KotiKäsityötTee itse eberspacher ohjausyksikön korjaus
Tee itse eberspacher ohjausyksikön korjaus
Tarkemmin: tee-se-itse-eberspacher-ohjausyksikön korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Yrityksemme tuottaa kaikkien ohjausyksiköiden korjaus Eberspacher-lämmittimet, mukaan lukien Hydronic- ja Airtronic-sarjat. Olemme tarjonneet tätä palvelua yli yhdeksän vuotta ja meillä on kertynyt valtava ja luultavasti kiistaton kokemus Ebershpecher-ohjauskortin diagnosoinnista ja korjaamisesta. Käytämme Eberspacherin korjaukseen ja diagnostiikkaan ammattimaisia laitteita ja alkuperäisosia. Jokaiselle yksikölle on suoritettava koeajo telineellä vikojen diagnosoimiseksi ja lukemiseksi sekä kaksi työjaksoa kontrolloidulla tauolla korjauksen valmistumisen jälkeen.
Hydronic II -lämmittimien ohjausyksikköön saattaa liittyä korjauksia koskevia erityisehtoja. Pidämme näiden yksiköiden korjaamista sopimattomana, jolloin korjaukset voidaan tehdä vain asiakkaan vaatimuksesta rajoitetulla takuulla ja ulottuen vain tarkastukseen, kun ohjauskortti asennetaan lämmittimeen.
Muiden ohjausyksiköiden korjausten takuu on 3 kuukautta.
Tämän aiheen luomisessa on yksi, mutta erittäin tärkeä ajatus - yrittää korjata ohjausyksiköitä itse, koska ero uuden yksikön (15 tuhatta ruplaa) ja p / osien (10 - 1000 ruplaa) kustannuksissa on suhteeton. , joten se on järkevää tehdä. Suosittelen kaikkia kiinnostuneita julkaisemaan uudelleen piirretyt kaaviot (kokonaan tai osittain) aiheeseen. Ja korjauskokemus, jos mahdollista, ehkä voimme voittaa tämän ongelman. Erityisesti olen tällä hetkellä kiinnostunut Hydronic B5 WS -ohjausyksiköstä
p. s. Älä toista aiemmin käsiteltyjä materiaaleja tiivisteen avaamisesta jne.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Hei! Tänään purin sähkömoottorin uudelleen, löysin syyn kiilaamiseen, yleensä sain selville 2 pistettä: Ensinnäkin: käy ilmi, että ankkuri ja sen koskettimet liikkuvat akselia pitkin, en ottanut tätä huomioon laakereita täyttäessäni. Vaikka tämä on siistiä, ankkuri liikkui lyönnin vuoksi ja alkoi kiilautua laskentayksikön koskettimiin. Aseta se paikoilleen - kaikki pysähtyy kuin neula. Ja toiseksi, kaikki ovat todennäköisesti kiinnostuneita:
... tavallisten magneettien vaihtaminen koteloon - muuttaa napaisuutta ja pyörimissuuntaa.
Tämä tieto ei maksanut minulle makuuhuoneen juoksupyörää. No, en voinut edes ajatella, että pidanttiset saksalaiset tekivät uria joka paikkaan, eihän sitä millään muulla tavalla voinut koota, mutta tavallisia kahta magneettipuoliskoa ei edes merkitty maalilla.
Ja siksi kysymys koskee aivoja. Minulla on oletus, että ehkä äkillisen pysähtymisen ongelma oli ja aivoilla ei ollut mitään tekemistä sen kanssa. Mutta ehkä moottorin kiilaamisen vuoksi levyn maakosketin paloi. Kun kuulin neuvon - tämän tarkistamiseksi siirrä sähkömoottorin massan kosketin sähköpumpun massan kosketuskohtaan. Minulla ei ole D5wz sähköpumppua (se maksaa erikseen) Mutta BU kompaktin mallin kanssa ovat samat, kuten ymmärrän. Ja luultavasti pumpun alla on massan jalka? Mikä on kysymys, numero 13?
Tämä on soikea liitin. Tai 11 nastaa?
He tuovat märät Ebershpecherin hydrauliset autonomiset järjestelmät, Airtronic-kuivalämmittimet, moottorinlämmittimet ja korjaavat ne korjausta varten.
Lisäys kaikkiin videoihin kuinka voit koota Ebischpeherin oikein rikkinäisellä tiivisteellä ja niin, että se toimii hyvin, ja joitain lisäyksiä korkeimmalle näytettyihin videoihin
Ebespecher D1LC (D3LC) AS itsediagnoosi ja poista esto.
Jos ohjausyksikkö on tukossa sen jälkeen, kun koskettimet 9 ja 11 on suljettu, lämmitin käynnistyy. kuva 1
kuva 2
mahdolliset ääntämisvaihtoehdot tälle autonomiselle lämmittimelle venäjäksi ebershpecher,ebespecher,ebenspecher.
Huomio! Autohuoltoverkosto edulliseen hintaan. Camber check on ILMAINEN! Ei jonoja! Korjaus samana päivänä!
Lataa / tulosta aihe Lataa teema eri muodoissa tai katso teeman tulostettava versio.
Niille, jotka haluavat säästää rahaa uuden ohjausyksikön hankinnassa, suoritamme ammattimaisen autonomisten lämmittimien WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA ohjausyksiköiden (aivojen) korjauksen, mukaan lukien standardit (asennettu tehtaalla).
Irrotetut ohjausyksiköt, kootut lämmittimet (mieluiten) otamme vastaan korjattavaksi tai työntekijöidemme toimesta on mahdollista purkaa lämmitin autosta.
Eberspacher Hydronic B / D4WS / Z / C ohjausyksikön korjaus
Webasto AT3500 / 5000 ohjausyksikön korjaus
Truma E1800 / 2400/4000 ohjausyksikön korjaus
Webasto Thermo 90 ohjausyksikön korjaus
Webasto AT2000 ohjausyksikön korjaus
Thermo Top Evo -ohjausyksikön korjaus
He tuovat märät Ebershpecherin hydrauliset autonomiset järjestelmät, Airtronic-kuivalämmittimet, moottorinlämmittimet ja korjaavat ne korjausta varten.
Hei, kerro mihin lämpötilaan ecun lämmität saadaksesi levyn?
... kaverit. ei selvästikään tyhmä. johtava. itse. kuin kusipäät.
Jos ei ole vaikeaa, niin laajakulmalinssejä ei voi käyttää, se on stressaavaa katsoa.
Roman Zhukov yrittää ajatella jotain. Toistaiseksi on vain goproa
Hei, missä olet? Minulla on lämmitin Eberspächer Germany B5WS 12V (ulkoisella pumpulla) ilman painikkeella varustettua kaukosäädintä, se on epäkunnossa enkä tiedä missä sen voi korjata, voinko lähettää sen sinulle postitse korjattavaksi ?
Hei vektori, lähetä, Pietari. ± 79119266587
Kerro mistä saat ahtimen grafiittiharjat, muuten olet kyllästynyt teroittamiseen
EasyCheck tai aluksi tai sähköpostilla esimerkiksi
Serg Prostyakov, kunnes he tapasivat sinut, se ei ollut vitun asia. Kaikki on muuttunut, mistä ostaa :)?
EasyCheck älä välitä, nämä siveltimet ovat 150 p:n arvoisia
Ihastuin näiden uunien laipioihin, työn määrä on normaali 🙂 teroitamme grafiittiharjat kynillä, se kestää 5 minuuttia, se pestään helposti käsistä, en näe tarvetta etsiä valmiita vaihtoehtoja, eikä niitä ole niin helppoa löytää, yritin.
kupari-grafiittiharjat syövät keräimen, 220V sähkötyökalujen harjoilla on vastus, joka vaikuttaa puhaltimen pyörimisnopeuteen. Joten sinun täytyy katsoa, teroittaa, vaivata, varsinkaan ei kovin paljon suurilla työmäärillä
Viesti fedoss "23.34, 25. maaliskuuta 2012
Viesti soldat »00:16, 26. maaliskuuta 2012
Viesti Vasetshkin transsi »00:44, 26. maaliskuuta 2012
Viesti soldat »20:06, 26. maaliskuuta 2012
niin kaverit, hypopee on ohi, polttokammion vaihdolla emissiohinta on melkein 10 ruplaa
koska virkamiehet sanoivat, että siihen muodostuisi kivi, mutta asia ei ole kokoontaitettava, sitten on vain yksi tie, vaihto, halusin leikata vanhan kameran kupliakseni sen ja miten, mutta kokki päätti polta se kaasuleikkurilla, se ei toiminut ensimmäisellä kerralla, mutta toisella kerralla hänestä putosi kuonaa, he lämmittivät paskaa lasin sisällä rakoilla, kaverit kiitokset kaikille ja erityisesti fedosu
Viesti obedanet "14.39, 7. huhtikuuta 2012
Viesti Kolyan "17.23, 8. huhtikuuta 2012
Viesti soldat "00:37, 11. huhtikuuta 2012
Viesti Sergei 78 »10.12, 12. huhtikuuta 2012
Viesti Silmälasillinen »10:28, 12. huhtikuuta 2012
Rupikonna tukehtui minua ostamaan duykan hyvin pitkään, kunnes sain tietää Planarista. Olen työskennellyt nyt kuusi vuotta, täällä on viileää paitsi talvella. Laitettu uudelleen edellisestä autosta. En ole koskaan perehtynyt siihen. Joskus se kieltäytyy käynnistymästä (se syttyy toisesta töksystä) ja pitää kauheaa ääntä. Haluan vaihtaa tänä kesänä uuteen, 44., ne ovat hiljaisempia.
Ennen oli mielipide, että saksalaiset duikit olivat tuhoutumattomia, mutta osoittautuu, että ei. Ja loppujen lopuksi hintaero Samara Hoon kanssa! Ehkä joskus kannattaa tukea kotimaista valmistajaa?
Moskova, SAO, Sorge street 17A, puhelin: (915) 095 77 20
Eberspacher HYDRONIC -ohjausyksikkö on elektroninen painettu piirilevy, joka on suljettu seosaineella täytettyyn alumiinikoteloon.Painetussa piirilevyssä on elektronisia komponentteja, jotka vastaavat lämmittimen toiminnasta kokonaisuutena, ja jokainen komponentti vastaa tietystä toiminnosta, joten Eberspacher HYDRONIC 1:n yleisimmät virheet ovat:
30 - Imuilman puhaltimen moottorin nopeus on alueen ulkopuolella
31 - Imutuulettimen moottori - keskeytys
32 - Imutuulettimen moottori: oikosulku, ylikuormitus tai tahaton maadoitus
Tämän virheen syyt voivat olla:
Puhaltimen juoksupyörän geometria muuttunut ylikuumenemisesta tai ajasta, juoksupyörä on muovia.
Puhaltimen happamat laakerit jatkuvasta lämpötilan vaihtelusta, jopa kesällä, koteloon muodostuu kondensaatiota.
Puhaltimen moottorin roottorin akselin kehitys
Puhallinmoottorin laakereiden kehitys
No, virhekoodeissa ilmoitettu oikosulku (erittäin harvinainen)
Muut virheet, jotka vaativat Eberspacher HYDRONIC -ohjausyksikön korjaamisen
Sekä virheet, jotka eivät sovi oheislaitteiden diagnostisiin lukemiin
Ei-diagnostinen ohjausyksikkö
Diagnosoinnilla varustetut huoltopalvelut eivät aina pysty tunnistamaan virhekoodia ohjausyksiköstä oikein, joten puhallinmoottorin kiilattua ja voideltuaan virheet poistuttuaan omistaja lähtee tyytyväisenä työn tulokseen, mutta palaa hetken kuluttua takaisin huolto, kaikki samalla 30,31,32 virheellä, samaan aikaan 9 voltin kruunusta, tuulettimen moottori toimii täydellisesti.
Syynä tähän ovat ovelat elektroniset komponentit, jotka yrittivät käynnistää sen tuulettimen moottorin kiilautuessa, palavat sisällä, ne alkavat huijata mikro-ohjainta - prosessoria, antaen erilaisia virhekoodeja ja estävät lämmittimen - lämmittimen toiminnan .
Hoito - Eberspacher HYDRONIC -ohjausyksikön korjaus on 5 000 ruplaa (1 vuoden korjaustakuu)
