DIY uaz bendix korjaus

Startti Bendixissä on vaihde, joka koskettaa ajoneuvon moottorin vauhtipyörää. Moottorin käynnistämiseksi on välttämätöntä, että käynnistin alkaa pyörittää sitä nopeudella 50-100 kierrosta minuutissa. Sen ei pitäisi pyöriä nopeammin, koska sitä ei ole suunniteltu niin. Se voi toimia intensiivisesti vain lyhyitä aikoja. Ja tästä syystä vaarallinen tilanne voi syntyä itse moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tässä järjestelmässä kaiken pitäisi toimia selvästi, koska pieninkin viive voi muuttua hänelle romahdukseksi. Jos kuljettaja ei sammuttanut käynnistintä ajoissa polttomoottorin käynnistämisen jälkeen, bendix-suojaelementti alkaa toimia.

Auton moottorin nopeus on paljon suurempi kuin käynnistimen nopeus, joten bendixin tehtävänä on tässä tapauksessa suojata käynnistintä siirtämästä vääntömomenttia siihen polttomoottorista. Bendixin pyöriminen tapahtuu vain yhteen suuntaan, se ei ole jäykästi kytketty moottorin akseliin, vapaassa tilassa se voi pyöriä. Ja sillä hetkellä, kun polttomoottorin nopeus alkaa ylittää käynnistimen nopeuden, kytkin (toinen nimi bendixille) pyörii vapaasti.

Rakenteellisesti kytkimellä on seuraava muoto: kaksi rengasta ja niiden välissä pallot tai sylinterit, joita puolestaan ​​tukee jousi. Rakenteelliset hyvin harkitut urat toisen renkaan sisäpuolella, joissa nämä sylinterit sijaitsevat, mahdollistavat jumittumisen pyörähtäessä yhteen suuntaan ja vapaan toiseen suuntaan. Bendixillä on toinen yleinen muunnelma - räikkä kytkin. Mutta tätä versiota käytetään yleensä polkupyörissä. Mutta ymmärtääksesi, kuinka Bendix toimii, voit katsoa sitä nopeasti. Sitä käytetään vetona, kun polkemme - kytkin pyörii ja pyörä kulkee eteenpäin, ja kun yritämme pyöriä vastakkaiseen suuntaan - jarru on päällä. Toivottavasti esimerkkini on selkeä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kuten edellä mainittiin, starter bendixillä voi olla useita muita vaihtoehtoja. Esimerkiksi akselissa, jossa kytkin sijaitsee, on teroitettuja urituksia, jotka ovat myös kytkimen istukka. Tässä on sama työjärjestelmä: yhteen suuntaan pyörittäessä kytkin lukittuu jäykästi urien kanssa, ja kun se pyörii vastakkaiseen suuntaan, se irtoaa niistä ja pyörii vapaasti.

Starter Bendix -laitteen ainoa merkittävä haittapuoli on sen lisääntynyt ja erittäin voimakas kuluminen. Samanaikaisesti kuluminen on luonteeltaan sellaista, että erittäin usein joudutaan vaihtamaan koko bendix, eikä vain erillistä kulunutta osaa voida vaihtaa, koska sen kaikki osat kuluvat suunnilleen samalla tavalla.

Käynnistin saa jatkuvasti vakavia kuormia, ja se on myös hyvin usein alttiina erilaisille ärsyttäville aineille (lika, pöly, öljy, kosteus). Kaikki tämä johtaa sähkömoottorin eristävän pinnoitteen nopeaan tuhoutumiseen ja taajuusmuuttajan vaurioitumiseen.

Muiden rikkoontumis- ja vikasyiden joukossa tärkein syy on bendixin luistaminen vapaan ajon aikana. Tämä johtuu siitä, että tietty määrä likaa pääsee uriin ja rulliin. Ensimmäinen merkki on ankkurin ääni käynnistintä käynnistettäessä kampiakselin ollessa paikallaan. Tällaisessa tilanteessa korjaukset ovat välttämättömiä.

