Tee-se-itse kaasutrimmerin korjaus rauhallinen

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-bensiinitrimmerin korjausrauha todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Korvaamaton työkalu nykyaikaiselle kesäasukkaalle tai omakotitalon omistajalle on bensiinileikkuri, jonka avulla voit tehokkaasti ja tehokkaasti laittaa viereisen alueen kuntoon. Ruoholeikkureiden aktiivinen käyttöaika on loppukeväästä lokakuuhun. Nykyaikaiset yksiköt on varustettu tehokkailla ja kestävillä polttomoottoreilla, vahvistetulla voimansiirrolla ja pääkomponenteilla. Tästä huolimatta fyysinen kuluminen, valmistusvirheet tai virheellinen käyttö johtavat trimmerin vioittumiseen. Trimmerin korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava vähintään perustiedot tekniikan alalta ja vähän kokemusta sen korjaamisesta.

Minkä tahansa bensiinityökalun pääyksikkö on polttomoottori (ICE), joka eri menetelmin välittää vääntömomentin toimilaitteeseen. Nykyaikaisessa bensiinileikkurissa duralumiinitankoa (putkea) käytetään voimansiirtoelementtinä moottorin ja trimmeripään välillä, jonka sisällä vetoakseli sijaitsee.

Suurin kierrosluvun moottorin ansiosta linjan nopeus voi olla 13 tuhatta kierrosta minuutissa, riippuen viikate valmistajasta. Vaihteiston mekaanisten ja lämpövaurioiden välttämiseksi sen kotelossa on erityinen reikä rasvan lisäämiseksi voiteiden muodossa. Helpottaakseen kuulokkeiden käyttöä omistajan pitkäkestoisessa työssä, kaikki raivaussahamallit on varustettu kestävällä olkahihnalla.

Valmistajasta riippumatta lähes jokaisessa mallissa on siima ja teräsveitset.

Video (klikkaa toistaaksesi).

PVC-leikkurisiiman poikkileikkaus voi vaihdella 1,5-3,0 mm.

Valmistettu kestävästä polymeeristä, se on alttiina voimakkaalle kulumiselle leikattaessa. Siksi ajoittain on tarpeen tarkistaa siiman läsnäolo päässä ja tarvittaessa vaihtaa se. On suositeltavaa ostaa ylimääräinen puola vaihtaaksesi sen nopeasti puolaseen, jossa ei ole siimaa.

Nykyään markkinoilla olevat ICE-trimmerit on varustettu D-, U- tai T-muotoisella kahvalla, jossa yksikön pääohjaimet sijaitsevat. Esimerkiksi U-kahvalla varustetussa punoksessa kaasuavain ja pysäytys/käynnistyskytkin sijaitsevat oikeanpuoleisessa kahvassa. Kahvan D-muotoisessa versiossa kaasuvivun ohjauspainike sijaitsee suoraan tangossa.

Monien komponenttien ja osien läsnäolon vuoksi trimmerin korjaaminen omin käsin tarkoittaa sen normaalin toiminnan estäviä vikojen poistamista. On syytä huomata bensiinin streamerien perushäiriöt:

Trimmerin moottori ei nosta nopeutta;
Sylinteri-mäntäryhmän (CPG) rikkoutuminen;
Sytytyshäiriöt;
Polttomoottorin ja trimmeripään välillä ei ole yhteyttä;
Mekaaninen nakutus laitteen käytön aikana.
CPG-bensiinileikkurien korjaus

Minkä tahansa polttomoottorin pääyksikkö on sylinteri-mäntäryhmä (CPG), joka voi epäonnistua osien osien kulumisen tai polttoaineseoksen huonon laadun vuoksi.

Bensiinileikkurin hankausyksiköiden voitelu suoritetaan lisäämällä tietty määrä öljyä bensiiniin. Tämä prosessi voi häiriintyä vanhan öljyn saostumisen vuoksi. Tässä tilanteessa, kun trimmeri käynnistetään, moottori ylikuumenee ja muutamassa minuutissa tapahtuu kallein vika.Ilmenneen toimintahäiriön poistamiseksi vaaditaan CPG:n täydellinen vaihto, nimittäin: mäntä, öljytiivisteet, sylinteri ja männän renkaat. Jos et ole ICE-korjausteknikko ja sinulla ei ole kokemusta teknikkojen kanssa työskentelystä, tuskin pystyt korjaamaan moottoria ilman asiantuntijan apua. Tarkemmat tiedot mäntätrimmerin korjauksen vaiheista löydät täältä.

Jos bensiinileikkureiden sytytys epäonnistuu, kynttilän kipinä häviää ja seurauksena polttoaineseos ei syty.

Sytytystulpan malli

Tässä tilanteessa on varsin tärkeää olla kiirehtimättä käämin vaihtamiseen, koska häiriön syy voi olla kosketuksen puute ohjauskahvan kytkimessä.

