Tee itse Husqvarna 350 moottorisahan korjaus

Moottorisaha on arvokas korvaaja käsisahoille ja kirveille. Nykyään tämä työkalu on saatavana melkein jokaisessa kotitaloudessa - se on välttämätön henkilökohtaisen tontin perustamiseen, rakennus- ja korjaustöihin. Työkalun intensiivinen käyttö ja väärä hoito voivat johtaa ennenaikaiseen epäonnistumiseen. Moottorisahan omistajan ei kuitenkaan tarvitse mennä heti korjaamoon - monet hänelle käytön aikana mahdollisesti sattuvat viat voidaan poistaa kokonaan itse.

Oikea diagnoosi on välttämätön onnistuneen korjauksen kannalta. Siksi, jotta voit selvittää, miksi moottorisaha epäonnistui ja mikä tärkeintä, kuinka saada se toimimaan uudelleen, sinun on ensin tiedettävä sen suunnittelun ominaisuudet.

On huomattava, että se ei eroa erityisen monimutkaisuuden suhteen, koska se sisältää:

• moottori (kaksitahti bensiini);
• toimiva osa (sahalevy ja ketju);
• järjestelmät, jotka varmistavat näiden kahden yksikön yhteistoiminnan (sytytys, suodatus, voitelu jne.), toisin sanoen työkalun kokonaisuutena.

Vikojen diagnosoinnin yksinkertaistamiseksi on tapana jakaa ne kahteen pääluokkaan:

• moottorin toimintahäiriöt;
• moottorisahan muiden osien toimintahäiriöt.

Useimmiten vikoja esiintyy moottorijärjestelmissä, mutta muu työkalu voi epäonnistua intensiivisen käytön tai väärän hoidon vuoksi milloin tahansa. Kuinka selvittää tarkalleen missä vika tapahtui? Yksinkertainen logiikka auttaa meitä tässä.

Jos ongelma on moottorissa, se:

• älä aloita;
• huumata;
• työ epävakaa;
• ylikuumentua;
• savu;
• kehittää riittämätöntä tehoa.

Kuten kaikki muutkin toimintahäiriöt, ne ilmenevät yleensä normaalisti toimivassa moottorissa.

Jos moottorisahasi ei käynnisty, sinun on ensin tarkistettava, onko säiliössä polttoaineseosta. Muuten, se on valmistettava moottorin valmistajan ilmoittamissa suhteissa, muuten laite ei yksinkertaisesti käynnisty.

Sen jälkeen kun on varmistettu, että polttoaineseos on oikea ja saatavilla, sytytysjärjestelmä tulee tarkistaa. Tätä varten sinun on tarkastettava sytytystulppa.

Hänen tilansa voi kertoa paljon:

osoittaa, että polttoaineseos ei pääse kaasuttimeen, mikä tarkoittaa, että ongelma ei ole sytytyssytytyksessä;

• polttoaineen roiskunut kynttilä

on seurausta polttoaineseoksen ylimäärästä, joka johtuu joko moottorin käynnistysalgoritmin rikkomisesta tai väärästä kaasuttimen säädöstä;

tämä on signaali heikkolaatuisen öljyn esiintymisestä moottorin voitelujärjestelmässä, vääristä kaasuttimen asetuksista tai väärin valmistetusta polttoaineseoksesta.

Jos sytytystulppaan roiskuu polttoainetta, pyyhi se huolellisesti irrotuksen jälkeen. Myös polttoaineen syöttöjärjestelmä tulee puhdistaa. Tätä varten se menee päällekkäin, minkä jälkeen käynnistin kytketään päälle. Hiiltynyt kynttilä on puhdistettava huolellisesti naskalilla ja hiomakoneella.

Sytytystulppia tarkistettaessa tulee kiinnittää huomiota elektrodien väliseen etäisyyteen (normaali rako 0,5-0,65 mm), sekä tiivisteen kuntoon ja kipinän olemassaoloon. Vaurioitunut tai kulunut tiiviste on vaihdettava ja kipinä voidaan tarkistaa asettamalla sytytyskaapeli, kytkemällä sylinteri ja tulpan mutteri ja käynnistämällä käynnistin.

