Tee-se-itse-moottorisahan korjauskumppani 421

Maarakennus ja korjaus eivät ole täydellisiä ilman moottorisahan käyttöä, samoin kuin puutarhanhoitoa. Työkalun toimintahäiriön vuoksi kaikki työ voi nousta pystyyn, joten on niin tärkeää pystyä purkamaan se itse, löytämään ongelmat ja korjaamaan ne. Riittävällä kokemuksella ja taitavuudella on jopa mahdollista säätää moottorisahan kaasutinta - menettely on monimutkainen tai pikemminkin koru. Kuinka suorittaa säätötoimenpiteet, tarjoamme sinulle purkaa tänään.

Yksikään korjaustapahtuma ei ole täydellinen ilman mekanismin perusteiden tuntemista. Ymmärtämällä rakenneosat ja toimintaperiaatteen on helpompi määrittää rikkoontumisen syy.

Kaikki kaasuttimen toimintahäiriöt uhkaavat sammuttaa moottorin

Kaasutin on yksi moottorin tärkeimmistä toiminnallisista osista, jonka tehtävänä on valmistella ja syöttää polttoaineseosta, joka koostuu tietyistä polttoaineen ja ilman suhteista. Heti kun mittasuhteita rikotaan, moottori alkaa "hyppäämään" tai jopa lakkaa toimimasta kokonaan.

Voit saavuttaa kaasuttimen oikean toiminnan tutkimalla sen "täytteitä":

• Putki poikittaisläpällä ilmavirran säätöön.
• Hajotin - kaventaminen ilmavirran nopeuden lisäämiseksi, joka sijaitsee lähellä polttoaineen sisääntuloa.
• Sumutin, josta polttoaine tulee (polttoaineneula kaaviossa).
• Kellukukammio, joka säätelee polttoainetasoa kanavan sisäänkäynnissä.

Tältä se näyttää kaaviossa:

Kaavio näyttää polttoaineen ja ilmavirran vuorovaikutuksen

Toimintaperiaate: diffuusorissa oleva ilmasuihku sumuttaa polttoaineen ja muodostaa seoksen, joka tulee sylinteriin. Mitä suurempi määrä polttoainetta tulee, sitä suurempi on moottorin nopeus. Eri mallien kaasuttimet toimivat saman järjestelmän mukaan.

Erityisesti moottorisahan kaasuttimen säätöä tarvitaan harvoissa tapauksissa, useammin polttoaineen virtaukseen tai osien kulumiseen liittyy ongelmia. Mutta joskus "oireet" osoittavat, että mekanismia on säädettävä. Tässä on joitain merkkejä:

• Kun moottori käynnistetään, se sammuu välittömästi. Vaihtoehtoisesti se ei käynnisty ollenkaan. Syynä on ylimääräinen ilma ja polttoaineen puute.
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja seurauksena - suuri määrä pakokaasuja. Tämä johtuu käänteisestä prosessista - seoksen ylikyllästymisestä polttoaineella.

Syyt säädön epäonnistumiseen voivat olla myös mekaanisia:

• Voimakkaasta tärinästä johtuen suojakorkki vaurioituu, minkä seurauksena kaikki kolme pulttia menettävät kiinteän kiinnityksensä.
• Johtuen moottorin mäntäosan kulumisesta. Tässä tapauksessa moottorisahan kaasuttimen säätäminen auttaa vain hetken, on parempi vaihtaa kulunut osa.
• Tukos johtuu huonolaatuisesta polttoaineesta, kalkin tai suodattimen vaurioista. Kaasutin vaatii täydellisen purkamisen, huuhtelun ja säädön.

Jos moottorisaha yhtäkkiä lakkaa toimimasta, sinun on purettava se syiden selvittämiseksi.

Eri merkkien mallien kaasuttimen laite on melkein sama, joten otetaan esimerkkinä Partner-ketjusaha. Jokainen elementti poistetaan huolellisesti ja pinotaan järjestyksessä, jotta se on helpompi koota myöhemmin.

Eri valmistajien moottorisahan kaasuttimet, jos ne eroavat toisistaan, sillä ei ole väliä

Yläkansi irrotetaan ruuvaamalla irti kolme pulttia. Sen jälkeen on vaahtokumi, joka on olennainen osa ilmansuodatinta.

Nuolet osoittavat pultit, jotka on ruuvattava irti kannen poistamiseksi.

Sitten poistamme polttoaineletkun ja sen jälkeen käyttötangon.

Ylänuoli osoittaa polttoaineletkuun, alempi nuoli vetotankoon

Irrota seuraavaksi kaapelin kärki.

Nuoli osoittaa kaapelin kärjen, joka on irrotettava.

Liittimen vasemmalla puolella kiristämme bensiiniletkun.

Irrota vain varovasti bensiiniletku, joka on osoitettu nuolella.

Irrotamme lopulta kaasuttimen, se on valmis säädettäväksi. Sen mekanismi on melko monimutkainen, joten jos kaasuttimen purkaminen on tarpeen, elementit on poistettava erittäin huolellisesti - ne ovat pieniä, joten ne voivat kadota.

Kaasutin koostuu monista pienistä osista, jotka purettaessa on asetettava järjestyksessä.

Jos haluat oppia säätämään moottorisahan kaasuttimen, sinun tulee oppia erottamaan kolme ruuvia (joissakin malleissa on vain yksi).

Ruuvit L ja H ovat samanlaisia ​​vain ulkonäöltään, itse asiassa ne ovat erilaisia

Jokaisella ruuvilla on oma kirjainmerkintä:

• "L":llä asetetaan alhainen nopeus;
• "H" tarvitaan huippunopeuden säätämiseen;
• "T" tarvitaan joutokäyntinopeuden säätämiseen (malleissa, joissa on yksi ruuvi, vain se on olemassa).

Tehdasasetus on optimaalinen, ja ruuvien avulla moottoria säädetään erityistilanteissa (eri ilmasto-olosuhteisiin liittyvä työ).

Kaavio näyttää kaasuttimen säätöruuvien ulostulot kannen ollessa kiinni

Moottorisahan asettamiseen käytetään erikoistyökalua

Säätö suoritetaan vain ruuveilla L ja H. Nopeuden lisäämiseksi niitä käännetään myötäpäivään. Laskeminen - vastapäivään. Ruuvien käyttöjärjestys: L - H - T. Jos sinulla on epäilyksiä säädöstä, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, koska väärä asetus voi vahingoittaa moottoria.

Rakentamisessa tai puunkorjuussa työskenteleville sekä omassa asunnossaan viereisen tontin kanssa asuville on erittäin hyödyllistä omistaa laadukas Swedish Partner 350 moottorisaha, joka korvaa erinomaisesti muut sahaustyökalut. puuta, esimerkiksi kaksikätiset sahat tai rautasahat.

Kuten kaikki muutkin yksiköt, myös moottorisahat vaativat huolellista huoltoa ja määräaikaishuoltoMuuten ne hajoavat nopeasti käytön seurauksena. Samaan aikaan pätevien ammattilaisten pyytäminen korjaamaan moottorisahasi maksaa rahaa, jota et ehkä halua kuluttaa jostain syystä, koska ymmärrät, että voit korjata suurimman osan vioista ja vioista itse. Tätä varten sinun on ymmärrettävä moottorisahan laite ja katsottava video, josta saat yksityiskohtaiset ohjeet Partner 350 -moottorisahan korjaamiseen.

Suurin osa tuotevioista tapahtuu moottoriongelmien takia ja niihin liittyvät järjestelmät. Yleensä yksikön korjaamiseksi se on purettava. Jotta vältytään virheiltä purkamisen aikana, lue lisää moottorisahan suunnittelusta videosta tai käyttöohjeesta.

Kun moottorisahasi ei käynnisty, katso ensin onko sytytystulpat oikein?, antaa kipinän, jonka seurauksena polttoaine syttyy ja impulssin voima työntää mäntää, joka tekee hyödyllistä työtä.

Kynttilän kunnon arvioimiseksi sinun on poistettava siihen menevä lanka käynnistimestä ja ruuvattava se irti urasta sopivalla avaimella. Tutki kynttilää: sen ulkonäkö kertoo sinulle mitä tapahtui moottorisahalle:

Tällaisten toimintahäiriöiden seurauksena polttoaine ei voi tunkeutua sylinteriin ja alkaa tehdä hyödyllistä työtä ketjun pyörimisessä, joten moottorisaha ei käynnisty. Syyt tähän ovat seuraavat:

1. Polttoainesuodatin epäonnistui, koska se on tukossa.
2. Tuuletin on tukossa (tämä on valmistajan kaasusäiliöön tekemän reiän nimi, joka on suunniteltu mahdollistamaan ilman pääsy säiliöön sen läpi).
3. Polttoaineen puute kaasusäiliössä.
4. Kaasuttimen kalvo ei ole ehjä tai kaasuttimen kanavissa on suuri todennäköisyys.
5. Kaasuttimen säätöä ei tehty kunnolla.

Jotta voit selvittää, onko tuuletin tai suodatin tukossa vieraista esineistä, sinun on irrotettava kiinnityspisteistä polttoaineletku ja katso, virtaako siitä bensiiniä ja millä paineella. Jos bensiiniä valuu ulos hitaasti ja heikosti, puhdista huohotin ohuella, terävällä esineellä, kuten naskalilla. Jos ongelma on suodattimessa, poista se säiliöstä, jossa polttoainetta säilytetään, ja puhdista se ja vaihda tarvittaessa.

Oletko huomannut, että ongelmien syy on kaasuttimessa? Hyvä uutinen on, että jos kaasuttimesi suodatin tukkeutuu, voit helposti puhdistaa sen itse. Lisäksi voit helposti säätää ja säätää Partner 350 -moottorisahan kaasutinta omin käsin, jos noudatat tiukasti käyttöohjeen suosituksia.

Huono uutinen on, että muiden, monimutkaisempien kaasuttimen korjausten yhteydessä et todennäköisesti tee sitä itse, vaan joudut viemään yksikkösi mekaanikkoon. Joskus valmistaja ei tarkoituksella kirjoita ohjeisiin, kuinka virittää ja korjata kaasuttimenjotta ihmiset, jotka eivät ole perehtyneet tuotteen suunnitteluun, eivät yritä korjata ongelmaa itse, jos moottorisaha yhtäkkiä pysähtyy, eivätkä sen seurauksena riko yksikköä kokonaan.

Tämän järjestelmän tärkeimpiin häiriöihin moottorisahat sisältävät:

• Sylintereissä olevan puristusmittarin havaitsema matala paine, joka aiheuttaa moottorin tehon menetyksen eikä pysty pyörittämään ketjua nopeudella, joka tarvitaan puun tehokkaaseen sahaamiseen. Paine, jolla moottori toimii ilman vikaa, on noin yhdeksän ilmakehää.
• Mäntien renkaiden tiukkuuden rikkominen, jonka vuoksi sylintereistä tulevat kuumat kaasut pääsevät kampikammioon. Vika korjataan vaihtamalla renkaat.
• Ongelmia sylinterinkannessa (sylinterikannessa) olevien tiivisteiden tiukassa. Visuaalisesti ilmaistuna bensiinin palamistuotteiden päästöinä tiivisteen rakojen kautta ja paineen laskuna moottorissa. Ongelma ratkeaa vaihtamalla tiivisteet.

Jos haluat selvittää, onko sylintereissä ongelmia, helpoin tapa tehdä tämä on poista äänenvaimennin ja arvioi tilanne, katsoen irrotetun äänenvaimentimen vasemmasta reiästä sylinterien sisäpuolelta. Korjaustarpeen sattuessa sinun on luonnollisesti irrotettava sylinterinkansi, jotta pääset vapaasti käsiksi mäntiin ja sylintereihin.

Joskus, kun käytät moottorisahaasi suurilla moottorin kierrosnopeuksilla, hämmästyt huomatessasi, että moottori ei kestä niitä, ja työkalusi pysähtyy. Samanaikaisesti äänenvaimentimesta alkaa valua savua. Moottori käy kuitenkin helposti alhaisilla nopeuksilla.

Tässä tapauksessa on erittäin todennäköistä, että yksikkösi äänenvaimennin tukkeutunut noesta ja muut polttoaineen epätäydellisen palamisen tuotteet, joten se on puhdistettava. Tämä työ tehdään seuraavasti: sinun on poistettava äänenvaimennin moottorisahasta ja purettava se; puhdista sitten sen ulko- ja sisäpinta hiilikertymistä; kuivaa viimeisessä vaiheessa hiustenkuivaajalla ja asenna moottorisahaan.

Huomaa, että välttääksesi sylintereiden tukkeutumisen roskilla, on suositeltavaa sulkea äänenvaimentimen aukko tulpalla tai rievulla.

Kumppanin moottorisahat ovat loistava esimerkki todella laadukkaista työkaluista edulliseen hintaan. Partnerin moottorisahojen valikoima on todella valtava, joten voit valita sopivan mallin jokaiselle ostajalle, joka haluaa.

Kuten muutkin moottorilla varustetut kodinkoneet, Partner-merkkiset moottorisahat on korjattava aika ajoin. Tämä voi johtua sahan virheellisestä käytöstä tai varaosien yleisestä kulumisesta.Oli miten oli, moottorisaha on korjattava, ja se on täysin mahdollista tehdä itse.

Kuten ohjeet osoittavat, Partner-moottorisahan tankkaamiseen tulee käyttää bensiiniä, jonka merkki on vähintään AI-92. Se on sekoitettava 2-tahtimoottoreille tarkoitettuun öljyyn.

Partner-ketjusahan optimaalinen bensiinin ja öljyn suhde on 50:1, eli 20 ml moottoriöljyä tulee laimentaa 1 litraan bensiiniä.

Jos et ymmärrä, miksi Partner-moottorisaha ei käynnisty, tarkista ensin työkalusi sytytysjärjestelmä. Raon tarkistus ja säätö näyttää tältä:

• Irrota ensin kansi, johon käynnistin on kiinnitetty. Tätä varten suosittelemme T27-kuusioterän, moottorisahasarjan työkalujen ja lisäsuuttimien käyttöä;
• Tarkasta huolellisesti sytytyspuola, magneeteilla varustettu vauhtipyörä ja erityisesti näiden osien välinen rako. Käytä tätä varten erityisesti suunniteltua tiivistettä;
• Sytytyksen asennus Partner-moottorisahaan suoritetaan ruuveja kiertämällä, mikä johtaa kelan ja vauhtipyörän lähestymiseen toisiinsa.