Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-hiomakoneen korjausvaihteiden vaihto oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Kulmahiomakoneen tee-se-itse-korjaus on täysin ratkaistavissa oleva tehtävä. Tärkeintä ei ole kiirehtiä, ymmärtää suunnittelua, muistaa kaikki olosuhteet, joissa se hajosi, määrittää, mikä saattaa kulua työn aikana, diagnosoida ja aloittaa korjaaminen.
Hiomakonetta kutsutaan kulmahiomakoneeksi (kulmahiomakone). Työkalun nimi johtuu siitä, että sen valmisti Eltos-Bulgarialainen tehdas Plovdivissa. Se on tarkoitettu kovien materiaalien hiontaan tai leikkaamiseen:
Hyvä työkalujen teroittamiseen.
Hiomakone on aikamme erittäin tarpeellinen työkalu, joten melkein kaikilla on se.
On olemassa eri tehoisia hiomakoneita: 500 W - 2500, ympyrän paksuudesta riippuen - 115 mm - 230 mm. Suosituimmat työssä ovat kulmahiomakoneet, joiden teho on 1,2 W, ja eniten käytetty kiekko on 125 mm paksu.
Joka vuosi tämän rakennussähkötyökalun valikoima laajenee, mutta käyttösäännöt eivät juuri muutu. Ja vaikka noudatat niitä aina, mekanismissa tapahtuu ennemmin tai myöhemmin toimintahäiriöitä, jotka voit yrittää korjata omin käsin keräämällä kaiken, mitä tarvitset hiomakoneen korjaamiseen.
Mikä tahansa hiomakone koostuu seuraavista osista:
roottori - sähkömoottorin osa, joka pyörii käytön aikana ja on nopeusohjattu, jota kutsutaan myös ankkuriksi;
keräin - paikka roottorilla, jossa ohjauskäämin johdot sijaitsevat;
harjat - osat, jotka toimivat virtajohtimina kaapelista kollektorin käämiin;
vähennysventtiili - mekanismi, joka toimii pyörivän roottorin käyttölaitteena pyörivälle levylle, koostuu karasta, laakerista, kahdesta vaihteesta (iso ja akselivaihteisto);
staattori - osa sähkömoottoria, jossa roottori toimii;
hiomakone jäähdytys siipipyörä;
aloitusnäppäin;
verkkokaapeli sähkökäytöllä;
suojakotelo;
hiomakone elin;
lisäkahva.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kaikki nämä yksityiskohdat voidaan jakaa kahteen osaan:
Kuinka purkaa hiomakone? Ei niin monimutkainen prosessi. Tämä ei vaadi erityisiä tietoja, mutta on välttämätöntä tehdä kaikki huolellisesti ja varoen. Jokaisen omistajan on osattava purkaa mikä tahansa työväline, koska se tarvitsee säännöllisesti sisäistä puhdistusta lialta ja pölyltä, ja sen kestävyys riippuu tästä.
Tällä hetkellä markkinoilla voit valita erityyppisen hiomakoneen, joka eroaa toimintaparametreista, koosta, laadusta. Myös valmistajat ovat erilaisia. Riippumatta ostamastasi hiomakonemallista, kaikissa on sama kokoonpanomalli.
Hiomakoneen purkaminen vaatii muutaman työkalun, tarvitset vain tavallisen ruuvitaltan tai käännettävän räikkälaitteen.
Kun olet valmistellut ruuvimeisselin, voit aloittaa purkamisen:
Irrotamme ruuvit kotelosta ja poistamme tuotteen toisen puolen.
Poistamme mutterin, jonka ansiosta levy pysyy paikallaan, irrotamme suojakotelon kiinnittävät pultit.
Otamme harjat pois.
Irrota johdot moottorista.
Ruuvaamme irti vaihteiston sisällä kiinnittävät pultit ja poistamme sen varovasti, ja myös roottori poistetaan sen mukana.
Irrotamme staattoria pitävät pultit ja poistamme sen.
Kokoamme hiomakoneen takaisin, laitamme kaikki takaisin paikoilleen yksitellen ja kiinnitämme.
Hiomakonetta purettaessa on tärkeää muistaa osien poistojärjestys, jotta se voidaan koota oikein.
VIDEO
Vian sattuessa on ensinnäkin suljettava pois perushäiriöt:
Bulgarian kieli ei käynnisty. Kulmahiomakoneesta tuli yhtäkkiä vika - se lakkasi käynnistymästä. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava pistorasia, sitten pistoke ja virtajohto, ehkä asema ei yksinkertaisesti toimi, koska virta ei pääse tuotteeseen.
Kaapeli pistokkeella on ehjä, mutta asema ei toimi. Sinun on tarkistettava käynnistyspainike. Hiomakoneen kytkimen korjaaminen on helpompaa ostamalla uusi painike ja vaihtamalla se. Koska se on harvoin korjattavissa, periaatteessa muovinen kytkintanko rikkoutuu sisällä. Jos haluat kokeilla, voit purkaa sen numeroimalla koskettimet ja laittaa kaikki takaisin paikoilleen, jotta asennuksen jälkeen ei tule oikosulkua.
Yllä olevat osat ovat ehjiä, eikä kulmahiomakone halua toimia - joten on aika tarkistaa harjat. Ehkä on aika vaihtaa ne myllyssä. Työharjoja lämmitetään jatkuvasti, joten ne kuluvat nopeasti ja useammin kuin muut osat on vaihdettava, ja pareittain.
Kun kaikki pienet viat on poistettu, on ymmärrettävä, miksi työkalu ei halua käynnistyä ja kuinka se korjataan. Todennäköisesti viat ovat vakavia ja vaativat lisätietoa. Tämä tapahtuu, jos:
vartalo on epämuodostunut;
yksi laakereista jumissa;
ankkuri tai staattori ei toimi;
rikki tai kuluneet hampaat vaihdelaatikon vaihteessa;
keräin on epäkunnossa;
ohjauselektroniikan anturi ei osoita elonmerkkejä.
Jos todetaan, että toimintahäiriö tapahtui hiomakoneen mekaanisessa osassa, sinun on kiinnitettävä huomiota akselilla sijaitsevan suuren vaihteen ja holkkien kuntoon. Jos hampaat ovat osittain kuluneet tai akselit huojuvat, ne on vaihdettava välittömästi.
Yleisimmät häiriöt
Hiomakoneiden toimintahäiriöitä tapahtuu melko usein. Kaikki tämän työkalun kanssa työskentelevät tietävät sen. Mikä menee pieleen useimmiten?
Vain yksi hankala painallus karan lukituspainiketta levyn pyöriessä aiheuttaa sen rikkoutumisen. Joskus se voi rikkoutua, jos sitä käytetään poistamaan juuttunut levy. Tämän estämiseksi sinun on käytettävä kiintoavainta, joka on asetettu erityisiin reikiin levyn kiinnityskohdan lähellä.
Se tapahtuu pääasiassa jumiutuessa. Jos vaihdelaatikosta kuuluu jyrinä, tämä on merkki juuri sellaisesta toimintahäiriöstä. Kun useampi kuin yksi hammas katkeaa vaihteesta, kulmahiomakone ei pysty leikkaamaan tarvittavaa materiaalia.
Jotta työkalu voisi jatkaa toimintaansa, on tarpeen vaihtaa vaihteet, ja siinä kaikki, ja jopa kartiopyörä. Muista tuotteen valmistaja, malli ja teho ennen kuin menet varaosia ostamaan.
Tällaista vikaa esiintyy kulmahiomakoneissa, jotka toimivat paikoissa, joissa on paljon pölyä ja kun niille annetaan lepoa, ne jätetään maahan. Sisään pääsevä pöly pilaa käämin. Suuret kuormat, varsinkin pienessä tehomyllyssä, muuttuvat moottorin rikkoutumiseksi.
Jos hiomakoneella leikataan materiaaleja, jotka muodostavat paljon pölyä, on suositeltavaa peittää tuuletusaukot jollakin.
Heikoin lenkki, eikä vain kulmahiomakoneiden kohdalla, ovat laakerit. Suuri pyörimistaajuus kuluttaa mekanismia nopeasti. Hyvä uutinen on, että laakerin vaihto on helppoa. Ripottelevan laakerin vaihto hiomakoneella on tehtävä ajoissa, jotta ei tule vikoja, joita ei voida korjata.
Tämä vika on helppo määrittää, kun kulmahiomakone on päällä, mutta levyn kierrokset ovat liian voimakkaita ja poikkeavat normaalista toiminnasta - mikä tarkoittaa, että käämin staattorissa on kääntöoikosulku. Staattorivikaa pidetään vakavimpana, ja sen poistamiseen tarvitaan erityistaitoja. Kun epäilet kykyjäsi, on parempi kääntyä ammattilaisten puoleen, jotta sinun ei myöhemmin tarvitse ostaa uutta työkalua.
Jos päätös korjata se itse tehdään, se alkaa leikkaamalla käämin etuosat, kaikki jäännökset poistetaan. Seuraava askel on tehdä uusi käämitys kuvion mukaan.Sen tulee olla identtinen kierrosten lukumäärältä, samalla tiheydellä ja saman paksuisesta langasta kuin edellinen.
Kulmahiomakoneet, joiden teho on alle 1100 W, on yleensä varustettu hammaspyörillä. Ne ovat staattorissa. Bulgarialaisilla, joilla on enemmän tehoa, on kierrevaihteet. Jokaisella vaihtoehdolla on kartiomainen muoto, hiomakoneen vaihteiston akseli leikkaa staattorin akselin kanssa kulmassa.
Hiomakoneen vaihteiston korjaus koostuu pääasiassa vaihteiden vaihdosta. Jos levypyörä on rikki, sitä on vaikea vaihtaa, koska se on erittäin tukevasti kiinnitetty. Vaihteiston purkaminen on helppoa:
sinun on ruuvattava mutteri irti sen kyljestä;
ota roottorin kotelo varovasti ruuvipuristimeen ja lyö vaihteistokotelo ulos kevyillä iskuilla;
muuta puristetun roottorin asentoa ja lyö laakeri ulos puulevyn läpi;
ruuvaa hammaspyörä irti akselista.
Nopeussäädintä ei ole kaikissa hiomakonemalleissa. Kun kulmahiomakonetta käytetään leikkaamiseen, sitä ei periaatteessa tarvita, mutta jos hionta suoritetaan, se on yksinkertaisesti välttämätöntä. Jos se lakkasi toimimasta yhtäkkiä, levy paloi todennäköisesti loppuun, ja se on poistettava ja ostettava sama sähkötyökaluliikkeestä vaihtamista varten.
Itsekorjautuva hiomakone ei aina ole mahdollista. Jos yhtäkkiä jotain ei tule ulos tai kaikki ei ole selvää, on parempi ottaa yhteyttä huoltokeskukseen.
Ennen kuin se hajoaa kokonaan, kulmahiomakone antaa signaaleja ongelmien alkamisesta.
Kiinnitä huomiota avustajasi työhön: sinun tulee varoittaa, jos:
siveltimet alkoivat kipinöidä liikaa;
käytön aikana hiomakone lämpenee;
moottori humisee kotelon sisällä, kun työkalu käynnistetään;
kehon värähtely on lisääntynyt paljon työn suorittamisen aikana;
hiomakoneen vaihteiston halkeilu sisällä;
laakereiden narisevan äänen pyörimisen tai jaksoittaisen kiilaamisen aikana kuuluu roottorin akselin pyöriessä;
Kulmahiomakone savusi tai siitä tuli epätavallinen palaneen haju.
Jotta et osta uutta kulmahiomakonetta, sinun on oltava tarkkaavainen työkalun toiminnassa. Jos poikkeat normaalista työstä, aloita vianetsintä, selvitä syy ja korjaa sähkötyökalu.
Hiomakoneen käyttöikä riippuu suoraan siitä, kuinka omistaja huolehtii siitä. Jokainen työkalu vaatii hyvää hoitoa, niin se toimii kunnolla pitkään.
Jokainen kulmahiomakone lämpenee käytön aikana, mutta kulmahiomakoneen korjauksen lykkäämiseksi pitkäksi aikaa on noudatettava joitain työsääntöjä:
Älä ylikuormita työkalua ylikuumenemisen ja savun välttämiseksi.
Älä paina sitä voimakkaasti käytön aikana.
Puhdista ja voitele tarvittavat osat kotelon sisällä ajoissa.
Jos havaitset epänormaalia toimintaa, lopeta käyttö ja tarkista toimintahäiriöt.
Vaihda kuluvat osat ajoissa.
Jos hiomakone savuaa, lopeta työ välittömästi äläkä käynnistä sitä uudelleen.
Älä käytä työkalua puumateriaalin käsittelyssä.
Pidä hiomakoneesta lujasti kiinni käytön aikana, jotta se ei pudota tai vahingoita sitä.
Noudattamalla lueteltuja yksinkertaisia suosituksia ja sääntöjä työskennellessäsi hiomakoneen kanssa, voit pidentää sen käyttöikää pidempään kuin takuuaika edellyttää.
VIDEO
Neuvostoajan kulmahiomakoneet valmistettiin Bulgariassa. Siksi kulmahiomakonetta alettiin kutsua hiomakoneeksi. Tällä hetkellä monet yritykset valmistavat eri malleja kulmahiomakoneita. Mutta peruselementit ovat samat. Kun olet tarkistanut laitteen, mahdolliset viat ja työkalun diagnostiikka, voit korjata minkä tahansa muunnelman hiomakoneen omin käsin.
Hiomakone on suunniteltu erilaisten materiaalien hiontaan ja leikkaamiseen.
Hiomakoneen pääelementit
Bulgarian kieli koostuu seuraavista elementeistä:
Litteä alumiiniseoksesta valmistettu vaihteistokotelo hajottaa paremmin lämpöä.
Hiiliharjat.
Kahvan kiinnitys.
Elektroninen pehmeä käynnistysjärjestelmä. Estää nykimisen käynnistettäessä ja vähentää moottorin käynnistyskuormitusta.
Pikairrotettava suojakuori.
Kuulalaakerit.
Sähkömoottori.
bulgarialainen kytkin.
Thermopolis-yhtiö tarjoaa laajan valikoiman laakerituotteita -
Tärkeimmät viat ja syyt:
Vianmääritystä varten hiomakone on purettava.
Irrota mutteri, joka pitää työlevyn.
Löysää suojakannen kiinnitysruuvit.
Irrota myllyn kotelon pultit ja ne, joilla kotelo on kiinnitetty vaihteistoon.
Irrota takakotelon yläosa. Löysää johdon kiinnitysruuvit. Irrota johdot ja painike niiden urista. Joissakin malleissa, esimerkiksi DWT:ssä, takakoteloa ei pureta osiin, vaan se poistetaan kokonaan.
Irrota moottorin johdot.
Poista harjat.
Irrota vaihdelaatikon kotelo myllyn kotelosta. Yhdessä sen kanssa moottorin ankkuri poistetaan.
Löysää vaihteiston pultit, jotka sijaitsevat kotelon kiinnityksen ympärillä.
Irrota ankkuri alumiinikotelosta ruuvaamalla irti vaihdelaatikon kotelossa oleva mutteri.
Kokoa instrumentti käänteisessä järjestyksessä.
Käytön aikana levy voidaan kiristää mutterilla niin tiukasti, että se alkaa murentua. On mahdotonta irrottaa mutteria avaimella. Ja sinun ei tarvitse tehdä tätä, koska voit rikkoa hiomakoneen. Katkaise ensin levy itse mutteriin asti. Etsi sitten metallilevy, joka on hieman ohuempi kuin työlevy. Hio sillä levyn jäännökset mutterin alla. Se voidaan ruuvata helposti irti avaimella tai käsin. Aseta aluslevy mutterin alle, jotta työkalu ei joutuisi tähän ongelmaan.
VIDEO
Joidenkin kulmahiomakoneiden, esimerkiksi Bosh, koteloa ei pultata, vaan se napsahtaa paikalleen. Poistaaksesi sen, sinun on käännettävä kotelon leikkaus kohtisuoraan kulmahiomakoneeseen nähden. Puettaaksesi, käännä, kunnes se napsahtaa.
Staattori tarkistetaan yleismittarilla.
Interturn sulkeminen. Aseta vastustilaksi 200 ohmia. Liitä laitteen anturit yhden käämin päihin. Yksi tarkoittaa aukkoa ja nolla oikosulkua kierrosten välillä. Jos se osoittaa, että vastus on yli 1,5 ohmia, tarkista toinen käämi. Molempien käämien vastuksen tulee olla suunnilleen sama.
Rikkoutuminen maahan tai käämin oikosulku metallisen staattorikotelon kanssa. Aseta yleismittari maksimivastukseen. Liitä yksi anturi käämin päähän ja toinen anturi staattorin metallikoteloon. Yksikkö osoittaa vian puuttumisen.
Tarkista ensin visuaalisesti keräin ja käämi. Näkyviä vaurioita voi olla: mustia jälkiä, taipuneita käämiä, kohoavia, kuluneita tai palaneita keräyslevyjä. Tarkastuksen jälkeen siirry testaajaan.
Aseta vastus 200 ohmiin. Liitä laitteen anturit kahteen vierekkäiseen kollektorilevyyn. Jos vastus on sama kaikkien vierekkäisten levyjen välillä, käämi toimii. Jos vastus on alle 1 ohm ja hyvin lähellä nollaa, kierrosten välillä on oikosulku. Jos resistanssi on kaksi kertaa tai enemmän kuin keskimääräinen, käämin käännöksissä on katkos.
Maahankatkon määritelmä tehdään, kun käämikatkoa ei ole. Aseta suurin vastus laitteen asteikolla. Testeristä riippuen se voi olla 2 MΩ - 200 MΩ. Liitä yksi anturi akseliin ja toinen vuorotellen jokaiseen levyyn. Jos vikoja ei ole, vastuksen tulee olla nolla. Tee sama roottorin kanssa. Liitä yksi anturi roottorin rautarunkoon ja liikuta toista levyjä pitkin.
Aseta testeri soittotilaan.
Aseta yksi anturi painikkeen ulostuloon ja toinen vastakkaiseen tuloon.
Painaa nappia. Äänimerkki osoittaa, että tämä painikkeen osa toimii.
Tee sama painikkeen toiselle tulolle ja ulostulolle.
VIDEO
Liitä yksi anturi pistokekoskettimeen ja toinen painiketuloihin. Toisessa kahdesta asennosta tulee kuulua äänimerkki.Tee sama pistokkeen toisella nastalla.
Jos virtapainike ja virtajohto toimivat, mutta moottori ei käynnisty, tarkista pehmeän käynnistyksen ohjauskortti. Irrota ruuvi, joka kiinnittää ohjauskortin. Poista se varovasti. Kutsu kaikki elementit. Jos hiomakoneessa on nopeussäädin, se voidaan kytkeä sarjaan virtapainikkeen kanssa ja siinä on yksi pehmeä käynnistyslevy. Mutta voi olla erillinen maksu. Se tarkistetaan samalla tavalla kuin pehmeä käynnistys.
Lue ohjeet. Lue kulmahiomakoneen kuvaus ja asennuskaavio.
Irrota instrumentti.
Valmistele työtilasi hyvin valaistulle työpöydälle.
Merkitse paperille tai valokuvaan instrumentin purkamisjärjestys, jotta se voidaan koota oikein korjauksen jälkeen.
Jos olet epävarma kyvyistäsi, on parempi viedä instrumentti työpajaan.
Vaurioitunut johto ja painike on vaihdettava. Irrota painikkeesta pultit, jotka kiinnittävät saapuvat ja lähtevät johdot. Irrota se ketjusta ja asenna uusi.
Jos vain triac epäonnistui ohjauskortissa, uusi on asetettava tilalle. Esivoitele elementin metalliosa lämpötahnalla. Jos muut levyn osat palavat, vaihda se kokonaan.
Harjat tulee tarkastaa säännöllisesti. Jos toinen on kulunut 40 %, vaihda molemmat. A Puhdista myös harjan pidikkeet.
Harjojen irrottamiseksi sinun on joko irrotettava takakotelo tai irrotettava kotelon tulpat.
Puhdista harjan pidikkeet pölystä ja hiilijäämistä. Kääri liina ruuvitaltan ympärille ja kostuta alkoholilla. Nagar puhdistetaan viilalla. Harjan tulee liikkua helposti harjanpitimessä, jolloin jousi painaa sitä hyvin.
Aseta uudet siveltimet.
VIDEO
Käämien korkealaatuiseen käämitykseen tarvitset emalilangan ja sähköpahvin.
Poista käämitys ja vanha eristys kotelosta. Katso tarkasti uria. Kun käämit palavat, eristys palaa läpi ja koteloon syntyy oikosulku. Siinä on saostumia, jotka on poistettava neulaviilan tai timanttiporan avulla. Saostumat häiritsevät uutta käämitystä. Hän voi murtua.
Käämitys on kyllästetty lakalla. Jos haluat irrottaa johdot ja laskea ne, sinun on poltettava eristys. Lämmitä käämitys teollisuushiustenkuivaajalla tai millä tahansa polttimella.
Polta kaikkien johtojen tulitikkuja tai sytyttimiä tulella niin, että emali putoaa kokonaan pois. Ota mikrometri ja mittaa paksuus. Kirjoita muistiin langan halkaisija ja kierrosten lukumäärä.
Ota mikä tahansa lanka ja tee siitä silmukka, jotta se sopii staattorin uriin. Ota tämän silmukan halkaisijan alle jonkinlainen sylinteri käämityskierroksia varten. Esimerkiksi aerosolipurkki. Jos sen halkaisija ei riitä, kääri tölkki paperilla.
Kääri molemmat käämit emaloidusta langasta. Kiinnitä etuosat lasiteipillä tai paksulla langalla. Lanka ei saa repeytyä ja sulaa. Laita vapaisiin päihin lämpökutistuva kammio.
Tee sähköpahvista hihat ja työnnä ne uriin. Aseta käämit niihin.
Tarkista käämien vastus testerillä. Jos kaikki on hyvin, jatka.
Jotta johdot käytön aikana eivät tärise eivätkä hankaa toisiaan vasten, ne on kyllästettävä millä tahansa öljypohjaisella lakalla. Aseta uunissa lämmitetty käynnistin pystysuoraan ja purista lakka ruiskulla käämitykseen. Kun lakka alkaa valua alhaalta, käännä staattori ympäri ja liota toiselta puolelta.
Kun lakka on kuivunut, jatka käämien liittämistä. Liitä eri käämien kaksi päätä toisiinsa ja liitä lähimpään harjaan. Liitä kaksi muuta kytkettyä päätä käynnistyspainikkeeseen. Liitä johdin myös toisesta harjasta nappiin.
VIDEO
Jos tasapaino rikkoutuu, ankkuri on vaihdettava. Käämitys ja kollektori ovat korjauksen kohteena. Pienet oikosulut on eliminoitu. Jos merkittävä osa käämityksestä on vaurioitunut, se voidaan kelata uudelleen.
Ei vahvasti kehittynyt keräilijä korjataan uralla.Mutta jos levyt ovat kuluneet muovipohjaan asti tai osittain palaneet, kunnostus suoritetaan juottamalla tai galvaanisella rakentamisella.
Pahoin vaurioitunut keräilijä
Jos keräin oli täysin kulunut, juottamisen jälkeen se kestää enintään kuukauden aktiivisessa käytössä. Ja täysin vaurioituneet levyt tällaisen korjauksen jälkeen kestävät useita harjojen vaihtoja, eikä niitä ole juotettu. Sinun on leikattava kuparilevyt sopivaan kokoon ja juotettava ne runsaalla juotteella. Ylimääräinen hio pois viilalla ja hiomalla.
Kun elektrolyyttinen kertyminen vähentynyt kupari on erittäin kovaa. Keräilijän elämä on kuin uutta.
Täysin kunnostettu jakotukki
Galvanointia voidaan käyttää sekä täysin kuluneen keräimen että osittain vaurioituneiden levyjen kunnostamiseen. Kunnostettu keräin on koneistettava ja levyt erotettava poralla tai rautasahan terällä.
Ankkurin kelaamiseksi oikein, sinun on purettava se kunnolla ja poistettava mallin parametrit:
käämityssuunta.
Kuinka monta uria ja lamelleja.
Raossa olevien johtimien lukumäärä.
Käämitysaskel, eli kuinka monta uraa yhden osan urien välillä. Esimerkiksi jos johtimet lähtevät ensimmäisestä urasta ja menevät kuudenteen, askel = 5.
Kuinka monta johdinta tulee yhteen uraan, niin monta kelaa yhdessä osassa.
Langan paksuus.
Esimerkiksi 80 johdinta uraa kohti, 12 lamellia ja 24 uraa. 12 osaa kahdesta kelasta. Käämitys tapahtuu kahdessa ympyrässä, joten jaamme urassa olevat 80 johdinta 2:lla ja 2:lla, koska keloja on 2. Yhdestä kelasta saamme 20 kierrosta.
Juotamme langan alun lamelliin 1 ja viemme sen ensimmäisen ja kuudennen uran läpi. Teemme 20 kierrosta. Ensimmäisen osan ensimmäinen kela on valmis.
Juotamme lanka lamelliin 2 ja toistamme käämityksen samojen urien läpi. Ensimmäisen osan toinen kela on valmis.
Juotamme lanka lamelliin 3. Pujotamme kelan toisen ja seitsemännen uran läpi. Kierrämme toisen osan ensimmäisen kelan ja juotamme langan lamelleihin 4.
Kiinnitämme toisen osan toisen kelan lamelliin 5.
Kuinka poistaa vanha ja kierrättää uusi käämi:
Irrota käämin etuosat rautasahalla tai lankaleikkureilla.
Varovasti, vahingoittamatta rakoeristimiä, lyö käämityksen jäljellä olevien osien tangot ulos vasaralla ja metallitaltalla.
Poista kyllästysjäännökset viilalla. Laske urassa olevat johtimet ja mittaa langan halkaisija. Piirrä kaavio. Leikkaa pahviholkit eristystä varten ja työnnä ne uriin.
Käämityksen jälkeen hitsaa osajohtimet keruulevyihin. Tarkista käämitys testerillä.
Kyllästä käämitys epoksilla.
Laakerit murenevat tai jumiutuvat ajan myötä. Ne on vaihdettava.
Pura hiomakone, irrota ankkuri staattorista.
Ankkuri työnnetään laakerilla vaihteistokoteloon. Jos koteloa ei voi irrottaa, kiinnitä roottori ruuvipuristimeen ja naputa vaihteistokoteloa puupalikalla.
Vaihteisto on purettava paitsi korjausta varten, myös ennaltaehkäisevää puhdistusta ja voitelua varten.
Löysää pultit ja irrota vaihdelaatikon kotelo. Näet likaista rasvaa, joka on poistettava.
vanha rasva valuu sieltä pois. Puhdista osat rievulla tai wc-paperilla. Pese vartalo ja osat kerosiinilla.
Käytä uutta voiteluainetta, jota valmistaja suosittelee työkalun käsikirjassa.
Jos painike lensi ulos, et voi työskennellä tällaisen hiomakoneen kanssa.
Koska kara voi pudota itsestään vaihteen päälle ja tukkia sen käytön aikana.
Lukitusyksikkö koostuu kumirenkaalla varustetusta karasta, jousesta ja muovinapista.
Voit vaihtaa painikkeen purkamalla vaihteiston.
Irrota kara rungosta.
Aseta jousi nappiin sisäpuolelta.
Aseta kara vaihteistokoteloon sisäpuolelta ja painike ulkopuolelta. Paina, kunnes se napsahtaa.
Kokoa vaihdelaatikko.
VIDEO
Jotta hiomakone toimisi pitkään, noudata sääntöjä:
Tarkkaile johdon, pistokkeen eristyksen eheyttä. Älä poista suojaa. Voitele ja puhdista kaikki työkalut.
Kun hiomakone on sammutettu, odota, kunnes ympyrän pyöriminen pysähtyy, ja aseta se sitten maahan. Kun moottori pysähtyy, työkalu imee tuuletusaukkojen kautta ilmahiukkasia ja muita kovia fraktioita, jotka osuvat moottorin käämiin. Seurauksena on katkos tai oikosulku.
Yritä olla käyttämättä hiomakonetta talvikaudella kadulla. Kun työskentelet, moottori lämpenee. Ilma on jäinen. Tämän seurauksena muodostuu kondensaatiota. Kosteus on haitallista moottorille.
Käytä aina työkalun valmistajan suosittelemia pyöriä. Jos hiomakone on 180 mm, älä laita siihen enempää kuin 200 mm. Mitä suurempi ympyrä, sitä pienempi kierrosluvun tulee olla. Sinun on poistettava suoja, ja nopeus ylitetään. Tärinä ja tärinä lisääntyvät. Tämän seurauksena ympyrä hajoaa paloiksi. Tämä ei ole täynnä vain vakavia vammoja. Vaihteiston laakeri rikki, vaihteet kuluneet.
Jos käytät myllyä aktiivisesti, olet hyvä mestari. Sinun ei ole vaikea ymmärtää työkalun laitetta ja korjata se omin käsin. Etsi ensin ongelma ja määritä, mitkä osat on tarkistettava. Korjaa mylly huolellisesti, ilman kiirettä, jotta pieni vika ei muutu suureksi.
Hiomakoneen ankkuri altistuu lämpö-, mekaanisille ja sähkömagneettisille kuormituksille enemmän kuin kaikki solmut. Siksi se on yleinen syy työkaluvikaan, ja sen seurauksena se on usein korjattava. Kuinka tarkistaa ankkurin suorituskyky ja korjata elementti omin käsin - artikkelissamme.
Kulmahiomakoneen moottorin ankkuri on johtava käämi ja magneettipiiri, johon painetaan pyörimisakseli. Siinä on toisessa päässä vetovaihde, toisessa lamelleilla varustettu keräin. Magneettipiiri koostuu urista ja pehmeistä levyistä, jotka on päällystetty lakalla toisistaan eristämiseksi.
Uriin asetetaan erityisen järjestelmän mukaisesti kaksi ankkurikäämin johdinta. Jokainen johdin on puolikas käämi, jonka päät on kytketty pareittain lamelleilla. Ensimmäisen kierroksen alku ja viimeisen kierroksen loppu ovat samassa urassa, joten ne on suljettu yhteen lamelliin.
Ankkurin vikojen tyypit:
Eristyksen rikkoutuminen maahan on roottorin metallikotelossa olevan käämin oikosulku. Ilmenee eristeen tuhoutumisesta.
Keräilijäpäätelmien juottaminen.
Epätasainen jakoputkien kuluminen.
Jos ankkuri on viallinen, moottori ylikuumenee, käämin eristys sulaa, kierrokset ovat oikosulussa. Ankkurin käämityksen kollektorilevyihin yhdistävät koskettimet juotetaan. Virransyöttö katkeaa ja moottori lakkaa toimimasta.
visuaalisesti;
yleismittari;
hehkulamppu;
erikoislaitteet.
Ennen kuin viet laitteen diagnostiikkaan, tarkasta ankkuri. Se voi vaurioitua. Jos johdotus sulaa, palanut eristyslakka jättää mustia jälkiä tai omituisen hajun. Voit nähdä taipuneita ja rypistyneitä keloja tai johtavia hiukkasia, kuten juotosjäämiä. Nämä hiukkaset aiheuttavat oikosulun kierrosten välillä. Lamelleissa on kaarevat reunat, joita kutsutaan cockereliksi, jotka liittyvät käämiin.
Näiden koskettimien rikkomisen vuoksi lamellit palavat.
Muut jakotukin vauriot: Kohonneet, kuluneet tai palaneet levyt. Lamellien väliin voi kertyä harjoista grafiittia, mikä myös viittaa oikosulkuun.
Aseta vastus 200 ohmiin. Liitä laitteen anturit kahteen vierekkäiseen säleeseen. Jos vastus on sama kaikkien vierekkäisten levyjen välillä, käämi toimii. Jos vastus on alle 1 ohm ja hyvin lähellä nollaa, kierrosten välillä on oikosulku. Jos resistanssi on kaksi kertaa tai enemmän kuin keskimääräinen, käämin käännöksissä on katkos. Joskus tauon aikana vastus on niin suuri, että laite sammuu.Analogisessa yleismittarissa nuoli menee aina oikealle. Ja digitaalisesti se ei näytä mitään.
VIDEO
Jos sinulla ei ole testeria, käytä 12 voltin polttimoa 40 wattiin asti.
Ota kaksi johtoa ja liitä ne lamppuun.
Tee katkos negatiiviseen johtoon.
Kytke jännite johtoihin. Kiinnitä raon päät keruulevyihin ja rullaa sitä. Jos valo palaa muuttamatta kirkkautta, oikosulkua ei ole.
Suorita lyhyt silitystesti. Liitä yksi johto lamelleihin ja toinen roottorin rautaan. Siis akselilla. Jos valo palaa, kyseessä on maahäiriö. Käämitys sulkeutuu roottoripesään tai akseliin.
Tämä menettely on samanlainen kuin diagnostiikka yleismittarilla.
On ankkureita, joissa ei näy kerääjään liitettyjä johtoja läpinäkymättömällä massalla täytön tai siteen vuoksi. Siksi on vaikea määrittää kommutaatiota kollektorissa suhteessa rakoihin. Oikosulkujen käännösten ilmaisin auttaa tässä.
Tämä laite on pieni ja helppokäyttöinen.
Tarkista ensin ankkurissa taukoja. Muuten ilmaisin ei pysty havaitsemaan oikosulkua. Tätä varten mittaa kahden vierekkäisen säleen välinen vastus testerillä. Jos vastus ylittää keskiarvon vähintään kaksi kertaa, tapahtuu katkos. Jos taukoa ei ole, siirry seuraavaan vaiheeseen.
Vastusnupin avulla voit valita laitteen herkkyyden. Siinä on kaksi valoa: punainen ja vihreä. Säädä säädintä niin, että punainen valo syttyy. Ilmaisimen rungossa on kaksi valkoisen pisteen muodossa olevaa anturia, jotka sijaitsevat 3 senttimetrin etäisyydellä toisistaan. Kiinnitä ilmaisin antureineen käämiin. Käännä ankkuria hitaasti. Jos punainen valo syttyy, se tarkoittaa, että kyseessä on oikosulku.
VIDEO
Ankkuritesteri määrittää käämien välisen oikosulun. Induktori on muuntaja, jossa on vain ensiökäämi ja ytimeen on leikattu magneettinen rako.
Kun laitamme roottorin tähän rakoon, sen käämitys alkaa toimia muuntajan toisiokääminä. Kytke laite päälle ja aseta metallilevy, kuten metalliviivain tai rautasahan terä, ankkurin päälle. Jos tapahtuu oikosulku, levy värisee tai magnetoituu ankkurirunkoon paikallisen raudan ylikyllästymisen vuoksi. Kierrä ankkuria akselin ympäri siirtämällä levyä niin, että se on eri käännöksissä. Jos oikosulkua ei ole, levy liikkuu vapaasti roottoria pitkin.
VIDEO
Ankkurin takia kolmasosa ruuvimeisselin rikkoutumisesta tapahtuu. Jokapäiväisessä intensiivisessä käytössä vikoja voi ilmetä jo ensimmäisen kuuden kuukauden aikana, esimerkiksi jos harjoja ei vaihdeta ajoissa. Hellävaraisella käytöllä ruuvimeisseli kestää vuoden tai enemmän.
Ankkuri voidaan säästää, jos tasapaino ei häiriinny. Jos laitteen käytön aikana kuuluu ajoittaista huminaa ja voimakasta tärinää, tämä on tasapainon rikkomus. Tämä ankkuri on vaihdettava. Ja voit korjata käämin ja keräimen. Pienet oikosulut on eliminoitu. Jos merkittävä osa käämityksestä on vaurioitunut, se voidaan kelata uudelleen. Kuluneet ja pahasti vaurioituneet lamellit tulee työstää, jatkaa tai juottaa. Älä myöskään tee ankkurin korjausta, jos et ole varma kyvyistäsi. On parempi vaihtaa se tai viedä se korjaamoon.
Keräimeen muodostuu ajan myötä harjan kulumista. Päästäksesi eroon siitä tarvitset:
Pyöritä kerääjää pitkittäissorvausleikkureilla eli läpileikkausleikkureilla.
Muista puhdistaa roottori lastuista, jotta ei synny oikosulkua.
VIDEO
Ennen kuin purat ankkurin, kirjoita ylös tai piirrä käämin suunta. Se voi olla vasen tai oikea. Määritä se oikein katsomalla ankkurin päätä keräimen sivulta.Laita käsineet käteen, ota terävät lankaleikkurit tai rautasaha. Irrota käämityspäät. Keräin on puhdistettava, mutta sitä ei tarvitse poistaa. Varovasti, vahingoittamatta rakoeristimiä, lyö käämityksen jäljellä olevien osien tangot ulos vasaralla ja metallitaltalla.
VIDEO
Poista kyllästysjäännökset viilalla, vahingoittamatta eristekalvoja. Laske urassa olevat johtimet. Laske kierrosten lukumäärä osassa ja mittaa langan halkaisija. Piirrä kaavio. Leikkaa pahviholkit eristystä varten ja työnnä ne uriin.
VIDEO
Käämityksen jälkeen hitsaa osien päätelmät keräimen kukoilla. Tarkista nyt käämitys testerillä ja oikosulkuilmaisimella. Aloita juominen.
Kun olet varmistanut, ettei ongelmia ole, lähetä ankkuri sähköuuniin lämpenemään, jotta epoksi virtaa paremmin.
Aseta ankkuri lämmityksen jälkeen pöydälle vinoon, jotta se leviää paremmin lankojen yli. Laita hartsia etupuolelle ja kierrä ankkuria hitaasti. Tiputa, kunnes liimaa ilmestyy vastakkaiseen etuosaan.
Prosessin lopussa koneistaa jakotukki kevyesti. Tasapainota ankkuri dynaamisella tasapainotuksella ja hiomakoneella. Käännä nyt laakerin viimeistely. Lamellien väliset urat on puhdistettava ja keräin kiillotettava. Tee viimeinen tarkistus avausten ja shortsien varalta.
Säädettävän nopeuden omaavien kulmahiomakoneiden käämityksen erikoisuus on, että roottori kääritään tehoreservillä. Virran tiheys vaikuttaa kierrosten määrään. Johdon poikkileikkaus on yliarvioitu ja kierrosten lukumäärä aliarvioitu.
Jos eristysvaurio oli pieni ja löysit sen, sinun on puhdistettava tämä paikka noesta ja tarkistettava vastus. Jos sen arvo on normaali, eristä johdot asbestilla. Tiputa ylhäältä nopeasti kuivuvalla liimalla, kuten "Supermoment". Se imeytyy asbestin läpi ja eristää johdon hyvin.
Jos et vieläkään ole löytänyt eristeen rikkoutumispaikkaa, yritä kyllästää käämi varovasti kyllästävällä sähköeristyslakalla. Lävistetty ja lävistön eristys kyllästetään tällä lakalla ja vahvistuu. Kuivaa ankkuri kaasuuunissa noin 150 asteessa. Jos tämä ei auta, yritä kelata käämi takaisin tai vaihtaa ankkuri.
Lamellit on asennettu muovipohjalle. Ne voidaan pyyhkiä pois ydintä myöten. Jäljelle jää vain reunat, joihin harjat eivät ulotu.
Tällainen keräin voidaan palauttaa juottamalla.
Leikkaa kupariputkesta tai -levystä tarvittava määrä lamelleja sopivaan kokoon.
Kun ankkuri on puhdistettu kuparijäämistä, juota tavallisella tinalla ja juotoshapolla.
Kun kaikki lamellit on juotettu, tee hionta ja kiillotus. Jos sinulla ei ole sorvia, käytä poraa tai ruuvimeisseliä. Aseta ankkurin akseli istukkaan. Hio ensin viilalla. Kiillota sitten nollahiomapaperilla. Muista puhdistaa lamellien väliset urat ja mitata vastus.
Täysin vaurioituneita säleitä ei ole. Niiden palauttamiseksi on suoritettava perusteellisempi valmistelu. Puhdista levyt koneistamalla jakotukkia kevyesti.
Kuten tiedät, mikään ei kestä ikuisesti ja jopa merkkivalmistajien työkalut hajoavat, puhumattakaan niin sanotuista "kulutustavaroista". Ja hiomakone (kulmahiomakone) ei ole poikkeus. Muuten, he alkoivat kutsua kulmahiomakonetta "bulgarialaiseksi" unionin aikana, koska silloin tämä työkalu valmistettiin Bulgariassa ja ensimmäiset mallit toimitettiin sieltä. Hiomakone on työkaluna tullut erittäin yleiseksi monipuolisuutensa ja helppokäyttöisyytensä ansiosta. Hiomakoneita on myös monia lajikkeita ja malleja, mutta toimintaperiaate ja laite eivät ole pohjimmiltaan erilaisia. Siksi, kun otetaan huomioon työkalun laite, mahdolliset toimintahäiriöt ja korjausmenetelmät, niitä voidaan soveltaa mihin tahansa hiomakoneen malliin.
bulgarialainen laite suhteellisen yksinkertainen.Työkalun perusta on sen runko, jonka sisällä on sähkömoottori, käynnistin ja vaihdevaihteisto karaan, johon on kiinnitetty erilaisia suuttimia.
Kotelo on valmistettu vahvasta iskunkestävästä muovista. Tehosta riippuen työkalulla on useita mittoja ja muotoja. Joissakin malleissa on kulmanopeudensäädin, joka on suunniteltu valitsemaan nopeus optimaalisesti erilaisiin töihin. Toinen komponentti voi olla supistus. Vaihteisto on suunniteltu luomaan optimaaliset olosuhteet pyörimisen siirtymiselle sähkömoottorin roottorilta leikkaus- tai hiomalaikalle. Tämä vähentää vaihteiston ulostuloakselin kierrosten määrää. Oikein valittu pyörimisnopeus ja ympyrän halkaisija ovat avain työkalun tehokkaimpaan käyttöön.
Työlevyn vaihtopainike, kun sitä painetaan, lukitsee levyn tiettyyn asentoon, estäen sitä vierimästä poistettaessa.
Turvakytkin toimii rajoittimena äkillisen reaktiivisen vääntömomentin sattuessa. Toisella tavalla, kun kiekko on juuttunut materiaaliin, itse hiomakone alkaa pyöriä jyrkästi, mikä voi johtaa työntekijän loukkaantumiseen. Tämä kytkin ei salli tätä pyörimistä.
Sähkömoottori koostuu tavallisesti staattorista ja roottorista. Staattori sijaitsee hiomakoneen muovirungon ohjaimissa. Staattorin takana on erityinen laite, jota kutsutaan harjamekanismiksi. Se sisältää kupari-grafiittiharjat. Harjoja tarvitaan siirtämään jännitettä roottoriin kollektorikokoonpanon kautta.
Roottori sijaitsee staattorin sisällä ja on kiinnitetty koteloon laakerikokoonpanoihin, jotka työnnetään suoraan työkalukoteloon. Etulaakerikokoonpano on yleensä valmistettu metallilevystä tai tämä levy voi olla alumiiniseosta.
Kulmahiomakoneen vaihdelaatikon kotelo on lähes aina alumiiniseosta ja siinä on useita kierrereikiä lisäkahvan kiinnitystä varten. Ruuvaamalla kahvaa erilaisiin reikiin voit muuttaa sijaintitasoa käytön aikana.
Vaihteisto koostuu kahdesta vaihteesta, joiden avulla ulostuloakselin suuntaa muutetaan 90 astetta ja pyörimisnopeutta pienennetään. Päävaihteen hampaiden lukumäärän suhdetta toissijaisen hammaspyörän hampaiden lukumäärään kutsutaan välityssuhteeksi.
Bulgaria lakkasi yhtäkkiä toimimasta . Ensimmäinen asia mitä tehdä - katkaista fyysinen yhteys verkkoon ja kierrä levyä manuaalisesti. Jos levy ei pyöri tai pyörii erittäin tiukasti, pura työkalu välittömästi silmämääräistä tarkastusta varten. Jos se pyörii helposti, niin todennäköisin asia on, että sähkö ei saavuta sähkömoottorin harjoja. Eli ongelma on joko virtapistokkeessa tai itse johdossa tai käynnistyspainikkeen mekanismissa. Riittää, kun purkaa kotelo ja "soittaa" kaapelin tavanomaisella testerillä tai jollain muulla taukoa varten. Katkon poistamisen tai langan vaihtamisen jälkeen hiomakone toimii.
Johdin ja pistoke ovat taatusti ehjät, mutta työkalu ei silti toimi. Liipaisin on purettava ja irrotettavat koskettimet on syytä merkitä - jos ne myöhemmin kytketään väärin, käämi voi palaa tai ankkuri jumittua. Liipaisumekanismia ei useinkaan ole mahdollista korjata - on helpompaa ja luotettavampaa vaihtaa liipaisinpainike mihin tahansa vastaavaan, jolla on sopivat tehoparametrit. Tällainen painike ei ole niin kallis ja voit ostaa sen mistä tahansa vastaavan profiilin kaupasta.
Käynnistyspainike ja virtajohto ovat toimintakunnossa, hiomakone ei toimi. Tarkista harjat ja harjan pidikkeet. Harjoissa voi olla katkeaminen tai täydellinen kuluminen. Näiden laitteiden resurssit rajoittuvat yleensä useisiin vuosiin, tietysti kaikki riippuu käytön intensiteetistä. Korjaa tauko tai vaihda harjat.
Vakavammat toimintahäiriöt seuraavat vastaavasti, ja korjaaminen vaatii tiettyjä tietoja ja taitoja.
- vaihteiston hammaspyörän hampaiden rikkoutuminen tai nuoleminen; – laakereiden jumiutuminen; - ankkurin tai staattorin vika; – ohjauselektroniikan vika; - keräimen vika; – rungon muodonmuutos;
Kulmahiomakoneen mekaanisia vikoja määritettäessä tulee kiinnittää enemmän huomiota ohuen (suuri hammaspyörä), varren (akselin hammaspyörä) ja holkkien kuntoon. Hampaiden tai akselin varren epätasainen kuluminen viittaa kuluneiden osien välittömään vaihtamiseen.
Karan lukituspainikkeen irrottaminen. Syynä on vain yksi huolimaton liike, nimittäin napin painaminen (tahallisesti tai vahingossa) levyn pyöriessä. Joskus vikoja ilmenee, kun yritetään poistaa juuttunut levy painikkeella. Monissa hiomakoneissa karassa, johon kiekko on kiinnitetty, on raot varsinkin tavalliselle kiintoavaimelle, katso hiomakonettasi, luultavasti sinulla on sellainen. Joten on parempi käyttää niitä ja kiintoavainta kuin levyn lukituspainiketta.
Hakatut hammaspyörän hampaat. Yleensä johtuu jumiutumisesta (tällaisessa tilanteessa työkalun rikkoutuminen ei ole pahin mitä voi tapahtua). Merkki toimintahäiriöstä on jyrinä vaihteistossa. Jos hammaspyörä on menettänyt kaksi tai kolme hammasta, työkalu ei pysty leikkaamaan. Tässä tapauksessa on tarpeen vaihtaa vaihteet pareittain ja itse hammaspyörä ja kartiopyörä. Kun menet hakemaan vaihteita, älä unohda kirjoittaa muistiin myllysi nimi ja teho.
Sähkömoottorin vika. Näin tapahtuu usein työkaluilla, jotka toimivat pölyssä ja joutuvat lepäämään hiekkaan tai maahan: imetty pöly kuluttaa käämitystä. Voit kuitenkin pilata moottorin ilman pölyä - voimakkailla ylikuormituksilla, varsinkin jos työkalu on pienitehoinen. Siksi pienissä hiomakoneissa ei vain ankkuri, vaan myös staattori palaa usein. Pienissä kulmahiomakoneissa on myös vika elektronisessa nopeudensäätöyksikössä. Jos käytät hiomakonetta voimakkaasti pölyisten materiaalien, erityisesti liuskekiven, leikkaamiseen, kotelon tuuletusaukoihin puettu sukka auttaa suojaamaan instrumenttia.
Laakerit. Toinen kipeä paikka kulmahiomakoneille (sekä muille kiertyville sähkötyökaluille). Harvat koneet erottuvat vahvasta pölynkestävyydestään, ja suuri nopeus merkitsee nopeaa kulumista. Yleisesti ottaen laakerit eivät ole pahin vika, ne on helppo vaihtaa. On kuitenkin tärkeää vaihtaa se ajoissa, muuten on suuri todennäköisyys vakavammalle vialle, jonka korjaus on verrattavissa ostoon
staattori Jos levy alkaa käynnistettäessä saada vauhtia ja kiihtyy liikaa, staattorikäämissä on ehdottomasti kiertopiiri. Staattorin korjaus on yksi vakavimmista vioista ja vaatii asianmukaisia taitoja. Jos et ole varma kyvyistäsi, on parempi uskoa se ammattilaisille tai käyttää korjaamon palveluita.
Aloitamme hiomakoneen staattorin korjaamisen leikkaamalla irti käämin etuosat, joiden jäännökset otamme pois. Seuraavaksi teemme uuden käämin kahden suuren levyn välissä olevalla mallilla akselilla, joka voidaan työntää sähköporaan. Tärkeintä on saavuttaa identtinen määrä kierroksia oikealla tiheydellä ja kestää langan paksuutta. Asetamme kaksi kelaa staattorin koteloon, teemme johtopäätökset samasta käämilangasta eristämällä sopivan halkaisijan omaavilla joustavilla putkilla.
Vähentäjä Malleissa, joiden teho on enintään 1100 W, käytetään yleensä ankkuriin asennettuja hammaspyöriä, mutta kulmahiomakoneet, joiden teho on esimerkiksi 1500 W, vaativat kierrehammaspyörät. Molemmilla versioilla on kartiomainen muoto, koska vaihteiston varren akseli leikkaa ankkuriakselin ja siirto on mahdollista vain hampaiden kulmakytkemällä. Hiomakoneen vaihteiston korjaus koostuu pääsääntöisesti vain vaihteiden vaihdosta.Jos levypyörä on rikki, sen poistaminen vaihtoa varten on erittäin vaikeaa; tämä kokoonpano on parasta kiinnittää vaihdelaatikkoon.
nopeuden säädin Lähes kaikissa nykyaikaisissa porien, pistosahojen ja ruuvimeisselien malleissa on nopeudensäätö. Mutta kaikki hiomakoneet (myllykoneet) eivät ole varustettu tällaisella mekanismilla. Periaatteessa säädintä ei tarvita metallin leikkaamiseen leikkauskivellä, mutta se ei yksinkertaisesti ole vaihdettavissa hiontaan. Kotitekoisen säätimen ehdotettu piiri on erittäin yksinkertainen ja luotettava. Osia ei ole paljon eivätkä ne ole kalliita. Jos sinulla on jo kulmahiomakone ilman tavallista nopeussäädintä, voit helposti parantaa sitä.
Voit myös koota sen erikseen koteloon, jossa on pistorasia ja käyttää sitä telineenä tehonsäätimen kanssa. Ja voit heti koota säätimen jauhatuskoteloon ja tuoda vastuksen kahvan esiin.
Sähkötyökalua ei saa antaa toimia pitkään kuormitettuna huomattavasti pienemmällä nopeudella (tämä voidaan määrittää korvalla) verrattuna joutokäyntinopeuteen, eikä työkalua saa myöskään puristaa (tukkia), muuten se palaa muutamassa sekunnissa.
Kun olet työskennellyt alhaisella nopeudella, älä sammuta sähkötyökalua välittömästi. Paikallisen ylikuumenemisen estämiseksi sen on toimittava jonkin aikaa (yli 1 min).
On tärkeää noudattaa tarkasti käyttöohjeessa ilmoitettuja voiteluaineen vaihto- (lisäys)ehtoja ja sen määrää.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ennaltaehkäisy koostuu työkalun täydellisestä tai osittaisesta purkamisesta, puhdistamisesta, voitelusta ja joidenkin osien vaihtamisesta (tarvittaessa). Suhteellisen halpojen ja nopeasti kuluvien osien oikea-aikainen vaihtaminen mahdollistaa kalliimpien kestävien komponenttien säästämisen, mikä lopulta johtaa säästöihin työkalun käytössä, eliminoi ennenaikaiset korjaukset ja pidentää huomattavasti työkalun käyttöikää.
Arvioi tämä artikkeli:
Arvosana
3.2 äänestäjät:
85