Tee-se-itse Husqvarna 350 moottorisahan korjaus

Moottorisaha on arvokas korvaaja käsisahoille ja kirveille. Nykyään tämä työkalu on saatavana melkein jokaisessa kotitaloudessa - se on välttämätön henkilökohtaisen tontin järjestämiseen, rakennus- ja korjaustöihin. Työkalun intensiivinen käyttö ja väärä hoito voivat johtaa ennenaikaiseen epäonnistumiseen. Moottorisahan omistajan ei kuitenkaan ole välttämätöntä ottaa välittömästi yhteyttä korjaamoon - monet toimintahäiriöt, jotka voivat tapahtua sille käytön aikana, voidaan poistaa itsestään.

Pääedellytys onnistuneelle korjaukselle on oikea diagnoosi. Siksi, jotta voit selvittää, miksi moottorisaha epäonnistui ja mikä tärkeintä, kuinka saada se toimimaan uudelleen, sinun on ensin tiedettävä sen suunnittelun ominaisuudet.

On huomattava, että se ei eroa erityisen monimutkaisuuden suhteen, koska se sisältää:

• moottori (kaksitahti bensiini);
• toimiva osa (sahalevy ja ketju);
• järjestelmät, jotka varmistavat näiden kahden komponentin (sytytys, suodatus, voitelu jne.) yhteisen toiminnan, toisin sanoen työkalun kokonaisuutena.

Vikojen diagnosoinnin yksinkertaistamiseksi ne jaetaan yleensä kahteen pääluokkaan:

• moottorin toimintahäiriöt;
• moottorisahan muiden osien toimintahäiriöt.

Useimmiten vikoja esiintyy moottorijärjestelmissä, mutta muut työkalun osat voivat epäonnistua intensiivisen käytön tai väärän hoidon vuoksi milloin tahansa. Kuinka selvittää tarkalleen missä vika tapahtui? Yksinkertainen logiikka auttaa meitä tässä.

Jos ongelma on moottorissa, se:

• älä aloita;
• mennä kuuroksi;
• epävakaa työ;
• ylikuumentua;
• savu;
• kehittää riittämätöntä tehoa.

Kuten kaikki muutkin toimintahäiriöt, ne ilmenevät yleensä normaalisti toimivassa moottorissa.

Jos moottorisaha ei käynnisty, on ensin tarkistettava polttoaineseos säiliössä. Muuten, se on valmistettava moottorin valmistajan määrittelemissä suhteissa, muuten työkalu ei yksinkertaisesti käynnisty.

Kun on varmistettu, että polttoaineseos on oikea ja saatavilla, tulee sytytysjärjestelmä tarkistaa. Tätä varten tarkasta sytytystulppa.

Hänen tilansa voi kertoa paljon:

osoittaa, että polttoaineseos ei pääse kaasuttimeen, mikä tarkoittaa, että ongelma ei ole sytytyssytytyksessä;

• polttoaineen roiskunut kynttilä

on seurausta polttoaineseoksen ylimäärästä, joka johtuu joko moottorin käynnistysalgoritmin rikkomisesta tai väärästä kaasuttimen säädöstä;

tämä on signaali heikkolaatuisen öljyn esiintymisestä moottorin voitelujärjestelmässä, vääristä kaasuttimen asetuksista tai väärin valmistetusta polttoaineseoksesta.

Jos sytytystulppaan roiskuu polttoainetta, pyyhi se huolellisesti irrotuksen jälkeen. Myös polttoaineen syöttöjärjestelmä tulee puhdistaa. Tätä varten se menee päällekkäin, minkä jälkeen käynnistin kytketään päälle. Hiilipäällysteinen kynttilä on puhdistettava huolellisesti nastimella ja hiomakoneella.

Kynttilöitä tarkasteltaessa tulee kiinnittää huomiota elektrodien väliseen etäisyyteen (normaali rako 0,5-0,65 mm), sekä tiivisteen kuntoon ja kipinän esiintymiseen. Vaurioitunut tai kulunut tiiviste on vaihdettava ja kipinä voidaan tarkistaa asettamalla sytytyskaapeli, kytkemällä sylinteri ja sytytystulpan mutteri ja kääntämällä käynnistintä.

Jos vuotoa ei tapahdu, kynttilä on vaihdettava. Jos uuden kynttilän kanssa ei esiinny kipinää, ongelma on korkeajännitejohdon yhteydessä tai itsessään.

Jos polttoaineseos ei pääse sylinteriin, mutta sytytystulppa toimii kunnolla, tämä voi tarkoittaa, että:

1. Polttoainesuodatin on tukossa.

Tämän kokoonpanon puhdistamiseksi irrota polttoaineletku ja tarkista suihku. Jos se on heikko, suodatin on poistettava polttoainesäiliön täyttöaukosta ja puhdistettava tai vaihdettava, jos se on täysin kulunut.

Ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä on suositeltavaa vaihtaa polttoainesuodatin vähintään kerran 3 kuukaudessa.

Tämä ei ole muuta kuin reikä polttoainesäiliön korkissa, joka puhdistetaan nastimella.

1. Polttoaineseosta ei toimiteta tai sitä toimitetaan riittämättömästi.

Tähän voi olla useita syitä:

• ilmansuodatin on tukossa (tässä tapauksessa se on poistettava, huuhdeltava vedellä, kuivattava ja asetettava takaisin paikalleen);
• kaasuttimen asetukset ovat menneet harhaan (mikä tarkoittaa, että tämä kokoonpano on säädettävä uudelleen);
• kaasuttimen kalvon eheys on rikki (se on vaihdettava);
• kaasuttimen kanavat ovat tukossa (se on purettava ja puhdistettava kaikista osista ja kokoonpanoista).

Jos moottorisahan moottori toimii hyvin alhaisilla nopeuksilla, mutta alkaa pysähtyä ja savua suurilla nopeuksilla, ongelma voi piilee äänenvaimentimessa.

Voit tarkistaa sen työn laadun seuraavasti:

• purkaminen (ulostulon pakollisella sulkemisella);
• purkaminen (jos äänenvaimennin on kokoontaitettava);
• puhdistus hiilikerrostumista erityisillä pesuaineilla tai kuivamenetelmällä;
• kuivaus (hiustenkuivaajalla);
• kokoaminen ja asennus.

Kuivapesua ilman hengityssuojainta ei suositella. Noen sisältämät syöpää aiheuttavat aineet vapautuvat ympäröivään ilmakehään pölyn muodossa, jonka hengittäminen on erittäin vaarallista terveydelle.

Jotta äänenvaimennin ei tukkeutuisi moottorisahan käytön aikana, sinun on tarkkailtava huolellisesti polttoaineseoksen koostumusta ja sen komponenttien laatua.

Jos moottorisahan moottori ei käynnisty tai ei pysty kehittämään normaalia tehoa, on todennäköistä, että moottorin sylinterissä ei ole tarpeeksi painetta polttamaan polttoaineseosta. Syynä tähän voi olla sylinteri-mäntäryhmän elementtien - mäntä, renkaat, laakerit jne. - kuluminen. Tämän kokoonpanon kunnon arvioimiseksi on tarpeen suorittaa se silmämääräinen tarkastus sen jälkeen, kun se on irrotettu. äänenvaimennin.

Täydellistä diagnoosia varten painemittari asetetaan kaksitahtisen moottorisahan moottorin sytytystulpan reikään. Se mittaa paineen moottorissa. Tarkastuksen tulosten perusteella voidaan arvioida CPG:n tila, mutta tarkat tosiasiat voidaan saada vain kokoonpanon täydellisellä purkamisella.

Jos männässä on siruja tai naarmuja, on selvää, että se on vaihdettava. Sama koskee vääntyneitä tai rikkinäisiä männänrenkaita - moottorin normaalia toimintaa varten niiden on oltava täysin toimivia ja puhtaita hiilikertymistä.

