Tee-se-itse-auton hälytin-iskutunnistimen korjaus

Auton käytön aikana on tarpeen korjata sen järjestelmät ja kokoonpanot. Turvajärjestelmä ei ole tässä suhteessa poikkeus. Voit säästää rahaa tekemällä sen itse. Tässä artikkelissa opit korjaamaan auton hälyttimet ja avaimenperän omin käsin.

Kaikki hälytysvirheet voidaan jakaa ehdollisesti seuraaviin tyyppeihin:

• ravitsemusongelmat;
• johdotusongelmat;
• ohjelmistovika;
• väärät positiiviset;
• avaimenperän toimintahäiriö.

Katsotaanpa tarkemmin jokaista auton hälyttimien toimintahäiriötä.

Virtaongelmat ovat usein syynä siihen, että hälytykset eivät toimi kunnolla. Tämä voi tapahtua sekä autoon asennettujen laitteiden että auton hälyttimen avaimenperän kanssa. Järjestelmä on jännitteetön, koska ajoneuvon akku on tyhjentynyt. Auto lakkaa vastaamasta omistajan komentoihin. Akku, joka toimii avaimenperän virtalähteenä, voidaan myös purkaa. Tässä tapauksessa laitteen lamppu ja näyttö sammuvat. Akun latauksen lasku voidaan havaita ajoissa pienentämällä avaimenperän kantamaa.

Johtojen viat ovat joskus syynä järjestelmän jännitteettömäksi. Ajan myötä koskettimet hapettuvat, mikä johtaa sähkönsiirron katkeamiseen. Myös itse johdot voivat vaurioitua. Tämä tapahtuu lisälaitteiden asennuksen tai koneen varastamisen yhteydessä. Toinen syy on vialliset sulakkeet. Oireet ovat samat kuin tehoongelmissa - auto ei reagoi komentoihin. Tämä edellyttää, että avaimenperä on toimintakunnossa.

Joskus auton hälyttimen toimintahäiriöt johtuvat ohjausyksikön - järjestelmän "aivojen" - virheellisestä toiminnasta. Tämä johtuu ohjelmistovirheestä.

Nämä viat johtuvat virheistä autohälyttimen asennuksessa tai asennuksessa. Jos antureiden herkkyys on asetettu liian korkeaksi, hälytys laukeaa pienimmästä iskusta tai tärinästä. Hälytyksiä voivat aiheuttaa koneelle putoavat pienet kuivat puunoksat, sade tai jopa kova ääni. Anturit, jotka on asetettu optimaaliseen herkkyyteen, mutta jotka on asennettu muoviosiin, eivät myöskään toimi oikein. Tosiasia on, että muovi vahvistaa anturien havaitsemaa tärinää. Kuumennettaessa tämä materiaali laajenee, mikä voi laukaista anturit.

Käytön aikana avaimenperä voi alkaa toimia väärin tai jopa hajota. Syitä tähän ovat kuluminen ja erilaiset putoamisen tai vesille altistumisen aiheuttamat vauriot. Särkynyt näyttö vähentää merkittävästi tietosisältöä ja tietoturvakompleksin käytettävyyttä. Avaimenperän pudottaminen voi myös vahingoittaa kvartsia.

Ennen kuin aloitat auton hälyttimien korjaamisen, sinun on löydettävä vian syy. Täysin erilaisilla häiriöillä voi olla samat oireet. Vian syyn määrittämiseksi tarkasti on tarpeen harkita kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja vaiheittain.

Sinun on aloitettava avaimenperästä. Tarkista, ettei siinä ole mekaanisia vaurioita ja vesijälkiä. Jos avaimenperä joutuu veteen, näytön kannen sisäpuolelle muodostuu kosteutta. Tällaisen laitteen toiminta (jos se käynnistyy) on epävakaa. Jos avaimenperä ei pudonnut ja putosi veteen, mutta näyttö sammuu eikä mitään tapahdu painikkeita painettaessa, syynä on tyhjentynyt akku.

Jos avaimenperä on täysin toimiva, mutta mitään ei tapahdu, kun painat sen painikkeita, tähän voi olla kaksi syytä - voimakas ulkoinen häiriö tai ongelmat autossa ja hälyttimessä. Yritä tuoda avaimenperä siihen auton osaan, johon autohälytin on asennettu, ja paina nappia. Jos mitään ei tapahdu, viat on etsittävä itse autosta tai siihen asennetuista hälytyslaitteista.

Seuraavaksi suoritetaan teho- ja johdotusdiagnostiikka. Tarkista akun lataus ja liittimet hapettumisen varalta. Akun täysi lataus voidaan määrittää helposti sisäänrakennetun elektroniikan toiminnan avulla. Jos kaikki on kunnossa, seuraava vaihe on johdotuksen tarkistaminen. Tätä varten tarvitset erityisen testerin, jolla yhteyshenkilöt kutsutaan. Tarkista johdot mekaanisten vaurioiden varalta. Erityistä huomiota tulee kiinnittää sulakkeisiin. Yleensä ne ovat laatikossa, joka sijaitsee akun positiivisesta navasta tulevassa johdossa.

Jos syytä ei ole vielä löydetty, syynä on vika ohjausyksikössä tai sen ohjelmistovika. Tällaista vikaa ei ole mahdollista poistaa omin käsin, mutta ohjelmistovian vuoksi kaikki on paljon helpompaa - riittää yksinkertaisten manipulaatioiden suorittaminen, joista puhumme alla.

Useimmiten auton hälyttimen avaimenperä vaatii korjausta. Painikkeet kuluvat ja alkavat reagoida huonosti painamiseen, ja itse laite voi pudota asfaltille tai lätäköön. Painikkeiden korjaus sisältää kotelon purkamisen, koskettimien puhdistamisen ja näppäinpehmusteiden vaihdon (tarvittaessa). Voit nostaa upotettuja painikkeita tekemällä muovisen alustan, joka kiinnittyy niiden istuimiin laudalla.

Useimmiten, kun avaimenperä putoaa levystään, kvartsi irtoaa. Tämän vian poistamiseksi riittää, että purat avaimenperän ja juotat kvartsi alkuperäiseen paikkaansa.

Näytön halkeamien korjaamiseksi sinun on vaihdettava se kokonaan. Irrota vanha näyttö, kuori liittimet ja juota uuden näytön kaapelit. Itse prosessi ei ole kovin monimutkainen ja vaatii alustavat juotostaidot. Vaikeus on uuden näytön löytämisessä. Sitä tuskin löytää kaupoista, joten joudut tilaamaan Kiinasta Internetin kautta. Veden sisäänpääsyn aiheuttamia vikoja ei voi poistaa itse.

Virta- ja johdotusongelmat ratkaistaan ​​poistamalla akun koskettimet ja navat sekä vaihtamalla sulakkeet ja vaurioituneet johdot. Välttääksesi turhan työn, käytä testaajaa ongelman tarkan syyn selvittämiseen ja korjaa se sitten.

Väärien hälytysten ongelman poistamiseksi on tarpeen säätää anturien herkkyyttä. Säätöprosessi on erittäin yksinkertainen. Tätä varten ruuvaa sisään tai irrota anturikotelossa oleva säätöruuvi.

Ohjelmiston kaatumisten ratkaisemiseksi sinun on käynnistettävä järjestelmä uudelleen. Voit tehdä tämän katkaisemalla sen jännitteen irrottamalla jonkin akun navoista muutaman minuutin ajaksi. Jos tämä ei auta, aseta autohälyttimen tehdasasetukset. Vaiheittaiset ohjeet asetusten nollaamiseen löytyvät hälytysmallisi ohjeista.

Paras tapa testata autohälytintä on käyttää sitä ohjeiden mukaan. Viritä auto ja yritä avata ovia, tavaratilaa tai osua autoon. Sinun tulee lyödä pyöriä, konepeltiä ja ikkunoita lisäämällä asteittain iskun voimaa. Kun olet tarkistanut antureiden herkkyysasetuksen, avaa auton ovi avaimella ja yritä käynnistää se myös avaimella. Hälyttimen pitäisi soida. Tarkista loput toiminnot, mallista riippuen toiminnallisuus on hyvin erilainen, ehdotimme kuinka tarkistaa perus- ja yleiset hälytystoiminnot.

