Kaasutrimmeri on yleistynyt alhaisen hinnan ja helppokäyttöisyyden vuoksi. Sitä tarvitaan sekä kesäasukkaiden että yksityistalojen omistajien tonttien hoitamiseen. Koska tätä työkalua käytetään yksinomaan lämpimänä vuodenaikana, työkalu on tarkastettava ja valmisteltava ennen käyttöä - voitele hankausosat, täytä polttoaineseos, aseta leikkuukuulokkeet.
Kaikkien laitteiden toiminnassa ilmenee vikoja ja toimintahäiriöitä, jotta voit poistaa ne itsestään, sinun on ymmärrettävä yksikkösi laite ja sen toimintaperiaate. Tätä varten sinun on ensin tutkittava toimintamerkintä, jonka jälleenmyyjä kiinnittää aina laitteeseen myydessään.
Kaksitahtisen bensiinimoottorin vaihteistoon on kiinnitetty rautaputkimainen tanko. Tangon sisällä kulkee akseli, joka välittää vääntömomentin bensiinimoottorista leikkuumekanismiin. Leikkuulaite voi pyöriä 10 000 - 13 000 rpm. Yleisimmät ruohonleikkureiden trimmerikorjaukset ja toimintahäiriöt, niiden syyt ja ratkaisut (kysymysten ja vastausten muodossa) kuvataan. Vaihteiston kotelossa tulee olla reikiä, joiden kautta voitelu tapahtuu. Trimmerit on varustettu hihnalla ja olkahihnalla käytön helpottamiseksi. Leikkaaminen tapahtuu nimenomaan leikkuupäässä olevalla leikkuukuulokkeella, joka on eniten alttiina kulumiselle. Jos haluat vaihtaa siiman, sinun on joko kelattava uusin puolalle tai asennettava toinen kela, jossa on jo kierretty siima. Tankoon on kiinnitetty kahva, jossa ohjausvivut sijaitsevat. Leikkausmekanismi on suojattu erityisellä kotelolla. Kaksitahtiset ruohonleikkurit tankkataan bensiinin ja öljyn seoksella, joka kaadetaan polttoainesäiliöön. Nelitahtisessa - bensiini kaadetaan säiliöön ja öljy kaadetaan kampikammioon.
Moottori ei käynnisty. Jos kaasutrimmerisi ei halua käynnistyä millään tavalla, tarkista ensin polttoaineen saatavuus ja laatu. Huonolaatuinen bensiini voi johtaa mäntäryhmän vaurioitumiseen. Silloin kallis korjaus on taattu sinulle. Mikroaaltouunin tärkeimmät toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen. Periaatteessa on myös oikein valmistaa polttoaineseos. Bensiinin ja öljyn suhteet on aina ilmoitettu käyttöohjeessa. Seoksen on oltava tuorein, koska varastoinnin aikana se menettää ominaisuutensa.
Yleinen syy siihen, että viikate ei käynnisty, on polttoaineensuodattimen saastuminen. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava suodattimen kunto ja vaihdettava se tarvittaessa. Älä käytä työkalua ilman polttoainesuodatinta. Jos moottori käy, kannattaa myös tarkistaa ja ilmansuodatin . Kun osa on saastunut, se poistetaan, pestään bensiinillä ja laitetaan paikoilleen. Jos tämä ei ole mahdollista, voit myös huuhdella vedessä pesuaineella, kuivata, kostuttaa öljyllä, vääntää ja asentaa paikalleen. Jos kaikkia yllä olevia on jo kokeiltu, eikä moottori vieläkään käynnisty, yritä säätää sen joutokäyntinopeutta kiristämällä kaasuttimen ruuvia.
VIDEO
Hyvää iltapäivää, tänään opimme mitä kutsutaan auton kytkimeksi toimintahäiriöitä Useimmiten.
Pika-aloitus. Aseta työkalu niin ilmansuodatin oli huipulla. Tällä järjestelyllä trimmeri varmistaa, että polttoaineseos osuu tarkasti kaasuttimen pohjaan. Jos poistat ilmansuodattimen ennen käynnistystä ja kaada muutama tippa polttoaineseosta suoraan kaasuttimeen, vaihda sitten suodatin ja korkki, niin moottori todennäköisesti käynnistyy ensimmäisellä yrittämällä. Jos se ei auta, vika voi olla sytytystulpassa. Ruohonleikkureiden mahdolliset toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen ja paljon muuta on mahdollista. Sitten sinun on ruuvattava se irti, tarkistettava sen suorituskyky ja kuivattava palotila. Rikkoutunut sytytystulppa voidaan helposti vaihtaa uuteen. Mutta jos kynttilä on kunnossa, suodattimet puhtaat, polttoaine tuoretta ja viikate ei vieläkään lähde käyntiin, voit yrittää sulkea ilmapellin, vetää käynnistimestä kerran, avata ja vetää käynnistyskahvasta a vielä muutaman kerran. Tämä toimenpide toistetaan kolmesta viiteen kertaan. Huolimattomalla käsittelyllä ja liiallisella innolla voit poistaa käynnistimen käytöstä. Jos kaapeli katkeaa tai kahva rikkoutuu, korjaus voidaan tehdä itsenäisesti, muissa tapauksissa on tarpeen vaihtaa koko käynnistin.
Sytytystulpan vaihto. Vaihto on tehtävä, kun moottori on jo kylmä. Irrota johto kynttilästä tätä varten ja ruuvaa se irti. Kynttilä on vaihdettava, jos se on erittäin likainen tai sen rungossa on halkeamia. Huomaa, että elektrodien välisen raon tulee olla 0,6 mm. Uusi sytytystulppa asetetaan moottoriin ja kiristetään avaimella, sitten liitetään korkeajännitejohto.
Moottori sammuu käynnistyksen jälkeen. Todennäköisesti kaasutin on säädetty väärin tai sen kohdistusvirhe on tapahtunut. Se, että syy tähän voidaan ymmärtää käytön aikana tapahtuvasta tärinästä. Voit säätää kaasuttimen itse noudattamalla käyttöohjetta. Trimmeri voi myös pysähtyä, jos polttoaineventtiili on tukossa. Trimmerin toimintahäiriöt ja niiden poistaminen | sivu 27. Sitten se vain tyhjenee. Jos moottori sammuu äkillisesti, polttoaineen syöttö kaasuttimeen voi olla vaikeaa. Sinun on löysättävä kaasuttimen venttiilit. Tai kaasuttimessa on ylimääräistä ilmaa, tässä sinun on lisättävä moottorin nopeutta, jotta ylimääräinen ilma poistuu polttoainejärjestelmästä nopeammin. Sinun on myös tarkistettava polttoaineen imuletkun eheys. Jos havaitaan mekaanisia vaurioita (halkeamia, reikiä jne.), se on vaihdettava.
Puhdistus ja varastointi. Kaasutrimmerin kotelon sylinterin evien ja kanavien on oltava puhtaita, muuten se on täynnä moottorin ylikuumenemista. Anna moottorin jäähtyä ennen puhdistamista. Ulkopinta puhdistetaan harjalla. Muoviosat voidaan puhdistaa kerosiinilla ja muilla liuottimilla tai erikoistuotteilla. Pitkäaikaista varastointia varten koko seos tyhjennetään polttoainesäiliöstä, minkä jälkeen moottori käynnistetään tyhjentääkseen jäljellä olevan polttoaineen kaasuttimessa. Pidä työkalu vain puhtaassa tilassa.
Jos tee se itse korjauksia ei ollut mahdollista tehdä, kannattaa arvioida mikä on tarkoituksenmukaisempaa, ottaa yhteyttä huoltoon tai ostaa uusi trimmeri.
Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet antavat meille mahdollisuuden tuottaa parhaat ja optimaaliset tekniset ratkaisut, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään ruohonleikkuria, jota kutsutaan myös ruohonleikkuriksi tai trimmeriksi, kaasuleikkuriksi.
Perinteiset viikateet ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, ne vaativat huomattavan ajan ja oman vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuviikateitä, joiden suunnittelussa yhdistyvät toimivuus ja käytännöllisyys. Ruohonleikkureiden kuvassa voit nähdä erilaisia high-tech-laitteita, joilla on joukko toimintaominaisuuksia, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.
Kätevä ja luotettava trimmeri on erillisistä mekanismeista, osista ja elementeistä koostuva tekninen laite, joka voi kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.
Jopa säännöllisellä teknisellä tarkastuksella, hoidolla ja huolellisilla varastointitoimenpiteillä tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan tehdä itsenäisesti.
Artikkelin lyhyt sisältö:
Helpoin tapa on antaa ruohonleikkuri korjattavaksi osoittamalla tietty määrä varoja perheen budjetista; nopeat ja laadukkaat tee-se-itse-korjaukset eivät ole yhtä yksinkertaisia ja käteviä, jos haluat ymmärtää nurmikon suunnittelun ruohonleikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.
Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:
yläosa. Koko rakenteen perusta, jossa kaikki tärkeät elementit on koottu, kuten käynnistin, kaasutin ja ruohonleikkuumoottori;
keskiosa. Ontto tanko, jonka sisällä on moottorin ja vaihteiston yhdistävä kaapeli, joka saa leikkuulinjan liikkeelle. Tämä osa sisältää kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihnan trimmerin kiinnittämiseksi henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
Alaosa. Se sisältää vaihteiston ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle, joka suojaa käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä ihmisen sisään ruohonleikkurin kanssa työskennellessä.
Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa suunnittelun korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita osia korjausohjeiden avulla.
Yleisimmät ja usein esiintyvät itsekorjautuvat yksikön viat sisältävät seuraavat ongelmat:
moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi ruohonleikkuri ei käynnisty eikä toimi;
viikatetangon lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen kiihtynyt kuumeneminen käytön aikana;
leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
käynnistysritilän tukkeutuminen, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja lakkaa toimimasta;
kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
ilmansuodattimen tukkeutuminen, jos laitteen hoitotoimenpiteitä ei noudateta.
Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä, ennen kuin tilaat ruohonleikkurin tarvittavat varaosat, laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka on suoritettava.
Laitteen yksittäiset varaosat ja kokoonpanot vaativat erityistä huomiota, sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammattimestariin niiden tarkistamiseksi, joukko diagnostisia toimenpiteitä auttaa sinua tunnistamaan tehonmenetyksen seuraukset omin käsin.
Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tehdä silmämääräinen tarkastus ja tunnistaa toimimaton yksikkö. .
Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjausta on suoritettava yksinkertainen diagnoosi ja tehtävä vaiheittainen tarkistus:
polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääkomponenteissa;
sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
ruohonleikkureiden polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.
Ruohonleikkurin sytytyksen toiminnallisen suorituskyvyn määrittämiseksi on tarpeen määrittää, toimiiko kynttilä testaamalla kipinän ulkonäköä, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.
Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kynttilän kanavan kuivaamisen jälkeen tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erikoistyökaluilla ja palautetaan paikoilleen.
Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:
polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
moottorin ja kaasuttimen välissä olevan tiivisteen tarkistaminen ja vaihtaminen;
tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.
Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa kokoonpanon perusteellisesti bensiinillä, suihkun ja kanavien puhdistus suoritetaan paineilmalla.
Vaihteisto välittää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien tulee olla käytön aikana ehdottoman puhtaita ja voideltu erikoisrasvalla.
Omatoiminen teknisen katsastuksen tekeminen kerran kaudessa eliminoi vaihteiston korjauksen tai vaihdon tarpeen ostamalla kalliin uuden yksikön.
Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskelan hampaisiin kytkeytyneen narun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat terävän käynnistyksen aikana.
Ruohonleikkurin toimimatonta käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.
Erillinen huomio ja huolellisuus vaativat leikkuuelementtejä, jotka on aina puhdistettava liasta ja niitetystä ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja huolellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja varmistamaan aina, että ruohonleikkuri toimii.
Trimmeri, sekä sähköinen että polttomoottorilla (ICE), on kesällä ja syksyllä välttämätön työkalu mökkien ja omakotitalojen omistajille. Sen avulla rikkaruohot, pienet pensaat poistetaan helposti ja nurmikko leikataan. Mutta kuten mikä tahansa tekniikka, trimmerit epäonnistuvat kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Vikojen korjaamiseksi omin käsin tämän tekniikan käyttäjän on ensin määritettävä niiden esiintymisen syy.
Ruohonleikkurin ja sähkötrimmerin kanssa, jos ei huomioida palkkiin ja leikkuupäähän liittyviä vikoja, esiintyy pääasiassa toimintahäiriöitä moottorin alueella.
Bensiinitrimmerin tyypilliset viat, joita tämän laitteen omistajat kohtaavat useimmiten, ovat seuraavat:
moottorin rikkoutuminen;
ongelmia kaasuttimen kanssa;
polttoaineen syöttöongelmat;
äänenvaimentimen toimintahäiriö;
vaihdelaatikon vika;
käynnistin on rikki;
ilmansuodattimen ongelmia
tukkeutunut huohotin kaasusäiliössä.
Koska sähköleikkurin laite on paljon yksinkertaisempi kuin moottoritrimmeri, sen epäonnistumiseen on vain vähän syitä.
On huomattava, että joidenkin niistä poistaminen on parasta jättää asiantuntijan tehtäväksi.
Periaatteessa trimmeri lakkaa toimimasta normaalisti seuraavissa tapauksissa:
sähkökaapelin vika;
ohjauspainike on viallinen;
palanut moottorin staattorin käämitys;
moottorin koskettimien katkeaminen.
Syyt siihen, miksi kaasutrimmeri lopetti käynnistyksen, voivat olla erilaisia, joten laitteen vaiheittaista diagnostiikkaa tarvitaan.
Muista, että kone on aina käynnistettävä ennen polttoaineen saatavuuden ja laadun tarkistaminen . Tässä tapauksessa sinun ei pitäisi olla ahne ja säästää, samoin kuin "ole fiksu" lisätyn öljyn määrän suhteen.Kaikki on tehtävä laitteeseen liitetyn käsikirjan mukaisesti, koska jos mäntäryhmä epäonnistuu, sen vaihto maksaa noin 70% trimmerin kokonaiskustannuksista. Kaada polttoainetta siten, että käytät sen kokonaan työssäsi.. Säiliöön jäänyt bensiini menettää ominaisuutensa hetken kuluttua ja voi vahingoittaa moottoria . Siksi älä valmistele seosta tulevaa käyttöä ja suuria määriä varten. Jos ruohonleikkuri ei käynnisty hyvin, kokeile tyhjentää "vanha" polttoaine säiliöstä ja täyttää se vasta valmistetulla seoksella.
Tärkeä! Laitteen täyttäminen polttoaineella, jonka alkuperää ei tunneta, on täynnä negatiivisia seurauksia. Bensiinin on oltava korkealaatuista, ostettua huoltoasemalta ja sen merkin on oltava vähintään AI-95.
Vaihdoit siis polttoainetta, mutta mikään ei ole muuttunut, eikä trimmeri silti käynnisty. Tässä tapauksessa kannattaa tarkistaa kynttilän kanava: heittääkö se palavaa seosta. Usein käyttäjät kääntävät ilmanpelti OFF-asentoon käynnistettäessä, ja kun moottori käynnistetään, älä käännä sitä ON-asentoon, jonka jälkeen se sammuu. Lisäksi yritys käynnistää polttomoottori uudelleen johtaa siihen, että kynttilä täyttyy bensiinillä ja käynnistys muuttuu mahdottomaksi. Voit diagnosoida ja korjata mahdollisen ongelman tässä solmussa seuraavasti.
Sytytystulppa on irrotettava, pyyhittävä hyvin ja kuivattava. Kun asennat kynttilän polttomoottorin sylinteriin, sen on oltava kuiva.
Tyhjennä kertynyt polttoaine palokammiosta. Tämä tehdään sen reiän kautta, josta ruuvaat kynttilän irti.
Jos kynttilän elektrodeissa on hiilikerrostumia, se on poistettava joko ohuella viilalla tai kynsiviilalla.
Älä unohda asettaa elektrodien välistä rakoa ennen kuin asennat osan paikalleen. Kynttilän raon tulee olla 1 mm. Voit käyttää kolikkoa rakotulkina tarkistaaksesi välyksen.
Kokoa seuraavaksi lohko, lue käynnistysohjeet ja yritä käynnistää moottori uudelleen.
Jos polttomoottori ei käynnisty, sinun on tarkistettava kipinä. Tätä varten:
irrota kynttilä;
laita siihen korkeajännitejohdon korkki;
kosketa sen metalliosaa sylinterin runkoon (kosketuksen varmistamiseksi voit asettaa putkimaisen avaimen) alla olevan kuvan mukaisesti;
vedä käynnistysnarusta niin, että moottorissa tapahtuu useita kierroksia.
Normaalisti jokaisella männän pumppauksella kipinän tulisi hypätä sytytystulpan elektrodien väliin. Jos kipinää on, niin syy siihen, että polttomoottori ei käynnisty, on etsittävä laitteen muista solmuista.
Tämän videon avulla saat paremman käsityksen prosessista ja kynttilän kipinän testaamisesta, jossa testi esitetään esimerkkinä Sojuz-ruohonleikkurilla.
Jos ei ole kipinää, niin alussa tarkista kaapeli kynttilän yhdistäminen kelaan - ehkä syy on juuri siinä. Voit soittaa sen testerillä. Jos virtapiirissä havaitaan avoin, suurjännitejohto on vaihdettava.
Myös syy kipinän katoamiseen voi olla sytytyspuolan vika (magneto). Alla oleva kuva näyttää, miltä kela (magneto) näyttää Patriot-bensiinitrimmereistä (Patriot).
Vian poissulkemiseksi sinun on tarkistettava trimmerin magneto testerillä, nimittäin sen ensiö- ja toisiokäämit. Ensiökäämin resistanssin tulee olla välillä 0,4 - 2,0 ohmia. Jos laite näyttää 0, tämä tarkoittaa, että käämissä on tapahtunut oikosulku, ja jos ääretön on selvä merkki avoimesta piiristä. Toisiokäämin vastuksen tulee olla välillä 6 - 8 kOhm.
Joillakin keloilla se voi saavuttaa arvon 15 kOhm.
Jos ruohonleikkuri ei käynnisty kunnolla tai pysähtyy heti käynnistyksen jälkeen, kannattaa kiinnittää huomiota ilmansuodattimeen, sillä se voi olla tukossa, minkä seurauksena ilmaa ei pääse palotilaan eikä polttoaine syty.Tarkista, onko suodatin ongelma, poista se ja yritä käynnistää moottori. Jos se toimii, syy löytyy. Suodatin on vaihdettava tai huuhdeltava hyvin ja kuivattava ennen asennusta. Jos löysit ilmansuodatin öljyä , se on pestävä bensiinillä, puristettava hyvin ja kuivattava vähintään 2 tuntia ennen vaihtamista.
Jos laite ei vieläkään käynnisty ilmansuodattimen ollessa poistettuna, on suositeltavaa tarkistaa polttoainesuodatin.
Tämä suodatin puhdistaa polttoaineen mahdollisista epäpuhtauksista. Jos se on tukossa, bensiini ei pääse sylinteriin, ja vastaavasti yksikkö ei toimi tai pysähtyy käynnistyksen jälkeen. Polttoainesuodatin sijaitsee polttoainesäiliön sisällä olevan imuletkun päässä. Suodattimeen pääsemiseksi on irrotettava tulppa, jossa putket tulevat ulos.
Kun tulppa irrotetaan, imuletku voi irrota ja jäädä säiliöön. Se poistetaan pinseteillä.
Poista seuraavaksi vanha polttoainesuodatin letkusta ja aseta uusi, valmiiksi ostettu suodatin siihen. Voit myös puhdista polttoainesuodatin jos sinulla ei ole uutta. Suodatin on kiinnitettävä letkuun jousiklipsillä.
Asenna imuputki tulppaan ja aseta jälkimmäinen säiliöön.
On huomattava, että joissakin trimmerimalleissa imuletku ei sijaitse korkissa, vaan säiliön sisällä. Voit poistaa sen pinseteillä tai langasta taivutetulla koukulla.
Huohotin on takaiskuventtiili, joka on suunniteltu tasoittamaan kaasusäiliön painetta. Jos se on tukossa eikä päästä ilmaa säiliön sivulle, polttoainesäiliön sisään muodostuu tyhjiö ja polttoaine lakkaa virtaamasta kaasuttimeen. Tarkistaaksesi, että venttiili toimii, irrota letku, joka menee säiliöstä kaasuttimeen. Jos kaasu ei virtaa ulos säiliöstä, tuuletin on tukossa.
Trimmerin käyttäjät ihmettelevät usein: missä on tuuletin? Tämä venttiili on yleensä kaasukorkissa ja näyttää seuraavalta kuvalta.
Tuulettimen puhdistaminen on hyvin yksinkertaista: pura venttiili ja huuhtele kaikki sen osat. Joissakin ruohonleikkureissa tämä venttiili voi sijaita suoraan polttoainesäiliössä . Et löydä sitä heti, koska se on piilossa käynnistyskotelon alla. Tällainen tuuletin puhdistetaan tavallisella neulalla.
Syy siihen, että trimmeri on menettänyt tehoa merkittävästi ja kun yrität lisätä moottorin nopeutta, se saa niitä hitaasti, on usein tukkeutunut pakokanava, jonka kautta pakokaasut poistuvat palokammiosta.
Äänenvaimennin on irrotettava, jotta sylinterin sisään ei pääse höyryä. Puhdista seuraavaksi pakokanava hiilijäämistä.
Tämä on tehtävä erittäin huolellisesti, jotta noki ei pääse palamiskammioon.
Tämän toimenpiteen jälkeen yksikön heikko teho ja leikkuupään hidas pyörimisnopeuden lisääntyminen eivät enää häiritse sinua.
Jos puristus on riittämätön, moottorin käynnistäminen ei useimmissa tapauksissa toimi. Voit tarkistaa pakkauksen käytä auton kompressoria .
Irrota sytytystulppa moottorin sylinteristä.
Ruuvaa puristusmittari paikalleen.
Aloita vetämällä käynnistysnarasta samalla tavalla kuin käynnistät ruohonleikkurin. Tee näin, kunnes mittalaitteen nuoli lakkaa liikkumasta ylöspäin. Tämä arvo näyttää tämän moottorin puristusvoimakkuuden.
Millainen kompression pitäisi olla? Normaalisti kompression pitäisi olla vähintään 8 kg / cm2 . Vaikka jopa 8 kg / cm 2, jotkut moottorit eivät käy joutokäynnillä ja pysähdy, koska polttoainetta ei pumpata riittävästi. Jos ruohonleikkuri ei pumppaa yli 8 kg / cm 2, sinun on tarkistettava sylinteri, mäntä ja renkaat.
Myös huono pakkaus voi johtua löysällä kaasuttimella . Tarkista, onko se huojuvaa.Jos näin on, kiristä kiinnikkeet, jotka pitävät sen hyvin kiinni. Lisäksi, jos kaasutinta ei ole ruuvattu kunnolla kiinni, saatat huomata, että bensiiniä tippuu käytön aikana.
Monet ruohonleikkurin käyttäjät ovat huomanneet, että jonkin ajan kuluttua koneen käynnistymisestä se alkaa täristä voimakkaasti. Joissakin trimmerissä, pääasiassa kalliimmissa malleissa, on asennettu tärinänvaimennusjärjestelmä iskunvaimentimien muodossa, jotka sijaitsevat moottorin ja tangon välissä. Mutta joissakin tapauksissa jopa hän ei säästä voimakkaalta tärinältä. Syy siihen, että trimmerissä esiintyy voimakasta tärinää, voi johtua koneen tangon sisällä olevan jäykän tai joustavan akselin voitelun vähäisestä määrästä tai kokonaan puuttumisesta.
Korvaus jäykkä akselin voitelu tapahtuu näin:
ruuvaa irti tangon pohjassa oleva vaihdelaatikko;
vaihdelaatikon poistamisen jälkeen näet akselin pään, jota sinun on vedettävä osan poistamiseksi;
akselin poistamisen jälkeen se on voideltava runsaasti erityisellä rasvalla "Shrus-4" tai tavallisella - "Litol-24";
levitä pieni määrä rasvaa akselille ja levitä se tasaisesti osan koko pituudelle, mukaan lukien tangon päissä olevat urat (jos ne toimivat, akseli on vaihdettava);
voitelun jälkeen työnnä akseli takaisin akseliin ja aseta vaihteisto alkuperäiselle paikalleen.
Joustava akselin voitelu tehdään seuraavasti:
irrota ja irrota leikkuupää;
irrota tanko sähkömoottorista ruuvaamalla irti pari pulttia;
vedä joustava kaapeli ulos tangosta;
voitele kaapeli rasvalla koko pituudelta.
Tämä tehdään seuraavasti: ensin sinun on voideltava kaapelin pää ja asetettava se sitten tankoon, minkä jälkeen, kun se liikkuu putken sisällä, sinun tulee levittää voiteluainetta osaan ja jakaa se tasaisesti pinnalle. Aseta sitten joustava akselitanko sähkömoottoriin ja kiinnitä se.
Jos voitelu ei auttanut ja tärinää esiintyy edelleen, joustava akseli on vaihdettava.
Trimmerin ylikuumeneminen voi johtua monista syistä:
bensiinillä ei ole yksikön ohjeissa ilmoitettua oktaanilukua;
bensiinin ja öljyn suhteita ei noudateta polttoaineseoksen valmistuksen aikana;
polttoaineen ja öljyn seos valmistettiin kauan sitten (seosta ei voida säilyttää yli 2 viikkoa);
trimmeri toimii ohjeiden mukaan asetetun ajan;
pienitehoista trimmeriä käytetään paksulla ja kovalla ruoholla, laite toimii ylikuormituksella ja lämpenee nopeasti;
on siirtynyt palkkia kohti tai kasetin kansi on juuttunut.
Jälkimmäinen tapahtuu, jos asetat sen leikkuupää ei sovellu tähän koneeseen , tai kun akseli liikkuu puomin sisällä. Nämä muutokset vaikeuttavat pyörimistä, moottorin kuormitus kasvaa ja se ylikuumenee.
VIDEO
Benzokosa on yksi kesäasukkaiden ja itse asiassa omakotitalojen omistajien päätyökaluista. Tämän yksikön päätarkoitus on leikata ruohoa tontilla, jolloin siitä tulee kaunis, pehmeä täydellinen nurmikon. Mutta ennen kuin aloitat työn, laite on voideltava, eli ne osat, jotka hierovat siinä toisiaan vasten, on myös tarpeen vaihtaa leikkausosat ja kaada polttoainetta säiliöön. Jos moottorissa havaitaan ongelmia, ruohonleikkuri on korjattava omin käsin, ja tätä varten sinun on ymmärrettävä perusteellisesti sen rakenne ja sen toiminnan ydin. Tämä kaikki on yleensä kuvattu omistajan käsikirjassa, joka tulee mukanasi, kun ostat moottorisahan.
Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa, onko säiliössä polttoainetta. Muista käyttää laitteeseesi vain korkealaatuista A-92 bensiiniä, jotta se ei hajoa ja palvelee sinua pitkään. Voit ostaa polttoainetta miltä tahansa huoltoasemalta. Esimerkiksi samassa paikassa, jossa tankkaat autosi.Jos säästät ja ostat halpaa polttoainetta, sylinteri-mäntäryhmä voi rikkoutua, ja loppujen lopuksi sen korjaaminen on erittäin kallista niittokoneiden omistajille! Se voi muodostaa jopa kolmanneksen yksikön kokonaishinnasta. On myös erittäin tärkeää, että öljyn ja bensiinin seos on valmistettu oikein. Laitteen käyttöohjeessa on ilmoitettava suhteet, joissa tämä seos tulee valmistaa. Älä valmista polttoaineseoksia liian suuria määriä. Asia on, että jos pidät sitä tässä muodossa pitkään, se menettää suurimman osan ominaisuuksistaan. Siksi kaada tuoreita seoksia ruohonleikkuriin.
Ruohonleikkurit on ehkä korjattava, jos polttoainesuodatin on tukossa, mikä vaikeuttaa moottorin toimintaa. Jos havaitset käynnistysongelman, tarkista polttoainesuodattimen kunto. Tarvittaessa se tulee vaihtaa. Tuloputket eivät saa koskaan olla ilman polttoainesuodatinta!
Myös ilmansuodatin pitää tarkistaa. Jos se on liian likainen, se on irrotettava, huuhdeltava polttoaineella ja asennettava takaisin. Jos olet kotona tai omassa mökissäsi, tämä suodatin tietysti pestään vedellä, voit jopa käyttää pesuaineita. Seuraavaksi suodatin on huuhdeltava hyvin, puristettava ja kuivattava. Kun se on kuivunut, se on kostutettava reilusti öljyllä, jota käytät polttoaineseoksen valmistukseen. Jos öljyä on levitetty liikaa, se ei ole pelottavaa, ylimääräisen voi poistaa puristamalla suodatinta hyvin käsin, ikään kuin puristaisi sitä ulos. Irrotettu kansi on vaihdettava ja kiinnitettävä.
Moottori ei ehkä käynnisty, jos kaikki yllä olevat menetelmät on tarkistettu ja tehty. Tässä tapauksessa kannattaa säätää tyhjäkäyntiä samalla kun kiristät kaasuttimen ruuvia. Ruohonleikkureiden korjausta käsittelevässä videossa näiden toimenpiteiden suorittamisen ydin kuvataan yksityiskohtaisemmin.
Ja niin, kerromme sinulle kuinka käynnistät laitteen, jos sinun on jo työskenneltävä!
1. Ruohonleikkurin kaasuttimen korjaus. Aseta laite toiselle puolelle niin, että ilmansuodatin on "ylöspäin". Jos yksikkö on sijoitettu näin, seos tulee kaasuttimeen (tai pikemminkin sen pohjaan). Ennen kuin käynnistät moottorin, sinun tulee poistaa ilmansuodatin, kaada sitten kirjaimellisesti vähän seosta kaasuttimeen ja asenna osat takaisin. Tässä tapauksessa moottori käynnistyy kirjaimellisesti hyvin nopeasti.
2. Jos ensimmäinen vaihtoehto ei vieläkään toimi, hajoamisen ydin on kynttilöitä. Ne tulee tarkistaa ruuvaamalla irti, kuinka tehokkaita ne ovat. Kuivaa palotila perusteellisesti. Ja kynttilä, joka ei osoita suorituskyvyn merkkejä, on vaihdettava.
3. Tämä menetelmä on myös mahdollinen. On välttämätöntä sulkea ilmanpelti ja vetää kahvasta kerran. Sen jälkeen sinun on avattava pelti ja vedettävä käynnistintä pari kertaa. Joten on tarpeen toistaa jopa 5 kertaa.
Jotkut ihmiset vetävät kahvasta niin lujaa, että sen seurauksena ruohonleikkurin käynnistin on korjattava.
Muista, mikä tärkeintä, noudata tarkasti laitteen käyttöohjeessa olevia sääntöjä, jotka on liitetty jokaiseen yksikköön, kun ostat kaupasta. Ja sitten et pelkää ruohonleikkuuvaihteiston korjausta tai muita vikoja!
Korvaamaton työkalu nykyaikaiselle kesäasukkaalle tai omakotitalon omistajalle on ruohonleikkuri, jonka avulla voit tehokkaasti ja tehokkaasti laittaa ympäröivän alueen kuntoon. Ruohonleikkureiden aktiivisen käytön aika osuu loppukeväästä lokakuuhun. Nykyaikaiset yksiköt on varustettu tehokkailla ja kestävillä polttomoottoreilla, vahvistetulla voimansiirrolla ja pääkomponenteilla. Tästä huolimatta fyysinen kuluminen, valmistusvirheet tai virheellinen käyttö johtavat trimmerin vioittumiseen.Trimmerin korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava vähintään perustiedot tekniikan alalta ja vähän kokemusta sen korjaamisesta.
Minkä tahansa bensiinityökalun pääyksikkö on polttomoottori (ICE), joka eri menetelmin siirtää vääntömomentin toimeenpanevaan elimeen. Nykyaikaisessa ruohonleikkurissa duraalitankoa (putkea) käytetään voimansiirtoelementtinä moottorin ja trimmeripään välillä, jonka sisällä vetoakseli sijaitsee.
Suurinopeuksisen moottorin ansiosta linjan nopeus voi olla 13 000 rpm, punoksen valmistajasta riippuen. Vaihteiston mekaanisten ja lämpövaurioiden välttämiseksi sen rungossa on erityinen reikä voiteluaineen lisäämiseksi voiteiden muodossa. Kuulokkeena, joka helpottaa omistajan käyttöä pitkäaikaistyössä, kaikki ruohonleikkureiden mallit on varustettu vahvalla olkahihnalla.
Valmistajasta riippumatta lähes kaikissa malleissa on siima ja teräsveitset.
PVC-trimmerin poikkileikkaus voi vaihdella 1,5 - 3,0 mm.
Valmistettu kestävästä polymeeristä, se on alttiina voimakkaalle kulumiselle leikattaessa. Siksi ajoittain on tarpeen tarkistaa siiman läsnäolo päässä ja tarvittaessa vaihtaa se. On suositeltavaa ostaa ylimääräinen kela vaihtaaksesi sen nopeasti siimattomaan kelaan.
Nykyään markkinoilla olevat ICE-trimmerit on varustettu D:n, U:n tai T:n muotoisella kahvalla, jossa yksikön pääohjaimet sijaitsevat. Esimerkiksi U-kahvaisessa viikateessä kaasuavain ja pysäytys/käynnistyskytkin sijaitsevat oikeanpuoleisessa kahvassa. Kahvan D-muotoisessa versiossa kaasun säätöavain sijaitsee suoraan tangossa.
Monien komponenttien ja osien vuoksi tee-se-itse-korjaus sisältää vaurioiden poistamisen, jotka estävät sen normaalin toiminnan. On huomattava bensiinipunosten perusvika:
Trimmerin moottori ei saa vauhtia;
Sylinteri-mäntäryhmän (CPG) rikkoutuminen;
Sytytysvirheet;
Polttomoottorin ja trimmeripään välillä ei ole yhteyttä;
Mekaanisia iskuja laitteen käytön aikana.
CPG-ruohonleikkureiden korjaus
Minkä tahansa polttomoottorin pääyksikkö on sylinteri-mäntäryhmä (CPG), joka voi epäonnistua osien kulumisen tai polttoaineseoksen huonon laadun vuoksi.
Ruohonleikkurin hankausyksiköiden voitelu suoritetaan lisäämällä tietty määrä öljyä bensiiniin. Tätä prosessia voi häiritä vanhan öljyn saostuminen. Tässä tilanteessa trimmeriä käynnistettäessä moottori ylikuumenee voimakkaasti ja kallein rikkoutuminen tapahtuu muutamassa minuutissa. Ilmenneen toimintahäiriön poistamiseksi vaaditaan CPG:n täydellinen vaihto, nimittäin: mäntä, tiivisteet, sylinteri ja männänrenkaat. Jos et ole polttomoottoreiden korjausmestari ja sinulla ei ole kokemusta työskentelystä teknikkojen kanssa, on epätodennäköistä, että pystyt korjaamaan moottorin ilman asiantuntijan apua. Tarkemmat tiedot mäntätrimmerin korjausvaiheista löydät täältä.
Kun ruohonleikkurin sytytys katkeaa, kynttilän kipinä katoaa ja seurauksena polttoaineseos ei syty.
Sytytystulpan malli
Tässä tilanteessa on riittävän tärkeää, ettei käämiä kiirehdi vaihtamaan, koska häiriön syy voi olla kosketuksen puute ohjausnupin kytkimessä.
Tärkeä kohta trimmerin sytytyksen vianmäärityksessä on leikkauksen diagnoosi, jossa sivu- ja keskielektrodien välisen etäisyyden tulee olla 0,5-0,7 mm.Lisäksi on kiinnitettävä huomiota kynttilän terästiivisterenkaaseen, jonka eheyden menetys tai muodonmuutos voi johtaa ilman syövytykseen polttokammiosta ja sen seurauksena punoksen tehon vähenemiseen. .
Sytytyksen vauhtipyörä kelalla
Jos sähköpiirin, sytytystulpan ja sen koskettimien vaihtotarkastus ei antanut positiivisia tuloksia, sinun tulee kiinnittää huomiota trimmerin sytytysmoduuliin, nimittäin rakoon vauhtipyörän kanssa. Riippumatta ruohonleikkurin suunnitteluominaisuuksista ja valmistajasta, sytytyspuolan ja vauhtipyörän välinen etäisyys ei saa olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm. Optimaalisen rakoarvon palauttamiseksi sinun on löysättävä kelan kiinnityspultit ja asetettava trimmerin sytytys erityisellä mittapäällä.
Selkeä merkki toimintahäiriöstä moottorin tehojärjestelmässä on polttoaineseoksen jälkien puuttuminen sytytystulpan elektrodeista, mikä voi johtua seuraavista vioista:
Trimmerin polttoainejärjestelmän osat
kaasusäiliön tukkeutuneen reiän vuoksi syntyy tyhjiö, joka estää bensiinin normaalin virtauksen kaasuttimeen;
polttoaineen huonon laadun ja vieraiden hiukkasten sisäänpääsyn vuoksi säiliöön asennettu polttoainesuodatin on tukossa;
seoksen joutuminen polttokammioon kaasuttimen tukkeutumisen seurauksena.
Voit määrittää vian syyn nopeasti irrottamalla kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun. Jos polttoaineseos virtaa ulos ohuena virtana, sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimeen. Jos suihkua ei ole, huohotin (pieni reikä kaasusäiliön korkissa) on puhdistettava ohuella neulalla tai vaihdettava polttoainesuodatin.
Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, se on puhdistettava tai säädettävä. Trimmerin kaasuttimen säätäminen edellyttää polttoaineseoksen optimaalisen sekoittumisen palauttamista.
Trimmerin kaasutin säätöruuveilla
Kiinnitä huomiota kolmeen säätöruuviin: maksiminopeus (H), minimi (L) ja joutokäyntinopeus (LA). Säädön aloittamiseksi on välttämätöntä kiristää ruuvit H ja L täysin ja löysää niitä 1 kierros kumpaakin. Kun olemme käynnistäneet punoksen ja annamme sen lämmetä 10 minuuttia, jotta virtajärjestelmä säädetään käyttötilaan. Kun polttomoottori on lämmitetty, paina kaasunsyöttöpainike pohjaan (12 000 rpm). Palautamme lepotilan avaamalla ruuvin LA. Heti kun trimmeripää alkaa pyöriä, on välttämätöntä kiristää ruuvia, kunnes se pysähtyy.
Yksi ruohonleikkurin yleisistä toimintahäiriöistä on polttomoottorin virheellinen toiminta, nimittäin tehon lasku nopeuden lisääntyessä (viikate pysähtyy).
Video (klikkaa toistaaksesi).
Syynä tähän työhön on pakojärjestelmän tukkeutuminen palaneen öljyn hiukkasilla. Usein valmistajat valmistavat äänenvaimentimia valmiiksi ja niiden puhdistaminen on melko helppoa. Jos kipinänsammuttimen rakenne ei ole irrotettavissa, se on asetettava veteen pesuaineiden kanssa ja kuivataan sitten tavanomaisella tai teollisella hiustenkuivaajalla. Toistuva pakojärjestelmän tukkeutuminen osoittaa, että öljyn ja bensiinin suhteita ei ole noudatettu.
Arvioi tämä artikkeli:
Arvosana
3.2 äänestäjät:
84
