Tarkemmin: tee-se-itse-moottorisahan korjauskumppani 350 sääti öljypumpun oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Nykyaikaisten rakennusmarkkinoiden valtavasta mallivalikoimasta erottuu Partner 350 -moottorisaha, jonka valmistaa Husqvarnan tytäryhtiö.
Yleiskuva moottorisahasta Partner 350
Yksinkertainen ja helppokäyttöinen, luotettava ja vaatimaton, tämä saha on saavuttanut laajan suosion kesäasukkaiden ja maalaistalojen omistajien keskuudessa. Polttopuiden sahaus, puiden ja oksien karsiminen - tämä ei ole koko luettelo töistä, joita tämä malli voi käsitellä ilman ongelmia. Huolimatta yksiköiden hyvin harkitusta suunnittelusta ja sijoittelusta, voimayksikkö, voimansiirtoelementit ja polttoainejärjestelmä kuluvat ajan myötä.
Kokeneet kaatajat tietävät, että asiantunteva ja tarkka vian luonteen määritys on puolet tehdystä korjaustyöstä. Monien vuosien kokemuksen kumppanin 350 moottorisahan korjaamisesta asiantuntijat ovat kehittäneet erityisen menetelmän ongelmien diagnosointiin.
Moottorisahan Partner 350 tärkeimmät viat
Kannattaa aloittaa yksinkertaisimmista solmuista ja mekanismeista ja lopettaa monimutkaisempiin.
Näin voit säästää huomattavasti aikaa ja välttää turhat toiminnot. Vianetsintä on suositeltavaa seuraavassa järjestyksessä:
Moottorisahan kipinä testi;
Sytytyspuola;
Polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnostiikka;
Kampiakselin laakerien tarkastus.
Kipinän esiintymisen diagnosoimiseksi on tarpeen poistaa sytytystulppa ja tehdä useita nykäyksiä käynnistimellä irrottamatta korkeajännitekaapelia. Jos on purkausta, sinun on asetettava keski- ja sivuelektrodin välinen rako. Sen arvo Partner 350:ssä ei saa ylittää 0,7-1,2 mm:n rajoja.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Sytytystulpan välin säätö rakotulkilla
Tämän etäisyyden puute voi johtaa polttoaineseoksen epätäydelliseen palamiseen ja sen seurauksena lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen rajoitetulla tehoyksiköllä. Tämän parametrin ylittämisen seurauksena kipinän esiintyminen ja polttomoottorin toimintahäiriöt ovat epäsäännöllisiä.
Jos elektrodeissa ei ole kipinää, on tarpeen vaihtaa kynttilä ja toistaa edellä kuvattu diagnostinen käsittely.
Jos myös vaihdettavassa kynttilässä ei havaita purkausta, on korkeajännitejohdon eheys tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava.
Kirkkaan sinisen kipinän puuttuminen kynttilästä voi tarkoittaa, että sytytysmoduuli on tarkastettava ja rakoa on säädettävä. Poista tätä varten sahan muovinen suojakansi ja tarkista kelan kunto. Siihen johtavat johdot on kiinnitettävä tiukasti ruuveilla, eivätkä ne saa roikkua risteyksessä. Syöttöakselin vauhtipyörässä ei saa olla kosteutta, koska se häiritsee sähkömagneettista kenttää.
Partner 350 -moottorisahan vauhtipyörä ja sytytysmoduuli
Jos tällaisia eroja ei ole, on varmistettava, että moduulin ja vauhtipyörän välinen rako on asetettu oikein. Sen arvon tulee olla enintään 0,2 mm, ja siksi, jos se ei vastaa suositeltua etäisyyttä, sinun on säädettävä itsenäisesti Partner 350 -moottorisahan sytytys.
Tarkimman säädön saamiseksi tarvitset tavallisen kolikon muotoisen tai litteän anturin, jonka voit ostaa erikois- tai autokaupoista.
Sytytyksen tarkistamisen jälkeen siirrymme polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnoosiin.
Tärkeä vaikutus sahan oikeaan toimintaan on polttoainejärjestelmällä, joka koostuu kaasusäiliöstä, putkista ja kaasuttimesta.
Kaasutin Partner 350 purettu
Jos seos ei virtaa säiliöstä, on tarpeen tarkistaa sisäänrakennettu suodatin ja huohotin (reikä kannessa). Jos polttoainesuodatin on tukossa, se on vaihdettava. Ilmansuodattimen puhdistamiseen voit käyttää tavallista terävää neulaa poistamalla varovasti jäljellä oleva lika ja sahanpuru venttiilistä. Jos kaasutin on tukossa, se on purettava ja puhdistettava perusteellisesti.
On muistettava, että kumppanin moottorisahan kaasutin on monimutkainen kokoonpano, joka koostuu monista pienistä osista. Siksi purkamisen, puhdistuksen ja asennuksen aikana vaaditaan suurta huomiota.
Kaasutinta käytetään polttoaineseoksen (öljyn ja bensiinin) sekoittamiseen ilman kanssa. Hänen työnsä alkaa siitä hetkestä, kun sahan käynnistin nykäisee, mikä pakottaa kalvon pumppaamaan polttoainetta. Sen jälkeen kalvoohjattu neulaventtiili toimittaa bensiinin pääkammioon, jonka kautta se tulee sylinteriin. Kaasuventtiilin avulla on mahdollista "rikastaa" tai "tyhtää" polttoaineseosta ilmalla. Kun se on suljettu, sylinteriin tulee vähemmän ilmaa samalla polttoainetasolla. Tässä tapauksessa kulutus kasvaa ja moottorin teho laskee. Siksi Partner 350 -ketjusahan säädöllä on tärkeä rooli luotaessa optimaalinen suhde kohtuulliseen polttoaineenkulutukseen ja korkeaan työkalun suorituskykyyn.
On suositeltavaa tehdä itsesäätö vain, jos sinulla on erityisiä työkaluja ja taitoja.
Ennen säätötöiden aloittamista on välttämätöntä puhdistaa pääpolttoainenippu pölystä ja lialta. Voit tehdä tämän käyttämällä paineilmalla varustettua kompressoria tai puusepänharjaa.
Kaasuttimen säätämiseksi voimayksikön vasemmalla puolella on reikiä, mutta niiden sijainnin määrittämisen helpottamiseksi asiantuntijat suosittelevat suojaavan muovikotelon purkamista. Ensin kiristämme polttoaineen määrän ja laadun ruuvit myötäpäivään vasteeseen asti, löysäämällä niitä 1/5 ... ¼ kierroksen jälkeen.
Kun kansi irrotetaan, sinun on tiedettävä, että polttoaineseoksen laaturuuvi on oikealla ja vastaavasti bensiinin määrän säätöruuvi sijaitsee vasemmalla. Mukavuuden vuoksi kaasuttimen runko pulttien alla on merkitty:
On muistettava, että Partner 350 -moottorisahan kaasuttimen säätö on suoritettava lämpimällä moottorilla. Korkeissa lämpötiloissa metalli laajenee lineaarisesti, minkä seurauksena kanavien läpimenokyky kasvaa.
Heti kun sylinteri lämpenee, L-ruuvia kiristetään, kunnes polttomoottori tuottaa suurimman kampiakselin nopeuden. Kierrä sitten neljäsosa kierrosta. On syytä huomata, että tässä asennossa seoksen syöttömäärän ruuvin on pidettävä moottori tyhjäkäynnillä. Jos tällainen asetus ei riitä, kierrä T-pulttia rohkeasti auki, kunnes moottori käy vakaasti. H-ruuvilla korjaamme Partner-moottorisahan toiminnan maksiminopeudella.
Tärkeä tekijä moottorin oikean toiminnan kannalta on kampiakselin laakerit ja tiivisteet.
Kampiakseli Partner 350 laakereilla
Niiden kulumisen diagnosoimiseksi on tarpeen ravistaa akselille asennettua vauhtipyörää pysty- ja vaakatasossa. Jos välys on selvä, vierintälaakerit on vaihdettava. Jos kampikammiossa on öljyisiä jälkiä, myös öljytiivisteet on vaihdettava. Ei ole tarpeetonta tarkistaa kampiakselin Partner 350 välystä, jota varten poistamme sylinterin ja männän. Käsien avulla ravistelemme sitä vasemmalle ja oikealle, mikä jäljittelee luonnollista liikettä.
Huolimatta vaikeuksista korjata Partner 350 -moottorisahaa omin käsin, näiden yksiköiden omistajat yrittävät palauttaa työkykynsä itse ennen työkalun luovuttamista erikoistuneisiin keskuksiin. Loppujen lopuksi useimmat ongelmat voidaan korjata perinteisillä lukkosepän työkaluilla ja peruskokemuksella mekaanisten komponenttien korjaamisesta.
Moottorisahan toimintahäiriöt ja korjaukset Kumppani 350 tee itse
Moottorisahan kumppani 350 on yksi yleisimmistä bensiinisahoista. Hyvin usein niiden omistajat kysyvät, kuinka korjata Kumppani 350. Artikkelin lukemisen jälkeen opit vastaukset kysymyksiin siitä, kuinka viat voidaan diagnosoida Kumppani, myös kuinka poistaa ne ilman muiden apua.
TÄRKEÄ.Kokenut sähköasentaja vuodatti verkkoon salaisuuden, kuinka sähköstä maksetaan laillisesti puolet vähemmän. Lue lisää
Vian oikea määritelmä on jo yli puolet korjauksesta. Vioista, jotka liittyvät siihen, että saha ei käynnisty, diagnoosin ydin on tarkistaa kipinä ja polttoaineen läsnäolo sylinterissä, koska moottorisahassa ei ole joko mitään poltettavaa tai mitään sytytettävää.
Tarkistaaksesi kipinän, sinun on ruuvattava kynttilä irti, asennettava se korkeajännitejohdon korkkiin ja kiinnitettävä sylinteriin (kynttilän päällä tulee olla massaa). Vedä seuraavaksi käynnistintä pari kertaa katsoen samalla tarkasti kynttilää. Moottorisahassa ei synny kipinää Kumppani 350 toimintahäiriötä, kuten:
viallinen kynttilä (poistetaan vain korvaamalla se valmiiksi huollettavalla);
rikki johdot järjestelmässä;
sytytyspainikkeen toimintahäiriö;
viallinen sytytyspuola;
ei rakoa kelan ja vauhtipyörän välillä;
rikki kampiakselin ja vauhtipyörän välissä.
Ensimmäinen merkki siitä, että sylinteri ei saa polttoainetta, on kuiva sytytystulppa. Kun olet löytänyt kuivan kynttilän, seuraava asia, joka on tehtävä vian selvittämiseksi, on yrittää käynnistää moottorisaha Kumppani 350 kaada sylinteriin kynttilän reiän kautta alle 5 ml bensiiniä. Jos moottorisaha jonka jälkeen se ei käynnisty, niin todennäköisesti siinä ei ole puristusta tai se ei riitä moottorin käynnistämiseen. Edellytykset:
CPG kuluminen;
sylinterin tai männän lämpösalpaajat;
kiusaa vieraan kappaleen pääsyn vuoksi CPG:hen.
Jos saha käynnistyi kynttilän alle kaatetun bensiinin jälkeen, niin Partner 350:n kaasuttimessa tai polttoaineletkussa on ongelma. Polttoainejärjestelmän täydellinen diagnoosi on tarpeen.
Moottorisahan diagnoosia tehdessäsi sinun on tarkistettava vapaaliikenteiset laakerit kampiakseli. Tätä varten ravista vauhtipyörää ylös ja alas. Jos välystä on, laakerit on vaihdettava.
Älä myöskään unohda tarkistaa kiertokangen välystä kampiakseli. Tätä varten mäntä on lukittava yläasentoon ja ravistamalla vauhtipyörää vähitellen vasemmalle oikealle, simuloiden sen luonnollista liikettä. Jos välystä on, niin kampiakseli Kumppani 350 on vaihdettava.
Jäsentääkseen Kumppani 350 vaatii muutamia erityisiä työkaluja:
Kytkinavain (voit ostaa tai tehdä oman sopivan kokoisesta hylsystä).
Männän tulppa.
Torx kuusikulmiosarja.
Pehmeä metallilävistys.
Purkamisen helpottamiseksi Kumppani 350 tarvitsee pinsetit ja lääketieteellisen klipsin. Tavallisista työkaluista sinulla on oltava ruuvitaltat tai akkupora, jossa on suutinsarja, vasara.
Jos sinun on purettava moottorisaha kokonaan Kumppani 350, ensimmäinen asia, josta purkaminen alkaa, on sahan puhdistaminen kompressorilla. Seuraavaksi moottorisahan solmut poistetaan seuraavassa järjestyksessä:
ketjujarrun kansi ja sahasarja;
yläkansi;
näki kahva;
käynnistin.
Kun ensimmäinen purkamisvaihe on ohi, puhdistamme moottorisahan uudelleen kompressorilla, koska meillä on jo pääsy ilmakanaviin, jotka ovat useimmiten voimakkaasti puupölyn saastuttamia.
Seuraavassa vaiheessa on kätevää irrottaa ilmansuodattimen kotelo ja kaasutin Kumppani 350.
Kaasuttimen poistamisen jälkeen sylinterin imuaukko on tukkettava rievulla, tämä suojaa vierailta esineiltä, jotka pääse moottorin kampikammioon.
Äänenvaimennin voidaan irrottaa joko heti kaasuttimen irrottamisen jälkeen tai moottorin irrottamisen jälkeen. Myös poistoikkuna on suljettu rievulla.
Irrota seuraavaksi kytkin ja vauhtipyörä.
Tätä varten sinun on käytettävä männän tulppaa asentamalla se kynttilän reikään.
Kytkin kaikissa moottorisahoissa Kumppani 350 ruuvataan irti ketjun suuntaan, tämä tehdään niin, että se ei purkaudu käytön aikana. Vauhtipyörän mutterissa on vakiokierre ja se on ruuvattu irti hylsyllä 13, vastapäivään.
Kytkimen irrottamisen jälkeen näkyviin tulee pääsy öljypumppuun, se on myös poistettava.
Viimeisessä vaiheessa sinun on irrotettava moottorin ruuvit ja irrotettava se kotelosta.
Vauhtipyörän poistamiseksi sinun on käytettävä erityistä vedintä, mutta useimmat käsityöläiset käyttävät pehmeää metallia, koska sen avulla poistoprosessi nopeutuu huomattavasti.