Suurin osa auton hälyttimien toimintaan liittyvistä ongelmista voidaan poistaa käsin.Ohjausyksikön ja muun monimutkaisen elektroniikan korjaus on parempi uskoa asiantuntijoille. Jos vika ei poistu yllä olevien suositusten noudattamisen jälkeen, sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon. Jos haluat jatkaa ajamista rikkinäisellä hälyttimellä, sinun on hallittava sen sammutus salaisella painikkeella, josta voit lukea autohälyttimen ohjeista.

Rikoskumppani

Ryhmä: Osallistuja
Viestejä: 377
Käyttäjänumero: 42957
Liittynyt: 4. - 09. helmikuuta
Asuinpaikka: Vladivostok

Uudenvuoden lahja:
Kevyempi iskutunnistin, suunniteltu erityisesti autojen GSM-käyttöön
hälytykset foorumilla
Yksityiskohdat (*) valitse signaalin kesto.
Tässä on ensimmäinen vaihtoehto, tulee toinen.
Sen muuttuvassa resistanssissa (500k), joka asettaa herkkyyden, tiiviste on korjattava. Käytettiin seisomaan
SPO-0.15 pitkällä kahvalla, mutta mallin toistamiseen kaupassa
niitä ei ollut ja hintaansa nähden niistä tuli kalliimpia kuin kuvassa, joten laita
sinun mitä sinulla on.
Iskutunnistin eroaa kaikista muista siinä, että sen herkkyys on erittäin korkea
ei reagoi ääneen, vaan vain nappaa iskuja ja tärinää.
Irrota pietsosähköinen elementti kaasupietsosytyttimestä, pura se,
Venytä isoa jousta hieman, aseta se takaisin. Kiinnitä ruuvi
M3 kotelon seinään asti, anturi on sijoitettava niin, että pultti on
pystyssä. Kokeile!

Liitetiedosto (Latausten määrä: 1535)

Datchik.rar

Auton hälyttimien rikkoutuminen on yleinen ilmiö, jonka aiheuttavat täysin erilaiset ongelmat. Edes premium-merkinantojärjestelmä ei ole immuuni toimintahäiriöille. Tämän tyyppiset ongelmat ratkaistaan ​​erikoistuneissa salongeissa, mutta sinne ei aina ole mahdollista mennä. Jos havaitaan pieni vika, ajoneuvon omistaja luottaa siihen, että hän voi korjata sen itse, kannattaa yrittää tehdä pieniä korjauksia kotona. Nyt korostetaan, kuinka se tarkalleen tuotetaan.

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"

Nykyaikaiset merkinantojärjestelmät on jaettu useisiin tyyppeihin. Jotkut on yhdistetty vakiona

menetelmä - käyttämällä johtoja, toiset ovat langattomia, ja toinen luokka sisältää näiden kahden yhteystyypin yhdistämisen. Jokainen turvajärjestelmän valitseva henkilö ohjaa omia ajatuksiaan ihanteellisesta autohälyttimestä heidän taloudellisten kykyjensä ohjaamana. Kaikkien turvajärjestelmien luotettavuus vahvistetaan laatusertifikaateilla, mutta yksi pieni vika riittää, jotta kiinteä mekanismi lakkaa toimimasta harmonisessa tilassa. Autoilijat voivat nyt selvittää, mitkä hälyttimet rikkoutuvat ja kuinka ne korjataan.

Toistaiseksi langattomien merkinantojärjestelmien faneja on vähän, mutta vakiomalli on jokaisessa autossa. Hänen esimerkistään selvitetään mahdolliset viat. Vakiohälytin, joka on kytketty autoon johdolla, voi rikkoutua seuraavista syistä:

• ajoneuvon ohjausjärjestelmän virheellinen toiminta;
• keskusyksikön mekaaniset vauriot;
• merkinantojohtojen katkeaminen;
• työskennellä suositeltua alhaisemmissa tai korkeammissa lämpötiloissa;
• ohjelmistovirhe, joka johtuu luvattomien henkilöiden yrityksistä päästä turvajärjestelmään;
• normaalin jännitteen puute, auton akun huono suorituskyky;
• järjestelmäyhteyden aikana tehdyt epätarkkuudet;
• ohjausnäppäinten virheellinen toiminta.