Jos purkausta ei tapahdu, pistoke on vaihdettava. Jos kipinää ei esiinny uudella kynttilällä, ongelma on liitännässä suurjännitejohtoon tai siinä itsessään.

Jos polttoaineseos ei virtaa sylinteriin, mutta sytytystulppa toimii kunnolla, tämä voi tarkoittaa, että:

1. Tukkeutunut polttoainesuodatin.

Tämän laitteen puhdistamiseksi irrota polttoaineletku ja tarkista suihku. Jos se on heikko, suodatin on poistettava polttoainesäiliön täyttöaukon kautta ja puhdistettava tai vaihdettava, jos se on täysin kulunut.

Ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä on suositeltavaa vaihtaa polttoainesuodatin vähintään kerran 3 kuukaudessa.

Tämä ei ole muuta kuin reikä polttoainesäiliön korkissa, joka puhdistetaan nastimella.

1. Polttoaineseosta ei syötetä tai sitä syötetään riittämättömästi.

Tähän voi olla useita syitä:

• ilmansuodatin on tukossa (tässä tapauksessa se on poistettava, huuhdeltava vedellä, kuivattava ja vaihdettava);
• kaasuttimen asetukset ovat epäkunnossa (mikä tarkoittaa, että tämä yksikkö on säädettävä uudelleen);
• kaasuttimen kalvon eheys on rikki (on vaihdettava);
• kaasuttimen kanavat ovat tukossa (se on purettava ja kaikki osat ja kokoonpanot on puhdistettava).

Jos alhaisilla nopeuksilla moottorisahan moottori toimii normaalisti, mutta suurilla nopeuksilla se alkaa pysähtyä ja savua, ongelma voi olla piilossa äänenvaimentimessa.

Voit tarkistaa sen työn laadun seuraavasti:

• purkaminen (ulostulon pakollisella sulkemisella);
• purkaminen (jos äänenvaimennin on kokoontaitettava);
• puhdistus hiilikerrostumista erityisillä pesuaineilla tai kuivamenetelmällä;
• kuivaus (hiustenkuivaajalla);
• kokoaminen ja kokoaminen.

Kuivapesua ilman hengityssuojainta ei suositella. Noen sisältämät syöpää aiheuttavat aineet vapautuvat ympäröivään ilmakehään pölyn muodossa, jonka hengittäminen on erittäin vaarallista terveydelle.

Jotta äänenvaimennin ei tukkeutuisi moottorisahan käytön aikana, sinun on tarkkailtava huolellisesti polttoaineseoksen koostumusta ja sen komponenttien laatua.

Jos moottorisahan moottori ei käynnisty tai ei pysty kehittämään normaalia tehoa, on todennäköistä, että moottorin sylinteriin ei muodostu riittävästi painetta polttoaineseoksen palamiseksi. Syynä tähän voi olla sylinteri-mäntäryhmän elementtien kuluminen - mäntä, renkaat, laakerit jne. Tämän yksikön kunnon arvioimiseksi se tulee tarkastaa silmämääräisesti, kun äänenvaimennin on irrotettu.

Täydellistä diagnoosia varten puristusmittari asetetaan moottorisahan kaksitahtisen moottorin sytytystulpan reikään. Se mittaa paineen moottorissa. Tarkastuksen tulosten perusteella voidaan arvioida CPG:n tila, mutta tarkat tosiasiat voidaan saada vain purkamalla yksikkö kokonaan.

Jos mäntä on haljennut tai naarmuuntunut, se on ilmeisesti vaihdettava. Sama koskee vääntyneitä tai rikkinäisiä männänrenkaita - moottorin normaalia toimintaa varten niiden on oltava täysin ehjät ja vailla hiilikertymiä.