Oikein toimiva kaasutin takaa moottorisahan maksimaalisen hyötysuhteen, eli on mahdollista kehittää täyttä tehoa polttoaineseoksen taloudellisimmalla kulutuksella. Tämän yksikön säädön suorittaa yleensä valmistaja, mutta sen suunnittelu mahdollistaa säädön käytön aikana.

Se, että moottorisahan omistajan on suoritettava tällainen asetus, todistaa:

1. Voimakasta tärinää tai suojuksen vaurioituminen.
2. CPG:n poistot.
3. Tukkeutunut kaasutin.
4. Moottoria ei voida käynnistää tai se pysähtyy itsestään käynnistyksen jälkeen.
5. Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja päästöt vähentäen samalla moottorin tehoa.

Moottorisahan kaasutin säädetään tiukasti valmistajan ohjeiden mukaisesti kolmella erikoisruuvilla, jotka vastaavat suurimmasta ("M") ja vähimmäiskierroksesta ("L") sekä moottorin joutokäynnistä ("T"). Jotta kokematon käyttäjä ei häiritsisi kaasuttimen toimintaa, jotkut valmistajat asentavat vain yhden tyhjäkäyntiruuvin.

Kaasuttimen säätö suoritetaan kahdessa vaiheessa:

1. Perus (suoritetaan moottorin ollessa sammutettuna).
2. Viimeistely (suoritetaan käynnissä olevalla esilämmitetyllä moottorilla).

Perussäätöä varten käännä ruuvit H ja L vasteeseen ja takaisin ulos 1,5 kierrosta. Viimeistelysäätö edellyttää, että moottoria lämmitetään 5-10 minuuttia alhaisilla nopeuksilla.

Lopullinen kalibrointi suoritetaan kiertämällä joutokäyntiruuvia, kunnes moottorin vähimmäisnopeus on saavutettu (sen toiminnan tulee olla vakaata ja ketjun on oltava paikallaan). Jos moottori pysähtyy joutokäynnillä, ruuvi on käännettävä takaisin, ja jos sahaketju on edelleen käytössä, jatka sen kiertämistä vastapäivään.

Kalibrointitarkistus tehdään testillä:

1. Kiihdytykset (kun painat kevyesti kaasupoljinta, moottorin pitäisi saada nopeasti vauhtia maksiminopeudelle).
2. Suurin nopeus (jos on sytytyskatkos, ruuvia H löysää hieman).
3. Tyhjäkäynti (ketju ei saa liikkua, ja moottorin tulee nousta nopeus mahdollisimman nopeasti).

Jos moottorisahan omistaja ei tunne kaasutinlaitetta eikä hänellä ole sen kalibrointiin tarvittavaa työkalua, on otettava yhteyttä asiantuntijaan. Kaasutin on erittäin monimutkainen yksikkö, joten kaikki väärät toimet voivat johtaa peruuttamattomiin seurauksiin, kuten moottorin täydelliseen vikaan.

Jos diagnostiikka osoitti, että kaikki on kunnossa moottorin ja sen järjestelmien kanssa, vian syytä tulisi etsiä muista moottorisahan osista. Yleisimmät ongelmat ovat:

• käynnistimen vika;
• voitelujärjestelmän virheellinen toiminta;
• ketjujarrun virheellinen toiminta;
• sahan ketjun kuluminen jne.

Jos työkaluvian syy ei ole paljaalla silmällä nähtävissä, kuten moottorin tapauksessa, on tehtävä perusteellinen vikadiagnoosi ja korjattava se valmistajan suositusten ja turvallisuusmääräysten mukaisesti.

Nykyään melkein jokainen omakotitalon omistaja tai edistynyt kesäasukas käyttää moottorisahaa, jolla on korkea liikkuvuus, vaatimattomuus käytössä ja korjauksessa. Markkinoilla olevien bensiinilaitteiden ja -laitteiden joukosta kannattaa nostaa esiin ruotsalainen Husqvarna-tuotemerkki. 400 vuotta sitten perustettu Husqvarna tuotti ensimmäisen kerran aseita, ja vuonna 1959 se aloitti tuotevalikoimansa laajentamistarpeen vuoksi moottorisahojen tuotannon. Toisin kuin kilpailijat, tämä valmistaja pyrki parantamaan sahan asettelua. Moottorin aiheuttaman melun vähentämiseksi kuuluisa ruotsalainen suunnittelija Sixten Sazon käytti äänenvaimenninta Husqvarnan moottorisahassa esimerkkinä moottoripyörästä.

Lähes kaikki ammatti- ja amatöörimoottorisahat on varustettu ilmajäähdytteisillä kaksitahtisilla bensiinimoottoreilla.

Husqvarnan moottorisaha: pääkomponentit

Tämä olettaa, että ainakin yksi sylinteri on jäähdytyselementin rivat. Polttoaineen syöttöjärjestelmä (kaasutin) toimii bensiini-ilmasekoittimena. Lian, pölyn, lastujen ei pitäisi päästä toimivaan palotilaan polttoaineseoksen mukana, ja sahoihin on asennettu suodattimet syötettävän ilman puhdistamiseksi. Valmistajat suosittelevat suodattimen vaihtoa kerran kaudessa. Vaihtojen välisenä aikana, joka on 10-15 tankkaus, se on puhdistettava.

Polttomoottorin käynnistämisen mukavuuden ja helppouden vuoksi missä tahansa moottorisahassa on käynnistin, joka on kela, jossa on kierretty kaapeli ja kahva. Jopa tehokkain husqvarnan moottorisaha on varustettu älykkäällä käynnistysmekanismilla.

Kaatajan käsiin välittyvän tärinän vähentämiseksi työkaluun on asennettu erityinen laite. Lisäksi tämä mekanismi estää renkaan "vetämisen" puuta sahattaessa.

Huolimatta siitä, että ihanteellisia moottorisahoja ei ole luotu ja on epätodennäköistä, että kukaan menestyy, tämä ruotsalainen yritys pyrkii viimeistelemään malliensa suunnittelua ja lisäämään tehoa. Koko husqvarna-sahavalikoimalle on ominaista miellyttävät parannukset, jotka helpottavat suuresti sen omistajan työtä.

Yleiskuva husqvarnan moottorisahasta

Näitä positiivisia vaihtoehtoja ovat:

• polttoaineen "imu"-painikkeen (primer) käyttö polttomoottorin käynnistämisen helpottamiseksi;
• kaasuttimen automaattinen säätö Auto Tune -järjestelmällä;
• sivulla oleva ketjunkiristin;
• ympäristöystävällinen ja tehokas X-Torg-moottori;
• tärinän vaimennusjärjestelmä;
• ketjun pakotettu voitelumekanismi käytetyssä ketjupyörässä olevan reiän läpi;
• keskipakoilmanpuhdistus Air Injection mahdollistaa harvemman suodattimen vaihdon;
• yleisavain huoltoon ja korjaukseen.

Väärennettyjen Husqvarna-moottorisahojen hankinnan välttämiseksi on muistettava, että niiden lisensoitu tuotanto on perustettu yksinomaan Ruotsiin, Yhdysvaltoihin, Venäjälle ja Brasiliaan.

Riippumatta mallien tehosta, suorituskyvystä ja mitoista, niiden ongelmat on jaettu kahteen tyyppiin:

1. Moottorin, polttoaineen syöttöjärjestelmän, sylinteri-mäntäryhmän, äänenvaimentimen toimintahäiriöt;
2. Vaihteiston vikoja (jarrujärjestelmän, renkaiden, ketjujen, kytkimien jne. toimintahäiriöt).

Monien vuosien kokemuksen perusteella useimmat asiantuntijat vakuuttavat, että vikojen pääasialliset syyt ovat polttomoottorin toiminnassa. Moottorisahan moottorin virheellisen toiminnan kirkkaita ilmentymiä ovat:

• vaikea alku;
• epävakaa joutokäynti;
• ei kehitä täyttä tehoa;
• käytön aikana kuuluu vieraita ääniä.

Husqvarna-moottorisahan diagnosoinnin ja myöhemmän korjauksen monimutkaisuuden vähentämiseksi omin käsin asiantuntijat neuvovat aloittamaan komponenteista ja osista, jotka ovat huollettavuuden kannalta yksinkertaisempia.

Ensimmäinen vaihe sytytyksen diagnosoinnissa on tarkistaa sytytystulppa. Se on ruuvattava irti sylinterin akselista erityisellä avaimella tai hylsyllä. Sivu- ja keskielektrodin välisen raon tulee vaihdella välillä 0,7-1,5 mm.

Husqvarnan moottorisahan ongelmia

Jos tämä etäisyys ylittyy, havaitaan ajoittainen kipinän puuttuminen. Päinvastoin, jos tyhjennysrako on liian pieni, se ei riitä polttoaineseoksen sytyttämiseen kokonaan. Voit asettaa suositellut välysparametrit metallisondeilla, joita voit ostaa mistä tahansa autoliikkeestä.

Jos kynttilän pinnalla on jälkiä bensiinistä, se ei todennäköisesti pala kokonaan. Husqvarnan sytytysjärjestelmän toimintahäiriöiden syitä ei tarvitse etsiä, jos kynttilässä ei ole kosteutta, koska tässä tapauksessa on tarpeen säätää polttoainejärjestelmää, jonka vaiheet kuvataan alla.

Yleisimpiä sytytyshäiriötyyppejä ovat vauhtipyörän ja sytytyspuolan välinen virhe (enemmän tai alle 0,2 mm). Se voidaan asettaa myös itsenäisesti antureilla.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä on yksi yksikön monimutkaisimmista, ja siksi se tulee ottaa mahdollisimman vakavasti ja noudattaa tiettyjä sääntöjä. Bensiini ei ehkä pääse kaasuttimeen seuraavista syistä:

- tuulettimen tukos (reiät säiliön kannessa);

- Tukkeutunut polttoainesuodatin.

Hengittimen puhdistamiseksi sinun on valmistettava tavallinen ompeluneula. Toisessa tapauksessa on tarpeen purkaa säiliö ja vaihtaa polttoainesuodatin.

Kaasutin säätöruuveilla

Ruotsalaisen valmistajan koko mallisto on varustettu perinteisillä kaasuttimilla, joissa on kolme säätöruuvia:

1. Ruuvi "T" - seoksen virtauksen asettaminen tyhjäkäynnille;
2. Ruuvi "L" - säätö alhaisilla nopeuksilla;
3. Ruuvi "H" - suurimmalla nopeudella.

Ensinnäkin on tarpeen "löytää" suurin nopeus L-ruuvilla ilman kuormitusta (tyhjäkäynnillä). Käännä sitä sitten vastapäivään neljänneskierros.

Jos tässä asennossa tangon ketju jatkaa liikkumistaan, on pysäytettävä ruuvilla T.

husqvarna moottorisahan kaasutin

Odota 10-15 sekuntia, kun haluat säätää Husqvarnan kaasuttimen maksiminopeudelle, kun olet painanut kaasupoljinta pohjaan. Kierrämme ruuvia "H" myötäpäivään ¼ kierrosta ja kuuntelemme polttomoottorin toimintaa. Jos moottorin toiminnan aikana kuuluu ylimääräistä ääntä "kilinaa", kierrämme pulttia vähitellen irti, kunnes se katoaa. Päinvastoin, liiallisella savulla on tarpeen tyhjentää seos kiristämällä ruuvia asteittain.

Kun olet asettanut minimi- ja maksiminopeuden, säädämme sahan joutokäyntiä. Tätä varten käännä T-ruuvia myötäpäivään, kunnes ketju alkaa liikkua rengasta pitkin.