Auton hälyttimen korjaamiseksi omin käsin kuljettajan on sammutettava se kokonaan, löydettävä vian syy ja poistettava se laadukkaasti.Voit poistaa suojausjärjestelmän käytöstä jollakin seuraavista tavoista:

• erityinen tietokonetuki;
• tappajat tai linjamiehet;
• jack hätäsammutuspainike;
• henkilökohtaisen koodin arvon käyttöönotto.

Kun turvajärjestelmä ja sen sireeni on poistettu käytöstä kokonaan, kuljettajan on alettava etsiä ongelmaa. Tätä varten hänen on suoritettava muutama yksinkertainen vaihe seuraavassa järjestyksessä:

• vakioliitäntäkaavion tarkastus - se kertoo tarkalleen, mistä etsiä ongelmaa, jos henkilö ei tee sitä aseta hälytys itse;
• auton keskusyksikön tarkastus, johtojen oikean liitännän ja eheyden tarkistaminen;
• LED-ilmaisimen, lukitusreleen, rajakytkimien, anturien ja sireenin tarkistaminen;
• virtalähteen laadun ja tehon tarkistaminen, avaimenperän toimivuus.

Kun ongelman syy on löydetty, kuljettajan on puututtava siihen. Tätä varten hänen tulee valmistella asianmukaiset työkalut, tarvittaessa purkaa hälytin. Jos auton hälyttimen rikkoutumisen syytä ei löydy, auton omistajan tulee ottaa yhteyttä huoltokeskukseen saadakseen apua.

Autoliike suorittaa täydellisen diagnoosin lyhyessä ajassa, he voivat määrittää ongelman tarkan sijainnin ja ratkaista sen ammattimaisella tasolla. Jos kuljettaja ei ole varma, että hän pystyy tekemään korjaukset oikein, hänen on parempi olla tekemättä sitä omin käsin, koska se vain pahenee. Signalointijärjestelmien standardiongelmat ratkaistaan ​​melko nopeasti ilman merkittäviä aineellisia vahinkoja auton omistajille. Jos ammattiapua ei voida tarjota, järjestelmä on täysin epäkunnossa, kuljettajan on vaihdettava se, mikä tehdään myös erikoistuneissa korjauskeskuksissa.

Kaiken monimutkaisten hälyttimien korjaus tulee aina tehdä ammattimaisesti. Jos tätä ei tehdä ajoissa, järjestelmä hajoaa kokonaan ja kuljettajan on käytettävä rahaa uuteen hälyttimeen, mikä ei ole missään tapauksessa toivottavaa, koska se vaatii korkeita kustannuksia. Turvajärjestelmän korjaaminen on vastuullista toimintaa. Jos ajoneuvon omistajalla ei ole taitoja tässä asiassa, hänen ei pitäisi itse poistaa vian syytä. On parempi maksaa hyvästä korjauksesta kuin ostaa uusi autohälytin myöhemmin.

Nykyaikaiset Starline-varkaudenestojärjestelmät koostuvat monista elektronisista laitteista, joiden rikkoutuminen johtaa koko merkinantojärjestelmän virheelliseen toimintaan. Starline-autohälyttimien korjaus voidaan tehdä käsin.

Ongelman tärkeimmät oireet ovat:

• signaalivastauksen puute kaukosäätimestä lähetettyihin komentoihin;
• hälytyssireeni laukeaa ilman syytä;
• virityksen jälkeen hälytin ei sulkeudu yhtä tai useampaa ovea.

Tämän tyyppiset ongelmat voivat liittyä sekä kommunikaattorin toimintaan että lisäksi asennettujen laitteiden toimivuuteen. Jännitehäviöiden esiintyminen sähköverkossa voi lopulta johtaa pääohjausmoduulin rikkoutumiseen. Virran puuttuessa varkaudenestokompleksi kytkeytyy pois päältä, koska akku tyhjenee.

