Tee-se-itse -hiomavasaran korjaus

Kuten tiedät, mikään ei ole ikuista, ja jopa merkkivalmistajien työkalut hajoavat, puhumattakaan niin sanotuista "kulutustavaroista". Ja hiomakone (kulmahiomakone) ei ole poikkeus. Muuten, he alkoivat kutsua kulmahiomakonetta "bulgarialaiseksi" unionin aikana, koska silloin tämä työkalu valmistettiin Bulgariassa ja ensimmäiset mallit toimitettiin sieltä. Hiomakone on työkaluna tullut erittäin yleiseksi monipuolisuutensa ja helppokäyttöisyytensä ansiosta. Kulmahiomakoneita on myös monia lajikkeita ja malleja, mutta toimintaperiaate ja laite eivät ole pohjimmiltaan erilaisia. Siksi, kun otetaan huomioon työkalun laite, mahdolliset toimintahäiriöt ja korjausmenetelmät, niitä voidaan soveltaa mihin tahansa hiomakoneen malliin.

bulgarialainen laite suhteellisen yksinkertainen. Työkalun perusta on sen runko, jonka sisällä on sähkömoottori, käynnistin ja vaihdevaihteisto karaan, johon on kiinnitetty erilaisia ​​suuttimia.

Kotelo on valmistettu vahvasta iskunkestävästä muovista. Tehosta riippuen työkalulla on useita mittoja ja muotoja. Joissakin malleissa on kulmanopeudensäädin, joka on suunniteltu valitsemaan nopeus optimaalisesti erilaisiin töihin.
Toinen komponentti voi olla vähennin. Vaihteisto on suunniteltu luomaan optimaaliset olosuhteet pyörimisen siirtymiselle sähkömoottorin roottorilta leikkaus- tai hiomalaikalle. Tämä vähentää vaihteiston ulostuloakselin kierrosten määrää. Oikein valittu pyörimisnopeus ja ympyrän halkaisija ovat avain työkalun tehokkaimpaan käyttöön.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Työlevyn vaihtopainike, kun sitä painetaan, lukitsee levyn tiettyyn asentoon, estäen sitä vierimästä poistettaessa.

Turvakytkin toimii rajoittimena äkillisen reaktiivisen vääntömomentin sattuessa. Toisella tavalla, kun kiekko on juuttunut materiaaliin, itse hiomakone alkaa pyöriä jyrkästi, mikä voi johtaa työntekijän loukkaantumiseen. Tämä kytkin ei salli tätä pyörimistä.

Sähkömoottori koostuu tavallisesti staattorista ja roottorista. Staattori sijaitsee hiomakoneen muovirungon ohjaimissa. Staattorin takana on erityinen laite, jota kutsutaan harjamekanismiksi. Se sisältää kupari-grafiittiharjat. Harjoja tarvitaan siirtämään jännitettä roottoriin kollektorikokoonpanon kautta.

Roottori sijaitsee staattorin sisällä ja on kiinnitetty koteloon laakerikokoonpanoihin, jotka työnnetään suoraan työkalukoteloon. Etulaakerikokoonpano on yleensä valmistettu metallilevystä tai tämä levy voi olla alumiiniseosta.

Kulmahiomakoneen vaihdelaatikon kotelo on lähes aina alumiiniseosta ja siinä on useita kierrereikiä lisäkahvan kiinnitystä varten. Ruuvaamalla kahvaa erilaisiin reikiin voit muuttaa sijaintitasoa käytön aikana.

Vaihteisto koostuu kahdesta vaihteesta, joiden avulla ulostuloakselin suuntaa muutetaan 90 astetta ja pyörimisnopeutta pienennetään. Ensiöpyörän hampaiden lukumäärän suhdetta toissijaisen hammaspyörän hampaiden lukumäärään kutsutaan välityssuhteeksi.

Bulgaria lakkasi yhtäkkiä toimimasta.
Ensimmäinen asia mitä tehdä - katkaista fyysinen yhteys verkkoon ja kierrä levyä manuaalisesti. Jos levy ei pyöri tai pyörii erittäin tiukasti, pura työkalu välittömästi silmämääräistä tarkastusta varten. Jos se pyörii helposti, niin todennäköisin asia on, että sähkö ei saavuta sähkömoottorin harjoja.Eli ongelma on joko virtapistokkeessa tai itse johdossa tai käynnistyspainikkeen mekanismissa. Riittää, kun purkaa kotelo ja "soittaa" kaapelin tavallisella testerillä tai jollain muulla taukoa varten. Katkon poistamisen tai langan vaihtamisen jälkeen hiomakone toimii.

