Tarkemmin: tee-se-itse bmw-polttoainepumpun korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Näytämme sinulle, kuinka BMW E39-auton polttoainepumppu vaihdetaan omin käsin. Se on melko yksinkertaista tehdä tämä, tärkeintä on noudattaa turvatoimia. Otamme pois takamatkustajien sohvan, tekninen reikä on oikealla, ruuvaa Phillips-ruuvimeisselillä irti 3 yläkannen kiinnitysruuvia. Irrota pumpun virransyöttösiru.
Video polttoainepumpun vaihdosta BMW E39:ssä:
Varmuuskopiointivideon ohjeet:
Auton polttoainejärjestelmän suoria toimintoja ovat sekä varastointi että polttoaineen syöttäminen ajoitukseen (merkitsee auton kaasunjakelujärjestelmää) sekä sen suodatus. Polttoaineen syöttöjärjestelmän suunnittelu koostuu seuraavista laitteista:
Bensatankki;
Polttoaineensuodatin;
Bensiini pumppu;
Polttoainetason anturi;
Venttiili polttoainesäiliön korkissa;
Letkut, liitosputket;
Tasapainosäiliö.
Polttoainepumpun tai polttoainesuodattimen vauriot voivat olla seuraavat, jokainen kohta on erillinen ennakoitu tilanne:
Autoa ei voi käynnistää, kynttilät ovat kuivia. Erittäin vähän tai ei ollenkaan painetta polttoaineletkussa. Bensiinipumpusta ei kuulu surinaa, kun sytytysvirta on kytketty / käynnistin pyörii. Sylintereissä ei ole välähdyksiä, kun niitä pyöritetään käynnistimellä.
Autoa ei voi käynnistää, kynttilät kuivuvat. Polttoaineputken painetta ei voida määrittää ilman painemittaria.
Tyhjäkäynnillä auto toimii melko tasaisesti, kynttilät ovat mustia. Mutta jos painat kaasupoljinta, moottori sammuu välittömästi. Jokainen yritys siirtää ajoneuvoa aiheuttaa moottorin sammumisen. Polttoainepumpun ääni saattaa muuttua.
Ajoneuvo käynnistyy, lepotilassa ja liiketilassa voidaan havaita seuraavat tilanteet: ensimmäisessä tapauksessa moottori poimii korkeat kierrokset melko nopeasti, mutta toisessa tapauksessa voit havaita jonkin verran "nykimistä" keski- ja korkealla. nopeudet. On mahdollista, että auto ei ota nopeutta tietyn arvon saavuttamisen jälkeen. Kynttilät ovat yleensä valkoisia tällaisissa tapauksissa.
Video (klikkaa toistaaksesi).
On syytä sanoa, että yllä olevat tilanteet eivät välttämättä ilmene täysimääräisesti, ja on monia muita merkkejä. Joka tapauksessa sinun on kuunneltava, kuinka kaasupumppu toimii. Tarkkaile myös käytetyn polttoaineen laatua, sillä huonolaatuista kuumaa polttoainetta käytettäessä on suuri todennäköisyys vaurioitua koko ajoneuvon polttoainejärjestelmä, jonka huollon hinta on selvästi hintaeroa suurempi. bensiinistä.
Suodatin sijaitsee säiliöttömän etuosassa, joten auto on joka tapauksessa nostettava.
Muistaa! Polttoaine on paineistettu järjestelmässä, joten muista olla varovainen irrottaessasi suodatinta.
Yleensä toimintasi tiivistyy seuraavaan algoritmiin, joka on helppo suorittaa:
Tyhjennyksen tilalle käytämme erityisesti valmistettua astiaa.
Kierrämme yhden kiinnityspuristin irti, vapautamme varovasti järjestelmän paineen samalla, kun kierrät letkua. Poistamme tämän puristimen.
Irrota toinen puristin.
Poistamme itse suodattimen.
