Tarkemmin: tee-se-itse bitumikaton korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Autotalli on toinen koti. Ainakin miehelle. Ja jos vaimo ylläpitää järjestystä asunnossa, niin autotallissa aviomies käsittelee uudelleenjärjestelyä, siivousta ja korjausta. Totta, usein asia ei rajoitu tavanomaiseen lattioiden pesuun, sinun on korjattava lattia ja portti ja jopa korjattava autotallin katto itse. No miten muuten! Kaiken pitää olla kunnossa! Tässä artikkelissa käsitellään kattoa ja reikien paikkaamista siihen omin käsin.
Itse asiassa tämä tai tämä autotallin katon korjausmenetelmä riippuu itse rakennuksesta, katon tyypistä ja rakenteen kulumisasteesta. Pääsääntöisesti kotitalouksissa, joissa autotalli on erillään itse talosta, käytetään edullisia kattomateriaaleja, joilla on pitkä käyttöikä. Näitä ovat aaltopahvi, metallilaatat, joustavat laatat ja onduliini. Aaltopahvin tai laattojen peittämä yhteisautotalleja ei todennäköisesti ole, vaan pehmeät bitumipohjaiset materiaalit sopivat tähän paremmin.
Tässä suhteessa on kolme tapaa korjata autotallin katto:
- Kuumalla bitumilla
- Pehmeiden kattomateriaalien käyttö
- Aaltopahvin tai laattojen avulla
Ensinnäkin on tarpeen määrittää katon kulumisaste ja tunnistaa ne elementit, jotka vaativat vaihtoa. Lisäksi sinun tulee varata erikoisvarusteita ja vapaa-aikaa. Autotallin katon nopein korjaus tehdään pelti- ja rullamateriaaleilla, mutta kappalemateriaaleissa (esim. laatat) joutuu näpertämään. Katso itse: yksi aaltopahviarkki voi peittää jopa 9 neliömetrin pintaa ja joustava laatta - 0,14 neliömetriä. Osoittautuu, että kattaakseen kaikki samat 9 neliömetriä. sinun on kiinnitettävä 63 tiililevyä kattopinnalle, mikä vie paljon aikaa ja vaivaa.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Joten ennen korjaustöiden aloittamista poista katolta kaikki roskat ja puhdista sen ongelmallisimmat paikat erityisen huolellisesti. Tarkista katto huolellisesti, ehkä kaikki ei ole niin huono ja voit rajoittua vain laastareihin, etkä katon täydelliseen vaihtamiseen. Jos vanhat materiaalit ovat edelleen sopivia, leikkaa vain reikiä kirveellä niihin kohteisiin, joita pidät ongelmallisina - tulevaisuudessa paikkaat ne ja palautat siten katon entiseen luotettavuuteen.
Jos autotallisi katto oli peitetty pehmeillä kattomateriaaleilla, kuten kattohuovalla, saatat huomata sen pinnalla halkeamia tai turvotusta. Tällaiset viat on poistettava ennen korjausta. Ota tätä varten terävä veitsi ja leikkaa vika poikittain. Taivuta tuloksena olevat kolmiot niin, etteivät ne pullistu eivätkä estä sinua liikkumasta vapaasti katolla, ja puhdista huolellisesti kaikki niiden "sisäosa" pölystä ja roskista. Myöhemmin täytät nämä reiät bitumilla, mikä estää vuodon.
Kun olet päättänyt korjata autotallin katon omin käsin kuumalla bitumilla, sinun on varastoitava:
- bitumi - ½ pussia
- ämpäri - mikä ei ole sääli
- köysi - kauhan nostamiseen katolle
- portaat - muuten miten kiipeät autotalliin
- metallikoukku - kauhan helppoon nostamiseen
- puu ja bensiini - tulen tekoon
- tiilet - "grillien" rakentamiseen
- harja - ongelma-alueiden puhdistamiseen lialta
- käsineet.
Kun olet puhdistanut autotallin katon roskista ja lialta, aloita bitumin lämmitys. Tätä varten sinun on sytytettävä tuli ja rakennettava jotain grillin kaltaista - laitat sen päälle ämpärin bitumia. Kun materiaali lämpenee ja muuttuu muoviksi, voit aloittaa sen kaatamisen.
