Bensiinitrimmeri on yleistynyt alhaisen hinnan ja helppokäyttöisyyden vuoksi. Sitä tarvitaan sekä kesäasukkaiden että yksityistalojen omistajien tonttien hoitamiseen. Koska tätä työkalua käytetään yksinomaan lämpimänä vuodenaikana, työkalu on tarkastettava ja valmisteltava ennen käyttöä - voitele hankausosat, täytä polttoaineseos, aseta leikkuulaite.
Minkä tahansa tekniikan toiminnassa ilmenee vikoja ja toimintahäiriöitä, jotta voit poistaa ne ilman muiden apua, sinun on ymmärrettävä yksikkösi rakenne ja sen toimintaperiaate. Tätä varten on ensin tutkittava toimintamerkintä, jonka kauppias kiinnittää poikkeuksetta laitteisiin myynnin yhteydessä.
Kaksitahtisen bensiinimoottorin vaihteistoon on kiinnitetty rautaputkimainen tanko. Tangon sisällä kulkee akseli, joka välittää vääntömomentin bensiinimoottorista leikkuumekanismiin. Leikkuupää voi pyöriä 10 000 - 13 000 rpm. Yleisimmät trimmerin korjaukset ja bensiinileikkurin viat, syitä niiden esiintymiseen ja niiden poistamiseen on kuvattu (kysymysten ja vastausten muodossa). Vaihteiston kotelossa on oltava voitelureiät. Trimmerit on varustettu hihnalla ja olkahihnalla käytön helpottamiseksi. Leikkaaminen tapahtuu erityisesti leikkuupäällä, joka sijaitsee trimmeripäässä, joka on eniten kuluva. Jos haluat vaihtaa siiman, sinun on joko kelattava uusin kela puolalle tai asennettava toinen kela, jossa siima on jo kelattu. Tankoon on kiinnitetty kahva, jossa ohjausvivut sijaitsevat. Leikkausmekanismi on suojattu erityisellä kannella. Kaksitahtiset bensiinileikkurit on täytetty bensiinin ja öljyn koostumuksella, joka kaadetaan polttoainesäiliöön. Nelitahtisessa tilassa bensiini kaadetaan säiliöön ja öljy kaadetaan kampikammioon.
Moottori ei käynnisty. Jos bensiinitrimmerisi ei halua käynnistyä millään tavalla, tarkista ensin polttoaineen saatavuus ja laatu. Huonolaatuinen bensiini voi johtaa mäntäryhmän vaurioitumiseen. Silloin kalliit korjaukset ovat taattu myös sinulle. Mikroaaltouunin tärkeimmät toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen. Periaatteessa on myös oikein valmistaa polttoaineseos. Bensiinin ja öljyn suhteet on aina ilmoitettu käyttöohjeessa. Seoksen on oltava tuorein, koska varastoinnin aikana se menettää ominaisuutensa.
Yleinen edellytys sille, että streamer ei käynnisty, on likainen polttoainesuodatin. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava suodattimen kunto ja vaihdettava se tarvittaessa. Älä käytä työkalua ilman polttoainesuodatinta. Jos moottori jumiutuu, kannattaa myös tarkistaa ja ilmansuodatin ... Likaantumisen sattuessa osa poistetaan, pestään bensiinillä ja asetetaan paikalleen. Jos tämä ei ole mahdollista, voit myös pestä sen vedessä ja pesuaineessa, kuivata, kostuttaa öljyllä, vääntää irti ja asentaa takaisin. Jos kaikkia yllä olevia on jo kokeiltu, eikä moottori vieläkään käynnisty, yritä säätää sen joutokäyntinopeutta kiristämällä kaasuttimen ruuvia.
VIDEO
Hyvää iltapäivää, tänään saamme selville mitä kutsutaan autokytkimeksi toimintahäiriöitä Useimmiten.
Pika-aloitus. Aseta työkalu niin ilmansuodatin oli huipulla. Tämä trimmausasento varmistaa, että polttoaineseos osuu kaasuttimen pohjaan. Jos poistat ilmansuodattimen ennen käynnistystä ja kaada muutama tippa polttoaineseosta suoraan kaasuttimeen, asenna sitten suodatin ja kansi takaisin, niin moottori todennäköisesti käynnistyy ensimmäisellä yrittämällä. Jos se ei auta, vika voi olla sytytystulpassa. Bensiinileikkureiden mahdolliset toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen ja paljon muuta on mahdollista. Sitten sinun on ruuvattava se irti, tarkistettava sen suorituskyky ja kuivattava palotila. Toimimaton pistoke voidaan helposti vaihtaa uuteen. Mutta jos sytytystulppa on kunnossa, suodattimet puhtaat, polttoaine on tuoretta ja viikate ei vieläkään lähde käyntiin, voit yrittää sulkea ilmapellin, vetää käynnistimestä kerran, avata ja vetää käynnistyskahvasta vielä useita kertoja. Tämä toimenpide toistetaan kolmesta viiteen kertaan. Huolellisella käsittelyllä ja liiallisella innolla voit vahingoittaa käynnistintä. Jos kaapeli katkeaa tai kahva rikkoutuu, korjaus voidaan tehdä itsenäisesti, muissa tapauksissa on tarpeen vaihtaa koko käynnistin.
Sytytystulpan vaihto. Vaihto tulee tehdä, kun moottori on jäähtynyt. Irrota johto kynttilästä tätä varten ja ruuvaa se irti. Pistoke on vaihdettava, jos se on erittäin likainen tai sen rungossa on halkeamia. Huomaa, että elektrodivälin tulee olla 0,6 mm. Uusi sytytystulppa työnnetään moottoriin ja kiristetään avaimella, minkä jälkeen suurjännitejohto kytketään.
Moottori sammuu käynnistyksen jälkeen. Todennäköisesti kaasutin on säädetty väärin tai se on kohdistettu väärin. Että syy tähän voidaan ymmärtää käytön aikaisesta tärinästä. Voit säätää kaasuttimen itse noudattamalla käyttöohjeita. Trimmeri voi myös pysähtyä, jos polttoaineventtiili on tukossa. Trimmerin toimintahäiriöt ja niiden poistaminen | sivu 27. Sitten se vain tyhjenee. Jos moottori sammuu äkillisesti, polttoaineen syöttäminen kaasuttimeen voi olla vaikeaa. Sinun on löysättävä kaasuttimen venttiilit. Tai kaasuttimessa on ylimääräistä ilmaa, tässä sinun on lisättävä moottorin nopeus, jotta ylimääräinen ilma poistuu nopeasti polttoainejärjestelmästä. On myös tarpeen tarkistaa polttoaineen imuletkun eheys. Jos havaitaan mekaanisia vaurioita (halkeamia, reikiä jne.), se on vaihdettava.
Puhdistus ja varastointi. Kaasutrimmerin kotelon sylinterin evien ja kanavien on oltava puhtaita, muuten se on täynnä moottorin ylikuumenemista. Anna moottorin jäähtyä ennen puhdistamista. Ulkopinta puhdistetaan harjalla. Muoviosat voidaan puhdistaa kerosiinilla ja muilla liuottimilla tai erikoisaineilla. Pitkäaikaista varastointia varten koko seos tyhjennetään polttoainesäiliöstä, jonka jälkeen moottori käynnistetään kuluttamaan kaasuttimessa jäljellä oleva polttoaine. Säilytä laitetta vain puhtaassa kunnossa.
Jos tee se itse korjauksia ei ollut mahdollista tehdä, kannattaa arvioida kumpi on tarkoituksenmukaisempaa, ottaa yhteyttä huoltoon vai ostaa uusi trimmeri.
Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.
Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.
Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.
Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.
Artikkelin lyhyt sisältö:
Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.
Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:
yläosa. Koko rakenteen perusta, johon on kerätty kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.
Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.
Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:
moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.
Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.
Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa visuaalisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.
Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaiheittain:
polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.
Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.
Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.
Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:
polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.
Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.
Vaihteisto siirtää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.
Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.
Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.
Bensiinileikkurin viallista käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.
Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, ja ne on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.
Trimmeri, sekä sähköinen että polttomoottorilla (ICE), on kesän ja syksyn välttämätön työkalu kesämökkien ja omakotitalojen omistajille. Sen avulla rikkaruohot, pienet pensaat poistetaan helposti ja nurmikko leikataan. Mutta kuten mikä tahansa tekniikka, trimmerit epäonnistuvat kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Vikojen korjaamiseksi omin käsin tämän tekniikan käyttäjän on ensin määritettävä niiden esiintymisen syy.
Bensiinileikkureilla ja sähkötrimmereillä, jos ei huomioida puomiin ja leikkuupäähän liittyviä vikoja, ilmenee useimmiten toimintahäiriöitä moottorin alueella.
Bensiinitrimmerin tyypilliset viat, joita tämän yksikön omistajat kohtaavat useimmiten, ovat seuraavat:
moottorin rikkoutuminen;
kaasuttimen ongelmat;
polttoaineen syöttöongelmat;
äänenvaimentimen toimintahäiriö;
vaihdelaatikon rikkoutuminen;
käynnistin on rikki;
ilmansuodattimen ongelmat;
kaasusäiliön huohotin on tukossa.
Koska sähköleikkurin laite on paljon yksinkertaisempi kuin moottoritrimmeri, sen epäonnistumiseen on vain vähän syitä.
On huomattava, että on parempi uskoa joidenkin niistä poistaminen asiantuntijalle.
Periaatteessa trimmeri lakkaa toimimasta normaalisti seuraavissa tapauksissa:
sähkökaapelin toimintahäiriö;
ohjauspainike on viallinen;
palanut moottorin staattorin käämitys;
moottorin koskettimien katkeaminen.
Syyt siihen, miksi bensiinitrimmeri lopetti käynnistymisen, voivat olla erilaisia, joten laitteen vaiheittaista diagnoosia tarvitaan.
Muista, että aina ennen laitteen käynnistämistä se on välttämätöntä polttoaineen saatavuuden ja laadun tarkistaminen ... Tässä tapauksessa sinun ei pidä olla ahne ja säästää, samoin kuin "ole fiksu" lisätyn öljyn määrän suhteen. Kaikki on tehtävä laitteeseen liitetyn käsikirjan mukaan, koska jos mäntäryhmä epäonnistuu, sen vaihto maksaa noin 70% trimmerin kokonaiskustannuksista. Täytä polttoaine sillä perusteella, että käytät sen kokonaan loppuun työskennellessäsi... Säiliöön jäänyt bensiini menettää ominaisuutensa hetken kuluttua ja voi vahingoittaa moottoria ... Siksi älä valmistele seosta tulevaa käyttöä ja suuria määriä varten. Jos raivaussaha ei käynnisty kunnolla, yritä tyhjentää "vanha" polttoaine säiliöstä ja täyttää se vasta valmistetulla seoksella.
Tärkeä! Laitteen täyttäminen polttoaineella, jonka alkuperää ei tunneta, on täynnä negatiivisia seurauksia. Bensiinin on oltava korkealaatuista, ostettua huoltoasemalta, ja sen merkin on oltava vähintään AI-95.
Olet siis vaihtanut polttoainetta, mutta mikään ei ole muuttunut, eikä trimmeri vieläkään käynnisty. Tässä tapauksessa kannattaa tarkistaa kynttilän kanava: peittääkö se sen palavalla seoksella. Usein käyttäjät kääntävät ilmanpelti OFF-asentoon käynnistettäessä, ja kun moottori käynnistyy, älä siirrä sitä ON-asentoon, jonka jälkeen se sammuu. Lisäksi yritys käynnistää polttomoottori uudelleen johtaa siihen, että bensiini täyttää kynttilän ja käynnistys muuttuu mahdottomaksi. Voit diagnosoida ja korjata mahdollisen ongelman tässä solmussa seuraavasti.
Sytytystulppa on irrotettava, pyyhittävä hyvin ja kuivattava. Kun sytytystulppa asennetaan polttomoottorin sylinteriin, sen on oltava kuiva.
Tyhjennä kertynyt polttoaine palokammiosta. Tämä tehdään sen reiän kautta, josta ruuvaat kynttilän irti.
Jos kynttilän elektrodeissa on hiilikerrostumia, se on poistettava joko ohuella viilalla tai kynsiviilalla.
Älä unohda asettaa elektrodien välistä rakoa ennen osan asentamista. Sytytystulpan raon tulee olla 1 mm. Voit käyttää kolikkoa mittapäänä raon tarkistamiseen.
Kokoa seuraavaksi yksikkö, lue käynnistysohjeet ja yritä käynnistää moottori uudelleen.
Jos polttomoottori ei käynnisty, sinun on tarkistettava kipinä. Tätä varten:
irrota kynttilä;
laita korkeajännitejohdon korkki siihen;
kosketa sen metalliosaa sylinterin runkoon (kosketuksen varmistamiseksi voit asettaa putkiavaimen) alla olevan kuvan mukaisesti;
Vedä käynnistysnarusta, kunnes moottori pyörii muutaman kerran.
Normaalisti joka kerta kun mäntä liikkuu tulpan elektrodien välissä, kipinän pitäisi luiskahtaa. Jos kipinää on, syytä polttomoottorin käynnistymättä jättämiseen on etsittävä laitteen muista yksiköistä.
Jos haluat ymmärtää paremmin kynttilän kipinän testausprosessin, voit käyttää tätä videota, jossa testi esitetään Sojuz-bensiinileikkurin esimerkillä.
Jos ei ole kipinää, niin alussa tarkista kaapeli kynttilän kytkeminen kelaan - ehkä syy on hänessä. Voit soittaa hänelle testerillä. Jos virtapiirissä havaitaan avoin, suurjännitejohto on vaihdettava.
Myös syy kipinän katoamiseen voi olla viallinen sytytyspuola (magneto). Alla olevassa kuvassa näkyy, miltä kela (magneto) näyttää Patriot-bensiinitrimmereistä.
Vian poissulkemiseksi sinun on tarkistettava trimmerin magneto testerillä, nimittäin sen ensiö- ja toisiokäämit. Ensiökäämin resistanssin tulee olla 0,4 - 2,0 ohmia. Jos laite näyttää 0, tämä tarkoittaa, että käämissä on tapahtunut oikosulku, ja jos ääretön on selvä merkki avoimesta piiristä.Toisiokäämin vastuksen tulee olla 6-8 kOhm.
Joillakin keloilla se voi saavuttaa 15 kOhm.
Jos bensaharjasi käynnistyvät huonosti tai pysähtyvät heti käynnistyksen jälkeen, kannattaa kiinnittää huomiota ilmansuodattimeen, sillä se voi tukkeutua, minkä seurauksena ilmaa ei pääse palotilaan eikä polttoaine syty. Tarkista, onko suodattimessa kotelo, poista se ja yritä käynnistää moottori. Jos se toimii, syy on löydetty. Suodatin on vaihdettava tai huuhdeltava hyvin ja kuivattava ennen asennusta. Jos löysit ilmansuodatin öljyä , se on pestävä bensiinillä, puristettava hyvin ja kuivattava vähintään 2 tuntia ennen uudelleenasennusta.
Jos laite ei kuitenkaan käynnisty ilmansuodattimen ollessa irrotettuna, on suositeltavaa tarkistaa polttoainesuodatin.
Tämä suodatin poistaa mahdolliset epäpuhtaudet polttoaineesta. Jos se on tukossa, bensiini ei pääse sylinteriin, ja vastaavasti yksikkö ei toimi tai pysähtyy käynnistyksen jälkeen. Polttoainesuodatin sijaitsee imuletkun päässä, joka on polttoainesäiliön sisällä. Päästäksesi suodattimeen, sinun on irrotettava tulppa, jossa putket tulevat siitä ulos.
Kun tulppa irrotetaan, imuletku voi irrota ja jäädä säiliöön. Se poistetaan pinseteillä.
Irrota seuraavaksi vanha polttoainesuodatin letkusta ja laita siihen etukäteen ostettu uusi. Voit myös puhdista polttoainesuodatin jos sinulla ei ole uutta. Suodatin on kiinnitettävä letkuun jousiklipsillä.
Aseta imuputki tulppaan ja aseta jälkimmäinen säiliöön.
On huomattava, että joissakin trimmerimalleissa imuletku ei ole tulpassa, vaan säiliön sisällä. Voit poistaa sen pinseteillä tai langasta taivutetulla koukulla.
Huohotin on takaiskuventtiili, joka on suunniteltu tasoittamaan kaasusäiliön painetta. Jos se on tukossa eikä anna ilman kulkea säiliöön, polttoainesäiliön sisään muodostuu tyhjiö ja polttoaine lakkaa virtaamasta kaasuttimeen. Tarkistaaksesi, toimiiko venttiili, irrota letku, joka menee säiliöstä kaasuttimeen. Jos kaasu ei virtaa ulos säiliöstä, tuuletin on tukossa.
Trimmerin käyttäjät kysyvät usein itseltään: Missä on tuuletin? Tämä venttiili sijaitsee yleensä kaasusäiliön kannessa ja näyttää seuraavalta kuvalta.
Tuulettimen puhdistaminen on hyvin yksinkertaista: pura venttiili ja huuhtele kaikki sen osat. Joissakin bensiinileikkureissa tämä venttiili voi sijaita suoraan polttoainesäiliössä ... Sitä ei löydy heti, koska se on piilossa käynnistyskotelon alla. Tällainen tuuletin puhdistetaan tavallisella neulalla.
Syy siihen, että trimmeri on menettänyt merkittävästi tehoa ja nostaa moottorin nopeutta hitaasti, on usein tukkeutunut pakokanava, jonka kautta pakokaasut poistuvat palokammiosta.
Äänenvaimennin on irrotettava, jotta sylinteriin ei pääse höyryä. Puhdista seuraavaksi hiilijäämät poistoaukosta.
Tämä on tehtävä erittäin huolellisesti välttäen hiilikerrostumien pääsyä polttokammioon.
Tämän toimenpiteen jälkeen koneen heikko teho ja leikkuupään hidas pyörimisnopeuden lisääntyminen eivät enää häiritse sinua.
Jos puristus on riittämätön, useimmissa tapauksissa moottorin käynnistäminen ei toimi. Voit tarkistaa pakkauksen käytä auton kompressoria .
Kierrä sytytystulppa irti moottorin sylinteristä.
Ruuvaa puristusmittari paikalleen.
Aloita käynnistysnarun vetäminen samalla tavalla kuin käynnistäessäsi raivaussahaa. Tee näin, kunnes mittalaitteen nuoli lakkaa liikkumasta ylöspäin. Tämä arvo näyttää tämän moottorin puristusvoiman.
Millainen puristus sen pitäisi olla? Normaalisti kompression tulee olla vähintään 8 kg / cm2 ... Vaikka jopa 8 kg / cm 2, jotkut moottorit eivät käy joutokäynnillä ja pysähdy, koska polttoainetta ei pumpata riittävästi. Jos ruohonleikkuri ei pumppaa yli 8 kg/cm 2, sinun on tarkistettava sylinteri, mäntä ja renkaat.
Myös huono pakkaus voi johtua löysästi ruuvattu kaasutin ... Tarkista, heiluuko se. Jos näin on, kiristä laitteisto, joka pitää sitä tukevasti. Lisäksi, jos kaasutin on ruuvattu huonosti kiinni, saatat huomata, että bensiiniä tippuu käytön aikana.
Monet leikkurin käyttäjät ovat huomanneet, että jonkin aikaa koneen käynnistyksen jälkeen se alkaa täristä voimakkaasti. Joihinkin trimmereihin, pääasiassa kalliimpiin malleihin, on asennettu tärinänvaimennusjärjestelmä iskunvaimentimien muodossa, jotka sijaitsevat moottorin ja puomin välissä. Mutta joissakin tapauksissa jopa hän ei säästä voimakkaalta tärinältä. Syy siihen, että trimmerissä esiintyy voimakasta tärinää, voi olla pieni määrä tai voitelun täydellinen puuttuminen jäykästä tai joustavasta akselista, joka sijaitsee laitteen varren sisällä.
Korvaus jäykkä akselin voitelu tapahtuu seuraavasti:
ruuvaa irti tangon pohjassa oleva vaihdelaatikko;
vaihdelaatikon poistamisen jälkeen näet akselin pään, joka on vedettävä osan poistamiseksi;
akselin poistamisen jälkeen se on voideltava runsaasti erityisellä rasvalla "Shrus-4" tai tavallisella - "Litol-24";
levitä pieni määrä rasvaa akselille ja levitä se tasaisesti osan koko pituudelle, mukaan lukien tangon päissä olevat urat (jos ne toimivat, akseli on vaihdettava);
voitelun jälkeen laita akseli takaisin tankoon ja vaihda vaihteisto alkuperäiselle paikalleen.
Joustava akselin voitelu kulkee näin:
ruuvaa ja poista leikkuupää;
irrota tanko sähkömoottorista ruuvaamalla irti pari pulttia;
vedä joustava kaapeli ulos tangosta;
voitele kaapeli koko pituudelta rasvalla.
Tämä tehdään näin: ensin sinun on voideltava kaapelin pää ja asetettava se sitten tankoon, minkä jälkeen, kun se liikkuu putken sisällä, sinun tulee levittää voiteluainetta osaan ja jakaa se tasaisesti pinnalle. Aseta sitten joustava akselitanko sähkömoottoriin ja kiinnitä se.
Jos voitelu ei auttanut ja tärinä jatkuu, sinun on vaihdettava joustava akseli.
Trimmerin ylikuumeneminen voi johtua monista syistä:
bensiinillä on väärä oktaaniluku, joka on ilmoitettu yksikön ohjeissa;
bensiinin ja öljyn suhteita ei havaittu polttoaineseoksen valmistuksen aikana;
polttoaineen ja öljyn seos on valmistettu pitkään (seosta ei voida säilyttää yli 2 viikkoa);
trimmeri toimii ohjeiden mukaisesti määrätyn ajan;
pienitehoista trimmeriä käytetään paksulla ja kovalla ruoholla, laite toimii ylikuormituksella ja lämpenee nopeasti;
siirtynyt puomia kohti tai kasetin kansi on juuttunut.
Jälkimmäinen tapahtuu, jos asetat sen koneeseen sopimaton leikkuupää , tai kun akseli liikkuu puomin sisäänpäin. Nämä muutokset vaikeuttavat pyörimistä, moottorin kuormitus kasvaa ja se ylikuumenee.
VIDEO
Bentsokot ovat kesäasukkaiden ja jopa omakotitalojen omistajien tärkeimpiä työkaluja. Tämän koneen päätarkoitus on leikata ruohoa puutarhassa, jolloin siitä tulee kaunis, pehmeä, ihanteellinen nurmikon. Mutta ennen työn aloittamista laite on voideltava, eli ne osat, jotka hierovat siinä toisiaan vasten, on myös tarpeen vaihtaa leikkausosat ja kaada polttoainetta säiliöön. Jos moottorissa havaitaan ongelmia, on tarpeen korjata bensiiniharja omin käsin, ja tätä varten sinun on ymmärrettävä perusteellisesti sen rakenne ja sen toiminnan ydin. Tämä kaikki on pääsääntöisesti määritelty omistajan käsikirjassa, joka liitetään moottorisahan ostamisen yhteydessä.
Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa, onko säiliössä polttoainetta. Muista käyttää laitteeseesi vain korkealaatuista A-92 bensiiniä, jotta se ei hajoa ja palvelee sinua pitkään. Voit ostaa polttoainetta miltä tahansa huoltoasemalta. Esimerkiksi samassa paikassa, jossa tankkaat autosi. Jos säästät rahaa ja ostat halpaa polttoainetta, sylinteri-mäntäryhmä voi rikkoutua ja sen korjaaminen on erittäin kallista niittokoneen omistajille! Se voi muodostaa kokonaisen kolmanneksen yksikköhinnasta. On myös erittäin tärkeää, että öljy/bensiiniseos on valmistettu oikein. Yksikön käyttöohjeessa on ilmoitettava suhteet, joissa tämä seos tulee valmistaa. Älä käytä liikaa polttoaineseosta. Asia on, että jos säilytät sitä tässä muodossa pitkään, se menettää suurimman osan ominaisuuksistaan. Täytä siksi raivaussaha tuoreilla seoksilla.
Leikkuri on ehkä korjattava, jos polttoaineensuodatin on likainen eikä moottori toimi kunnolla. Jos havaitset käynnistysongelman, tarkista polttoainesuodattimen kunto. Tarvittaessa se tulee vaihtaa. Tuloputket eivät saa koskaan olla ilman polttoainesuodatinta!
Myös ilmansuodatin pitää tarkistaa. Jos se on liian likainen, se on irrotettava, huuhdeltava polttoaineella ja asennettava takaisin. Jos olet kotona tai omalla kesämökilläsi, tämä suodatin tietysti pestään vedellä, voit käyttää jopa pesuaineita. Seuraavaksi suodatin on huuhdeltava hyvin, puristettava ulos ja kuivattava. Kun se on kuiva, se on kostutettava hieman öljyllä, jota käytät polttoaineseoksen valmistukseen. Jos olet laittanut liikaa öljyä, se ei ole pelottavaa, ylimääräisen saa pois puristamalla suodatinta hyvin käsin, ikään kuin puristaisi sitä ulos. Irrotettu kansi on vaihdettava ja kiinnitettävä uudelleen.
Moottori ei ehkä käynnisty, jos kaikki yllä olevat menetelmät tarkistetaan ja noudatetaan. Tässä tapauksessa kannattaa säätää tyhjäkäyntiä samalla kun kiristät kaasuttimen ruuvia. Bensiinileikkurien korjaamista käsittelevässä videossa näiden toimenpiteiden suorittamisen ydin kuvataan yksityiskohtaisemmin.
Ja niin, kerromme sinulle tavoista käynnistää laite, jos sinun on jo suoritettava töitä!
1. Kaasuttimen bensiinileikkurien korjaus. Aseta laite toiselle puolelle ilmansuodatin ylöspäin. Jos yksikkö on sijoitettu näin, seos tulee kaasuttimeen (tai pikemminkin sen pohjaan). Ennen kuin käynnistät moottorin, irrota ilmansuodatin, kaada sitten kirjaimellisesti vähän seosta kaasuttimeen ja asenna osat takaisin. Tässä tapauksessa moottori käynnistyy kirjaimellisesti hyvin nopeasti.
2. Jos ensimmäinen vaihtoehto ei vieläkään toimi, hajoamisen ydin on kynttilöitä. Ne tulee tarkistaa ruuvaamalla irti, kuinka tehokkaita ne ovat. Kuivaa palotila perusteellisesti. Ja kynttilä, joka ei osoita työkyvyn merkkejä, on vaihdettava.
3. Tämä menetelmä on myös mahdollinen. On välttämätöntä sulkea ilmanpelti ja vetää kahvasta kerran. Sen jälkeen sinun on avattava pelti ja vedettävä käynnistintä pari kertaa. Tämä on toistettava enintään 5 kertaa.
Jotkut ihmiset vetävät kahvasta niin lujaa, että sen seurauksena bensiinileikkurin käynnistysmoottori on korjattava.
Muista, mikä tärkeintä, noudata tarkasti laitteen käyttöohjeessa, joka on liitetty jokaiseen yksikköön, kirjoitettuja sääntöjä, kun ostat kaupasta. Ja sitten et pelkää bensiinileikkurin vaihteiston korjausta tai muita vikoja!
Korvaamaton työkalu nykyaikaiselle kesäasukkaalle tai omakotitalon omistajalle on bensiinileikkuri, jonka avulla voit tehokkaasti ja tehokkaasti laittaa viereisen alueen kuntoon. Ruoholeikkureiden aktiivinen käyttöaika on loppukeväästä lokakuuhun.Nykyaikaiset yksiköt on varustettu tehokkailla ja kestävillä polttomoottoreilla, vahvistetulla voimansiirrolla ja pääkomponenteilla. Tästä huolimatta fyysinen kuluminen, valmistusvirheet tai virheellinen käyttö johtavat trimmerin vioittumiseen. Trimmerin korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava vähintään perustiedot tekniikan alalta ja vähän kokemusta sen korjaamisesta.
Minkä tahansa bensiinityökalun pääyksikkö on polttomoottori (ICE), joka eri menetelmin välittää vääntömomentin toimilaitteeseen. Nykyaikaisessa bensiinileikkurissa duralumiinitankoa (putkea) käytetään voimansiirtoelementtinä moottorin ja trimmeripään välillä, jonka sisällä vetoakseli sijaitsee.
Suurin kierrosluvun moottorin ansiosta linjan nopeus voi olla 13 tuhatta kierrosta minuutissa, riippuen viikate valmistajasta. Vaihteiston mekaanisten ja lämpövaurioiden välttämiseksi sen kotelossa on erityinen reikä rasvan lisäämiseksi voiteiden muodossa. Helpottaakseen kuulokkeiden käyttöä omistajan pitkäkestoisessa työssä, kaikki raivaussahamallit on varustettu kestävällä olkahihnalla.
Valmistajasta riippumatta lähes jokaisessa mallissa on siima ja teräsveitset.
PVC-leikkurisiiman poikkileikkaus voi vaihdella 1,5-3,0 mm.
Valmistettu kestävästä polymeeristä, se on alttiina voimakkaalle kulumiselle leikattaessa. Siksi ajoittain on tarpeen tarkistaa siiman läsnäolo päässä ja tarvittaessa vaihtaa se. On suositeltavaa ostaa ylimääräinen puola vaihtaaksesi sen nopeasti puolaseen, jossa ei ole siimaa.
Nykyään markkinoilla olevat ICE-trimmerit on varustettu D-, U- tai T-muotoisella kahvalla, jossa yksikön pääohjaimet sijaitsevat. Esimerkiksi U-muotoisella kahvalla varustetussa punoksessa kaasuavain ja pysäytys/käynnistyskytkin sijaitsevat oikeanpuoleisessa kahvassa. Kahvan D-muotoisessa versiossa kaasuvivun ohjauspainike sijaitsee suoraan tangossa.
Monien komponenttien ja osien läsnäolon vuoksi trimmerin korjaaminen omin käsin tarkoittaa sen normaalin toiminnan estäviä vikojen poistamista. On syytä huomata bensiinin streamerien perushäiriöt:
Trimmerin moottori ei nosta nopeutta;
Sylinteri-mäntäryhmän (CPG) rikkoutuminen;
Sytytyshäiriöt;
Polttomoottorin ja trimmeripään välillä ei ole yhteyttä;
Mekaaninen nakutus laitteen käytön aikana.
Keskimäntäryhmän bensiinileikkurien korjaus
Minkä tahansa polttomoottorin pääyksikkö on sylinteri-mäntäryhmä (CPG), joka voi epäonnistua osien osien kulumisen tai polttoaineseoksen huonon laadun vuoksi.
Bensiinileikkurin hankausyksiköiden voitelu suoritetaan lisäämällä tietty määrä öljyä bensiiniin. Tämä prosessi voi häiriintyä vanhan öljyn saostumisen vuoksi. Tässä tilanteessa, kun trimmeri käynnistetään, moottori ylikuumenee ja muutamassa minuutissa tapahtuu kallein vika. Ilmenneen toimintahäiriön poistamiseksi vaaditaan CPG:n täydellinen vaihto, nimittäin: mäntä, öljytiivisteet, sylinteri ja männän renkaat. Jos et ole ICE-korjausteknikko ja sinulla ei ole kokemusta teknikkojen kanssa työskentelystä, tuskin pystyt korjaamaan moottoria ilman asiantuntijan apua. Tarkemmat tiedot mäntätrimmerin korjauksen vaiheista löydät täältä.
Jos bensiinileikkureiden sytytys epäonnistuu, kynttilän kipinä häviää ja seurauksena polttoaineseos ei syty.
Sytytystulpan malli
Tässä tilanteessa on varsin tärkeää olla kiirehtimättä käämin vaihtamiseen, koska häiriön syy voi olla kosketuksen puute ohjauskahvan kytkimessä.
Tärkeä kohta trimmerin sytytyksen vianmäärityksessä on osadiagnostiikka, jossa sivu- ja keskielektrodien välisen etäisyyden tulee olla 0,5-0,7 mm. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota sytytystulpan teräksiseen O-renkaaseen, jonka eheyden menetys tai muodonmuutos voi johtaa ilman syövyttymiseen palokammiosta ja sen seurauksena streamerin tehon heikkenemiseen. .
Sytytyksen vauhtipyörä kelalla
Jos sähköpiirin, sytytystulpan ja sen koskettimien tarkastuksen vaihtaminen ei antanut positiivisia tuloksia, sinun tulee kiinnittää huomiota trimmerin sytytysmoduuliin, nimittäin välykseen vauhtipyörän kanssa. Suunnitteluominaisuuksista ja ruohonleikkurin valmistajasta riippumatta sytytyspuolan ja vauhtipyörän välinen etäisyys ei saa olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm. Raon optimaalisen arvon palauttamiseksi sinun on löysättävä kelan kiinnityspultit ja asetettava trimmerin sytytys erityisellä mittapäällä.
Selkeä merkki moottorin tehojärjestelmän toimintahäiriöstä on polttoaineseoksen jälkien puuttuminen sytytystulpan elektrodeista, mikä voi liittyä seuraaviin vioihin:
Trimmerin polttoainejärjestelmän osat
kaasusäiliön tukkeutuneen reiän vuoksi syntyy tyhjiö, joka estää bensiinin normaalin virtauksen kaasuttimeen;
polttoaineen huonon laadun ja vieraiden hiukkasten sisäänpääsyn vuoksi säiliöön asennettu polttoainesuodatin on tukossa;
seoksen virtaamattomuus polttokammioon tukkeutuneen kaasuttimen seurauksena.
Voit määrittää vian syyn nopeasti irrottamalla kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun. Jos polttoaineseos virtaa ulos ohuena virtana, sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimeen. Jos suihkua ei ole, huohotin on puhdistettava ohuella neulalla (pieni reikä kaasusäiliön korkissa) tai vaihdettava polttoainesuodatin.
Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, se on puhdistettava tai säädettävä. Kaasuttimen trimmerin säätäminen tarkoittaa optimaalisen polttoaineseoksen palauttamista.
Trimmerin kaasutin säätöruuveilla
Kiinnitä huomiota kolmeen säätöruuviin: maksiminopeus (H), minimi (L) ja joutokäyntinopeus (LA). Säädön aloittamiseksi kiristä ruuvit H ja L kokonaan ja löysää kumpaakin yksi kierros. Sitten aloitamme punoksen ja annamme sen lämmetä 10 minuuttia, jotta virtajärjestelmä säädetään käyttötilaan. Kun polttomoottori on lämmitetty, paina kaasunsyöttöpainiketta, kunnes se pysähtyy (12 000 rpm). Palautamme joutokäyntinopeuden ruuvaamalla irti ruuvi LA. Heti kun trimmeripää alkaa pyöriä, kiristä ruuvia, kunnes se pysähtyy.
Yksi bensiinin ruohonleikkureiden yleisimmistä vioista on polttomoottorin virheellinen toiminta, nimittäin tehon lasku nopeuden kasvaessa (viikate pysähtyy).
Video (klikkaa toistaaksesi).
Syynä tähän on, että pakojärjestelmä on tukkeutunut palaneista öljyhiukkasista. Usein valmistajat valmistavat äänenvaimentimia valmiiksi ja niiden puhdistaminen on melko helppoa. Jos kipinänsammuttimen rakenne ei ole irrotettavissa, se on asetettava veteen pesuaineiden kanssa ja kuivataan sitten tavallisella tai teollisella hiustenkuivaajalla. Pakokaasujärjestelmän toistuva tukkeutuminen osoittaa, että öljyn ja bensiinin suhteita ei noudateta.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
