Monet autoharrastajat tietävät, että hälyttimen avaimenperän rikkoutuminen on melko yleinen tapaus. Pääsääntöisesti kosteuden sisäänpääsyn ja sen toistuvan käytön vuoksi normaalia suuremmalla vaivalla se johtaa painikkeiden ja muovipintojen rikkoutumiseen sekä radiokomponenteilla varustettujen piirilevyjen rakenteisiin.
Usein tällaisia avaimenperiä ei korjata ollenkaan työpajassa, monet käsityöläiset ovat niin ylimielisiä, että he pitävät sitä pikkuhiljaa eivätkä tee tällaisia korjauksia, tai esimerkiksi he voivat pyytää 1000-1500 ruplaa korjauksista - melkein kuin uusi. auton murtohälytin.
Mutta joillekin autohälyttimille on vaikea saada avaimenperää, varsinkin jos sitä ei ole saatavilla kaupungissa, ja mittatilaustyönä tehdyt hintalaput alkavat 2500 ruplasta ja jopa noin 4000-5000 ruplaan normaalihintaan, ja uusi avaimenperä on edelleen heikkolaatuinen eikä alkuperäinen, vain ommeltu tämän tilauksen tarpeisiin.
Palataanpa esimerkkiimme. Tässä StarLinen avaimenperässä he hylkäsivät napin ja murskasivat sen kokonaan siinä määrin, että kaikki sisäpinnat olivat rypistyneet.
Otin DVR-kortilta uuden napin (yllä olevassa kuvassa), jonka juotin varovasti erityisellä juoksuttimella ja juottimella, ja vaikeutta oli myös siinä, että painikkeen 4 lähtö on kiinnityspisteet, tämä on itse levy, kaksi pistettä ja napin kaksi ulostuloa, joten juottaminen juotosraudalla ohuellakin kärjellä on edelleen tehtävä.
Laitamme painikkeen puretun tilalle, huuhtele se rasvanpoistoaineella. Puhdistamme myös kahden laudan, pään ja lähettimen väliset jumpperit - ne hapettavat usein kosteudessa, kaikki on kuivattava puhdistuksen jälkeen, ja sitten voit kerätä ja laittaa hälytyksen päälle.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Tällaisen avaimen tarkastus voidaan suorittaa sekä visuaalisesti - painikkeen painaminen näkyy näytön reaktiolla ja äänellä sekä yksinkertaisen HF-ilmaisimen avulla, joka sieppaa signaalin lähetyksen kaukosäätimestä.
Tämän tekniikan avulla on mahdollista palauttaa lähes minkä tahansa kaukosäätimen ja painikkeiden toiminnallisuus. Korjauksen teki redmoon.
Auton varkaudenestojärjestelmä tai pikemminkin hälytin, monet ovat jo pitkään oppineet asentamaan itse. Auton suojaaminen varkauksilta autoharrastajalle on aina etusijalla. Tämä on vakava asia, jota on lähestyttävä kokonaisvaltaisesti. Varkaudenestolaitteen valinta on juuri se vaihe, joka seuraa heti auton ostamisen jälkeen. Joskus saamme käytettyjä autoja ilman hälyttimiä, autoja joilla on pitkä käyttöikä. Mutta tämä ei suinkaan tarkoita, etteikö niitä voisi turvata. Tämä voidaan ja pitää tehdä. Hälyttimellä, kuten muillakin laitteilla, on kuluvia ominaisuuksia ja se vaatii joskus korjausta. Nyt melkein kaikki yksinkertaiset prosessit voidaan suorittaa itsenäisesti, esimerkiksi Starline-hälytysavaimen vaihtaminen ei aiheuta sinulle ongelmia. Kyllä, jopa tällaisen hälytyksen asentaminen on melko mahdollista.
Ohitetaan sopivan varkaudenestoaineen valintaprosessi, mutta muistetaan pääkohdat. Ennen kuin ostat, ota huomioon useita tekijöitä ja määritä, mitkä ovat sinulle tärkeimpiä:
Sireenin äänenvoimakkuus;
Lisäohjausanturit;
Antenni alue;
Palaute hurmaa.
Tärkein valintakriteeri on autosi säilytyspaikka. Hälytyssarjasta, josta tänään puhumme, Starline a 91, löydät:
Sireeni;
Ohjaus estää;
Valodiodi;
Isku- ja moottorin lämpötila-anturit;
Antenni;
Kaksi avaimenperää;
Ohjeet;
Sarja kaikenlaisia johtoja.
Työssä on hyödyllinen vakiotyökalusarja, johon on tarpeen sisällyttää yleismittari johtojen oikeaan liittämiseen ja lampulla varustettu anturi, joka voidaan kytkeä keskuslukkoon, jos sellainen on.