Merkkejä tällaisesta ongelmasta ovat se, että kaukosäätimestä lähetettyihin komentoihin ei vastata. Tämä toimintahäiriö voi johtua laitteeseen asennetun akun purkamisesta, mikä sammuttaa näytön ja merkkivalon. Jos akku on tyhjä, se vähentää myös kommunikaattorin kantamaa. On tarpeen diagnosoida akku yleismittarilla ja tarkistaa myös virtalähteen tila avaimenperässä.

Varkaudenestokompleksin pitkäaikainen käyttö sekä lämpötilan laskut ja kosteus johtavat kulumiseen ja hapettumisen muodostumiseen sähköpiirien kosketuselementeissä. Tästä johtuen jännite ei pääse kulkemaan voimalinjojen läpi, sama tapahtuu, kun piirit katkeavat.Syy liittyy usein lisälaitteiden ja sähkölaitteiden kytkemiseen sekä yritykseen varastaa auto. Virtaongelmat johtuvat usein rikkoutuneista sulakkeista.

Vian oireita ovat muun muassa se, että kaukosäätimestä lähetettyihin komentoihin ei vastata, vaikka itse kommunikaattori on toimintakunnossa. Johtojen diagnostiikka suoritetaan yleismittarilla, on tarpeen tarkistaa jokainen mikroprosessoriyksikköön kytketty sähköpiiri.

Laiteohjelmiston toimintahäiriöt johtavat kompleksin virheelliseen toimintaan. Autohälytin voi laukaista hälytystilan ilman syytä, eikä myöskään reagoi kommunikaattorin lähettämiin komentoihin. Tehoyksikön kohtuuton tukkeutuminen on mahdollista. Tällaista ongelmaa ei voi havaita yksin.

Arvosteluissa autoilijat valittavat usein sellaisesta ongelmasta kuin sireenin kohtuuton toiminta. Käytännössä tällaisen suunnitelman toimintahäiriöt johtuvat yleensä virheistä, joita kuluttaja teki asennuksen ja signaloinnin toimintaparametrien säätämisen aikana. Käyttäjä voi säätää iskuntunnistimen herkkyyttä väärin, minkä seurauksena hälytys reagoi ohikulkiviin autoihin ja eläimiin.

Jos herkkyys on liian korkea, sireeni voidaan laukaista vasteena koville äänille ja tuulelle. Iskutunnistimen virheellinen toiminta johtuu sen virheellisestä asennuksesta, esimerkiksi käyttäjä on käyttänyt muovi- tai kumitiivistettä laitteen ja rungon pinnan välissä. Anturin herkkyys diagnosoidaan tietyn mallin ohjeiden mukaisesti.

Jos laite epäonnistuu ja toimii toimintahäiriönä tai toimintahäiriönä, mikroprosessorilaite ei pysty vastaanottamaan signaaleja siitä. Ongelma liittyy kulumiseen tai mekaanisiin tai ohjelmistoongelmiin. Laite on saattanut pudota tai sen päälle on saattanut roiskua vettä.

Talvipakasella akun elektrolyytit liikkuvat hitaammin, minkä seurauksena junaverkossa esiintyy tehoongelmia. Tämä koskee erityisesti pohjoisia alueita, joissa ilman lämpötila voi olla alhaisempi kuin valmistajan sallima lämpötila.

Paha Blue osoitti "häiriön" varkaudenestojärjestelmässä Starline.

Jos signalointi palautteella A91, A61 tai muulla mallilla ei toimi autossa, voit yrittää diagnosoida ongelman itse.

Jos ongelma havaitaan, korjaus suoritetaan seuraavasti:

Alexander Shestopalov puhui auton akun ja generaattorisarjan diagnosoinnista testerillä.

Mikroprosessorilaitetta ei suositella itse korjaamaan, vaan on parempi luottaa ammattilaisiin korkealaatuisen tuloksen saamiseksi.

Avaimenperän toiminnassa olevat viat voidaan korjata itse.

Algoritmi Starline-merkinantokonsolin puhdistamiseen:

Jos näyttö tai kotelo rikkoutuu, on vaikea löytää uusia osia. Voit ostaa uuden hakulaitteen markkinoilta tai kaupoista, mutta valmistaja ei toimita tarvikkeita myyntiin. Siksi näyttöä ja koteloa kannattaa etsiä jälkimarkkinoilta tai Internetistä.

Ennen kuin aloitat korjaukset, toimi seuraavasti:

1. Akku irrotetaan kaukosäätimestä, akun poistamiseksi irrotetaan takakansi.
2. Pienellä terällä varustettu ruuvimeisseli avaa ruuvit, jotka kiinnittävät kotelon kaksi osaa. Takakansi irrotetaan, painikkeet on poistettu kommunikaattorista.
3. Jos näyttö on rikki, tämä ei ole niin vakava ongelma. On paljon pahempaa, jos sen fragmentit vahingoittavat mikropiiriä. Irrota kortti irrottamalla salvat, piiri vedetään ulos kotelosta lähetin-vastaanotinmoduulin kanssa. Irrottaaksesi näytön mikropiiristä, sinun on irrotettava LED-taustavalolamput. Varovasti, ruuvimeisselillä tai toimistoveitsellä, grafiittikaapeli irrotetaan levyn koskettimista. Joustokaapeli, ole varovainen irrottaessasi.
4. Puhdistus suoritetaan mikropiirin kosketuksella.Ota sitten uusi näyttö ja kiinnitä se laitteen runkoon varmistaen, että sen mitat ovat oikeat.

Roman Marketov esitteli näytön vaihtomenettelyä Starline-kommunikaattorissa.

Toimialgoritmi kommunikaattoria korjattaessa:

Auto Launch -kanava esitteli kommunikaattorin korjausprosessia ja näytön korvaamista silmukalla.

Starline-autohälyttimien korjauksen hinnat vaihtelevat asuinkaupungin ja varkaudenestokompleksin mallin mukaan.

Autohälyttimen korjaus on melko yleinen syy autoilijoille ottaa yhteyttä autokorjaamoihin. Se suoritetaan vain ammattilaisten avulla ja sillä on omat hienovaraisuutensa.

Autosi kaappauksen estämiseksi on erittäin tärkeää huolehtia murtohälyttimestä ajoissa. Sitä on kahta tyyppiä:

1. Riippuu energiasta.
2. Riippumaton.

Ensimmäinen tyyppi mahdollistaa moottorin käynnistämisen oikosulkemalla johdot, jos avaimenperä katoaa. Sillä on useita etuja:

• voit helposti käynnistää auton ja ajaa huoltoon, josta saat uuden avaimenperän;
• elektroniikkaa ei tarvitse ymmärtää johdotuksen yhdistämiseksi.

Mutta siinä on yksi merkittävä haittapuoli: kaappaajan helppo saatavuus.

Toinen tyyppi on murtovarkaalle paljon vaikeampi. Se koostuu avoimista relepiireistä, joiden yhdistämiseksi on tarpeen rakentaa johdotus tai etsiä kaikki johdotusliitännät. Edut sisältävät:

• moottorin rikkomisen ja käynnistämisen mahdottomuus;
• halpa.

Haittoja ovat mahdottomuus käynnistää moottori ilman erityiskoulutusta. Sen hankkimiseksi sinun on otettava yhteyttä turvavaroitusjärjestelmän myyjiin.

Hälytyksiä on useita, joista suosituimmat ovat:

1. GPS-hälytys.
2. Suora käynnistys.
3. Palautteen kera.
4. Moottoritehdas kaukaa.

GPS- tai GSM-turvajärjestelmällä on haittapuolensa:

• kaappaajat voivat silti viedä hänet pois;
• jos puhelin on litteä, signaalia ei vastaanoteta.
• lukituslaitteita käytettäessä ei ole mahdollista määrittää, missä auto on liikkunut.

Suoraliipaisuinen signalointi on primitiivisin signalointityyppi. Se ei pysty suorittamaan täysimittaista suojaa, ja se sopii asennettavaksi edullisiin autoihin.

