DIY niittoleikkurin korjaus

Palvelukeskus "Servy" suorittaa takuun jälkeisiä huoltoja ja trimmerien korjaus "Makita" - koko valikoima bensiini- ja sähkö-, akku-, kannettavia Makita-trimmereitä.

• Makitan trimmerien mallisto hyväksytty korjattavaksi
• Makita trimmerin korjauskustannukset

Korjaamme seuraavat trimmerimallit (bensiinileikkuri, sähköleikkuri) Makita:

• Bensiinitrimmerien ja -leikkurien mallit Makita
  • Makita EBH253U bentsotrimmerin korjaus
  • Makita EBH341U Benzotrimmerin korjaus
  • Makita EM2600U Benzotrimmerin korjaus
  • Makita EM2500U Benzotrimmerin korjaus
  • Makita EM4351UH Benzotrimmerin korjaus
  • Makita EM3400U Benzotrimmerin korjaus
  • Makita RBC411U Benzotrimmerin korjaus
  • Makita DBC4510 Benzotrimmerin korjaus
  • Makita DBC340 Benzotrimmerin korjaus
  • Makita DBC3310 Benzotrimmerin korjaus
  • Makita DBC4010 Benzotrimmerin korjaus
  • Makita DBC400 Benzotrimmerin korjaus
  • Makita RBC2500 Benzotrimmerin korjaus
  • Makita DBC4510D Benzotrimmerin korjaus
  • Sähkötrimmerien mallit ja sähkötrimmerit Makita
    • sähkötrimmerin Makita UR3502 korjaus
    • sähkötrimmerin Makita UR3501 korjaus
    • sähkötrimmerin Makita UR3500 korjaus
    • sähkötrimmerin Makita UR3000 korjaus
    • sähkötrimmerin Makita UR2300 korjaus
    • sähkötrimmerin Makita UM4030 korjaus
    • sähkötrimmerin Makita UM3830 korjaus
    • Makita akkutrimmeri ja punos mallit
      • akkutrimmerin Makita DUR182LZ korjaus
      • Makita Cordless Trimmerin DUR361URF2 korjaus
      • akkutrimmerin Makita DUR361UZ korjaus
      • akkutrimmerin Makita DUR364LZ korjaus
      • Makita DUR365UZ akkutrimmerin korjaus
      • Makita DUR181Z akkutrimmerin korjaus
      • akkutrimmerin Makita DUR184LZ korjaus
      • akkutrimmerin Makita DUR188LZ korjaus
      • akkutrimmerin Makita DUR187LZ korjaus
      • akkutrimmerin Makita BUR181Z korjaus
      • akkutrimmerin Makita DUR182LRF korjaus
      • akkutrimmerin Makita BC231UDZ korjaus
      • akkutrimmerin Makita BC300LDZ korjaus
      • Makita DUR365UPM2 akkutrimmerin korjaus
      • Makita Cordless Trimmerin DUR364LRM2 korjaus
      • akkutrimmerin Makita BUR141Z korjaus
      Video (klikkaa toistaaksesi).

      * Jos et löytänyt malliasi yllä olevasta luettelosta, älä huoli, korjaamme melkein kaikki Makitan trimmerit. Jätä vain korjauspyyntö nettisivuille tai soita meille Puhelimella - Servi-asiantuntijamme vastaavat kaikkiin kysymyksiisi.

      Makitan trimmerien tarvittavan korjauksen lopullinen hinta riippuu suurelta osin varaosien hinnoista ja sovitaan asiakkaan kanssa puhelimitse ohjatun suorittaman diagnosoinnin jälkeen.

      Palvelukeskuksestamme voit tilata varaosia ja tarvikkeita Makitan trimmereihin... Työskentelemme varaosien ennakkotilausten parissa. Yleisimmät tuotteet ovat aina varastossamme! Tilaamme ainutlaatuisia varaosia ja lisävarusteita suoraan valmistajilta ilman lisäkuluja, toimitusaika vaihtelee 5-30 työpäivän välillä.

      Tarvittavien varaosien saatavuus, täydellisyys ja hinta selviää ilman ongelmia soittamalla meille puhelimitse tai jättämällä varaosapyyntö nettisivuille.

