Tee-se-itse Husqvarna 345 moottorisahan korjaus

Moottorisaha on arvokas korvaaja käsisahoille ja kirveille. Nykyään tämä työkalu on saatavana melkein jokaisessa kotitaloudessa - se on välttämätön henkilökohtaisen tontin järjestämiseen, rakennus- ja korjaustöihin. Työkalun intensiivinen käyttö ja väärä hoito voivat johtaa ennenaikaiseen epäonnistumiseen. Moottorisahan omistajan ei kuitenkaan ole välttämätöntä ottaa välittömästi yhteyttä korjaamoon - monet toimintahäiriöt, jotka voivat tapahtua sille käytön aikana, voidaan poistaa itsestään.

Pääedellytys onnistuneelle korjaukselle on oikea diagnoosi. Siksi, jotta voit selvittää, miksi moottorisaha epäonnistui ja mikä tärkeintä, kuinka saada se toimimaan uudelleen, sinun on ensin tiedettävä sen suunnittelun ominaisuudet.

On huomattava, että se ei eroa erityisen monimutkaisuuden suhteen, koska se sisältää:

• moottori (kaksitahti bensiini);
• toimiva osa (sahalevy ja ketju);
• järjestelmät, jotka varmistavat näiden kahden komponentin (sytytys, suodatus, voitelu jne.) yhteisen toiminnan, toisin sanoen työkalun kokonaisuutena.

Vikojen diagnosoinnin yksinkertaistamiseksi ne jaetaan yleensä kahteen pääluokkaan:

• moottorin toimintahäiriöt;
• moottorisahan muiden osien toimintahäiriöt.

Useimmiten vikoja esiintyy moottorijärjestelmissä, mutta muut työkalun osat voivat epäonnistua intensiivisen käytön tai väärän hoidon vuoksi milloin tahansa. Kuinka selvittää tarkalleen missä vika tapahtui? Yksinkertainen logiikka auttaa meitä tässä.

Jos ongelma on moottorissa, se:

• älä aloita;
• mennä kuuroksi;
• epävakaa työ;
• ylikuumentua;
• savu;
• kehittää riittämätöntä tehoa.

Kuten kaikki muutkin toimintahäiriöt, ne ilmenevät yleensä normaalisti toimivassa moottorissa.

Jos moottorisaha ei käynnisty, on ensin tarkistettava polttoaineseos säiliössä. Muuten, se on valmistettava moottorin valmistajan määrittelemissä suhteissa, muuten työkalu ei yksinkertaisesti käynnisty.

Kun on varmistettu, että polttoaineseos on oikea ja saatavilla, tulee sytytysjärjestelmä tarkistaa. Tätä varten tarkasta sytytystulppa.

Hänen tilansa voi kertoa paljon:

osoittaa, että polttoaineseos ei pääse kaasuttimeen, mikä tarkoittaa, että ongelma ei ole sytytyssytytyksessä;

on seurausta polttoaineseoksen ylimäärästä, joka johtuu joko moottorin käynnistysalgoritmin rikkomisesta tai väärästä kaasuttimen säädöstä;

tämä on signaali heikkolaatuisen öljyn esiintymisestä moottorin voitelujärjestelmässä, vääristä kaasuttimen asetuksista tai väärin valmistetusta polttoaineseoksesta.

Jos sytytystulppaan roiskuu polttoainetta, pyyhi se huolellisesti irrotuksen jälkeen. Myös polttoaineen syöttöjärjestelmä tulee puhdistaa. Tätä varten se menee päällekkäin, minkä jälkeen käynnistin kytketään päälle. Hiilipäällysteinen kynttilä on puhdistettava huolellisesti nastimella ja hiomakoneella.

Kynttilöitä tarkasteltaessa tulee kiinnittää huomiota elektrodien väliseen etäisyyteen (normaali rako 0,5-0,65 mm), sekä tiivisteen kuntoon ja kipinän esiintymiseen. Vaurioitunut tai kulunut tiiviste on vaihdettava ja kipinä voidaan tarkistaa asettamalla sytytyskaapeli, kytkemällä sylinteri ja sytytystulpan mutteri ja kääntämällä käynnistintä.

Jos vuotoa ei tapahdu, kynttilä on vaihdettava. Jos uuden kynttilän kanssa ei esiinny kipinää, ongelma on korkeajännitejohdon yhteydessä tai itsessään.

Jos polttoaineseos ei pääse sylinteriin, mutta sytytystulppa toimii kunnolla, tämä voi tarkoittaa, että:

1. Polttoainesuodatin on tukossa.

Tämän kokoonpanon puhdistamiseksi irrota polttoaineletku ja tarkista suihku. Jos se on heikko, suodatin on poistettava polttoainesäiliön täyttöaukosta ja puhdistettava tai vaihdettava, jos se on täysin kulunut.

Ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä on suositeltavaa vaihtaa polttoainesuodatin vähintään kerran 3 kuukaudessa.

Tämä ei ole muuta kuin reikä polttoainesäiliön korkissa, joka puhdistetaan nastimella.

1. Polttoaineseosta ei toimiteta tai sitä toimitetaan riittämättömästi.

Tähän voi olla useita syitä:

• ilmansuodatin on tukossa (tässä tapauksessa se on poistettava, huuhdeltava vedellä, kuivattava ja asetettava takaisin paikalleen);
• kaasuttimen asetukset ovat menneet harhaan (mikä tarkoittaa, että tämä kokoonpano on säädettävä uudelleen);
• kaasuttimen kalvon eheys on rikki (se on vaihdettava);
• kaasuttimen kanavat ovat tukossa (se on purettava ja puhdistettava kaikista osista ja kokoonpanoista).

Jos moottorisahan moottori toimii hyvin alhaisilla nopeuksilla, mutta alkaa pysähtyä ja savua suurilla nopeuksilla, ongelma voi piilee äänenvaimentimessa.

Voit tarkistaa sen työn laadun seuraavasti:

• purkaminen (ulostulon pakollisella sulkemisella);
• purkaminen (jos äänenvaimennin on kokoontaitettava);
• puhdistus hiilikerrostumista erityisillä pesuaineilla tai kuivamenetelmällä;
• kuivaus (hiustenkuivaajalla);
• kokoaminen ja asennus.

Kuivapesua ilman hengityssuojainta ei suositella. Noen sisältämät syöpää aiheuttavat aineet vapautuvat ympäröivään ilmakehään pölyn muodossa, jonka hengittäminen on erittäin vaarallista terveydelle.

Jotta äänenvaimennin ei tukkeutuisi moottorisahan käytön aikana, sinun on tarkkailtava huolellisesti polttoaineseoksen koostumusta ja sen komponenttien laatua.

Jos moottorisahan moottori ei käynnisty tai ei pysty kehittämään normaalia tehoa, on todennäköistä, että moottorin sylinterissä ei ole tarpeeksi painetta polttamaan polttoaineseosta. Syynä tähän voi olla sylinteri-mäntäryhmän elementtien - mäntä, renkaat, laakerit jne. - kuluminen. Tämän kokoonpanon kunnon arvioimiseksi on tarpeen suorittaa se silmämääräinen tarkastus sen jälkeen, kun se on irrotettu. äänenvaimennin.

Täydellistä diagnoosia varten painemittari asetetaan kaksitahtisen moottorisahan moottorin sytytystulpan reikään. Se mittaa paineen moottorissa. Tarkastuksen tulosten perusteella voidaan arvioida CPG:n tila, mutta tarkat tosiasiat voidaan saada vain kokoonpanon täydellisellä purkamisella.

Jos männässä on siruja tai naarmuja, on selvää, että se on vaihdettava. Sama koskee vääntyneitä tai rikkinäisiä männänrenkaita - moottorin normaalia toimintaa varten niiden on oltava täysin toimivia ja puhtaita hiilikertymistä.

Oikein toimiva kaasutin takaa moottorisahan maksimaalisen hyötysuhteen, eli on mahdollista kehittää täyttä tehoa polttoaineseoksen taloudellisimmalla kulutuksella. Tämän yksikön säädön suorittaa yleensä valmistaja, mutta sen suunnittelu mahdollistaa säädön käytön aikana.

Se, että moottorisahan omistajan on suoritettava tällainen asetus, todistaa:

1. Voimakasta tärinää tai suojuksen vaurioituminen.
2. CPG:n poistot.
3. Tukkeutunut kaasutin.
4. Moottoria ei voida käynnistää tai se pysähtyy itsestään käynnistyksen jälkeen.
5. Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja päästöt vähentäen samalla moottorin tehoa.

Moottorisahan kaasutin säädetään tiukasti valmistajan ohjeiden mukaisesti kolmella erikoisruuvilla, jotka vastaavat suurimmasta ("M") ja vähimmäiskierroksesta ("L") sekä moottorin joutokäynnistä ("T"). Jotta kokematon käyttäjä ei häiritsisi kaasuttimen toimintaa, jotkut valmistajat asentavat vain yhden tyhjäkäyntiruuvin.

Kaasuttimen säätö suoritetaan kahdessa vaiheessa:

1. Perus (suoritetaan moottorin ollessa sammutettuna).
2. Viimeistely (suoritetaan käynnissä olevalla esilämmitetyllä moottorilla).

Perussäätöä varten käännä ruuvit H ja L vasteeseen ja takaisin ulos 1,5 kierrosta. Viimeistelysäätö edellyttää, että moottoria lämmitetään 5-10 minuuttia alhaisilla nopeuksilla.

Lopullinen kalibrointi suoritetaan kiertämällä joutokäyntiruuvia, kunnes moottorin vähimmäisnopeus on saavutettu (sen toiminnan tulee olla vakaata ja ketjun on oltava paikallaan). Jos moottori pysähtyy joutokäynnillä, ruuvi on käännettävä takaisin, ja jos sahaketju on edelleen käytössä, jatka sen kiertämistä vastapäivään.

Kalibrointitarkistus tehdään testillä:

1. Kiihdytykset (kun painat kevyesti kaasupoljinta, moottorin pitäisi saada nopeasti vauhtia maksiminopeudelle).
2. Suurin nopeus (jos on sytytyskatkos, ruuvia H löysää hieman).
3. Tyhjäkäynti (ketju ei saa liikkua, ja moottorin tulee nousta nopeus mahdollisimman nopeasti).

Jos moottorisahan omistaja ei tunne kaasutinlaitetta eikä hänellä ole sen kalibrointiin tarvittavaa työkalua, on otettava yhteyttä asiantuntijaan. Kaasutin on erittäin monimutkainen yksikkö, joten kaikki väärät toimet voivat johtaa peruuttamattomiin seurauksiin, kuten moottorin täydelliseen vikaan.

Jos diagnostiikka osoitti, että kaikki on kunnossa moottorin ja sen järjestelmien kanssa, vian syytä tulisi etsiä muista moottorisahan osista. Yleisimmät ongelmat ovat:

• käynnistimen vika;
• voitelujärjestelmän virheellinen toiminta;
• ketjujarrun virheellinen toiminta;
• sahan ketjun kuluminen jne.

Jos työkaluvian syy ei ole paljaalla silmällä nähtävissä, kuten moottorin tapauksessa, on tehtävä perusteellinen vikadiagnoosi ja korjattava se valmistajan suositusten ja turvallisuusmääräysten mukaisesti.

Nykyään melkein jokainen omakotitalon omistaja tai edistynyt kesäasukas käyttää moottorisahaa, jolla on korkea liikkuvuus, vaatimattomuus käytössä ja korjauksessa. Markkinoilla olevien bensiinilaitteiden ja -laitteiden joukosta kannattaa nostaa esiin ruotsalainen Husqvarna-tuotemerkki. 400 vuotta sitten perustettu Husqvarna tuotti ensimmäisen kerran aseita, ja vuonna 1959 se aloitti tuotevalikoimansa laajentamistarpeen vuoksi moottorisahojen tuotannon. Toisin kuin kilpailijat, tämä valmistaja pyrki parantamaan sahan asettelua. Moottorin aiheuttaman melun vähentämiseksi kuuluisa ruotsalainen suunnittelija Sixten Sazon käytti äänenvaimenninta Husqvarnan moottorisahassa esimerkkinä moottoripyörästä.

Lähes kaikki ammatti- ja amatöörimoottorisahat on varustettu ilmajäähdytteisillä kaksitahtisilla bensiinimoottoreilla.

Husqvarnan moottorisaha: pääkomponentit

Tämä olettaa, että ainakin yksi sylinteri on jäähdytyselementin rivat. Polttoaineen syöttöjärjestelmä (kaasutin) toimii bensiini-ilmasekoittimena. Lian, pölyn, lastujen ei pitäisi päästä toimivaan palotilaan polttoaineseoksen mukana, ja sahoihin on asennettu suodattimet syötettävän ilman puhdistamiseksi. Valmistajat suosittelevat suodattimen vaihtoa kerran kaudessa. Vaihtojen välisenä aikana, joka on 10-15 tankkaus, se on puhdistettava.

Polttomoottorin käynnistämisen mukavuuden ja helppouden vuoksi missä tahansa moottorisahassa on käynnistin, joka on kela, jossa on kierretty kaapeli ja kahva. Jopa tehokkain husqvarnan moottorisaha on varustettu älykkäällä käynnistysmekanismilla.

Kaatajan käsiin välittyvän tärinän vähentämiseksi työkaluun on asennettu erityinen laite. Lisäksi tämä mekanismi estää renkaan "vetämisen" puuta sahattaessa.

Huolimatta siitä, että ihanteellisia moottorisahoja ei ole luotu ja on epätodennäköistä, että kukaan menestyy, tämä ruotsalainen yritys pyrkii viimeistelemään malliensa suunnittelua ja lisäämään tehoa. Koko husqvarna-sahavalikoimalle on ominaista miellyttävät parannukset, jotka helpottavat suuresti sen omistajan työtä.

Yleiskuva husqvarnan moottorisahasta

Näitä positiivisia vaihtoehtoja ovat:

• polttoaineen "imu"-painikkeen (primer) käyttö polttomoottorin käynnistämisen helpottamiseksi;
• kaasuttimen automaattinen säätö Auto Tune -järjestelmällä;
• sivulla oleva ketjunkiristin;
• ympäristöystävällinen ja tehokas X-Torg-moottori;
• tärinän vaimennusjärjestelmä;
• ketjun pakotettu voitelumekanismi käytetyssä ketjupyörässä olevan reiän läpi;
• keskipakoilmanpuhdistus Air Injection mahdollistaa harvemman suodattimen vaihdon;
• yleisavain huoltoon ja korjaukseen.

Väärennettyjen Husqvarna-moottorisahojen hankinnan välttämiseksi on muistettava, että niiden lisensoitu tuotanto on perustettu yksinomaan Ruotsiin, Yhdysvaltoihin, Venäjälle ja Brasiliaan.

Riippumatta mallien tehosta, suorituskyvystä ja mitoista, niiden ongelmat on jaettu kahteen tyyppiin:

1. Moottorin, polttoaineen syöttöjärjestelmän, sylinteri-mäntäryhmän, äänenvaimentimen toimintahäiriöt;
2. Vaihteiston vikoja (jarrujärjestelmän, renkaiden, ketjujen, kytkimien jne. toimintahäiriöt).

Monien vuosien kokemuksen perusteella useimmat asiantuntijat vakuuttavat, että vikojen pääasialliset syyt ovat polttomoottorin toiminnassa. Moottorisahan moottorin virheellisen toiminnan kirkkaita ilmentymiä ovat:

• vaikea alku;
• epävakaa joutokäynti;
• ei kehitä täyttä tehoa;
• käytön aikana kuuluu vieraita ääniä.

Husqvarna-moottorisahan diagnosoinnin ja myöhemmän korjauksen monimutkaisuuden vähentämiseksi omin käsin asiantuntijat neuvovat aloittamaan komponenteista ja osista, jotka ovat huollettavuuden kannalta yksinkertaisempia.

Ensimmäinen vaihe sytytyksen diagnosoinnissa on tarkistaa sytytystulppa. Se on ruuvattava irti sylinterin akselista erityisellä avaimella tai hylsyllä. Sivu- ja keskielektrodin välisen raon tulee vaihdella välillä 0,7-1,5 mm.

Husqvarnan moottorisahan ongelmia

Jos tämä etäisyys ylittyy, havaitaan ajoittainen kipinän puuttuminen. Päinvastoin, jos tyhjennysrako on liian pieni, se ei riitä polttoaineseoksen sytyttämiseen kokonaan. Voit asettaa suositellut välysparametrit metallisondeilla, joita voit ostaa mistä tahansa autoliikkeestä.

Jos kynttilän pinnalla on jälkiä bensiinistä, se ei todennäköisesti pala kokonaan. Husqvarnan sytytysjärjestelmän toimintahäiriöiden syitä ei tarvitse etsiä, jos kynttilässä ei ole kosteutta, koska tässä tapauksessa on tarpeen säätää polttoainejärjestelmää, jonka vaiheet kuvataan alla.

Yleisimpiä sytytyshäiriötyyppejä ovat vauhtipyörän ja sytytyspuolan välinen virhe (enemmän tai alle 0,2 mm). Se voidaan asettaa myös itsenäisesti antureilla.

Polttoaineen syöttöjärjestelmä on yksi yksikön monimutkaisimmista, ja siksi se tulee ottaa mahdollisimman vakavasti ja noudattaa tiettyjä sääntöjä. Bensiini ei ehkä pääse kaasuttimeen seuraavista syistä:

- tuulettimen tukos (reiät säiliön kannessa);

- Tukkeutunut polttoainesuodatin.

Hengittimen puhdistamiseksi sinun on valmistettava tavallinen ompeluneula. Toisessa tapauksessa on tarpeen purkaa säiliö ja vaihtaa polttoainesuodatin.

Kaasutin säätöruuveilla

Ruotsalaisen valmistajan koko mallisto on varustettu perinteisillä kaasuttimilla, joissa on kolme säätöruuvia:

1. Ruuvi "T" - seoksen virtauksen asettaminen tyhjäkäynnille;
2. Ruuvi "L" - säätö alhaisilla nopeuksilla;
3. Ruuvi "H" - suurimmalla nopeudella.

Ensinnäkin on tarpeen "löytää" suurin nopeus L-ruuvilla ilman kuormitusta (tyhjäkäynnillä). Käännä sitä sitten vastapäivään neljänneskierros.

Jos tässä asennossa tangon ketju jatkaa liikkumistaan, on pysäytettävä ruuvilla T.

husqvarna moottorisahan kaasutin

Odota 10-15 sekuntia, kun haluat säätää Husqvarnan kaasuttimen maksiminopeudelle, kun olet painanut kaasupoljinta pohjaan. Kierrämme ruuvia "H" myötäpäivään ¼ kierrosta ja kuuntelemme polttomoottorin toimintaa. Jos moottorin toiminnan aikana kuuluu ylimääräistä ääntä "kilinaa", kierrämme pulttia vähitellen irti, kunnes se katoaa. Päinvastoin, liiallisella savulla on tarpeen tyhjentää seos kiristämällä ruuvia asteittain.

Kun olet asettanut minimi- ja maksiminopeuden, säädämme sahan joutokäyntiä. Tätä varten käännä T-ruuvia myötäpäivään, kunnes ketju alkaa liikkua rengasta pitkin.

Polttoainejärjestelmän oikea säätö vaatii kierroslukumittarin (laitteen kierrosten mittaamiseen minuutissa) sekä omistajan kokemuksen.

ICE-käynnistysjärjestelmää käytetään akselin kääntämiseen ja sen seurauksena polttoaineseoksen kipinöimiseen ja sytyttämiseen. Kuten useimmat mallit, Husqvarna-potkukäynnistin koostuu:

Husqvarna moottorisahan käynnistin

Kun käynnistin nykäisee, rummun räikkä kytkeytyy moottorin akseliin, minkä seurauksena kampiakseli rullaa. Työkalun kunnosta huolimatta moottorin käynnistäminen ensimmäisellä kerralla on melko ongelmallista. Käynnistyksen helpottamiseksi on painettava useita primerin (seoksen pumppauspainike) painalluksia. Käynnistinmallissa voidaan varustaa varajousi, joka pääjousien puristuksen jälkeen painaa akselia jyrkästi. Sellaisenaan käynnistimen korjausta ei tarjota, ja jos jokin elementeistä hajoaa, se on vaihdettava.

Tämän valmistajan sahojen leikkausketju koostuu työhampaista, leikkaussyvyyden rajoittimista, kiinnitystapeista. Sahausprosessissa eniten kuormitettuja ovat runsasseosteisesta rakenneteräksestä valmistetut leikkuulenkit. Suunnittelun mukaan ne on jaettu vasen- ja oikeakätisiin. Leikkauksen leveys määräytyy etäisyyden mukaan vasemman ja oikean linkin sivureunoista.

Tee-se-itse husqvarna-ketjun kiristys

Husqvarnan moottorisahan ketjun pääominaisuus on jakoväli, joka voidaan mitata ensimmäisestä kolmanteen niittiin jakamalla tulos kahdella. Koska tuumajärjestelmä on otettu käyttöön länsimaisessa laskennassa, valmistajat ilmoittavat mittaustiheyden tuumina (25,4 mm). Keskitehoisissa moottorisahoissa käytetään 3/8 tuuman ketjuja ja raskaammissa 4.

Yksi tärkeimmistä ketjun mittareista on varren paksuus, joka useimmissa malleissa on 1,3 mm. Niitä käytetään usein erikoistuneissa ja tavallisissa amatöörisoittimissa. Lenkkien paksuus on välttämättä sovitettava tangon uraan, koska liiallinen paksuus voi johtaa ketjun katkeamiseen tai putoamiseen.

Kun ketju on löysällä, se on kiristettävä yksikön sivulla olevan mekanismin avulla. Kun olet aiemmin poistanut vasemman sivusahan kannen (2 pulttia), löysää husqvarnan moottorisahan terää. Seuraavaksi ruuvaamme irti pituussuunnassa kierretyn pultin, jolloin ohjainta siirretään pois voimayksiköstä. Oikein säädettynä ketjun tulee pyöriä helposti, mutta ei roikkua tangon päällä.

Tärkeä suojayksikkö moottorisahassa on varmasti ketjujarru, joka takapotkun sattuessa estää leikkuureunojen pyörimisen. Renkaan pomppimisen seurauksena kaatajan suuntaan ja sen seurauksena hänen mahdollisen vammansa seurauksena kitkamekanismi irrottaa vetopyörän ja vetoakselin.

Husqvarnan moottorisahan hylkäys

Jarrukäynnistys voi olla kontakti- tai inertiamuotoinen. Ensimmäisessä tapauksessa suojaus toimii yksikön käänteisen hylkäämisen seurauksena. Inertiajarrujärjestelmä koostuu suurten inertiavoimien esiintymisestä, jotka vaikuttavat käyttöakseliin.Tietyn mallin ominaisuuksista riippumatta asiantuntijat suosittelevat samanlaisilla mekanismeilla varustettujen moottorisahojen ostamista.

Husqvarna-moottorisahan korjauksen ja säädön jälkeen on ensin tarkistettava jarrukokoonpanon suorituskyky.

Kaikissa esitellyissä moottorisahamalleissa öljy syötetään renkaaseen automaattisesti.

Husqvarnan ketjuvoitelujärjestelmän pääkomponentit

Ennen työn aloittamista sinun on varmistettava, että säiliössä on voiteluainetta. Öljypumppu on vuorovaikutuksessa vetopyörän kanssa, ja akselin pyöriessä hammaspyörä syöttää voiteluainetta ketjun työpintaan. Koska leikkuureunoilla on jatkuvasti öljyä, ketju on vähemmän alttiina kitkalle ja sen seurauksena se menettää ominaisuuksiaan paljon hitaammin. Jos husqvarna-sahan voitelumekanismi epäonnistuu, havaitaan pieni ketju, jossa on ruskea sävy. Laitteen vasen suojakansi on ajoittain irrotettava ja öljyreikä puhdistettava paineilmalla tai neulalla. Pumppuyksikön syöttönopeus riippuu suoraan työkalun kierrosten lukumäärästä.

Yksinkertainen suunnittelu ja luotettava toiminta, moottorisahat ovat erittäin suosittuja yksityistalojen omistajien ja kesäasukkaiden keskuudessa. Kun tätä työkalua käsitellään oikein, se toimii pitkään ja rikkoutuu harvoin. Lisäksi ei ole vaikeaa poistaa moottorisahan toimintahäiriön syytä omin käsin, varsinkin jos tiedät mistä etsiä syytä.

Ruotsalaisen valmistajan työkalu pystyy muuttamaan kovan työn yksinkertaiseksi tehtäväksi. Moottorisahamallit Husqvarna 137, Husqvarna 240 ja Husqvarna 365 siinä on kolme ominaisuutta:

• korkea moottorin teho;
• parannettu moottorin suodatusjärjestelmä;
• kyky absorboida liiallista tärinää.

Jos työkalua käytetään tiukasti ohjeiden mukaisesti ja sen oikea-aikainen vianetsintä, se ilahduttaa luotettavaa ja vakaata toimintaa. Oikein suoritetut korjaukset alkuperäisillä varaosilla antavat sinun käyttää sahaa pitkään.

Moottorisahan vian pääasiallinen syy on useimmiten moottorihäiriöt, jotka voivat näkyvät seuraavasti:

• älä aloita;
• epävakaa työskennellä tyhjäkäynnillä;
• käynnistyy ja pysähtyy välittömästi;
• ei ole tarpeeksi voimaa.

Tässä tapauksessa vikaa tulee etsiä sytytysjärjestelmästä, mäntäryhmästä tai polttoainejärjestelmästä. Usein syy työkalun huonoon suorituskykyyn voi liittyä kytkimeen, jarrujärjestelmään, voitelumekanismeihin, renkaaseen.

Husqvarna 240 -moottorisahan ja itse asiassa minkä tahansa muun mallin korjaus tulee aloittaa sytytysjärjestelmän vianmäärityksellä.

Ensinnäkin asiantuntijat suosittelevat ota ja tarkasta kynttilä. Tämän elementin kunto osoittaa puutteita polttoainejärjestelmän toiminnassa.

1. Jos kynttilä on täysin kuiva, se tarkoittaa, että polttoaineseos ei pääse sylinteriin. Tässä tapauksessa kynttilä ruuvataan paikoilleen ja polttoainejärjestelmä korjataan.
2. Jos kynttilä on tulvinut voimakkaasti polttoaineseoksella, yksikön käynnistyssääntöjä voidaan rikota tai kaasutin voi olla huonosti säädetty. Polttoaineen syöttö on katkaistava ja käynnistin käynnistettävä. Tämä tehdään ylimääräisen polttoaineen poistamiseksi. Kynttilä on ensin puhdistettava terävällä esineellä, pestävä sitten pesuaineilla, kuivataan hiustenkuivaajalla ja asennettava uudelleen. Tämän jälkeen työkalu käynnistetään ja sen toiminta tarkistetaan.
3. Jos kynttilässä ei ole polttoainejäämiä, se on puhdistettava, pestävä ja tarkistettava kipinöiden varalta. Sen puuttuminen voi olla merkki vauhtipyörän ja sen magneettipiirin välisen raon rikkomisesta tai sytytysmoduulin rikkoutumisesta.

Sytytysjärjestelmän toimintahäiriö voi johtua huonon öljyn käytöstä tai väärästä bensiinin ja öljyn suhteesta.

Jos polttoainetta ei pääse moottorisahan säiliöön, tämä voi olla kaksi syytä:

1. Suodatin on tukossa.
2. Kansi on tukossa.

Tässä tapauksessa polttoainetta ei syötetä kokonaan, ja työkalu ei käynnisty tai käynnisty ja pysähtyy välittömästi. Korjaus koostuu ilmansuodattimen ja kannen puhdistamisesta.

Suodatin on poistettava erittäin varovasti, jotta sen tukkivaa likaa ei pääse kaasuttimeen. Se puhdistetaan ja pestään tavallisilla pesuaineilla.

Minkä tahansa moottorisahan sydän on kaasutin, joka liittyy useimpiin työkaluvaurioihin.

Tämän kokoonpanon tee-se-itse-korjaus koostuu purkamisesta ja puhdistamisesta. Jos vahinko on vakava, ota yhteyttä huoltokeskukseen saadaksesi apua.

Useimmiten työkalun toimintahäiriöt liittyvät sen käyttöön huonolaatuista bensiiniä tai öljyä. Kaasuttimen suojaamiseksi rikkoutumisilta on tarpeen noudattaa joitain ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä:

1. Käynnistä moottorisaha tarkasti ohjeiden mukaan.
2. Bensiiniä ei suositella säilytettäväksi muovisäiliössä. Tämä auttaa välttämään raskaan noen.
3. Polttoaineseosta ei voida varastoida pitkään, koska se menettää ominaisuuksiaan ajan myötä.

Tämä tuotemerkki on erittäin suosittu sekä yksityishenkilöiden että ammattilaisten keskuudessa. Tämä helppokäyttöinen ja luotettava työkalu voi kestää pitkään ilman korjausta. On tilanteita, joissa Stihl-moottorisaha ei käynnisty tai pysähtyy heti laitoksen jälkeen. Mitä tehdä näissä tapauksissa, voit selvittää katsomalla videon ohjeita.

Syitä on etsittävä peräkkäin siirtyen yksinkertaisesta monimutkaiseen. Älä pura heti kaasutinta, joka on varustettu monilla erilaisilla osilla ja pienillä esineillä.

Ensinnäkin se on välttämätöntä tarkista polttoaine ja kiinnitä huomiota sen valmisteluun. Seoksen tulee koostua korkealaatuisesta bensiinistä ja öljystä, jonka merkki on ilmoitettu sahan mukana olevissa ohjeissa.

Saha ei välttämättä käynnisty, koska kynttilä on käynnistyksen yhteydessä täytetty bensiinillä. Ongelma korjataan kuivaamalla tai vaihtamalla sytytystulppa ja tyhjentämällä ylimääräinen polttoaine.

Melko usein, jos kynttilän kärjen ja siihen kiinnitetyn suurjännitejohdon välinen kontakti on huono, kipinää ei välttämättä esiinny. Tässä tapauksessa yhteys tulee palauttaa. Jos sen jälkeen kipinää ei ilmesty, elektroninen sytytysyksikkö on todennäköisesti viallinen. Se on vaihdettava uuteen.

Et voi luottaa moottorisahan helppoon käynnistykseen ja käyttöön, jos sen suodatin on tukossa. Se on otettava pois, puhdistettava ja pestävä hyvin kiinnittäen erityistä huomiota verkkoon.

Joskus sahan moottori ei käynnisty sylinteri-mäntäryhmän toimintahäiriön vuoksi. Tässä tapauksessa tarvitset korjausta varten:

1. Irrota pultit ja irrota sylinteri lohkosta.
2. Tarkista männän ja sylinterin eheys.
3. Jos sylinteri on vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen tai korjattava poraamalla peili männän kokoon.
4. Määritä männänrenkaiden kulumisaste ja vaihda tarvittaessa.

Suhteellisen normaalilla polttoaineella toimineelle työkalulle tällaiset menettelyt riittävät. Nyt voit nähdä kerätä käänteisessä järjestyksessä.

Jotkut Husqvarna- ja Stihl-moottorisahojen osat on vaihdettava passin käyttöiän umpeutumisen jälkeen. Nämä ehdot on kirjoitettu työkalun mukana oleviin ohjeisiin. Se osoittaa myös kuinka työkalu käynnistetään oikein. Toimimalla ohjeiden mukaisesti, erottamalla kylmä- ja kuumakäynnistykset ja käyttämällä moottorisahaa tiukasti aiottuun tarkoitukseen, se on korjattava erittäin harvoin.