Käytettyjen moduulien ohjelmointiin ei tarvita konetta, teen kaikki toiminnot osastollani, mikä on erittäin kätevää ulkomaisille.
Lohkojen lähettäminen pikapostina, 2-3 päivää ja sinulla on jo lohko.
VALITSE VALIKOSTA KIINNOSTAMINEN
Jos autosi kojelauta lakkaa toimimasta, tiedot eivät näy näytöissä, osoitinlaitteet eivät toimi, se voidaan korjata.
Yhteydenotto, korjaus kestää vähintään 2 tuntia, sinun ei tarvitse poistua autosta.
Siistin korjaamisesta ja sen vian ilmenemisestä.
Vika ilmenee eri tavoin. Ensimmäinen vaihe on yleensä murenevia kirjaimia, tekstiä, joka on siirtynyt pois reittiopasikkunasta. Edelleen vika etenee ja taustavalo alkaa sammua, sitten suuntavilkun ilmaisin sammuu, sitten instrumentin nuolet putoavat. Koneen estäminen voi ilmetä milloin tahansa.
Se ei enää avaudu kaukosäätimestä, koska CAN-väylä kulkee kojelaudan läpi. Kun olet poistanut siistin - älä sulje autoa keskuslukolla äläkä laita hälytintä päälle.
Kun laite epäonnistuu, se alkaa oikean tiedon sijaan antaa paholainen tietää mitä dataa CAN-väylään, minkä seurauksena tiedonvaihto muiden lohkojen kanssa estyy. Riittää, että se luo koodin tiedonsiirron estämistä varten CAN-väylän kautta. Tämän seurauksena kone "nukahtaa". Liikkeessä tämä ilmaistaan potkuina ja polttoainekatkoina.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ne, jotka haluavat selvittää sen itse , jos osaat lukea piirikaavioita, ymmärrät minua. Ne kaikki on julkaistu foorumilla.
Hallussa .
Minulle kojelaudan korjaus maksaa 5 000 - 1 5000 ruplaa VUODEN takuulla (tämä takuu myönnetään kaikille korjaamilleni lohkoille). Jos joku näperteli siivouksen ja sen jälkeen toi sen minulle, niin korjaus maksaa 25 000 ruplaa ilman mitään takuita ja riippumatta siitä, mikä siellä on vialla.
DIM-korjaus kestää VÄHINTÄÄN 2 tuntia. Tämä on puhdas korjausaika, siinä ei oteta huomioon VIDA + DICE -jälleenmyyjän laitteiden auton diagnostiikkaan kuluvaa aikaa ennen ja jälkeen korjauksen. Joskus monimutkaiset viat kestivät useita päiviä.
Korjausta ei suoriteta polvella autossa, vaan käyttämällä telineitä ja laitteita, joita tarvitaan korjausten suorittamiseen mukavissa olosuhteissa. Näin voit taata korjauksen 100 % varmuudella.
Kirjoita minulle tällä tavalla: - "Kerro minulle kuinka. , näyttää mitä. juottamalla, osaan itsekin tökätä juotoskolvia. ". En aio osallistua koulutusohjelmaan tästä aiheesta. Ne jäävät aina vastaamatta, minkä tahansa lohkon kohdalla, ei väliä onko se siisti tai jokin muu kortteli.
Siksi älä tuhlaa aikaa tällaisiin kirjeisiin.
Jos tapahtuu virhe JARRUAPISTEEN HUOLTO TARVITAAN kojetaulussa ajokilometrejä ei enää lasketa, vakionopeussäädin ei toimi. Diagnostiikka osoittaa yhteyden katkeamisen BCM:n kanssa Virallinen jälleenmyyjän huoltokeskus ilmoittaa, että BCM on vaihdettava, se voidaan korjata.
Ota yhteyttä, korjaus kestää vähintään 1 vrk, koska korjauksen jälkeen lohko on tiivistettävä, tiivisteen polymeroituminen kestää vähintään 12 tuntia, autoa ei tarvitse jättää.
Sähköikkunan ohjauspaneeli lakkasi toimimasta, keskuslukko ei toimi, taustapeilien ohjaus ei toimi. Ulkolämpötila ei näy näytössä. Vika ilmenee usein talvella. Lohko alkaa halkeilla sisäänrakennetun releen avulla. Moduuli on korjattava.
Moduulissa oli toimintahäiriö, moduulin kanssa ei ole yhteyttä.
Ensinnäkin, tarkista sulake REM:stä (rear electronic module), joka on asennettu auton takakonttiin vasemmalle puolelle, verhoilun alle. Jos sulake on palanut, tämä osoittaa öljypumpun tai pikemminkin sen moottorin kulumista. Sinun on vaihdettava öljynsuodatin ja korjattava tai vaihdettava pumpun moottori. Vasta sen jälkeen on mahdollista suorittaa DEM-korjaus (jota ei kuitenkaan välttämättä tarvita ollenkaan). Kun olet tehnyt kaiken tämän, voit ottaa minuun yhteyttä korjausta varten. Muuten kuulet kaiken minulta uudelleen. On turha tehdä korjauksia vaihtamatta sulaketta, pumpun moottoria ja suodatinta, koska moduuli palaa uudelleen. En ota tällaisia korjauksia, sillä annan tehdyille korjauksille vuoden takuun.
Korjausta varten tarvitsen jo puretun moduulin.
Moduulivian yleisiä syitä ei ole vain pumpun toimintahäiriö, vaan myös kotelon kannessa olevat reiät. Käsittele moduuli etukäteen korroosionestopinnoitteella . Mieluiten paksulla kerroksella plastisolia tai vastaavia Valvolin-korroosionestoaineita. Kuvasta näet miltä se näyttää sisältä.
Suojataksesi moduulin varkauksilta, mikä on yleistynyt Moskovassa, laita irrotettava pultti yhden kiinnityspultin sijasta tai poraa TO RX -pää poralla, jotta pään vangitsemiseen ei jää enää pintoja. . Tällä tavalla säästät 30 000 - 170 000 ruplaa. Sittemmin varastettaessa on leikattu myös pumpun moottorin johdot ja rungosta moduuliin tulevat johdot.
"Taitavien toimien" jälkeen auton sähkölaitteiden kanssa syttyy usein virhe SRS-ARBAG HUOLTO KIIREELLINEN. Tarvitaan huoltolaitteet. Jos auto on joutunut onnettomuuteen ja huoltolaitteet eivät ole mahdollisia, nollaa vika kaikkien turvajärjestelmien palauttamisen jälkeen, laite on korjattava tai ohjelmoitava uudelleen.
Korjausta varten tarvitsen jo puretun moduulin.
Yksi yleisimmistä toimintahäiriön ilmenemismuodoista on näytössä oleva teksti:
LIUKUMISENESTO HUOLTO VAADITTAA
Vianmäärityksen aikana havaitaan ajoittainen kommunikaatiokatkos moduulin kanssa tai ohjauskulma-anturin virhe. Voit korjata moduulin.
Korjausta varten tarvitsen puretun moduulin, moduulin vaihto on mahdollista. En pura moduulia, korjaus tai vaihto suoritetaan vain palvelun kautta tai teet tämän toimenpiteen itse. Moduulin vaihdon tai asennuksen jälkeenSASkorjauksen jälkeen järjestelmien diagnostiikka ja kalibrointi on PAKOLLINEN auto joka sisältää SAS , BCM , DEM , AYC .
Ilmastointimoduuli on lakannut toimimasta kokonaan. Taustavalo ei toimi ja painikkeiden merkkivalot. Sekä siinä olevat lisäpainikkeet (niskatuen taittaminen, peilien kääntäminen, hälyttimen äänenvoimakkuusanturin sammuttaminen jne.) Laite on korjattava ja ohjelmoitava uudelleen.
Riko usein sisälämpötila-anturin. Hän on telkien takana (näkyy kuvassa). Anturin vaihto on mahdollista.
Jos moottorin ohjausmoduuli epäonnistuu, se voidaan korjata tai vaihtaa vastaavaan käytettyyn moduuliin sen alustavalla uudelleenohjelmoinnilla.
- Ajoittainen napsautus kaiuttimissa ilman ääntä, vaikka radio olisi sammutettu.
– ei kykyä ohjata radiota ohjauspyörän painikkeista
- radionäytön taustavalon katoaminen
– CD6-aseman vika
Ota yhteyttä, korjaus kestää 1 päivän, sinun ei tarvitse poistua autosta.
DVD-moduulin uudelleenohjelmointi alueelle 5.
käytettyjen moduulien korjaus ja ohjelmointi autoosi
Korjausta varten tarvitsen jo puretun moduulin. Kone ilman moduulia ei sulkeudu. Korjausaika 1 päivä.
Tästä moduulista on erillinen tarina:
Älä menetä toivoa, ota yhteyttä, autan sinua tässä tilanteessa.
Aihe, josta kirjoitin edellä Pietarin Volvo Clubissa
käytettyjen moduulien korjaus ja ohjelmointi autoosi
Useimmiten syy tämän mallin CEM-moduulien epäonnistumiseen liittyy niiden tulvimiseen vedellä tai pesunesteellä auton rakennevirheen tai kattoluukun ja tuulilasin kaivon tukkeutuneiden viemärien vuoksi.
Tämän moduulin toiseksi yleisin vika liittyy halpojen kiinalaisten ksenonvalovirtalähteiden asentamiseen autoihin. Virtalähteen korkeajännitehäiriö aiheuttaa moduulin prosessorin vian. Tässä tapauksessa on mahdollista vain korvata lohko luovuttajalla, jota seuraa uudelleenohjelmointi.
käytettyjen moduulien korjaus ja ohjelmointi autoosi
CEM R1 2000-2012 VOLVO 30.40 .50 mallit
käytettyjen moduulien korjaus ja ohjelmointi autoosi
käytettyjen moduulien korjaus ja ohjelmointi autoosi
käytettyjen moduulien korjaus ja ohjelmointi autoosi
Yhteydenotto, korjaus kestää vähintään 2 tuntia, sinun ei tarvitse poistua autosta.
Jos näyttösi tässä moduulissa tyhjenee tai se käynnistyy satunnaisesti - sammuu, äänenvoimakkuutta ei säädetä, kun sytytysvirta on pois päältä, moduuli kytkeytyy päälle.
Yhteydenotto, korjaus kestää vähintään 2 tuntia, sinun ei tarvitse poistua autosta.
UEM-häiriö ilmenee yleensä seuraavasti:
- hälytysjärjestelmän kauko-ohjain (RC) keskuslukon (CL) ohjaamiseen ei toimi hyvin.
Tarkista ensin kaukosäätimen paristo.
- sisävalaistuksen kattovalot eivät pala, vaikka valaisimet ovat hyvässä kunnossa.
– Automaattisesti himmenevä sisätaustapeili ei toimi.
Vuotava peili, haljennut tai rikkinäinen peilielementti on mahdollista vaihtaa.
Korjaus vaatii puretun UEM-moduulin.
CD6 – kuusi CD-soitinta XC90 2003-2006 vuosimallille
Se epäonnistuu, jos vaihdat akun tai yrität käynnistää moottorin tyhjästä akusta, jos asemassa on CD-levyjä.
Mekanismi epäonnistuu, yksityiskohtaiset tiedot toimintahäiriön kuvilla näkyvät artikkelissa Korjaa CD-asema 6 levylle
Korjausta varten tarvitset puretun moduulin.
Jos sovitin epäonnistuu:
- paneelin punainen LED-valo vilkkuu tai mikään ei syty
- ei yhteydenpitoa auton kanssa
– yhteen CAN-verkkoon ei ole yhteyttä
– auto ei siirry diagnostiikkatilaan
– tietokoneeseen ei ole yhteyttä, DICE:tä ei tunnisteta laitteena.
On mahdollista korjata DICE alkuperäisiä tai kiinalaisia väärennöksiä alkuperäisen alle.
Xenon lampun virtalähde D1R D1S D2R D2S / 2000H/ 34W / MAX 1200V DC / 85V AC
Valmistettu Japanissa Mitsubishi Electric
Epäonnistuu asennettaessa tavallisten ALKUPERÄisten lamppujen sijaan, kiinalainen vasemmisto. Palaa hyvin savun ja hajun kanssa. Alkuperäisessä sitä ei myydä erikseen ajovalosta, vain ajovaloa kokonaisuutena. Siksi harkitse tarkkaan, kun aiot säästää hehkulampussa. Kaikki riippuu vahingosta, joissain tapauksissa korjaus on mahdollista. Jos kiinalainen väärennös laitetaan korjauksen jälkeen takaisin paikalleen, se palaa uudelleen. Osta kalliita, alkuperäisiä lamppuja, niin lohkojen korjaamiseen ei liity ongelmia.
vastaa komentojen välittämisestä ohjauspyörässä ja ohjauspylväässä olevista säätimistä.
Elementtien epäonnistuminen.
Tärinä ja lämpötilan vaihtelut.
epäonnistuneiden elementtien vaihtaminen
jos moduuli ei ole korjattavissa tai siinä on mekaanisia vaurioita, se on mahdollista vaihtaa käytettyyn moduuliin tai uuteen myöhemmin uudelleenohjelmoimalla.