      Servyn tilastojen mukaan suurimmat viat* kun työskentelet Makitan trimmereillä:

      1. Makita-bensiinitrimmeri ei käynnisty, ei kipinän muodostumista syistä: sytytystulppa viallinen, sytytyspuola (magneto) viallinen, käsikäynnistimen osat vaurioituneet, polttoainejärjestelmä tukossa, sylinteri-mäntä ryhmä on kulunut;
      2. Makita-bensiinitrimmeri pysähtyy, mahdolliset syyt: polttoainejärjestelmän tukos (ei polttoaineen syöttöä), sylinteri-mäntäryhmän kuluminen, väärin kohdistettu kaasutin, ilmansuodattimen tukos;
      3. Makita-bensiinitrimmerin leikkuulaite ei pyöri, tärkeimmät syyt: kytkinosien (nokat, jouset, kytkinkuppi) kuluminen, vetoakselin kuluminen, viallinen vaihdelaatikko.
      1. Makitan sähkötrimmeri ei käynnisty: virtapainike on viallinen, virtajohto on viallinen, grafiittiharjat ovat kuluneet, moottori on palanut (joko koko staattori tai roottori erikseen);
      2. Makit sähkötrimmeri ei pyöritä leikkuulaitetta, mahdolliset syyt: akselisovittimen kuluminen (moottorin akselia ja trimmerin akselia yhdistävä holkki), vaihteisto on epäkunnossa, trimmerin akseli on epäkunnossa;
      3. Moottori kipinöi Makit trimmerissä, tärkeimmät syyt: moottori on palanut kokonaan tai staattori tai roottori ovat palaneet erikseen.

      

      Nämä viat ovat tyypillisiä Makitan trimmereille (bensiinileikkurit ja sähköleikkurit): jotkut ovat yleisempiä, toiset vähemmän yleisiä. Ja ei useinkaan, ne johtuvat yksinkertaisimmista syistä: virheellinen käyttö (ei suoriteta huoltoa), huonolaatuisen bensiiniseoksen (öljy ja bensiini) käyttö tai tehopiikit ja -piikit, trimmerin useiden tuntien keskeytymätön toiminta, ruohon leikkaaminen, joka ei ole sopivaa trimmerin teknistä suorituskykyä. Oikealla ja ammattimaisella lähestymistavalla Moskovan Servy-huoltokeskuksen asiantuntijat voivat kuitenkin helposti korjata kaikki viat.

      Jätä vain Makita-trimmerin korjauspyyntö nettisivuille tai soita meille Puhelimella - Servi-asiantuntijamme vastaavat kaikkiin kysymyksiisi.

      • Korjauksen tarkka ajankohta ilmoitetaan aina vasta diagnoosin jälkeen. • Servin palveluiden hinnat ovat vain tiedoksi ja niitä voidaan muuttaa laitteesi diagnosoinnin jälkeen. Työskentelemme jokaisen asiakkaan kanssa yksilöllisesti ja korjaushinnasta tehdään yksityiskohtainen laskelma tietyntyyppisen laitevian monimutkaisuusasteen mukaan. • Korjaukseen käyttämämme varaosat maksetaan erikseen. • Laskenta perustuu Servyn asiakaskannan tietoihin.

      Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.

      Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia ​​​​high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia ​​​​joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.

      Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.

      Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.

      Artikkelin lyhyt sisältö:

      Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.

      

      

      Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:

      • yläosa. Koko rakenteen perusta, johon on kerätty kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
      • keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa.Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
      • Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.

      

      Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.

      Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:

      • moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
      • leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
      • vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
      • leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
      • käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
      • kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
      • ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.

      

      

      Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.

      Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.

      Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa visuaalisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.

      Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaiheittain:

      • polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
      • sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
      • raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
      • laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
      • käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.

      Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.

      Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.

      Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:

      • polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
      • moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
      • tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.

      

      

      Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.

      

      Vaihteisto siirtää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.

      • 

      

      Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.

      

      Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.

      

      Bensiinileikkurin viallista käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.

      

      Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, ja ne on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.

      Korvaamaton työkalu nykyaikaiselle kesäasukkaalle tai omakotitalon omistajalle on bensiinileikkuri, jonka avulla voit tehokkaasti ja tehokkaasti laittaa viereisen alueen kuntoon. Ruoholeikkureiden aktiivinen käyttöaika on loppukeväästä lokakuuhun. Nykyaikaiset yksiköt on varustettu tehokkailla ja kestävillä polttomoottoreilla, vahvistetulla voimansiirrolla ja pääkomponenteilla. Tästä huolimatta fyysinen kuluminen, valmistusvirheet tai virheellinen käyttö johtavat trimmerin vioittumiseen. Trimmerin korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava vähintään perustiedot tekniikan alalta ja vähän kokemusta sen korjaamisesta.

      Minkä tahansa bensiinityökalun pääyksikkö on polttomoottori (ICE), joka eri menetelmin välittää vääntömomentin toimilaitteeseen. Nykyaikaisessa bensiinileikkurissa duralumiinitankoa (putkea) käytetään voimansiirtoelementtinä moottorin ja trimmeripään välillä, jonka sisällä vetoakseli sijaitsee.

      Suurin kierrosluvun moottorin ansiosta linjan nopeus voi olla 13 tuhatta kierrosta minuutissa, riippuen viikate valmistajasta. Vaihteiston mekaanisten ja lämpövaurioiden välttämiseksi sen kotelossa on erityinen reikä rasvan lisäämiseksi voiteiden muodossa. Helpottaakseen kuulokkeiden käyttöä omistajan pitkäkestoisessa työssä, kaikki raivaussahamallit on varustettu kestävällä olkahihnalla.

      Valmistajasta riippumatta lähes jokaisessa mallissa on siima ja teräsveitset.

      PVC-leikkurisiiman poikkileikkaus voi vaihdella 1,5-3,0 mm.

      Valmistettu kestävästä polymeeristä, se on alttiina voimakkaalle kulumiselle leikattaessa. Siksi ajoittain on tarpeen tarkistaa siiman läsnäolo päässä ja tarvittaessa vaihtaa se. On suositeltavaa ostaa ylimääräinen puola vaihtaaksesi sen nopeasti puolaseen, jossa ei ole siimaa.

      Nykyään markkinoilla olevat ICE-trimmerit on varustettu D-, U- tai T-muotoisella kahvalla, jossa yksikön pääohjaimet sijaitsevat. Esimerkiksi U-kahvalla varustetussa punoksessa kaasuavain ja pysäytys/käynnistyskytkin sijaitsevat oikeanpuoleisessa kahvassa. Kahvan D-muotoisessa versiossa kaasuvivun ohjauspainike sijaitsee suoraan tangossa.

      Monien komponenttien ja osien läsnäolon vuoksi trimmerin korjaaminen omin käsin tarkoittaa sen normaalin toiminnan estäviä vikojen poistamista. On syytä huomata bensiinin streamerien perushäiriöt:

      1. Trimmerin moottori ei nosta nopeutta;
      2. Sylinteri-mäntäryhmän (CPG) rikkoutuminen;
      3. Sytytyshäiriöt;
      4. Polttomoottorin ja trimmeripään välillä ei ole yhteyttä;
      5. Mekaaninen nakutus laitteen käytön aikana.
      6. CPG-bensiinileikkurien korjaus

      Minkä tahansa polttomoottorin pääyksikkö on sylinteri-mäntäryhmä (CPG), joka voi epäonnistua osien osien kulumisen tai polttoaineseoksen huonon laadun vuoksi.

      Bensiinileikkurin hankausyksiköiden voitelu suoritetaan lisäämällä tietty määrä öljyä bensiiniin. Tämä prosessi voi häiriintyä vanhan öljyn saostumisen vuoksi. Tässä tilanteessa, kun trimmeri käynnistetään, moottori ylikuumenee ja muutamassa minuutissa tapahtuu kallein vika. Ilmenneen toimintahäiriön poistamiseksi vaaditaan CPG:n täydellinen vaihto, nimittäin: mäntä, öljytiivisteet, sylinteri ja männän renkaat. Jos et ole ICE-korjausteknikko ja sinulla ei ole kokemusta teknikkojen kanssa työskentelystä, tuskin pystyt korjaamaan moottoria ilman asiantuntijan apua. Tarkemmat tiedot mäntätrimmerin korjauksen vaiheista löydät täältä.

      Jos bensiinileikkureiden sytytys epäonnistuu, kynttilän kipinä häviää ja seurauksena polttoaineseos ei syty.

      Sytytystulpan malli

      Tässä tilanteessa on varsin tärkeää olla kiirehtimättä käämin vaihtamiseen, koska häiriön syy voi olla kosketuksen puute ohjauskahvan kytkimessä.

      Tärkeä kohta trimmerin sytytyksen vianmäärityksessä on osan diagnostiikka, jossa sivu- ja keskielektrodien välisen etäisyyden tulee olla 0,5-0,7 mm. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota sytytystulpan teräksiseen O-renkaaseen, jonka eheyden menetys tai muodonmuutos voi johtaa ilman syövytykseen polttokammiosta ja sen seurauksena heikentää streamerin tehoa. .

      Sytytyksen vauhtipyörä kelalla

      Jos sähköpiirin, sytytystulpan ja sen koskettimien tarkastuksen vaihtaminen ei antanut positiivisia tuloksia, sinun tulee kiinnittää huomiota trimmerin sytytysmoduuliin, nimittäin välykseen vauhtipyörän kanssa. Suunnitteluominaisuuksista ja ruohonleikkurin valmistajasta riippumatta sytytyspuolan ja vauhtipyörän välinen etäisyys ei saa olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm. Raon optimaalisen arvon palauttamiseksi sinun on löysättävä kelan kiinnityspultit ja asetettava trimmerin sytytys erityisellä mittapäällä.

      Selkeä merkki moottorin tehojärjestelmän toimintahäiriöstä on polttoaineseoksen jälkien puuttuminen sytytystulpan elektrodeista, mikä voi liittyä seuraaviin vioihin:

      Trimmerin polttoainejärjestelmän osat

      • kaasusäiliön tukkeutuneen reiän vuoksi syntyy tyhjiö, joka estää bensiinin normaalin virtauksen kaasuttimeen;
      • polttoaineen huonon laadun ja vieraiden hiukkasten sisäänpääsyn vuoksi säiliöön asennettu polttoainesuodatin on tukossa;
      • seoksen virtaamattomuus polttokammioon tukkeutuneen kaasuttimen seurauksena.

      Voit määrittää vian syyn nopeasti irrottamalla kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun. Jos polttoaineseos virtaa ulos ohuena virtana, sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimeen. Jos suihkua ei ole, huohotin on puhdistettava ohuella neulalla (pieni reikä kaasusäiliön korkissa) tai vaihdettava polttoainesuodatin.

      Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, se on puhdistettava tai säädettävä. Kaasuttimen trimmerin säätäminen tarkoittaa optimaalisen polttoaineseoksen palauttamista.

      Trimmerin kaasutin säätöruuveilla

      Kiinnitä huomiota kolmeen säätöruuviin: maksiminopeus (H), minimi (L) ja joutokäyntinopeus (LA). Säädön aloittamiseksi kiristä ruuvit H ja L kokonaan ja löysää kumpaakin yksi kierros. Sitten aloitamme punoksen ja annamme sen lämmetä 10 minuuttia, jotta virtajärjestelmä säädetään käyttötilaan. Kun polttomoottori on lämmitetty, paina kaasunsyöttöpainiketta, kunnes se pysähtyy (12 000 rpm). Palautamme joutokäyntitilan avaamalla ruuvin LA. Heti kun trimmeripää alkaa pyöriä, kiristä ruuvia, kunnes se pysähtyy.

      Bensiiniruohonleikkureiden yksi yleisimmistä vioista on polttomoottorin virheellinen toiminta, nimittäin tehon lasku nopeuden kasvaessa (viikate pysähtyy).

      Syynä tähän on, että pakojärjestelmä on tukkeutunut palaneista öljyhiukkasista.Usein valmistajat valmistavat äänenvaimentimia valmiiksi ja niiden puhdistaminen on melko helppoa. Jos kipinänsammuttimen rakenne ei ole irrotettavissa, se on asetettava veteen pesuaineiden kanssa ja kuivataan sitten tavallisella tai teollisella hiustenkuivaajalla. Toistuva pakojärjestelmän tukkeutuminen osoittaa, että öljyn ja bensiinin suhteita ei noudateta.

      

      Ensi silmäyksellä yksinkertainen laite ruohonleikkuun kaksitahtimoottorilla on hienosäädettävä. Bensiinileikkureiden korjaus tulee antaa asiantuntijan tehtäväksi tai perehtyä tekniikkaan itse käyttöohjeiden mukaisesti. Striimin huolto on välttämätöntä. Vaihteiston voitelu, siiman vaihto ja hampaiden teroitus voidaan tehdä itse.

      

      Kaikissa bensiinileikkureissa on ontto tanko, jossa moottorin akselin ja alemman vaihteiston väliin on sijoitettu liitäntäkaapeli, joka siirtää pyörimisen työkappaleeseen leikkuutyökalulla. Yläosassa on kaasutin ja moottori, alaosassa - vaihdelaatikko ja työtyökalu, päällystetty kotelolla. Keskiosassa on poikittaiskahva, jossa ohjauspainikkeet sijaitsevat. Käsivarsien kuormitusta varten on purkuhihna, joka pitää tankon käyttäjän vartalon kanssa.

      Bensiinileikkuria valittaessa kaksitahtinen moottori on parempi kuin nelitahtinen. Kaksitahtimoottori on ohjattavampi ja helpompi korjata. Nelitahtisessa yksikössä tärinätaso on alhaisempi.

      He seuraavat tätä, bensiinileikkurien korjaaminen on vianetsintä;

      • moottori ei käynnisty;
      • leikkausmekanismi ei ota nopeutta;
      • moottori pysähtyy;
      • vähennysventtiili lämmitetään;
      • kuuluu ulkopuolinen koputus, tangon voimakas tärinä.

      Ennen kuin poistat vian, sinun on diagnosoitava, määritettävä toimimaton yksikkö.

      On tärkeää tietää työkalun voitelukohdat. Laitteen jatkuva hoito ja puhdistus töiden jälkeen pidentää sen käyttöikää. Ennen työtä on tarpeen kiristää kiinnityspultit, valmistaa polttoaine ja täyttää säiliö.

      

      Jos mekanismi ei käynnisty, se pysähtyy välittömästi, tarkista peräkkäin:
      • onko säiliössä polttoainetta;
      • sytytystulpan huollettavuus;
      • ilman- ja polttoainesuodattimen puhtaus;
      • huohottimen ja poistoaukon puhtaus.

      Se on täytettävä juuri valmistetulla seoksella, joka perustuu AI-92:een, öljy ruiskutetaan tarkan annostuksen varmistamiseksi lääketieteellisellä ruiskulla. Tämä auttaa välttämään kalliita moottorisahan korjauksia.

      On tarpeen varmistaa, että kynttilä toimii, se antaa kipinää, kun se joutuu kosketuksiin kehon kanssa. Tässä tapauksessa on tarpeen kuivata kynttilän kanava, puhdistaa ja kuivata itse osa. Voit vaihtaa kynttilän, mutta kanavaa on vielä kuivattava 40 minuuttia. Tarkista suurjännitejohtimen huollettavuus, kontaktia ei välttämättä aina ole. Sytytysyksikön toimintahäiriötä bensiinileikkuria korjattaessa ei voida poistaa omin käsin.

      Jos moottori ei pysähdy, kun ilmansuodatin poistetaan, syy on siinä - vaihto tai puhdistus on tarpeen. Polttoainesuodattimen vaihto tehdään erittäin huolellisesti. Tarkista sitten tuulettimen puhtaus, irrota äänenvaimentimen verkko ja puhdista pakokanava.

      

      Seuraava vaihe on kaasuttimen korjaus, jossa sinun on löydettävä vika ja korjattava se ottaen huomioon osien pieni koko. Jos yksinkertaisimmat toiminnot eivät ole tuottaneet tuloksia, jotta järjestelmän hienosäätö ei häiriintyisi, on parempi uskoa korjaus asiantuntijalle. Mistä aloittaa diagnostiikka ja kuinka korjata bensiinileikkurit oikein omin käsin, katso video:

      

      

      Vaimentimen tehtävänä on siirtää vääntömomentti moottorin akselilta leikkuutyökaluun 2 vaihteella, joissa on eri määrä hampaita. Vääntömomentti välittyy 30 asteen kulmassa. Alemman leikkuulevyn kierrosluku on 1,4 kertaa pienempi kuin moottorin. Vaihteiden tulee olla puhtaita ja voideltuja. Öljyn syöttämiseksi hampaisiin on yläosassa olevan ruuvin alla reikä.

      Bensiinileikkurin vaihteiston voitelu suoritetaan vähintään kerran kaudessa. Jos työ on intensiivistä tai alayksiköstä kuuluu epänormaalia ääntä, on voitelua tehdä useammin.

      Ensinnäkin paikka, jossa tulppa sulkee reiän, on puhdistettava maasta ja ruohosta. Kierrä tulppa irti sopivalla työkalulla, se tulee sahan mukana. Käytämme rasvaletkua. Valitaan joko valmistajan luontainen voiteluaine tai tunnetut korkealaatuiset yhdisteet, kuten Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Avaamme putken suojakerroksen ja asetamme instrumentin kyljelleen. Pyöritä veistä hitaasti ja purista rasvaa vaihdekoteloon. Pyörivät hammaspyörät kantavat koostumusta hampaillaan koko pinnan yli. Voit myös kaataa rasvaa erityisellä ruiskulla.

      Riittämätön tai liiallinen voitelu voi johtaa vaihteen ylikuumenemiseen. Kuuluva nakutus ja välys ilmaisevat laakerin vioittumisen tai lian sisäänpääsyn vaurioituneen tavaratilan takia. Laakerit on vaihdettava ulosvetimellä ilman lämmitysmenetelmää.

      

      Jos vaihteisto horjuu ja kulkee tangon päällä, on tarpeen vaihtaa kotelo tai kiristää solmu tilapäisesti puristimella sen kiinnittämiseksi putkeen. Jos veitsi lakkaa pyörimästä, se tarkoittaa, että vaihteet eivät kytkeydy - hampaat ovat kuluneet tai murentuneet. Pari on vaihdettava kokoonpanon täydellisellä purkamisella.

      Vaihteiston purkamista akseli- ja laakerikokoonpanojen purkamisen kanssa ei saa suorittaa kuumentamalla. Kuumennettaessa metalli menettää lujuusominaisuutensa ja tulevaisuudessa solmu muuttuu epäluotettavaksi. Laakereiden poistamiseen käytetään vedintä.

      Vaihteistoa vaihdettaessa on valittava uusi yksikkö seuraavien ohjeiden mukaan:

      • putken halkaisija;
      • käyttöakselin halkaisija;
      • käyttöakselin osa;
      • suojan kiinnitysmenetelmä

      

      Sahakuuloke himmenee tai kuluu ajan myötä. Työkalulla työskentely rasittaa, kuormitus kasvaa ja karhon laatu heikkenee. Metallisehanterät teroitetaan, muoviset vaihdetaan.

      Jos siimaa käytetään leikkuutyökaluna, se kuluu vähitellen ja kelaan asennetaan uutta materiaalia. Siimalla varustetun leikkurin toimintaperiaate on käämin asteittainen purkaminen keskipakovoiman vaikutuksesta. Kun siima joutuu kosketuksiin ruohon kanssa, siima kuluu ja se syötetään kelalta vähitellen. Tarvitaan erityinen käämitys, jotta kaksi leikkuuelementtiä tulevat ulos samanaikaisesti eivätkä sekoitu toisiinsa.

      

      Kuvassa näkyy, kuinka siima kelataan oikein bensiinileikkurin kelalle. Ennen uuden rivin kelaamista sinun on:
      • irrota suutin, poista kansi varovasti pitäen jousta kädelläsi;
      • poista vanhan siiman palat kelasta;
      • mittaa 5 metriä uutta narua ja taita se puoliksi;
      • ohjaa kelassa 2 päätä, kiinnitä keskiosa syvennykseen ja kelaa nuolten suuntaan kummallekin narun puolikkaalle;
      • vie loput 20 cm kelan vastakkaisissa päissä olevien erityisten lovien läpi;
      • asenna jousi ja aluslevyt, tuo siiman päät ulos, sulje rumpu kannella.

      Katso video, jotta ymmärrät paremmin, kuinka bensiinileikkurin linja vaihdetaan.