Polttoainejärjestelmän oikea säätö vaatii kierroslukumittarin (laitteen kierrosten mittaamiseen minuutissa) sekä omistajan kokemuksen.

Moottorin käynnistysjärjestelmää käytetään akselin kääntämiseen ja sen seurauksena polttoaineseoksen kipinöimiseen ja sytyttämiseen. Kuten useimmat mallit, Husqvarna-potkukäynnistin koostuu:

Husqvarna moottorisahan käynnistin

Kun käynnistin nykäisee, rummun räikkä kytkeytyy moottorin akseliin, minkä seurauksena kampiakseli rullaa. Työkalun kunnosta huolimatta moottorin käynnistäminen ensimmäisellä kerralla on melko ongelmallista. Käynnistyksen helpottamiseksi on painettava useita primerin (seoksen pumppauspainike) painalluksia. Käynnistinmallissa voidaan varustaa varajousi, joka pääjousien puristuksen jälkeen antaa jyrkän työnnön akselille. Sellaisenaan käynnistimen korjausta ei tarjota, ja jos jokin elementeistä hajoaa, se on vaihdettava.

Tämän valmistajan sahojen leikkuuketju koostuu työhampaista, upotussyvyyden rajoittimista ja kiinnitystapeista. Sahausprosessissa eniten kuormitettuja ovat runsasseosteisesta rakenneteräksestä valmistetut leikkuulenkit. Suunnittelun mukaan ne on jaettu vasen- ja oikeakätisiin. Leikkauksen leveys määräytyy etäisyyden mukaan vasemman ja oikean linkin sivureunoista.

Tee-se-itse husqvarna-ketjun kiristys

Husqvarnan moottorisahan ketjun pääominaisuus on jakoväli, joka voidaan mitata ensimmäisestä kolmanteen niittiin jakamalla tulos kahdella. Koska tuuma on otettu käyttöön länsimaisessa laskennassa, valmistajat ilmoittavat työkalun passeissa jakovälin tuumina (25,4 mm). Keskitehoisissa moottorisahoissa käytetään 3/8 tuuman ketjuja ja raskaammissa 4.

Yksi tärkeimmistä ketjun mittareista on varren paksuus, joka useimmissa malleissa on 1,3 mm. Niitä käytetään usein erikoistuneissa ja tavallisissa amatöörisoittimissa. Lenkkien paksuus on ehdottomasti sovitettava tangon uraan, koska liiallinen paksuus voi johtaa ketjun katkeamiseen tai putoamiseen.

Kun ketju on löysällä, se on kiristettävä yksikön sivulla olevan mekanismin avulla. Kun olet aiemmin poistanut vasemman sivusahan kannen (2 pulttia), löysää husqvarnan moottorisahan terää. Seuraavaksi ruuvaamme irti pituussuunnassa kierretyn pultin, jolloin ohjainta siirretään pois voimayksiköstä. Oikein säädettynä ketjun tulee pyöriä helposti, mutta ei roikkua tangon päällä.

Tärkeä suojayksikkö moottorisahassa on varmasti ketjujarru, joka takapotkun sattuessa estää leikkuureunojen pyörimisen. Renkaan pomppimisen seurauksena kaatajan suuntaan ja sen seurauksena hänen mahdollisen vammansa seurauksena kitkamekanismi irrottaa vetopyörän ja vetoakselin.

Husqvarnan moottorisahan hylkäys

Jarrun laukaisu voi olla kosketus- tai inertiamuotoista. Ensimmäisessä tapauksessa suojaus toimii yksikön käänteisen hylkäämisen seurauksena. Inertiajarrujärjestelmä koostuu suurten inertiavoimien esiintymisestä, jotka vaikuttavat käyttöakseliin. Tietyn mallin ominaisuuksista riippumatta asiantuntijat suosittelevat samanlaisilla mekanismeilla varustettujen moottorisahojen ostamista.

Husqvarna-moottorisahan korjauksen ja säädön jälkeen on ensin tarkistettava jarrukokoonpanon suorituskyky.

Kaikissa esitellyissä moottorisahamalleissa öljy syötetään renkaaseen automaattisesti.

Husqvarnan ketjuvoitelujärjestelmän pääkomponentit

Ennen työn aloittamista sinun on varmistettava, että säiliössä on voiteluainetta. Öljypumppu on vuorovaikutuksessa vetopyörän kanssa, ja akselin pyöriessä hammaspyörä syöttää voiteluainetta ketjun työpintaan. Koska leikkuureunoilla on jatkuvasti öljyä, ketju on vähemmän alttiina kitkalle ja sen seurauksena se menettää ominaisuuksiaan paljon hitaammin. Jos husqvarna-sahan voitelumekanismi epäonnistuu, havaitaan pieni ketju, jossa on ruskea sävy. Laitteen vasen suojakansi on ajoittain irrotettava ja öljyreikä puhdistettava paineilmalla tai neulalla. Pumppuyksikön syöttönopeus riippuu suoraan työkalun kierrosten lukumäärästä.

Moottorisaha on välttämätön työkalu jokaiselle oikealle omistajalle.

Soittimen ilmestymisen jälkeen sen suosio on kasvanut nopeasti.

Husqvarna 142 -ketjusahalla on siis korkea toiminnallisuus. Sitä käytetään laajalti paitsi metsätaloudessa myös kotitalouksilla.

Moottorisahan valinta on melko helppoa. Joten on parasta kiinnittää huomiota tunnettuihin tuotemerkkeihin, kuten Husqvarna. Tämä yritys tuottaa laajan valikoiman tällaisia ​​​​työkaluja. Husqvarna 240 ja muut mallit ovat korkealaatuisia ja toimivia. Mutta valitettavasti edes tällaiset työkalut eivät ole immuuneja vaurioille.

Kun moottorisaha ilmestyi taloon, monet omistajat huokaisivat helpotuksesta.

Loppujen lopuksi tämän työkalun avulla voit ratkaista monimutkaisia ​​ongelmia melko nopeasti ja helposti.

Mutta tässä on syytä harkita, että moottorisaha epäonnistuu usein. Tämä johtuu siitä, että se on alttiina raskaalle kuormitukselle käytön aikana. Siksi sinun on aina oltava valmis poistamaan viat.

Nykyään on olemassa suuri määrä korjaamoja, jotka tarjoavat palvelujaan moottorisahojen ja muiden työkalujen korjaamiseen. Mutta tämä ei tarkoita, että jos ilmenee toimintahäiriö, sinun tulee välittömästi ajaa korjaamoon.

Jotkut viat voidaan korjata käsin. Tätä varten sinun tarvitsee vain tietää vikojen tärkeimmät syyt ja niiden poistaminen.

Joten työkalun toistuvassa käytössä voi tapahtua vikoja:

• kaasutin;
• äänenvaimennin;
• öljypumppu;
• sytytys- ja polttoaineensyöttöjärjestelmät.

Jokainen näistä vioista voidaan korjata omin käsin. Tärkeintä on tietää työjärjestys, kun tietty toimintahäiriö poistetaan.

Lue artikkeli Stihl 180 -moottorisahan itsekorjauksesta täältä.

Jos työkalu lakkaa yhtäkkiä toimimasta, ensimmäinen asia, joka on tarkistettava, on sytytysjärjestelmä. Ja sinun on aloitettava kynttilästä.

Työ on tehtävä erittäin huolellisesti. Tätä varten käytetään erityistä koukkua. Ensin sinun on irrotettava johto ja poistettava kynttilä.

Jos se on kuiva, se tarkoittaa, että sylinteri ei saa polttoainetta.

Jos siinä on roiskeita, vika voi olla kaasuttimessa tai käynnistyssäännössä. Vian korjaamiseksi sinun on pyyhittävä kynttilä ja suljettava polttoaineen syöttö. Tämän jälkeen startti käynnistetään.

Näin polttokammio tuuletetaan ja ylimääräinen polttoaine poistetaan. Sen jälkeen kynttilä asetetaan paikalleen ja moottorisaha käynnistyy.

Jos kynttilöiden päällä on nokea, tämä osoittaa, että Husqvarna 137 -moottorisaha toimii huonolaatuisella polttoaineella. Myös hiilikertymiä muodostuu polttoaineen ja öljyn väärän suhteen seurauksena. Jotta työkalu toimisi mahdollisimman pitkään, sinun on tutkittava huolellisesti käyttöohjeet.

Jos kynttilässä on nokea, se on poistettava varovasti. Tätä varten voit käyttää nassua. Elektrodit hierotaan huolellisesti hiekkapaperilla. Sen jälkeen se asennetaan paikoilleen.Sinun on myös lisättävä tälle moottorisahamallille suositeltua polttoainetta.

Tee-se-itse Partner 350 -moottorisahan korjausartikkeli, lue täältä.

Jos työkalu ei toimi, tämä voi johtua siitä, että sylinteri ei saa polttoainetta.

Ensinnäkin sinun on tarkistettava polttoainesuodatin likaantumisen varalta. Tämän tarkistamiseksi sinun on irrotettava polttoaineletku ja tarkistettava, kuinka nopeasti polttoaine virtaa.

Jos sitä syötetään pienellä paineella, ongelma on juuri suodattimessa.

Tässä tapauksessa sinun on puhdistettava suodatin. Se tulee suoraan tankista. Suodatin puhdistetaan ja asennetaan takaisin. Se pestään juoksevan puhtaan veden alla.

Sen jälkeen suodatin kuivataan ja asennetaan huolellisesti takaisin. Tällaisen ongelman estämiseksi tulevaisuudessa suodatin on puhdistettava säännöllisesti.

Jos suodattimen puhdistaminen ei antanut positiivista tulosta, sinun tulee kiinnittää huomiota huohottimeen. Tämän reiän tukkeutuminen johtaa siihen, että kaasuttimeen ei pääse tarpeeksi ilmaa.

Moottorisahan toistuva käyttö voi aiheuttaa äänenvaimentimen toimintahäiriöitä. Tämä on erittäin helppo määrittää.

Jos työkalu toimii normaalisti ja alkaa jumittua nopeuden kasvaessa, syynä on kipinänsammutin.

Useimmiten tämän elementin hajoaminen polttojätteen tukkeutumisen seurauksena. Voit helposti ratkaista tämän ongelman omin käsin.

Ensinnäkin sinun on poistettava äänenvaimennin ja purettava se. Tässä on syytä ottaa huomioon, että joissakin malleissa kipinänsammuttimia ei pureta. Tämän jälkeen äänenvaimennin puhdistetaan noesta. Käytä tätä varten erityisiä pesuaineita.

Kun sakka on poistettu, kipinänsammutin kuivataan hiustenkuivaajalla. Viimeisessä vaiheessa äänenvaimennin asennetaan paikalleen.

Mitä tulee kaasuttimeen, sen säätö ja korjaus voidaan tehdä kotona. Mutta jotta tällainen työ voidaan suorittaa tehokkaasti, sinun on tiedettävä kaasuttimen rakenne ja sen korjausperiaate.

Huono korjaus voi aiheuttaa vakavia vaurioita laitteeseen. Siksi asiantuntijat suosittelevat sen säätämistä ja korjaamista erityisissä korjaamoissa.

Kuten näet, on muodikasta korjata monet moottorisahan viat omin käsin. Mutta tehdäksesi tämän, sinulla on oltava tiettyjä tietoja. Jos et ole varma kyvyistäsi, on parempi hakea apua asiantuntijoilta.

Katso video, jossa asiantuntija näyttää yksityiskohtaisesti Husqvarna 142 -moottorisahan tee-se-itse-korjauksen purkamis-kokoamisprosessin: