesta ja tehokkaasta moottorista.
Katsoin, kiitos paljon linkistä! Vaikuttava. Haluan tehdä omastani jotain tällaista. Puh, olisin erittäin kiitollinen, jos näkisin kuvan tämän aluksen korjausprosessissa. Minkä paksuinen pohja , dokumentoin kaiken myöhemmillä laskelmilla. Pyydän teitä vastaamaan kaikille Crimea 3:sta kiinnostuneille Kiitos kaikille etukäteen!
Joten kuinka Krimin pohja on vahvistettu Ya-100: n alla. Puh, ota pari kuvaa jos mahdollista, ihmettelen!
Kaikki redaanit poistettiin pohjasta ja päälle asetettiin 4-5 mm alumiinilevy. Pelti sahataan pituussuunnassa sisältä keskeltä niin, että on tasainen mutka kulmassa köliä pitkin eikä vatsalla. Kaikki kiinnitetään sisältä pulteilla levyn runkoon. Lanka katkaistaan suoraan levyyn m-4 tai m-5 jälleen al.kulmasta, jossa yksi hylly leikataan korkeuteen niin, että redaani seisoo oikein.Peräpeilin päällä ulkopuolelta myös arkki Alunaa. H-5mm koko leveys ja korkeus näyttäisi olevan 1mm kumin läpi, koska se ei näyttänyt peräpeilin sisään.. Lauta on liimattu ulkopuolelta lasikuidulla, kitillä epoksilla jne. Chel teki 3 Crimea .2 pulteilla. aluna.hitsattaessa ledi ja ei ole niin tasaista pohjaa.Vene on lumen peitossa veneessä, jos pääsen siihen niin että voin ottaa kuvan huomenna, mutta kuvat virtauksesta henkilökohtaisessa. miten niitä tänne puristetaan, en saa selvää tietokoneella ”En ole ystäviä”, mutta ei ole lasta: - ((
Kiitos tiedosta! Sähköpostini: Kiitos etukäteen. Vadim.
Heittäkää minutkin pois, pliz
Lähetetty KRYMOVODiin ja VOLZHAKiin - en voi tulla tänne. Se on minulle vaikeaa. Jätä posti
eh kulta.
Hei Lambo ja osanottoni aivolapsesi ennenaikaisen kuoleman johdosta. Se on sääli, sääli. Kuinka kauan olet ollut käytössä H-50:n kanssa? Näin melkein kaikki kuvat laivastasi + video + kunnostustyöt, runko oli todella harjakattoinen, on yksinkertaisesti harvinaista löytää sellaista!
Työ etenee, hitaasti, vain viikonloppuisin on mahdollista viettää aikaa, harmittaa vain kahta kättä.
Poraan pistehitsausta, käytän ensin 3 mm, sitten 12 mm poraa. Se käy näin. Tähän mennessä olen poistanut kaikki redaanit.
Matkan varrella on useita kysymyksiä. Siellä on osuma lauta, entinen omistaja ei vaivautunut korjauksiin, hitsattiin typerästi paikoissa, joissa se räjähti ja siinä se. Kerro minulle, kuka tasoitti tulokset ja miten. Kokemusta tällaisesta työstä ei ole, joten odotan suosituksianne!
Tässä on lähempänä. Ajatukset ovat seuraavat: löysää ensin vahvistimet sisältä (myös hitsatut), sitten lämmitä alue hiustenkuivaajalla ja lyö se ulos vetämällä sitä takaa. Neuvo ihmisiä!
Tapaus lähestyy materiaalin ostoa pohjaan. Tässäkin on vielä joitain kysymyksiä. Pyydän Watermania ja pohjan vaihtanutta vastaamaan! Mittojeni mukaan arkki 3x1500x4000 ei riitä pohjaan (tarkoitan puolittaa). Kauppias, myy arkkien muotoilun salaisuus, miten teit sen? Mitä redanseja teit 30x30, enemmän? Taivutettu vai valmis kulma? Pidän versiosta, jonka Puh lähetti, mutta 40 cm: n nauhan vuoksi ostaa arkin. en edes tiedä. Odotan neuvojanne hyvät foorumin käyttäjät! Kiitos etukäteen!
1. Krimillä hän teki itselleen nauhan redaanien väliin, jotain suksien kaltaista. kahdessa muussa pohja on täysin suljettu.
Ymmärrän kyllä, vaihtoehto suksilla on juuri sellainen, jossa paksuus on 4 ja suksi 5k, sopiiko se?
Kyllä paholainen tietää miten on päässyt sinne.Otan kuvan pohjasta, mutta pohjasta hän ei välitä ollenkaan.Suksilla kokonaispaksuus noin 8mm.