Ensinnäkin korjaamme ohjausyksikön. Suositeltu sijainti on kojelaudan alla, mutta voit muuttaa sitä haluamallasi tavalla. Tärkeintä on, että pinta on tasainen, ei iskevä, ei ole alttiina ulkoisille vaikutuksille ja voimakkaalle tärinälle liikkuessa. Seuraavaksi liimaamme lähetin-vastaanottimen (antennin) tuulilasin kaksipuoliselle teipille, paikka voidaan määrittää itsenäisesti, mikä tärkeintä, astua taaksepäin kehon osista noin viisi senttimetriä. Iskutunnistin on asennettu itsekierteittäviin ruuveihin auton sisätiloissa, kiinnitä siihen riittävästi huomiota, se on kiinnitettävä erittäin tiukasti, itsekierteittäviä ruuveja voidaan käyttää.
Merkkivalo (valo, joka vilkkuu, kun virität auton) on myös kiinnitetty kojelautaan, huoltopainike (Jack) voidaan sijoittaa mihin tahansa sinulle sopivaan paikkaan, mutta mieluiten poissa näkyvistä. Hänen ansiosta voit kirjoittaa avaimenperät uudelleen tai ohjelmoida uudelleen varkaudenestotoiminnot. Asenna sireeni ja moottorin lämpötilansäädin konepellin alle. Ensimmäiselle laitteelle valitsemme kuivan paikan poissa kosteudesta ja lämmitysosista, torvi on suunnattu alaspäin. Lämpötila-anturi on asennettu mahdollisimman lähelle moottoria tuottamaan ajantasaisimmat tiedot.
Johtojen kytkeminen ja kaikki sähköasentajan kanssa tehtävät työt on suoritettava tiukasti kytkentäkaavion mukaisesti. Ehkä sellainen on hälytyssarjan ohjeissa. Joka tapauksessa voit käyttää alla olevaa järjestelmää.
Tärkeä! Kun työskentelet autosähköasentajan kanssa, irrota akun miinusnapa!
Älä unohda oikeaa liitäntää keskuslukkoon. Tässä tapauksessa kaikki riippuu tavasta, jolla keskuslukitusjärjestelmää ohjataan. Useimmissa tapauksissa sitä ohjaa negatiivinen impulssi, mutta on parempi tarkistaa valmistajalta tai etsiä nämä tiedot keskuslukituksen ohjeista. Negatiivisesti toimiville lukille sopii seuraava kaavio:
Johtojen kanssa työskentelyn lopussa palautamme akun paikoilleen ja suoritamme tarkastuksen. Oikein liitettynä hälytin toimii automaattisesti, joten pidä avaimet mukanasi tai älä sulje auton ovia. Ja nyt on viimeinen hetki jäljellä - työskentely avaimenperän kanssa.
Avaimenperät voi olla tarpeen rekisteröidä ei vain ensimmäisen yhteyden yhteydessä, vaan myös sen katoamisen tai rikkoutumisen yhteydessä. Toisessa vaihtoehdossa sinun on aluksi löydettävä ja ostettava sinulle sopiva avaimenperä. Useimmissa tapauksissa, jos sinulla on yleinen suosittu hälytys, haku ei ole vaikeaa. Mutta valitettavasti on aikoja, jolloin sinun on vaihdettava koko hälytysjärjestelmä, koska et löydä sopivaa avainta.
Rekisteröi lisää tai uusia avaimenperää seuraavien ohjeiden mukaisesti:
Sammuta moottori ja paina "Jack" seitsemän kertaa;
Käännämme avainta virtalukossa, mutta älä käynnistä moottoria. Sireenin pitäisi lähettää seitsemän signaalia, jotka osoittavat, että olemme vaaditussa ohjelmointitilassa;
Pidämme samanaikaisesti alhaalla avaimenperän ensimmäistä ja toista painiketta. Sireeni soi kerran. Toistamme menettelyn myöhemmillä rihmateilla;
Ohjelmointitilasta poistumiseksi käännä virta-avain taaksepäin, mitat vilkkuvat viisi kertaa.
Tärkeä! Vain neljä avaimenperää voidaan tallentaa! Tallennusten välinen aika ei saa ylittää viittä sekuntia!
Nyt voimme paitsi äänittää uusia avaimenperät, myös korjata vanhoja. Mitä niille ei tapahdu, ja kenties säröinen näyttö on yleisin vika.
Voit vaihtaa näytön seuraavasti:
Puramme avaimenperän ruuvaamalla irti ainoa pultti vasemmassa kulmassa;
Rikkoutuneen näytön poistaminen;
Suojaa koskettimet huolellisesti alkoholilla;
Nyt laitamme uuden, mustilla raidoilla (kontaktit), aivan kuten vanha makasi, on tärkeää päästä kunnolla sisään, mutta vain hyvä silmä auttaa tässä;
Ja lopuksi lämmitämme näyttöä varovasti, jotta liima voi takertua, mutta koskettimet eivät sula. Voit käyttää sytytintä.