Oikein toimiva kaasutin takaa moottorisahan maksimaalisen hyötysuhteen, eli on mahdollista kehittää täyttä tehoa polttoaineseoksen taloudellisimmalla kulutuksella. Tämän yksikön säädöt suorittaa yleensä valmistaja, mutta sen suunnittelu mahdollistaa säätömahdollisuuden jo käytön aikana.

Se, että moottorisahan omistajan on suoritettava tällainen asetus, todistaa:

1. Voimakasta tärinää tai suojakannen vaurioituminen.
2. CPG kuluminen.
3. Kaasutin tukossa.
4. Moottoria ei voida käynnistää tai se pysähtyy itsestään käynnistyksen jälkeen.
5. Polttoaineen kulutus ja päästöt lisääntyvät samalla kun moottorin teho pienenee.

Moottorisahan kaasuttimen säätö suoritetaan tiukasti valmistajan ohjeiden mukaisesti käyttämällä kolmea erikoisruuvia, jotka vastaavat suurimmasta ("M") ja vähimmäiskierroksesta ("L") sekä moottorin joutokäyntinopeudesta ("T"). "). Jotta kokematon käyttäjä ei häiritsisi kaasuttimen toimintaa, jotkut valmistajat asentavat vain yhden tyhjäkäyntiruuvin.

Kaasuttimen säätö suoritetaan kahdessa vaiheessa:

1. Perus (suoritetaan moottorin ollessa sammutettuna).
2. Viimeistely (suoritetaan käynnissä olevalla, esilämmitetyllä moottorilla).

Perussäätöä varten ruuvaa ruuvit H ja L kiinni vasteeseen asti ja taaksepäin 1,5 kierrosta. Viimeiset säädöt edellyttävät moottorin lämpenemistä 5-10 minuuttia alhaisilla kierroksilla.

Lopullinen kalibrointi suoritetaan kiertämällä tyhjäkäyntiruuvia auki, kunnes moottorin vähimmäisnopeus on saavutettu (tässä tapauksessa sen toiminnan on oltava vakaa ja ketjun on oltava paikallaan). Jos moottori pysähtyy joutokäynnillä, ruuvi on palautettava takaisin, ja jos sahaketju on edelleen liikkeessä, jatka kiertämistä vastapäivään.

Kalibrointitarkistus suoritetaan testillä:

1. Kiihdytys (painamalla tasaisesti kaasupoljinta, moottorin tulee nopeasti nousta nopeus maksimimerkkiin).
2. Suurin nopeus (jos sytytys katkeaa, ruuvia H löysää hieman).
3. Työskentele joutokäynnillä (ketju ei saa liikkua, ja moottorin tulee nousta nopeus mahdollisimman nopeasti).

Jos moottorisahan omistaja ei tunne kaasutinlaitetta eikä hänellä ole sen kalibrointiin tarvittavaa työkalua, ota yhteyttä asiantuntijaan. Kaasutin on erittäin monimutkainen yksikkö, joten kaikki väärät toimet voivat johtaa peruuttamattomiin seurauksiin, esimerkiksi täydelliseen moottorin vikaan.

Jos diagnostiikka osoitti, että kaikki on kunnossa moottorin ja sen järjestelmien kanssa, vian syytä tulisi etsiä muista moottorisahan yksiköistä. Yleisimmät ongelmat ovat:

• käynnistimen vika;
• voitelujärjestelmän virheellinen toiminta;
• ketjujarrun virheellinen toiminta;
• sahan ketjun kuluminen jne.

Jos työkalun vian syy ei ole paljain silmin nähtävissä, kuten moottorin tapauksessa, on tarpeen suorittaa perusteellinen vikojen diagnoosi ja korjata ne valmistajan suositusten ja turvallisuusmääräysten mukaisesti.

Nykyään melkein jokainen omakotitalon omistaja tai kokenut kesäasukas käyttää moottorisahaa, joka on erittäin liikkuva, vaatimaton käytössä ja korjauksessa. Markkinoilla olevien bensiiniajoneuvojen ja -varusteiden lukuisista malleista kannattaa nostaa esiin ruotsalainen Husqvarna-brändi. 400 vuotta sitten perustettu Husqvarna-yhtiö valmisti ensin aseita, ja vuonna 1959 tuotevalikoiman laajentamistarpeen yhteydessä käynnisti moottorisahojen tuotannon. Toisin kuin kilpailijat, tämä valmistaja pyrki parantamaan sahan asettelua. Moottorin aiheuttaman melun vähentämiseksi kuuluisa ruotsalainen suunnittelija Sixten Sazon käytti Husqvarnan moottorisahassa äänenvaimenninta moottoripyörän esimerkillä.

Lähes kaikki ammatti- ja amatöörimoottorisahat on varustettu ilmajäähdytteisillä kaksitahtisilla bensiinimoottoreilla.

Husqvarnan moottorisaha: pääkomponentit

Tämä olettaa, että ainakin yksi sylinteri on jäähdytyselementin rivat. Polttoaineen syöttöjärjestelmä (kaasutin) toimii bensiini-ilmasekoittimena. Likaa, pölyä, lastuja ei saa päästä työskentelevään palotilaan yhdessä polttoaineseoksen kanssa, ja sahoihin on asennettu suodattimet syötettävän ilman puhdistamiseksi. Valmistajat suosittelevat suodattimen vaihtoa kerran kaudessa. Vaihtojen välisenä aikana 10-15 täyttökerran välein se on puhdistettava.

Polttomoottorin käynnistämisen helpottamiseksi missä tahansa moottorisahassa on käynnistin, joka on kela, jossa on kierretty kaapeli ja kahva. Jopa tehokkain husqvarnan moottorisaha on varustettu älykkäällä käynnistysmekanismilla.

Kaatajan käsiin välittyvän tärinän vähentämiseksi työkaluun on asennettu erityinen laite. Lisäksi tämä mekanismi estää renkaan "vetämisen" puuta sahattaessa.

Huolimatta siitä, että ihanteellisia moottorisahoja ei ole luotu ja on epätodennäköistä, että kukaan menestyy, tämä ruotsalainen yritys pyrkii suunnittelun täydellisyyteen ja malliensa tehon lisäämiseen.Koko husqvarnan sahavalikoimalle on ominaista miellyttävät parannukset, jotka helpottavat omistajan työtä huomattavasti.

Yleiskuva husqvarnan moottorisahasta

Näitä positiivisia vaihtoehtoja ovat:

• polttoaineen "imu"-painikkeen (primer) käyttö polttomoottorin käynnistämisen helpottamiseksi;
• kaasuttimen automaattinen säätö Auto Tune -järjestelmällä;
• sivuketjun kiristysmekanismi;
• ympäristöystävällinen ja tehokas X-Torg-moottori;
• tärinän vaimennusjärjestelmä;
• mekanismi ketjun pakotettua voitelua varten käytetyssä ketjupyörässä olevan reiän kautta;
• keskipakoilmanpuhdistus Air Injection, joka mahdollistaa suodattimen vaihtamisen harvemmin;
• yleisavain huoltoon ja korjaukseen.

Väärennettyjen Husqvarna-moottorisahojen hankinnan välttämiseksi on muistettava, että niiden lisensoitu tuotanto on perustettu yksinomaan Ruotsiin, Yhdysvaltoihin, Venäjälle ja Brasiliaan.

Riippumatta mallien tehosta, suorituskyvystä ja koosta, niiden ongelmat on jaettu kahteen tyyppiin:

1. Moottorin, polttoaineen syöttöjärjestelmän, sylinteri-mäntäryhmän, äänenvaimentimen toimintahäiriöt;
2. Vaihteiston viat (jarrujärjestelmän, renkaan, ketjun, kytkimen jne. toimintahäiriöt).

Monien vuosien kokemuksen perusteella useimmat asiantuntijat sanovat luottavaisin mielin, että vikojen syyt ovat pääasiassa polttomoottorin toiminnassa. Moottorisahan moottorin virheellisen toiminnan silmiinpistäviä ilmentymiä ovat:

• vaikea alku;
• epävakaa joutokäynti;
• ei kehitä täyttä tehoa;
• käytön aikana kuuluu vieraita ääniä.

Husqvarna-moottorisahan diagnosoinnin ja myöhemmän korjauksen monimutkaisuuden vähentämiseksi omin käsin asiantuntijat neuvovat aloittamaan yksinkertaisemmista yksiköistä ja osista huollettavuuden vuoksi.

Ensimmäinen vaihe sytytysdiagnostiikassa on sytytystulpan tarkastus. Se on ruuvattava irti sylinterin akselista erityisellä avaimella tai hylsyavaimella. Sivu- ja keskielektrodin välisen raon tulee vaihdella välillä 0,7-1,5 mm.

Husqvarnan moottorisahan toimintahäiriö

Jos tämä etäisyys ylittyy, kipinää ei esiinny ajoittain. Päinvastoin, jos rako on liian pieni, tyhjennys ei riitä polttoaineseoksen täydelliseen syttymiseen. Voit asettaa suositellut rakoparametrit lukkosepän antureilla, joita voit ostaa mistä tahansa autokaupasta.

Jos kynttilän pinnalla on jälkiä bensiinistä, se ei todennäköisesti pala kokonaan. Husqvarnan sytytysjärjestelmän toimintahäiriöiden syitä ei tarvitse etsiä, jos tulpassa ei ole kosteutta, koska tässä tapauksessa on tarpeen säätää polttoainejärjestelmää, jonka vaiheet kuvataan alla.

Yleisimpiä sytytyshäiriötyyppejä ovat vauhtipyörän ja sytytyspuolan välinen virheellinen välys (enemmän tai vähemmän 0,2 mm). Se voidaan asettaa myös itsenäisesti antureiden avulla.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä on yksi yksikön vaikeimmista, ja siksi se kannattaa ottaa mahdollisimman vakavasti ja noudattaa tiettyjä sääntöjä. Bensiini ei ehkä valu kaasuttimeen seuraavista syistä:

- tukkeutunut huohotin (reiät säiliön kannessa);

- polttoainesuodatin on tukossa.

Hengittimen puhdistamiseksi sinun on valmistettava tavallinen ompeluneula. Toisessa tapauksessa on tarpeen purkaa säiliö ja vaihtaa polttoainesuodatin.

Kaasutin säätöruuveilla

Ruotsalaisen valmistajan koko valikoima on varustettu perinteisillä kaasuttimilla, joissa on kolme säätöruuvia:

1. Ruuvi "T" - seoksen syötön asettaminen tyhjäkäynnille;
2. Ruuvi "L" - alhaisen nopeuden säätö;
3. Ruuvi "H" - suurimmalla nopeudella.

Ensinnäkin on tarpeen "löytää" suurin nopeus ruuvilla L kuormituksen puuttuessa (tyhjäkäyntinopeudella). Käännä sitä sitten vastapäivään neljänneskierros.

Jos tässä asennossa tangon ketju jatkaa liikkumistaan, sinun on pysäytettävä ruuvilla T.

Husqvarna moottorisahan kaasutin

Odota 10-15 sekuntia, kun haluat säätää Husqvarnan kaasuttimen maksiminopeudelle, kun olet painanut kaasupoljinta kokonaan. Kierrä ruuvia "H" myötäpäivään ¼ kierrosta ja kuuntele polttomoottorin toimintaa. Jos moottorin käytön aikana kuuluu ylimääräistä soittoääntä "kilinaa", kierrä pulttia vähitellen auki, kunnes se katoaa. Päinvastoin, jos savua muodostuu liikaa, seos on laitettavaa kiristämällä ruuvia vähitellen.

Kun olet asettanut minimi- ja maksimikierrokset, säädämme sahan joutokäyntinopeutta. Tätä varten kierrä ruuvia "T" myötäpäivään, kunnes ketju alkaa liikkua väylää pitkin.

Polttoaineen syöttöjärjestelmän oikea viritys vaatii kierroslukumittarin (laite kierrosten mittaamiseen minuutissa) sekä omistajan kokemusta.

ICE-käynnistysjärjestelmää käytetään akselin kääntämiseen ja sen seurauksena kipinän esiintymiseen ja polttoaineseoksen syttymiseen. Kuten useimmat mallit, Husqvarnan käynnistin koostuu:

Moottorisahan käynnistin Husqvarna

Kun käynnistin nykii, rummun räikkä kytkeytyy moottorin akseliin, minkä seurauksena kampiakseli pyörii. Työkalun kunnosta huolimatta moottorin käynnistäminen ensimmäisellä kerralla on melko ongelmallista. Käynnistyksen helpottamiseksi on painettava useita alukkeita (seoksen pumppauspainike). Käynnistimen suunnittelussa voidaan varustaa varajousi, joka pääjousien puristamisen jälkeen antaa jyrkän työnnön akselille. Sellaisenaan käynnistimen korjausta ei tarjota, ja jos jokin elementeistä hajoaa, se on vaihdettava.

Tämän valmistajan leikkaussahaketju koostuu työhampaista, syvyysrajoittimista ja lukitustapeista. Sahausprosessissa eniten kuormitettuja ovat runsasseosteisesta rakenneteräksestä valmistetut leikkuulenkit. Suunnittelun mukaan ne on jaettu vasemmalle ja oikealle. Leikkuuleveys määräytyy etäisyyden mukaan vasemman ja oikean lenkin sivureunoista.

DIY husqvarna ketjun kiristys

Husqvarnan moottorisahan ketjun pääominaisuus on nousu, joka voidaan mitata ensimmäisestä kolmanteen niitistä jakamalla tulos kahdella. Koska tuuma on otettu käyttöön länsimaisessa laskentajärjestelmässä, valmistajat ilmoittavat passeissaan askelman tuumina (25,4 mm) instrumentin kanssa. Keskikokoisissa moottorisahoissa käytetään 3/8 tuuman ketjuja ja raskaammissa painotetuissa ketjuissa 4.

Yksi ketjun tärkeimmistä indikaattoreista on varren paksuus, joka useimmissa malleissa on 1,3 mm. Niitä käytetään usein erikoistuneissa ja yleisissä amatöörisoittimissa. Lenkkien paksuus on sovitettava tangon uraan, koska liiallinen paksuus voi johtaa ketjun katkeamiseen tai putoamiseen.

Kun ketju on löysällä, se on kiristettävä yksikön sivulla olevan mekanismin avulla. Kun olet aiemmin poistanut vasemman sivusahan (2 pulttia), heikennä husqvarna-moottorisahan rengasta. Seuraavaksi ruuvaamme irti pituussuunnassa kiristetun pultin, jolloin ohjainta siirretään poispäin voimayksiköstä. Oikein säädettynä ketjun tulee rullata helposti, mutta ei roikkua tangon päällä.

Tärkeä suojayksikkö moottorisahassa on ehdottomasti ketjujarru, joka takapotkun sattuessa estää leikkuureunojen pyörimisen. Renkaan pomppimisen seurauksena kaatajan suuntaan ja sen seurauksena hänen mahdollisen vammansa seurauksena kitkamekanismi irrottaa vetopyörän ja vetoakselin.

Husqvarna Chainsaw Chain Bar Slip

Jarrukäynnistys voi olla kosketus- tai inertiamuotoinen. Ensimmäisessä tapauksessa suojaus toimii yksikön paluuheiton seurauksena. Inertiajarrujärjestelmä tuottaa suuria inertiavoimia, jotka vaikuttavat käyttöakseliin. Tietyn mallin ominaisuuksista riippumatta asiantuntijat suosittelevat samanlaisilla mekanismeilla varustettujen moottorisahojen ostamista.

Husqvarna-moottorisahan korjauksen ja säädön jälkeen on ensin tarkistettava jarrukokoonpanon suorituskyky.