Re: Kuinka suoristaa pohja Krimillä?
Puuvasara ja lohko on koko tiede. Tänään suoristin sen. Vain ilman fanaattisuutta voi rikkoa metallin.
Re: Kuinka suoristaa pohja Krimillä?
Minullakin oli kupla lähempänä perää ja se halkesi suoraan laipiota pitkin!! se ei ole pelottavaa, se vain äskettäin putosi huoneen käsiin!
Re: Kuinka suoristaa pohja Krimillä?
Kuinka suoristaa pohja oikein Krimin lähellä?
Selitä sormillasi miten se on pätevästi tehdä? Pitääkö minun lämmittää metalli vai "kylmä"? Vasaroida painoa vai niin, että lautan pohja on lattialla?
Pohjassa pieniä kolhuja ja kolhuja. Ja mikä tärkeintä - pohja 10 cm etäisyydellä peräpeilistä... Siellä pohja on murskattu ja peräpeili on kuin raapiminen veden päällä. Pelkään pilata veneen.
Ota uusia jäseniä riveihisi.
Lapsuuden unelma toteutui ja viime viikolla tulimme ystäväni kanssa Krimin onnellisiksi omistajiksi.
Nyt haluamme saada sen hyväksyttävään tilaan ennen navigoinnin aloittamista, budjetti on, kuten aina, rajallinen.
Vaikka joukko itse on "elossa", se vaatii meidän osallistumistamme.
Edellinen omistaja ei juurikaan välittänyt veneestä ja "hieman" taivutti köliä pohja sisäänpäin (ilmeisesti osui johonkin), muualla rungossa on myös useita "taistelujälkiä".
Meillä ei vielä ole kokemusta ja ymmärrystä oikaisutöistä Krimillä, olemme kiitollisia rakentavista ehdotuksista, emmekä kieltäydy asiantuntijan palveluista.
Jäljelle jääneet alkuperäiset istuimet ja sohva, suunnittelemme niiden entisöimistä ja käyttöä edelleen, tässä osassa ja ylipäätään pyydämme myös jakamaan kokemuksia.
Ehdotan, että keskustelet veneestä Krim, Krim, sen hyvät ja huonot puolet, sen hienosäätöä (tyuneng) itse.
Näen seuraavat kysymykset:
Kätevät vuodevaatteet.
Toimiva markiisi (perheeseen tai uusiin kaareihin)
Etuistuimet (natiivit, iskunvaimentimilla, auto jne.
Kiinteä säiliö.
Payoli, kaivostyöläiset jne.
Tässä on valikoima valokuvia aluksi [ [Linkit vain liiton jäsenille. ]
Säiliössä on jotain, mikä ei toistu täällä https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Paikkojen mukaan täällä https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Olen täysin samaa mieltä AMG:stä joko 3mm tai "raaka" tehosetti.
1,5 mm duralumiini näyttäisi tässä suhteessa arvokkaammalta.
Krimin kauneus ei ole sen linnoituksessa tai pikemminkin edes sen jäykkyydessä, vaan huolenpidon tarpeen ja välinpitämättömän asenteen mahdollisuudessa.
Tässä äskettäin Zhenya Slavutich sanoi erittäin osuvasti: "Krim pohjalla on kuin haitari, kaikki vinossa moottorin liioitellun tehon hyökkäyksen alla, mutta kaikesta huolimatta infektio kävelee eikä virtaa. Joten ihmisten johtopäätös on yksinkertainen - vahva vene ", suunnilleen jossain sellaisessa.
Ja rulla siellä oli metallia ja valssattiin terävällä reunalla.
Olen täysin samaa mieltä AMG:stä joko 3mm tai "raaka" tehosetti.
1,5 mm duralumiini näyttäisi tässä suhteessa arvokkaammalta.
Krimin kauneus ei ole sen linnoituksessa tai pikemminkin edes sen jäykkyydessä, vaan huolenpidon tarpeen ja välinpitämättömän asenteen mahdollisuudessa.
Tässä äskettäin Zhenya Slavutich sanoi erittäin osuvasti: "Krim pohjalla on kuin haitari, kaikki vinossa moottorin liioitellun tehon hyökkäyksen alla, mutta kaikesta huolimatta infektio kävelee eikä virtaa. Joten ihmisten johtopäätös on yksinkertainen - vahva vene ", suunnilleen jossain sellaisessa.
Ja rulla siellä oli metallia ja valssattiin terävällä reunalla.
