Toissapäivänä päätin korjata sivut.Kyllästyin kittiin,liimaan yms.Aluksi pysähdyin vaihtoehtoon neliöputki 40X80mm.Pituus 3m12cm kummaltakin puolelta.Ostin kaksi 3 metriä halvemmalla joten minulla oli rakentamaan molempia hieman. Lyhyesti sanottuna otamme putken, liimaamme toisen pään teipillä hyvin ja kätevästi pöydälle laittamalla kaadamme sisään nestemäistä laimennettua pohjamaalia metallille.Suljemme pään muovipussilla rievulla, varovasti alkaa "ajaa" nestettä edestakaisin kiertämällä putken reunoja. Tyhjennä se takaisin purkkiin, poista teippi päästä (pakollinen) ja aseta se vuoraukseen kuumalle aurinkoiselle seinälle niin, että ilma vetää putken sisällä tapahtuu. Teemme samoin toisen putken kanssa. Nyt voit tehdä sivut.
Laitoimme laudan tukiin polvitasolle ja leikkaamme sen hiomakoneella mädäntyneen tunnelin hyllyn reunaa pitkin mahdollisimman lähelle pystypylväitä. = w271-h203-p-no
Sitten leikataan reunat pylväistä ja päätykappaleista
Otamme kaikki mätä pois.Vähän siellä täällä on tarpeen leikata kontaktihitsausta terävällä taltalla. saat sellaisen kuvan.
Asetamme putken paikoilleen ja kiristämme sen toisen pään helmellä
Kiristämme toisen pään ja painamme putken jalustan läpi.Kiinnitä kaikki telineillä.Jokainen teline vedetään erikseen putkeen.
Hitsaamme varovasti telineisiin kaikki ja nappaamme itse helmen kankaan putkeen pisteillä. En onnistunut hitsauskokemuksen puutteen vuoksi, mutta yritin napata kaikkea sisältä.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Puhdistamme kaikki saumat ja kitti (haluttaessa).
Laitoimme laudan paikoilleen ilman ongelmia.Ainoa asia on, että ummetus alkoi sulkeutua tiukasti, mutta ajan myötä uskon, että kaikki asettuu ja löystyy.
Maalaamme pohjamaalin maalilla ja seuraavan 15 vuoden aikana emme vaivaudu tämän aiheen kanssa. Kyllä, älä unohda poistaa rasvaa kaikesta ennen maalausta!
Se kesti yhden päivän ja 1000 ruplaa kuluja.
Viestiä on muokannut Gordej: 17. kesäkuuta 2014 - 00:07
Kuten
en pidä
Zenya 17. kesäkuuta 2014
hyvin tehty, olen myös tehnyt samaa vielä kerran menossa olevan omistajan edessä, neljättä vuotta autona käsissä ja sivut kuin uudet, maalaan joka vuosi
Ja minulla on melkein seitsemän vuotta, eikä mätää ole suunniteltu,
Kuten
en pidä
Gordej 17. kesäkuuta 2014
Kuten
en pidä
Gordej 17. kesäkuuta 2014
Lisään tarkempia kuvia. Tein aiheen ensimmäistä kertaa enkä ymmärtänyt, että kuvia oli tarpeen laajentaa.
Lisään tarkempia kuvia. Tein aiheen ensimmäistä kertaa enkä ymmärtänyt, että kuvia oli tarpeen laajentaa.
ei katsonut pidemmälle. nämä sivut ovat laadukkaita, vanhalla naisella 96g sisältä "ruostunut", sen päällä kiinteää korroosiota sisältä. Mittasin sen "tyynystä" -3,17, korkeus 44, haluan niitata alumiinia, kuten lovi, he ajavat gaselleja Permissä. kysymys: rahaloppu ja miltä aihe näyttää, mona henkilökohtaisessa
Kanavan linkki:
Muista kirjoittaa kommentteihin, mitä mieltä olet tästä uudistuksesta.
Tässä videossa halusin näyttää sinulle yhden sadoista muista Internetissä olevista ideoista ja vaihtoehdoista, kuinka voit tehdä sivuja gasellille omin käsin. Tehtävä oli seuraava: tehdä sivut pienin kustannuksin ja mahdollisimman käytännöllisesti. Tehtävä suoritettu!
Katso muita videoita korjauksista ja kaikenlaisista muutoksista kanavalla. Linkki yllä ↑
Adam Groznylla on mielenkiintoinen huumori. lähetä neliöitä)
Minusta tuntuu, että OSB ei ole käytännöllinen, lumi, sade ja niin edelleen parin vuoden kuluttua on vaihdettava.
Minulla on markiisi, joka on venytetty ylhäältä sivujen alaosaan.ei vaikuta ollenkaan OSB:hen (puhun säästä). Ainoa asia, joka voi rikkoa sen, on jonkinlainen väärin asetettu kuorma
KAMAZissa poliisit e @ ut. Jälkiasennus
Tein myös levyt itse, 20 * 40 * 1,5 pää, ei ollut vinoja poikkipalkkeja vain 4 kpl, jokainen vahvistettiin levyliuskoilla 3 mm, 10 cm leveä ja laitettiin laudat lavoista näihin rakoihin, jokainen lauta kahdella galvanoidulla m6 pultilla (joten jos se ei haittaa lankun vaihtoa), lankojen lisäksi ulkona oleva 3mm pelti on edelleen raskasta (se osoittautui raskaaksi, mutta vahvaksi, koska ajellaan pääosin 6 metrin metallia sarviin, joka painaa sitä kunnollisesti, tehdaslauta antoi periksi, laittoi koukut sisään ja ripusti ketjut ), ajelen myös polttopuita, mikään ei taivu, vaikka tehdas olikin kunnon pyöristetty
Vau! SINÄ olet varmasti hämmentynyt. kuinka paljon yksi lauta painaa? muotoilu on luultavasti erittäin, erittäin raskas. mutta toisaalta tärkeintä on, että he suorittavat tehtävänsä. jos sinulla on pääasiassa niin raskaita kuormia. ja polttopuu yleensä taivuttaa sivuja voimakkaasti.
Päinvastoin, lastaus kaikilta puolilta, tämä vaihtoehto ei sovellu, joudut kolamaan koko kadun. ))) Jos vain silmukat myytiin, lisää.
Näin miehessä viileän levyjärjestelmän. myös lastaus kaikilta sivuilta ja korkealta. lyhyempi kuin täysi jauheliha kuljetusta varten. ehkä teen sen jotenkin ja piirrän tämän projektin ja julkaisen sen. ehkä jotakuta kiinnostaa. vaikka hänellä oli paljon vaivaa tehdäkseen sellaista kauneutta
Siitä tuli hyvin ja luotettavasti. En päällystäisi sivuja vanerilla ja alumiinilevyillä. (Kallista tietysti, mutta ikuisesti.)
Aster. 46 lumin voidaan avata myös lakalla))))
Alexandr Bazuev Lumin mätänee nopeammin kuin teräs. Kuinka maalata valovoima. Autojen pyörät ovat kaikki lakatut.
sisältä ei vaneria vaan osb. kunnes hän veti markiisin - 100 kertaa putosi sateen alle eikä mitään, ei turvonnut. ja ulkopuolelta hän ei päällystänyt mitään. Laskin markiisin aivan sivun alaosaan ja siinä se (ommeltu tilauksesta)
Kuorma-autot ovat alttiimpia vaurioille kuin niiden henkilöautot. Tämä koskee erityisesti on-board-malleja, joissa levy on jatkuvasti alttiina kuormituksille.
Gazellen levyjä voi ostaa erikoisliikkeistä sekä tilaamalla niiden toteutuksen asiantuntijalta. Usein tämä menetelmä on yksinkertaisin ja luotettavin, kun nämä osat vaihdetaan tällaisiin laitemerkkeihin.
Gazellen sivut syöpyvät usein ja vaativat säännöllistä korjausta tai täydellistä vaihtoa. Harkitse tapausta asentaa uusia itse valmistamia osia. Tätä varten sinun on ensin purettava vanhat rakenteet.
Purkamismenettely on melko yksinkertainen ja vaatii rakenteen poistamista sen kiinnittävistä pulteista. Tämä voidaan tehdä käyttämällä erikoistyökaluja. Jos levy on erittäin huono, voit yksinkertaisesti leikata sen irti hitsaamalla.
Periaatteessa Gazellin sivujen vaihtaminen tai korjaaminen ei ole vaikeaa. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla:
Jos rakennetta ei voida korjata, voit asentaa sen tilalle uuden. Tämä tuote voidaan ostaa myymälästä tai purkaa. Tämä menetelmä on yksinkertaisin ja monipuolisin. Voit myös valmistaa tämän rakenteen itse. Tätä varten yksinkertaisesti hitsaa kehys useista telineistä, joiden välinen tila voidaan täyttää metallilevyillä tai puulaudoilla. Kaikki toimenpiteet on suoritettava vanhojen tuotteiden mittojen mukaisesti, mikä on erityisen tärkeää.
Kun levy vaatii korjausta, voit yksinkertaisesti vahvistaa sen tai vaihtaa vahingoittuneet osat. Leikkaa tätä varten metallilevy, joka vastaa vaurioituneen osan mittoja ja hitsaa se oikeaan paikkaan hitsaamalla. On erittäin tärkeää käyttää vain laadukkaita materiaaleja koko rakenteen lujuuden varmistamiseksi. Samalla tavalla voit vaihtaa senkkien tuet ja muut vaurioituneet osat.
Näiden rakenteiden valmistaminen on melko työläs tehtävä, joka vaatii tiettyjä taitoja ja kykyjä.Siksi olisi optimaalista uskoa korjaus tai valmistus erityisille organisaatioille, jotka tekevät kaiken paljon paremmin ja nopeammin.
Jotta Gazellin sivut palvelisivat pitkään, on erittäin tärkeää diagnosoida vauriot ajoissa ja poistaa minimaaliset puutteet, jotka sulkevat pois niiden esiintymisen tulevaisuudessa.
Ja tässä videossa näet version Gazellin sivusta - nosto:
Videon lataaja Donbass Rulit Etsi Donbass Rulit 2 vuotta sitten
Yksinkertainen ja nopea Gazelle-kuorma-auton sivujen korjaus.
GAZelle-rungon pidennys jopa 6 metriin profiloitujen levyjen, putkien ja muiden materiaalijärjestelmien kuljetukseen. Käytettiin seuraavia materiaaleja: Profiiliputki 60x120 60x60 30x20 40x40 rautalevy 1,2 mm paksu tanko, halkaisija 12 mm
Jarrunestemittari https://ali.pub/2s9lmo Auto-Diagnostics Tee se itse https://ali.pub/2nxn8h Minun 2. KANAVA
Saksalainen höyrykone, valmistaja "dampf pflug fabrik", Breslau, 1890. Teräshirviön voimanlähteenä on kaksisylinterinen höyrykone ja voimakas vinssi.
Ostin profiiliputken 40x20x2, leikkasin pois kaikki tarpeettomat (mätä) ja hitsasin putken, keitin kiinnikkeet paikallisesti, ts. ripusti ensin levyn, aseta sitten teline paikalleen ja hitsaa. Jatkossa käsittelen taulut, maalaan ja kiinnitän materiaalia (kumpi en vielä tiedä on parempi) rullamainontaa varten. Laita tykkäyksiäsi, kommentoi, se toimii sysäyksenä uusien videoiden luomiseen!
02.11.2017 23:38 2017-11-02T20: 38: 10.000Z
Kanavan linkki:
Muista kirjoittaa kommentteihin, mitä mieltä olet tästä uudistuksesta.
Tässä videossa halusin näyttää sinulle yhden sadoista muista Internetissä olevista ideoista ja vaihtoehdoista, kuinka voit tehdä sivuja gasellille omin käsin. Tehtävä oli seuraava: tehdä sivut pienin kustannuksin ja mahdollisimman käytännöllisesti. Tehtävä suoritettu!
Katso muita videoita korjauksista ja kaikenlaisista muutoksista kanavalla. Linkki yllä ↑
Linkki kanavalle: Muista kirjoittaa kommentteihin mitä mieltä olet tästä.
Tässä videossa lyhyesti sivumateriaalia ja valmistusta autotallissa. Luvassa on myös useita asennusvideoita.
Tällä videolla viimeistelen työtä GAZellen parissa. Lopuksi poltan itsetehdyt levyt, pohjamaalin ja maalaan alkydia.
Ostin profiiliputken 40x20x2, leikkasin pois kaikki tarpeettomat (mätä) ja hitsasin putken, keitin kiinnikkeet paikallisesti, ts.
Yksinkertainen ja nopea Gazelle-kuorma-auton sivujen korjaus.
Keitämme laudat kevyeen peräkärryyn Tilaa kanava: Arvostele puoliautomaattia.
Katsaus Gazellen rungon mätäneiden sivujen pienestä korjauksesta.
Kuorma-autot ovat alttiimpia vaurioille kuin niiden henkilöautot. Tämä koskee erityisesti on-board-malleja, joissa levy on jatkuvasti alttiina kuormituksille.
Gazellen levyjä voi ostaa erikoisliikkeistä sekä tilaamalla niiden toteutuksen asiantuntijalta. Usein tämä menetelmä on yksinkertaisin ja luotettavin, kun nämä osat vaihdetaan tällaisiin laitemerkkeihin.
Gazellen sivut syöpyvät usein ja vaativat säännöllistä korjausta tai täydellistä vaihtoa. Harkitse tapausta asentaa uusia itse valmistamia osia. Tätä varten sinun on ensin purettava vanhat rakenteet.
Purkamismenettely on melko yksinkertainen ja vaatii rakenteen poistamista sen kiinnittävistä pulteista. Tämä voidaan tehdä käyttämällä erikoistyökaluja. Jos levy on erittäin huono, voit yksinkertaisesti leikata sen irti hitsaamalla.
Periaatteessa Gazellin sivujen vaihtaminen tai korjaaminen ei ole vaikeaa. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla:
Jos rakennetta ei voida korjata, voit asentaa sen tilalle uuden. Tämä tuote voidaan ostaa myymälästä tai purkaa. Tämä menetelmä on yksinkertaisin ja monipuolisin. Voit myös valmistaa tämän rakenteen itse. Tätä varten yksinkertaisesti hitsaa kehys useista telineistä, joiden välinen tila voidaan täyttää metallilevyillä tai puulaudoilla. Kaikki toimenpiteet on suoritettava vanhojen tuotteiden mittojen mukaisesti, mikä on erityisen tärkeää.
Kun levy vaatii korjausta, voit yksinkertaisesti vahvistaa sen tai vaihtaa vahingoittuneet osat.Leikkaa tätä varten metallilevy, joka vastaa vaurioituneen osan mittoja ja hitsaa se oikeaan paikkaan hitsaamalla. On erittäin tärkeää käyttää vain laadukkaita materiaaleja koko rakenteen lujuuden varmistamiseksi. Samalla tavalla voit vaihtaa senkkien tuet ja muut vaurioituneet osat.
Näiden rakenteiden valmistaminen on melko työläs tehtävä, joka vaatii tiettyjä taitoja ja kykyjä. Siksi olisi optimaalista uskoa korjaus tai valmistus erityisille organisaatioille, jotka tekevät kaiken paljon paremmin ja nopeammin.
Jotta Gazellin sivut palvelisivat pitkään, on erittäin tärkeää diagnosoida vauriot ajoissa ja poistaa minimaaliset puutteet, jotka sulkevat pois niiden esiintymisen tulevaisuudessa.
Ja tässä videossa näet version Gazellin sivusta - nosto:
