Tee-se-itse kaasuleikkurin korjaus

Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet antavat meille mahdollisuuden tuottaa parhaat ja optimaaliset tekniset ratkaisut, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään ruohonleikkuria, jota kutsutaan myös ruohonleikkuriksi tai trimmeriksi, kaasuleikkuriksi.

Perinteiset viikateet ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, ne vaativat huomattavan ajan ja oman vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuviikateitä, joiden suunnittelussa yhdistyvät toimivuus ja käytännöllisyys. Ruohonleikkureiden kuvassa voit nähdä erilaisia ​​​​high-tech-laitteita, joilla on joukko toimintaominaisuuksia, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.

Kätevä ja luotettava trimmeri on erillisistä mekanismeista, osista ja elementeistä koostuva tekninen laite, joka voi kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.

Jopa säännöllisellä teknisellä tarkastuksella, hoidolla ja huolellisilla varastointitoimenpiteillä tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan tehdä itsenäisesti.

Artikkelin lyhyt sisältö:

Helpoin tapa on antaa ruohonleikkuri korjattavaksi osoittamalla tietty määrä varoja perheen budjetista; nopeat ja laadukkaat tee-se-itse-korjaukset eivät ole yhtä yksinkertaisia ​​ja käteviä, jos haluat ymmärtää nurmikon suunnittelun ruohonleikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.

Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:

• yläosa. Koko rakenteen perusta, jossa kaikki tärkeät elementit on koottu, kuten käynnistin, kaasutin ja ruohonleikkuumoottori;
• keskiosa. Ontto tanko, jonka sisällä on moottorin ja vaihteiston yhdistävä kaapeli, joka saa leikkuulinjan liikkeelle. Tämä osa sisältää kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihnan trimmerin kiinnittämiseksi henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
• Alaosa. Se sisältää vaihteiston ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle, joka suojaa käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä ihmisen sisään ruohonleikkurin kanssa työskennellessä.

Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa suunnittelun korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita osia korjausohjeiden avulla.

Yleisimmät ja usein esiintyvät itsekorjautuvat yksikön viat sisältävät seuraavat ongelmat:

• moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi ruohonleikkuri ei käynnisty eikä toimi;
• viikatetangon lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
• vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
• leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
• käynnistysritilän tukkeutuminen, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja lakkaa toimimasta;
• kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
• ilmansuodattimen tukkeutuminen, jos laitteen hoitotoimenpiteitä ei noudateta.

Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä, ennen kuin tilaat ruohonleikkurin tarvittavat varaosat, laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka on suoritettava.

Laitteen yksittäiset varaosat ja kokoonpanot vaativat erityistä huomiota, sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammattimestariin niiden tarkistamiseksi, joukko diagnostisia toimenpiteitä auttaa sinua tunnistamaan tehonmenetyksen seuraukset omin käsin.

Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tehdä silmämääräinen tarkastus ja tunnistaa toimimaton yksikkö. .

Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjausta on suoritettava yksinkertainen diagnoosi ja tehtävä vaiheittainen tarkistus:

• polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääkomponenteissa;
• sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
• ruohonleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
• laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
• käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.

Ruohonleikkurin sytytyksen toiminnallisen suorituskyvyn määrittämiseksi on tarpeen määrittää, toimiiko kynttilä testaamalla kipinän ulkonäköä, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.

Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kynttilän kanavan kuivaamisen jälkeen tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erikoistyökaluilla ja palautetaan paikoilleen.

Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:

• polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
• moottorin ja kaasuttimen välissä olevan tiivisteen tarkistaminen ja vaihtaminen;
• tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.

Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa kokoonpanon perusteellisesti bensiinillä, suihkun ja kanavien puhdistus suoritetaan paineilmalla.

Vaihteisto välittää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien tulee olla käytön aikana ehdottoman puhtaita ja voideltu erikoisrasvalla.

• 

Omatoiminen teknisen katsastuksen tekeminen kerran kaudessa eliminoi vaihteiston korjauksen tai vaihdon tarpeen ostamalla kalliin uuden yksikön.

Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskelan hampaisiin kytkeytyneen narun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat terävän käynnistyksen aikana.

Ruohonleikkurin toimimatonta käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.

Erillinen huomio ja huolellisuus vaativat leikkuuelementtejä, jotka on aina puhdistettava liasta ja niitetystä ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja huolellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja varmistamaan aina, että ruohonleikkuri toimii.

Benzokosa on yksi kesäasukkaiden ja itse asiassa omakotitalojen omistajien tärkeimmistä työkaluista. Tämän yksikön päätarkoitus on leikata ruohoa tontilla, jolloin siitä tulee kaunis, pehmeä täydellinen nurmikon. Mutta ennen kuin aloitat työn, laite on voideltava, eli ne osat, jotka hierovat siinä toisiaan vasten, on myös tarpeen vaihtaa leikkausosat ja kaada polttoainetta säiliöön.Jos moottorissa havaitaan ongelmia, ruohonleikkuri on korjattava omin käsin, ja tätä varten sinun on ymmärrettävä perusteellisesti sen rakenne ja sen toiminnan ydin. Tämä kaikki on yleensä kuvattu omistajan käsikirjassa, joka tulee mukanasi, kun ostat moottorisahan.

Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa, onko säiliössä polttoainetta. Muista käyttää laitteeseesi vain korkealaatuista A-92 bensiiniä, jotta se ei hajoa ja palvelee sinua pitkään. Voit ostaa polttoainetta miltä tahansa huoltoasemalta. Esimerkiksi samassa paikassa, jossa tankkaat autosi. Jos säästät ja ostat halpaa polttoainetta, sylinteri-mäntäryhmä voi rikkoutua, ja loppujen lopuksi sen korjaaminen on erittäin kallista niittokoneiden omistajille! Se voi muodostaa jopa kolmanneksen yksikön kokonaishinnasta. On myös erittäin tärkeää, että öljyn ja bensiinin seos on valmistettu oikein. Yksikön käyttöohjeessa on ilmoitettava suhteet, joissa tämä seos tulee valmistaa. Älä valmista polttoaineseoksia liian suuria määriä. Asia on, että jos pidät sitä tässä muodossa pitkään, se menettää suurimman osan ominaisuuksistaan. Siksi kaada tuoreita seoksia ruohonleikkuriin.

Ruohonleikkurit on ehkä korjattava, jos polttoainesuodatin on tukossa, mikä vaikeuttaa moottorin toimintaa. Jos havaitset käynnistysongelman, tarkista polttoainesuodattimen kunto. Tarvittaessa se tulee vaihtaa. Tuloputket eivät saa koskaan olla ilman polttoainesuodatinta!

• 

Myös ilmansuodatin pitää tarkistaa. Jos se on liian likainen, se on irrotettava, huuhdeltava polttoaineella ja asennettava takaisin. Jos olet kotona tai omassa mökissäsi, tämä suodatin tietysti pestään vedellä, voit jopa käyttää pesuaineita. Seuraavaksi suodatin on huuhdeltava hyvin, puristettava ja kuivattava. Kun se on kuivunut, se on kostutettava reilusti öljyllä, jota käytät polttoaineseoksen valmistukseen. Jos öljyä on levitetty liikaa, se ei ole pelottavaa, ylimääräisen voi poistaa puristamalla suodatinta hyvin käsin, ikään kuin puristaisi sitä ulos. Irrotettu kansi on vaihdettava ja kiinnitettävä.

Moottori ei ehkä käynnisty, jos kaikki yllä olevat menetelmät on tarkistettu ja tehty. Tässä tapauksessa kannattaa säätää tyhjäkäyntiä samalla kun kiristät kaasuttimen ruuvia. Ruohonleikkureiden korjausta käsittelevässä videossa näiden toimenpiteiden suorittamisen ydin kuvataan yksityiskohtaisemmin.

• 

Ja niin, kerromme sinulle kuinka käynnistät laitteen, jos sinun on jo työskenneltävä!

1. Ruohonleikkurin kaasuttimen korjaus. Aseta laite toiselle puolelle niin, että ilmansuodatin on "ylöspäin". Jos yksikkö on sijoitettu näin, seos tulee kaasuttimeen (tai pikemminkin sen pohjaan). Ennen kuin käynnistät moottorin, sinun tulee poistaa ilmansuodatin, kaada sitten kirjaimellisesti vähän seosta kaasuttimeen ja asenna osat takaisin. Tässä tapauksessa moottori käynnistyy kirjaimellisesti hyvin nopeasti.

• 

2. Jos ensimmäinen vaihtoehto ei vieläkään toimi, hajoamisen ydin on kynttilöitä. Ne tulee tarkistaa ruuvaamalla irti, kuinka tehokkaita ne ovat. Kuivaa palotila perusteellisesti. Kynttilä, joka ei osoita suorituskyvyn merkkejä, on vaihdettava.

3. Tämä menetelmä on myös mahdollinen. Ilmanpelti on suljettava ja kahvasta vedettävä kerran. Tämän jälkeen sinun on avattava pelti ja vedettävä käynnistintä pari kertaa. Joten on tarpeen toistaa jopa 5 kertaa.

Jotkut ihmiset vetävät kahvasta niin lujaa, että sen seurauksena ruohonleikkurin käynnistin on korjattava.

Muista, mikä tärkeintä, noudata tarkasti laitteen käyttöohjeessa olevia sääntöjä, jotka on liitetty jokaiseen yksikköön, kun ostat kaupasta. Ja sitten et pelkää ruohonleikkuuvaihteiston korjausta tai muita vikoja!

Hyvin usein bensiinitrimmerien omistajien valitukset liittyvät erilaisiin kaasuttimen toimintahäiriöihin. Tietenkin tässä tapauksessa on parasta hakea apua tämän alan asiantuntijoilta, joille bensiinitrimmerin kaasuttimien korjaus on olennainen osa ammattia. Jos kuitenkin tunnet trimmerin kaasuttimen perusperiaatteet, voit yrittää selvittää ongelman itse, jotta et maksa liikaa rahaa palvelussa, koska joskus vika ei voi olla todella vakava.

Tämä artikkeli on suunniteltu vain auttamaan sinua käsittelemään ongelmaa.

Seuraavaksi puretaan yleisimmät viat ja niiden esiintymisen syyt.

Ensimmäinen askel on tarkastaa kaasutin kokonaisuudessaan ja selvittää, vuotaako polttoainetta.

Jos käy ilmi, että polttoaineessa ei ole ongelmia, kaasutin on irrotettava moottorista ja tarkistettava kaasuttimen vieressä olevan tiivisteen kunto.

Jos tässä ei havaita toimintahäiriöitä, voit yrittää tarkistaa kaasuttimen kireyden.

Tätä varten voit ostaa erityisen laitteen, joka on osa ruohonleikkureiden kaasuttimen korjauksen työkalusarjoja ja joka on erityinen painemittari, joka itse asiassa tarkistaa tiiviyden.

Jos et halua kuluttaa rahaa sen ostamiseen, voit käyttää tavallista lääketieteellistä tonometria, johon sinun tarvitsee vain vaihtaa painemittari.

Kun käytät tätä laitetta, kiinnitä huomiota merkintään.

Jos paine ei laske ja pysyy samana pitkään, voit olla rauhallinen, koska tämä osoittaa kaasuttimen tiiviyden.

Jos paine alkaa laskea tietyn ajan kuluttua, ongelmia on edelleen.

Ne voivat liittyä minkä tahansa kaasuttimen osien vaurioitumiseen.

Ennen kuin ajat lähimpään korjaamoon tai erikoisliikkeeseen, joka myy trimmereita ja varaosia, yritä selvittää ongelma itse. Anteeksi banaalisuus, mutta motokosa-kaasutin ei ole maan ulkopuolisen sivilisaation avaruusalus, ja se on täysin mahdollista korjata itse. Voit olla varma toimistasi lukemalla tämän artikkelin vaiheittaiset ohjeet.

Kaasuttimen silmämääräinen tarkastus auttaa tunnistamaan polttoainevuodot ja ilmapumput, mutta laitteen vian pääasialliset syyt ovat sisällä. Siksi, jotta voidaan määrittää ja mikä tärkeintä korjata vika, kaasutin on purettava.

Ruohonleikkureiden kaasuttimen purkaminen ei vaadi paljon vaivaa.

Riittää, kun ruuvaat irti neljä ruuvia toisella puolella

ja kaksi toisella. Tämä voidaan tehdä tavallisella Phillips-ruuvimeisselillä. Irrota ruuvit varovasti ja käännä sivulle. Niitä voidaan tarvita kokoonpanon aikana. Pöytä kannattaa peittää valkoisella liinalla ennen purkamista, jotta kaikki, pienimmätkin purkamisen aikana mahdollisesti irtoavat yksityiskohdat näkyvät.

Aloitamme purkamisen polttoaineen syöttöjärjestelmän sivulta.

Poistamme pohjamaalin - vaihtokuplan, mikä on huomionarvoista, on yksinkertaisesti mahdotonta asentaa kaasuttimen osia väärin asennuksen aikana. Tuotteille on ominaista ebb and flow.

Poista nyt kalvo. Hän suorittaa toiminnon pumppaamalla polttoainetta kaasuttimeen.

Kun kalvo tärisee, toinen puoli kohdistaa painetta mekanismin keinuvarteen ja neula nousee, mikä puolestaan ​​​​avaa reiän ja polttoainetta syötetään.

Irrota kaasuttimen kansi ruiskutusmekanismin kanssa.

Seuraavaksi asennetaan toinen kalvo. Poistamme sen varovasti.

Kalvon alla on toinen tiiviste. Puhdistamme sen myös huolellisesti vahingoittamatta sitä millään tavalla.

Seuraavaksi siirrymme osien purkamiseen kaasuttimen takaa. Kuten aiemmin mainittiin, irrota kaksi pulttia. Tämä on ilmansyöttöjärjestelmä.

Tässä sijaitsee venttiili, joka, kun "kaasua" lisätään, avautuu ja lisää ilmavirtausta moottoriin.

Sen poistamisen jälkeen käsiin jää paljas vartalo. Kaasutin purettu.

Vianetsintä ja vianetsintä

Nyt sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimen käytön aikana ilmeneviin ongelmiin ja niiden korjaamiseen.

Ensimmäinen asia, joka tapahtuu, on polttoaineen syöttöjärjestelmän reiät ja suuttimet tukkeutuvat lialta. Säiliöön ja suoraan kaasuttimeen asennetut suodattimet eivät auta. Ne päästävät silti pieniä hiukkasia läpi, mikä aiheuttaa ruohonleikkurin epäonnistumisen.

Nyt meidän on hankittava neula.

Tätä varten irrota mekanismin pultti pitäen sitä sormella. Tosiasia on, että siellä on jousi ja huolimaton toiminta johtaa siihen, että se katoaa.

Otamme neulan pois, katso kuva ja jousi.

Kuinka puhdistaa. Tehokkain tapa on käyttää ultraäänikylpyä.

Se on täytetty joko erityisellä nesteellä tai bensiinillä, siihen asetetaan kaasutin ja ultraäänen, niin sanotun kavitaatiovaikutuksen, vaikutuksesta kanavat puhdistetaan lialta.

Toinen puhdistusvaihtoehto on paineilma.

Voit käyttää tilalla saatavilla olevaa kompressoria ja puhdistaa kaasuttimen kanavat. Tämä menetelmä on kuitenkin tehokas, jos kontaminaatio ei ole kovin suuri.

Jos ultraäänikylpyä tai kompressoria ei ole käsillä, puhdistus voidaan tehdä kolmannella tavalla käyttämällä erityistä sylinteriä kaasuttimen puhdistamiseen. Niitä myydään lähes kaikissa autoliikkeissä ja supermarketeissa. Hinta on alhainen ja on noin 2-3 dollaria. Tällainen sylinteri riittää 4 tai 5 puhdistukseen.

Nyt meidän on puhallettava rungon ja kaasuttimen kannen kanavien läpi. Katso valokuva.

Toinen likahiukkanen voi tarttua neulan alle. Katso valokuva. Tämä johtaa myös viikateen rikkoutumiseen.

Tärkeä! Kaasutinta puhdistettaessa älä missään tapauksessa käytä neuloja, tappeja tai johtoja. Pieninkin naarmu tuhoaa kaasuttimen. Se tulee muuttaa kokonaan.

Se sijaitsee kaasuttimen kannessa ja on hienoa metalliverkkoa. Sen saastuminen tapahtuu hyvin usein. Tämä johtuu öljyn, lisäaineiden ja lian kerääntymisestä siihen.

Joskus ruudukoiksi purettaessa löytyy tietty kalvo. Tämän kaasuttimen mukaan polttoaine ei riitä ja ruohonleikkuri joko ei käynnisty tai toimii katkonaisesti. Puhdistusmenetelmät ovat identtiset ensimmäisen syyn kanssa: ultraäänikylpy, kompressori tai suihkepullo erikoisliuoksella. Lisäksi, jos verkko on tukossa perusteellisesti, sinun on otettava pehmeä sivellin vesiväreille, liotettava se bensiinissä ja huuhdeltava varovasti vahingoittamatta sitä.

Niillä on kyky kulua käytön aikana. Pitkäaikaisessa käytössä ne muotoutuvat, venyvät, menettävät kimmoisuuttaan, heikkolaatuinen polttoaine syövyttää niitä eivätkä pysty enää hoitamaan toimintojaan hyvin. Tämä koskee myös itse neulaa. Tosiasia on, että se on peitetty ohuella kumikerroksella, joka kuluu käytön aikana ja ei enää sovi tiukasti reikään. Motokosa alkaa toimia ajoittain. Tällaisen rikkoutumisen poistamiseksi on tarpeen vaihtaa kaikki kuluneet osat. Mistä niitä saa?

Puutarhalaitteiden erikoisliikkeissä myydään korjaussarja tietyn mallin ruohonleikkurin kaasuttimelle. Tällaisen korjaussarjan hinta vaihtelee 40-60 grivnasta.

Se sisältää kaksi kalvoa, tiivisteen, neulaventtiilin ja jousen.

Kaikki kaasuttimen kuluvat osat voidaan vaihtaa. Siksi ei pidä kiirehtiä ostamaan uutta, eikä myöskään tarvitse juosta korjaamoon, korjaukset voi tehdä kuka tahansa ruohonleikkurin käyttäjä. Ammattilaiset väittävät, että korjaussarjan komponenttien laatu ylittää jopa kaasuttimen alkuperäisten osien ominaisuudet. Siksi hyvin korjattu yksikkö toimii paremmin kuin uusi.

Lisäksi manuaalisen polttoaineen pumppauksen kuplapainike voi epäonnistua. Bensiinin vaikutus siihen johtaa siihen, että pitkän käytön aikana kumi syöpyy ja se alkaa tarttua yhteen tai räjähtää alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta, esimerkiksi varastoinnin aikana. Myös painike tulee vaihtaa tarvittaessa. Lisäksi sen kustannukset ovat pienet eivätkä vaikuta korjausbudjetin kokoon.

Edellä olevan perusteella voimme päätellä, että kaasuttimessa on vain kolme pääasiallista toimintahäiriötä: kanavien tukkeutuminen, hienosuodattimen saastuminen ja komponenttien vika. Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa puhdistus riittää, ja kolmannessa korjaussarja auttaa.

Ruohonleikkurin kaasuttimen kokoaminen ei ole vaikeaa. Sinun on suoritettava kaikki vaiheet käänteisessä järjestyksessä:

Asenna jousi ja neulaventtiili kaasuttimen korkkiin. Pidä kiinni jousesta sormella ja kiristä kiinnityspultti.

Ruuvaa ilmansyöttöjärjestelmän venttiili tuotteen runkoon kahdella ruuvilla.

Käännä kaasutin ympäri ja siirry polttoainejärjestelmän kokoamiseen. Ensin sinun on asennettava tiiviste.

Asenna kaasuttimen kansi.

Asenna pääkalvo.

Asenna levy manuaalisella polttoainepumpun painikkeella ja kiristä neljä ruuvia.

Kaasutin on koottu ja valmis jatkokäyttöön.

Ensimmäistä kertaa ruohonleikkuukaasuttimen korjaaminen voi tuntua monimutkaiselta prosessilta, mutta jos sinun on purettava se toisen kerran, tämä toimenpide ei aiheuta erityisiä vaikeuksia.

Jos et löydä kaasuttimestasi mitään luetelluista ongelmista, on suositeltavaa hakea apua erikoishuoltoliikkeestä.

Korvaamaton työkalu nykyaikaiselle kesäasukkaalle tai omakotitalon omistajalle on ruohonleikkuri, jonka avulla voit tehokkaasti ja tehokkaasti laittaa ympäröivän alueen kuntoon. Ruohonleikkureiden aktiivisen käytön aika osuu loppukeväästä lokakuuhun. Nykyaikaiset yksiköt on varustettu tehokkailla ja kestävillä polttomoottoreilla, vahvistetulla voimansiirrolla ja pääkomponenteilla. Tästä huolimatta fyysinen kuluminen, valmistusvirheet tai virheellinen käyttö johtavat trimmerin vioittumiseen. Trimmerin korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava vähintään perustiedot tekniikan alalta ja vähän kokemusta sen korjaamisesta.

Minkä tahansa bensiinityökalun pääyksikkö on polttomoottori (ICE), joka eri menetelmin siirtää vääntömomentin toimeenpanevaan elimeen. Nykyaikaisessa ruohonleikkurissa duraalitankoa (putkea) käytetään voimansiirtoelementtinä moottorin ja trimmeripään välillä, jonka sisällä vetoakseli sijaitsee.

Nopean moottorin ansiosta linjan nopeus voi olla 13 000 rpm, punoksen valmistajasta riippuen. Vaihteiston mekaanisten ja lämpövaurioiden välttämiseksi sen rungossa on erityinen reikä voiteluaineen lisäämiseksi voiteiden muodossa. Kuulokkeena, joka helpottaa omistajan käyttöä pitkäaikaistyössä, kaikki ruohonleikkureiden mallit on varustettu vahvalla olkahihnalla.

Valmistajasta riippumatta lähes kaikissa malleissa on siima ja teräsveitset.

PVC-trimmerin poikkileikkaus voi vaihdella 1,5 - 3,0 mm.

Valmistettu kestävästä polymeeristä, se on alttiina voimakkaalle kulumiselle leikattaessa. Siksi ajoittain on tarpeen tarkistaa siiman läsnäolo päässä ja tarvittaessa vaihtaa se. On suositeltavaa ostaa ylimääräinen kela vaihtaaksesi sen nopeasti siimattomaan kelaan.

Nykyään markkinoilla olevat ICE-trimmerit on varustettu D:n, U:n tai T:n muotoisella kahvalla, jossa yksikön pääohjaimet sijaitsevat. Esimerkiksi U-kahvaisessa viikateessä kaasuavain ja pysäytys/käynnistyskytkin sijaitsevat oikeanpuoleisessa kahvassa.Kahvan D-muotoisessa versiossa kaasun säätöavain sijaitsee suoraan tangossa.

Monien komponenttien ja osien vuoksi tee-se-itse-korjaus sisältää häiriöt, jotka estävät sen normaalin toiminnan. On huomattava bensiinipunosten perusvika:

1. Trimmerin moottori ei saa vauhtia;
2. Sylinteri-mäntäryhmän (CPG) rikkoutuminen;
3. Sytytyshäiriöt;
4. Polttomoottorin ja trimmeripään välillä ei ole yhteyttä;
5. Mekaanisia iskuja laitteen käytön aikana.
6. CPG-ruohonleikkureiden korjaus

Minkä tahansa polttomoottorin pääyksikkö on sylinteri-mäntäryhmä (CPG), joka voi epäonnistua osien kulumisen tai polttoaineseoksen huonon laadun vuoksi.

Ruohonleikkurin hankausyksiköiden voitelu suoritetaan lisäämällä tietty määrä öljyä bensiiniin. Tämä prosessi voi häiriintyä vanhan öljyn saostumisen vuoksi. Tässä tilanteessa trimmeriä käynnistettäessä moottori ylikuumenee voimakkaasti ja kallein rikkoutuminen tapahtuu muutamassa minuutissa. Ilmenneen toimintahäiriön poistamiseksi vaaditaan CPG:n täydellinen vaihto, nimittäin: mäntä, tiivisteet, sylinteri ja männän renkaat. Jos et ole polttomoottoreiden korjausmestari ja sinulla ei ole kokemusta työskentelystä teknikkojen kanssa, on epätodennäköistä, että pystyt korjaamaan moottorin ilman asiantuntijan apua. Tarkemmat tiedot mäntätrimmerin korjausvaiheista löydät täältä.

Kun ruohonleikkurin sytytys epäonnistuu, kynttilän kipinä katoaa ja seurauksena polttoaineseos ei syty.

Sytytystulpan malli

Tässä tilanteessa on riittävän tärkeää, ettei käämiä kiirehdi vaihtamaan, koska häiriön syy voi olla kosketuksen puute ohjausnupin kytkimessä.

Tärkeä kohta trimmerin sytytyksen vianmäärityksessä on leikkauksen diagnoosi, jossa sivu- ja keskielektrodien välisen etäisyyden tulee olla 0,5-0,7 mm. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota kynttilän terästiivisterenkaaseen, jonka eheyden menetys tai muodonmuutos voi johtaa ilman syövytykseen polttokammiosta ja sen seurauksena punoksen tehon vähenemiseen. .

Sytytyksen vauhtipyörä kelalla

Jos sähköpiirin, sytytystulpan ja sen koskettimien vaihtotarkastus ei antanut positiivisia tuloksia, sinun tulee kiinnittää huomiota trimmerin sytytysmoduuliin, nimittäin rakoon vauhtipyörän kanssa. Riippumatta ruohonleikkurin suunnitteluominaisuuksista ja valmistajasta, sytytyspuolan ja vauhtipyörän välinen etäisyys ei saa olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm. Optimaalisen rakoarvon palauttamiseksi sinun on löysättävä kelan kiinnityspultit ja asetettava trimmerin sytytys erityisellä mittapäällä.

Selkeä merkki toimintahäiriöstä moottorin tehojärjestelmässä on polttoaineseoksen jälkien puuttuminen sytytystulpan elektrodeista, mikä voi johtua seuraavista vioista:

Trimmerin polttoainejärjestelmän osat

• kaasusäiliön tukkeutuneen reiän vuoksi syntyy tyhjiö, joka estää bensiinin normaalin virtauksen kaasuttimeen;
• polttoaineen huonon laadun ja vieraiden hiukkasten sisäänpääsyn vuoksi säiliöön asennettu polttoainesuodatin on tukossa;
• seoksen joutuminen polttokammioon kaasuttimen tukkeutumisen seurauksena.

Voit määrittää vian syyn nopeasti irrottamalla kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun. Jos polttoaineseos virtaa ulos ohuena virtana, sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimeen. Jos suihkua ei ole, huohotin (pieni reikä kaasusäiliön korkissa) on puhdistettava ohuella neulalla tai vaihdettava polttoainesuodatin.

Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, se on puhdistettava tai säädettävä. Trimmerin kaasuttimen säätäminen edellyttää polttoaineseoksen optimaalisen sekoittumisen palauttamista.

Trimmerin kaasutin säätöruuveilla

Kiinnitä huomiota kolmeen säätöruuviin: maksiminopeus (H), minimi (L) ja joutokäyntinopeus (LA). Säädön aloittamiseksi on välttämätöntä kiristää ruuvit H ja L täysin ja löysää niitä 1 kierros kumpaakin. Kun olemme käynnistäneet punoksen ja annamme sen lämmetä 10 minuuttia, jotta virtajärjestelmä säädetään käyttötilaan. Kun polttomoottori on lämmitetty, paina kaasunsyöttöpainike pohjaan (12 000 rpm). Palautamme lepotilan avaamalla ruuvin LA. Heti kun trimmeripää alkaa pyöriä, on välttämätöntä kiristää ruuvia, kunnes se pysähtyy.

Yksi ruohonleikkurin yleisistä toimintahäiriöistä on polttomoottorin virheellinen toiminta, nimittäin tehon lasku nopeuden lisääntyessä (viikate pysähtyy).

Syynä tähän työhön on pakojärjestelmän tukkeutuminen palaneen öljyn hiukkasilla. Usein valmistajat valmistavat äänenvaimentimia valmiiksi ja niiden puhdistaminen on melko helppoa. Jos kipinänsammuttimen rakenne ei ole irrotettavissa, se on asetettava veteen pesuaineiden kanssa ja kuivataan sitten tavanomaisella tai teollisella hiustenkuivaajalla. Toistuva pakojärjestelmän tukkeutuminen osoittaa, että öljyn ja bensiinin suhteita ei ole noudatettu.

Benzokosa (trimmeri, ruohonleikkuri tai kaasuleikkuri) on kesällä äärimmäisen tärkeä apuväline sekä yksityisten asuintalojen omistajille että niille, jotka haluavat kasvattaa omaa vihanneksiaan, marjojaan ja hedelmiään maalla. Tappaa rikkaruohot tai leikkaa nurmikko - kaikki tämä voidaan tehdä helposti trimmerillä. Ja paljon nopeammin kuin jos käytät muita menetelmiä.

Valitettavasti, kuten mikä tahansa muu tekninen laite, ruohonleikkuri joskus hajoaa. Esimerkiksi moottori ei ole käynnissä tai ongelmia kaasuttimessa tai käynnistimessä, vaikka huoltaisit yksikköä säännöllisesti: vaihda leikkuulinja tai hampaat, täytä se vain korkealaatuisella polttoaineella ja öljyllä ja voitele myös kaasutrimmerin vaihdelaatikko jatkuvasti. Jotta et maksaisi korjauksista, jotka voivat maksaa sinulle melkoisen pennin, voit tutkia ruohonleikkurilaitetta ja tehdä korjauksen itse.