Itse bendixin diagnosoimiseksi suoraan voit tehdä sen autolla. Sinun on tehtävä tämä seuraavasti:

1. Kytkemme siirron päälle;
2. Purista jarrua;
3. Käynnistä startti.

Nyt sinun on kuunneltava.Jos kuulet äänen, joka kuvaa ankkurin pyörimistä, tämä on merkki siitä, että käynnistimen bendix luistaa. Tämä tarkoittaa, että se on välittömästi korjattava tai korvattava uudella bendixillä.

• Käynnistin poistetaan autosta;
• Se upotetaan valmistettuun säiliöön bensiinillä ja pysyy siellä useita tunteja. Tämä tehdään sen pesemiseksi ja puhdistamiseksi lialta;
• Poistamatta tuotetta säiliöstä, käännä kytkinvaihdetta useita kertoja, tämä auttaa puhdistamaan uria paremmin;
• Sen jälkeen hän nousee ulos ja peseytyy pois.

Jos et ole saavuttanut haluttua tulosta tällaisen puhdistuksen seurauksena, sinun on poistettava ylivirtauskytkin ja purettava se.

Harkitse bendixin vaiheittaista analyysiä ja korjausta:

Toivotan sinulle menestystä tässä vaikeassa ja huolellisessa liiketoiminnassa.

Levy näyttää, kuinka voit vaihtaa bendixin itse ja korjata sen kotona.

Starttikorjaus on vaivalloinen bisnes, mutta tekemällä sen itse voit säästää perheesi budjettia. Käynnistin on käytön aikana jatkuvasti raskaan kuormituksen alaisena ja alttiina pölylle, kosteudelle, lialle ja öljylle, mikä edistää sähkömoottorin eristyksen nopeaa tuhoutumista ja käyttömekanismin rikkoutumisia.

Olemme jo kirjoittaneet joistakin käynnistimen toimintahäiriön merkeistä sekä kelausreleen tarkastuksesta ja korjaamisesta. Toinen vika, joka johtaa käynnistimen korjaamiseen, on ylikäytävän vapaapyöräkytkimen - bendix -luisto, joka johtuu urien ja rullien saastumisesta. Tässä tapauksessa, kun käynnistin käynnistetään, kuuluu pyörivän ankkurin ääni ja kampiakseli on paikallaan (tämä on hyvä näkyy ohjevideossa aloituskorjausta varten sivun alalaidassa). Korjaus on täällä välttämätöntä.

Voit tarkistaa bendixin suoraan autosta irrottamatta koko yksikköä. Tätä varten tarvitset:

1. Sisällytä lähetys;
2. Paina jarrupoljinta;
3. Käynnistä startti.

Jos kuulet samanaikaisesti ankkurin pyörimisen äänen, bendix luistaa ja se on korjattava tai vaihdettava uuteen.

Aluksi voit yrittää suorittaa pienen korjauksen ja poistaa bendixin saastumisen purkamatta käynnistintä. Tätä varten:

• irrota käynnistin autosta (Video-ohje artikkelin lopussa);
• upota se kokonaisena bensiinisäiliöön ja jätä se sinne useita tunteja;
• irrottamatta käynnistintä säiliöstä, käännä kytkinvaihdetta useita kertoja urien huuhtelemiseksi paremmin;
• ota irti ja kuivaa käynnistin.

Jos toimintahäiriö ei poistu tällaisen "ei hankalan" korjauksen seurauksena, sinun on poistettava ja purettava ylivirtauskytkin.

Käynnistimen korjaus Bendixin purkamisen kanssa suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Ennen bendixin purkamista se on ensin irrotettava ankkurista (katso video alla).
2. Levitä sitten varovasti kotelon taitettu reuna ja poista se ulkokehästä.
3. Poista sitten jouset ja venytä niitä niin, että vapautuessaan ne kasvavat noin 10 mm.
4. Seuraavaksi on tarpeen pestä kaikki bendixin osat, ulomman häkin urat bensiinillä ja puhdistaa työpintojen kolot ja purseet.
5. Älä unohda voidella kaikkia rakenneosia moottoriöljyllä ennen kokoamista.

Jos rullaat kotelon reunat oikein, tällainen käynnistimen korjaus pidentää bendixin käyttöikää vielä useita vuosia.