Tee-se-itse BMW bensapumpun korjaus

Näytämme sinulle, kuinka BMW E39-auton polttoainepumppu vaihdetaan omin käsin. Tämän tekeminen on melko yksinkertaista, tärkeintä on noudattaa turvatoimia. Otamme pois takamatkustajien sohvan, tekninen reikä on oikealla, irrota 3 ruuvia, jotka kiinnittävät yläkannen Phillips-ruuvimeisselillä. Irrota pumpun virransyöttö.

Video polttoainepumpun vaihto BMW E39:ssä:

Varmuuskopiointivideon ohjeet:

Auton polttoainejärjestelmän suoria toimintoja ovat sekä varastointi että polttoaineen syöttäminen ajoitukseen (merkitsee auton kaasunjakelujärjestelmää) sekä sen suodatus. Polttoaineen syöttöjärjestelmän suunnittelu koostuu seuraavista laitteista:

• bensatankki;
• polttoaineensuodatin;
• bensa pumppu;
• Polttoainetason anturi;
• Venttiilit kaasusäiliön täyttöaukon korkissa;
• Letkut, liitosputket;
• Tasoitussäiliö.

Polttoainepumpun tai polttoainesuodattimen vauriot voivat olla seuraavat, jokainen kohta on erillinen odotettu tilanne:

1. Auto ei käynnisty, sytytystulpat kuivia. Erittäin vähän tai ei ollenkaan painetta polttoaineletkussa. Ei polttoainepumpun surinaa sytytyksen/käynnistimen pyörimisen aikana. Sylintereissä ei välähdä käynnistintä pyöritettäessä.
2. Auto ei käynnisty, sytytystulpat kuivuvat. Polttoaineletkun painetta ei voida määrittää ilman painemittaria.
3. Tyhjäkäynnillä auto käy melko tasaisesti, kynttilät ovat mustia. Mutta jos painat "kaasu" -poljinta, moottori sammuu välittömästi. Jokainen yritys käynnistää auto johtaa moottorin sammumiseen. Polttoainepumpun ääni saattaa muuttua.
4. Ajoneuvo käynnistyy, lepotilassa ja liiketilassa voidaan havaita seuraavat tilanteet: ensimmäisessä tapauksessa moottori ottaa suuren nopeuden melko nopeasti, mutta toisessa tapauksessa voidaan havaita joitain "nykimistä" keski- ja korkealla. nopeudet. On mahdollista, että auto ei saa vauhtia tietyn arvon saavuttamisen jälkeen. Kynttilät ovat yleensä valkoisia tällaisissa tapauksissa.

On syytä sanoa, että yllä olevat tilanteet eivät välttämättä ilmene täysimääräisesti, ja on monia muita merkkejä. Joka tapauksessa sinun on kuunneltava, kuinka polttoainepumppu toimii. Pidä silmällä myös käytetyn polttoaineen laatua, sillä huonolaatuista kuumaa polttoainetta käytettäessä on suurella todennäköisyydellä vaurioitunut ajoneuvon koko polttoainejärjestelmä, jonka suuren remontin hinta on selvästi enemmän kuin ero bensan hinnassa.

Suodatin sijaitsee säiliön etupuolella, joten autoa on joka tapauksessa nostettava.

Muistaa! Polttoaine on paineen alaisena järjestelmässä, joten muista olla varovainen irrottaessasi suodatinta.

Yleensä toimintasi tiivistyy seuraavaan algoritmiin, joka on helppo suorittaa:

1. Tyhjennyksen tilalle käytämme erityisesti valmistettua astiaa.
2. Ruuvaa irti yksi kiinnityspuristimista, vapauta varovasti järjestelmän painetta samalla, kun kierrät letkua. Otetaan tämä kaulus pois.
3. Poistamme toisen puristimen.
4. Poistamme suodattimen.

On huomattava, että uusi suodatin on asennettava tiettyyn suuntaan, kuten elementtikotelossa olevat nuolet osoittavat. Älä unohda tarkistaa tiiviys, tätä varten sinun tarvitsee vain käynnistää moottori ja tarkastaa liitännät mahdollisten vuotojen varalta.

BMW e34 -auton polttoainepumpun vaihtoa varten tietysti uusi pumppu, ruuvimeisseli (Phillips), pieni määrä metallipintoja, pölynimuri, pihdit.

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä heti, on irrottaa navat akusta, oikosulkua ja sytytystä ei kannata sulkea pois sen seurauksena. Poista seuraavaksi matto ja vararengas tavaratilassa. Sinun on tarkkailtava suunnilleen samaa kuvaa kuin alla olevassa kuvassa. Sinun pitäisi olla kiinnostunut mustasta pistokkeesta, joka on kiinnitetty viidellä ruuvilla.

Kannen poistamisen jälkeen näemme sisällä suuren määrän hiekkaa. Metallilukolla kiinnitetty virtapistoke on irrotettava. Poista kertynyt hiekka pölynimurilla.

On aika irrottaa polttoaineputket varovasti. Muistutan vielä kerran, että polttoaineen syöttöletkun bensiinissä on painetta, joten ole varovainen. Kokoamisen yksinkertaistamiseksi on suositeltavaa merkitä kaikki irrotetut letkut. Tässä tapauksessa käytettiin tasoitteita, joissa oli tietyt merkit.

Avattuasi kaasusäiliön, kierrä kiinnitysrengas irti. Poista nyt varovasti koko laite polttoainesäiliöstä, mukaan lukien tasoanturi. Huomaa, että rakenne on yhdistetty kahdella putkella polttoainepumppuun. Laita kätesi säiliön sisään ja tunne pumppukotelon 2 muovisalpaa. Nyt on jo mahdollista saada koko yksikkö kokonaan polttoainesäiliöstä. Valmistele joitain riepuja kuten pumppuun jää vielä pieni määrä polttoainetta.

Jää vielä purkaa vanha pumppu, kiinnittää uusi, tarvittaessa katkaista vanhat virtakoskettimet ja juottaa uudet; suorita kaikki toiminnot käänteisessä järjestyksessä. Käännä sen jälkeen virta-avain useita kertoja (5-6) toiseen asentoon ja sitten takaisin. Miksi tämä: jokaisella avaimen käännöksellä polttoainepumppu käynnistyy tarkalleen 1 sekunniksi, ja seurauksena vaadittu paine palautuu polttoainejärjestelmään, ilma poistetaan.

Polttoainepumppu (bensiinipumppu).
Vaihtoohjeet.
Mitä varten se on?
Kuinka paljon painetta polttoainepumpun tulee luoda?
Mikä on takaiskuventtiili ja mitä se syö?
Mitä ovat polttoainepumput?
Mitkä valmistajat valita?
BMW bensapumpun vaihto maksaa?

BMW polttoainepumpun vaihto itse. Huomio! Tämä käsikirja on yhtenäinen ja sopii useimpiin BMW-autoihin.
Tämä ohje ei kannusta toimintaan, vaan kaikki itsenäisesti suoritetut työt ja sen seuraukset suoritetaan omalla vastuullasi ja riskilläsi.
BMW-polttoainepumpun vaihto on parempi uskoa asiantuntijoille.

Sarjan BMW-autojen polttoainesäiliö sijaitsee takaistuimen alla ja "koostuu" kahdesta puolikkaasta. Kaasusäiliön keskellä on syvennys kardaaniakselille.
Itse kaasusäiliössä on vain kolme elementtiä, jotka joskus vaativat korjausta tai vaihtamista.
1. Itse polttoainepumppu ja polttoainemäärän anturi sijaitsevat matkustajan puolella.
2. Ylimääräinen polttoainemäärän anturi sijaitsee kuljettajan puolella.
3. Kuljettajan puolella on myös siirtopumppu (ei aina sähköinen), jonka tehtävänä on tasata polttoainetaso molemmissa kaasusäiliön osastoissa.
Suositeltu BMW-polttoainepumpun vaihtoväli on 150-200 tuhatta kilometriä.
BMWpitstop-asiantuntijat suosittelevat polttoainepumpun vaihtamista tyhjään säiliöön (esimerkiksi kun polttoainevalo palaa).

Tarvittavat työkalut ja varusteet:
- Käsineet;
- Pieni litteä ruuvimeisseli;
- Suuri litteä ruuvimeisseli;
- Pihdit;
— Puristimet;
- Pölynimuri;
- Kuivat rievut;
- Hyvä tuuli;
- olutta ;)

Ensinnäkin sinun on muistettava. Kaasusäiliö sisältää bensiiniä ja sen erittäin myrkyllisiä höyryjä. Suorita vaihto kadulla, maalla tai hyvin ilmastoidussa tilassa.
Muista, että bensiinihöyryt voivat syttyä pienimmästäkin kipinästä. Pidä loitolla tulitikut, sytyttimet jne.
Muista irrottaa akun navat. Ajattele turvallisuutta. Maalaisjärki ennen kaikkea.

Vaihe 2: Valmistele työympäristösi

Siirrä etuistuimia eteenpäin ja luo olosuhteet hiljaiselle työskentelylle ja liikkumiselle ohjaamossa.
Irrota takasohvan alaosa. Yleensä ne kiinnitetään kahdella puristimella 20 cm reunoista. Vedä istuin ylös ensin toiselta puolelta, sitten toiselta puolelta (älä pelkää painaa).
Vapauta turvavyön soljet ja vedä istuin ulos sivulle.
Polttoainepumppu on piilotettu tumman ääntä vaimentavan maton alle. Kun heität sen takaisin, näet tulpat pitelevät polttoainepumppua.

Metallitulpat on kiinnitetty runkoon neljällä pultilla. Irrota nämä ruuvit ja metallisuojukset paljastaaksesi pumput ja anturit.
Koska teknisesti kaasusäiliö on rungon ulkopuolella, on todennäköistä, että ympärille on kertynyt paljon likaa. Ennen kuin ruuvaat muovitulpat irti, muista poistaa kaikki lika ympäriltä.
Käytä tarvittaessa pölynimuria. Älä päästä likaa polttoainesäiliöön.

Vaihe 4: Irrota muovinen lukitusrengas

Jokaista lohkoa pitää iso kiinnitysrengas. Niiden irrottaminen on melko vaikeaa, joten varustaudu ruuvimeisselillä, vasaralla ja kärsivällisyydellä.)
Aseta ruuvimeisseli yhteen kannen kielekkeestä ja napauta sitä varovasti vasaralla. Varo rikkomasta kantta.

Vaihe 5: Irrota kaikki liittimet

Varmista, että akku on irrotettu ja irrota liittimet polttoainepumppuyksiköstä.

Vaihe 6: Irrota letkut (varovasti!)

Tämä osa työtä vaatii paljon huomiota.
Irrota ensin imuyksikkö/anturin letku. Katso tarkasti letkunkiristimiä ja vaihda ne tarvittaessa uusiin.
Tarkista, ettei letkussa ole hankausta ja viiltoja puristimen kiinnityskohdasta.
Irrota letku varovasti. Vaikka pumppulohkon muovi kestää aggressiivisia ympäristöjä, se voi olla erittäin hauras 150 000 km:n ajettaessa (5-8 käyttövuotta).
Irrota letku muovista pienellä ruuvitaltalla. Huomaa, että letkussa saattaa olla polttoainetta.
Käytä siksi irrottaessasi riepuja. Ihoon imeytyneen bensiinin hajua on niin vaikea karkottaa)

Vaihe 7: Irrota ja vaihda polttoainepumppu

Nyt kun letkut ja liittimet on irrotettu, voit irrottaa kiinnitysrenkaan ja vetää polttoainepumppua hieman ulos. Muista, että säiliön toisesta osasta tuleva letku (imu) on myös kytketty polttoainepumpun pohjaan.
Irrota imuletku polttoainepumpun pohjasta pienellä ruuvitaltalla. Vedä polttoainepumppu ulos ja yritä olla upottamatta imuletkua, pidä siitä kiinni.

Vaihe 8: Vaihda pumppukokoonpano

On aika asentaa uusi polttoainepumppuyksikkö. Liitä imuletku pumppuun, kunnes se napsahtaa paikalleen. Varmista, että yhteys on turvallinen.
Myös pumpun asento asennuksen aikana on tärkeä. BMW:n insinöörit auttoivat meitä tässä, ja pumppua on vaikea laittaa väärin.
Joissakin BMW-malleissa on erityiset kohdistusmerkit, jotka on kohdistettava.
Vaihda tiiviste pumpun kannen alla.

Vaihe 9: Liitä sähköliittimet ja letkut

Varmista, että olet liittänyt kaikki liittimet ja letkut oikein. Ruuvaa kiinnitysrengas. Liitä akku ja kytke sytytysvirta useita kertoja. Tarkista sen jälkeen polttoainepumpun kansi mahdollisten vuotojen varalta.
Sulje pumppu tarvittaessa uudelleen.

Vaihe 10: Kokoaminen ja koeajo

Kokoa kaikki käänteisessä järjestyksessä. Ja koeajo.
Älä ihmettele, jos auto ei käynnisty heti, pumpun on pumpattava sinne päässyt ilma, ja tämä voi kestää jonkin aikaa.

Vaihe 11: Avaa olut)! Kaikki on valmista! Olet hyvin tehnyt))

Mitkä valmistajat valita?
Nykyaikaisissa autoissa käytetään eri valmistajien polttoainepumppuja.
Alla on luettelo yleisimmistä ja laadukkaimmista valmistajista:
1. VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4 Walbro
5 Magneti Marelli
6. AIRTEX;
BMW bensapumpun vaihto maksaa?
Lähes kaikissa BMW-autoissa vaihtokustannukset alkavat 2000 ruplasta ja lasketaan tarkasti yksilöllisesti auton VIN-koodin mukaan.
BMWpitstop-asiantuntijat auttavat sinua aina BMW:n polttoainepumpun vaihdossa.

Nykyaikaisen auton polttoainejärjestelmän pääelementti on bensiinipumppu, jonka päätehtävänä on siirtää polttoainetta kaasusäiliöstä moottoriin. Tämä on yksi oikimmista auton osista, joka vaatii jatkuvaa valvontaa ja huoltoa.Polttoainepumpun diagnostiikka, korjaus ja vaihto voidaan suorittaa itsenäisesti turvautumatta autohuollon palveluihin.

Polttoainepumpun tai bensiinipumpun päätehtävä on syöttää tietty määrä polttoainetta paineen alaisena kaasuttimeen (kaasutintyyppiset moottorit) tai suuttimiin (suutintyyppiset moottorit). Tosiasia on, että kaasusäiliö sijaitsee auton takana ja voimayksikkö edessä. Siksi polttoainetta voidaan syöttää moottoriin vain tietyllä paineella, jonka pumppu luo.

Polttoainepumppu alkaa syöttää polttoainetta, kun moottori käynnistetään. Pumpun sisällä imuventtiili avautuu kalvon liikkeiden vuoksi. Bensiini alkaa virrata, joka kalvon seuraavassa liikejaksossa paineen alaisena pakoventtiilin läpi syötetään moottoriin.

Nykyaikaisissa autoissa käytetään kahden tyyppisiä polttoainepumppuja - mekaanisia tai sähköisiä.. Ensimmäisiä käytetään kaasutinmoottoreissa, jälkimmäisiä ruiskutusmoottoreissa.

Mekaaninen pumppu asennetaan yleensä kaasusäiliön runkoon, sähköinen säiliön sisällä. Jotkut autonvalmistajat käyttävät molempia pumpputyyppejä kerralla.

Mekaaninen polttoainepumppu on melko suuri. Sen pääelementit ovat:

kalvo paluu keväällä;

Kun polttoainepumppuun kytketään virta, vipu alkaa toistuvia liikkeitä ylös ja alas. Näiden liikkeiden vuoksi kalvo siirtyy ja bensiini pääsee ensin pumppuun ja sitten moottoriin.

Näin polttoainetta syötetään kaasutintyyppisissä moottoreissa. Koska kaasuttimen ja polttoainepumpun välinen etäisyys on yleensä pieni, tällaiset laitteet voivat syöttää polttoainetta jopa minimaalisella paineella.

Sähköiset polttoainepumput ovat kooltaan pieniä ja yksinkertaisia. Pumpun kotelon sisällä on:

kalvo paluu keväällä;

Sähköpumpun pääelementti on ydin. Lisäventtiilin ansiosta se liikkuu edestakaisin ja avaa venttiilit polttoaineen tuloa ja ulostuloa varten. Tällainen pumppu toimii vain korkealla polttoainepaineella järjestelmässä ja kuumenee hyvin auton liikkuessa. Tehokkaampaa jäähdytystä varten se asennetaan yleensä kaasusäiliöön.

Sähköinen polttoainepumppu on kooltaan pieni ja rakenteeltaan yksinkertainen.

Polttoainepumppu saa voimansa voimayksiköstä. Moottoria käynnistettäessä ajotietokone antaa polttoainejärjestelmälle signaalin syöttää polttoainetta. Sähköä syötetään moottorista polttoainepumppuun, ja pumpun sisällä oleva pieni moottori luo tarvittavan paineen järjestelmään. Ensimmäisten sekuntien aikana auton käynnistämisen jälkeen voit kuulla bensiinipumpun surinan, pumppaavan bensiiniä.

Tietty määrä polttoainetta tulee tuloventtiilin kautta pumpun kammioon, sitten poistoventtiilin kautta polttoainesuodattimeen. Siellä polttoaine puhdistetaan lialta ja epäpuhtauksista ja lähetetään moottoriin. Polttoainepumppu sammuu automaattisesti moottorin mukana.

Autoissa, joissa on ruiskutustyyppinen moottori, polttoainepumppu sijaitsee kaasusäiliön sisällä ja kaasuttimella varustetun moottorin tapauksessa konepellin alla tai lähellä kaasusäiliötä. Joissakin malleissa kaksi polttoainepumppua asennetaan kerralla: yksi kaasusäiliöön ja toinen moottoriin. Pumpun tarkka sijainti autossasi löytyy huoltokirjasta tai omistajan käsikirjasta.

Polttoainepumpun diagnosointi-, korjaus- ja vaihtotekniikka ei yleensä ole kovin vaikeaa. Jos sinulla on halua, aikaa ja vähimmäismäärä työkaluja, voit tehdä kaikki työt helposti itse.

Polttoainepumpun poistamiseksi ehdotetaan suoritettavaksi sarja peräkkäisiä vaiheita.

Etsi moottorista polttoaineensyöttöjärjestelmään kytketty laite.

Polttoainepumppu on kytketty polttoaineen syöttöjärjestelmään

Irrota johtosarja polttoainepumpusta.

Kun irrotat polttoainepumppua, irrota siru johdoilla ja polttoaineen syöttöletkuilla

Irrota polttoaineen syöttöletku.

Irrota holkkipuristin ja ruuvaa irti neljä kiinnityspulttia.

Vedä polttoainepumppu varovasti ulos kannasta kiinnittäen sen kumitiivisteeseen.

Puhdista laite öljystä, pölystä ja lialta.