Tärkeä kohta trimmerin sytytyksen vianmäärityksessä on osadiagnostiikka, jossa sivu- ja keskielektrodien välisen etäisyyden tulee olla 0,5-0,7 mm. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota sytytystulpan teräksiseen O-renkaaseen, jonka eheyden menetys tai muodonmuutos voi johtaa ilman syövyttymiseen palokammiosta ja sen seurauksena streamerin tehon heikkenemiseen. .

Sytytyksen vauhtipyörä kelalla

Jos sähköpiirin, sytytystulpan ja sen koskettimien tarkastuksen vaihtaminen ei antanut positiivisia tuloksia, sinun tulee kiinnittää huomiota trimmerin sytytysmoduuliin, nimittäin välykseen vauhtipyörän kanssa. Suunnitteluominaisuuksista ja ruohonleikkurin valmistajasta riippumatta sytytyspuolan ja vauhtipyörän välinen etäisyys ei saa olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm. Raon optimaalisen arvon palauttamiseksi sinun on löysättävä kelan kiinnityspultit ja asetettava trimmerin sytytys erityisellä mittapäällä.

Selkeä merkki moottorin tehojärjestelmän toimintahäiriöstä on polttoaineseoksen jälkien puuttuminen sytytystulpan elektrodeista, mikä voi liittyä seuraaviin vioihin:

Trimmerin polttoainejärjestelmän osat

kaasusäiliön tukkeutuneen reiän vuoksi syntyy tyhjiö, joka estää bensiinin normaalin virtauksen kaasuttimeen;
polttoaineen huonon laadun ja vieraiden hiukkasten sisäänpääsyn vuoksi säiliöön asennettu polttoainesuodatin on tukossa;
seoksen virtaamattomuus polttokammioon tukkeutuneen kaasuttimen seurauksena.

Voit määrittää vian syyn nopeasti irrottamalla kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun. Jos polttoaineseos virtaa ulos ohuena virtana, sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimeen. Jos suihkua ei ole, huohotin on puhdistettava ohuella neulalla (pieni reikä kaasusäiliön korkissa) tai vaihdettava polttoainesuodatin.

Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, se on puhdistettava tai säädettävä. Kaasuttimen trimmerin säätäminen tarkoittaa optimaalisen polttoaineseoksen palauttamista.

Trimmerin kaasutin säätöruuveilla

Kiinnitä huomiota kolmeen säätöruuviin: maksiminopeus (H), minimi (L) ja joutokäyntinopeus (LA). Säädön aloittamiseksi kiristä ruuvit H ja L kokonaan ja löysää kumpaakin yksi kierros. Sitten aloitamme punoksen ja annamme sen lämmetä 10 minuuttia, jotta virtajärjestelmä säädetään käyttötilaan. Kun polttomoottori on lämmitetty, paina kaasunsyöttöpainiketta, kunnes se pysähtyy (12 000 rpm). Palautamme joutokäyntinopeuden ruuvaamalla irti ruuvi LA. Heti kun trimmeripää alkaa pyöriä, kiristä ruuvia, kunnes se pysähtyy.

Lue myös: DIY auton istuimen korjaus

Yksi bensiinin ruohonleikkureiden yleisimmistä vioista on polttomoottorin virheellinen toiminta, nimittäin tehon lasku nopeuden kasvaessa (viikate pysähtyy).

Syynä tähän on, että pakojärjestelmä on tukkeutunut palaneista öljyhiukkasista. Usein valmistajat valmistavat äänenvaimentimia valmiiksi ja niiden puhdistaminen on melko helppoa. Jos kipinänsammuttimen rakenne ei ole irrotettavissa, se on asetettava veteen pesuaineiden kanssa ja kuivataan sitten tavallisella tai teollisella hiustenkuivaajalla.Pakokaasujärjestelmän toistuva tukkeutuminen osoittaa, että öljyn ja bensiinin suhteita ei noudateta.

Kuinka korjata Stihl-moottorisaha omin käsin

Monien nykyaikaisten rakennusmateriaalien ansiosta puulajit ovat edelleen erittäin tärkeitä. Siksi metsurit, maisemointipalvelujen työntekijät, kesäasukkaat ovat kiinnostuneita puuntyöstötyökaluista, mukaan lukien moottorisahat.

Stihl-moottorisaha on helppokäyttöinen, edullinen, luotettava, pitkä käyttöikä.

Eri ihmiset pitävät eri merkeistä. Joku on kiinnostunut Partner-moottorisahasta, joku on kiinnostunut Shtil-tuotemerkin laitteesta, joku muu on kiinnostunut jostain muusta. Yleisiä mikroaaltouunin toimintahäiriöitä ja niiden korjaamista. Sähköinen. Mutta ne kaikki hajoavat ajoittain, kun taas niiden erittelyt ovat sekä samanlaisia että erilaisia. Seuraavaksi tarkastellaan Stihl-moottorisahan korjausta tee se itse.

