Tarkemmin: tee-se-itse-eberspecher-ohjausyksikön korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Yrityksemme tuottaa kaikkien ohjausyksiköiden korjaus Eberspacher-lämmittimet, mukaan lukien Hydronic- ja Airtronic-sarjat. Olemme tarjonneet tätä palvelua yli yhdeksän vuotta ja meillä on kertynyt laaja ja luultavasti vertaansa vailla oleva kokemus Eberspecher-ohjainkortin diagnosoinnista ja korjaamisesta. Käytämme Eberspacherin korjaukseen ja diagnostiikkaan ammattimaisia laitteita ja alkuperäisosia. Jokaiselle yksikölle on suoritettava koeajo telineellä vikojen diagnosoimiseksi ja lukemiseksi sekä kaksi toimintajaksoa kontrolloidulla tauolla korjauksen valmistumisen jälkeen.
Hydronic II -lämmittimen ohjausyksikköön voidaan soveltaa erityisiä korjausehtoja, as Koska pidämme näiden yksiköiden korjaamista epäkäytännöllisenä, korjaukset voidaan tehdä vain asiakkaan vaatimuksesta rajoitetulla takuulla ja kattaa vain testin, kun ohjauskortti asennetaan lämmittimeen.
Muiden ohjausyksiköiden korjauksen takuu on 3 kuukautta.
Tämän aiheen luomisessa on yksi, mutta erittäin tärkeä ajatus - yrittää korjata ohjausyksiköitä itse, koska ero uuden yksikön (15 tuhatta ruplaa) ja r / osien (10 - 1000 ruplaa) kustannuksissa on suhteettoman suuri, joten se on järkevää tehdä. Suosittelen kaikkia kiinnostuneita julkaisemaan uudelleen piirretyt kaaviot (kokonaan tai osittain) aiheeseen. Ja korjauskokemus, jos mahdollista, ehkä voimme voittaa tämän ongelman. Erityisesti olen tällä hetkellä kiinnostunut ohjausyksiköstä Hydronic B5 WS
p. s. Älä toista aiemmin käsiteltyjä materiaaleja tiivisteen avaamisesta ja niin edelleen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Hei! Tänään purin sähkömoottorin uudelleen, löysin kiilan syyn, yleensä sain selville 2 pistettä: Ensinnäkin: käy ilmi, että ankkuri ja sen koskettimet liikkuvat akselia pitkin, en ottanut tätä huomioon laakereita täyttäessäni. Vaikka se tehtiin varovasti, lyönnin seurauksena ankkuri liikkui ja koskettimet alkoivat kiilautua laskentayksikköön. Laita paikoilleen - kaikesta tuli kuin neula. Ja toiseksi, kaikki ovat todennäköisesti kiinnostuneita:
. tavallisten magneettien vaihtaminen kotelossa - muuttaa napaisuutta ja pyörimissuuntaa.
Tämä tietämättömyys maksoi minulle palaneen juoksupyörän. No, en voinut ajatella, että pedanttiset saksalaiset tekivät uria joka paikkaan, ei sitä muuten voi koota, mutta tavanomaisia kahta magneettipuoliskoa ei edes merkitty maalilla.
Ja siksi kysymys aivoista. Minulla on oletus, että on mahdollista, että äkillinen pysähtyminen oli ongelma, eikä aivoilla ollut mitään tekemistä sen kanssa. Mutta ehkä moottorin kiilaamisen vuoksi levyn maakosketin paloi. Kuulin kerran neuvon - tämän tarkistamiseksi siirrä sähkömoottorin massan kosketin sähköpumpun massan kosketuskohtaan. Minulla ei ole D5wz sähköpumppua (se maksaa erikseen) Mutta kompaktin mallin ohjausyksikkö on ymmärtääkseni sama. Ja luultavasti pumpun alla on massan jalka? Kysymys mitä, numero 13?
Tämä on soikea liitin. Tai 11 nastaa?
Ebershpacher-hydronic märkäautonomiat, Airtronic-kuivalämmittimet, moottorinlämmittimet tuodaan korjattavaksi ja korjaamme ne.
Lisäys kaikkiin videoihin kuinka Ebispacher kootaan oikein rikkoutuneen tiivisteen kanssa ja saadaan toimimaan hyvin ja joitain lisäyksiä esitettyihin korkeampiin videoihin
Ebeshpacher D1LC (D3LC) Miten diagnosoida itsenäisesti ja avata.
Jos ohjausyksikkö tukkeutuu, lämmitin käynnistyy, kun koskettimet 9 ja 11 on suljettu. kuva 1
kuva 2
tämän autonomisen lämmittimen mahdollinen ääntäminen venäjäksi eberspacher,Ebeshpecher,ebenspacher.
Huomio! Autohuoltoverkosto edulliseen hintaan. Pyöränsuuntauksen tarkastus ILMAINEN! Ei jonoja! Saman päivän korjaus!
Lataa/tulosta teema Lataa teema eri muodoissa tai katso teeman tulostettava versio.
Niille, jotka haluavat säästää rahaa uuden ohjausyksikön hankinnassa, suoritamme ammattimaisen autonomisten lämmittimien WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA ohjausyksiköiden (aivojen) korjauksen, mukaan lukien standardit (asennettu tehtaalla).
Irrotetut ohjausyksiköt, kootut lämmittimet (mieluiten) otamme vastaan tai lämmittimen on mahdollista purkaa autosta työntekijöidemme toimesta.
Ebershpacher-hydronic märkäautonomiat, Airtronic-kuivalämmittimet, moottorinlämmittimet tuodaan korjattavaksi ja korjaamme ne.
Hei, kerro minulle, mihin lämpötilaan lämmität ecun saadaksesi levyn?
. kaverit. ei tietenkään tyhmä. johtaa. itse. kuin tyhmät.
Jos se ei ole vaikeaa, et voi käyttää tällaisia laajakulmalinssejä, on vaikea katsoa.
Roman Zhukov Yritän keksiä jotain. Toistaiseksi on vain goproa
Hei, missä olet? Minulla on lämmitin Eberspächer Germany B5WS 12V (etäpumpulla) ilman painikkeella varustettua kaukosäädintä, se on epäkunnossa enkä tiedä minne sen voi korjata, voinko lähettää sen sinulle postitse korjattavaksi?
Vector hei, kyllä lähetä, Pietari. ±79119266587
Kerro mistä saat grafiittiharjat ahtimeen, muuten olet kyllästynyt teroittamiseen
EasyCheck tai vaikkapa alkupalasta tai emexistä
Serg Prostyakov, kunnes he tapasivat sinut, se oli siistiä tehdä. Kaikki on muuttunut, mistä ostaa :)?
EasyCheck älä välitä, nuo siveltimet maksavat 150 dollaria
Ihastuin näiden uunien laipioihin, työn määrä on normaali 🙂 teroitamme grafiittiharjat kahvoilla, se kestää 5 minuuttia, on helppo pestä kädet, en näe tarvetta etsiä valmiita vaihtoehtoja, eikä niitä ole niin helppo löytää, yritin.
kupari-grafiittiharjat syövät keräimen, 220V sähkötyökalujen harjoilla on vastus, mikä vaikuttaa ahtimen nopeuteen. Joten sinun täytyy etsiä, teroittaa, vaivaa, varsinkaan ei kovin paljon suurilla työmäärillä
Viesti fedoss » 23:34, 25. maaliskuuta 2012
Viesti soldat » 00:16, 26. maaliskuuta 2012
Viesti Vasechkin trans » 00:44, 26. maaliskuuta 2012
Viesti soldat » 20:06, 26. maaliskuuta 2012
joten kaverit ipopee loppuivat, polttokammion vaihdolla emissiohinta on melkein 10kruua
koska virkamiehet sanoivat, että se on kuin kivi olisi muodostunut siihen, ja se asia ei ole kokoontaitettava, sitten on vain yksi tie, vaihto, halusin leikata vanhan kameran katsomaan mitä ja miten, mutta pomo päätti polttaa se kaasuleikkurilla ei toiminut ekalla kerralla, mutta toisella kerralla putosi kuonaa, lämmittivät lasin sisällä olevaa paskaa rakoilla, kiitos kaikille kavereille ja erityisesti fedos
Viesti obedanet » 14:39, 7. huhtikuuta 2012
Viesti Kolyan » 17:23, 8. huhtikuuta 2012
Viesti soldat » 00:37, 11. huhtikuuta 2012
Viesti Sergei 78 » 10.12, 12. huhtikuuta 2012
Viesti silmälasillinen » 10.28, 12. huhtikuuta 2012
Rupikonna tukehtui pitkään ostaakseni duikan, kunnes sain tietää Planarista. Hän on työskennellyt kuusi vuotta, täällä on viileää paitsi talvella. Siirretty edellisestä autosta. Ei koskaan katsonut sitä. Joskus se kieltäytyy käynnistymästä (se syttyy toisesta töksystä) ja pitää kauheaa ääntä. Haluan vaihtaa tänä kesänä uuteen, 44., ne ovat hiljaisempia.
Aikaisemmin oli mielipide, että saksalaiset duikit olivat tuhoutumattomia, mutta osoittautuu, että ne eivät ole. Ja loppujen lopuksi hintaero Samara Hoon kanssa! Ehkä joskus kannattaa tukea kotimaista valmistajaa?
Eberspacher HYDRONIC -ohjausyksikkö on elektroninen painettu piirilevy, joka on suljettu seosaineella täytettyyn alumiinikoteloon.Painetulla piirilevyllä on elektroniset komponentit, jotka vastaavat lämmittimen toiminnasta yleisesti ja jokainen komponentti vastaa tietystä toiminnosta, joten Eberspacher HYDRONIC 1:n yleisin virhe on:
30 - Imutuulettimen moottorin nopeus alueen ulkopuolella
31 - Imutuulettimen moottori - keskeytys
32 - Imutuulettimen moottori - oikosulku, ylikuormitus tai vahingossa tapahtuva maadoitus
Syitä tähän virheeseen voivat olla:
Puhaltimen juoksupyörän geometriaa muutettu ylikuumenemista tai aikaa vastaan, juoksupyörä on muovia.
Happamat ahtimen laakerit jatkuvasta lämpötilan muutoksista, jopa kesällä koteloon muodostuu kondenssivettä.
No, virhekoodeissa ilmoitettu oikosulku (erittäin harvinainen)
Muut virheet, jotka vaativat Eberspacher HYDRONIC -ohjausyksikön korjaamisen
Sekä virheet, jotka eivät sovi oheislaitteiden diagnostisiin lukemiin
Ei-diagnostinen ohjausyksikkö
Diagnosoinnilla varustetut huoltopalvelut eivät aina pysty tunnistamaan virhekoodia ohjausyksiköstä oikein, joten puhallinmoottorin kiilattua ja voideltuaan virheet poistuttuaan omistaja lähtee tyytyväisenä työn tulokseen, mutta palaa hetken kuluttua. huoltoon, kaikki samalla 30,31,32 virheellä, kun taas kruunusta 9 volttia, tuulettimen moottori toimii täydellisesti.
Syynä kaikkeen ovat ovelat elektroniset komponentit, jotka yrittivät käynnistää sen kiilautuneen tuulettimen moottorin aikana, sisälle palamisen jälkeen ne alkavat huijata mikrokontrolleri-prosessoria, antamalla erilaisia virhekoodeja ja estämällä lämmitin-lämmittimen toiminnan .
Hoito - Ohjausyksikön Eberspacher HYDRONIC (Eberspacher HYDRONIC) korjaus on 5000 ruplaa (1 vuoden korjaustakuu)