Johdin ja pistoke ovat taatusti ehjät, mutta työkalu ei silti toimi.
Liipaisin on purettava ja irrotettavat koskettimet on syytä merkitä - jos ne myöhemmin kytketään väärin, käämi voi palaa tai ankkuri jumittua. Liipaisumekanismia ei useinkaan ole mahdollista korjata - on helpompaa ja luotettavampaa vaihtaa liipaisinpainike mihin tahansa vastaavaan, jolla on sopivat tehoparametrit. Tällainen painike ei ole niin kallis ja voit ostaa sen mistä tahansa vastaavan profiilin kaupasta.

Käynnistyspainike ja virtajohto ovat toimintakunnossa, hiomakone ei toimi.
Tarkista harjat ja harjan pidikkeet. Harjoissa voi olla katkeaminen tai täydellinen kuluminen. Näiden laitteiden resurssit rajoittuvat yleensä useisiin vuosiin, tietysti kaikki riippuu käytön intensiteetistä. Korjaa tauko tai vaihda harjat.

Vakavammat toimintahäiriöt seuraavat vastaavasti, ja korjaaminen vaatii tiettyjä tietoja ja taitoja.

- vaihteiston hammaspyörän hampaiden rikkoutuminen tai nuoleminen;
– laakereiden jumiutuminen;
- ankkurin tai staattorin vika;
– ohjauselektroniikan vika;
- keräimen vika;
– rungon muodonmuutos;

Kulmahiomakoneen mekaanisia vikoja määritettäessä tulee kiinnittää enemmän huomiota ohuen (suuri hammaspyörä), varren (akselin hammaspyörä) ja holkkien kuntoon. Hampaiden tai akselin varren epätasainen kuluminen viittaa kuluneiden osien välittömään vaihtamiseen.

Karan lukituspainikkeen irrottaminen.
Syynä on vain yksi huolimaton liike, nimittäin napin painaminen (tahallisesti tai vahingossa) levyn pyöriessä. Joskus vikoja ilmenee, kun yritetään poistaa juuttunut levy painikkeella. Monissa hiomakoneissa karassa, johon kiekko on kiinnitetty, on aukot varsinkin tavalliselle kiintoavaimelle, katso hiomakonettasi, luultavasti sinulla on sellainen. Joten on parempi käyttää niitä ja kiintoavainta kuin levyn lukituspainiketta.

Hammaspyörän hampaat.
Yleensä johtuu jumiutumisesta (tällaisessa tilanteessa työkalun rikkoutuminen ei ole pahin mitä voi tapahtua). Merkki toimintahäiriöstä on jyrinä vaihteistossa. Jos hammaspyörä on menettänyt kaksi tai kolme hammasta, työkalu ei pysty leikkaamaan.
Tässä tapauksessa on tarpeen vaihtaa vaihteet pareittain ja itse hammaspyörä ja kartiopyörä. Kun menet hakemaan vaihteita, älä unohda kirjoittaa muistiin myllysi nimi ja teho.

Sähkömoottorin vika.
Näin tapahtuu usein työkaluilla, jotka toimivat pölyssä ja joutuvat lepäämään hiekkaan tai maahan: imetty pöly kuluttaa käämitystä. Voit kuitenkin pilata moottorin ilman pölyä - voimakkailla ylikuormituksilla, varsinkin jos työkalu on vähätehoinen. Siksi pienissä hiomakoneissa ei vain ankkuri, vaan myös staattori palaa usein. Pienissä hiomakoneissa on myös vika elektronisessa nopeudensäätöyksikössä. Jos käytät hiomakonetta voimakkaasti pölyisten materiaalien, erityisesti liuskekiven, leikkaamiseen, kotelon tuuletusaukoihin puettu sukka auttaa suojaamaan instrumenttia.