Palautteen avulla hälyttimessä on lisäksi avaimenperä, joka kuvaa automallia, jossa on näyttö murtovarkaiden olemassaolosta tai poissaolosta. Lisäksi tällainen avaimenperä lähettää signaalin, kun se rikkoutuu.

Tehdasohjattu moottori säästää aikaa matkustamon lämmittämiseen talvella. Kun käynnistät avaimenperän, auto käynnistyy ja alkaa lämmittää sisätilaa lieden avulla.

Hälytystyypistä riippumatta jokainen niistä sisältää vakiosarjan:

• Pää- ja lisäavaimenperä.
• Signaalin lähetin-vastaanotin.
• Iskutunnistin.
• Huoltopainike.
• Anturi ovien avaamiseen.
• Indikaattori.
• Tavaratilan avausanturi.

Kaikki nämä yksityiskohdat liittyvät toisiinsa ja muodostavat kiinteän ketjun.

Jos hälytin epäonnistuu, se on korjattava ajoissa. Totta, tässä tapauksessa sinun tulee muistaa "kultainen" sääntö: älä missään tapauksessa aloita itse tarkistaa hälyttimen toimivuutta tai toimintahäiriötä, jos se on takuun alainen. Jos sitä ei ole tai se on päättynyt kauan, voit yrittää korjata maastoajoneuvon hälyttimen itse.

Toimintahäiriön syyt ovat seuraavat:

• latauksen epäonnistuminen;
• viallinen johdotus;
• hälytys ei vastaa lähetettyyn signaaliin;
• sulakkeiden tehon puute.

Nämä ovat pinnallisia vikoja, jotka kuljettaja voi yrittää korjata itse. Jos tämä idea ei onnistunut, ota mahdollisimman pian yhteyttä autohuoltoon.

Lue kaikki DIY-autonkorjauksesta täältä. Mitä työkaluja jokaisella auton omistajalla pitäisi olla? Hyödyllisiä tietoja tässä artikkelissa.

Jos lataus epäonnistuu, on tarpeen tarkistaa akun toiminta. Voit tehdä tämän purkamalla avaimenperän ja tarkistamalla valaistuksen. Jos valo on hämärä tai jos laite ei toimi pitkään, vaihda paristo uuteen. Tämän toimenpiteen lopussa sinun on varmistettava, että avaimenperä toimii. Jos työtä ei vieläkään suoriteta, tarkista, onko siinä nestettä. On mahdollista, että avaimenperän käytön jälkeen sateisella säällä siihen on tunkeutunut pisaroita.

Jos tämän manipuloinnin jälkeen avaimenperä ei halua toimia, sinun on ajauduttava palveluun tunnistamaan lisäsyitä sen toimimattomuudelle.

Kun hälytys ei vastaa signaaliin, mutta LED-valo palaa kirkkaasti, mikä osoittaa akun kunnon ja toimivuuden, on ryhdyttävä tiettyihin toimiin.

Jos sinulla on GSM-hälytysjärjestelmä asennettuna, koko asia voi olla järjestelmän jäätymisessä. Tässä tapauksessa hälytin on kytkettävä pois päältä 20 minuutiksi. Yhdistä sitten.

Jos tämä tekniikka ei toimi, voit kokeilla sitä vielä 2 kertaa. Jos tällainen toimintahäiriö jatkuu, ota yhteyttä autohuoltoon.

Jos sulakkeet eivät toimi kunnolla, ota välittömästi yhteyttä huoltoon. Tämän tekijän määrittämiseksi on tarpeen tarkistaa ehdottomasti kaikki hälyttimeen sisältyvät sulakkeet. On täysin mahdollista, että poistamalla ja asettamalla lohko niiden kanssa lyhyen ajan kuluttua, hälytys toimii.

On tilanteita, joissa moottoria ei voida käynnistää, eikä hälytys reagoi ajoissa. Tässä tapauksessa syy voi olla akun purkautuminen. Sammuta tässä tapauksessa hälytys ja tarkista sen lataus. Mikäli tilanteen korjaaminen on siis mahdotonta, ota välittömästi yhteyttä autohuoltoon, jossa he voivat selvittää vian syvemmät syyt ja korjata ne lyhyessä ajassa.