Tämä tuotemerkki on tunnettu niin ammattilaisten kuin oman asuintilansa järjestämiseen osallistuvien ihmisten keskuudessa. Suuri suosio moottorisaha Rauhallinen aiheuttaa tämän työkalun toistuvan käytännön käytön ja saa meidät etsimään tapoja käsitellä tehokkaasti sen tyypillisiä vikoja.

Design moottorisaha Rauhallinen.

Ennen kuin aloitat viallisen mekanismin purkamisen, sinun on valmisteltava asianmukaiset työkalut. Koska moottorisaha on teknisesti suhteellisen yksinkertainen laite, tämä luettelo on pieni ja sisältää:

ruuvimeisselisarja;
jakoavaimet;
sarja pistorasiaavaimia;
iglu.

Täysimääräisen korkealaatuisen moottorisahan toimintakunnon palauttamisen suorittamiseksi rauhoittaa tee se itse, sinun on määritettävä tarkasti hajoamisen syyt. Koska määritelty moottorisaha viittaa polttomoottorin käyttämiin mekanismeihin, tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät tähän yksikköön.

Yleisimmät Stihl-moottorisahan käytössä ovat seuraavat toimintahäiriöt:

moottorin käynnistyksen puute;
polttomoottorin epävakaa toiminta heti käynnistyksen jälkeen, minkä seurauksena voimayksikkö sammuu spontaanisti lyhyen käyttöajan jälkeen;
käynnissä oleva moottori ei saavuta täyttä tehoa;
öljyvuotoja.

Moottorisahan kaasutinlaite rauhoittaa

Yksi sahalaitteen yleisistä vioista on myös avoin piiri työketjussa. Mutta se ei koske ongelmia, jotka syntyvät moottorijärjestelmän toiminnan aikana. Yleensä rikkoutuneen ketjun korjaaminen tiivistyy sen vaihtamiseen uuteen.

Moottorisahan vikaantumiseen johtaneen toimintahäiriön etsintä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä. Ensinnäkin säiliön bensiinin määrä tarkistetaan. Jos kaikki on kunnossa tasossa, sinun tulee jatkaa käynnistyslaitteen tarkastamista. Jos liipaisin ei osoita merkkejä rikkoutumisesta, sinun on kiinnitettävä huomiota sytytystulppaan.

Jos perusteellisen tarkastuksen ja raon oikeellisuuden tarkistamisen tuloksena todetaan, että sytytystulppa on täysin käyttökuntoinen, kaasutin voi olla syynä toimintahäiriöihin, jotka pakottavat moottorisahan korjaamaan. Tämä tapahtuu usein siksi, että tämä laite on tukossa.

Jos vanha tulppa kuitenkin vaihdetaan uuteen, kaasutin on täysin puhdistettu, eikä moottorisaha silti käynnisty tai toimiessaan se pysähtyy nopeasti, niin viallinen sylinteri-mäntäryhmä (CPG) voi olla syyttää kaikesta. Jotta voit tarkistaa koko ryhmän laadullisesti, sinun on vietettävä jonkin aikaa, purkaa määritetty järjestelmä melkein kokonaan. Tällöin sylinterin, männän ja männänrenkaiden tekninen kunto tarkistetaan.

Ja nyt tarkastelemme jokaista toimintahäiriötä hieman yksityiskohtaisemmin.

Kuten aiemmin mainittiin, viallisen sahaustyökalun tarkastus on aloitettava polttoainesäiliössä olevan bensiinin toteamisesta sekä huohottimen teknisen kunnon selvittämisestä.

Bensiinileikkurien korjaus tee se itse: jäsentäminen toimintahäiriöitä ja menetelmät heidän riippumaton poistamalla Benzokos.

Stihl raivaussaha FS 56 poistaminen virheellisen korjauksen aiheuttamat toimintahäiriöt. Kuva - Tee-se-itse-bensiinitrimmerin korjaus rauhallinen

Moottorisahan korjaus Rauhallinen klo toimintahäiriöitä polttoaineen syöttöjärjestelmät.

Polttoainetasoa tarkistettaessa on ehdottomasti avattava kaasusäiliön korkki. Tämä on tehtävä, vaikka työkalun omistaja luottaisi siihen, että säiliössä on kaasua.

Usein saha ei käynnisty polttokammion polttoaineen puutteen vuoksi. Syynä tähän on useimmiten tuulettimen tavallinen tukkeutuminen - erityinen ohitusventtiili, joka tasaa säiliön paineen asteittaisella bensiinin kulutuksella. Jos bensiinitrimmeri he korostavat toimintahäiriöitä ja kuinka ne korjataan. Tässä tapauksessa moottorisahan korjaus tarkoittaa huohottimen huolellista puhdistamista tavallisella ompeluneulalla.

Koko työkalun vian syy voi olla toimimaton liipaisin tai ongelmat sytytysjärjestelmässä. Jos käy ilmi, että käynnistyslaite toimii normaalisti, sinun on varmistettava, että sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa. Tätä varten kynttilä käännetään ulos kannasta ja tutkitaan huolellisesti kiinnittäen huomiota vieraiden plakkien esiintymiseen sen elektrodeissa.

Moottorisahan käynnistyslaite.

On syytä huomata, että tietyn ominaisuuden jälkien esiintyminen kipinän muodostumispaikassa puhuu erittäin kaunopuheisesti koko laukaisujärjestelmän "sairauden" lähteistä. Tällainen lähde voi olla erityisesti kaasutin. Joten polttoaineen merkkien täydellinen puuttuminen tulpassa (sen täydellinen kuivuus), todennäköisesti osoittaa, että polttoaine ei kulje palokammioon kaasuttimen täydellisen tukkeutumisen vuoksi.

Jos bensiini on kiinnitetty moottorisahan kynttilään ja itse leikkauslaite ei toimi normaalisti, tämä tarkoittaa ylimääräistä ilma-polttoaineseosta. Syynä tähän tilaan on ehkä kaasuttimen säätöjen toimintahäiriö, sen suuttimien tukkeutuminen sekä mekanismin virheellinen käynnistys. Jos kynttilässä on tyypillistä hiilikerrostumaa, voidaan puhua riittävällä varmuudella kaasuttimen virheellisestä toiminnasta tai huonolaatuisen bensiinin käytöstä.

Lue myös: Tee-se-itse naarmujen korjaus

Kun kaikki yllä olevat merkit näkyvät sytytystulpassa, kaasutin on irrotettava ja sen tekninen kunto tarkistettava. Jos tukos löytyy, kaasutin on puhdistettava perusteellisesti, sitten laite on säädettävä teknisten vaatimusten mukaisesti ja säiliössä käytetty bensiini on vaihdettava. Samanaikaisesti sinun on aina muistettava, että kaasutin on melko monimutkainen yksikkö, joka koostuu monista pienistä komponenteista, osista ja kanavista. Siksi sen korjaukset on suoritettava erittäin huolellisesti ja tarkasti.

Kaasuttimen palauttamisen lisäksi on tarpeen tarkistaa itse sytytystulpan suorituskyky jalustalla ja tarvittaessa asettaa oikea rako siihen. Jos et pidä kynttilästä ja sen toiminnasta ollenkaan, on suositeltavaa vaihtaa se uuteen kynttilään.

Joskus työkalun moottori ei käynnisty tai toimii ilmeisin keskeytyksin ja saavuttamatta nimellis- ja maksimitehoa sylinteri-mäntäryhmän toimintahäiriön vuoksi. Tässä tapauksessa tee-se-itse-moottorisahan korjaukset suoritetaan tässä järjestyksessä.

Sylinterinkannessa löysätään 4 pulttia, minkä jälkeen sylinteri poistetaan lohkosta. Mäntä tarkistetaan huolellisesti sirujen, naarmujen ja naarmujen varalta. Niiden läsnäoloa ei voida hyväksyä, ja se edellyttää männän vaihtamista. Samanaikaisesti itse sylinterissä ei saa olla pienintäkään mekaanista vauriota. Bensiinitrimmerin mahdolliset toimintahäiriöt ja keinot niiden poistamiseen. Se voidaan joko korjata poraamalla peili sopimaan männän ylimittaan tai korvata uudella, jossa on mäntä.

Erittäin tärkeää polttokammion optimaalisen paineen varmistamiseksi on se, ettei männän kotelossa ja männänrenkaissa ole kulumisen merkkejä. Moottorisahan moottorin normaali toiminta riippuu suurelta osin tästä.

Osien kulumisaste on mahdollista selvittää vasta, kun mäntäryhmä on irrotettu moottorista. Itse renkaiden tulee olla riittävän tiukkoja ja samalla istua vapaasti männän päällä. Männän ja renkaiden kulumisen olemassaolo tai puuttuminen voidaan varmistaa kokeellisesti. Tätä varten sylinteriin asetettua mäntää tulee ravistaa hieman eri suuntiin. Liiallinen männän vapaa liike on todennäköisimmin osoitus kulumisesta.

Vian poistamiseksi joko sylinteri porataan ja korjausosat asennetaan tai koko CPG-sarja vaihdetaan. Muuten moottorisaha ei kehitä vaadittua tehoa.

Moottorisahan korjaus on tarpeen myös, jos voitelujärjestelmässä on ongelmia. Useimmiten ne koostuvat öljyn puutteesta ketjuun, mikä on osoituksena jälkimmäisen näennäisestä kuivuudesta tai öljyvuodosta.

Voitelunestettä syötetään joko huonosti tai ei ollenkaan ketjuun, yleensä öljynsyöttökanavien tukkeutumisen tai täydellisen tukkeutumisen vuoksi. Öljyletku ja sen liitoskohdat on tarkastettava huolellisesti öljynvirtauksen tukoksen tunnistamiseksi. Lisäksi muista puhdistaa öljynsuodatin.

Jos öljyä vuotaa, tämä osoittaa öljykanavien tai letkun tiiviyden rikkomista. Yleensä tämä johtuu mekaanisista vaurioista. Useimmiten käyttökelvoton letku poistetaan ja tilalle asetetaan uusi. Mutta joskus käytetään vähemmän radikaalia menetelmää, jossa vaurioitunut letku käsitellään sopivalla tiivisteaineella.

Siten Shtil-moottorisahan korjaus voidaan suorittaa yksinään sen suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuuden ja voimayksikön perustavanlaatuisen samankaltaisuuden vuoksi monien muiden polttomoottoreiden kanssa. Ruohonleikkurin toimintahäiriöt ja niiden poistaminen | sivu 3. Lisäksi tämä voidaan tehdä tavallisissa kotioloissa turvautumatta korjausasiantuntijoiden apuun.

Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.

Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.

Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.

Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.

Artikkelin lyhyt sisältö:

Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.

Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:

yläosa. Koko rakenteen perusta, johon on kerätty kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.

Lue myös: Tee-se-itse sapelin korjaus Ford Focus 2 viistoperä

Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.

Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:

moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.

Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.

Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa visuaalisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.

Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaiheittain:

polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.

Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.

Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.

Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:

polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.

Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.

Vaihteisto siirtää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.

Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.

Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.

Bensiinileikkurin viallista käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.

Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, ja ne on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.

Bentsokos on yksi kesäasukkaan tärkeimmistä työkaluista, jolla saatetaan nopeasti maat kuntoon. Myös omakotitalojen omistajat ostavat tämän työkalun ruohonleikkuuun takapihalla. Bensiinileikkureiden ja sähkötrimmerien aktiivisen käytön aika on kesällä. Ennen käytön aloittamista työkalu asetetaan käyttökuntoon: hankaavat osat voidellaan, leikkuulaite vaihdetaan, polttoaineseos kaadetaan säiliöön. Jos moottori ei käynnisty ollenkaan tai pysähtyy nopeasti saamatta riittävää määrää kierroksia, sinun on etsittävä toimintahäiriöiden syitä ja poistettava havaitut viat. Bensiiniharjan korjaamiseksi omin käsin sinun on ymmärrettävä sen rakenne ja pääyksiköiden toimintaperiaate. Nämä tiedot löytyvät käyttöohjeesta, jota valmistaja soveltaa puutarhakalustoon virheetöntä. Tarkista tällainen opas, kun ostat moottorisahaasi. Tuodun työkalun mukana tulee olla venäjänkieliset ohjeet.

Kaksitahtisen polttomoottorin vaihteistoon on kiinnitetty pitkä putkimainen tanko. Tangon sisällä kulkee akseli, joka siirtää vääntömomentin bensiinimoottorista leikkuumekanismiin. Linja tai veitset pyörivät 10 000 - 13 000 rpm. Vaihteiston suojakotelossa on reikiä, joihin ruiskutetaan rasvaa ruiskulla. Työkalun käytön helpottamiseksi valmistaja varustaa sen erityisellä säädettävällä olkahihnalla.

Leikkuulaite on kiinnitetty raivaussahiin:

Siima, jonka paksuus vaihtelee 1,6-3 mm, sijaitsee trimmeripäässä. Siima on alttiina kulumiselle leikkuun aikana. Siiman vaihto on nopeaa ja helppoa kahdella tavalla: kelaamalla halkaisijaltaan samankokoinen siima puolalle tai asentamalla uusi kela jo siiman kanssa.
Teräsveitset kaksipuoleisella teroituksella benzokoille alueen puhdistamiseen rikkaruohoista, pienistä pensaista, kovasta ruohosta. Veitset eroavat muodoltaan ja leikkauspintojen lukumäärältä.

Puomiin kiinnitetyssä U:n, D:n tai T:n muotoisessa kahvassa on bensiinileikkurin ohjausvivut. Leikkausmekanismi on suojattu erityisellä kotelolla. Kotitalouksien raivaussahat täytetään bensiinistä ja öljystä valmistetulla seoksella, joka kaadetaan polttoainesäiliöön. Puoliammattimaisten ja kotimaisten raivaussahien laite, joka on varustettu nelinkertaisella bensiinimoottorilla, on hieman erilainen.Täyttöjärjestelmä on myös erilainen: öljy kaadetaan kampikammioon ja bensiini kaadetaan säiliöön.

Lue myös: Tee itse vesimittarin korjaus

Mitattu siiman pala taitetaan niin, että toinen pää on 15 cm pidempi kuin toinen. Laitamme lenkin puolan uraan ja aloitamme kelauksen nuolen osoittamaan suuntaan.

Jos et voi käynnistää bensiinileikkuria, ensimmäinen askel on tarkistaa polttoaineen läsnäolo säiliössä ja sen laatu. Työkalun tankkaamiseen on suositeltavaa käyttää huoltoasemilta ostettua korkealaatuista bensiiniä, jonka laatu ei saa olla alempi kuin AI-92. Halvalla polttoaineella säästäminen voi johtaa sylinteri-mäntäryhmän rikkoutumiseen, jonka korjaus voi viedä kolmanneksen itse raivaussahaun kustannuksista. Yhtä tärkeää ja oikein on valmistaa polttoaineseos bensiinistä ja öljystä. Valmistaja ilmoittaa näiden seoksen komponenttien suhteellisesta suhteesta käsikirjassa. Polttoaineseosta ei tarvitse valmistaa suuria määriä, koska sen ominaisuudet menetetään pitkäaikaisen varastoinnin aikana. Parempi käyttää juuri valmistettua seosta.

Kun valmistat polttoaineseosta, kaada öljyä bensiiniin lääketieteellisellä ruiskulla, jonka avulla voit tarkkailla tarvittavaa komponenttien osuutta

Likainen polttoainesuodatin säiliössä voi myös estää raivaussahaa toimimasta. Siksi, jos moottorin käynnistämisessä ilmenee ongelmia, tarkista suodattimen kunto. Vaihda suodatin tarvittaessa. Älä jätä imuputkea ilman polttoainesuodatinta.

Myös ilmansuodatin pitää tarkistaa. Kun osa on saastunut, se poistetaan, pestään bensiinillä kentällä ja laitetaan paikoilleen. Maalla tai kotona suodatin voidaan pestä vedessä pesuaineilla. Sen jälkeen suodatin huuhdellaan, puristetaan ulos ja kuivataan. Kuivattu suodatin kostutetaan pienellä määrällä öljyä, jota käytetään polttoaineseoksen valmistukseen. Ylimääräinen öljy poistetaan puristamalla suodatinta käsin. Sitten osa asennetaan paikoilleen. Irrotettu kansi laitetaan takaisin ja kiinnitetään ruuveilla.

Polttoaineseoksella pesty, irti purettu ja kuivattu ilmansuodatin asennetaan paikoilleen muovikoteloon ja suljetaan kannella

Voit nähdä kuinka tämä toimenpide tehdään yksityiskohtaisemmin videosta:

Jos kaikki edellä mainitut toimenpiteet suoritetaan eikä moottori käynnisty, säädä sen joutokäyntinopeutta kiristämällä kaasuttimen ruuvia. Artikkelin alussa lähetetyssä videossa kiinnitetään huomiota tähän asiaan.

Aseta työkalu kyljelleen siten, että ilmansuodatin on ylhäällä. Tämä moottorisahan järjestely varmistaa, että polttoaineseos osuu kaasuttimen pohjaan. Moottori käynnistyy ensimmäisellä yrityksellä, jos poistat ilmansuodattimen ja kaadat muutama tippa seosta kaasuttimeen ennen käynnistystä ja asennat sitten irrotetut osat takaisin. Menetelmää on testattu käytännössä.
Jos ensimmäinen kärki ei toimi, ongelma on todennäköisesti sytytystulpassa. Irrota tässä tapauksessa tulppa ja tarkista sen toiminta ja kuivaa myös palotila. Vaihda kynttilä, joka ei näytä elonmerkkejä, uuteen.
Jos sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa, suodattimet puhtaat ja polttoaineseos tuoretta, voit käyttää yleistä moottorin käynnistystapaa. Sulje kaasuttimen rikastin ja vedä käynnistyskahvasta kerran. Avaa sitten rikastin ja vedä käynnistintä vielä 2-3 kertaa. Toista toimenpide kolmesta viiteen kertaan. Moottori käynnistyy varmasti.

Jotkut vetää kahvasta niin voimalla, että joutuu omin käsin korjaamaan bensaleikkurin käynnistin. Tämä on mahdollista vain, jos kaapeli katkeaa tai kaapelin kahva katkeaa. Muissa tapauksissa on suositeltavaa vaihtaa käynnistin. Tämä laite myydään koottuna.

Pysäytä moottori ja odota, että se jäähtyy.
Irrota korkeajännitejohto sytytystulpasta.
Ruuvaa osa irti erityisellä avaimella.
Tarkista sytytystulpan vaihto. Osa vaihtuu, jos se on viallinen, erittäin likainen, kotelossa on halkeama.
Tarkista elektrodiväli. Sen koon tulee olla 0,6 mm.
Kiristä uusi moottoriin asetettu sytytystulppa avaimella.
Asenna korkeajännitejohto sytytystulpan keskielektrodiin.

Kuten näet, tässä menettelyssä ei ole mitään erittäin monimutkaista.

Bensiinistreamerin kaksitahtipolttomoottoriin on asennettu uusi sytytystulppa vanhan epäkunnossa olevan osan tilalle

Käynnistyksen jälkeen moottori voi pysähtyä, jos kaasutin on viritetty väärin tai suunnattu väärin. Mitkä ovat merkkejä siitä, että voit ymmärtää, että syy todella piilee tässä? Se on hyvin yksinkertaista, koska värinät tuntuvat selvästi leikkurin käydessä. Voit säätää polttoaineen syöttöä omin käsin noudattamalla kaikkea, mitä työkalun käyttöohjeissa on kirjoitettu.

Moottori saattaa sammua tukkeutuneen polttoaineventtiilin vuoksi. Syy poistetaan puhdistamalla se. Jos raivaussaha käynnistyi ja sitten yhtäkkiä pysähtyi, se tarkoittaa, että polttoaineen syöttö kaasuttimeen on vaikeaa. Löysää kaasuttimen venttiilejä varmistaaksesi, että siihen pääsee virtaamaan oikea määrä polttoainetta.

Liiallinen ilmanotto voi myös sammuttaa moottorin. Lisää moottorin kierroksia, jotta ilmakuplat pääsevät poistumaan nopeammin yksikön polttoainejärjestelmästä. Muista myös tarkistaa polttoaineen imuletkun eheys. Jos huomaat mekaanisia vaurioita (halkeamia, puhkeamisia jne.), vaihda osa.

Bensiinileikkureiden käytön aikana tarkkaile moottorin jäähdytysjärjestelmän tilaa. Käynnistyskotelon kanavien ja sylinterin ripojen tulee aina olla puhtaita. Jos jätät tämän vaatimuksen huomioimatta ja jatkat raivaimen käyttöä, voit vaurioittaa moottoria ylikuumenemisen vuoksi.

Bensiiniviikate pätevä hoito käytön aikana mahdollistaa sen käytön usean kauden peräkkäin ilman suurempia korjauksia

Anna moottorin jäähtyä ennen puhdistamista. Ota pehmeä harja ja puhdista lika ulkopuolelta. Muoviosien puhdistus suoritetaan liuottimilla, mukaan lukien kerosiini, tai erityisillä pesuaineilla.

Kesäkauden lopussa raivaussaha on valmisteltava pitkäaikaista varastointia varten. Tätä varten polttoaineseos tyhjennetään säiliöstä. Tämän jälkeen moottori käynnistetään, jotta kaasuttimessa olevat polttoainejäämät kuluvat. Koko työkalu puhdistetaan hyvin epäpuhtauksista ja menee "lepotilaan".

Lue myös: Kytkimen työsylinterin vaz 2107 DIY korjaus

Kuten näette, kotitalouksien bensiinileikkurin viat on mahdollista korjata itse. Vakavissa vioissa kannattaa ottaa yhteyttä huoltoon. Tässä tapauksessa korjauskustannusten tulee korreloida uuden bensiinileikkurin hintaan. Voi olla järkevämpää ostaa uusi instrumentti.

Bensiinitrimmeri on melko yksinkertainen ja tehokas laite ruohon leikkaamiseen. Suunnittelun mukaan se on keskiasennossa käsikäyttöisen laitteen, koska sitä tukee paino, ja pyörillä varustetun laitteen välillä, koska sitä käyttää moottori. Sitä käytetään pääasiassa kesämökeissä ja esikaupunkialueilla, joten vikatilanteessa ei aina ole mahdollista päästä korjaamoon tai palvelukeskukseen.

Tee-se-itse-trimmerin korjaus

Bensiinileikkureiden korjaus itse, jos se ei liity koko yksikön vaihtamiseen, on täysin mahdollista.

Laitteen ydin on siirtää vääntömomentti voimansiirrosta - bensiinistä, sähköstä tai akusta - leikkaustyökaluun - veitseen tai siimaan. Voimansiirtomekanismi on akseli, joka sijaitsee tangon sisällä. Kaarevalla akselilla varustetuissa laitteissa teräskaapeli toimii.

Tanko on kiinnitetty käyttörajoittimeen - kaksi- tai nelitahti.Kun se on kytketty päälle, vääntömomentti välittyy akselia pitkin linjaan tai veitseen.

Laitteen vaikein osa on moottori. Akselin, hihnojen, leikkuutyökalujen vaurioita kutsutaan mekaanisiksi vaurioiksi, mutta bensiinileikkurin moottorin korjaaminen on yleensä vaikeaa. Jotkut moottorin osien saastumiseen liittyvät viat voidaan poistaa itse. Varaosien vaihto tai säätö on parempi uskoa asiantuntijan tehtäväksi.

Vika ei välttämättä liity moottorin vaurioitumiseen, vaan sen toimintaan liittyvien esteiden ilmenemiseen. Ennen kuin jatkat purkamista, on syytä sulkea pois yksinkertaiset viat.

Ylikuumeneminen - jos vika ilmenee 15 minuutin jatkuvan käytön jälkeen, syy on todennäköisimmin alkeellisessa ylikuumenemisessa. Lämpötilan nousu voi kuitenkin johtua ruohosta ja liasta, joka tukkii käynnistysritilän tai jäähdytysrivat. Bensiinileikkurien korjausvideo näyttää tavan poistaa vika - ritilöiden puhdistaminen ja suodattimien vaihtaminen. Kuvassa suodattimen vaihto.

Bensiinissä ei ole kyse vain riittävästä saatavuudesta, vaan myös riittävästä laadusta. Trimmerit täyttävät AI-92:n ja on erittäin epätoivottavaa käyttää bensiiniä, jonka oktaaniluku on pienempi. Tämä johtaa kaasuttimen nopeaan tukkeutumiseen, sen ruostumiseen ja paljon vakavampiin häiriöihin.
Ilmansuodatin on likainen - sen puhdistaminen on osa trimmerirutiiniasi. Dachassa suodatin pestään bensiinillä ja asennetaan paikalleen. Sopivammissa olosuhteissa ne pestään vedessä pesuaineilla, kuivataan ja kiinnitetään takaisin polttoaineseokseen kostutettuna. Tässä tapauksessa Husqvarnan tai Stihlin bensiinileikkurin korjaaminen ei eroa kiinalaisen trimmerin vikojen poistamisesta.

Mutta jos kaikkia yllä olevia tekniikoita käytetään, sinun on aloitettava moottorin purkaminen.

Yksi yleisimmistä vian syistä on likainen tai vaurioitunut sytytystulppa - halkeama kotelossa. Jälkimmäisessä tapauksessa varaosa yksinkertaisesti vaihdetaan.

Työt suoritetaan moottorin ollessa sammutettuna ja jäähdytettynä.
Korkeajännitekaapeli on irrotettu.
Kynttilä ruuvataan irti erikoisavaimella ja tutkitaan.
Saostumien esiintyminen sytytystulpassa osoittaa huonoa polttoaineen laatua. Varaosat voidaan puhdistaa lakkabensiinillä, jarrunesteellä.
Jos kynttilä on viallinen tai vaurioitunut, se vaihdetaan uuteen: työnnetään paikoilleen ja kiristetään jakoavaimella.

Joissakin tapauksissa osia voidaan käyttää vain samasta mallista. Mutta esimerkiksi kaasuleikkurien korjaus rauhoittaa 130 90% tapauksista mahdollistaa uusien osien korvaamisen vanhan tyylisillä elementeillä.

Trimmeri käynnistetään seuraavasti: kun narusta vedetään, vauhtipyörän koira kytkeytyy käynnistyskelan hampaisiin ja sitten voimakkaammalla jännityksellä käynnistää moottorin. Jos käynnistät sen liian ankarasti, lyöntitaskuihin lyöminen tuhoaa kelan.

Toiseksi yleisin syy on taipuisan akselin katkeaminen, kun kela on jumiutunut tai ritilä on tukkeutunut ruohosta ja lialta.

Käynnistysmoottorin itsekorjaus ei sisällä bensiinileikkuria. Moduuli myydään valmiina kokoonpanona ja vaihdetaan yksinkertaisesti uuteen.

Ensinnäkin laite tarkastetaan ulkopuolelta polttoainevuotojen varalta. Sitten polttoaineletku tyhjennetään, koska usein vian syy on sen tukkeutuminen.
Jos kaikki on kunnossa, tarkista moottorin ja kaasuttimen välinen tiiviste ja vaihda se tarvittaessa.
Kireyden tarkistamiseen käytetään erityistä laitetta tai lääketieteellistä tonometriä. Jos paine laskee, kaasuleikkuri tarvitsee kaasuttimen korjauksen.
Pääsääntöisesti voit vain purkaa ja puhdistaa laitteen itse. Moduuli puhdistetaan bensiinillä. Suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla. Erittäin vakaviin tukoksiin käytetään ohutta kuparilankaa.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Laitteen toiminnan määrittäminen on melko monimutkainen toimenpide.Jos trimmeri käynnistyy kaasuttimen asennuksen ja tarkastuksen jälkeen, mutta pysähtyy välittömästi, tämä on merkki asetusten viasta.