Laakerit.
Toinen kipeä paikka kulmahiomakoneille (sekä muille kiertyville sähkötyökaluille). Harvat koneet erottuvat vahvasta pölynkestävyydestään, ja suuri nopeus merkitsee nopeaa kulumista. Yleisesti ottaen laakerit eivät ole pahin vika, ne on helppo vaihtaa. On kuitenkin tärkeää vaihtaa se ajoissa, muuten on suuri todennäköisyys vakavammalle vialle, jonka korjaus on verrattavissa ostoon

staattori
Jos levy alkaa käynnistettäessä saada vauhtia ja kiihtyy liikaa, staattorikäämissä on ehdottomasti kiertopiiri.Staattorin korjaus on yksi vakavimmista vioista ja vaatii asianmukaisia ​​taitoja. Jos et ole varma kyvyistäsi, on parempi uskoa se ammattilaisille tai käyttää korjaamon palveluita.

Aloitamme hiomakoneen staattorin korjaamisen leikkaamalla irti käämin etuosat, joiden jäännökset otamme pois. Seuraavaksi teemme uuden käämin kahden suuren levyn välissä olevalla mallilla akselilla, joka voidaan työntää sähköporaan. Tärkeintä on saavuttaa identtinen määrä kierroksia oikealla tiheydellä ja kestää langan paksuutta. Asetamme kaksi kelaa staattorin koteloon, teemme johtopäätökset samasta käämilangasta eristämällä sopivan halkaisijan omaavilla joustavilla putkilla.

Vähentäjä
Malleissa, joiden teho on enintään 1100 W, käytetään yleensä ankkuriin asennettuja hammaspyöriä, mutta kulmahiomakoneet, joiden teho on esimerkiksi 1500 W, vaativat kierrehammaspyörät. Molemmilla versioilla on kartiomainen muoto, koska vaihteiston varren akseli leikkaa ankkuriakselin ja siirto on mahdollista vain hampaiden kulmakytkemällä.
Hiomakoneen vaihteiston korjaus koostuu pääsääntöisesti vain vaihteiden vaihdosta. Jos levypyörä on rikki, sen poistaminen vaihtoa varten on erittäin vaikeaa; tämä kokoonpano on parasta kiinnittää vaihdelaatikkoon.

nopeuden säädin
Lähes kaikissa nykyaikaisissa porien, pistosahojen ja ruuvimeisselien malleissa on nopeudensäätö. Mutta kaikki hiomakoneet (myllykoneet) eivät ole varustettu tällaisella mekanismilla. Periaatteessa säädintä ei tarvita metallin leikkaamiseen leikkauskivellä, mutta se ei yksinkertaisesti ole vaihdettavissa hiontaan. Kotitekoisen säätimen ehdotettu piiri on erittäin yksinkertainen ja luotettava. Osia ei ole paljon eivätkä ne ole kalliita. Jos sinulla on jo kulmahiomakone ilman tavallista nopeussäädintä, voit helposti parantaa sitä.

Voit myös koota sen erikseen koteloon, jossa on pistorasia ja käyttää sitä telineenä tehonsäätimen kanssa. Ja voit heti koota säätimen jauhatuskoteloon ja tuoda vastuksen kahvan esiin.

Sähkötyökalua ei saa antaa toimia pitkään kuormitettuna huomattavasti pienemmällä nopeudella (tämä voidaan määrittää korvalla) verrattuna joutokäyntinopeuteen, eikä työkalua saa myöskään puristaa (tukkia), muuten se palaa muutamassa sekunnissa.

Kun olet työskennellyt alhaisella nopeudella, älä sammuta sähkötyökalua välittömästi. Paikallisen ylikuumenemisen estämiseksi sen on toimittava jonkin aikaa (yli 1 min).

On tärkeää noudattaa tarkasti käyttöohjeessa ilmoitettuja voiteluaineen vaihto- (lisäys)ehtoja ja sen määrää.

Ennaltaehkäisy koostuu työkalun täydellisestä tai osittaisesta purkamisesta, puhdistamisesta, voitelusta ja joidenkin osien vaihtamisesta (tarvittaessa).
Suhteellisen halpojen ja nopeasti kuluvien osien oikea-aikainen vaihtaminen mahdollistaa kalliimpien kestävien komponenttien säästämisen, mikä lopulta johtaa säästöihin työkalun käytössä, eliminoi ennenaikaiset korjaukset ja pidentää huomattavasti työkalun käyttöikää.

