Tee-se-itse Ford Mondeo 3 bensapumpun korjaus

Nykyaikaisten ruiskumoottorilla varustettujen autojen polttoainejärjestelmät ovat erittäin herkkiä polttoaineen laadulle ja puhtaudelle. Ja näiden asioiden kanssa, kuten tiedät, ei aina ja kaikkialla kaikki ole kunnossa. Ford Mondeo 3, yhtenä parhaista Ford Motorsin edustajista Euroopassa, ei ole helposti ja tuskallisesti mukautettu Neuvostoliiton jälkeisiin käyttöolosuhteisiin sen alusta lähtien. Ensinnäkin auton polttoainejärjestelmä kärsi, eikä ollut helppoa saada selville toimintahäiriöitä tottumuksesta.

Ford Mondeo 3 -ruiskutusmoottorin tehojärjestelmän haavoittuvimmat osat olivat polttoainesuuttimet ja polttoainepumppu. Suuttimilla on enemmän tai vähemmän selvää milloin ne ovat tukossa, lapsikin ymmärtää, että puhdistus on tarpeellista ja parempi kuin ultraäänihoito, mitään ei ole vielä keksitty. On mahdollista määrittää, että suuttimet ovat tukossa ilman diagnostiikkalaitteita. Ensinnäkin Jackie Chanin merkkivalo (Check-Engine) ilmoittaa välittömästi moottorin toimintahäiriöistä. Ja toiseksi, moottorin epävakaa toiminta joutokäynnillä ja ohimenevissä olosuhteissa, vaikea käynnistys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus eivät jätä epäilystäkään. Tukkeutuneita suuttimia voidaan lähes aina pelastaa puhdistamalla, mutta emme suosittele voimakkaasti erilaisten, varsinkaan kotimaisten, polttoaineen lisäaineiden käyttöä sähköjärjestelmän puhdistamiseen. Niistä voi olla hyötyä ennen auton myyntiä, mutta ne lisäävät ongelmia uudelle omistajalle. Paras vaihtoehto on mekaaninen tai ultraäänipuhdistus.

Älkäämme hämmentykö ja palatkaamme bensapumppuun. Ja meitä ei haettu turhaan, koska meidän on erotettava tukossa olevat suuttimet kuolevasta pumpusta. Lisäksi Fordin pumppu ei kuole välittömästi, vaan antaa hätämerkkejä kauan ennen kuin se lopulta epäonnistuu. Oireet ovat hyvin samankaltaisia ​​kuin suuttimien aiheuttamat, mutta pääasiallinen syy paineen laskuun kiskossa on silti erilainen. Tukkeutuneilla suuttimilla kiskon paineen mittaus voi näyttää täyden nopeuden. Esimuotoillussa Ford Mondeossa paine voitiin mitata suoraan rampilta painemittarin ja liittimen avulla. Uudelleenmuotoilun jälkeen tämä mahdollisuus katosi, joten toimintahäiriön määrittäminen oli vaikeampaa. Siitä huolimatta on mahdollista mitata pumpun painetta, mutta jo suoraan linjasta ja mikä parasta aivan polttoainepumpun vierestä, sisällyttämällä painemittari ulostulopolttoainepiirin ja itse polttoainepumpun väliseen rakoon.

Yhteenvetona, syyt, miksi sinun pitäisi harkita polttoainepumpun vaihtamista, ovat:

1. Vaikea kylmäkäynnistys.
2. Vähentynyt dynamiikka.
3. Nykiminen siirtymätiloissa.
4. Epävakaa tyhjäkäynti.
5. Lisääntynyt polttoaineen kulutus.

Ja diagnoosin vahvistuksena pumpun melu käytön aikana ja alhainen paine polttoainejärjestelmässä tekevät selväksi, että ne 200 tuhatta km, jotka laitos takuu (pumpun luotettava toiminta), on kulunut ilman jälkiä. Siitäkin huolimatta, että matkamittari saattaa näyttää paljon pienemmän ajokilometrin. Huono bensiini on tehnyt tehtävänsä, joten sanotaanpa mitä tahansa, Ford Mondeo 3:n polttoainepumppu on vaihdettava.

Fordin insinöörit jotenkin yliarvioivat pumpun ominaisuudet tai polttoaineemme on niin huonolaatuista, että yksikön resurssit voidaan puolittaa passiin verrattuna. Siksi insinööreille ei tullut mieleenkään, että sinun ja minun pitäisi hankkia pumppu melko usein. Joko ensisijaisen suodattimen suodattimien puhdistamiseen ja vaihtamiseen tai jopa koko polttoainemoduulin purkamiseen, kuten tällä kertaa. He piilottivat pumpun polttoainemoduuliin ja laittoivat kaiken tämän polttoainesäiliöön. Nyt on vain kaksi tapaa päästä solmuun, joista toinen on oikea ja toinen on käytännöllinen.

Tieteen mukaan Ford Mondeo 3:n polttoainepumpun vaihto tapahtuu vasta, kun kaasusäiliö on poistettu. Ilmeisistä syistä jokainen yrittää välttää tätä menettelyä mahdollisimman pitkään, koska virkamiehet itse moduulin vaihtamisen lisäksi ripustavat joukon tarvittavia vaihtoehtoja, niin paljon kuin maksaa pumpun irrottaminen ja vaihto jälleenmyyjällä , uusi polttoainekisko maksaa yhdessä pumpun, moduulin ja joskus jopa suuttimien kanssa. Riippuen jälleenmyyjän patosista, tämä menettely vaatii vähintään 5 000 ruplaa, mikä on heidän osaltaan säädytöntä.

Siksi sinun on tehtävä työ barbaarisilla menetelmillä, lisäksi irrottamatta säiliötä. Sinun täytyy hikoilla, mutta se on sen arvoista.

1. Irrota takaistuin, irrota matot ja päästä pistokkeeseen johdoilla ja polttoaineletkulla.
2. Irrota tulppa varoen vahingoittamasta johtoja ja polttoaineletkua.
3. Leikkaa metallisaksilla lähes pyöristetty luukku laajentaen asteittain olemassa olevaa luukkua, kunnes polttoainemoduuli ja sen mukana polttoainepumpun moottori on mahdollista purkaa.
4. Käännä sen jälkeen pumppua vastapäivään ja irrota kaasusäiliö.
5. Irrota kytkin.
6. Pura polttoainepumppu.

Tämä on ainoa tapa saada polttoainemoduuli Ford Mondeo 3:een irrottamatta säiliötä. Mutta pumppu voi silti olla hyvin henkilökohtainen, koska esisuodattimen suojukset voivat yksinkertaisesti olla tukossa. Joka tapauksessa autotehdas pitää polttoainemoduulia ei-irrotettavana osana ja joudut vaihtamaan polttoainepumpun sähkömoottorin Ford Mondeoon omalla vastuullasi.

Kun uusi polttoainepumppu on asennettu ja kytkin kytketty, on löydettävä vaihtoluukku, joka ei enää sovellu. Voit leikata kannen irti kovasta muovista tai tekstioliitista asettamalla sen itseporautuville ruuveille ja tiivistämällä itseaktiviteetin liimapohjaisella huokoisella vaahdolla tai millä tahansa muulla arkkitiivisteaineella.

Ensimmäinen osa, käytännöllinen
Miksei teoreettinen? Tämä on tärkeämpi osa tavalliselle maallikolle.
Sijainti polttoainesäiliössä. Näet tarkalleen missä nostamalla takaistuinta.
Farmariautossa ja hechessä istuin nousee yksinkertaisesti pystyasentoon, sedanissa se on poistettava.
Kuinka saada se? on vain kaksi tapaa:

1. Irrota polttoainesäiliö huolto-ohjeiden mukaisesti
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253 ELEMENT_ID=926

2. Suurenna takaistuimen alla olevaa reikää;

2-1. Mihin tarvitset metallisakset (jos olet vasenkätinen, ei ole ongelmaa, sinulle on työkalu)

2-2. Otamme kumitulpan irti ja irrotamme liittimen polttoainepumpusta (no, tämä on selvää) ja työkalulla aseistettuna leikkaamme

2-3. Tämän teon seurauksena saat tällaisen kierteen. Julkaisen valokuvan tarkoituksella, jotta ymmärrät, että rajatun alueen koko ei ole koaksiaalinen reiän kanssa

2-4. Ja työn tuloksena tulee siisti tai ei kovin (riippuen ahkeruudestasi) reikä. kuten tämä

TÄRKEÄ! Kun työskentelet saksilla, varo, ettet vahingossa leikkaa polttoaineletkuja.
Jos näin tapahtuu: Tilausnumerot 1152659 – punainen (holkkirenkaan värin mukaan) 1328926 - Valkoinen
Kuinka purkaa pumppu - vaihtoehtoja on monia. Kaikki riippuu mielikuvituksestasi ja kyvyistäsi, mutta ensimmäinen asia on selvittää:

Miten;irrota polttoaineletkut - tämä kuvataan tässä
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253. op_magistrl.php

Yleensä otan pihdit, vieritän liitintä 5-10 astetta vasemmalle / oikealle, löysän puristusta - painan rengasta pihdeillä, puristan sitä uudelleen ja vedän ulos

merkintä: jos kaasuputken kiinnitysliittimien kumirenkaat ovat repeytyneet, KAMAZin korkeapainepolttoainepumpun korjaussarja 33.1111058 tai 2531112015 auttaa sinua (on epätodennäköistä, että tarvitset sitä, jos noudatit johtojen irrotussuosituksia ja ei vetänyt liittimien lukkoja ulos pumpun pesästä)

TÄRKEÄ!
Ennen kuin suoritat tämän toimenpiteen, poista paine polttoaineletkusta,
käynnistä moottori (toivottavasti irrotit sirun) ja anna sen pysähtyä, irrota polttoaineletkut.
Ole erittäin varovainen - laajentamasi luukun reunat ovat erittäin teräviä.
Kiinnitän erityisesti valokuvan - HUOMIO - kiinnitysrenkaat pysyvät rungossa - VAIN NIIN eikä muuten, vaikka keräät kaiken takaisin - laita vain polttoaineletkun liittimet

Toinen: Kuinka irrottaa mutteri - on kolme kätevintä tapaa (loput ovat mielikuvituksestasi):
1. Tee erityinen avain (tämä menetelmä on todennäköisimmin esteeteille)

2. Erottele saksien kahvat, joilla leikkaat Mondeoa niin, että ne lepäävät tiukasti mutterin ripoja vasten, tartu sitten saksien leikkausosaan säädettävällä avaimella ja ruuvaa mutteri irti vastapäivään

3. (henkilökohtaisesti minä (Lexsus) käytän tätä tapaa: ota 2x2 cm ja noin 30 cm pitkä puinen kisko ja sen avulla nojaten kiskon päätä mutterin reunoja vasten ja vasaran avulla vasaralla mutteri - ei estetiikkaa, mutta käytännöllinen - kaikki mitä tarvitset käden alla..

Huomautus Zhishiltä
Voitele pumpun kierteet rasvalla (esimerkiksi grafiitilla) t / pumpun kiinnitysrenkaan oikeaa asennusta varten. Sormuksen sivupinnalla on kolmion muotoinen leimaus renkaan yläosa alaspäin. Renkaan oikea asentaminen t / säiliön kierteeseen, tämä kolmion kärki on yhdistettävä itse t / säiliön samannimiseen kärkeen. Sitten rengas menee heti lankaa pitkin
Muista pumpun sijainti säiliössä.

Laskemme molemmat kädet säiliöön, otamme lasin, jotta tasoanturia ei vaurioidu, ja käännä lasia hieman vaivalla vastapäivään kolmekymmentä astetta. Pumppu on purettu. Alla olevassa kuvassa on säiliön pohja polttoainepumpun kiinnikkeellä, muuten huomioi, että tämän luukun omistaja käsitteli reunat huolellisesti leikatulla kumiletkulla

Ennen kuin poistat moduulin säiliöstä, yritä tyhjentää polttoainetta säiliöstä mahdollisimman paljon.
lasia lasikannen aukkojen läpi.
Irrotamme pumppumoduulikokoonpanon.

Hänen numeronsa: Bosch 0 986 580 406, moottoreille 1,8-2,0
Analogit: AIRTEX E10546M
Messmer: 775183 (HUOM! Tällä pumpulla on paljon valituksia. Siksi tämä vaihtoehto on äärimmäisin tapaus)
Bosch: 0 986 580 408, moottoreille 2.5
Analogit: Messmer 775188
ERA-775188 – Polttoainepumppu – 1117945-1119881 – polttoainepumppu FORD MONDEO III 2.5 V6 24V 00 assy
ERA-775183 – Bensiinipumppu (kokoonpano) FORD Mondeo III 1.8 / 2.0L 00-07 (3.8 bar)

Ennen kuin jatkat pumpun purkamista, erotamme polttoaineanturin, ole varovainen tämän laitteen kanssa, se on melko hauras, se on helppo rikkoa tai taivuttaa, mutta sitten olet huolissasi vääristä polttoainetason lukemista. (kuvassa anturin lukko)

Nyt aseistettuna parilla litteällä pistolla varustetulla ruuvimeisselillä alamme vapauttaa salpoja kaasupumpun lasin kehän ympäriltä ja jakaa se kahteen puolikkaaseen

Yläosa (kuvassa pumppu isolla suodattimella, jota kukaan ei ole vielä löytänyt tilalle, kolmiomaista käytetään useammin jalkakengät

Alaosa, niin sanottu lasi

Itse asiassa itse pumppu on jo erillinen (se vain vetää ulos yläkannen päältä)
Bosch 0 580 453 417 moottoreille 1,8-2,0
Tai analoginen SPART (USA) cat. huone FP1013 ei muutoksia tarvita
Bosch 0 580 453 449 moottoreille 2.5

Ja melkein viimeinen osa on itse suodatin (bast shoes) sen numero tarkennuksesta 107 13 23

Ja erittäin hyvä lisäys maratrixilta
Bensapumpun karkea verkko sopii Spartiin, luettelonro FPS145 Kokeilin sitä Spart FP1013 polttoainepumpulla - se sopii täydellisesti! Merkittävin asia on, että tämä nilkikengä maksaa noin 80 ruplaa Existessä

Osa kaksi, tekniset tiedot, teoriaa, oireita ja epäonnistumisen syitä

Oireet:
Auto on tylsä, moottori ei kehitä täyttä tehoa, tämä näkyy erityisesti vauhtia nostettaessa ja nopeusrajoitusta sellaisenaan alentaessa
Paine polttoainejärjestelmässä polttoainesuodattimen jälkeen:
Moottorin käydessä -
1,8-2,0 3,9 bar, min 3,7 bar, max 4,2 bar (kapasiteetti - 63 l/h)
2,5-3,0 4,5bar, min 4,2bar, max 4,7bar (kapasiteetti - 74l/h)
10 minuuttia sytytysvirran sammuttamisen jälkeen
1,8-2,0 vähintään 2,5 bar
2,5-3,0 vähintään 3,2 bar.
Kuinka tarkistaa - mitata paine, on kaksi vaihtoehtoa:

2. Restyle - painemittari, voidaan kytkeä vain polttoainesuodattimen ja rampin väliseen rakoon

Molemmissa tapauksissa ilman erikoislaitteita ei ole mahdollista kytkeä painemittaria järjestelmään.

Adapteri on valmistettu vanhasta Neuvostoliiton korkista kameraan - siinä on pitkä kierreosa ja läpimenevä reikä, joka on suljettu kumitulpalla (poistamme sen). Adapterin rakenne on esitetty kuvassa. kuusitoista
Tämä tarkistus ei kuitenkaan ole 100%, tämä on vain epäsuora vahvistus toimintahäiriöstä. Ensimmäinen asia, joka sinun tulee tehdä, jos tulokset eivät ole tyydyttäviä, on vaihtaa polttoainesuodatin (sijainti - oikean takapyörän edessä - alla)

Tietoja suodattimesta täällä:
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253/forum/topic/80896/
Toista toimenpide polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen.

Kuka on sininen - ejektori (jet) pumppu lasin pohjassa
Oireet: sama kuin edellisessä viestissä + ei lähde hyvin käyntiin jos tankissa on alle kolmasosa bensaa + ei ehkä käynnisty ollenkaan jos auto on mäessä
Sen päätarkoitus on olla vastuussa kaadetun lasin täyteydestä, kirjoitan tästä ilman ironiaa. Tosiasia on, että sähköpumppumme seisoo pystysuorassa säiliössä, myös imusuodattimen verkko tarttuu ylös, jos se toimii kunnolla, sen (verkon) on oltava jatkuvasti bensiinissä, muuten pumpun on helpompi pumpata ilmaa - tästä johtuen paineen lasku polttoaineletkussa kaiken virtaavan .. Sillä välin tankissa voi olla sekä maksimi että minimi bensaa ja lasin on oltava aina täynnä, tämän antaa sininen pumppu

Hieman polttoainepumppumoduulien tärkeimmistä toimintahäiriöistä:
(Tästä eteenpäin lainauksia foorumin materiaaleista)
Vova - "Sinisellä ei ole toimintahäiriö tukkeutuneessa suihkussa, vaan päinvastoin - sen vika on suuresti suurentunut reikä! Kuten kävi ilmi, uuden pumpun normaali suihkukoko on 0,2-0,25 mm.
Heti kun muovia sahataan bensiinisuihkulla kymmenesosan säteellä, pumppu joutuu helvettiin. Jos suihkun halkaisija on 0,5 mm tai enemmän, puolet pääpumpun pumppaamasta bensiinistä menee turhaan tähän ejektoriin. Moottorista alkaa loppua polttoaine. Miten väliaikainen toimenpide, ja joissain tapauksissa tämä on melko pitkä käyttöaika, polttoainepumppumoduulin suodattimien puhdistaminen tai vaihtaminen ja sinisen sammuttaminen auttaa, mutta muista:
Vova: - " Minun mielipiteeni. Tylsistynyt lämmössä - suodattimen (suodattimien) puhdistus tai vaihto, ei auttanut - moduulikokoonpanon vaihto. Ja jos hukutit siniseen, polttoainesäiliössä pitäisi aina olla. vähintään 1/3 polttoainetasosta, koska kaadetun lasin täyteys, joka mainittiin edellä, ei ole enää siellä.
Muuten, tässä on visuaalinen kuva vaimennetusta pumpusta

Kuinka pestä suodattimet?
No nyt on kemiaa yllin kyllin, mutta aiheeditorina (Lexsus) uskallan tarjota radikaalin (lue tehokkaan) menetelmän, joka on kaikkien saatavilla.
Ota puolen litran purkki (mieluiten kannellinen), kaada 50-asteista vettä, täytä puolitoista-kaksi ruokalusikallista pesujauhetta ja lopuksi itse suodatin. noin tunnin kuluttua suodattimemme on puhdas, jää huuhdella ja kuivata.. käytännössä uusi suodatin toimitetaan sinulle

Vian syitä kohdataan, paljon harvemmin - pumppu ei osoita elonmerkkejä ollenkaan (ei surise), sulake palaa jatkuvasti (nro 27, 15 A moottoritilassa) tai paine rautatie on paljon normaalia korkeammalla.

Niitä on vain kolme:
1. Pääpumpun (sisäosan) liittimien (koskettimien) palaminen, yleensä tämä havaitaan mustassa johdossa

Tässä tapauksessa sinun on kuorittava liittimet (mikä on jäljellä) insertistä, mitattava käämien vastus ja jos se on normaali, jatka sen käyttöä ja säästä rahaa uuteen.
Pääsääntöisesti pistoketta (joka on johtimissa) ei voi enää käyttää uudelleen, se on irrotettava, johdot puhdistettava ja uudet liittimet puristettava eristämällä avoimet osat lämpökutisteella.
Rehellisyyden nimissä on syytä mainita polttoainepumppumoduulin sirun napojen palaminen, jonka poistat purkamisen yhteydessä (valkoinen 4-napainen)

2. Interturn sulkeminen.
Zeng: - "Sisäkkeen käämien vastus on alle 4 ohmia - roskakorissa."

3. Alennusventtiili jumissa

Huomaa: "Näyttää siltä, ​​että polttoaineen paineensäädin on peitetty, joka on ruuvattu 3 torxilla polttoainepumpun koteloon, kertokaa onko se todella mahdollista vaihtaa ja mistä joku tietää koodin - söin 20 litraa, tänään muutti sen RDT-380: ksi VAZ21124: stä ja kulutus jopa 12 litraa. Siinä ei ole kiinnikkeitä, se on sijoitettu kannen alle 3 itseporautuvaan ruuviin pumpun kotelossa, ainoa asia, joka VAZ-säätimellä on rungossa, on jonkinlainen pistehitsauksella hitsattu tappi, mutta se katkeaa täydellisesti asuntoja ja ruuvimeisseliä. Hänen paineensa on 3,8, mikä on mielestäni melko hyväksyttävää Mondeolle 2,0 ″

Ja lopuksi itse polttoainepumpun (moottorin) tarkistamisesta

Huomio! Tämä tarkistus TULIPALOVAARA!- Ole erittäin varovainen!

Plantation Daddy:
"Jotta uusikin pumppu on 100 % sopiva, on sen nostokorkeus mitattava erikseen järjestelmästä suoraan sen ulostuloaukosta. Seuraavat suhteet ovat voimassa:
10 m leveys = 1 bar = 100 000 Pa = 100 kPa
hydrauliikan slangissa tätä kutsutaan "paineen mittaamiseksi seinää vasten".
Kotona tarvitset säiliön bensiinillä, painemittarin, joka on suunniteltu vähintään 10 barille, ladatun akun

Ottaa rakennettu KAULUKSET ja LYHYT! letkut yksinkertainen pieni malli: polttoainepumppu-letku-manometri
1. Työpumpun paineen tulee olla 7,5 bar
2. Pään paineen on tapahduttava välittömästi"

Valmistettu aiheen materiaalien perusteella: "Lempipolttoainepumppusi, kuka asentaa mitä ja mikä on lopputulos?"

Jos polttoainetta kaasusäiliöstä lakkaa valumasta moottoriin, auto ei lähde kauas. Tämä koskee kaikkia koneita. Fort Mondeo ei ole poikkeus. Moottorin polttoaineen syöttöhäiriöt voivat johtua useista syistä. Mutta yleisin on polttoainepumpun vika. Jos näin on käynyt, Ford Mondeo -auton omistajan ei tarvitse mennä autohuoltoon. Voit vaihtaa polttoainepumpun itse, eikä sinun tarvitse edes irrottaa bensasäiliötä tätä varten. Selvitetään tarkasti, kuinka tämä tehdään.

Kuten tiedät, Ford Mondeo -autoille on tehty niin sanottu uudelleenmuotoilu useammin kuin kerran. Tähän mennessä näistä koneista on jo vaihdettu neljä sukupolvea. Kolmen ensimmäisen sukupolven autojen uudelleenmuotoilu vaikutti pääasiassa niiden koriin ja sisätiloihin.

Ääni- ja lämmöneristystä on parannettu, jäähdyttimen säleiköiden ja kojelaudoiden muotoa on hieman muutettu. Moottorissa ja alustassa ei tapahtunut merkittäviä muutoksia. Nämä muutokset ilmestyivät vasta Ford Mondeon neljännessä sukupolvessa. Mutta yksikään uudelleenmuotoilu ei koskenut varsinaisiin polttoainepumppuihin. Joten neljännen sukupolven pumppu ei eroa ensimmäisen sukupolven pumpusta.

Ford Mondeon bensiinipumput voivat erota vain toimintaperiaatteesta. Ne voivat olla:

Ensimmäiset on asennettu autoihin, joissa on kaasutinmoottori, toinen - autoihin, joissa on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Mutta tämä ero ei muuta Ford Mondeo -autojen polttoainepumppujen sijaintia tai niiden kiinnitysjärjestelmää.

Ford Motor Company on tärkein Ford Mondeo -autojen polttoainepumppujen valmistaja. Maassamme nämä osat valmistetaan Fordin tehtaalla Vsevolozhskin kaupungissa. Ford Mondeon bensiinipumppuja valmistavat myös ulkopuoliset valmistajat, kuten VDO, BOSCH, Valeo, VAICO, Pierburg jne. Tässä on myös syytä huomioida, että alkuperäisten Ford-pumppujen hinta on aina hieman korkeampi verrattuna muihin valmistajiin.

Polttoainepumppu sijaitsee matkustamon lattian alla, suoraan auton takapenkillä istuvien matkustajien jalkojen alla. Pumpun yläpuolella on pieni reikä, joka on peitetty tulpalla. Ongelmana on, että se on liian pieni. Ja polttoainepumppua ei ole mahdollista poistaa tämän reiän kautta.

Ennen kuin siirryt pumpun purkamisprosessin kuvaukseen, on tehtävä yksi tärkeä selvennys. Kuten edellä mainittiin, polttoainepumppu sijaitsee matkustamon lattian alla, mutta sitä on mahdotonta irrottaa tavallisen reiän kautta. Virallinen ohje sanoo, että polttoainepumpun vaihtamiseksi auton omistajan on poistettava kaasusäiliö kokonaan. Tämä on erittäin vaikea ja pitkä toimenpide, johon kaikilla ei ole varaa. Siksi kotimaiset autoilijat ovat löytäneet tavan poistaa polttoainepumppu irrottamatta kaasusäiliötä. Tämä menetelmä ei ole esteettisesti miellyttävä, mutta se on tehokas ja vie vähän aikaa. Tästä syystä sitä tarkastellaan alla. Mutta ensin päätetään työkaluista, joita tarvitaan työhön.

1. Matkustamon takaovi avautuu, takaistuin irrotetaan, matto poistetaan lattiasta.Pääsy metallitulppaan avautuu, jonka alla on polttoaineletkut ja pumppu.

1. Ennen kuin purat polttoainepumpun, joka on irrotettu vakiopaikasta, on tarpeen irrottaa polttoaineanturi siitä. Tämä tehdään pihdeillä (tätä toimintoa suoritettaessa on oltava erittäin varovainen: anturi on erittäin hauras).

• Ennen polttoainepumpun irrottamista on erittäin toivottavaa tyhjentää kaikki bensiini kaasusäiliöstä. Kaikki eivät eivätkä aina tee näin, mutta polttoaineen täydellinen tyhjennys tekee kaikesta jatkotyöstä paljon turvallisempaa;
• leikkaa lattiaan reikä vain saksilla. Älä missään tapauksessa käytä talttaa tai hiomakonetta. Näiden työkalujen kipinät voivat aiheuttaa tulipalon ja räjähdyksen;
• lattian läpi leikattaessa on oltava varovainen, koska polttoaineletkut voivat vaurioitua helposti tai leikata kokonaan;
• kaikki työ on suoritettava hyvin ilmastoidussa tilassa ja mieluiten ulkoilmassa;
• auton lähellä ei saa olla avoimia tulenlähteitä. Työn aikana sinun tulee pidättäytyä tupakoinnista ja muista pitää sammutin käsillä;
• Jos haluat valaista jotain matkustamossa, käytä vain sähköistä taskulamppua. Tulitikkujen tai sytyttimien käyttö on ehdottomasti kiellettyä;
• kaikki työ tulee tehdä suojalaseilla ja suojaavilla kumikäsineillä;
• ennen kuin irrotat polttoaineletkujen letkuja, laita muutama rievu polttoainepumpun kanteen. Huolimatta paineen vapautumisesta järjestelmässä, bensiiniä jää edelleen polttoaineletkuihin. Ja hän voi tulvii hytin lattian.

Joten polttoainepumpun poistamiseksi sinun ei tarvitse sokeasti seurata ohjeita. Joskus voit kytkeä kekseliäisyytesi päälle ja näin säästää vakavalta päänsäryltä, jota väistämättä syntyy, jos autoilija yrittää irrottaa polttoainesäiliön Ford Mondeosta yksin. Ja tietysti bensiiniä käsiteltäessä ei missään tapauksessa saa unohtaa turvatoimia ja henkilökohtaisia ​​suojavarusteita.

Ford Mondeo -autoja on valmistettu vuodesta 1993 - tänä aikana on ilmestynyt jo neljän sukupolven malleja. Niitä kaikkia yhdistää työn laatu, tyylikäs muotoilu ja käyttövarmuus. Tällä hetkellä suuri joukko autonomistajia on kiinnostunut Mondeon polttoainejärjestelmän polttoainepumpun ominaisuuksista ja viallisen laitteen vaihtomenettelystä. Loppujen lopuksi ulkomaisen auton huolto huoltoasemalla ei ole halpaa, joten monet omistajat haluavat oppia suorittamaan tiettyjä toimenpiteitä omin käsin.

Ford Mondeo -autot on varustettu korkealaatuisilla ja luotettavilla polttoainepumpuilla tuotantoprosessin aikana. Tämä laite voi kuitenkin olla tarpeen vaihtaa käytön aikana.

On huomattava, että kaikkien uusimpien Mondeon sukupolvien moottoreilla on ominaisuus: niihin asennettu bensiinipumppu on varustettu hätäjärjestelmällä, joka katkaisee polttoaineen syötön moottorista onnettomuuden sattuessa. Järjestelmä on varustettu herkillä antureilla, jotka laukeavat välittömästi jyrkän työnnön tai etutörmäyksen seurauksena. Näin ollen Ford Mondeon onnettomuudessa on enemmän mahdollisuuksia selviytyä.

Riippumatta auton valmistusvuodesta, siihen voidaan asentaa erilaisia ​​sähkötyyppisiä polttoainepumppuja. Seuraavien valmistajien polttoainepumput sopivat optimaalisesti Ford Mondeoon:

• Bosch - pumppu, jolla on pidentynyt käyttöikä;
• Pierburg - pumppu kytkentäventtiileillä;
• Aikakausi - laite on vaatimaton käytössä eikä vaadi erityistä hoitoa;
• Messmer on yksi edullisimmista vaihtoehdoista Ford Mondeo -autojen bensiinipumpulle.

Saksalaisen valmistajan laitteet ovat tunnettuja laadustaan ​​ja luotettavuudestaan.

Bensiinipumppua valittaessa on muistettava, että laitteen toiminta-alue ei saa ylittää 4,0–4,1 baaria järjestelmässä.

Italialainen autojen pumppauslaitteiden valmistaja

Koska ruiskutusmoottoreita käytetään kaikissa Ford Mondeo -autojen sukupolvissa, on suositeltavaa käyttää sähköistä polttoainepumppua. Hänen työnsä ydin on kuljettaa itsensä läpi tarvittava määrä polttoainetta ja lähettää se moottoriin.

Sähköinen polttoainepumppu on täysin riippuvainen solenoidiventtiilin toiminnasta. Pitkäaikaisessa käytössä ja pysähtymättä ajettaessa itse venttiili ja pumpun pesässä sijaitsevat elementit kuitenkin kuumenevat erittäin kuumaksi. Siksi laite asennetaan suoraan polttoainesäiliöön pumpun jäähdyttämiseksi ja sen ylikuumenemisen estämiseksi. Bensiini auttaa pumppua jäähtymään.

Siten kaikkien Ford Mondeo -mallien polttoainepumppu on asennettu itse kaasusäiliöön käytön helpottamiseksi ja laitteen resurssien lisäämiseksi.

Polttoainesäiliön luukku sijaitsee Ford Mondeon takaistuimen alla.

Auton omistajien mukaan polttoainepumppua voidaan pitää yhtenä Fordien heikkouksista. Se voi epäonnistua milloin tahansa ajo-olosuhteista ja auton huollon luonteesta riippumatta.

Samanaikaisesti uuden laitteen hinta monille kuljettajille voi olla erittäin korkea: valmistajasta riippuen bensiinipumppu voi maksaa 12 tuhannesta ruplasta.

Fordille on ominaista polttoainepumpun ennenaikainen kuolema, mikä johtuu sen käytännöllisestä huoltovapaasta! Suodatin ei vaihda erikseen jne. Se on katastrofi, mutta FMK jatkuu! Henkilö (odottava), joka ostaa auton hintaan 15 kbs tai enemmän, haluaa pitää hauskaa tällä rahalla! Ja sitten kaikki ponnahtaa esiin hauskalla juoksulla! Vertailu Zhiguliin on väärin, koska TAZ on ehdottomasti taloudellisesti kannattavampi kuin FF2! Et voi nukkua rauhassa 4 vuoteen, koska pian jarrulevyt hajoavat (FF2:ssa ovat pehmeitä) jne., ja ei-takuutapaukset! Muuten, aiemmin jälleenmyyjät kieltäytyivät suorittamasta bensiinipumppujen takuukorjauksia: "Kaatatte huonoa bensiiniä! Fordilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa! Annat laatua!

/

Itse asiassa Mondeo-autojen polttoainepumpun vaihtaminen ei ole miellyttävää ja helppoa. Käyttöohjeessa valmistaja tekee selväksi, että laitteen vaihto on mahdollista vain, kun polttoainesäiliö on poistettu kokonaan. Siksi toimenpide voi viivästyä pitkään ja vaatii autoilijalta paitsi taitoa myös fyysistä voimaa.

On kuitenkin olemassa tapa yksinkertaistaa polttoainepumpun vaihtomenettelyä ja suorittaa tämä toimenpide poistamatta bensiinisäiliötä.

Kuten edellä mainittiin, itse laite sijaitsee kaasusäiliössä. Säiliö sijaitsee auton takaistuinten alla. Jos nostat istuintyynyä, näet helposti pistokkeen johdolla. Pumpun kontaktiosa (pistoke johdoilla) voidaan irrottaa välittömästi litteällä ruuvimeisselillä.

Pumppu on sijoitettu kaasusäiliöön, pääsy siihen on mahdollista myös matkustamon kautta

Tämä on pääsy itse pumppuun. Avaamalla tulpan tavallisella litteällä ruuvimeisselillä voit heti varmistaa, että polttoainepumppu ei sovi olemassa olevaan reikään. Tämä ongelma ratkaistaan ​​melko nopeasti.

Joten, jotta pumppu voidaan vaihtaa uuteen eikä tuhlata aikaa polttoainesäiliön purkamiseen ja asentamiseen, on suositeltavaa valmistella välittömästi tarvittavat työkalut:

• metalli sakset;
• merkki tai merkki;
• Maalarinteippi.

Työprosessissa on erittäin tärkeää noudattaa henkilökohtaisen turvallisuuden sääntöjä. Nämä huomautukset auttavat yksinkertaistamaan vaihtomenettelyä mahdollisimman paljon ja helpottavat työn päävaiheita:

1. On parempi tyhjentää kaikki bensiini säiliöstä etukäteen.
2. Metallin leikkaamiseen ei ole suositeltavaa käyttää sähköisiä leikkaustyökaluja, kuten hiomakonetta, koska siitä tulevat kipinät voivat pudota polttoainepisaroiden päälle ja leimahtaa.
3. Ole erittäin varovainen, ettet vahingoita johtoja ja letkuja.
4. Ennen polttoaineputkien irrottamista on suositeltavaa vähentää järjestelmän painetta. Riittää, kun poistat sirun polttoainepumpusta ja käynnistät auton. Moottori käyttää kaiken järjestelmän polttoaineen ja sammuu itsestään.

Tupakointi työn aikana on ehdottomasti kielletty!

Halutun tuloksen saavuttamiseksi seuraa seuraavaa algoritmia:

1. Kun Ford Mondeon takapenkin alla oleva tulppa on avattu, sinun on otettava metallisakset ja ryhdyttävä laajentamaan reikää, jotta polttoainepumppu voi ryömiä siihen.
2. Jotta reikä olisi enemmän tai vähemmän tasainen, on parasta piirtää ensin sen ääriviivat metallipinnalle huopakynällä.
3. Kun olet tehnyt reiän, voit saada itse pumpun. Ennen kuin teet tämän, on suositeltavaa sulkea reiän terävät reunat maalarinteipillä, jotta et vahingoita käsiäsi.

Näin ollen polttoainepumpun purkaminen ei ole ongelma. Ainoa varoitus on, että sinun on kyettävä työskentelemään metallisaksilla.

Metallisaksilla työskentely on erittäin vaivalloista

Uuden laitteen asennus puretun tilalle suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Polttoaineputkien ja -johtojen liittäminen on päinvastaisessa järjestyksessä.

1. Polttoainepumppu kytketään päinvastaisessa järjestyksessä.
2. Polttoaineputket on kytketty toisiinsa liittimillä.
3. Asennustöiden jälkeen on päätettävä, mitä tehdä leikatun reiän kanssa. Jokaisella auton omistajalla on oma ratkaisunsa tähän ongelmaan: voit asentaa siihen kotitekoisen kannen tai yksinkertaisesti sulkea sen maalarinteipillä. Tärkeintä on varmistaa, ettei säiliön sisään pääse roskia ja likaa, eikä sillä ole väliä millä menetelmillä saavutat tämän.