Tee-se-itse hiomakoneen korjaus vaihdelaatikon laakerin vaihto

kotikäsityöläisten nettisivut, ammattitaitoisia neuvoja ja hyödyllistä tietoa kaikille askarteluista pitäville ja omin käsin työskennelleille

Yksityiskohtainen kuvaraportti kulmahiomakoneen ankkurilaakerien vaihdosta (bulgarialaiset) 1400W 220V.

Kulmahiomakone sai lempinimensä "bulgarialainen”Unionin aikoina. Koska tuohon aikaan tämä instrumentti valmistettiin ja toimitettiin Bulgariasta. bulgarialainen kodin työkalujen arsenaalissa on monipuolisin ja monipuolisin apulainen. bulgarialainen työssä se altistuu voimakkaille ja epätasaisille kuormituksille ja pitkille käyttöajoille, joten toimintahäiriöitä esiintyy useammin kuin muilla sähkötyökaluilla.

minun bulgarialainen päälle kytkettäessä kuului ylimääräinen ylisävy ja lisääntynyt tärinä. Tällaisilla merkeillä varustetun työkalun käyttö on kalliimpaa.

bulgarialainen korjaus Aloitamme ruuvaamalla irti vaihteiston kannen neljä ruuvia.

Irrota vaihteiston kansi ruuvimeisselillä ulostuloakselilla ja vaihteella. Ulostuloakselin laakeri osoittautui toimivaksi, ilman välystä ja tukoksia.

Mutta etuankkurin laakeri - täysin murentunut. Laakerin kuulat olivat vaihteiston voitelussa, pieni vaihteiston kiinnitysrengas oli kulunut toiselta puolelta. Etulaakerin vaihtamista varten sinun on ensin ruuvattava irti ankkurin kosketusharjojen kannet ja irrotettava harjat.

Sitten ruuvaamme irti neljä ruuvia, jotka kiinnittävät hiomakoneen vaihteiston staattoriin, ja poistamme ankkurin vaihdelaatikon kotelon kanssa.

Ankkurin kiinnitysrenkaan poistamiseksi ja asentamiseksi sinun on tehtävä yksinkertainen työkalu. Tätä varten käytin vanhoja saksia. Smirgelissä olevien saksien kärjet hiottiin pois, kuten kuvassa.

Tältä pidikerenkaani näytti. Kiinnitysrenkaan asennuksen helpottamiseksi vaihteiston asennuksen aikana saksien kärjet kuumennettiin kaasupolttimella ja taivutettiin suorassa kulmassa saksien tasoon nähden. Sitten taas lämmitetty ja jäähdytetty moottoriöljyssä.

Ankkurin vaihteiston purkamisen jälkeen irrotin ankkurin vaihteistokotelosta. Tässä on näkymä etuankkurin laakerista.

Ostamme kaupasta uudet laakerit ja kiinnitysrenkaan, jatkamme hiomakoneen korjaus.

Ankkurin laakerin ulkokehä irrotetaan vaihdelaatikon kotelosta napauttamalla kevyesti metalliruuvimeisseliä, joka on työnnetty vaihdelaatikon kotelon sisäpuolelta ratauraan. On tärkeää, että pidikettä ei vinoudu painettaessa.

Mutta laakerin sisäkehä istui tiukasti ankkurin akselilla.

Sen purkamiseen käytin tavallista langanpidikettä.

Siitä ruuvattiin irti nastat pyörimistä varten kierteityksen aikana. Ja itse lerco-pidin on asennettu laakerikoteloon niin, että lerkan kiinnitysruuvit putoavat laakerikehikon uraan. Tämän jälkeen kiristämme ruuvit tasaisesti molemmilta puolilta ja kiinnitämme näin ohjaimen pidikkeen tukevasti pidikkeeseen. Nyt tartumme vedimen tassuihin lerkoderzhatelista ja poistamme pidikkeen akselista.

Tältä näytti etumaisen ankkurilaakerini bulgarialaiset.

Uudet laakerit on täytettävä rasvalla. Tätä varten tarvitset terävän nassin, Litol 24 -rasvan ja karan laakerikansien kiinnitystä varten. Tiivistetyn laakerin voitelemiseksi sinun on poistettava kansi kiemurtelemalla sitä nastimella, kuten kuvassa.

Täytä nyt laakeri rasvalla ja aseta kansi paikalleen.

Jotta kansi asetetaan laakeriin vahingoittumatta, sinun on valittava kara, jonka halkaisija on hieman suurempi kuin laakerin kannen ulkohalkaisija. Käytin hylsyavainta.

Laakerit on voideltu. Painamme etulaakerin vaihteistokoteloon vanhan laakerin ulkokehän avulla ja kiinnitämme sen laipalla.

Ankkuroinnin yhteydessä ankkurikeräin puhdistetaan P1000 hiekkapaperilla. Puhdistamme toimistoveitsellä varovasti, ilman suurta painetta, keruulamellien väliset polut. Ja näiden toimenpiteiden jälkeen keräin pyyhitään perusteellisesti lakkabensiinillä tai muulla liuottimella kostutetulla puuvillakankaalla.

Seuraavaksi sinun on painettava ankkurin akseli etulaakerin sisäkehään. Aseta tätä varten vaihdelaatikon kotelo puupinnalle laakeri ylöspäin. Asetamme ankkuriakselin laakerin häkkiin ylhäältä ja asetamme ankkurin paikoilleen kevyellä napautuksella karan läpi, taka-ankkurilaakeriin.

Laitoimme pienen vaihteen ankkuriakseliin. Jos kiinnitysrenkaan ura ulottuu hammaspyörän asennuksen jälkeen hammaspyörän pään ulkopuolelle, asennus on tehty oikein. Laitamme kiinnitysrenkaan paikoilleen.

Jos ura ei tullut ulos hammaspyörän päätymisen vuoksi tai tuli ulos puolivälissä, on myös akseli istutettava koteloon.

Poista näiden toimenpiteiden jälkeen vanha takalaakeri ankkuriakselista ja asenna uusi. Asetamme ankkurin vaihteiston kanssa staattoriin ja kiristämme neljä vaihteiston kiinnitysruuvia. Tarkista, että akseli pyörii. Akselin tulee pyöriä helposti ilman laakereiden juuttumista. Laitamme kosketusharjat paikoilleen ja ruuvaamme niiden kannet. Nyt laitamme vaihteistoon erikoisvoiteluaineen kulmahiomakoneelle bulgarialaiset ja aseta vaihteiston kansi toisioakselin kanssa paikoilleen.

Kiristämme neljä kiinnitysruuvia ja tarkistamme hiomakonemuodostamalla yhteyden verkkoon.

bulgarialainen pitäisi saada nopeasti vauhtia ja toimia ilman ylimääräisiä sävyjä. Tällä hiomakoneen korjaus voidaan pitää täydellisenä. Onnea työhösi!

Kulmahiomakoneen tee-se-itse-korjaus on täysin ratkaistavissa oleva tehtävä. Tärkeintä ei ole kiirehtiä, ymmärtää suunnittelua, muistaa kaikki olosuhteet, joissa se hajosi, määrittää, mikä saattaa kulua työn aikana, diagnosoida ja aloittaa korjaaminen.

Hiomakonetta kutsutaan kulmahiomakoneeksi (kulmahiomakone). Työkalun nimi johtuu siitä, että sen valmisti Eltos-Bulgarialainen tehdas Plovdivissa. Se on tarkoitettu kovien materiaalien hiontaan tai leikkaamiseen:

Hyvä työkalujen teroittamiseen.

Hiomakone on aikamme erittäin tarpeellinen työkalu, joten melkein kaikilla on se.

On olemassa eri tehoisia hiomakoneita: 500 W - 2500, ympyrän paksuudesta riippuen - 115 mm - 230 mm. Suosituimmat työssä ovat kulmahiomakoneet, joiden teho on 1,2 W, ja eniten käytetty kiekko on 125 mm paksu.

Joka vuosi tämän rakennussähkötyökalun valikoima laajenee, mutta käyttösäännöt eivät juuri muutu. Ja vaikka noudatat niitä aina, mekanismissa tapahtuu ennemmin tai myöhemmin toimintahäiriöitä, jotka voit yrittää korjata omin käsin keräämällä kaiken, mitä tarvitset hiomakoneen korjaamiseen.

Mikä tahansa hiomakone koostuu seuraavista osista:

• roottori - sähkömoottorin osa, joka pyörii käytön aikana ja on nopeusohjattu, jota kutsutaan myös ankkuriksi;
• keräin - paikka roottorilla, jossa ohjauskäämin johdot sijaitsevat;
• harjat - osat, jotka toimivat virtajohtimina kaapelista kollektorin käämiin;
• vähennysventtiili - mekanismi, joka toimii pyörivän roottorin käyttölaitteena pyörivälle levylle, koostuu karasta, laakerista, kahdesta vaihteesta (iso ja akselivaihteisto);
• staattori - osa sähkömoottoria, jossa roottori toimii;
• hiomakone jäähdytys siipipyörä;
• aloitusnäppäin;
• verkkokaapeli sähkökäytöllä;
• suojakotelo;
• hiomakone elin;
• lisäkahva.

Kaikki nämä yksityiskohdat voidaan jakaa kahteen osaan:

Kuinka purkaa hiomakone? Ei niin monimutkainen prosessi. Tämä ei vaadi erityisiä tietoja, mutta on välttämätöntä tehdä kaikki huolellisesti ja varoen. Jokaisen omistajan on osattava purkaa mikä tahansa työväline, koska se tarvitsee säännöllisesti sisäistä puhdistusta lialta ja pölyltä, ja sen kestävyys riippuu tästä.

Tällä hetkellä markkinoilla voit valita erityyppisen hiomakoneen, joka eroaa toimintaparametreista, koosta, laadusta. Myös valmistajat ovat erilaisia. Riippumatta ostamastasi hiomakonemallista, kaikissa on sama kokoonpanomalli.

Hiomakoneen purkaminen vaatii muutaman työkalun, tarvitset vain tavallisen ruuvitaltan tai käännettävän räikkälaitteen.

Kun olet valmistellut ruuvimeisselin, voit aloittaa purkamisen:

1. Irrotamme ruuvit kotelosta ja poistamme tuotteen toisen puolen.
2. Poistamme mutterin, jonka ansiosta levy pysyy paikallaan, irrotamme suojakotelon kiinnittävät pultit.
3. Otamme harjat pois.
4. Irrota johdot moottorista.
5. Ruuvaamme irti vaihteiston sisällä kiinnittävät pultit ja poistamme sen varovasti, ja myös roottori poistetaan sen mukana.
6. Irrotamme staattoria pitävät pultit ja poistamme sen.
7. Kokoamme hiomakoneen takaisin, laitamme kaikki takaisin paikoilleen yksitellen ja kiinnitämme.

Hiomakonetta purettaessa on tärkeää muistaa osien poistojärjestys, jotta se voidaan koota oikein.

Vian sattuessa on ensinnäkin suljettava pois perushäiriöt:

1. Bulgarian kieli ei käynnisty. Kulmahiomakoneesta tuli yhtäkkiä vika - se lakkasi käynnistymästä. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava pistorasia, sitten pistoke ja virtajohto, ehkä asema ei yksinkertaisesti toimi, koska virta ei pääse tuotteeseen.
2. Kaapeli pistokkeella on ehjä, mutta asema ei toimi. Sinun on tarkistettava käynnistyspainike. Hiomakoneen kytkimen korjaaminen on helpompaa ostamalla uusi painike ja vaihtamalla se. Koska se on harvoin korjattavissa, periaatteessa kytkimen muoviveto katkeaa sisällä. Jos haluat kokeilla, voit purkaa sen numeroimalla koskettimet ja laittaa kaikki takaisin paikoilleen, jotta asennuksen jälkeen ei ole oikosulkua.
3. Yllä mainitut osat ovat ehjät, eikä kulmahiomakone halua toimia - joten on aika tarkistaa harjat. Ehkä on aika vaihtaa ne myllyssä. Työharjoja lämmitetään jatkuvasti, joten ne kuluvat nopeasti ja useammin kuin muut osat on vaihdettava, ja pareittain.

Kun kaikki pienet viat on poistettu, on ymmärrettävä, miksi työkalu ei halua käynnistyä ja kuinka se korjataan. Todennäköisesti viat ovat vakavia ja vaativat lisätietoa. Tämä tapahtuu, jos:

• vartalo on epämuodostunut;
• yksi laakereista jumissa;
• ankkuri tai staattori ei toimi;
• rikki tai kuluneet hampaat vaihdelaatikon vaihteessa;
• keräin on epäkunnossa;
• ohjauselektroniikan anturi ei osoita elonmerkkejä.

Jos todetaan, että toimintahäiriö tapahtui hiomakoneen mekaanisessa osassa, sinun on kiinnitettävä huomiota akselin ja holkkien suuren vaihteiston kuntoon. Jos hampaat ovat osittain kuluneet tai akselit huojuvat, ne on vaihdettava välittömästi.

Yleisimmät häiriöt

Hiomakoneiden toimintahäiriöitä tapahtuu melko usein. Kaikki tämän työkalun kanssa työskentelevät tietävät sen. Mikä menee pieleen useimmiten?

Vain yksi hankala painallus karan lukituspainiketta levyn pyöriessä aiheuttaa sen rikkoutumisen. Joskus se voi rikkoutua, jos sitä käytetään poistamaan juuttunut levy. Tämän estämiseksi sinun on käytettävä kiintoavainta, joka on asetettu erityisiin reikiin levyn kiinnityskohdan lähellä.

Se tapahtuu pääasiassa jumiutuessa. Jos vaihdelaatikosta kuuluu jyrinä, tämä on merkki juuri sellaisesta toimintahäiriöstä.Kun useampi kuin yksi hammas katkeaa vaihteesta, kulmahiomakone ei pysty leikkaamaan tarvittavaa materiaalia.

Jotta työkalu voisi jatkaa toimintaansa, on tarpeen vaihtaa vaihteet, ja siinä kaikki, ja jopa kartiopyörä. Muista tuotteen valmistaja, malli ja teho ennen kuin menet varaosia ostamaan.

Tällaista vikaa esiintyy kulmahiomakoneissa, jotka toimivat paikoissa, joissa on paljon pölyä, ja kun niille annetaan lepoa, ne jätetään maahan. Sisään pääsevä pöly pilaa käämin. Suuret kuormat, varsinkin pienessä tehomyllyssä, muuttuvat moottorin häiriöksi.

Jos hiomakoneella leikataan materiaaleja, jotka muodostavat paljon pölyä, on suositeltavaa peittää tuuletusaukot jollakin.

Heikoin lenkki, eikä vain kulmahiomakoneille, ovat laakerit. Suuri pyörimistaajuus kuluttaa mekanismia nopeasti. Hyvä uutinen on, että laakerin vaihto on helppoa. Ripottelevan laakerin vaihto hiomakoneella on tehtävä ajoissa, jotta ei tule vikoja, joita ei voida korjata.

Tämä vika on helppo määrittää, kun kulmahiomakone on päällä, mutta levyn kierrokset ovat liian voimakkaita ja poikkeavat normaalista toiminnasta - mikä tarkoittaa, että käämin staattorissa on kääntöoikosulku. Staattorivikaa pidetään vakavimpana, ja sen poistamiseen tarvitaan erityistaitoja. Kun epäilet kykyjäsi, on parempi kääntyä ammattilaisten puoleen, jotta sinun ei myöhemmin tarvitse ostaa uutta työkalua.

Jos päätös korjata se itse tehdään, se alkaa leikkaamalla käämin etuosat, kaikki jäännökset poistetaan. Seuraava askel on tehdä uusi käämitys kuvion mukaan. Sen tulee olla identtinen kierrosten lukumäärältä, samalla tiheydellä ja saman paksuisesta langasta kuin edellinen.

Kulmahiomakoneet, joiden teho on alle 1100 W, on yleensä varustettu hammaspyörillä. Ne ovat staattorissa. Bulgarialaisilla, joilla on enemmän tehoa, on kierrevaihteet. Jokaisella vaihtoehdolla on kartiomainen muoto, hiomakoneen vaihteiston akseli leikkaa staattorin akselin kanssa kulmassa.

Hiomakoneen vaihteiston korjaus koostuu pääasiassa vaihteiden vaihdosta. Jos levypyörä on rikki, sitä on vaikea vaihtaa, koska se on erittäin tukevasti kiinnitetty. Vaihteiston purkaminen on helppoa:

• sinun on ruuvattava mutteri irti sen kyljestä;
• ota roottorin kotelo varovasti ruuvipuristimeen ja lyö vaihteistokotelo ulos kevyillä iskuilla;
• muuta puristetun roottorin asentoa ja lyö laakeri ulos puulevyn läpi;
• ruuvaa hammaspyörä irti akselista.

Nopeussäädintä ei ole kaikissa hiomakonemalleissa. Kun kulmahiomakonetta käytetään leikkaamiseen, sitä ei periaatteessa tarvita, mutta jos hionta suoritetaan, se on yksinkertaisesti välttämätöntä. Jos se lakkasi toimimasta yhtäkkiä, levy paloi todennäköisesti loppuun, ja se on poistettava ja ostettava sama sähkötyökaluliikkeestä vaihtamista varten.

Itsekorjautuva hiomakone ei aina ole mahdollista. Jos yhtäkkiä jotain ei tule ulos tai kaikki ei ole selvää, on parempi ottaa yhteyttä huoltokeskukseen.

Ennen kuin se hajoaa kokonaan, kulmahiomakone antaa signaaleja ongelmien alkamisesta.

Kiinnitä huomiota avustajasi työhön: sinun tulee varoittaa, jos:

• siveltimet alkoivat kipinöidä liikaa;
• käytön aikana hiomakone lämpenee;
• moottori humisee kotelon sisällä, kun työkalu käynnistetään;
• kehon värähtely on lisääntynyt paljon työn suorittamisen aikana;
• hiomakoneen vaihteiston halkeilu sisällä;
• laakereiden narisevan äänen pyörimisen tai jaksoittaisen kiilaamisen aikana kuuluu roottorin akselin pyöriessä;
• Kulmahiomakone savusi tai siitä tuli epätavallinen palaneen haju.

Jotta et osta uutta kulmahiomakonetta, sinun on oltava tarkkaavainen työkalun toiminnassa. Jos poikkeat normaalista työstä, aloita vianetsintä, selvitä syy ja korjaa sähkötyökalu.

Hiomakoneen käyttöikä riippuu suoraan siitä, kuinka omistaja huolehtii siitä. Jokainen työkalu vaatii hyvää hoitoa, niin se toimii kunnolla pitkään.

Jokainen kulmahiomakone lämpenee käytön aikana, mutta kulmahiomakoneen korjauksen lykkäämiseksi pitkäksi aikaa on noudatettava joitain työsääntöjä:

1. Älä ylikuormita työkalua ylikuumenemisen ja savun välttämiseksi.
2. Älä paina sitä voimakkaasti käytön aikana.
3. Puhdista ja voitele tarvittavat osat kotelon sisällä ajoissa.
4. Jos havaitset epänormaalia toimintaa, lopeta käyttö ja tarkista toimintahäiriöt.
5. Vaihda kuluvat osat ajoissa.
6. Jos hiomakone savuaa, lopeta työ välittömästi äläkä käynnistä sitä uudelleen.
7. Älä käytä työkalua puumateriaalin käsittelyssä.
8. Pidä hiomakoneesta lujasti kiinni käytön aikana, jotta se ei pudota tai vahingoita sitä.

Noudattamalla lueteltuja yksinkertaisia ​​suosituksia ja sääntöjä työskennellessäsi hiomakoneen kanssa, voit pidentää sen käyttöikää pidempään kuin takuuaika edellyttää.