Hyvää iltapäivää kaikki. Olipa kerran, kauan sitten, minulle tarjottiin 5m2 kazanka luukun kansi veneestä 0,5 (jos en erehdy) ja vastine (kutsun sitä niin) progess-veneestä. Tänään päätin tehdä luukun Krimille. Edistyksen vastine on luukkua suurempi, tämän lisäksi minulle annettiin se jo neljään osaan leikattuna lyhennystä varten. Visuaalisesti näkyy, että "vastauksen" mitat ovat erilaiset, kaksi puolta (vastakkain) 10 mm kumpikin ja kaksi puolta (vastakkain) 20 mm kumpikin. Sitä paitsi en tiedä mitä he tekivät niillä, mutta vastauksessa ei ole tiukkoja näkökulmia. Yritin tasoittaa, suoristaa, - silti ei ole nurkkaa, ja kaikissa neljässä (sahatussa) osassa on otvetki. Kävi ilmi, että vaikka ei paljon, 5-8 mm ei osu kulmissa kannen säteen ja "vasteen" kanssa. Ja yleensä en pidä hänestä, koska sielu ei valehtele "vastaukselle".
Nyt kysymys kuuluu: Apua neuvoihin, mistä vastata. Ehkä joku on itse tehnyt, ehkä naapurilta nähty, ehkä linkkiä tekemiseen, valokuva, jotain muuta. Itselleni näen 20-30 mm kulman, joka on sahattu kulmista ja taivutettu kannen säteen alle. Keitä leikkauskohdat argonilla ja laita auton tiiviste kannen alle jäävän kulman päälle. Teoriassa sen pitäisi olla ilmatiivis.
Pyysin "viritystä" "heidän" vastaukseen "joka on myös edistyksestä, heidän sanojensa takaa, jotka heidän erittäin, erittäin ahkeralla työllään pitäisi nousta esiin. No, se on jossain 400 UAH:n arvoinen. 
ja sitten se nähdään.... Kuinka paljon se "näkyvä" maksaa enemmän, on joku arvaus.
Kiitos vastauksista. Kaikki tiedot ovat kiitollisia. Vitaly.
- Jäsenet
- 929 viestiä
- Irkutskin kaupunki
- Jäsenet
- 2548 viestiä
- Kaupunki: Angarsk
- Jäsenet
- 929 viestiä
- Irkutskin kaupunki
- Jäsenet
- 929 viestiä
- Irkutskin kaupunki
- Jäsenet
- 1360 viestiä
- Kaupunki: Zaporozhye
- Nimi: Aleksei
- Lähetä PM
- Kaupunki: Novokuznetsk-Barnaul
- Voin olla avuksi: Hälytys
- Lähetä PM
- Kaupunki: Novokuznetsk-Barnaul
- Voin olla avuksi: Hälytys
- Lähetä PM
- Kaupunki: Novokuznetsk-Barnaul
- Voin olla avuksi: Hälytys
- Lähetä PM
- Kaupunki: Barnaul
- Hyödyllinen: manuaalinen tangon kokoonpano
- Lähetä PM
- Kaupunki: Novokuznetsk-Barnaul
- Voin olla avuksi: Hälytys
- Lähetä PM
- Kaupunki: Novokuznetsk-Barnaul
- Voin olla avuksi: Hälytys
- Lähetä PM
- Kaupunki: Novokuznetsk-Barnaul
- Voin olla avuksi: Hälytys
- Lähetä PM
- Kaupunki: Novokuznetsk-Barnaul
- Voin olla avuksi: Hälytys
Ron_Ol (24. huhtikuuta 2014 - 02:41) kirjoitti:
Minulla on moottorivene "Crim", jossa on "Neptune-23" -moottori. Olen tyytyväinen veneeseen, mutta jyrkät käännökset, joita joudutaan tekemään vesialueen kapeilla paikoilla hiihtäjän kanssa, moottorivene räjäytetään. Kuinka saada vakaa (luistamaton) kaarreajo? Ehkä pitkittäisportaat asennetaan? Minusta näyttää siltä, että monet nopean ajon fanit ovat kiinnostuneita oppimaan tästä.
Emme suosittele pitkittäisten askelmien asentamista. Ensinnäkin on erittäin vaikeaa saavuttaa redaanien tasojen tiukka sovitus pohjakalvoon, joka toimintaprosessissa on saanut väistämättömiä muodonmuutoksia; toiseksi kotelon tiiviyden ylläpitäminen on vaikeaa lukuisten porausten vuoksi. Lisäksi melkein tasaiselle pohjalle asennetut pitkittäiset askelmat (peräpeilin nosto on vain 4 °) eivät vain lisää nopeutta, vaan päinvastoin vähentävät sitä.
Mielestämme on parempi käyttää kilpailijoiden käyttämää menetelmää: asenna pieni köli tai jopa kaksi kilohailia keulan puoleen kastuneen pohjan pituudesta. (Urheilijat siirtävät sen yleensä vasempaan puolelle. Aluksen kääntyessä vasemmalle kääntöpoijujen ympärillä syntyy merkittävä lisävoimien momentti, joka auttaa runkoa pääsemään käännökseen käytännössä ilman ajoa. Kilohailin siirtyminen vasemmalle tekee on helpompi mennä vasemmalle käännökselle eikä aiheuta ylimääräisiä pyörreesteitä potkurin eteen.)
Kilohailin asennus "Krimille" tehdään parhaiten DP:ssä. Sen enimmäispituus ei saa ylittää 250-300 mm ja korkeus 120-150 mm. On parempi määrittää sen muoto ja asennuspaikka empiirisesti. Paikassa, johon kilohaili asennetaan, pohja on vahvistettava, koska jyrkissä käännöksissä siihen vaikuttavat merkittävät voimat.
Uri
Joten katsokaa kaikkea krinaliinista, sponsonit ovat patan siipiä.
CrinalinesKatran
Meillä oli 4-tahtinen suza-moottori etanassa. Moottorin paino 120 kg. Ripustettu. Kolme + butori + benssi 100 littiä Agulalla emme lähdössä päässeet liukumäelle tuntiin. Ohitimme shmurdyakin seuraavalle veneelle (puhalimme olutta painon pudottamiseksi
) Vahvistettu ja korotettu peräpeili. Bully keitetty, (crinalinov, sponsons) En tiedä mitä sanat ovat, mutta luultavasti se oli kaikki. Sarja on erittäin painava. Enintään 2 henkilöä, mutta yhdessä on vaikea ajaa. Jossain oli kuvia, joita en löytänyt. löydän lisäyksen. Tämän seurauksena he jättivät moottorin itselleen nyt Solaralle, ja vene myytiin.
Hyvää päivää Katran! Kiitos vastauksesta. Ja kuinka paljon Susa oli päässäni.
Miksi vaivautua näki YouTubessa videon Krimistä mittapuulla 6040 ja Solarista, mielestäni Vladimir Mezhdurechenskistä meni samalla tavalla. Mutta kaikki kuvat tähän kysymykseen olisivat toivottavia.avs
Evgen 4000, Foorumilla on tällainen aihe - Krimistä, katso siellä ystäväni pidentää Krimiä toiselle ystävälleni!
Klo 30ke, vesitykki, aloin ottaa kolme ja aloin kuljettaa lisää bensiiniä! Yleensä kantokyky on kasvanut ja yhden kilometrin nopeus on pudonnut kolmella!
Aloin mennä ulos purjelentokoneelle upottamatta perää! Mene ja kiihdytä!-B-
teki niin, mutta se on puolimittaista.vesisuihkun alla tarvitset tavallisen suihkuveneen.
ja murhatun Krimin viimeistely, peräpeilin ja sarjan vahvistaminen, pohjan reunustaminen, krinoliinit ja niin edelleen - loppujen lopuksi se ei ole paljoakaan halvempaa kuin uusi erikoisvene, joka on teroitettu ripustetun vesitykin alla, jossa on tunneli.
Jopa ruoanlaitto omin käsin, niitti, pora jne. Kaikki on valmista.
vesisuihkun alla tarvitset tavallisen suihkuveneen.
ja murhatun Krimin viimeistely, peräpeilin ja sarjan vahvistaminen, pohjan reunustaminen, krinoliinit ja niin edelleen - loppujen lopuksi se ei ole paljoakaan halvempaa kuin uusi erikoisvene, joka on teroitettu ripustetun vesitykin alla, jossa on tunneli.
Kyllä, olen täysin ajatuksissani.
Ja se on vaihtoehto sellaiselle vesitykille, kuten Merck 6040 4 -ostoskeskukselleni.
Kiitos osallistumisesta.AVS hyvää päivää!
Onko mahdollista rakentaa siltoja näiden ihmisten kanssa?
Ystävällisin terveisin, Evgeniyserbi
Kopioi toverin viestin avs täältä. Aihe osoittautuu mielenkiintoiseksi.vesisuihkun alla tarvitset tavallisen suihkuveneen.
ja murhatun Krimin viimeistely, peräpeilin ja sarjan vahvistaminen, pohjan reunustaminen, krinoliinit ja niin edelleen - loppujen lopuksi se ei ole paljoakaan halvempaa kuin uusi erikoisvene, joka on teroitettu ripustetun vesitykin alla, jossa on tunneli.
Herra hei!
Ja jos yksityiskohtaisesti tästä laitteesta, mitä kuvassa on, mitä petankki antoi, veneen omistajalta saattaa tulla vastaus.serbi hei 1
SUURI KIITOS SILTISTA.
Puhuin Krimin uusintatyötä tekevän Anatolyn kanssa vain siitä, että kun he ripustivat moottoria siellä Merck 30 päässä on 25 suihkussa, mutta silloinkin sanotaan, että vene kantoi enemmän lastia ja kiihtyy helpommin.
Liioittelevat, mutta niin asiakkaat tilaavat Tunnelin pituus on metristä 450 mm:iin, syvyys jopa 80 mm. Oli tietoa, että erittäin suuri tunneli imee veneen nopeudella pohjaan, tämä on teoriassa, mutta todellisuudessa.
He aikovat vasta tänä vuonna Krimille ripustaa Merka F6040 Jet. pitkänomaiselle Krimille.avs
Evgen 4000, Punnitsi Crimea Yamaha 30 vesitykki! En itse ajanut sillä, ystäväni ajoi! Mutta hän sanoi, että se osoittautui täysin erilaiseksi veneeksi! Tunneli oli 1100 mm pitkä ja 60 mm korkea! Olin läsnä Eugenea eilisessä puhelinkeskustelussasi Anatolyn kanssa! Kaksi Krimiä osoittautui samaksi, ja kolmas asiakkaan koon mukaan!avs
Evgen 4000, olisin myös reunustanut Krimin tunnelin reunoja pitkin kahdella oksattomalla kuusilaudalla ja olisin saanut sukset soralle!
Mutta kaikki säälivät veneensä reikää! Vaikka reiät on sitten alkeellista hitsata Krimillä!
Evgen 4000
avs, +
AMS miksi juuri kuusi ja kuinka paksu.avs
Evgen 4000No, pohjan muodostamiseen voi periaatteessa käyttää myös muita puulajeja, vain joustavana!
Kaksi senttiä paksu! Toverini kiipesi jokea kesäksi, ja sitten piti säätää pohjaa! Ja voit vaihtaa laudat myöhemmin, ja niillä on oma jäykkyytensä!
Kiitos! Idea on mielenkiintoinen eikä kallis.
Ja milloin Anatoli antaa Krimin Merck 6040:n alle testattavaksi.
Ja jos painoin 30 päähän, se tarkoittaa 25 suihkussa ja vene on menossa, niin mitä?
Ystävällisin terveisin!avs
Evgen 4000, Tänään soitin ystävälle ja tarkistin nopeuden 30k vesitykillä! Lyhyt Krim ei ottanut niin paljon lastia! Kaksi ihmistä, 90 ja 130 kiloa, 90 bensaa ja sekaisin täystakilla ratsasti 30 jo pitkällä Krimillä!Vene viedään reilusti alle 60:n koon, enkä usko, että tietoa ole pian saatavilla!
Evgen 4000
Tervehdys kaikille tuguneille Dalniystä! Tässä ovat ensimmäiset tulokset Krimistä, jonka tuon oikeuteenneEvgen 4000
Jotain kaikki kuvat eivät sovi heti, muovailen edelleenUri hei! Katso tuloksia, totuus ei ole vielä valmis Krimillä kuvassa. Todennäköisesti sinun on kirjoitettava toinen aihe.
avs
Katran
Evgen 4000, Hyvä aika. Työ on tehty erittäin hyvin, eikä kaikki ole huonosti. Mutta tunnelin alku on valokuvan perusteella erittäin korkealla, cm 8-10. Tämä voi häiritä turbiinin vesiseoksen valmistamista. Nimittäin kuplien muodostuminen. Mikä johtaa moottorin tarttumiseen ja kiertymiseen kiihkeisiin kierroksiin. yllä olevassa kuvassa (kuva ylösalaisin), vaikka on vaikea nähdä tunneli alkaa pienellä putouksella.
Tämä on minun henkilökohtainen mielipiteeni. Haluaisin kuitenkin kiinnittää huomionne siihen, että se on vielä auki ja jotain voidaan muuttaa. Toivottavasti joku muu lisää kommenttejaan. Odotamme testien onnistunutta suorittamista.
Syötä tunnelin pituus, leveys ja korkeus. Ja kuinka paljon veneen koko on kasvanut.Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Joten prosessini on alkanut.
Vaneri merkitty ja sahattu
Seuraava vaihe on vanerin kyllästys ja maalaus, vahvistaminen sarjan alumiinikulmalla ja kojelaudan layout.
Hmm. Amerikkalaiset ovat asettaneet pakotteen Applen laitteista otettujen valokuvien oikealle suunnalle.Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Pitääkö vinssin kiinnityskohtaa jotenkin vahvistaa?
Välttämättä tarpeen. AMG-seos on pehmeää - ajan myötä se johtaa ilman vahvistusta.
Ilmoittautumispäivä: 22.-14.6
Pitääkö vinssin kiinnityskohtaa jotenkin vahvistaa?
Myös - neuvon sinua vahvistamaan sitä. Lisäksi - epäonnistumatta.
Vaikka en hyväksy vinssiä Krimillä.
Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Kojelautaa varten on tehty aihiot. Astu paneelin päälle, mikään ei lennä liikkeellä.
Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Astu paneelin päälle, mikään ei lennä liikkeellä.
Suunnitelmissa pitäisi olla ovi. Jos budjetti ei riitä, muista kuunnella neuvoja.
Voitko todella ostaa meiltä merivinyyliä lattialle?Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Suunnitelmissa pitäisi olla ovi.
Ja päätin olla tekemättä lyöntiä, vaan tönäistän portaat laudalle lasin reunoja pitkin, aloin tehdä, on mielenkiintoista nähdä - laitan kuvia.
Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6
Kauan odotettu paketti on saapunut Moskovasta. Kun odotuspäivät kestivät, patruunat valmisteltiin.
Menin vastaanottamaan puhelun Energialta. Kuorma järkyttyi. Rahtikirjan mukaan lastin paino on 2,2 kg, kaksi kappaletta.
Vastaanottaessa käy ilmi, että rahti oli lisäksi pakattu. Pakkauksen paino 15 kg.
Jokainen paikka on pakattu puiseen arkkuun. Ensimmäinen paketti sisälsi koukun.
Toisessa pienessä asiassa
Tänään on asennettu ohjauspyörä, kapteenin tuoli, kahvat ruuvattu irti (hiekkapuhallan), keulan syvä kolhu on suoristettu, keulan nichen ovi purettu.
Hitsaus odottaa venettä lähitulevaisuudessa. Peräpeilin ja keulan vahvistus vinssin alla.
Kuten kävi ilmi, 13 jalan kaapeli osoittautui hieman lyhyeksi tehtäviini (14 jalan kaapeli olisi liian pitkä), optimaalisesti 13,5. Ilman pyyntöjä, itse 13 jalkaa. Kuva kuinka kaapeli nousi seuraavan kerran.Lodka 44 -asiantuntijoiden huolellisen työn tuloksena Krym-moottoriveneen omistajilla on nyt mahdollisuus ostaa ja asentaa uudesta profiilista reunustettua lasia.
Suunnittelun erottuva piirre on kumitiivisteen läsnäolo sekä ainutlaatuinen muotoilu, joka sulkee pois lasielementtien kosketuksen profiiliin ja kiinnikkeisiin. Suurin syy "Crim"-veneen alkuperäisen rungon lasien vaurioitumiseen olivat profiiliin kiinnittyneet elementit, jotka joutuivat kosketuksiin orgaanisen lasin kanssa ja johtivat lopulta halkeamiin.
Tämä lasitusvaihtoehto on tilattavissa verkkosivustomme luettelon vastaavista osioista.Tämän veneen korjaus tehtiin kahdessa vaiheessa.
Kesällä asiakas asensi yrityksemme asiantuntijoiden avulla lasit, säiliön, sähköt, vahvisti peräpeiliä ja varusti veneen kuljetusteltalla.
Tammikuussa 2014 työtä jatkettiin, minkä jälkeen vene sai aivan toisenlaisen ilmeen.
Runko maalattiin, matkustamon istuimet verhoiltu ("Crim" -veneen tehdasistuimien päälliset voi aina tilata nettisivujemme vastaavasta osiosta).Työt valmistuivat syyskuussa 2017
Työt valmistuivat toukokuussa 2017
Työt valmistuivat heinäkuussa 2013
Työt valmistuivat heinäkuussa 2013
Kaarien tehdassuunnittelulla on useita haittoja. Liian matala muotoilu mahdollistaa markiisin käytön vain nukkuessa tai pysäköitynä. Sekä kaarien välinen suuri rako ja kaarien pieni säde johtavat veden kertymiseen.
Lodka44-yhtiön valmistamat kaaret on suunniteltu tehdassuunnittelun puutteet ja asiakkaiden toiveet huomioiden. Korkeampi rakenne mahdollistaa mukavan istumisen veneessä liikkumisen ja pysäköinnin aikana.
Markiisi kiinnitetään veneen tuulilaseihin, joten markiisin muoto ja koko riippuvat suoraan tuulilasista. Kun vaihdat lasit, myös markiisi on vaihdettava.
Suunnittele ennakkoon. Jos sinusta tuntuu, että tuulilasit on lähiaikoina vaihdettava, suosittelemme, että teet sen nyt markiisin hankinnan yhteydessä.
Jokaisen "Boat44":n valmistaman markiisin mukana on yksityiskohtaiset ohjeet markiisin, kaarien ja lasien asennusta varten. Olemme vuosien varrella analysoineet kaikki asiakkaidemme kohtaamat tyypilliset virheet ja vaikeudet, joten kuvailimme ohjeissa yksityiskohtaisesti jokaisen markiisin asennuksen vaiheen valokuvien kera.
Kotimaan sarjaveneiden lasin ja markiisin valmistusaika yhtiössä "Lodka44" tänään on 14 työpäivää tilauspäivästä. Tilauksen teon jälkeen johtajamme ottavat sinuun yhteyttä ja ilmoittavat sinulle tilauksesi tarkan lähetyspäivän. Toimitusaika riippuu suoraan sijainnistasi ja toimitustavasta. Keskimäärin toimitusajat koko Venäjän alueella ovat 3-10 päivää.
Voit palauttaa minkä tahansa tuotteemme 2 viikon kuluessa vastaanottamisesta ilman syytä.
Luotamme työhömme ja tuotteidemme laatuun.Annamme myös 1 vuoden takuun kaikille markiiseillemme. Koko takuuaikana vaihdamme telttasi veloituksetta tai hyvitämme rahasi, mikäli ilmenee kangasvirheitä tai muita vikoja.
Kyllä, postiennakko vastaanoton yhteydessä on mahdollista Venäjän postin ja DPD-kuljetusyhtiön toimituksen yhteydessä. On syytä muistaa, että postiennakolla tilauksen kokonaishinta on korkeampi kuin muilla maksutavoilla.
Voit maksaa tilauksen millä tahansa sinulle sopivalla tavalla: käteisellä noudettaessa tai vastaanotettaessa postitoimistosta, Visa / Mastercard-muovikorteilla Sberbankin kuitin mukaan sekä käyttämällä Yandex.Money-, RBK.Money- ja elektroniikkakortteja. lompakot, CONTACT rahansiirtojärjestelmät sekä salongit Svyaznoy ja Euroset.
Keskimääräiset toimituskustannukset Venäjällä ovat 400-1200 ruplaa alueesta ja valitusta kuljetusyrityksestä riippuen.
Lista kaupungeista, joihin kuljetusyritykset lähettävät tilauksia, on rajoitettu. Kuljetusyritysten hintoihin ja toimitusehtoihin voit tutustua suoraan yritysten nettisivuilta tai tilausta tehdessäsi koriin.
Kuljetusyhtiö toimittaa tilauksen 100 %:n varojen vastaanottamisen jälkeen. DPD:n toimittamana on saatavilla postiennakkovaihtoehto.
Toimitus Kostroman kuljetusliikkeelle on ilmainen.
Voit palauttaa minkä tahansa tuotteemme 2 viikon kuluessa vastaanottamisesta ilman syytä.
Luotamme työhömme ja tuotteidemme laatuun.
Kahden viikon sisällä ostosta sinulla on mahdollisuus palauttaa tilaus, ja annamme myös 1 vuoden takuun kaikille markiiseillemme.
Vanhat tehdaslasit valmistettiin Neuvostoliiton sarjatuotannossa. Ne tehtiin laadukkaasti, mutta ajan myötä kaikella on tapana huonontua ja vanhentua, joten monet tehtaan tuulilasit ovat vaurioituneet tai jääneet säilymättä.
Suunnitteluosastomme modernisoi ja parantaa jatkuvasti kaikkien sarjakäyttöisten kotimaan veneiden lasi- ja lasikehyksiä. "Lodka44":n valmistama lasi on jaettu "Standard"- ja "Premium".
Lasitus "Standard" on teknisiltä ominaisuuksiltaan mahdollisimman lähellä tehdaslasia, korkeudeltaan se vastaa täysin tehtaan analogia. Lasin sivu on pidennetty. Sarja sisältää lasituskehyksen, kiillotetut ruostumattomasta teräksestä valmistetut saranat, työntötolpat. Lasitus on valmistettu 3 mm monoliittisesta polykarbonaatista.
Tuulilasit "Premium" ovat yrityksen "Lodka44" suunnitteluosaston omaa kehitystä. Olemme useiden vuosien ajan tunnistaneet puutteita ja tehneet asiakkaillemme kyselyitä. Onnistuimme yhdistämään nykyaikainen teknologinen kehitys, vahvat kestävät materiaalit ja autosuunnittelijoiden kokemus. Huolellisen työn tulos on "Premium"-lasi.
Suurin ero "Standard"-sarjan "Premium"-lasien välillä on lasireunuksen uusi korkealujuus alumiiniprofiili ja uudet orgaaniset ("Premium-A") ja karkaistut ("Premium-K") lasit, joiden paksuus on n. 5 ja 4 mm, vastaavasti. Toisin kuin "Standard"-setit, joissa lasit on valmistettu polykarbonaatista, "Premium"-setit ovat kestävämpiä, kestävämpiä mekaanista rasitusta sekä läpinäkyvämpiä ja näyttävät esteettisemmiltä.
Lasin koot... Jokaiselle sarjavenemallille olemme valinneet optimaaliset lasikoot niiden mukavaa ja kestävää käyttöä varten. Ne eroavat tehdasmalleista. Ne ovat suurempia ja mukavampia käyttää venettä.
Lasinen reunus valmistettu korkealaatuisesta alumiiniprofiilista. Sinun ei tarvitse huolehtia naarmuista ja pienistä vaurioista. Se on paljon vahvempi ja kestävämpi kuin tehdas, erittäin kestävä mekaanista rasitusta vastaan.
Asennus... Lasireunuksen teknisen suunnittelun ansiosta sinun ei tarvitse käyttää useita tunteja sen asentamiseen. Olemme valmistaneet sen niin, että vaivannäkösi ovat minimaaliset. Ja tietysti jokaiselle sarjan lasisarjalle on liitetty yksityiskohtaiset ohjeet tuulilasien asentamiseksi.
Ulkomuoto... Jokainen, joka on nähnyt uudet Premium-lasit, on epäilemättä valinnut ne. Ne ovat sekä ulkoisesti että teknisiltä ominaisuuksiltaan samanlaisia kuin autot.Ne on myös helppo maalata, joten voit antaa veneellesi upean ilmeen.
Veneen laseissa oleva käyntiovi on välttämätön nopeaa uloskäyntiä varten perään. Usein vedessä tulee tilanteita, jolloin täytyy nopeasti korjata jotain tai poimia se veneen keulasta. Sivusuunnassa liikkuminen tuulilasin läpi ei ole aina turvallista, koska veneessä on rullarakenne.
Tärkeä: tilattaessa laseja ovella varustaa markiisissa vaihtoehto "venttiili katossa", jotta veneestä pääsee helposti ulos portin kautta.
Lodka44-tuulilasien kanssa liitämme mukaan yksityiskohtaiset ohjeet uusien lasien asentamiseen. Olemme vuosien varrella analysoineet kaikki asiakkaidemme tyypilliset virheet ja vaikeudet, joten kuvailimme ohjeissa yksityiskohtaisesti jokaisen lasin asennuksen vaiheen valokuvien kera.
Kotimaan sarjaveneiden lasin ja markiisin valmistusaika yhtiössä "Lodka44" tänään on 14 työpäivää tilauspäivästä. Tilauksen teon jälkeen johtajamme ottavat sinuun yhteyttä ja ilmoittavat sinulle tilauksesi tarkan lähetyspäivän. Toimitusaika riippuu suoraan sijainnistasi ja toimitustavasta. Keskimäärin toimitusajat koko Venäjän alueella ovat 3-10 päivää.
Voit palauttaa minkä tahansa tuotteemme 2 viikon kuluessa vastaanottamisesta ilman syytä.
Luotamme työhömme ja tuotteidemme laatuun.
Video (klikkaa toistaaksesi). Annamme kaikille laseillemme myös 1 vuoden takuun. Koko takuuaikana, kangasvirheiden ja muiden vikojen sattuessa, vaihdamme lasit veloituksetta tai hyvitämme rahasi.
Viestiä on muokattu n-a-v: 24. huhtikuuta 2014 - 12:25
Ron_Ol, TIG:llä ei ole mitään järkeä keittää näin, mustaa hiipii vielä paljon, jotain tällaista saa lisättyä vain automaattikoneella, paras ja luotettavin vaihtoehto on niitata
He keittivät siellä jo kaasua juoksuttimella.
Viestiä on muokattu arkad: 23. huhtikuuta 2014 - 05:24
Lähetä PM