On huomioitava, että uusi suodatin on asennettava tiettyyn suuntaan, kuten elementtikotelossa olevat nuolet osoittavat. Älä unohda tarkistaa tiiviys, tätä varten sinun tarvitsee vain käynnistää moottori ja tarkastaa liitännät mahdollisten vuotojen varalta.
Korjaustöiden suorittamiseen BMW e34 -auton polttoainepumpun vaihtoa varten tietysti uusi pumppu, ruuvimeisseli (Phillips), pieni määrä metallipintoja, pölynimuri, pihdit.
Ensimmäinen asia, joka on tehtävä heti, on irrottaa navat akusta, jotta oikosulku ja syttyminen ei ole sen arvoista. Poista seuraavaksi matto ja vararengas tavaratilassa. Sinun pitäisi nähdä jotain alla olevan kuvan kaltaista. Sinun pitäisi olla kiinnostunut mustasta pistokkeesta, joka on kiinnitetty viidellä ruuvilla.
Kannen poistamisen jälkeen näemme sisällä suuren määrän hiekkaa. Metallilukolla kiinnitetty virtapistoke on irrotettava. Imuroi kertynyt hiekka.
Nyt on aika poistaa polttoaineputket varovasti. Muistutan vielä kerran, että polttoaineen syöttöletkun bensiinissä on painetta, joten ole varovainen. Kokoamisen helpottamiseksi on suositeltavaa merkitä kaikki irrotetut letkut. Tässä tapauksessa käytettiin tasoitteita, joissa oli tietyt merkit.
Avattuasi kaasusäiliön, irrota lukitusrengas. Vedä nyt koko laite varovasti ulos polttoainesäiliöstä, mukaan lukien tasoanturi. Huomaa, että rakenne on yhdistetty kahdella putkella polttoainepumppuun. Pidä kädelläsi säiliön sisällä, tunne 2 muovipidikettä pumpun kotelossa. Nyt voit saada koko yksikön kokonaan pois polttoainesäiliöstä. Valmistele joitain riepuja kuten pieni määrä polttoainetta jää silti pumppuun.
Jää vielä purkaa vanha pumppu, kiinnittää uusi, tarvittaessa katkaista vanhat virtakoskettimet ja juottaa uudet; suorita kaikki toiminnot käänteisessä järjestyksessä. Käännä sitten virta-avain useita kertoja (5-6) toiseen asentoon ja sitten takaisin. Miksi tämä: jokaisella avaimen käännöksellä polttoainepumppu käynnistyy tarkalleen 1 sekunniksi, ja seurauksena vaadittu paine palautuu polttoainejärjestelmään, ilma poistetaan.
Polttoainepumppu (bensiinipumppu). Vaihtoohjeet. Mitä varten se on? Kuinka paljon painetta polttoainepumpun tulee tuottaa? Mikä on takaiskuventtiili ja minkä kanssa sitä syödään? Mitkä ovat kaasupumppujen tyypit? Mitkä valmistajat kannattaa valita? BMW bensapumpun vaihdon hinta?
BMW polttoainepumpun vaihto itse. Huomio! Tämä käsikirja on yhtenäinen ja sopii useimpiin BMW-ajoneuvoihin. Tämä ohje ei ole toimintamotivaatio ja kaikki itsenäisesti suoritetut työt ja niiden seuraukset tehdään omalla vastuullasi. BMW-polttoainepumpun vaihto on parempi uskoa asiantuntijoille.
BMW-sarjan autojen polttoainesäiliö sijaitsee takapenkin alla ja "koostuu" kahdesta puolikkaasta. Kaasusäiliön keskellä on syvennys potkurin akselille. Itse kaasusäiliössä on vain kolme elementtiä, jotka joskus vaativat korjausta tai vaihtamista. 1. Matkustajan puolella itse polttoainepumppu ja polttoainetason anturi sijaitsevat. 2. Kuljettajan puolella on ylimääräinen polttoainemäärän anturi. 3. Kuljettajan puolella on myös siirtopumppu (ei aina sähköinen), jonka tehtävänä on tasata polttoainetaso molemmissa kaasusäiliön osastoissa. Suositeltu BMW-polttoainepumpun vaihtoväli on 150-200 tuhatta kilometriä. Masters BMWpitstop, suosittelemme polttoainepumpun vaihtamista tyhjällä säiliöllä (esimerkiksi kun polttoainevalo palaa).
Tarvittavat työkalut ja varusteet: - Käsineet; - Pieni litteä ruuvimeisseli; - Suuri litteä ruuvimeisseli; - Pihdit; - Puristimet; - Pölynimuri; - Kuivat rievut; - Hyvä tuuli; - olutta ;)
Ensinnäkin meidän on muistettava. Kaasusäiliö sisältää bensiiniä ja erittäin myrkyllisiä höyryjä. Vaihda kadulle, kesämökille tai hyvin tuuletettuun tilaan. Muista, että pienikin kipinä voi sytyttää bensiinihöyryt. Siirrä pois tulitikut, sytyttimet jne. Muista irrottaa akun navat. Ajattele turvallisuutta. Maalaisjärki tulee ensin.
Vaihe 2: Valmistele työympäristösi
Siirrä etuistuimia eteenpäin ja luo olosuhteet hiljaiselle työskentelylle ja liikkumiselle ohjaamossa. Irrota takasohvan pohja. Pääsääntöisesti ne kiinnitetään kahdella pidikkeellä 20 cm reunoista. Vedä istuin ylös ensin toiselta puolelta, sitten toiselta puolelta (älä pelkää käyttää voimaa). Vapauta turvavyön soljet ja liu'uta istuin sivulle. Polttoainepumppu on piilotettu tumman ääntä vaimentavan maton alle. Kun heität sen takaisin, näet tulpat pitelevät polttoainepumppua.
Metallitulpat on kiinnitetty runkoon neljällä pultilla. Irrota nämä ruuvit ja metallisuojukset paljastaaksesi pumput ja anturit. Koska kaasusäiliö on teknisesti rungon ulkopuolella, on todennäköistä, että sen ympärille on kertynyt paljon likaa. Ennen kuin ruuvaat irti tikkun korkit, muista poistaa kaikki lika niiden ympäriltä. Käytä tarvittaessa pölynimuria. Älä päästä likaa kaasusäiliön sisään.
Vaihe 4: Irrota muovinen lukitusrengas
Jokainen lohko pysyy paikallaan suurella kiinnitysrenkaalla. Niiden irrottaminen on melko vaikeaa, joten varustaudu ruuvimeisselillä, vasaralla ja kärsivällisyydellä.) Paina ruuvimeisseli yhteen kannen harjanteesta ja kierrä se irti hellävaraisilla vasaraniskuilla. Varo rikkomasta kantta.
Vaihe 5: Irrota kaikki liittimet
Varmista, että akku on irrotettu ja irrota liittimet polttoainepumppuyksiköstä.
Vaihe 6: Irrota letkut (varo!)
Tämä työn osa vaatii paljon huomiota. Irrota ensin imu-/anturin letku. Katso tarkasti letkunkiristimiä ja vaihda ne tarvittaessa uusiin. Tarkista letku, johon puristin on kiinnitetty, naarmujen ja leikkausten varalta. Irrota letku varovasti. Vaikka pumppuyksikön muovi kestää aggressiivisten väliaineiden vaikutuksia, se voi olla erittäin hauras 150 000 km ajossa (5-8 käyttövuotta). Käytä pientä ruuvimeisseliä "kuorimaan" letku muovista. Huomaa, että letkussa saattaa olla polttoainetta. Käytä siksi irrottaessasi riepuja. Ihoon imeytyneen bensiinin hajua on erittäin vaikea poistaa)
Vaihe 7: irrota ja vaihda polttoainepumppu
Nyt kun letkut ja liittimet on irrotettu, voit irrottaa kiinnitysrenkaan ja vetää kaasupumppua hieman ulos. Muista, että säiliön toisesta osasta tuleva letku (imu) on myös kytketty polttoainepumpun pohjaan. Irrota imuletku polttoainepumpun pohjasta pienellä ruuvitaltalla. Vedä polttoainepumppu ulos ja yritä olla upottamatta imuletkua, pidä siitä kiinni.
Vaihe 8: Vaihda pumppukokoonpano
On aika asentaa uusi polttoainepumppuyksikkö. Liitä imuletku pumppuun, kunnes se napsahtaa. Varmista, että yhteys on turvallinen. Myös pumpun asento asennuksen aikana on tärkeä. BMW-insinöörit auttoivat meitä tässä ja pumppua on vaikea asentaa väärin. Joissakin BMW-malleissa on erityiset kohdistusmerkit, jotka on kohdistettava. Vaihda tiiviste pumpun kannen alla.
Vaihe 9: Liitä sähköliittimet ja letkut
Varmista, että olet liittänyt kaikki liittimet ja letkut oikein. Ruuvaa kiinnitysrengas. Liitä akku ja kytke sytytysvirta useita kertoja. Tarkista sen jälkeen polttoainepumpun kansi mahdollisten vuotojen varalta. Tiivistä pumppu tarvittaessa uudelleen.
Vaihe 10: kokoaminen ja koeajo
Kokoa kaikki käänteisessä järjestyksessä. Ja koeajo. Älä ihmettele, jos auto ei käynnisty heti, pumpun on pumpattava sinne päässyt ilma, ja tämä voi kestää jonkin aikaa.
Vaihe 11: Avaa olut)! Kaikki on valmista! Olet hyvin tehnyt))
Mitkä valmistajat kannattaa valita? Nykyaikaisissa autoissa käytetään eri valmistajien kaasupumppuja. Alla on luettelo yleisimmistä ja laadukkaimmista valmistajista: 1. VDO-Siemens; 2. Pierburg (MS Motorservice International); 3. Bosch; 4. Walbro; 5. Magneti Marelli; 6. AIRTEX; BMW bensapumpun vaihdon hinta? Lähes kaikissa BMW:issä vaihtohinta alkaa 2000r:sta ja se lasketaan tarkasti yksilöllisesti auton viinikoodin mukaan. BMWpitstop-asiantuntijat auttavat sinua aina BMW-polttoainepumpun vaihdossa.
Nykyaikaisen auton polttoainejärjestelmän pääelementti on polttoainepumppu, jonka päätehtävänä on siirtää polttoainetta kaasusäiliöstä moottoriin. Tämä on yksi auton oikimmista osista, joka vaatii jatkuvaa valvontaa ja huoltoa.Polttoainepumpun diagnostiikka, korjaus ja vaihto voidaan suorittaa itsenäisesti turvautumatta autohuollon palveluihin.
Polttoainepumpun tai bensiinipumpun päätehtävänä on syöttää tietty määrä paineenalaista polttoainetta kaasuttimeen (kaasutintyyppiset moottorit) tai suuttimiin (ruiskutustyyppiset moottorit). Tosiasia on, että kaasusäiliö on auton takana ja voimayksikkö edessä. Siksi polttoainetta voi virrata moottoriin vain tietyllä paineella, jonka pumppu tuottaa.
Polttoainepumppu alkaa syöttää polttoainetta, kun moottori käynnistyy. Pumpun sisällä imuventtiili avautuu kalvon liikkeiden vuoksi. Bensiini alkaa virrata, joka kalvon seuraavassa liikejaksossa paineen alaisena pakoventtiilin läpi syötetään moottoriin.
Nykyaikaisissa autoissa käytetään kahden tyyppisiä kaasupumppuja - mekaanisia tai sähköisiä... Ensimmäisiä käytetään kaasutinmoottoreissa, jälkimmäisiä ruiskutusmoottoreissa.
Mekaaninen pumppu asennetaan yleensä kaasusäiliön runkoon, sähköinen on säiliön sisällä. Jotkut autonvalmistajat käyttävät molempia pumpputyyppejä kerralla.
Mekaaninen polttoainepumppu on melko suuri. Sen pääelementit ovat:
kalvo paluu keväällä;
Kun bensiinipumppuun syötetään virtaa, vipu alkaa toistuvasti ylös ja alas liikkeitä. Näiden liikkeiden vuoksi kalvo siirtyy ja bensiini pääsee ensin pumppuun ja sitten moottoriin.
Näin polttoainetta syötetään kaasutintyyppisissä moottoreissa. Koska kaasuttimen ja polttoainepumpun välinen etäisyys on yleensä pieni, tällaiset laitteet voivat syöttää polttoainetta jopa minimaalisella paineella.
Sähkökäyttöiset bensiinipumput ovat kooltaan pieniä ja yksinkertaisia. Pumpun kotelon sisällä on:
kalvo paluu keväällä;
Sähköpumpun ydin on ydin. Lisäventtiilin ansiosta se liikkuu edestakaisin ja avaa venttiilit polttoaineen tuloa ja poistoa varten. Tällainen pumppu toimii vain korkealla polttoainepaineella järjestelmässä ja lämpenee erittäin paljon auton liikkuessa. Tehokkaampaa jäähdytystä varten se asennetaan yleensä kaasusäiliöön.
Sähköinen polttoainepumppu on kooltaan pieni ja rakenteeltaan yksinkertainen.
Polttoainepumppu saa voimansa voimayksiköstä. Kun moottori käynnistyy, ajotietokone antaa polttoainejärjestelmälle signaalin syöttää polttoainetta. Sähköä syötetään moottorista polttoainepumppuun, ja pumpun sisällä oleva pieni moottori luo tarvittavan paineen järjestelmään. Ensimmäisten sekuntien aikana auton käynnistämisen jälkeen voit kuulla bensapumpun huminaa, pumppaavan bensiiniä.
Tietty määrä polttoainetta tulee sisääntuloventtiilin kautta pumpun kammioon, sitten poistoventtiilin kautta polttoainesuodattimeen. Siellä polttoaine puhdistetaan lialta ja epäpuhtauksista ja lähetetään moottoriin. Polttoainepumppu sammuu automaattisesti yhdessä moottorin kanssa.
Ruiskutusmoottorilla varustetuissa autoissa polttoainepumppu sijaitsee kaasusäiliön sisällä ja kaasutinmoottorin tapauksessa konepellin alla tai lähellä kaasusäiliötä. Joissakin malleissa kaksi polttoainepumppua asennetaan kerralla: yksi kaasusäiliöön ja toinen moottoriin. Pumpun tarkka sijainti autossasi löytyy huoltokirjasta tai käyttöohjeesta.
Polttoainepumpun diagnosointi-, korjaus- ja vaihtotekniikka ei yleensä ole kovin vaikeaa. Jos on halua, aikaa ja vähimmäismäärä työkaluja, kaikki työ voidaan tehdä helposti itsenäisesti.
Polttoainepumpun poistamiseksi ehdotetaan suoritettavaksi sarja peräkkäisiä vaiheita.
Paikanna laite moottorista, joka on kytketty polttoaineen syöttöjärjestelmään.
Polttoainepumppu on kytketty polttoaineen syöttöjärjestelmään
Irrota pistoke johdoilla polttoainepumpusta.
Kun irrotat polttoainepumppua, irrota liitin johdoilla ja polttoaineen syöttöletkuilla
Irrota polttoaineen syöttöletku.
Irrota holkki ja irrota neljä kiinnityspulttia.
Vedä polttoainepumppu varovasti ulos pistorasiasta kiinnittämällä se kumitiivisteeseen.