Bulgarian, joka on talon kysytyin työkalu, on alttiina huomattaville kuormituksille ja intensiiviselle käytölle. Tästä syystä jonkin ajan kuluttua tapahtuu, että nykimistä, palaneen hajua ja muita toimintahäiriöitä ilmenee moottoria käynnistettäessä, mikä viittaa siihen, että kulmahiomakone (kulmahiomakone) on rikki. Älä kuitenkaan vie laitetta heti korjattavaksi tai osta uutta. Suurin osa tämän laitteen toimintahäiriöistä voidaan poistaa itsenäisesti.

Sellaisen työkalun, kuten kulmahiomakoneen, olemassaolon pitkien vuosien aikana sen ulkonäkö ja sisäinen rakenne eivät ole muuttuneet paljon. Hiomakoneen korjaamiseksi omin käsin sinun on tiedettävä sen mekaanisen osan laite sekä sähköinen.

Jos katsot alla olevaa kuvaa, näet, mistä osista kulmahiomakone koostuu.

1. Pyörä yksikön karan nopeuden säätöön.
2. Sähkömoottori, joka koostuu roottorista ja staattorista.
3. Aloitusnäppäin. Joskus siihen on kytketty pehmeä käynnistysjärjestelmä.
4. Kotelo iskunkestävästä muovista.
5. Karan lukituspainike (käytetään työkaluja vaihdettaessa).
6. Turvakytkin. Suojaa moottoria ylikuormitukselta työkalun jumiutuessa.
7. Suojus. Sulkee työkalun ja suojaa käyttäjää käsitellyn materiaalin lentäviltä hiukkasilta ja estää myös henkilövahinkoja, kun työkalu tuhoutuu, esimerkiksi hiomalaikka.
8. Mutteri pitelee työkalua. Se ruuvataan irti sähkötyökalun mukana tulevalla erikoisavaimella. On myös pikalukkomutterit, jotka voidaan ruuvata irti ilman jakoavainta.
9. Vaihteiston kotelo ja itse vaihdelaatikko. Se koostuu hammaspyörien lohkosta, joka välittää pyörimisliikkeet roottorista karalle työkalun avulla.

Alla oleva kuva näyttää sähköpiirihiomakone.

Kulmahiomakoneen sähköosassa on seuraavat elementit:

• sähkökaapeli pistokkeella verkkovirtaan liittämistä varten;
• aloitusnäppäin;
• staattori;
• sähköharjat (hiili tai grafiitti);
• keräilijä;
• ankkuri (roottori).

Seuraava kuva näyttää hiomakoneen kytkentäkaavio, eli sen moottori.

Kaikki sähkömoottorin komponentit suorittavat tiettyjä toimintoja.

1. Roottori - tämä on akseli, jolle kelat ja keräin on sijoitettu. Staattorin magneettikentässä pyörivä roottori välittää pyörimisliikkeen kulmahiomakoneen vaihteistoon.
2. Keräilijä. Se on osa roottoria, johon kaikki ohjauskaapelit on kytketty. Sähköiset signaalit ohjausyksiköstä moottoriin kulkevat keräimen läpi. Sähköharjat on kytketty keräilijään.
3. Sähköharjat. Niiden päätehtävänä on siirtää sähkövirtaa virtakaapelista kollektoriin.
4. Staattori. Se on kela, jossa on tietty määrä kierroksia. Staattorin tehtävänä on luoda magneettikenttä, joka vuorovaikutuksessa ankkurin kanssa saa sen liikkeelle.

Tilastojen mukaan useimmat kulmahiomakoneen vikatapaukset liittyvät laitteen sähköiseen osaan. Jotkut viat voivat olla pieniä, minkä ansiosta voit korjata hiomakoneen omin käsin. Mutta jos esimerkiksi moottorin käämit palavat, vain asiantuntija voi korjata kulmahiomakoneen.

Syitä, miksi kulmahiomakone ei käynnisty, voivat olla seuraavat:

• sähköpistoke on viallinen;
• viallinen sähkökaapeli;
• käynnistyspainike rikki
• virtajohdon ja painikkeen välinen kosketus on rikki;
• sähköharjan ajolangan rikkoutuminen;
• sähköharjojen voimakas kuluminen;
• roottorin tai staattorin käämien vika.

Syyt, miksi kulmahiomakone ei pääse vauhtiin, voivat olla erilaisia.

1. Nopeudensäätöyksikön vika. Tämän version tarkistamiseksi on tarpeen kytkeä laitteen moottori suoraan säätimen ohittamiseen ja tarkistaa laitteen toiminta.
2. Sähkökaapelin vika pysyvien taittumien tai mekaanisten vaurioiden vuoksi. Tämän vuoksi vaurioitunut lanka alkaa lämmetä kuormituksen alaisena ja moottorin nopeus laskee.
3. Keräimen saastuminen pölystä. Alkoholitahrat on poistettava.
4. Harjaongelmat. Ne voivat olla kuluneita tai niissä voi olla lyhyt yhteysjohto, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.

Harja, vaikka puoliksi kulunut, on varsin toimiva. Tässä tapauksessa lyhyt ajojohdin ei anna jousen painaa elektrodia kollektoria vasten. Tämä tilanne voi myös olla syynä siihen, miksi kulmahiomakone lakkasi toimimasta normaalitilassa.

Syyt hiomakoneen lämpenemiseen voivat olla seuraavat.

1. Laitteen virheellinen toiminta. Ylikuormituksen seurauksena sähkömoottori voi kuumentua hyvin, mikä usein johtaa käämien palamiseen.
2. Laakerin tuhoutuminensijaitsee ankkurissa. Tämän seurauksena roottori tarttuu staattoriin, moottorin toiminta on vaikeaa ja käämit ylikuumenevat. Ongelma ratkeaa laakereiden vaihdolla.
3. Tuuletuskanavat tukossajonka kautta ilma pääsee jäähdyttämään moottoria. Tuuletusaukot on puhdistettava pölystä.

Juoksupyörän vikakäytetään moottorin jäähdyttämiseen. Se asennetaan roottoriin kollektorin vastakkaiselle puolelle. Jos juoksupyörä on rikki, se on vaihdettava uuteen.

Jos huomaat voimakkaan kipinän, kun käynnistät kulmahiomakoneen paikassa, jossa keräin sijaitsee, syyt tähän ongelmaan voivat olla seuraavat.

Kulmahiomakoneen sähköisen osan diagnosoimiseksi ja laitteen mekaanisten vikojen poistamiseksi sinun on purettava se. Purkaminen suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan.

Irrota levy tai muu lisälaite jakoavaimella koneen karasta.

Ruuvaa kahva irti.

Poista suojakansi.

Avaa kulmahiomakoneen kotelon sivuilla olevat erikoisikkunat ja irrota sähköharjat liitinten irrotuksen jälkeen.

Ruuvaa vaihdelaatikon kotelo irti kulmahiomakoneen moottorin kotelosta.

Vedä varovasti vaihdelaatikon kotelosta ja irrota se kotelosta. Tässä tapauksessa vaihde poistetaan yhdessä roottorin kanssa.

Ankkurin irrotuksen jälkeen moottorin staattori jää koteloon, joka on myös helposti irrotettavissa diagnostiikkaa varten kiinnikkeiden irrotuksen jälkeen.

Irrota vaihdelaatikko irrottamalla kannen kiinnitysruuvit. Kannen poistamisen jälkeen näet vaihteiston vaihteet.

Irrottaaksesi ankkurin hiomakoneesta, sinun on ruuvattava irti vaihdelaatikon sisällä oleva mutteri.

Laakerin poistamiseksi ankkurista on suositeltavaa käyttää erityistä vedintä. Muuten akseli voi vaurioitua.

Kuten edellä mainittiin, useimmiten kulmahiomakone kieltäytyy toimimasta yksikön sähköosan vikojen vuoksi. Instrumentin sähköpiirien oikeaan diagnosointiin sähkölaitteiden korjaajat käyttävät erityistä laitetta - testaaja.

Jos painat yksikön käynnistyspainiketta ja se ei toimi, 90 prosentissa tapauksista vian syy ei ole niin vakava, että et voi korjata hiomakonetta omin käsin.

Asiantuntijat neuvovat noudattamaan sähkötyökalujen korjaamisen perussääntöä: siirry yksinkertaisesta monimutkaiseen.

Ensinnäkin tarvitset sähkökaapelin ja pistokkeen tarkistaminen sen lopussa. Jos se on kokoontaitettava, avaa se ja tarkista koskettimien luotettavuus. Muussa tapauksessa sinun on purettava mylly (poista laitteen kotelo) ja "soita" kaapeli testerillä ja varmistettava myös, että virta tulee "Käynnistä" -painikkeen koskettimiin. Jos laitteessa on katkeaminen, kaapeli on vaihdettava uuteen.

Tilanne, jossa virta virtaa painikkeeseen, mutta ei kulje pidemmälle (kun asento on päällä), puhuu kytkimen toimintahäiriö. Painiketta ei voi korjata. Se on vaihdettava uuteen, mutta merkitse ensin poistettavat koskettimet, jotta ne voidaan kytkeä oikein jatkossa. Jos koskettimet on kytketty väärin, moottorin käämitys voi palaa.

Jos testin aikana kävi ilmi, että sekä kaapeli että käynnistyspainike toimivat, mutta harjoihin ei syötetä virtaa, on tarpeen harjanpitimien kosketuslevyjen puhdistaminen. Jos tämä toimenpide ei tehoa, on suositeltavaa vaihtaa harjat. Lisäksi, jos kaikki on kunnossa harjojen kanssa ja niihin syötetään virtaa, sinun tulee tarkistaa roottori ja staattori oikosulkujen ja katkosten varalta.

Sähkömoottorin roottorissa voi olla seuraavia toimintahäiriöitä: oikosulku ja johtimien katkeaminen lamellien koskettimissa. Kulmahiomakoneen ankkurin voi tarkistaa yleismittarilla: laite kytketään vastuksenmuutostilaan, arvoksi asetetaan 200 ohmia ja kahden vierekkäisen lamellin välinen vastus mitataan antureilla. Siksi kaikki lamelliparit on tarkistettava. Jos vastusarvot ovat samat, roottorin käämitys ei ole vaurioitunut.Muiden vastusarvojen "soittoäänen" havaitseminen sekä avoimen piirin havaitseminen osoittaa tämän kelan toimintahäiriön. Tässä tapauksessa kulmahiomakoneen ankkurin korjaus on tarpeen.

Tyypillisesti johtimen katkeaminen tapahtuu käämin risteyksessä. Tarkasta paikat, joissa kelat on liitetty lamelleihin, varmista, että koskettimien juotos on luotettava.

Jos sinulla ei ole mittauslaitetta, voit tarkistaa roottorin käyttämällä 12V polttimo ja akku. Tehon tulisi olla 30-40 wattia. Tarkastus tehdään seuraavasti: kytke 12 V jännite akusta kulmahiomakoneen pistokkeeseen, kytke hehkulamppu yhden johdon rakoon, aloita kulmahiomakoneen karan pyörittäminen. Hyvällä käämityksellä valo palaa tasaisesti, vilkkumatta. Välikytkennällä polttimospiraalin hehkun aste muuttuu. Tässä tapauksessa kulmahiomakoneen ankkurin korjaaminen omin käsin on vaikeaa, koska ankkurin käämitysjärjestelmä on melko monimutkainen, ja itse prosessi vaatii erityisiä laitteita ja tietoja. Siksi tämä toimenpide on suositeltavaa antaa asiantuntijoille. Mutta paras tapa pois tilanteesta on vaihtaa kulmahiomakoneen ankkuri uuteen.

Jos lamppu ei syty roottoria testattaessa, tämä tarkoittaa staattorin aukioloa tai oikosulkua sen käämeissä sekä ongelmia sähköharjoissa.

Hiomakoneen staattorin tarkistamiseksi käytä, kuten edellisessä tapauksessa, yleismittaria. Arvoja tarvitaan asetettu 20-200 ohmiin ja toimi seuraavasti. Kosketa yhtä anturia staattorikäämin kosketinta ja toista osan runkoa. Jos laite osoittaa vastusta, tämä tarkoittaa, että kotelossa on vika. Kosketa antureilla yhden käämin koskettimia ja sitten toisen käämin koskettimia. Jos vastus on sama, kelat toimivat. Jos laite näyttää avoimen piirin yhdessä käämityksessä, staattori on kelattava tai osa vaihdettava uuteen.

Staattorin kelaaminen kotona on ongelmallista ilman erityisiä tietoja, taitoja ja laitteita. On parempi ottaa yhteyttä asiantuntijoihin, jotka ovat ammattimaisesti mukana kelaamassa moottoreita.

Kulmahiomakoneiden mekaanisia vikoja ovat mm.

Mekaanisia vikoja ovat muun muassa akselin pidikkeen rikkoutuminen. Pitimen vaihtamiseksi sinun on purettava vaihteisto ja irrotettava suuri vaihde.