Tee-se-itse-kumppani 421-moottorisahan korjaus

Kesämökkien rakentaminen ja korjaukset eivät ole täydellisiä ilman moottorisahan käyttöä, kuten myös puutarhanhoito. Työkalun toimintahäiriön vuoksi kaikki työ voi nousta, joten on erittäin tärkeää pystyä purkamaan se itse, löytämään ongelmat ja korjaamaan ne. Riittävällä kokemuksella ja taitavuudella on jopa mahdollista säätää moottorisahan kaasutinta - monimutkainen toimenpide tai pikemminkin koru. Kuinka tehdä säätötoimenpiteet, suosittelemme, että purat sen tänään.

Yksikään korjaustapahtuma ei ole täydellinen ilman mekanismin perusteiden tuntemista. Ymmärtämällä rakenneosat ja toimintaperiaatteen on helpompi määrittää vian syy.

Kaikki kaasuttimen toimintahäiriöt uhkaavat sammuttaa moottorin

Kaasutin on yksi moottorin tärkeimmistä toiminnallisista osista, jonka tehtävänä on valmistella ja syöttää polttoaineseosta, joka koostuu tietyistä polttoaineen ja ilman suhteista. Heti kun mittasuhteita rikotaan, moottori alkaa "roskaa" tai jopa lakkaa toimimasta kokonaan.

Voit saavuttaa kaasuttimen oikean toiminnan tutkimalla sen "täytteitä":

• Ristiläppäputki ilmavirran säätöön.
• Hajotin - Ilman virtausnopeutta lisäävä supistus, joka sijaitsee lähellä polttoaineen tuloaukkoa.
• Ruisku, josta polttoainetta tulee (polttoaineneula kaaviossa).
• Uimuri, joka säätelee polttoaineen tasoa kanavan sisäänkäynnissä.

Tältä se näyttää kaaviossa:

Kaavio näyttää polttoaineen ja ilmavirran vuorovaikutuksen

Kuinka se toimii: Hajottimessa oleva ilmasuihku sumuttaa polttoaineen ja muodostaa seoksen, joka tulee sylinteriin. Mitä suurempi polttoainemäärä syötetään, sitä korkeampi moottorin nopeus. Eri kaasuttimet toimivat samalla tavalla.

Erityisesti moottorisahan kaasuttimen säätäminen on tarpeen harvoissa tapauksissa, useammin syntyy ongelmia, jotka liittyvät polttoaineen virtaukseen tai osien kulumiseen. Mutta joskus "oireet" osoittavat, että mekanismia on säädettävä tarkasti. Tässä on joitain merkkejä:

• Moottorin käynnistyttyä se sammuu välittömästi. Vaihtoehtoisesti se ei käynnisty ollenkaan. Syynä on ylimääräinen ilma- ja polttoainepula.
• Polttoaineen kulutuksen kasvu ja seurauksena - suuri määrä pakokaasuja. Tämä johtuu käänteisestä prosessista - seoksen ylikyllästymisestä polttoaineella.

Säätöhäiriön syyt voivat olla mekaanisia:

• Voimakas tärinä vahingoittaa suojakorkkia, minkä seurauksena kaikki kolme pulttia menettävät kiinteän asennon.
• Johtuu moottorin mäntäosan kulumisesta. Tässä tapauksessa moottorisahan kaasuttimen säätäminen auttaa vain hetken, on parempi vaihtaa kulunut osa.
• Huonolaatuisen polttoaineen aiheuttama tukkeutuminen, kalkki tai suodattimen vaurioituminen. Kaasutin vaatii täydellisen purkamisen, huuhtelun ja säädön.

Jos moottorisaha yhtäkkiä lakkaa toimimasta, sinun on purettava se syiden selvittämiseksi

Eri merkkien mallien kaasutinlaite on lähes sama, joten otetaan esimerkkinä Partner-ketjusaha. Poistamme jokaisen elementin huolellisesti ja laitamme ne järjestykseen, jotta se olisi myöhemmin helpompi koota.

Eri valmistajien moottorisahan kaasuttimet, jos ne eroavat toisistaan, sillä ei ole väliä

Yläkansi irrotetaan löysäämällä kolme ruuvia. Sen jälkeen on vaahtokumi, joka on olennainen osa ilmansuodatinta.

Nuolet osoittavat pultit, jotka on ruuvattava irti kannen poistamiseksi

Sitten poistamme polttoaineletkun ja sen jälkeen käyttötangon.

Ylempi nuoli osoittaa polttoaineletkuun, alempi nuoli vetotankoon

Irrota seuraavaksi kaapelin kärki.

Nuoli osoittaa irrotettavan kaapelin pään.

Liittimen vasemmalla puolella vedämme bensiiniletkun yhteen.

Irrotamme myös varovasti nuolen osoittaman bensiiniletkun

Irrotamme lopulta kaasuttimen, se on valmis säädettäväksi. Sen mekanismi on melko monimutkainen, joten jos kaasuttimen purkaminen on tarpeen, elementit on poistettava erittäin huolellisesti - ne ovat pieniä, joten ne voivat kadota.

Kaasutin koostuu monista pienistä osista, jotka tulee asettaa järjestykseen purkamisen aikana.

Saadaksesi selville, kuinka moottorisahan kaasutinta säädetään, sinun on opittava erottamaan kolme ruuvia (joissakin malleissa on vain yksi).

L- ja H-ruuvit ovat samanlaisia ​​vain ulkonäöltään, itse asiassa ne ovat erilaisia

Jokaisella ruuvilla on oma kirjainmerkintä:

• "L" on alhaisen kierrosluvun asettamiseksi;
• "H" tarvitaan ylänopeuden säätämiseen;
• "T" tarvitaan joutokäyntinopeuden säätämiseen (vain yksi on malleissa, joissa on yksi ruuvi).

Tehdasasetus on optimaalinen, ja ruuvien avulla ne säätävät moottorin toimintaa erikoistilanteissa (eri ilmasto-olosuhteisiin liittyvät työt).

Kaavio näyttää kaasuttimen säätöruuvien lähdöt kannen ollessa kiinni

Moottorisahan asettamiseen käytetään erikoistyökalua.

Säätö suoritetaan vain ruuveilla L ja H. Nopeuden lisäämiseksi käännä niitä myötäpäivään. Vähentäminen - vastapäivään. Ruuvien käyttöjärjestys: L - H - T. Jos sinulla on epäilyksiä säädöstä, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, koska väärä säätö voi vahingoittaa moottoria.

Rakentamista tai puunkorjuuta harjoittaville ihmisille, jotka asuvat omassa asunnossaan viereisen tontilla, on erittäin hyödyllistä omistaa laadukas ruotsalainen moottorisaha "Partner 350", joka on erinomainen korvike muille leikkaustyökaluille. puu, esimerkiksi kaksikätiset sahat tai rautasahat ...

Kuten kaikki muutkin yksiköt, myös moottorisahat vaativat huolellista huoltoa ja määräaikaishuoltomuuten ne hajoavat nopeasti hyväksikäytön seurauksena. Samalla pätevien asiantuntijoiden ottaminen moottorisahan korjauspyyntöön maksaa rahaa, jota et välttämättä halua kuluttaa mistään syystä, koska ymmärrät, että voit korjata suurimman osan vioista ja vioista itse. Tätä varten sinun on ymmärrettävä moottorisahan rakenne ja katsottava video, josta saat yksityiskohtaiset ohjeet Partner 350 -moottorisahan korjaamiseen.

Suurin osa tuotteen toimintahäiriöistä tapahtuu moottoriongelmien takia ja niihin liittyvät järjestelmät. Yleensä laitteen korjaamiseksi se on purettava. Jotta et tekisi virhettä purkamisen aikana, lue lisää moottorisahan suunnittelusta videosta tai käyttöohjeesta.

Kun moottorisahasi ei käynnisty, sinun tulee ensin katsoa, ​​jos se ei käynnisty ovatko kynttilät hyvässä kunnossa, antaa kipinän, jonka seurauksena polttoaine syttyy ja impulssin voimalla työntää mäntää, mikä tekee hyödyllistä työtä.

Kynttilän kunnon arvioimiseksi sinun on poistettava siihen menevä lanka käynnistimestä ja ruuvattava se irti urasta sopivalla avaimella. Tutki kynttilää: sen ulkonäkö kertoo sinulle mitä tapahtui moottorisahalle:

Tällaisten toimintahäiriöiden seurauksena on polttoaineen kyvyttömyys tunkeutua sylinteriin ja alkaa tehdä hyödyllistä työtä ketjun pyörimisessä, joten moottorisaha ei käynnisty... Syyt tähän ovat seuraavat:

1. Polttoainesuodatin on epäkunnossa, koska se on tukossa.
2. Tuuletin on tukossa (tämä on valmistajan kaasusäiliöön tekemän reiän nimi, joka on suunniteltu ilman pääsyä säiliöön sen kautta).
3. Polttoaineen puute kaasusäiliössä.
4. Kaasuttimen kalvo ei ole täydellinen tai kaasuttimen kanavissa on suuri tukoksen todennäköisyys.
5. Kaasuttimen säätö ei ole oikein.

Jotta voit määrittää, onko tuuletin tai suodatin tukossa vieraista esineistä, sinun on irrotettava kiinnikkeistä polttoaineletku ja katso, virtaako siitä bensiiniä ja millä paineella. Jos bensiiniä tulee ulos hitaasti ja heikosti, puhdista tuuletin ohuella, terävällä esineellä, kuten naskalilla. Jos ongelma on suodattimessa, irrota se polttoainesäiliöstä ja puhdista se ja vaihda tarvittaessa.

Huomasitko, että kaasutin on ongelmien perimmäinen syy? Hyvä uutinen on, että jos kaasuttimen suodatin tukkeutuu, voit puhdistaa sen helposti itse. Lisäksi voit helposti säätää ja virittää Partner 350 -ketjusahan kaasuttimen omin käsin, jos noudatat tiukasti käyttöohjeen suosituksia.

Huono uutinen on, että muissa, monimutkaisemmissa kaasuttimen korjauksissa et todennäköisesti selviä omin käsin, ja joudut viemään yksikkösi mekaanikkoon. Joskus valmistaja ei tarkoituksella kirjoita ohjeisiin, kuinka virittää ja korjata kaasuttimenjotta ihmiset, jotka eivät ymmärrä tuotteen laitetta, eivät yritä korjata vikaa itse, jos moottorisaha yhtäkkiä pysähtyy eikä sen seurauksena riko yksikköä kokonaan.

Tämän järjestelmän tärkeimpiin häiriöihin moottorisahat sisältävät:

• Sylinterin puristusmittari havaitsee matalan paineen, joka aiheuttaa moottorin tehon menetyksen eikä pysty pyörittämään ketjua nopeudella, joka tarvitaan puun tehokkaaseen sahaamiseen. Paine, jolla moottori käy tasaisesti, on noin yhdeksän ilmakehää.
• Mäntien renkaiden tiukkuuden menetys, jonka vuoksi sylintereistä tulevat kuumat kaasut pääsevät kampikammioon. Vika korjataan vaihtamalla renkaat.
• Ongelmia sylinterinkannessa (sylinterikannessa) olevien tiivisteiden tiukassa. Visuaalisesti ilmaistuna bensiinin palamistuotteiden päästöinä tiivisteen rakojen kautta ja paineen laskuna moottorissa. Ongelma ratkeaa vaihtamalla tiivisteet.

Jos haluat tietää, onko sylintereissä ongelmia, niin helpoin tapa tehdä se on poista äänenvaimennin ja arvioi tilanne, katsoen irrotetusta äänenvaimentimesta jääneen reiän läpi sylinterien sisäpuolelta. Jos tarvitset korjauksia, sinun on tietysti irrotettava sylinterinkansi, jotta pääset avoimesti käsiksi mäntiin ja sylintereihin.

Joskus kiihdytettyäsi moottorisahaasi suurille moottorinopeuksille huomaat yllättyneenä, että moottori ei kestä niitä, ja työkalusi pysähtyy. Samanaikaisesti äänenvaimentimesta alkaa valua savua. Moottori käy kuitenkin helposti alhaisilla kierroksilla.

Tässä tapauksessa on suuri todennäköisyys, että yksikkösi äänenvaimennin hiilen tukossa ja muut polttoaineen epätäydellisen palamisen tuotteet, joten se on puhdistettava. Tämä työ tehdään seuraavasti: sinun on poistettava äänenvaimennin moottorisahasta ja purettava se; puhdista sitten sen ulko- ja sisäpinnat hiilikertymistä; kuivaa viimeisessä vaiheessa hiustenkuivaajalla ja aseta se moottorisahan päälle.

Huomaa, että on suositeltavaa peittää äänenvaimentimen aukko tulpalla tai rievulla, jotta vältetään sylintereiden tukkeutuminen roskista.

Chainsaws Partner on loistava esimerkki todella korkealaatuisista työkaluista edulliseen hintaan. Partnerin moottorisahojen valikoima on todella valtava, joten voit valita mallin, jolla on sopivat ominaisuudet jokaiselle kiinnostuneelle ostajalle.

Kuten muutkin moottorilla varustetut kodinkoneet, Partner-merkkiset moottorisahat on korjattava aika ajoin. Tämä voi johtua sahan virheellisestä toiminnasta tai varaosien vähäisestä kulumisesta.Oli miten oli, moottorisaha on korjattava, ja se on täysin mahdollista tehdä omin käsin.

Kuten ohjeet osoittavat, Partner-moottorisahan tankkaamiseen tulee käyttää bensiiniä, jonka merkki on vähintään AI-92. Se on sekoitettava 2-tahtimoottoriöljyyn.

Partner-ketjusahan optimaalinen bensiinin ja öljyn suhde on 50:1, eli 20 ml moottoriöljyä tulee laimentaa 1 litraan bensiiniä.

Jos et ymmärrä, miksi Partner-moottorisaha ei käynnisty, tarkista ensin työkalusi sytytysjärjestelmä. Raon tarkistus ja säätö näyttää tältä:

• Irrota ensin kansi, johon käynnistin on kiinnitetty. Tätä varten suosittelemme T27-kuusioterän, moottorisahasarjan työkalujen ja lisälaitteiden käyttöä;
• Tarkasta huolellisesti sytytyspuola, magneeteilla varustettu vauhtipyörä ja erityisesti näiden osien välinen rako. Käytä tätä varten erityisesti suunniteltua tiivistettä;
• Sytytyksen asennus Partner-ketjusahaan suoritetaan ruuveja kiertämällä, mikä tuo kelan ja vauhtipyörän lähemmäksi toisiaan.