Nosta ämpäri katolle ja kaada kuumaa bitumia ongelma-alueille ohjaamalla materiaalia puulaudalla. Voit "paikata" tällä tavalla koko pinnan, mutta voit korjata vain ne viat, jotka aiheuttavat vuotoja sateen aikana. Erityisen varovasti läikytä aiemmin leikatut reiät. Varmista, että bitumi täyttää ne yläosaan, jättämättä mahdollisuutta vedelle.
Pehmeitä kattomateriaaleja ovat kattomateriaali ja bikrost. Ensimmäinen asetetaan bitumimastiksille, toinen hitsataan kaasupolttimella. Näin ollen voimme päätellä, että bikrost on paljon helpompi asentaa, koska sinun ei tarvitse sotkea mastiksia.
Autotallin katon korjaaminen kattomateriaalilla ei myöskään ole vaikeaa. Jos päätät, että et vieläkään tarvitse suurta remonttia katon täydellisellä vaihdolla, leikkaa vain muutama pala kattomateriaalista ja hautaa leikatut reiät siihen. Leikkauksen on vastattava täysin reikien kokoa, muuten kaikki työ on turhaa.
Ensin reiän sisään levitetään hartsia tai bitumimastiksia. Sitten asetetaan pala kattomateriaalia ja päälle toinen kerros bitumia. Sinun ei tarvitse odottaa kuivumista, vaan sinun on välittömästi palautettava taivutetut kolmiot paikoilleen. Nyt on vain paikattava syntyneet viillot toisella laastarilla. Tärkeintä on, että kappaleen koon tulee olla useita senttejä suurempi kuin vaurioitunut alue. Levitä lisäkerros mastiksia laastarin päälle - näin saavutat halutun tuloksen suuremmalla todennäköisyydellä.
Seuraava vaihe (jos tietysti päätät peittää katon kokonaan) on katon täydellinen vedeneristys kattomateriaalilla. Paneelit asetetaan tervakerroksen päälle, joka on levitettävä osissa työn edetessä. Kattomateriaalinauhat ovat limittäin 10-15 senttimetriä. Jos asennuksen aikana ilmaantuu kuplia, ne leikataan veitsellä ja leikkaukset painetaan tiukasti kattopintaa vasten ja levitetään lisäksi tervalla.
Kiinnitä erityistä huomiota siihen, mihin autotallin katto liittyy viereisiin kattoihin. Pääsääntöisesti näihin liitoksiin muodostuu halkeamia ja vanhojen materiaalien kerrostumista.
Kattohuovan avulla luodaan yksi, melkein kiinteä kangas, joka estää kosteuden tunkeutumisen huoneeseen. Useimmissa tapauksissa yksi kerros materiaalia riittää, kun taas kaksinkertainen matto sopii tilanteisiin, joissa joko käyttöolosuhteet ovat melko vaikeat tai sääolosuhteet jättävät toivomisen varaa.
Autotallin katon korjaus kattomateriaalin avulla on noin 500-600 ruplaa. Tämä summa sisältää itse kattomateriaalin (210-300 ruplaa 10-15 metrin rullaa kohti), hartsi tai bitumi - 100 ruplaa pussia kohti ja improvisoidut materiaalit (jos arsenaalissasi ei ole niitä).
Bikrostilla kaikki on paljon yksinkertaisempaa, koska tämä materiaali ei vaadi bitumipitoisen mastiksin tai tervan käyttöä. Sen asennuksessa käytetään kaasupoltinta, ja se kiinnitetään kattopintaan erityisellä hapetetun bitumikerroksella, joka kiinnittyy nopeasti ja helposti alustaan.
Rullaa rulla varovasti 50-60 senttimetrin pituiseksi. Lämmitä nurja puoli kaasupolttimella ja paina tämä pala kattopintaan T:n muotoisella tikulla. Seiso jalat tuoreella katolla, rullaa rullaa vielä puoli metriä ja lämmitä polttimella taas sisältä ulospäin. Toisen nauhan tulee olla päällekkäin ensimmäisestä 7-8 senttimetriä.
Siten kaupunkiautotallin vakiokaton korjaamiseen menee vain puolitoista tuntia, kun taas kattomateriaalilla tai bitumilla se kestää paljon kauemmin. Totta, jos bikrostia käytetään autotallin katon korjaamiseen, tämän korjauksen hinta nousee 500 ruplasta 1 500 ruplaan, koska kerrostettu materiaali on paljon kalliimpaa kuin kattomateriaali.