Kaikissa esitellyissä moottorisahamalleissa öljy syötetään renkaaseen automaattisesti.

Husqvarnan ketjuvoitelujärjestelmän pääkomponentit

Ennen työn aloittamista sinun on varmistettava, että säiliössä on voiteluainetta. Öljypumppu on vuorovaikutuksessa vetopyörän kanssa, ja akselin pyöriessä vaihteisto toimittaa voiteluainetta ketjun kulkupintaan. Koska öljyä on jatkuvasti leikkausreunoilla, ketju on vähemmän altis kitkalle ja sen seurauksena se menettää ominaisuuksiaan huomattavasti hitaammin. Jos voitelumekanismi epäonnistuu, husqvarna-sahassa on hieno ruskea ketju. Laitteen vasen suojakansi on ajoittain irrotettava ja öljyreikä puhdistettava paineilmalla tai neulalla. Pumppuyksikön virtausnopeus riippuu suoraan työkalun kierrosten lukumäärästä.

Moottorisaha on korvaamaton apu jokaiselle oikealle omistajalle.

Soittimen perustamisesta lähtien sen suosio on kasvanut nopeasti.

Husqvarna 142 -ketjusahalla on siis korkea toiminnallisuus. Sitä käytetään laajalti paitsi metsätaloudessa, myös henkilökohtaisissa tonteissa.

Moottorisahan valinta on melko helppoa. Joten on parasta kiinnittää huomiota tunnettuihin tuotemerkkeihin, kuten Husqvarna. Tämä yritys tuottaa laajan valikoiman tällaisia ​​​​työkaluja. Husqvarna 240 ja muut mallit ovat korkealaatuisia ja toimivia. Mutta valitettavasti edes tällaisia ​​​​työkaluja ei ole vakuutettu vikoja vastaan.

Kun moottorisaha ilmestyi taloon, monet omistajat huokaisivat helpotuksesta.

Loppujen lopuksi tämän työkalun avulla voit ratkaista monimutkaisia ​​ongelmia melko nopeasti ja helposti.

Mutta tässä on syytä harkita, että moottorisaha epäonnistuu usein. Tämä johtuu siitä, että se on alttiina raskaalle kuormitukselle käytön aikana. Siksi sinun on aina oltava valmis poistamaan viat.

Nykyään on olemassa suuri määrä korjaamoja, jotka tarjoavat palvelujaan moottorisahojen ja muiden työkalujen korjaamiseen. Mutta tämä ei tarkoita, että jos ilmenee toimintahäiriö, sinun on välittömästi mentävä korjaamoon.

Jotkut viat voidaan korjata käsin. Tätä varten sinun tarvitsee vain tietää vikojen tärkeimmät syyt ja niiden poistaminen.

Joten työkalun toistuvassa käytössä voi tapahtua vikoja:

• kaasutin;
• äänenvaimennin;
• öljypumppu;
• sytytys- ja polttoaineensyöttöjärjestelmät.

Jokainen näistä vioista voidaan korjata omin käsin. Tärkeintä on tietää työjärjestys, kun tietty toimintahäiriö poistetaan.

Lue artikkeli Stihl 180 -moottorisahan itsekorjauksesta täältä.

Jos työkalu lakkaa yhtäkkiä toimimasta, ensimmäinen asia, joka on tarkistettava, on sytytysjärjestelmä. Ja sinun on aloitettava kynttilästä.

Sinun on tehtävä työ erittäin huolellisesti. Tätä varten käytetään erityistä koukkua. Ensin sinun on irrotettava johto ja poistettava kynttilä.

Jos se on kuiva, se tarkoittaa, että polttoainetta ei pääse sylinteriin.

Jos siinä on suihketta, vika voi olla kaasuttimessa tai käynnistyssäännössä. Vian korjaamiseksi sinun on pyyhittävä sytytystulppa ja suljettava polttoaineen syöttö. Startti käynnistetään sitten.

Näin polttokammio tuuletetaan ja ylimääräinen polttoaine poistetaan. Sen jälkeen kynttilä asetetaan paikalleen ja moottorisaha käynnistyy.

Jos kynttilöissä on hiilikerrostumia, tämä tarkoittaa, että Husqvarna 137 -moottorisaha toimii heikkolaatuisella polttoaineella. Hiilikertymiä muodostuu myös väärän polttoaineen ja öljyn suhteen seurauksena. Jotta työkalu toimisi mahdollisimman pitkään, sinun on tutkittava huolellisesti käyttöohjeet.

Jos kynttilässä on hiilikerrostumia, se on poistettava varovasti. Voit käyttää tähän nassua. Elektrodit hierotaan varovasti hiekkapaperilla. Sen jälkeen se asennetaan paikoilleen. Sinun on myös lisättävä polttoainetta, jota suositellaan tälle moottorisahamallille.

Lue artikkeli Partner 350 -moottorisahan korjaamisesta omin käsin täältä.

Jos työkalu ei toimi, tämä voi johtua siitä, että polttoainetta ei pääse sylinteriin.

Ensinnäkin sinun on tarkistettava polttoainesuodatin likaantumisen varalta. Tämän tarkistamiseksi sinun on irrotettava polttoaineletku ja tarkistettava, kuinka nopeasti polttoaine virtaa.

Jos se toimitetaan alhaisella paineella, ongelma on juuri suodattimessa.

Tässä tapauksessa suodatin on puhdistettava. Se menee suoraan säiliön läpi. Suodatin puhdistetaan ja asennetaan takaisin. Se pestään juoksevan puhtaan veden alla.

Sen jälkeen suodatin kuivataan ja laitetaan varovasti takaisin. Tällaisen ongelman estämiseksi tulevaisuudessa suodatin on puhdistettava säännöllisesti.

Jos suodattimen puhdistaminen ei antanut positiivista tulosta, sinun tulee kiinnittää huomiota huohottimeen. Tukkeutunut reikä johtaa riittämättömään ilmavirtaukseen kaasuttimeen.

Moottorisahan toistuva käyttö voi aiheuttaa äänenvaimentimen toimintahäiriöitä. Sen määritteleminen on hyvin yksinkertaista.

Jos työkalu toimii kunnolla ja nopeuden kasvaessa se alkaa jumittua, syy on kipinänsammuttimessa.

Useimmiten tämän elementin hajoaminen johtuu tukkeutumisesta palamisjätteillä. Voit helposti ratkaista tämän ongelman omin käsin.

Ensinnäkin sinun on poistettava äänenvaimennin ja purettava se. Tässä on syytä ottaa huomioon, että kipinänsammuttimet eivät ole ymmärrettäviä joissakin malleissa. Tämän jälkeen äänenvaimennin puhdistetaan hiilijäämistä. Tätä varten käytetään erityisiä pesuaineita.

Kun hiilikerrostumat on poistettu, kipinänsammutin kuivataan hiustenkuivaajalla. Viimeisessä vaiheessa äänenvaimennin asennetaan paikalleen.

Mitä tulee kaasuttimeen, sitä voidaan säätää ja korjata kotona. Mutta jotta tällainen työ voidaan suorittaa tehokkaasti, sinun on tiedettävä kaasuttimen rakenne ja sen korjausperiaate.

Huono korjaus voi aiheuttaa vakavia vaurioita laitteeseen. Siksi asiantuntijat suosittelevat, että suoritat sen säädön ja korjauksen erikoiskorjaamoissa.

Kuten näet, on muodikasta korjata monet moottorisahan toimintahäiriöt omin käsin. Mutta tehdäksesi tämän, sinulla on oltava tiettyjä tietoja. Jos et ole varma kyvyistäsi, on parempi hakea apua asiantuntijoilta.

Katso video, jossa asiantuntija näyttää yksityiskohtaisesti Husqvarna 142 -ketjusahan DIY-korjauksen purkamis-kokoamisprosessin: